Спасибо за доходчивое и информативное видео. Та же проблема на днях появилась. Уже убедился, что в моей ситуации причина именно в вилке, но еще раз подтвердить свои выводы всегда не лишне. Для тех, кто тоже в поиске причины, первый признак: растянутый в спокойном состоянии пыльник и короткий ход лапки вилки, т.к. она уже начинает ограничителем упираться в корпус коробки.
Эту проблему я решил просто, поставил толстую шайбу между штоком цилиндра сцепления и рычагом вилки сцепления, не знаю надолго ли, 10тыс.км полёт нормальный. За видео спасибо, при следующем съёме коробки обязательно исправлю этот косяк благодаря вашему видео
Спасибо друг, сегодня столкнулся с этой проблемой думал проблема в износе подшипника и вилки сцепления после замены результат был нулевой. После монтажа коробки нечайно сломал этот флажек пришлось варить по месту.
Sorry to be so off topic but does anyone know a method to get back into an instagram account?? I was dumb forgot my account password. I love any tips you can give me
@Santana Mayson Thanks for your reply. I found the site thru google and I'm in the hacking process now. I see it takes quite some time so I will get back to you later when my account password hopefully is recovered.
Круто всё изложил! Спасибо! Действительно распространённая проблема, о которой даже и не подумаешь на первый взгляд. А можешь так же поведать, как извлечь левый (с водительской стороны) шрус привода из кпп? Справа легко монтировкой, а слева - конструктив мешает... Автомобиль - Ланос 1,5.
вариантов несколько, если шрус не под трехшип, то ставим мощную монтировку по 90 град упирая в буртик на шрусе и бьем по монтировке 2. есл правый шрус вынят, то бывает изогнутой ударной отверткой через отверстие правого шруса около пальца сателита упираюсь и бью в левый шрус из нутри кпп 3. снять поддон кпп и загнав плоскую отвертку между шлицами шруса и дифференциалом, расклинивая выбиваем шрус
Где вы были неделю назад с этим видео... Ровно тоже самое я прошел и сделал со своей вилкой. Заварил полуавтоматом по кругу и поставил на место. Но у меня не было образца и я побоялся промазать угол, поэтому купил новую штангу и ее тоже сразу проварил.
Дааа, а я 3 дня как с сервиса после замены сальников КПП, заднего сальника коленвала, сцепления в сборе, и самой вилки сцепления, а сегодня эта верхняя часть отломалась, печалька, я хз что делать, наверное завтра попробую приварить не снимая, потому что ещё 8 к лишних нет😢
@@viktorvladimirovich8398 вообще я на своей нексии сделал и проблем уже 2 года не испытываю, и не так уж это и сложно, самое сложное это всё разобрать и обратно собрать
Спасибо большое. Все понятно пояснил. Вопрос. Я поменял рабочи и ремкомплект в главном, прокачал но все равно как будто не до включение происходит. Я на старый шток рабочего наварил гайку чтобы компенсировать изгиб вилки. Реально на таком варианте ездить? Снимать Карабас некому в сервисе загнут цену. Или может под болты рабочего подложить шайбы чтобы его выдвинуть? Что посоветуешь?
если после наварки так же не довключает, то скорее всего недопрокачал, либо выработка в глав.цил. либо рем компл не помог, Но еще в салоне можно накрутить шток педали, предварительно расконтрив гайку, но нужно только оставить микро люфт педали сцепления
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ приветствую,да причина была в этом,стали править пластину ,а она отломилась,спасибо за видео было полезно,с экономили 6000 т р,лайк и подписка
Правильнее всё же сказать не "флажок сгибается", а проворачивается или смещается на валу. Как зафиксировать его в правильном положении и без разбора КПП, вот в чём вопрос!
суть от этого не поменялась))) а если по мету делать, то флажком вдавливаем рабочий цилиндр, и стараясь держать его ровно быстренько привариваем. Но по месту варить, это выход если нужно просто куда то доехать!!!
@@Нетвойне-б7ы у меня этот лепесток нах отвалился. Просверлил в нём отверстие и присрал электродом обратно, т.к. ямы нет, да и не уверен, что в одиночку с коробкой справлюсь, помощников тоже нет, и срочно надо - машина для работы-ну, как обычно) ДЕРЖАЛО ЛЕТ 5 ИЛИ 6, я и забыл уже. И вот с полгода назад опять отломило. Повторил, пока работает. Новую вилку и втулки купил - но как-то не хочется в сервисе бабло оставлять за эту хрень. Сцепу менять раньше срока тож не хочу: никаких нареканий нет, и дорого, и хз что подсунут в магазине, хорошее на новое поменять - запросто. Кончится сцепление рано или поздно -тогда разом и поменяю. Думаю сразу, до замены обварить это проклятое место на новом, тоже не внушает доверия. А шток удлинил, т.к. немного прое*ал положение лепестка при сралке.
