Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
ขอบคุณ ลุงตู่❤
ขอบคุณลุงทำไหมครับ จีน เขาจะสร้างตั้งแต่ นายกก่อนรุ่น ลุง ด้วยช่ำ เขา เจรจา มาตั้งนานแล้ว 555 แค่ ได้มาสร้าง ยุกลุงแค่นี้
ไทยเรามีอำนาจต่อรอง ทุกสิ่งทุกอย่าง ตั้งแต่โบราณแล้ว ต่อรองจนไม่เป็นเมืองขึ้น ทางตะวันตกในยุคล่าอาณานิคม จนถึงปัจจุบัน และไทยตอนนี้มีอำนาจต่อรองในระดับโลก ตอนนี้ไทยรับเหมาสร้างทางรถไฟฟ้าทั่วโลกแล้ว
ไทยได้ประโยชน์หลายต่อ เมื่อวิศวกรไทยได้รับการถ่ายทอดเทคโนโลยีจากจีนแล้ว ต่อไปในอนาคต วิศวกรไทยต่อยอดโดยจะได้สอนวิศวกรรุ่นใหม่ๆ ขึ้นมาเอง ไม่ต้องง้อจีนอีกต่อไป 😅 นี่หล่ะคือการมองอนาคต
รถไฟในประเทศไทยมีเยอะแยะจึงไม่มีความเร่งด่วน อะไร คนไทยไม่อยากเป็นหนี้จีน ขอแค่ถ่ายทอดเทคโนโลยีให้ไทยเท่านั้น ทุกอย่างคนไทยบริหารจัดการเอง
จีน เคยพยายามปล่อยเงินกู้ให้ ไทย สร้างไวๆ แบบเอารัดเอาเปรียบไทย แต่ไทยไม่เล่นด้วย
ใช่...
ค่าก่อสร้าง/ค่าหัวลากต้องจ่ายเงินคิดเงินแล้ว ยังจะมาเสียดินแดน 2 ข้างทาง ให้จีนอีก/เสียการบริหารจัดการอีก….จีนเพื่อนรัก
..คน..จีน ขี้เหนียว เค้า ไม่ให้อะไรใคร ง่าย ๆ..แม้แต่คนในชาติตัวเอง เค้าปกครองระบอบคอมมิวนิสต์ ทุกอย่างเป็นของ ผู้ปกครอง ....แผ่นดิน ก็ไม่ใช่ของประชาชน รัฐจะกำหนดให้เอง แม้แต่เงินของเราเองในธนาคาร รัฐก็เป็นผู้กำหนด จะเบิกตามใจชอบไม่ได้......คนจีน ไม่ได้สุขสบาย จึงพยายามออกนอกประเทศ เพื่อการมีอิสระ..
...การต้อง เสียดินแดน ให้ต่างชาติ ตั้งแต่เหนือ จดใต้ สองข้าง ทางรถไฟ มันคือการเสีย อธิปไตย ของชาติใครจะยอม ..... จีน ไม่เคยให้อะไร ใคร ง่าย ง่าย.......คนจีน ขี้เหนียว (..ขี้ ไม่ให้หมา แ ด๊ ก)
รีบสร้างไปก็เหมือนสร้างให้จีนได้ใช้ประโยชน์ ไทยก็ได้แต่หน้าแต่เป็นทาสเงินกู้ ทาสดอกเบี้ยมหาโหด ดอกเบี้ยร้อยล่ะแปด มันมากกว่าดอกเบี้ยกู้สร้างบ้านอีก ก็เหมือนลาวถ้ายังไม่โง่ลองทบทวนดูว่าใครได้ประโยชน์
พอวิศวกรไทยเก่งแล้วเราจะสร้างอีกกี่เส้นทางก็ได้ แล้วยังไปรับจ้างสร้างให้ประเทศอื่นได้อีกด้วย รถไฟฟ้าในบังคลาเทศไทยก็เป็นคนสร้างนะคะ
บ่าวดำเข้าใจถูกต้องแล้วคับ ที่ไทยทำช้า เพราะทุกอย่างมันเพื่อประโยชน์สูงสุดของคนไทยและประเทศไทย
