В этом видео я покажу как я ремонтировал кулису КПП а также как ее отрегулировать. На самом деле ничего сложного, делов на пару часов. Инст: / ne_vskiy
Все точно как в Китае собирали советский самолёт, десять раз собирали, получается паровоз, оказывается не дочитали инструкцию, после сборки обработать напильником! Спасибо за видео.
Буду стараться, пропал потомучто на то были причины, чуть позже всё детально покажу и расскажу) Если в кратце, то работаю над тем чтобы у меня был гараж)
@@stretspirit9615 Получилось, ничего сложного нет, у меня пластина внутри кулисы металлическая сломалась, ее нижняя часть, заварил, собрал, поменял только верхнюю крышку и дальше поехал)) Гараж есть, но делал во дворе, 2 колодки и домкрат, на пол старая теплая куртка и картон, благо тепло на улице было +14. Сейчас другая проблема, коробка шумит, прошла у меня за год 30т, не знаю до меня сколько) Если коротко, таврия _ это лего, и пока не надоело копаться))
@@SergejChumak Это народный автомобиль,у меня 15шка,таврия появилась 1 год назад с кучой проблем,купил я ее за 7 к грн,поменял очень много вот теперь познаю плоды всего этого,но у меня проблема вот еще в чем по меткам грм не хочет работать если на зуб опережаю то работает,но проходит какое то время и все на зуб ремень перескакивает что делать ума не приложу,ремень натянут все как надо,я вот думаю может из за того что защиты грм там нету, не металлической не пластмассовой , короче я хз за нее можно говорить до утра у меня данный экземпляр такой геморройный что я желею что ее купил с жигой проще...
Зачётные видосы. Уважаю людей вникающих в технику и с прямыми руками. Если можешь ремонтировать Таврию, то с иномарками и подавно проблем не будет реже ломаются:-) и у буржуев всё, подходит и стыкуется одно с другим.
Может кому будет полезно, полностью новая кулиса стоит 750грн. (если кто то не горит желанием, играться с ремонтом). Виталик, жду видео - "собираю таврию с нуля)"
Привет) Немного не состыковалось видео по времени моей поломки, я две недели назад поменял кулису) Началось с того, что в одно утро после выключения задней начала болтаться ручка кпп. И включался я то в первую, то в третью, то вообще никуда. Механик из меня так себе, поэтому тупо поехал и купил новую. 580 гривен. Поставил. По регулировке: смотрел видео тавроводов, там советуют сверлить отверстие по центру нижней крышки, и через это отверстие вкрутить болт м5 в низ рычага переключения (там есть резьба снизу). И ни в коем разе не вкручивать в заводское отверстие, типа то для транспортировочного болта. По факту я когда настраивал, то тоже тянул тягу к тяге, крутил вал и зажимал хомут. В итоге у меня первая вторая оказались сильно смещены влево, ручка кпп упиралась в ногу, а с моим ростом некак стало крутить руль. Третья-четвертая тоже стали не прямо, как должны. В итоге тоже обратился к книге, и там хорошо прям нарисовано, что для настройки нужно отвести рычаг вправо (или прижать тягу к тяге, без большого напряга), и в этом положении резьба снизу рычага совмещается с заводским отверстием на наплыве нижней крышки (по словам недоспецов "для траспорт. болта"), причём в обоих необходимых плоскостях, как указано в чертеже. Вкрутил болт до упора, теперь тяги можно не держать, а крутить вал и фиксировать хомут. В итоге правильное переключение третьей-четвертой (по прямой), плюс не упираются первая-вторая. А ещё купил дешевую ручку шарик (для ВАЗов), то есть ручка стала ниже колена. Переключать чуть тяжелее, ведь рычаг усилия стал меньше, но пространство не стесняет.
У меня тоже так болталась, еще и 1 в место 3 иногда залетала , можно было и без рем комплекта починить но не стал морочиться. Купил новую, смазал, поставил и забил)))
Виталик.Маленький пыльник можно не резать на видео 15:02 перед установкой пластиковых втулок сразу его натяните через "вилку",я так сделал,не порвется (у кого порвется делаем по видео ). Регулировка кулисы по второй скорости. Надели подвижный рычаг на шток коробки вдавливаем до упора,ключем направляя его (шток) против часовой,зафиксировали.
Віталік спасибо за то что снимаєш толковиє совети по регулеровке кулиси смотрел много видео и 5 раз ригулировал но етих предурий нормально нихто не обєснил кроми тебя спасибо тибе.
Привет мужик. Пересматривали с товарищем твоё видео как ты воевал с кулисой , завтра будем на своих таврюхах менять подушки и пыльники и прочую лабуду!))
@@Віталік_Невський кстати за пыльник зря разрезал,там есть хитрость) За отверстие- есть маленькая дырдочка в пластиковом корпусе под шпильку м5. Желательно чтобы длинна была гдето см 10-15. Вот берёшь её, вкручиваешь в эту дырдочку и у тебя кулиса встает мертво по центру в нейтральнлм положении. Потом идёшь к тягам и спокойно регулируешь. Фишка еще есть в том что не всегда эта волшебная дырдочка есть,но вот резьба внутри присутствует. Как про суслика в дмб,ты его не видишь,но он есть 😂
Я столкнулся с проблемой когда менял крышку кулисы, там надо ее потом регулировать одной рукой до упора по часовой ее зажимать а потом затягивать,так вот к чему я. Когда так сделал у меня стали плохо включаться 1 и 2 как бы не до конца начинаю трогатся и и глохну. Что я ток не делал,пока не послабил ее и она сама не стала как ей нужно. Может кому помогу
По поводу регулировки кулисы. В книге по ремонту таврии (авт. Фучаджи) указано, что рычаг переключения передач нужно не только отвести в крайнее правое положение, но и подать его вперёд до упора. И только потом зажимать хомут на штоке КПП.
Нуу, если коробка стоит в нейтрали, то никуда её двигать не нужно кроме как вправо) Иначе ряд передач будет недовключатся. Возможно там в книге ещё указано что нужно разбирать на передаче какой-то а не в нейтрали ?
Книга есть, причем довольно подробно все основные моменты описаны. А про конструктор изношенных деталей то у меня аналогичная ситуация. Но не смотря на это машина ездит)
Да, всё верно. Только помимо отремонтированной кулисы я хотел ещё разобраться как там всё устроено и как починить её. Потомучто не всегда есть выгода менять кулису в сборе, например когда сломалась крышка за 50грн, а как отремонтировать её нормальных видосов я не нашел)
@@Віталік_Невський не знаю как на вкус у меня обое маслов Хадо пахнут:) Проведи пальцем снизу прокладок между бензонасосом и двиглом. Стопудово палец будет в масле.