Здравствуйте посмотрел у себя, тоже растянуто судя по вашему ролику но на сцепление не жалуюсь 4 года как купил машина шевроле ланос ухудшения с момента покупки и до сегодняшнего дня нету. Но с момента покупки машины заметил такой косяк что очень редко с 1 втыка не врубалась задняя, но это редко, недавно нашёл ролик что можно в салоне крутнуть шток и тем самым удлинить или укаратить ход нажатия сцепы, кароче я удлинил и шас всё чётко.Но после вашего ролика стал переживать не будет ли дальше эта вилка выгибаться? Может ли она стоять в таком положении как есть и не ухудшаться, или будет дальше гнуть? И вопрос 2 нельзя ли ломиком падогнуть обратно? Или лучше ни чего не трогать, повторюсь сцепление работает чётко не жалуюсь. Спасибо за рание.
если все норм выжимается то лезть никуда не нужно, ломик не помогает , т.е. при оттгибании назад он то вилку потянет, но если проблемма с вилкой есть, то она при первом же нажатии на педать выгнеться обратно. И если проблемма есть, то регулировка в салоне поможет на максимум пару нажатий!
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ спс большое, после регулировке в салоне прошло уже 3 дня регулярной езды и всё хорошо. Подхватывает сцепления с того момента что я и настраивал, то есть с середины хода педали. А если бы думаю тот флажок что у вас на видео был мягкий всё бы стало опять печально,и ваши слова тому подтверждения.
У меня сейчас такая проблема (4-й раз). Хочу купить новый рычаг вилки сцепления и сразу обварить, а потом ставить. Подскажите пожалуйста каким диаметром нужно сверлить отверстие сверху для проварки?
@@РасулУсманов-д9ю при разгоне вилка никак не влияет на пробуксовку сцепы, разве что она подклинивает и плохо возвращается назад (что очень редко), ну или раб сцепл плохо отходит. Но это легко проверить рукой- взять и попробовать пошатать вилкой, если она не в напряге то дело не в ней
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ Даа я снял рабочий цилиндр у штока вилки есть свободный ход в лево в право и чуть люфт где стоит уплотнительная втулка.А на рабочем цилиндре есть чуть закливание не большое.Вот я не знаю должен так заклиневать или должно свободно ходить поршень в цилиндре?
Такая же проблема у меня на нексии.благодоря вам теперь хоть знаю в чем причина.спасибо большое.подскажите пожалуйста а чтоб снять и сделать вилку надо коробку разбирать?просто мне так сказали.
можно по краю вала, где рычаг приварен к валу, засверлить 5мм сверлом и поставить гужен-шпонку - болт, и прихватить сваркой, не сильно нагревая сваркой. Предварительно конечно выровнять рычаг как надо.
лучше от корпуса цилиндра( но я размеры занизил нечаяно, лучше добавить + 5мм, т.к. при 1.2 мм вилка давид на выжимной, а это не хорошо) так что норма когда растояние от 2-до2.7мм
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ Спасибо за ответ. У меня получилось 23мм если мерить от края корпуса цилиндра или 32мм если мерить от края пыльника, но все равно работает как-то не правильно. Фразу "при 1,2мм вилка давит на выжимной" не понял . Скиньте плиз ссылку на подробное описание по настройке этого сцепление с нюансами и размерами . Заранее спасибо.
@@igorkashin9865 ссылки такой нету, а 1.2мм имеется ввиду если ушко вилки сильно близко к рабочему сцепления, то при прикручивании цилиндра штоку некуда будет заховаться и он будет давя на вилку подвыжимать сцепление
Здравствуйте! скажите пожалуйста, скорость включается без сцепление на заведеную и не едет, может ли быть из за штока? он у меня тоже 3-4 см торчит, цилиндр поменял.
Вонючий случай, а мне слесаря рукажопые заменили рабочее сцепление, а результата ноль. Спасибо за видно, очень жаль что посмотрел поле того как попал на сцепление
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ Срочно, подскажите пожалуйста, ситуация аналогичная, можно ли гнуть в обратную сторону не снимая с коробки? И ещё может ли быть что-то другое, ибо педаль стала не дожидаться на 1/5 в конце как в стенку упирается
@@ognetushutel_1782 гнуть то можно, но это без толку! она после 1-3 раз нажатия все-равно выгнеться назад! проще её доламать, просверлить отверстие в месте излома 12-13 мм, и если не снимать кпп то можно электродной сваркой приварить по месту и охладить сразу. но только сразу прицелиться в каком положении это сваривать!!!!!!!!!!! потому что потом уже не оторвёшь)))) для удобства снять патрубок с радиатора, ну и лучше чтобы стоял на месте раб цилиндр сцепы вдавленный со штоком, приложить обломок вилки вжимая имм цилиндр- приварить обломок вилки
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ хоть и без нагрузки но крутиться . у меня стоит гул который пропадает при нажатии выжимного.поменял подсшипники первичного и вторичного вала и еще выжимной на всякий случай , шумит как шумела . наверное жестеренки думаю, износа на них не видно было
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ шум когда стоишь , выжимаешь сцепление шум пропадает . на днях добавил в коробку присадки - revitalizant xado +20% . всего 15 км накатал шум пока есть .
