日 토요타 페달게이트…급발진 인정 못하는 제조사 왜? (권용주 교수)
HTML-код
- Опубликовано: 11 июл 2024
- 이거 원인 입증하면 노벨상은 따 놓은 당상?
급발진, 진짜 있는 현상일까 아니면 운전 미숙 때문일까.
갑자기 내 차가 급발진 할 때 가장 먼저 해야 할 것은?
Q. 00:00 최근 많이 보이는 급발진, 실제로 늘었나?
Q. 01:42 급발진 정말 있는 현상인가?
Q. 03:07 급발진의 가장 유력한 원인은?
Q. 03:45 사고 전 5초를 기록하는 사고기록장치, 제조사의 방패막?
Q. 05:16 급발진의 원조(?)격, 2010년 토요타 리콜 사태?
Q. 07:54 급발진은 전기차가 더 위험하다?!
Q. 09:28 아예 페달 블랙박스를 의무화 하는 건?
Q. 10:35 급발진 났을 때 가장 현실적인 조언?
Copyright ⓒ KBS. All rights reserved. 무단 전재, 재배포 및 이용(AI 학습 포함) 금지
![기술 없던 도요타가 세계 1위 기업이 된 이유 f.김현철 서울대학교 국제대학원 원장 [신과대화]](http://i.ytimg.com/vi/zsljM-CZw60/mqdefault.jpg)
![기술 없던 도요타가 세계 1위 기업이 된 이유 f.김현철 서울대학교 국제대학원 원장 [신과대화]](/img/tr.png)
![[스페셜]인도네시아 KF-21 황당 요구, 이러다 기술만 쏙 빼 갈라…손절이 답?!](/img/1.gif)
9명이 또 죽었습니다. 페달에서 발만 뗐으면 살 사람들이 급발진 주장자들 때문에 죽었습니다. 권용주씨 할 말 없습니까
브레이크는 가속 계통과 분리되어 있는 기계장치입니다. 시동을 꺼도 브레이크는 잡혀요. 시동이 꺼지면 진공펌프의 도움을 받지 못하니 꽉 밟아야 합니다.
가속 계통과 분리되어 있기 때문에 의도치 않은 급가속이 발생했는데 하필이면 그때 브레이크가 딱딱해졌다는 가능성은 0에 가까워요. 자동차 20년 타도 브레이크 한 번도 딱딱해진 적이 없는데 하필이면 차가 미쳐서 급가속 발생시에 브레이크가 딱딱해진다니 이런 정신나간 말이 어디 있냐고요.
만일 딱딱해졌다고 해도 꽉 밟으면 브레이크가 잡히고 브레이크 등은 브레이크에 살짝만 발을 올려 놓으면 켜집니다. 브레이크 등 역시 ECU가 제어하지 못합니다.
차가 미쳐서 급가속하는데 하필 그때 브레이크가 딱딱해지고 그래서 브레이크가 잡히지 않는 동시에 브레이크 등이 고장이 날 확률? 사고 후에는 브레이크 등이 정상적으로 들어오는데 하필이면 그때 브레이크 등이 고장났을 확률?
이것들아 거짓말 좀 하지 마라. 니가 가속 페달 끝까지 밟은 것이잖아.
언론에서 자꾸 급발진이 존재한다는 식으로 보도를 하니 패달 오인의 경우임에도 급발진인줄 알고 더욱 당황하게 됨.. 제발 패달 오인을 조심해야 된다는 점을 강조했으면 좋겠다
급발진이 없다는게 아니라 최근 사고 영상들은 페달 오인이 맞다라는 거지
이런 막연하고 잘못된 정보를 전달하는 영상들 때문에 유사 사고가 많아짐
급발진이 많을까 아니면 폐달오인이 많을까? 미국에서는 제조사가 입증책임을 가지고 있는데 급발진 얼마나 일어남??
도요타 30초 재연을 어쩌다가 했을 뿐 그게 사고와 연관이 있다는 증거는 어디에도 없었지요. 사고가 소프트웨어 오류로 가속해서 발생했다는 증거는 없었어요. 그리고 브레이크를 밟지 않았다는 것은 왜 숨겨요?
기계적으로 차를 조금이라도 이해하고있으면 급발진 무서워할 이유가없음.
차가 급발진 하든말든 그 원인이나 그런건 모름. 당연하지..차 제조사들도 그걸 알았으면 애진작에 대처했을테니 그런 사고가 안나겠죠.
근데 99%의 급발진 주장 사고는 휴먼에러임. 1%는 아무도 모름. 그게 휴먼에러든 원인을 모르든, 차가 미쳐 날뛰어도 브레이크 밟으면 멈출수있습니다.
그걸 누가 모르냐구요? 알지만 수십만번은 숨쉬듯 밟아왔던 브레이크와 엑셀이 단 한번 헷갈릴수있는게 사람입니다. 내가 1000% 확신하고 밟아도 그게 브레이크가 아니라 엑셀일수있습니다.