Спасибо автор,очень познавательно все рассказываешь Скажи если может ты в курсе,что может быть если когда влучаешь заднюю,когда трогаешься она как будто выстреливает обратно,но автомобиль продолжает ехать!?!?!??!
Если передача при этом остаётся включённой, то скорее всего проблема в самой кулисе, там есть пластина и ограничитель на рычаге, которое работает как "защита от случайного включения", это то самое из-за чего для включения задней передачи нужно нажимать на рычаг. И вот в этом месте проблема скорее всего, может стёрлось что-то, нужно разбирать смотреть
Хорошее видео. Подробное, все видно, все слышно, как положено. Вложил 360, а новая стоит 430. Вроде и 70 гривен, но может они того стоят, чтоб не разбирать старую?)
@@Віталік_Невський согласен. Я в общем-то не обращал внимания на комплектацию, просто всегда думаю, что новое есть новое. Конкретно у заз новее не всегда лучше, но всякое бывает)
@@sergeymozharov9437, да есть такое у Таврии, хотя сейчас обратил внимание на комплектацию то везде они идут с подушками и новым сайлентблоком. То всё же разница выходит если отнять сальник на коробку то разница получится 130грн. Ну опять же смотря что там сломалось)
"Вложил 360, а новая стоит 430" Да не так всё просто и дёшево,как тебе кажется. Новое не значит оригинальное. На 99,9% всё новое это китайское дерьмо. Вчера купил новый ролик натяжения ГРМ. Хорошо что не успел поставить на машину. Вынул ролик из пакетика,и начал его смотреть. Осевой люфт на валу 1,5-2 мм. Радиальный люфт около 1 мм. В общем поставил родной пока на место. Попозже куплю на него два фирменных подшипника, разберу ролик, и поставлю их вместо старых. Это будет по деньгам на 2-3 доллара дороже чем китайское дерьмо в сборе. Но работать будет "долго и счастливо" Так что не ведись "на дёшево" Бесплатный сыр,,,,,,,,, Дальше знаешь сам. В итоге получится минимум раза в три дороже.
Что-тоя не понял вообщекак настраивать....попадаем ключем в прорезь,слева до упора...потом держдав таком положении подтягиваем гайку и всёэто опускаем вертикально в низ,проворачиваюключь в прорезе,прорезьюстрого вертикально?!или как? Поменял малсо в коробке,и плохо ставли включаться 1я и 2я....когда снижаю скорость и пытаюсь их включить...стоя на месте или во время старта работает всё отлично!
Нуу... Судя по информации которую я нашёл, то нет, всё так как я рассказал в видео, это пружины исполняющие одну и ту же функцию. Но одни были на кулисах старого образца, а вторые - нового. Да и не может она возвращать рычаг в продольном направлении, между 1 и 2, потомучто стоит она поперек, соответственно на продольные движения кулисы эта пружинка не действует.
@@Віталік_Невський она же стоит между реактивной тягой и кулисой,и когда ты рычаг кпп отводишь влево то кулиса отходит к правой стороне авто и натягивает эту пружину, соответственно на нейтрали рычаг возвратится между 3 и 4й для чего и нужны эти пружинки. Рычаг на нейтрали не должен свободно болтаться между 1,2 и 3,4
Доброго времени суток. Добрался до кулисы. Плохо включались передачи и проваливалась кулиса вперёд. Думаю протяну болты и настрою кулису. Хрен там. Залез под машину и сильно удивился , тяги продольного смещения кулисы нет. Пришлось через отверстия крепления панели полика прикрутить кулису на болты на 5 с большими шайбами. Результат порадовал, регулировка не понадобилась. Такой способ плох, нет синхронного перемещения КПП с тягой переключения скоростей при работающем двигателе. Возможно получить проблемы с механикой КПП. Сейчас ищу пластину с продольной тягой. У нас это дифицит.
@@alexandergerlitz3611 Я даже не могу предположить как так могло случиться) Ну отдельно их в продаже я не видел, вряд-ли они есть. Или на разборке б.у. кулису брать, или новую.
@@Віталік_Невський Моя таврюша жёстко была бита лоб в лоб и большая часть удара пришлась на водительскую сторону. Не вытянули а вся навеска на кузов не менялась, по причине дефицита. Скорее всего придётся самостоятельно эту тягу изготавливать и приваривать к площадке.
@@Віталік_Невський на разборе в пермском крае Таврия последний раз была года три назад.😁 Но машинка мне очень нравится. Буду над ней дальше колдовать. Пока получается.
Привет Веталь!а что у тебя со светом ?не думал лед лампы прикупить или ксенон ставить?я вот купил лед лампы вот теперь воюю как их туда влепить!толкового видео по интернету не нашел !вот думаю подгоню тебе тему для видоса!)))
Виталик Невский у меня свет вообще бред. Вот и заказал себе лед лампы. Примерил светит люто Поеду на след выходных к товарищу будем колдовать как их туда вкорячить что б крышка закрыться могла и хоть как-то их отрегулировать. Если не получится прийдется их выкинуть и копить на ксенон с линзой)
Виталик Невский пока попробую эти леды поставить . Если будут с ними проблемы то скорее всего буду ставить ксенон с линзой! Они на наши Таврии 3100 стоят с новыми фарами в сборе
Я купил Led лампочки за 1500 грн. (Ниже не стоит брать из за низкого качества, проверенно). В магазине специально попросил для Таврии и все влезло и крышка закрылась. Светят офигенно, нареканий нет. Но хорошие галогенки светят не особо хуже, зато с ledами лучше видно на мокрой дороге + меньше нагрузка на генератор) P.S.: фары лучше отрегулировать на станции на специальном приборе. Тогда вообще огонь!))
@@Віталік_Невський да она 2004г...1.2...только две дырки ззади по углам размером с кулак....но эти дырки помогли один раз заработать тыщь 12....на приёмку металл возил ночью здавать ...часа в 2ночи...она круглосуточная...потом решил попробовать прикол...купил две канистры плассмасовых по 40литров...и набрал воды...ззади поставил...сверху металлом закидал....на приёмку приезжал...тип выходит посмотрит...фанатиком металл...и опять к себе уходит...с весов съезжал и к огромной куче задом подъезжал ...мотор не глушу и начинаю выкидывать металл с шумом...а через секунд 20...откручивают пробки и вода как хлынет все 80литров...за 30секунд...вода льется а я металл выкидывают...все это летом и после заезжают на весы....а вода к утру впитывается....но после эта лавочька была заподозрена ....я только пробку открутил...виду тип из каморки вышел и идёт ко мне...ну я плавно опять пробку закрутил...а канистры закрыты ленолиумом и мешками их не видно....вобщем он спросил откуда вода и ушол ...я такой не один был ...вобщем так делать я больше не стал...другие занятия нашлись...