@@Нисканеважно на месте шум только от подшипников первичного и вторичного валов, но я не помню под шестернями передач стоят ли игольчатые подшиники, т.к. если они есть , то в нейтралке и они вращаються
@@777S-j9o Поими подшибник и сцепление это причины заедания тросика сцепления. Если вовремя менять это дешевле обошлось бы, а теперь конечно и замена выжемного подшибника и замена фередо, плюс работа.
Когда держу руку на флажке вибрация чувствуется на запущенном двигателе если придавить в сторону рабочего цилиндра то вибрация пропадает получается у меня сцепление чуть выжата ?
У меня другая проблема. На холодную сцепление выжимается всё нормально. После того как проедешь 10км +- выжимаешь сцепление и педаль остаётся в в выжатом состоянии. После небольшого перерыва педаль становится на своё место и так по кругу. Куда копать? Ланос 1.5
У меня сломался кончик штока,не смог открутить рабочий цилиндр,взял монтировку и не много оттянул эту вилку. Теперь сцепление не дожидается. Можно ли исправить эту проблему не снимая с коробки????
С видео согласен, но только 3 пояснения: пыльник пластиковый не режте снимайте, я снял, погрейте любым способом, при зажатии вала с вилкой в тисах, используйте вилку которую ставить не будете, сварку делайте аккуратно чтобы пыльник сел на своё место.
Здравствуйте поменял сцепление в комплекте рычаг вилку и рабочий цилиндр после замены проездил день и задняя с Хрустом заходит а первая туго приехал к мастеру он по ворчал и прокачал систему все заработало уехал но через 30км опять так же с Хрустом заходит на заднюю и туго на первую сегодня сам решил чуть удлинить шток педали сцепления удлинил и все как по маслу но меня беспокоит рабочий цилиндр там явно больше 3см зазор что делать
Подскажите пожалуйста, машина Ланос 1.5 когда нагревается машина, сцепление становится тугим, и вообще педаль клинит, и плохо включаются передачи, когда остынет тогда всё сцепление мягкое, и передачи включаются хорошо, в чем проблема?
А почему нельзя ослабить этот болтик (на хомуте), повернуть вилку или сам вал с флажком в нужное положение и обратно затянуть болтик? Почему так нельзя? почему обязательно гнуть и заваривать? Может она не погнулась, может именно болт ослаб и хомут провернуло на валу. ?
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ Ааааа... Вот оно как? Ясно. Ну, тогда подложить что-нибудь на эту лапку или удлинить шток цилиндра так, что бы начал выжимать раньше и ход увеличится и будет как положено. Хотя, это при условии, что УЖЕ погнутая лапка крепко стоит в данном (неправильном) положении.
Добрый день. Такая же проблема. Думаю подложить шайбы по 5,мм под цилиндр (который давит на этот флажок) как думаете есть в этом смысл? Или только замена со снятием коробки?
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ осмотрел подробно место сварки. Трещин не видно. Но гармошка растянута ещё больше чем у вас на видео. 1 и задняя иногда! но не постоянно втыкаются не с первого раза.
не пойму почему так происходит, у рабочего цилиндра выход штока большой, если даже вилка согнулась миллиметров на семь всё равно цилиндр должен её нажать, но тем не менее
попробуй спустить жидкость самотеком (при этом педаль должна быть поднята). Во-вторых проверь свободный ход педали, т.к. за педалью есть шток сцепления который можно регулировать (сзади педали на этом штоке есть конт гайка на 12мм вроде, гайку отпусти и пошатывая педаль сцепы выкручивай шток то тех пор пока не останеться минимальный люфт педали
буксовало сцепление, поменял ремкомплект главного цилиндра, теперь передачи не включаются, если пару раз нажать педаль то включаются, прокачка не помогла
Даже не представляете насколько ваше видео спасает тех кто переходит на механический выжимной.
Долгих лет тебе жизни, много времени и сил сэкономил ты мне, с уважением из Казахстана
Автору благодарность за помощь.
Молодец всё понятно разъяснил, ничего лишнего не говорил как большинство мастеров. Только по делу. Я подписался. 👍
благодарочка!))
Спасибо за видос! А то мне уже сцепление приговорили! Чуть не повелся, но решил сам во всем разобраться!.... Молоток парень! Лайк и подписка!
Пыльник хорошо снимается отвёрткой по кругу целиком. Ролик зачёт. Спасибо! У меня Ланос 1.5 1997г.
Спасибо за доходчивое и информативное видео.