สาระสำคัญที่สุดคือ ไทยใช้เงินรัฐบาลไทยสร้างเองเป็นของไทย แต่ลาวกู้จากจีนมันจึงเป็นของจีนไปก่อนจนกว่าจะหมดสัมปะทาน และรถไฟที่คนไทยสร้างเป็นรถไปความเร็วสูงจริงๆสมชื่อ และเป็นระบบรางคู่ สามารถวิ่งสวนทางกันได้ ที่ลาวเป็นรางเดี่ยวครับ
สิ่งสำคัญจีนต้องถ่ายทอดเทคโนโลยีการสร้างรถไฟฟ้าความเร็วสูงให้กับไทย นั่นคือข้อต่อรองสิ่งที่ไทยได้ และไทยไม่ใช้เงินจีนที่อยากให้เรากู้ในการสร้าง โดยไทยสร้างรางเองและสถานีและควบคุมการสร้างโดยวิศวกรไทยเท่านั้น รวมแรงงาน ปัจุบันไทยรับสร้างรางรถไฟฟ้าทั่วโลก และคาดว่าภายใน 20 ปีเราจะผลิตรถไฟความเร็วสูงได้
ไทยต้องต่อรอง เพื่อประโยชน์ ของชาติ สำคัญ สูงสุด❤ Thailand 👍 Thailand
วิธีคิด คนจากฝั่งลาว สุดยอดจริงการพูดปลอบใจตัวเอง ลาว ได้รับการช่วยเหลือจากจีน 😂😂อิฐ หิน ปูนทราย เหล็ก แรงงาน ไม่ซื้อจากลาว เลย ปูนซีเมนต์ สักกระสอบ เหล็กเส้นเดียว จีนยังไม่ซื้อจากคนลาวเลย. แรงงานแทบไม่จ้างเลย สร้างทางรถไฟฟ้า ลาวมเสร็จ มีปัญหาน้ำท่วมขังบ้านของชาวบ้าน ทางข้ามไปมาหาสู่กันไม่มีถูกตัดขาด สารพัดปัญหา ที่บ่าวดำ พูดมา เล่าคือ วิศวกรไทยไม่มีความรู้ เกี่ยวกับรถไฟนั้น ก็ผิดละ ในประเทศไทย มีหลักสูตร การเรียนการสอน วิศวกรรม ระบบราง ในมหาวิทยาลัยหลายแห่ง ของไทยเอง มีคนพอเพียง ไม่ต้องคนต่างชาติ ที่จ้าววิศวกรจีนมา นั่นคือเจ้าของรถไฟที่แระเทศไทยไปซื้อมา ใช้คนให้เกิดประโนชน์มากที่สุดไม่ได้เป็นแบบลาว แล้วแต่ท่านจะจัดให้ แบบนี้ไม่มีที่ ประเทศไทย ประทศไทยมีรถไฟใช้มานานกว่า100ปีแล้ว องค์ความรู้มีเยอะแยะมีสถาบันทางวิทยาศาสตร์ ทดสอบรางรถไฟ อย่าง ว.ว.วิศกรไทย ผู้รับเหมาไทย เขามีความรู้อยู่แล้ว ระดับหนึ่ง ส่วนหนึ่งมีบริษัทรับเหมาคนไทย ไปรับงานก่อสร้างระบบรถไฟฟ้าในต่างประเทศ สนามบิน ทางด่วน เขื่อน ต่างๆ แต่ งานนี้ คน จีน เอาเปรียบ ไทย หลายเรื่อง หนึ่งในนั้นคือ แบบแปลนการก่อสร้าง ที่เป็นภาษาจีน คนต้องการให้จีนแปลเป็นภาษาอังกฤษ เท่านั้น เท่านี้ จีนหงอย หงอยแล้ว หงอยอีกเงินทุน จีน รัฐบาลไทยยอมรับจีน แต่คนไทย ทั้งประเทศ ไม่ยอมรัย เข้าใจ มั้ย นี่ว่าคนไทยไม่ยอม รับรัฐบาลไทยต้องฟังเสียงของประชาชน ของตนเองเท่านั้น จึงลงมือทำได้ไม่เหมือนลาว แล้วแต่ท่านผู้นำ ชมเชย ได้มีคนไทยไปวิจารย์ โครงการรถไหลาว กินข้าวเฮือนโตโสความเฮือนเผิ่น โดนคนลาวด่า ถึงขนาด