Семьсот пятьдесят четыре тысячи километров пробежала славута и ни разу за всё это время никаких заморочек с кулисой не было. То есть я в её узел вообще не заглядывал
@@БодяМельников-л1д нет. Кроме регулировки клапанов ничего не делал. Прокладку клапанной крышки менял, помпу менял, сцепление менял два раза. Ремень грм естественно. Кпп тоже не вскрывал ни разу
Доброго дня. Підкажіть будь ласка маркіровочні дані болта кріплення сайленблока на кулісі біля штока КПП?Проходить через сайлентблок куліси, з'єднуючи шток кпп з кулісою.
Виставляй на скільки тобі зручно по положенню важіль перемикання передач. Так само як і положення вліво/вправо кожен виставляє як йому зручно, нащо ті цифри треба.
@@РусланКоныгин-л4ц Тоді відмвчай як воно було, і став так само. А взагалі, там ще є болт знизу куліси, який фіксує її, хоча якщо треба прям з першого разу, то мабуть всеодно це не допоможе.
Таймкод лучше оставлять через двоеточие 05:50 тогда он активный и при нажатии на него видос сразу промотается на указанное время) А через точку-запятую 05;50 просто как текст.
Віталя привіт! Після заміни куліси на нову на ходу таке відчуття що або недовмикається третя передача, або взагалі не вмикається. Як ти гадаєш, потрібно регулювати кулісу чи ні? Р.S коли машина заглушена то третя передача вмикається легко. Що порекомендуєш? Завчасно дякую тобі за пораду!
Кулісу регулювати однозначно треба. Я б почав саме з цього, завжди проблему треба шукати в першу чергу там, де лазили останній раз, зазвичай проблем там і є. Але не завжди) В твоєму випадку виходить що кулісу треба трошки "глибше" насадити на вал.
Ну варіантів декілька, і всі вони знаходяться в кулімі, можливо там зняли обмежувач, або він зносився, чи його вигнули, або зламали, або зносився чи зламався шток на самому важілі, розберіть, зразу побачите причину.
У меня на Славуте странная ситуация, передачи включаются четко, проблем с этим пока нет, но при оборотах выше 2500 начинает дребезжать рычаг КПП .на 1й 3й иногда на 2й. Помогает после включения сместить рычаг как бы немного в сторону, вибрация остаётся но хоть без шума . Чё это может быть ? Подушки кулисы или сама регулировка не верна ?
@@Віталік_Невський благодарю ) лазил под машиной, ничего серьезного не заметил вот и сомнения. А так взял ее парк месяцев назад , познаю все тонкости )))
Капец.....3 способа настройки....с болтом,без болта с рычагом переключения до упора в право.....и со включенной задней.....и все они есть в книгах к машине.....оказываеться зависит от типа коробки,старого или нового образца....вот и какой мне настраивать? СЛавута инжектор 1.3 2009 год.
Та можна взагалі налаштовувати як завгодно, кому як зручно, навіть не по тим способам що написані, а взагалі посвоєму. Ніякої різниці по способам, чи нова/стара коробка не має, працюють вони всі ідентично. Куліси у них взагалі однакові, повністю, прям одна й та само. А кпп відрізняється тільки передаточним числом гп. Механізм перемикання там абсолютно такий само. Це ви самі собі якісь ускладнення і класифікації придумали. Там виставити треба всього 2 параметри: глибину посадки, і величину проворота хомута. Все. Яка різниця яка коробка, який спосіб, якщо воно все зводиться, до одного.
Тіки шо глянув у свою книжку,там взагалі написано так: "якщо привід керування коробкою передач розбирався, необхідно перевірити, чи знаходиться повзун коробки передач у нейтральному положенні. Для цього за допомогою ключа, наді- того на лиску А повзуна, переміщуйте його вперед-назад до положення, ко- ли повзун буде вільно провертатися навколо вісі" Ні слова про те що по годинниковій стрільці до упора..,а просто навколо осі і все...я в ступорі( @@Віталік_Невський
Виталя здравствуй подскажи пожалуйста регулировка тока зделал по часовой до упора и стала мудрить 3 передача ели поподаеш с хрустом как будто на заднюю передачу включаешь может шток повернуть против чесовой подскажи
Привет,у меня вопрос перестал гореть один передний левый габарит, замена лампочки не помогает, нет выходного напряжения на лампочку,проводы визуально целые,предохранители целые, задний левый габарит горит,где искать причину?
Веталь есть еще вопрос на стыке штанов и резонатора там прокладка или кольцо какоето ставится ?. Поставил новые штаны и на стыке дымит в салон тянет когда печка работает
@@4ydifan618 якщо пару см ходу педалі, то це нормально (нормальний вільний хід повинен бути 20-30мм). Тобі перевір кулісу, там може бути виработка на планці "фіксаторі" задньої передачі, або інші проблема, але ти її думаю побачиш якщо розбереш кулісу.
По ремонту проще Таврия, у неё в подвеске во первых меньше деталей (что также влияет на стоимость ремонта), и сама конструкция как по мне проще в ремонте. Шаровых у Таврии - 2, у классики - 4. Рулевых наконечников у Таврии - 2, у классики - 6. Сайлентблоки рычагов у Таврии 4 (2 рычаг и 2 крабы) у классики - 8.
@@Віталік_Невський рычаг остался на месте, лопнула кулиса в том месте, где она выходит из стопорного кольца, такой фэйл второй раз в жизни и оба раза на пикапе
@@Віталік_Невський чтобы доехать до сварщика, пошел по ближайшим сто, нашел квадрат обрезок, вставил в рычаг, в него сверху кулису и так доехал до сварщика, и на заваренной уже две недели езжу, у нас на мира за варусом конфуз такой произошел
Все точно как в Китае собирали советский самолёт, десять раз собирали, получается паровоз, оказывается не дочитали инструкцию, после сборки обработать напильником! Спасибо за видео.
