Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
間違いサイドスタンドランプではなくABSランプでした～
お疲れ様です!参考に生ったとのこと嬉しいです。私もスプロケよりもハンドルスペーサーの方が効果を感じました。コメント欄にスプロケ交換でサイドスタンドランプが付く話しが出ていましたが、私は問題なく使用出来ています。
いつもコメントありがとうございます！情報提供のありがたみをひしひしと感じております！
スプロケに関しては、428 用で嵌合部の角スプライン寸法が内径17mm・外径20mm・スプライン巾5mmのモノならまぁまぁ適合するんじゃないかと思います。ちなみにアリエクで￥1400位で入手したモノを使ってます。
こんにちは質問です。私もcb200xに乗ってますがギアに入れてるとエンジンがかかりません。エンストしてもニュートラルに入れないとエンジンかかりません。ショップに聞いてみると安全装置とのことでしたが、副会長さんのcb200xも一緒ですか？ 本編と関係のない質問でごめんなさい🙏
コメントありがとうございます！aizaraさんの200Xは何年モデルでしょうか？僕のは21年モデルなのですが、クラッチさえ握っていれば何速でもエンジンはかかります。ただし、スタンドが下りてるとクラッチを握っていてもエンジンはかかりません。（スタンドカットの安全装置が発動する）もし、セルは回る（キュルキュル音が出る状態）けど点火しない のであればFI（燃料噴出装置）の話になるかと思います。
ありがとうございます今月新車で買ったのですが年式は不明とのことです、、セルを回してもキュルキュル音は無反応です。 私のバイクも納車時はギアに入っていてもエンジンかかった様な気もするのですが、、
ホーネット2.0乗ってます。まさにそのスプロケに変えました。
コメントありがとうございます！やっぱり互換性あったんですね、情報ありがとうございます！
スプロケ変えたら、メーターのABSの表示が点滅するときいたのですが、どうでしょうか？
コメントありがとうございます！僕の2021モデルでは点滅するという不具合は出てないです。モデルイヤーの違いか、個体差があるのかなと思います！
ありがとうございます。参考になりました。
フロントスプロケ交換している人 いましたね で、多分ですが もともとスピードが高めに出るのが ほぼ一致ぐらいになったっぽいです。さすがに 16tにしたら 実速度より遅く出ると思うので ちょっと危険ですかね・・・レバー知りたいです。なにせ中華レバー二種類試しましたが どっちもクラッチ側が長すぎで、ナックルカードと干渉しちゃったので・・・
コメントありがとうございます！現在、レバー関連の動画制作中なので参考になるかわかりませんが、しばしお待ちを！
@@RIDER-CBR150R お待ちしてます
レバーですが手元に有ったジクサー用の長さ調整機能の無いショートレバーのレバー部を分解移植、干渉回避して使ってます。ジクサー用で無くともアリエクで￥1000程度で入手出来る安価な汎用レバーなんかも移植出来ると思います。
@@Ziisanunkotare ジクサーのが使えるんですか・・・
初めまして、CB200Xを今月初めに購入しました。購入前にいろいろと参考にさせて頂いてます。私もCB200X用の6段階ビレットレバーに交換しました。クラッチが干渉しないポジション（中央くらい？）で使用してます。間違って2個買ってしまったので💦取り合えずヤフーフリマに出品しました。それとハンドルライザーもCB200X用のを購入したのですが、サイズ感が合わないので取り付けるか検討中です。スプロケは納車時に15T（サンスター）に交換済です。あとプリロードをどうしたものか？悩んでます・・
コメントありがとうございます！サンスターのスプロケも互換性あるやつあったんですね！プリロードは最初一番柔らかくして、乗り味確認しながらどんどん硬くしていくって感じでやってましたねー！
間違いサイドスタンドランプではなくABSランプでした～
お疲れ様です!参考に生ったとのこと嬉しいです。私もスプロケよりもハンドルスペーサーの方が効果を感じました。コメント欄にスプロケ交換でサイドスタンドランプが付く話しが出ていましたが、私は問題なく使用出来ています。
いつもコメントありがとうございます！
情報提供のありがたみをひしひしと感じております！
スプロケに関しては、428 用で嵌合部の角スプライン寸法が内径17mm・外径20mm・スプライン巾5mmのモノならまぁまぁ適合するんじゃないかと思います。
ちなみにアリエクで￥1400位で入手したモノを使ってます。
こんにちは
質問です。私もcb200xに乗ってますがギアに入れてるとエンジンがかかりません。エンストしてもニュートラルに入れないとエンジンかかりません。ショップに聞いてみると安全装置とのことでしたが、副会長さんのcb200xも一緒ですか？ 本編と関係のない質問でごめんなさい🙏
コメントありがとうございます！
aizaraさんの200Xは何年モデルでしょうか？
僕のは21年モデルなのですが、クラッチさえ握っていれば何速でもエンジンはかかります。ただし、スタンドが下りてるとクラッチを握っていてもエンジンはかかりません。（スタンドカットの安全装置が発動する）
もし、セルは回る（キュルキュル音が出る状態）けど点火しない のであればFI（燃料噴出装置）の話になるかと思います。
ありがとうございます
今月新車で買ったのですが年式は不明とのことです、、セルを回してもキュルキュル音は無反応です。
私のバイクも納車時はギアに入っていてもエンジンかかった様な気もするのですが、、
ホーネット2.0乗ってます。まさにそのスプロケに変えました。
コメントありがとうございます！
やっぱり互換性あったんですね、情報ありがとうございます！
スプロケ変えたら、メーターのABSの表示が点滅するときいたのですが、どうでしょうか？
コメントありがとうございます！
僕の2021モデルでは点滅するという不具合は出てないです。
モデルイヤーの違いか、個体差があるのかなと思います！
ありがとうございます。参考になりました。
フロントスプロケ交換している人 いましたね で、多分ですが もともとスピードが高めに出るのが ほぼ一致ぐらいになったっぽいです。さすがに 16tにしたら 実速度より遅く出ると思うので ちょっと危険ですかね・・・
レバー知りたいです。なにせ中華レバー二種類試しましたが どっちもクラッチ側が長すぎで、ナックルカードと干渉しちゃったので・・・
コメントありがとうございます！
現在、レバー関連の動画制作中なので参考になるかわかりませんが、
しばしお待ちを！
@@RIDER-CBR150R お待ちしてます
レバーですが手元に有ったジクサー用の長さ調整機能の無いショートレバーのレバー部を分解移植、干渉回避して使ってます。
ジクサー用で無くともアリエクで￥1000程度で入手出来る安価な汎用レバーなんかも移植出来ると思います。
@@Ziisanunkotare ジクサーのが使えるんですか・・・
初めまして、CB200Xを今月初めに購入しました。
購入前にいろいろと参考にさせて頂いてます。
私もCB200X用の6段階ビレットレバーに交換しました。
クラッチが干渉しないポジション（中央くらい？）で使用してます。
間違って2個買ってしまったので💦取り合えずヤフーフリマに出品しました。
それとハンドルライザーもCB200X用のを購入したのですが、サイズ感が合わないので取り付けるか検討中です。
スプロケは納車時に15T（サンスター）に交換済です。
あとプリロードをどうしたものか？悩んでます・・
コメントありがとうございます！
サンスターのスプロケも互換性あるやつあったんですね！
プリロードは最初一番柔らかくして、乗り味確認しながらどんどん硬くして
いくって感じでやってましたねー！