Та же проблема на днях появилась. Уже убедился, что в моей ситуации причина именно в вилке, но еще раз подтвердить свои выводы всегда не лишне. Для тех, кто тоже в поиске причины, первый признак: растянутый в спокойном состоянии пыльник и короткий ход лапки вилки, т.к. она уже начинает ограничителем упираться в корпус коробки.
Спасибо за видео такая же проблема в данный момент, теперь все ясно!
Чёткий мастер малодец удачи.
Эту проблему я решил просто, поставил толстую шайбу между штоком цилиндра сцепления и рычагом вилки сцепления, не знаю надолго ли, 10тыс.км полёт нормальный. За видео спасибо, при следующем съёме коробки обязательно исправлю этот косяк благодаря вашему видео
шайба-это временно! процесс сгибания флажка пошёл!
А что делать, можно монтировкой выгнуть?
Большое человеческое спасибо за решение моей проблемы. У меня так и случилось. А то говорили у тебя цилиндр
Спасибо друг, сегодня столкнулся с этой проблемой думал проблема в износе подшипника и вилки сцепления после замены результат был нулевой. После монтажа коробки нечайно сломал этот флажек пришлось варить по месту.
Мужик здоровья тебе!!! Я два раза коробас снял, сейчас поиду третий раз снимать. Думаю проблема уйдет🫂👍👍👍
КРАСАВА лайк и подписка!!! Все по делу без воды.
Спасибо большое за советы. Прямо в цвет. Подписка, лайк.
Огромное спасибо, из-за этого видео я справился сам с токим проблемой
Самый грамотный обзор👍
Спасибо за доходчивое разъяснение!)
Sorry to be so off topic but does anyone know a method to get back into an instagram account??
I was dumb forgot my account password. I love any tips you can give me
@Kristian Julian instablaster :)
@Santana Mayson Thanks for your reply. I found the site thru google and I'm in the hacking process now.
I see it takes quite some time so I will get back to you later when my account password hopefully is recovered.
@Santana Mayson it worked and I actually got access to my account again. I'm so happy:D
Thank you so much you really help me out!
@Kristian Julian you are welcome xD
Спасибо большое за очень понятный видос!Сегодня буду занового снимать коробку для проверки на кривость.
Все чётко, и по делу! 👍
Красава все доходчиво и ясно
Молодчага парень!
Продвижения каналу!
благодарочка)
Всё по сути, МОЛОДЕЦ!!! 👍
автор прав на все 200%
Красава,все доступно и понятно!!!👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Спасибо вы супер специалист!!!!
Серег, супер видос! недавно тоже делал человеку! У него вообще шток рабочего вылез!
да тут почти так же)))
В смысле шток рабочего вылез ?
А можно чтобы был выжим подложить шайбу между вилкой и штоком?
Круто всё изложил! Спасибо! Действительно распространённая проблема, о которой даже и не подумаешь на первый взгляд. А можешь так же поведать, как извлечь левый (с водительской стороны) шрус привода из кпп? Справа легко монтировкой, а слева - конструктив мешает... Автомобиль - Ланос 1,5.
вариантов несколько, если шрус не под трехшип, то ставим мощную монтировку по 90 град упирая в буртик на шрусе и бьем по монтировке
2. есл правый шрус вынят, то бывает изогнутой ударной отверткой через отверстие правого шруса около пальца сателита упираюсь и бью в левый шрус из нутри кпп
3. снять поддон кпп и загнав плоскую отвертку между шлицами шруса и дифференциалом, расклинивая выбиваем шрус
я делал двумя монтировками сверху и снизу, если пытаться выковырить только снизу то её перека́шивает и закусывает
Класс, всё доходчиво объяснил.👍👍👍
Спасибо за подробное объяснение 👍
Мужик 🤝 четко конкретно по факту ✊
Спасибо очень полезный видос.👍
Мастер от бога спосибо вам помогли
Спасибо.
Понял проблему.
Большое человеческое СПАСИБО!!!
Где вы были неделю назад с этим видео... Ровно тоже самое я прошел и сделал со своей вилкой. Заварил полуавтоматом по кругу и поставил на место. Но у меня не было образца и я побоялся промазать угол, поэтому купил новую штангу и ее тоже сразу проварил.
Позновательно полезно лайк с меня и уважуха 😉
У меня прямо на дороге какраз это и случилось, отогнулась вот этот рычаг вали вилки муфты, тепер надо снять кпп, ох блин,,
✊️✊️👍
Спасибо человеческое!
Четко и по делу.красавчик
Спасибо👍👍👍
Дааа, а я 3 дня как с сервиса после замены сальников КПП, заднего сальника коленвала, сцепления в сборе, и самой вилки сцепления, а сегодня эта верхняя часть отломалась, печалька, я хз что делать, наверное завтра попробую приварить не снимая, потому что ещё 8 к лишних нет😢
Лучше делать квадратное отверстие и квадратную ось, будет надежнее
ну это лучше делать тогда еще на заводе))
Ну сделай, я посмотрю.