Самый лучший ролик по кулисе на Славуту во всём интернете. Спасибо огромное. Выручил. Мне это сегодня предстоит делать. Респект и уважуха из Одессы
Не зря старался значит)
Друже, не пропадай так надолго!!! У тебя очень интересные видосы получаются!👍
Буду стараться, пропал потомучто на то были причины, чуть позже всё детально покажу и расскажу)
Если в кратце, то работаю над тем чтобы у меня был гараж)
@@Віталік_Невський О, гараж -это отлично! Удачи!!!
@@АлександрД-ы3э Спасибо, и тебе успехов!)
Бро почему уменя тяга сильно болтается ,ту пружину что ты сказал между тягами куда ее цыплят ? Может от того что ее нет уменя
Наконец-то. Каких-то 3 месяца ожиданий.
Даже не 3, а 4 месяца)
Постараюсь больше так не делать, но как знать..
@@Віталік_Невський наверное просто проблем с машиной небыло))
Да, все верно, не смотря на не очень скромные пробеги, за последние 2 месяца чуть больше 4000км)
твои ролики помогают и стимулируют.Спасибо.Не ламайся,. а только оптимизируй и улучшай!
Спасибо))
Тавроводовский лайк тебе))
Когда вышел новый видос, понимаешь что следующие 50 минут пройдут ахуенно))
Спасибо, очень подробно и мне завтра предстоит таким заняться, жаль не лето как у тебя)
ну как все прошло все сделал получилось???А то мне завтра предстоит это длеать не гаража не ямы на бетоне жесть(
@@stretspirit9615 Получилось, ничего сложного нет, у меня пластина внутри кулисы металлическая сломалась, ее нижняя часть, заварил, собрал, поменял только верхнюю крышку и дальше поехал)) Гараж есть, но делал во дворе, 2 колодки и домкрат, на пол старая теплая куртка и картон, благо тепло на улице было +14.
Сейчас другая проблема, коробка шумит, прошла у меня за год 30т, не знаю до меня сколько) Если коротко, таврия _ это лего, и пока не надоело копаться))
@@SergejChumak Это народный автомобиль,у меня 15шка,таврия появилась 1 год назад с кучой проблем,купил я ее за 7 к грн,поменял очень много вот теперь познаю плоды всего этого,но у меня проблема вот еще в чем по меткам грм не хочет работать если на зуб опережаю то работает,но проходит какое то время и все на зуб ремень перескакивает что делать ума не приложу,ремень натянут все как надо,я вот думаю может из за того что защиты грм там нету, не металлической не пластмассовой , короче я хз за нее можно говорить до утра у меня данный экземпляр такой геморройный что я желею что ее купил с жигой проще...
Очень помогло видео при регулировке кулисы, спасибо за толковые видео!!!
Зачётные видосы. Уважаю людей вникающих в технику и с прямыми руками. Если можешь ремонтировать Таврию, то с иномарками и подавно проблем не будет реже ломаются:-) и у буржуев всё, подходит и стыкуется одно с другим.
Может кому будет полезно, полностью новая кулиса стоит 750грн. (если кто то не горит желанием, играться с ремонтом). Виталик, жду видео - "собираю таврию с нуля)"
За роботу лайк .Все чотко зробив .Давай ше відоси 👍
Скоро будуть, але точно не ранiше наступних вихiдних)
Привет) Немного не состыковалось видео по времени моей поломки, я две недели назад поменял кулису)
Началось с того, что в одно утро после выключения задней начала болтаться ручка кпп. И включался я то в первую, то в третью, то вообще никуда.
Механик из меня так себе, поэтому тупо поехал и купил новую. 580 гривен.
Поставил.
По регулировке: смотрел видео тавроводов, там советуют сверлить отверстие по центру нижней крышки,
и через это отверстие вкрутить болт м5 в низ рычага переключения (там есть резьба снизу).
И ни в коем разе не вкручивать в заводское отверстие, типа то для транспортировочного болта.
По факту я когда настраивал, то тоже тянул тягу к тяге, крутил вал и зажимал хомут. В итоге у меня первая вторая
оказались сильно смещены влево, ручка кпп упиралась в ногу, а с моим ростом некак стало крутить руль. Третья-четвертая тоже стали не прямо, как должны.
В итоге тоже обратился к книге, и там хорошо прям нарисовано, что для настройки нужно отвести рычаг вправо (или прижать тягу к тяге, без большого напряга),
и в этом положении резьба снизу рычага совмещается с заводским отверстием на наплыве нижней крышки (по словам недоспецов "для траспорт. болта"),
причём в обоих необходимых плоскостях, как указано в чертеже. Вкрутил болт до упора, теперь тяги можно не держать, а крутить вал и фиксировать хомут.
В итоге правильное переключение третьей-четвертой (по прямой), плюс не упираются первая-вторая.
А ещё купил дешевую ручку шарик (для ВАЗов), то есть ручка стала ниже колена. Переключать чуть тяжелее, ведь рычаг усилия стал меньше,
но пространство не стесняет.
Очень нужные видео делаешь. Спасибо. Продолжай в том же духе и удачи с машиной.
Спасибо!) Скоро уже снова буду видосы пилить)
Лайк! Ждал долго, с ребёнком смотрел как сериал, жду новые видео!
Постараюсь не затягивать с следующим видео)
Виталик ты даже лучше чем инструкция)
Спасибо!!! Очень просто и понятно снимаешь видео....
видео отличные и полезные, и главное не скучные)
Когда ремонтирую свою любимую славутку, в голове вечно крутится одна песенка - любит наш народ, всякую х...йню)))
Ахахахаххаха
У меня тоже так болталась, еще и 1 в место 3 иногда залетала , можно было и без рем комплекта починить но не стал морочиться. Купил новую, смазал, поставил и забил)))
Круто. Спасибо . У самого 1102 . Та же проблема , правда кулиса чуть лучше . По диагонали не переключается как у тебя, но на 3 и 2 беда прям .
Виталик.Маленький пыльник можно не резать на видео 15:02 перед установкой пластиковых втулок сразу его натяните через "вилку",я так сделал,не порвется (у кого порвется делаем по видео ).
Регулировка кулисы по второй скорости.
Надели подвижный рычаг на шток коробки вдавливаем до упора,ключем направляя его (шток) против часовой,зафиксировали.
Ну доречі, можна спробувати і цілий надіти, так. По суті нічого не втрачаєш)
По второй скорости регулировка не точная.
Книга пишет что нужно по нейтральном положении и рычаг вправо до упора с нажиманием пружины
Блин класно. Показал как к машине прикрутить.на пальцах.✌✌✌😆
Наконец-то заждались!!