차가 원인은 모르겠지만 미친듯이 튀어나간다면, 시동을 끄니 기어를 중립으로 놓니 사이드를 채우니 이딴 거 할 시간에 그냥 발을 떼세요.
0.001%의 확률로 내 차에 급발진이 걸렸어도, 99%는 발을 떼는것만으로 해결됩니다. 나머지 1%요? 발을 뗐고, 그다음 '두발'로 브레이크를 부러지도록 밟으면 됩니다.
급발진이 나든 말든 브레이크가 작동하는거랑은 별개입니다. 그리고, 차량의 브레이크 체계는 전부 기계적으로 설계돼있고 반드시 작동합니다. 급발진 나면 당연히 브레이크 안걸리는거라고 생각하지마세요. 완전 독립적인 문제입니다.
급발진도 났고 브레이크도 정말로 맛이간다? 그 확률에 걸리기전에 번개 천번 연속으로 맞고 로또도 10번 당첨됐을테니 그런건 생각하지 마시고, 그런 고민 걱정 할시간에 그냥 두발로 브레이크 밟으세요. 반드시 차 세울수있습니다.
처벌 보상을 안하니..자동차 회사들과 정치인들이 만고땡..
급발진이 있다고 믿게해서 사람 죽이지 마세요. 이윤희 기자님.
제발 부탁입니다.
조횟수 몇만을 위해서 사람 죽이지 마세요.
브레이크 원리 검색이라도 해봐요. 어떻게 브레이크가 딱딱해져요. 하필이면 급가속할 때 딱딱해져요.
저런 말도 되지 않는 궤변 믿지 말고 두발로 브레이크 밟으면 섭니다. 브레이크는 시동이 꺼져도 잡히는 독립적인 기계장치입니다.
급발진' 하루 수십건 시대 돌입?...급발진 총정리, 해외와 국내 언론은! - 알아야 탄다
급발진 만들어서 실험해 봤습니다, 이 영상은 꼭 보세요!
위의 2개라도 꼭 보세요. 그러고 급발진 방송을 하든지 하세요
엑셀에 카메라 다는거 의무화해라
그냥 급발진교 신도들만 자기 돈 내고 다세요. 왜 다른 사람에게까지 피해를 주려고 해요?
@@STUDY_MACHINE 이자도 현대 알바인가?
개인이 어떻게 급발진을 증명한단말인가
@@richardheo794
의심되면 페달블박다시라고
왜ㅈ현재까지 그런영상은없냐?
고령운전 운전미숙 사례는 그럼 어떻게 설명할건데?
여학생 3명, 할머니 3명이 죽었어.
60대가 페달오인해서 ㅅㅂ
패달 블랙박스 의무화 하면... 차값 또 얼마나 오를까...
대중교통의 끊임없는 발전이 답일까...
차 살때 신차값 기본이 5000이 왠지 낮설지 않다.
급발진 없다는 전문가들은 무조건 돈 먹었다고 보면 됩니다. 대자본과 약자의 대결
돈 먹었다는 증거 좀 가져 와요. 발블박 회사 알바세요?
어리석네요. 급발진이 발생이 불가능한데 만약에 급발진이 있다면 하고 원인을 찾아요?
브레이크 오버라이드까지 알면서?
도요타 사고도 운전자가 브레이크를 밟지 않아서 사망 사고가 난 것입니다. 브레이크를 밟았는데도 사고가 난 것이 아닙니다.
의도치 않게 가속을 하면 브레이크를 두발로 밟으면 됩니다. 안 밟히기는 뭐가 안 밟혀요. 이 양반 사람 잡을 사람이네요.
브레이크 딱딱해진다는 궤담을 그냥 읊어도 되는 것입니까. 브레이크와 ECU는 분리되어 있는데 어떻게 급가속할 때 브레이크가 딱딱해져요.
왜 재현이 안될까 못하는게 아니고 안하는게 아닐까
근데 왜 급발진은 어르신들한테만 일어나나요?
젊은 분도 있어요. 일반화 시키면 안되요
@@user-op4xw5lw7e
링크 들고와보세요.
그리고 99프로가 60대이상인게 중요한거잖아. 극단적인 비율이 중요하지 한두건 다른나이가 있는게 중요하냐.
왜 최근 급발진영상 50개가 60대가 99프로인거임?
2~40대 급발진영상좀들고와보셈.
많은 급발진은 진짜 급발진이 아니라 착각에 의해 일어난다는거죠. 주로 노령층이 많은게 그런이유고 그러나 그중에서 진짜 급발진도 소수지만 있다는거.
급발진사고를 막는 기술을 만들면 노벨상감이라는 말은
자동차회사 지들도 과실을 인정한다는 것이잖아
그러면서 지들 차 더 팔려고 과실을 인정 안하다니 정말 개망나니들이다.