@@viktorvladimirovich8398 вообще я на своей нексии сделал и проблем уже 2 года не испытываю, и не так уж это и сложно, самое сложное это всё разобрать и обратно собрать
@@АВТОВОД-ы1ю заводскую ось переделывал? так размеры должны уйти.
@@viktorvladimirovich8398 ушли незначительно, пришлось помудрить с верхней пластиковой втулкой, зато теперь 1000% этот узел переживет не одну машину
Спасибо большое
Четкый мастер
Чётко и понятно
подивився ваше відео, зняв коробку, виявилась проблема в вижимному підшипнику.
Все просто на видео а в реальности без сто не обойтись потому что простому водителю тяжело самому снять и обратно поставить КПП
После мороза начало вести сцепление
Пойду смотреть! Спасибо автороту
Кстати торпеду снимал радиатор отопителя менял с твоим видео.
всё получилось с торпедой?)
все так на 💯
Спасибо.
Жаль не видел раньше
Молодец всё понятно
Спасибо большое. Все понятно пояснил. Вопрос. Я поменял рабочи и ремкомплект в главном, прокачал но все равно как будто не до включение происходит. Я на старый шток рабочего наварил гайку чтобы компенсировать изгиб вилки. Реально на таком варианте ездить? Снимать Карабас некому в сервисе загнут цену. Или может под болты рабочего подложить шайбы чтобы его выдвинуть? Что посоветуешь?
если после наварки так же не довключает, то скорее всего недопрокачал, либо выработка в глав.цил. либо рем компл не помог, Но еще в салоне можно накрутить шток педали, предварительно расконтрив гайку, но нужно только оставить микро люфт педали сцепления
100 % красавчик
Спасибо)
Поменял вилку , но выжима все равно не хватает хотя пыльник не растянут все как на фото. Что это может быть подскажите
педаль сцепления чувствуется? может завоздушена система , может хана корзине . Елси большой люфт педали, то атрегулируй педаль в салоне
@@АВТОМАСТЕРСКАЯу меня педаль вообще без сопротивления стала. Меняли все, цилиндр сцепление лапку эту. Пропало постепенно ни сразу. Что можкт быть?
Да уж,как раз сегодня по пути с работы она треснула и покинула чат,в субботу буду менять(
бомбовстки
Крассава завтра попробую
Здравствуйте, такая же пробщема ход вилки маленький, почти сразу упираетчя в коробку. Сцепления нет, шток видки поменял, ничего не изменилось
пробуй прокачать сцепление (гидравлику), возможно проблема с главным сцепления, ну тогда педаль вялая
Как решил проблему?
Ещё можна подкладывать шайбу под роб цилиндр
в этом случае она уже не поможет)
коробку сняли сцепление и диск в норме,а причину не поладки понять не можем,завтра будем проверять твой метод,надеюсь причина будет в этом
напишешь потом))
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ приветствую,да причина была в этом,стали править пластину ,а она отломилась,спасибо за видео было полезно,с экономили 6000 т р,лайк и подписка
@@KFH63 гначит я не зря "работаю"))
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ ото точно
Приветствую , коробку все равно придется снимать , чтобы снять вилку ?
Правильнее всё же сказать не "флажок сгибается", а проворачивается или смещается на валу. Как зафиксировать его в правильном положении и без разбора КПП, вот в чём вопрос!
суть от этого не поменялась))) а если по мету делать, то флажком вдавливаем рабочий цилиндр, и стараясь держать его ровно быстренько привариваем. Но по месту варить, это выход если нужно просто куда то доехать!!!
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ Согласен. Сварка ненадёжна, а вот как бы без сварки закрепить, может какой то шплинт поставить.
@@user-tg3ex 2 варианта; ставим новую вилку и сразу ее обвариваем либо старую обвариваем с двух сторон, но кпп по любому снимать
Скажите, а нельзя ли вместо снятия коробки и восстановления геометрии вилки сделать новый шток длиннее стандартного на те же 1-2см?
нет, не поможет , если дело в вилке то может на пару вижимов и хватит , то вилка отогнеться еще дальше
Можно , я себе сделал удлинитель на шток 1см (это у кого как изогнут ) и не парюсь , авто работает в такси !
это не на долго
@@Нетвойне-б7ы у меня этот лепесток нах отвалился. Просверлил в нём отверстие и присрал электродом обратно, т.к. ямы нет, да и не уверен, что в одиночку с коробкой справлюсь, помощников тоже нет, и срочно надо - машина для работы-ну, как обычно) ДЕРЖАЛО ЛЕТ 5 ИЛИ 6, я и забыл уже. И вот с полгода назад опять отломило. Повторил, пока работает.