Там нет таких нагрузок чтобы менять подушки и салейнблок .Спасибо за разбор полетов!
Віталік спасибо за то что снимаєш толковиє совети по регулеровке кулиси смотрел много видео и 5 раз ригулировал но етих предурий нормально нихто не обєснил кроми тебя спасибо тибе.
Спасибо, удачи тебе
Пацан красавчик!
Спасибо, удачи.
Привет мужик. Пересматривали с товарищем твоё видео как ты воевал с кулисой , завтра будем на своих таврюхах менять подушки и пыльники и прочую лабуду!))
Особо ничего сложного, темболее после просмотра видоса)) Удачи)
Усики - пропуск в трусики)))) нормас +1))
Молодец
Та ты шо... Наконец-то!)
Правильная машина для контента, потомучто постоянно ломается, даже то, что ломается не может!!!!!!!!
Езжу на Таврия Нова!!!
Главное с ней подружиться, чтобы она если и ломалась то тогда когда можно)
@@Віталік_Невський это ты братец на славуте не ездил😂 Ох и ведро выпустили наши ребята,сама машина вроде и нормальная ноо качество🤦♂️😂
@@Віталік_Невський кстати за пыльник зря разрезал,там есть хитрость)
За отверстие- есть маленькая дырдочка в пластиковом корпусе под шпильку м5. Желательно чтобы длинна была гдето см 10-15. Вот берёшь её, вкручиваешь в эту дырдочку и у тебя кулиса встает мертво по центру в нейтральнлм положении. Потом идёшь к тягам и спокойно регулируешь. Фишка еще есть в том что не всегда эта волшебная дырдочка есть,но вот резьба внутри присутствует. Как про суслика в дмб,ты его не видишь,но он есть 😂
Я столкнулся с проблемой когда менял крышку кулисы, там надо ее потом регулировать одной рукой до упора по часовой ее зажимать а потом затягивать,так вот к чему я. Когда так сделал у меня стали плохо включаться 1 и 2 как бы не до конца начинаю трогатся и и глохну. Что я ток не делал,пока не послабил ее и она сама не стала как ей нужно. Может кому помогу
Вподобайка козаче
Литол из-за присутствия многих присадок является агрессивной средой для многих материалов (пластик, ПВХ, резина)
Удивил! Я думал литол для резины нейтрален. А чем тогда мазать?
Я бы пыльник корпуса кулисы посадил бы на герметик.
За видео лайк. Полезное видео.
Герметик для чего ?
@@Віталік_Невський Что бы вода в корпус кулисы не попадала.Меньще воды и грязи-дольше работает.
Ну пыльник там и так довольно плотно становиться, не вижу смысла в герметике, не особо люблю всё мазать герметиком без крайней необходимости)
я бы хотел взглянуть в глаза разработчикам этого чудо механизма
Никто не рассчитывал наверное что машины эти будут ездить через 30 лет))
кстате кулиса в сборе 500 - 600гр стоит
Т.е. французам.
Это типичный механизм на старых пыжах и ренах....
И помоему при разработке Тавра позаимствовали некоторые французские решения....
По поводу регулировки кулисы. В книге по ремонту таврии (авт. Фучаджи) указано, что рычаг переключения передач нужно не только отвести в крайнее правое положение, но и подать его вперёд до упора. И только потом зажимать хомут на штоке КПП.
Нуу, если коробка стоит в нейтрали, то никуда её двигать не нужно кроме как вправо) Иначе ряд передач будет недовключатся. Возможно там в книге ещё указано что нужно разбирать на передаче какой-то а не в нейтрали ?
@@Віталік_Невський остальное как в видео
пружина ставится для фиксации рычага в положении 3-4 передача желательно ставить
так же само во дворе,без ямы снимал)))
Поставил кулису на место,и не втыкается задняя передача 🙁
Приобрел Таврию 1992 года
Полный конструктор изношенных деталей
Напрягает отсутствие книжки
Книга есть, причем довольно подробно все основные моменты описаны. А про конструктор изношенных деталей то у меня аналогичная ситуация. Но не смотря на это машина ездит)
@@Віталік_Невський С запчастями проблематично
Я живу в Кавказском районе Краснодарского края
Свободно в магазинах деталей нет
Придется заказывать
@@ВалераКуркушко-щ7ш Согласен, в вашем регионе запчасти на Таврию роскошь, но в интернете я находил) А книгу можно скачать в электронном варианте.
👍🚗
Видео в тебя класные. Без лишних слов. Просьба можешь после видео говорить сколько реального времени потратилось на работу. Спасибо, удачи.
Тоже об этом думал, постараюсь не забывать))
Спасибо за быстрый ответ. У меня тоже ЗАЗ Таурег.
Как раз вчера на канал заходил просмотреть есть ли новое видео 😅
Ремкомплект почти в цену кулисы вышел. А так то Спасибо!
Да, всё верно. Только помимо отремонтированной кулисы я хотел ещё разобраться как там всё устроено и как починить её. Потомучто не всегда есть выгода менять кулису в сборе, например когда сломалась крышка за 50грн, а как отремонтировать её нормальных видосов я не нашел)
@@Віталік_Невський ну кому как) я наоборот посмотрел и решил что проще поменять целиком ))
@@anjey_white Ну вот именно поэтому я и решил сделать это видео. Показать как это делать, сколько это стоит. А там пусть каждый решает что ему проще)
Походу мене жде те саме 😀😀😀🇺🇦
масло может кидать не с полуоси, а бери выше ...с бензонасоса...многие так и путают, ну а течь масла с прокладок бензонасоса обычное дело на таврюхах
Нууу, вполне возможно. Но на вкус как трансмиссионка было))
Но за совет спасибо, обращу внимание
@@Віталік_Невський не знаю как на вкус у меня обое маслов Хадо пахнут:) Проведи пальцем снизу прокладок между бензонасосом и двиглом. Стопудово палец будет в масле.
А тему про Таврюху смотрю, прям меня напоминает 10 лет назад- те же проблемы и радости от ремонта:) На Таврюхе до сих пор;)
@@AlexandrA-ox2ky Конечно в масле там, и всё что снизу всегда в грязи с маслом. Спасибо что подсказал, вполне вероятно что сальник полуоси непричем)
Спасибо автор,очень познавательно все рассказываешь
Скажи если может ты в курсе,что может быть если когда влучаешь заднюю,когда трогаешься она как будто выстреливает обратно,но автомобиль продолжает ехать!?!?!??!