เอากระเช้าดอกไม้ธูปเทียน ไปขอขมาลาโทษโครงการของไทย มันก็เลยช้า แต่ไม่เป็น หนี้จีนของลาว เป็นหนี้จีน อายุ ยาวนาน ถึง200ปี มันทำให้ลาว เงินเฟ้อ อยู่ทุกนี่ไง ด่อนมีรถไฟ เงินลาว อยู่ 270 กีบต่อ1บาทไทย ตอนนี้แตะ 1000กีบ ต่อ1บาทไทยในเร็วๆนี้ละ ก็ยินดี นำคนลาวคนลาวส่วนใหญ่จะไม่รู้ตัว โทษแต่เงินสูง แล้วหันหน้ามุ่งมาที่ไทย เพื่อความอยู่รอดของแต่ละคนรัฐบาลลาว จะออกกฏหมาย ห้ามคนลาว มาทำงานที่ไทย ใน อีก 3เดือนต่อจากนี้ไป ตามข้อเสนอ รัฐมนตรีแรงงานลาว กระทรวงการเงินลาวกระทรวงป้องกันประเทศลาว มีเอฟซี คนไทยคนไหนที่ ได้พูดให้บ่าวดำฟังมั้ยว่าว่า ตอนที่ไทย เงินเฟ้อแบบนี้ คนลาว ประเทศแรกคนแรกในโลกนี้ ไม่รับเงินบาทไทย นะ ตอนปี2540 ตอน ไทย เกิด ซึนามิ คนลาวนี่ละ หัวเราะเยาะเย้ยคนไทยมีโควิด 19 คนลาวกลับประเทศ คนลาวในประเทศ ลาว ด่าคนลาวด้วยกันว่า นำเชื้อโรคจากไทยไปให้คนลาว คนลาวในเดือดร้อนประกาศปิดด่าน ชายแดน โรงหมอลาวดี คนลาวเจ็บป่วยพากันมาที่ไทยนี่ ทำใก้ประเทศไทย นำเงินภาษีคนไทยมาช่วยคนลาว ปีละ500ล้านบาท คนไทยไปเที่ยวลาว กองหลอนลาว จัดให้ คนไทยขับรถไปเทียวลาว ตำรวจลาวจัดให้คนเวียตนามบ้านพี่เมืองน้อง คนลาวไม่ไป หา งง อะนะ อ้างว่า พูดคุยกันไม่รู้เรื่องพันธมิตรไทย ยี่ปุ่น คนละภาษาช่วยเหลือกันยาวนาน ยามทุกข์ยามยาก นะนะฝากไปอ่านดู
อ่านแล้วจุกแทน5555
คนชนชาติอิจฉาไทยมาตลอดอย่าไปหวังดีกับมันแค่มาทำงานเพื่อไม่ให้อดตายเท่านั้น
ประเทศไทยมีรถไฟใช้มากว่า 120 ปี มีโรงเรียนวิศวกรรมรถไฟ มากว่า 75 ปี มีวิศกรที่เชี่ยวชาญรถไฟเป็นหมื่นในโลกนี้ไทยเชียวชาญการขนส่งทางรางไม่น้อยหน้าใคร นะครับ
ถ้าให้บอกตรงๆ ไทยเราเรียนรู้จากความผิดพลาดของตนในอดีต ไทยเคยผิดพลาดเรื่องแบบนี้หลายรอบ ยกตัวอย่างเช่น โรงงานปุ๋ยแห่งชาติ ทางด่วนโฮปเวลล์ ทุจริตประมูลรถดับเพลิง ฯลฯ เราเรียนรู้มาว่า การคิดให้รอบคอบก่อนความเสียหายจะควบคุมได้ เรามีบทเรียนมาแบบสาหัสเรื่องแบบนี้ ❤❤❤❤❤
เรือดำน้ำล่าสุด