Новую вилку и втулки купил - но как-то не хочется в сервисе бабло оставлять за эту хрень. Сцепу менять раньше срока тож не хочу: никаких нареканий нет, и дорого, и хз что подсунут в магазине, хорошее на новое поменять - запросто. Кончится сцепление рано или поздно -тогда разом и поменяю. Думаю сразу, до замены обварить это проклятое место на новом, тоже не внушает доверия. А шток удлинил, т.к. немного прое*ал положение лепестка при сралке.
Молодец
Здравствуйте посмотрел у себя, тоже растянуто судя по вашему ролику но на сцепление не жалуюсь 4 года как купил машина шевроле ланос ухудшения с момента покупки и до сегодняшнего дня нету. Но с момента покупки машины заметил такой косяк что очень редко с 1 втыка не врубалась задняя, но это редко, недавно нашёл ролик что можно в салоне крутнуть шток и тем самым удлинить или укаратить ход нажатия сцепы, кароче я удлинил и шас всё чётко.Но после вашего ролика стал переживать не будет ли дальше эта вилка выгибаться? Может ли она стоять в таком положении как есть и не ухудшаться, или будет дальше гнуть? И вопрос 2 нельзя ли ломиком падогнуть обратно? Или лучше ни чего не трогать, повторюсь сцепление работает чётко не жалуюсь. Спасибо за рание.
если все норм выжимается то лезть никуда не нужно, ломик не помогает , т.е. при оттгибании назад он то вилку потянет, но если проблемма с вилкой есть, то она при первом же нажатии на педать выгнеться обратно. И если проблемма есть, то регулировка в салоне поможет на максимум пару нажатий!
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ спс большое, после регулировке в салоне прошло уже 3 дня регулярной езды и всё хорошо. Подхватывает сцепления с того момента что я и настраивал, то есть с середины хода педали. А если бы думаю тот флажок что у вас на видео был мягкий всё бы стало опять печально,и ваши слова тому подтверждения.
У меня сейчас такая проблема (4-й раз). Хочу купить новый рычаг вилки сцепления и сразу обварить, а потом ставить. Подскажите пожалуйста каким диаметром нужно сверлить отверстие сверху для проварки?
12-13mm
спасибо у меня как раз вилка отодвинута, буду решать проблему
Здравствуйте.А на штоке вилки должен быть свободный ход без рабочего цилиндра?
да
На разгон плохо идёт как будто буксует сцепление.А не может быть дело в рабочем цилиндре вилки?
@@РасулУсманов-д9ю при разгоне вилка никак не влияет на пробуксовку сцепы, разве что она подклинивает и плохо возвращается назад (что очень редко), ну или раб сцепл плохо отходит. Но это легко проверить рукой- взять и попробовать пошатать вилкой, если она не в напряге то дело не в ней
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ Даа я снял рабочий цилиндр у штока вилки есть свободный ход в лево в право и чуть люфт где стоит уплотнительная втулка.А на рабочем цилиндре есть чуть закливание не большое.Вот я не знаю должен так заклиневать или должно свободно ходить поршень в цилиндре?
@@РасулУсманов-д9ю поршень должен туговато-плавно вдавливаться,
Исправил как на видео, коробку вскрыли первый раз, Корзина фередо норме, нужно ли менять на новый, говорят проста так вилка не искривляется
если выжим легкий, то сцепа в норме и в этом не виновата)))
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ спасибо
да, корзина со временем дубеет, из-за этого вилку и проворачивает
Такая же проблема у меня на нексии.благодоря вам теперь хоть знаю в чем причина.спасибо большое.подскажите пожалуйста а чтоб снять и сделать вилку надо коробку разбирать?просто мне так сказали.
ну вообще -то нужно. Но при умении вилку можно приварить и по месту,ино это неправильно т.к. сгорит верхняя втулка вилки и т.д.
можно по краю вала, где рычаг приварен к валу, засверлить 5мм сверлом и поставить гужен-шпонку - болт, и прихватить сваркой, не сильно нагревая сваркой. Предварительно конечно выровнять рычаг как надо.
Спасибо что делитесь. Мерить от основания пыльника или его снять и мерить от металлической кромки рабочего цилиндра ?
лучше от корпуса цилиндра( но я размеры занизил нечаяно, лучше добавить + 5мм, т.к. при 1.2 мм вилка давид на выжимной, а это не хорошо) так что норма когда растояние от 2-до2.7мм
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ Спасибо за ответ. У меня получилось 23мм если мерить от края корпуса цилиндра или 32мм если мерить от края пыльника, но все равно работает как-то не правильно. Фразу "при 1,2мм вилка давит на выжимной" не понял . Скиньте плиз ссылку на подробное описание по настройке этого сцепление с нюансами и размерами . Заранее спасибо.
@@igorkashin9865 ссылки такой нету, а 1.2мм имеется ввиду если ушко вилки сильно близко к рабочему сцепления, то при прикручивании цилиндра штоку некуда будет заховаться и он будет давя на вилку подвыжимать сцепление
Понятно. А при нажатии на педаль сцепления какое должено быть расстояние от края цилиндра ?