Если передача при этом остаётся включённой, то скорее всего проблема в самой кулисе, там есть пластина и ограничитель на рычаге, которое работает как "защита от случайного включения", это то самое из-за чего для включения задней передачи нужно нажимать на рычаг. И вот в этом месте проблема скорее всего, может стёрлось что-то, нужно разбирать смотреть
@@Віталік_Невський а если заменить например тоже что и ты менял,поможет???
@@Віталік_Невський оно как бы не критично,но немножко раздражает 😁
@@Ниочемиобовсём-с2с не знаю, нужно смотреть в чём именно проблема
Хорошее видео. Подробное, все видно, все слышно, как положено.
Вложил 360, а новая стоит 430. Вроде и 70 гривен, но может они того стоят, чтоб не разбирать старую?)
Новая 430, но туда не входят новые подушки а это 130грн + сайлентблок ещё 40-50грн
@@Віталік_Невський согласен. Я в общем-то не обращал внимания на комплектацию, просто всегда думаю, что новое есть новое. Конкретно у заз новее не всегда лучше, но всякое бывает)
@@sergeymozharov9437, да есть такое у Таврии, хотя сейчас обратил внимание на комплектацию то везде они идут с подушками и новым сайлентблоком. То всё же разница выходит если отнять сальник на коробку то разница получится 130грн. Ну опять же смотря что там сломалось)
"Вложил 360, а новая стоит 430"
Да не так всё просто и дёшево,как тебе кажется.
Новое не значит оригинальное. На 99,9% всё новое это китайское дерьмо.
Вчера купил новый ролик натяжения ГРМ. Хорошо что не успел поставить на машину.
Вынул ролик из пакетика,и начал его смотреть. Осевой люфт на валу 1,5-2 мм.
Радиальный люфт около 1 мм. В общем поставил родной пока на место.
Попозже куплю на него два фирменных подшипника, разберу ролик, и поставлю их вместо старых.
Это будет по деньгам на 2-3 доллара дороже чем китайское дерьмо в сборе.
Но работать будет "долго и счастливо"
Так что не ведись "на дёшево" Бесплатный сыр,,,,,,,,, Дальше знаешь сам.
В итоге получится минимум раза в три дороже.
Что-тоя не понял вообщекак настраивать....попадаем ключем в прорезь,слева до упора...потом держдав таком положении подтягиваем гайку и всёэто опускаем вертикально в низ,проворачиваюключь в прорезе,прорезьюстрого вертикально?!или как?
Поменял малсо в коробке,и плохо ставли включаться 1я и 2я....когда снижаю скорость и пытаюсь их включить...стоя на месте или во время старта работает всё отлично!
Так проверять нужно на заведеном двигателе. Они могут недовключатся или включатся но не те.
Возможно, но никаких проблем не возникало при такой настройке.
Пружина на рычаге для возврата от 5й и задней передачи к центру, а пружинка которая надевается на тяги для возврата от 1,2 на средину
Нуу... Судя по информации которую я нашёл, то нет, всё так как я рассказал в видео, это пружины исполняющие одну и ту же функцию. Но одни были на кулисах старого образца, а вторые - нового. Да и не может она возвращать рычаг в продольном направлении, между 1 и 2, потомучто стоит она поперек, соответственно на продольные движения кулисы эта пружинка не действует.
@@Віталік_Невський она же стоит между реактивной тягой и кулисой,и когда ты рычаг кпп отводишь влево то кулиса отходит к правой стороне авто и натягивает эту пружину, соответственно на нейтрали рычаг возвратится между 3 и 4й для чего и нужны эти пружинки. Рычаг на нейтрали не должен свободно болтаться между 1,2 и 3,4
Завтра пробую,поставил новую кулису и другую коробку вроде включается но не едет
Видео полезное,поставил лайк. Но холостой ход,в первый раз слышу за 26 лет водительского стажа,нейтральная,да есть такое дело.
Над терминологией работаю)
І в мене куліса готова!! Також буду лізти туди))
Тепер можеш приблизно прикинути до чого готуватись по запчастинам)
@@Віталік_Невський та походу відео також зніму ,і заодно буде відео огляд таврії тобто зараз до і буду покращувати))
@@КоляТкачук-ш1я Сам процесс буде цiкаво подивитись)
Доброго времени суток. Добрался до кулисы. Плохо включались передачи и проваливалась кулиса вперёд. Думаю протяну болты и настрою кулису. Хрен там. Залез под машину и сильно удивился , тяги продольного смещения кулисы нет. Пришлось через отверстия крепления панели полика прикрутить кулису на болты на 5 с большими шайбами. Результат порадовал, регулировка не понадобилась. Такой способ плох, нет синхронного перемещения КПП с тягой переключения скоростей при работающем двигателе. Возможно получить проблемы с механикой КПП. Сейчас ищу пластину с продольной тягой. У нас это дифицит.
Эммм....Тяга продольного смещения кулисы - это которая неподвижная ?
Доброго времени суток. Ага она самая.
@@alexandergerlitz3611 Я даже не могу предположить как так могло случиться) Ну отдельно их в продаже я не видел, вряд-ли они есть. Или на разборке б.у. кулису брать, или новую.
@@Віталік_Невський Моя таврюша жёстко была бита лоб в лоб и большая часть удара пришлась на водительскую сторону. Не вытянули а вся навеска на кузов не менялась, по причине дефицита. Скорее всего придётся самостоятельно эту тягу изготавливать и приваривать к площадке.
@@Віталік_Невський на разборе в пермском крае Таврия последний раз была года три назад.😁 Но машинка мне очень нравится. Буду над ней дальше колдовать. Пока получается.
Новая кулиса в сборе чуть дороже чем Вы потратили на запчасти
Я знаю, я об этом говорил в видео)
@@Віталік_Невський Я его смотрел отрезками.
Привет Веталь!а что у тебя со светом ?не думал лед лампы прикупить или ксенон ставить?я вот купил лед лампы вот теперь воюю как их туда влепить!толкового видео по интернету не нашел !вот думаю подгоню тебе тему для видоса!)))
Свет у меня ну такой себе, на 3+, но уже есть идеи что с этим делать. Как дойду к этому будет видео)
Виталик Невский у меня свет вообще бред. Вот и заказал себе лед лампы. Примерил светит люто Поеду на след выходных к товарищу будем колдовать как их туда вкорячить что б крышка закрыться могла и хоть как-то их отрегулировать. Если не получится прийдется их выкинуть и копить на ксенон с линзой)
Не пробовал просто хорошие дорогие галогенки купить ?