@@user-cr8yj4kw6h เรืองเรือดำน้ำไม่ใช่ความผิดพลาดของไทย หรือจีน ที่ติดปัญหาคือ อเมริกา กับยุโรป แซงซั่นการค้าจีน เยอรมันไม่ยอมส่งเครื่องยนต์เรือดำน่ำรุ่นนี้มาให้ ตามแบบที่ไทย และจีน และเยอรมันทำสัฐญาจัดซื้อจัดจ้างกันไว้ ตัวแปรที่ทำให้เรือดำน้ำมีปัญกาคือ ปธน ทรัมป์ กับลูกสมุนยุโรปที่ต้องทำตามคำสั่งอเมริกาครับ คนที่ก่อประเด็นด่าเนื่องนี้เพราะตัวเองเสียผลประโยชน์ เสียเพราะ ดันสั่งซือตัดหน้าก่อนจัมีรัฐบาลใหม่ที่มาจสดกานเลือกตั้งจะได้รัฐบาล่ที่มาจากพรรคใหญ่เจ้าเก่าจอมหากินกับเงินภาษีหนีคุกสุดขอบฟ้า คนที่ไมาติดตามจข่าวสารต่างประเทศก็จะรู้แต่ปลายเหตุ ไม่รู้ตื้นลึกหนาบางของปัญหา ก็พากันรุมด่ารัฐบาลไง มันเป็นการเมืองแบบไทยๆ เพราะนัดการเมืองเขาดูถูกประชาชนว่าโง่ เลยสร้างแต่เรื่องโกหกมาต้มตุ๋นคนไทยไงครับ แต่ก็โง่จริงๆแหล่ะชอบฟังเรื่องนิยทาว่าร้าย ่ไม่รู้จักสืบเสาะแสวงหาความรู้ด้วยตนเอง ความโง่งมงายจึงบังเกิด เรืองนิดเดียวเท่านี้นก็ไม่รู้จักหาความนู้ใส่สมอง เบิดตำสิเว่าครับ
ยุคนายกประยุทธ์ ลุงตู่ พัฒนามากที่สุดทั่วประเทศ แต่ละโครงการ จะไม่ยอมให้ไทยเสียเปรียบประเทศอื่นเด็ดขาด
ครับขอบคุณครับที่เข้าใจ ลุงตู่
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
9 ปียังแลัวเสร็จ😂😂😂😂😂😂
ก็อยู่ตั้ง9ปีไม่ทำแล้วแมวที่ไหนจะทำ ไม่ได้ขอให้แกมา แกมาเองกินภาษีประชาชนแกมารับใช้ประชาชนไม่ใช่หรอ
❤❤❤❤❤❤
แบบนี้ครับผมจะเล่าให้ฟัง ที่ไทยไม่ยอมใช้เงินจีนเพราะ 1.จีนขอสัมปทานในการใช้ประโยชน์2ข้างทางรถไฟเพียงผู้เดียว แต่จำนวนปีผมจำไม่ได้ และจีนจะใช้ชิ้นส่วนต่างๆที่นำเข้ามาจากจีน คนไทยเสียผลประโยชน์มากจึงไม่ยอมใช้เงินจีน
เป้าหมายจีนคือเขาอยากกระจายสินค้าส่งออกไปทั่วเอเชีย ทั้งสินค้าและผู้คน จีนมันไม่ได้แค่อยากทำเส้นทางเพื่อไปประเทศอื่นได้ง่ายๆแค่นั้น และมันยังมีอะไรที่ลึกๆกว่านั่นอีก ทั้งกักดักหนี้ที่จีนวางไว้อีก รถไฟมาไทยเราใช้แรงงานไทย วัสดุไทย เรียกได้ว่าเงินไม่ไปไหน ดีใจที่รัฐบาลรู้ทันคนจีน
เพราะประชาชนคัดค้านด้วยไง ไม่เอาทุนจีน
แบบนี้แหละครับ ไทย ถึงไม่ตกเป็นเมืองขึ้นของประเทศไหน ไทยฉลาดที่สุด
พื้นที่สองข้างทางรถไฟความเร็วสูง ประชาชนที่เป็นเจ้าของพื้นที่ก็ได้รับประโยชน์เต็มๆในการสร้างธุรกิจครอบครัว สร้างเศรษฐกิจให้เติบโตในชุมชนแะประเทศด้วย นี่คือเหตุผลสำคัญที่รัฐบาลต้องฟังเสียงประชาชน และตอนนี้ใกล้ถึงโคราชแล้ว เกือบจะได้ใช้แล้ว ระยะต่อจากโคราชก็ โคราช -ขอนแก่น - อุดร - หนองคาย ไม่เกิน 5 ปี
เพราะไทยไม่อยากเสียเปรียบจีน
และก็ปล้นเงินจีนเทาเอาดื้อๆเลี้ยงไห้อ้วนก่อน
