Nocni rad vazi samo za domaci saobracaj. Za medjunarodni saobracaj vaze odredbe AETR gde jos uvek nema ogranicenje za nocni rad. Jedino ako kontrola utvrdi da vozilo nije u duzem periodu prelazilo granicu to moze da se uvrsti u domaci saobracaj i podleze nocnom radu.
@@zelimirurovic8884 nocni rad je definisan u svakoj zemlji i vazi za unutrasnji (domaci saobracaj) za medjunarodni saobracaj vazi AETR odredbe. Jedino u slucaju da vozilo u duzem vremenskom periodu nije preslo granicu onda moze da se smatra za domaci saobracaj. Jos uvek u AETR nema odredba o nocnom radu tako dok se u AETR ne uvede nocni rad to ne vazi za medjunarodni saobracaj.
Svaka čast na objašnjenju nocnog rada, hvala
Nocni rad vazi samo za domaci saobracaj. Za medjunarodni saobracaj vaze odredbe AETR gde jos uvek nema ogranicenje za nocni rad. Jedino ako kontrola utvrdi da vozilo nije u duzem periodu prelazilo granicu to moze da se uvrsti u domaci saobracaj i podleze nocnom radu.
Jovica mozes li ovo bolje objasniti,hvala
@@zelimirurovic8884 nocni rad je definisan u svakoj zemlji i vazi za unutrasnji (domaci saobracaj) za medjunarodni saobracaj vazi AETR odredbe. Jedino u slucaju da vozilo u duzem vremenskom periodu nije preslo granicu onda moze da se smatra za domaci saobracaj. Jos uvek u AETR nema odredba o nocnom radu tako dok se u AETR ne uvede nocni rad to ne vazi za medjunarodni saobracaj.
Kazes zbir čekića i voznje,sabiraju li se u tih 10h krevet i kocka.