Виталик Невский пока попробую эти леды поставить . Если будут с ними проблемы то скорее всего буду ставить ксенон с линзой! Они на наши Таврии 3100 стоят с новыми фарами в сборе
Я купил Led лампочки за 1500 грн. (Ниже не стоит брать из за низкого качества, проверенно). В магазине специально попросил для Таврии и все влезло и крышка закрылась. Светят офигенно, нареканий нет. Но хорошие галогенки светят не особо хуже, зато с ledами лучше видно на мокрой дороге + меньше нагрузка на генератор)
P.S.: фары лучше отрегулировать на станции на специальном приборе. Тогда вообще огонь!))
Две недели назад заменил тросик сцепления...начала переключаться очень легко...почемуто....до сих пор не эксперт но Таврия уже три года
Наверное тебе машина в состоянии получше попалась)
@@Віталік_Невський да она 2004г...1.2...только две дырки ззади по углам размером с кулак....но эти дырки помогли один раз заработать тыщь 12....на приёмку металл возил ночью здавать ...часа в 2ночи...она круглосуточная...потом решил попробовать прикол...купил две канистры плассмасовых по 40литров...и набрал воды...ззади поставил...сверху металлом закидал....на приёмку приезжал...тип выходит посмотрит...фанатиком металл...и опять к себе уходит...с весов съезжал и к огромной куче задом подъезжал ...мотор не глушу и начинаю выкидывать металл с шумом...а через секунд 20...откручивают пробки и вода как хлынет все 80литров...за 30секунд...вода льется а я металл выкидывают...все это летом и после заезжают на весы....а вода к утру впитывается....но после эта лавочька была заподозрена ....я только пробку открутил...виду тип из каморки вышел и идёт ко мне...ну я плавно опять пробку закрутил...а канистры закрыты ленолиумом и мешками их не видно....вобщем он спросил откуда вода и ушол ...я такой не один был ...вобщем так делать я больше не стал...другие занятия нашлись...
@@МаксимКоньшин-ц7р Интересная история))
Ложишь шарик из подшипника и развальцовываешь за раз-два.
Да, согласен, но у меня под рукой такого не было)
Семьсот пятьдесят четыре тысячи километров пробежала славута и ни разу за всё это время никаких заморочек с кулисой не было. То есть я в её узел вообще не заглядывал
Ну учитывая что моя машина 1990г.в. реальный её пробег для меня наверное навсегда останется загадкой)
Кап ремонт двигателя делали?
@@БодяМельников-л1д нет. Кроме регулировки клапанов ничего не делал. Прокладку клапанной крышки менял, помпу менял, сцепление менял два раза. Ремень грм естественно. Кпп тоже не вскрывал ни разу
@@ЕвгенийТитов-т5п3й Понял. Спасибо)
За то что потрачено на таврон, можно было уже иномарку купить😂
Очень странные у Вас вкусы на иномарки)
Доброго дня. Підкажіть будь ласка маркіровочні дані болта кріплення сайленблока на кулісі біля штока КПП?Проходить через сайлентблок куліси, з'єднуючи шток кпп з кулісою.
Повернуть шток это понятно, только никто не говорит - он должен быть вытянут, утоплен? На сколько?
Виставляй на скільки тобі зручно по положенню важіль перемикання передач. Так само як і положення вліво/вправо кожен виставляє як йому зручно, нащо ті цифри треба.
@@Віталік_Невський просто ніде немає чіткої інструкції,щоб заліз під машину,виставив і все працює,щоб не лазити по 10 разів
@@РусланКоныгин-л4ц Тоді відмвчай як воно було, і став так само.
А взагалі, там ще є болт знизу куліси, який фіксує її, хоча якщо треба прям з першого разу, то мабуть всеодно це не допоможе.
Подскажите поставил на Таврию коробку из инжекторной славуты не включается первая передача может быть причина в кулисе
Может быть, попробуй отрегулировать.
Кто смотрит с мобильного интернета, в гараже на коленке, смотри с 05;50 ...
Таймкод лучше оставлять через двоеточие 05:50 тогда он активный и при нажатии на него видос сразу промотается на указанное время) А через точку-запятую 05;50 просто как текст.
@@Віталік_Невський спасибо,даже никогда не придавал этому внимания.
Віталя привіт! Після заміни куліси на нову на ходу таке відчуття що або недовмикається третя передача, або взагалі не вмикається. Як ти гадаєш, потрібно регулювати кулісу чи ні? Р.S коли машина заглушена то третя передача вмикається легко. Що порекомендуєш? Завчасно дякую тобі за пораду!
Кулісу регулювати однозначно треба. Я б почав саме з цього, завжди проблему треба шукати в першу чергу там, де лазили останній раз, зазвичай проблем там і є. Але не завжди)
В твоєму випадку виходить що кулісу треба трошки "глибше" насадити на вал.
@@Віталік_Невський дякую друже! Тихої ночі!
@@СаняПушкин-ы5д Навзаєм!
Может вам писал не помню Простите за повтор, Почему включается задняя передача без утапливания рычага
Ну варіантів декілька, і всі вони знаходяться в кулімі, можливо там зняли обмежувач, або він зносився, чи його вигнули, або зламали, або зносився чи зламався шток на самому важілі, розберіть, зразу побачите причину.
@@Віталік_Невський дякую щиро
У меня на Славуте странная ситуация, передачи включаются четко, проблем с этим пока нет, но при оборотах выше 2500 начинает дребезжать рычаг КПП .на 1й 3й иногда на 2й. Помогает после включения сместить рычаг как бы немного в сторону, вибрация остаётся но хоть без шума .
Чё это может быть ? Подушки кулисы или сама регулировка не верна ?
Если включается передачи нормально, то думаю дело не в регулировке. Как вариант возвратная пружин, а что между тягами слетела, я бы начал с этого
@@Віталік_Невський благодарю ) лазил под машиной, ничего серьезного не заметил вот и сомнения. А так взял ее парк месяцев назад , познаю все тонкости )))
А что делать если дует с ручек дверей в Славуте внутри салона?
Не знаю, нужно смотреть
Я сразу устраняю неполадки
Правильно.
Виталик, стиральна машина в богажник влезет?
Если заднее сидение сложить, то и не одна. А если чисто в багажник, то не знаю.
@@Віталік_Невський Спасибо
Подскажите пожалуйста у меня пропала задняя скорость ставлю машыну под уклон есть что может быть
Очки защитные не помешали бы лежа под машиной, чтобы земля не сыпалась.