1. เครื่องมือ, แรงงาน, งานออกแบบก่อสร้าง, งานก่อสร้าง, ระบบไฟฟ้า อันนี้วิศวกรไทยทำได้เองตามปกติ ไม่ต้องปรึกษาจีน2. ทุนก่อสร้างเงินไทยเอง 3. แต่การวางรางเอียงตามโค้งกี่องศา อันนี้ต้องปรึกษาจีน เพราะถ้ารางเอียงไม่ถูกต้อง การวิ่งด้วยความเร็วสูงจะหลุดโค้งตกรางสิครับ เหมื่อนเราขับรถยนต์เข้าโค้ง ถ้าถนนออกแบบไม่รับโค้ง ก็ขับหลุดโค้งง่าย หรือคนโดยสารในรถก็เหวี่ยงไปมา อวกแตร่ก อวกแตรน4. ตัวรถไฟ และเทคโนโลยีการควบคุมรถไฟ อันนี้ของจีนแน่นอน5. ที่สำคัญ วิศวกรจีนมาทำงานในไทย ต้องสอบความรู้กับหน่วยงานไทยก่อน ไม่ใช่เข้ามาทำงานเลยประมาณนี้ครับ
วิศวกรของทางญี่ปุ่นก็เข้ามาช่วยอีกแรงเพราะรถไฟความเร็วสูงวิศวกรของญี่ปุ่นเขารู้ดีเพราะประเทศญี่ปุ่นก็มีทางโค้งอ้อมภูเขามากเหมือนกัน ประเทศญี่ปุ่นทางเดินรถไฟไม่ค่อยมีทางเรียบเลยมีแต่ทางอ้อมจะมากกว่า ไม่งั้นก็เจาะภูเขาทำทางอุโมงค์ไปเลยคะ
@@user-mx6bh4py7v ขอบคุณครับ
การลงทุนมีความเสี่ยงคนไทยต้องยืดเวลาออกไปเพื่อต่อรองเอาผลประโยชน์ให้ได้มากที่สุดและไทยเราต้องเป็นผู้มีอำนาจในผืนแผ่นดินของตนเองจีนเป็นเพียงประเทศมหาอำนาจที่ต้องการให้บรรลุตามวัตถุประสงค์ของตนเองและต้องการกุมอำนาจในผืนแผ่นดินของไทยไม่มีทางที่ไทยเราจะให้ประเทศมหาอำนาจเข้ามามีอิทธิพลเหนืออธิปไตยของไทยเราและไทยเราก็ดูประเทศลาวเป็นบทเรียนและถอดบทเรียนจากปัญหาที่ลาวพบเจอเพื่อไม่ต้องการเดินตกหลุมเหมือนลาว
จริงอย่างที่บ่าวดําพูด100%ค่ะคิดก่อนสร้างใจเย็นๆรอดู สถานการณ์ ไม่ว่าสมัยนี้หรือสมัยไหนไทยจะไม่ยอมให้ใครเอาเปรียบไทยได้เราอยู่รอดจากสมัยก่อนได้โดยที่ไม่ตกเป็นเมืองขึ้นของใครได้ยอมรับว่ารัฐบาลไทยเก่งค่ะ
ประเทศไทย ก็มีหลายชนเผ่า มีหลายภาษา แต่ลนคนก็อยู่ใต้ร่มโพธิ์ ของเจ้าชีวิตทุกพระองค์ ทุกคนรักประเทศของตัวเอง ใหนประเทศไทยก็มีคนไทยเชื้อสายจีน ระดับเจ้าสัว การลงทุนสร้างทางรถไฟในครั้งนี้ก็มีหลายคนอยู่ และไม่ยอมเสียเปรียบให้คนจีนหง่ายๆ รถไฟลาว ตามสภานนีต่างๆ ทีดินริมทางรถไฟ จีนครองครอง
อันที่จริงจีนเขาไม่ได้ต้องการที่จะไปลงทุนที่ลาวหรือเขมรเลยเพราะทั้งลาวและเขมรไม่เหมาะกับการลงทุนอะไรเลยนอกจากบ่อยและโรงเหล้าที่จีนต้องการที่สุดคือประเทศไทย จีนขุดหลุมล่อไทยที่ลาวและเขมรแต่ไทยฉลาดพอมองเห็นหลุมนั้นและเดินอ้อมไป