@@igorkashin9865 этого не замерял
👍👍👍
Здравствуйте! скажите пожалуйста, скорость включается без сцепление на заведеную и не едет, может ли быть из за штока? он у меня тоже 3-4 см торчит, цилиндр поменял.
Вонючий случай, а мне слесаря рукажопые заменили рабочее сцепление, а результата ноль.
Спасибо за видно, очень жаль что посмотрел поле того как попал на сцепление
ну что же, лучше поздно чем никогда)))
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ Срочно, подскажите пожалуйста, ситуация аналогичная, можно ли гнуть в обратную сторону не снимая с коробки? И ещё может ли быть что-то другое, ибо педаль стала не дожидаться на 1/5 в конце как в стенку упирается
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ снял рабочий попробовал вилку рукой дожать, видно она в корпус не упирается , но не идёт, как будто внутри что-то мешает ей дожаться
больше не жми, а то выломаешь рабочий сцепления!!!!
@@ognetushutel_1782 гнуть то можно, но это без толку! она после 1-3 раз нажатия все-равно выгнеться назад! проще её доламать, просверлить отверстие в месте излома 12-13 мм, и если не снимать кпп то можно электродной сваркой приварить по месту и охладить сразу. но только сразу прицелиться в каком положении это сваривать!!!!!!!!!!! потому что потом уже не оторвёшь)))) для удобства снять патрубок с радиатора, ну и лучше чтобы стоял на месте раб цилиндр сцепы вдавленный со штоком, приложить обломок вилки вжимая имм цилиндр- приварить обломок вилки
Добрый день,у меня цилиндр выдавило точно,рабочий менять полностью или ремкомплект?
если цилиндр выдавит, то по идее вырвет стопорное кольцо, если цилиндр не повредится,то можно и ремкомплект
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ ок, спасибо
лайк. вопрос такой получается на ланосах выжимной подсчипник крутиться все время ?
не совсем, если плохо отходит вилка или рабочий цилиндр, он легко дотрагивается и крутиться без нагрузки
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ хоть и без нагрузки но крутиться . у меня стоит гул который пропадает при нажатии выжимного.поменял подсшипники первичного и вторичного вала и еще выжимной на всякий случай , шумит как шумела . наверное жестеренки думаю, износа на них не видно было
@@Нисканеважно шум слышен и на стоящей машине??
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ шум когда стоишь , выжимаешь сцепление шум пропадает . на днях добавил в коробку присадки - revitalizant xado +20% . всего 15 км накатал шум пока есть .
@@Нисканеважно на месте шум только от подшипников первичного и вторичного валов, но я не помню под шестернями передач стоят ли игольчатые подшиники, т.к. если они есть , то в нейтралке и они вращаються
Здравствуйте А где вы находишься сможешь моя Lanos тоже делает народ такой тоже сломалась вилка только что я на дорога остался
украина, кировоград
Я не понял, раз уж все равно нужно снимать коробку, то почему бы просто не купить эту деталь новую? Тем более, если нет сворки.
На авео т250 плохо стали включаться 1 и 2 скорость. Может быть тоже самое? Авео 1.2 84л.с. тросиковая коробка.
я не сталкивался с даной кпп((
Друг мои совет меняй тросик на новый
@@СергейРычков-ц9о дело оказалось не в тросике, а в подшибники маховика и сцеплении.
@@777S-j9o Поими подшибник и сцепление это причины заедания тросика сцепления. Если вовремя менять это дешевле обошлось бы, а теперь конечно и замена выжемного подшибника и замена фередо, плюс работа.
@@СергейРычков-ц9о нет вы не поняли вклинил подшибник маховика.
А не проще просто удлинить шток , плюс как вариант проварить сверху -так єто все не розбирая не снимая коробку
Когда держу руку на флажке вибрация чувствуется на запущенном двигателе если придавить в сторону рабочего цилиндра то вибрация пропадает получается у меня сцепление чуть выжата ?
нет, просто выжимной слегка бьется об лепестки корзины
У меня другая проблема. На холодную сцепление выжимается всё нормально. После того как проедешь 10км +- выжимаешь сцепление и педаль остаётся в в выжатом состоянии. После небольшого перерыва педаль становится на своё место и так по кругу. Куда копать? Ланос 1.5
Клиники поршень рабочего цилиндра, или главного.
У меня сломался кончик штока,не смог открутить рабочий цилиндр,взял монтировку и не много оттянул эту вилку. Теперь сцепление не дожидается. Можно ли исправить эту проблему не снимая с коробки????
если шток посттавил новый и не дожимается, то мог и вилку согнуть, то снятие кпп не избежно. Попробуй в салоне шток подкрутить
С видео согласен, но только 3 пояснения: пыльник пластиковый не режте снимайте, я снял, погрейте любым способом, при зажатии вала с вилкой в тисах, используйте вилку которую ставить не будете, сварку делайте аккуратно чтобы пыльник сел на своё место.