Ага, земля и ржавчина)))
Капец.....3 способа настройки....с болтом,без болта с рычагом переключения до упора в право.....и со включенной задней.....и все они есть в книгах к машине.....оказываеться зависит от типа коробки,старого или нового образца....вот и какой мне настраивать? СЛавута инжектор 1.3 2009 год.
Та можна взагалі налаштовувати як завгодно, кому як зручно, навіть не по тим способам що написані, а взагалі посвоєму. Ніякої різниці по способам, чи нова/стара коробка не має, працюють вони всі ідентично. Куліси у них взагалі однакові, повністю, прям одна й та само. А кпп відрізняється тільки передаточним числом гп. Механізм перемикання там абсолютно такий само.
Це ви самі собі якісь ускладнення і класифікації придумали. Там виставити треба всього 2 параметри: глибину посадки, і величину проворота хомута. Все. Яка різниця яка коробка, який спосіб, якщо воно все зводиться, до одного.
Тіки шо глянув у свою книжку,там взагалі написано так:
"якщо привід керування коробкою передач розбирався, необхідно перевірити, чи знаходиться повзун коробки передач у нейтральному положенні. Для цього за допомогою ключа, наді- того на лиску А повзуна, переміщуйте його вперед-назад до положення, ко- ли повзун буде вільно провертатися навколо вісі"
Ні слова про те що по годинниковій стрільці до упора..,а просто навколо осі і все...я в ступорі( @@Віталік_Невський
Веталь, а чем у тебя пороги заделаны так красиво на днище?
Об этом как-нибудь позже расскажу и покажу, потомучто по днищу есть вопросы)
Виталя здравствуй подскажи пожалуйста регулировка тока зделал по часовой до упора и стала мудрить 3 передача ели поподаеш с хрустом как будто на заднюю передачу включаешь может шток повернуть против чесовой подскажи
Може й треба, я ж не знаю як саме, і що саме ти робив. І що треба зробити тепер.
С таврией "не сильно бить молотком" не помогает😀
Смотря куда)
Так все переключает без проблем только как еду по кочкам тарахтит
Привет,у меня вопрос перестал гореть один передний левый габарит, замена лампочки не помогает, нет выходного напряжения на лампочку,проводы визуально целые,предохранители целые, задний левый габарит горит,где искать причину?
Причина в проводке)
Искать по проводу начиная от лампочки и дальше, пока не найдешь где потерялось напряжение
Веталь есть еще вопрос на стыке штанов и резонатора там прокладка или кольцо какоето ставится ?. Поставил новые штаны и на стыке дымит в салон тянет когда печка работает
Не помню
дякую за жарт про усікі, посміхнувся
Дякую Віталік,підписався давно,але коли ти почав знімати відео з поясненням грамотною українською мовою,це взагалі суперово. 💛💙
Дякую! 💙💛
Виталик привет, если шпильки у меня болтаются в колесах, то их(шпильки) надо менять на новые? как я понял, я их уже не зафиксирую там.
Если шпильки в колесах болтаются, то отверстие в колесах больше чем сама шпилька на пару мм. Для этого на гайке и есть конус. Чтобы центровать колесо.
На запорожце так же?
Якщо там куліса з Таврії, то так.
Подскажите ,такой прикол все передачи нормально вкл а задняя не заходит нормально приходится тык мык и туговато . Машина таврия 03 года
Розбери кулісу, перевір планку яка фіксує задню передачу, можливо проблема в ній. І перевір трос зчеплення, чи правильно він відрегульований.
@@Віталік_Невський ну трос имеет свободный ход пару см , хз это нормально ? Или тугише зробить ?
@@4ydifan618 якщо пару см ходу педалі, то це нормально (нормальний вільний хід повинен бути 20-30мм).
Тобі перевір кулісу, там може бути виработка на планці "фіксаторі" задньої передачі, або інші проблема, але ти її думаю побачиш якщо розбереш кулісу.
@@Віталік_Невський дякую 👍
Напиши пожалуйста полное название книги и год выпуска или авторов. Хочу себе такую
Книга по ремонту Таврии, издательство "Ранок". Модель в инст ко мне зайти, там целый пост есть)
Виталя привет подскажи сегодня поменял кулису и пропала задняя передача я её включаю а авто не ездит назад
Попробуй отрегулировать кулису ещё раз.
Мужик помоги ударился двиглом об пенёк
Кулиса съехала вперёд и после замены подушек назад не стала
Нужно регулировать?
Не знаю, нужно смотреть почему вперёд ушла.
Виталик какую резину на лето посоветуешь?
Ну я езжу на ВС-11, меня устраивает, если есть бюджет можно что-то подороже посмотреть. Но меня устраивает и ВС-11
Сними про восход
Скоро будет, но когда точно не знаю
У меня проблема с 1 и задней
Виталик Я хочу купить таврию. По ремонту посоветуйте что лучше и легче таврия или классика?
По ремонту проще Таврия, у неё в подвеске во первых меньше деталей (что также влияет на стоимость ремонта), и сама конструкция как по мне проще в ремонте. Шаровых у Таврии - 2, у классики - 4. Рулевых наконечников у Таврии - 2, у классики - 6. Сайлентблоки рычагов у Таврии 4 (2 рычаг и 2 крабы) у классики - 8.
У меня на днях вообще кулиса в руках оказалась, когда заднюю включал
Рычаг лопнул ?
@@Віталік_Невський рычаг остался на месте, лопнула кулиса в том месте, где она выходит из стопорного кольца, такой фэйл второй раз в жизни и оба раза на пикапе
@@Віталік_Невський чтобы доехать до сварщика, пошел по ближайшим сто, нашел квадрат обрезок, вставил в рычаг, в него сверху кулису и так доехал до сварщика, и на заваренной уже две недели езжу, у нас на мира за варусом конфуз такой произошел
@@takeanotherlook93 Так ты ещё и местный)
@@Віталік_Невський да, на доставке езжу почти по всему городу. Ломается что то каждых две три недели.
Давай відіо про тулу
Скоро буде, ближче до зими
Посоветуй где поставить массу на Славуте и если можеш сейчас.
Как было по заводу поставь, чем тебя заводской вариант не устраивает ?
@@Віталік_Невський я имел ввиду массу в салоне
Невский, подскажи у меня проблемно 1 и 2 передача включается,что может быть?
Тросс сцепления подтянуть, проверить место где крепится тросс в салоне, там уголок и он не должен быть согнут вверх
Привет. Расскажи какой у тебя расход топлива?
Бензин около 6, газ около 8