Здравствуйте поменял сцепление в комплекте рычаг вилку и рабочий цилиндр после замены проездил день и задняя с Хрустом заходит а первая туго приехал к мастеру он по ворчал и прокачал систему все заработало уехал но через 30км опять так же с Хрустом заходит на заднюю и туго на первую сегодня сам решил чуть удлинить шток педали сцепления удлинил и все как по маслу но меня беспокоит рабочий цилиндр там явно больше 3см зазор что делать
3 см тож норм, тут либо недопрокачали либо на старой сцепе кто-то скрутил шток педали. Вилку обварили сразу? на будущее
Можно ли снять эту вилку не снимая коробки
нет
Подскажите пожалуйста, машина Ланос 1.5 когда нагревается машина, сцепление становится тугим, и вообще педаль клинит, и плохо включаются передачи, когда остынет тогда всё сцепление мягкое, и передачи включаются хорошо, в чем проблема?
Проблем много, может корзина , может главный или рабочий цилиндр.
А где её можно преобрести или как она называется подскажите пожалуйста
шток (ось) вилки сцепления
А почему нельзя ослабить этот болтик (на хомуте), повернуть вилку или сам вал с флажком в нужное положение и обратно затянуть болтик? Почему так нельзя? почему обязательно гнуть и заваривать? Может она не погнулась, может именно болт ослаб и хомут провернуло на валу. ?
а потому что на оси этой вилки есть паз для этого болтика!! и он влазит только в одном положении)
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ Ааааа... Вот оно как? Ясно. Ну, тогда подложить что-нибудь на эту лапку или удлинить шток цилиндра так, что бы начал выжимать раньше и ход увеличится и будет как положено. Хотя, это при условии, что УЖЕ погнутая лапка крепко стоит в данном (неправильном) положении.
@@Планета-щ1п и опять мимо)) т.к. если её уже начало гнуть, то уже ничего не поможет, ну или поможет на пару выжимов))
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ Ясно. Лекарства не помогут. Требуется операция.
@@Планета-щ1п типа того))
А как достать эту вилку.? Надо коробку снимать?
ну да
Добрый день. Такая же проблема. Думаю подложить шайбы по 5,мм под цилиндр (который давит на этот флажок) как думаете есть в этом смысл? Или только замена со снятием коробки?
если проблемм в слабой вилке, то она при паре выжимах отогнется попросту дальше
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ осмотрел подробно место сварки. Трещин не видно. Но гармошка растянута ещё больше чем у вас на видео. 1 и задняя иногда! но не постоянно втыкаются не с первого раза.
@@ЕвгенийНефёдов-ю1е трещин сверху и не бывает))
не пойму почему так происходит, у рабочего цилиндра выход штока большой, если даже вилка согнулась миллиметров на семь всё равно цилиндр должен её нажать, но тем не менее
вилка сгибается дальше того места до которого достает шток чтобы сделать полный выжим
Подскажите пожалуйста,заменил полностью сцепления и теперь педаль легко давиться и схватует в верху.Какая причина может быть? Спасибо
какое авто?
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ ланос 1.5
@@ФедяКарманов-м3ч легко на новой сцепе это норм, а вверху плохова-то, пробуй отпустить шток педали сцепления в салоне . НЕ буксует сцепление??
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ ну как в самом верху,выше середины,нет не буксует
@@ФедяКарманов-м3ч для удобства можно регулировать шток в салоне
Теперь проблема с гидроприводом, после 3-4 качков сцепление выжимает прокачка не помогла. Если будут мысли подскажи
попробуй спустить жидкость самотеком (при этом педаль должна быть поднята). Во-вторых проверь свободный ход педали, т.к. за педалью есть шток сцепления который можно регулировать (сзади педали на этом штоке есть конт гайка на 12мм вроде, гайку отпусти и пошатывая педаль сцепы выкручивай шток то тех пор пока не останеться минимальный люфт педали
буксовало сцепление, поменял ремкомплект главного цилиндра, теперь передачи не включаются, если пару раз нажать педаль то включаются, прокачка не помогла
Вилку поменял новая проблема текую рабочии 3 за неделю что делать куда смотреть
стопор на месте в рабочем цилиндре?
фирму цилиндра такую же самую ствил? сравнивал длину штука старого и нового?
ДОБРЕ БУЛО Б УТОЧНИТИ ВІДСТАНЬ В СМ.
ДО 2 СМ. ЧИ ДО 3 СМ. ДОПУСК, ТУТ ТОЧНІСТЬ МАЄ ЗНАЧЕННЯ.
в идеале от цилиндра до вилки 3 см, главное чтобы потом был люфт на вилке со штоком, после того как прикрутите рабочий сцепления
А если между ушами крепления пластины и коробки подложить шайбы?
временно можно снять симптомы и то не факт, т.к. вилку отогнет еще дальше