ข้อแตกต่างระบบรถไฟฟ้าความไวสูงระหว่างไทยกับลาว ไทยสร้างทางรถไฟฟ้าความไวสูงแบบรางคู่ รถไฟฟ้าวิ่งสวนกันได้ พท.สองข้างทางและ สถานีต่างๆ รถไฟฟ้าเป็นของไทยทั้งสิ้น รถไฟฟ้าของไทยใช้เวลาสร้างนานเพราะสร้างเองต้องเรียนรู้ไปสร้างไป และต้องระดมทุนจากเอกชนไทยมาสร้างรถไฟฟ้าความไวสูงของลาว เป็นแบบรางเดี่ยว ต้องสับรางรอ พท.ริมทางและสถานีเป็นกรรมสิทธิ์จีน99ปี รถไฟฟ้าลาวสร้างเสร็จไวเพราะใช้วิศวะกรจีน คนงานจีน และเงินจีนมาสร้างอนาคตจะมีรถไฟฟ้าความไวสูงแบบชินกันเซ็น เทคโนโลยี่ของญี่ปุ่น ปัจจุบันศึกษาเส้นทางและออกแบบกรุงเทพ-เชียงใหม่ และที่กำลังจะเสร็จคือรถไฟ(ธรรมดา)รางคู่สายเหนือจากสถานีเด่นชัยไปอ.ชียงของ จ.เชียงราย ต่อไปไทยอาจรับส่งสินค้าไปจีนทางช่องทางนี้โดยไม่ผ่านลาว จีนอาจรำคาญไทยที่สร้างช้าแล้วเชื่อนักวิชาการลาวเปลี่ยนเส้นทางรถไฟฟ้าในโครงการวันเบลท์วันโร๊ดตามคำแนะนำของลาวและเขมร รถไฟฟ้าความไวสูงของไทยก็ดำเนินต่อไปเพราะไทยตั้งใจทำเพื่อการเดินทางของประชาชนในภาคอีสานไม่ได้ขนสินค้าอย่างเดียว😊ทุกวันนี้การเดินทางสัญจรไปภูมิภาคต่างๆของไทยสะดวกสบายอยู่แล้วครับ คนส่วนใหญ่ไม่ค่อยตื่นเต้นกับรถไฟฟ้าความไวสูงสักเท่าไหร่ครับ
รถไฟของลาวความเร็วปานกลาง ความเร็วเท่าแอร์พอร์ตของไทย
รถไฟรางคู่ทำถึงเชียงของไม่ใช่เชียงแสน
@@witttung3808 ขออภัยครับ
การที่ไทยปล่อยให้จีนสร้างรถไฟในลาวก่อนมันคือกลยุทธ์ ที่ไทยจะมีอำนาจต่อรอง จุดประสงค์หลักรถไฟคือต้องไปที่มีผู้โดยสารเยอะมีตลาดการค้าขาย ถึงจะได้ประโยชน์และคุ้มทุน เป้าหมายจีนึือไทย-มาเลย์-สิงคโปร์ แหล่งตลาดผู้ซื้อ ผู้โดยสารประชากรรวมกัน ร้อยกว่าล้านคน ไทยปล่อยให้จีนสร้างรถไฟในลาวเสร็ตก่อน เท่ากับจีนต้องเดินต่อถอยหลังไม่ได้ ไทยก็ยึกยักต่อรอง จะกู้มากกู้น้อยไม่ยอมเสียที่ดิน คุยไปคุยมาจบที่ไม่กู้แถมสร้างเองโดยบริษัทคนไทย วัสดุในประเทศไทย 100% จีนสอนถ่ายทอดเทคโนโลยีให้ด้วย จีนต้องยอมเพราะเดินหน้ามาถึงลาวแล้วถอยไม่ได้แล้ว
หลักสำคัญ คือ การพึ่งตนเองให้ได้มากที่สุด สร้างเองได้ ซ่อมได้เอง ส่วนของลาวไม่ได้อะไรทุกอย่างเป็นของจีน
คนไทยเขาคอ่ยๆทำไปช้าๆก็ไม่เสียหายอะไร ทุนไทยเราเอง
บ่าวดำ ลองศึกษาเกี่ยวกับเศรษฐศาสตร์กลยุทธทางการค้าดู ไทยขึ้นชื่อว่าเขี้ยวที่สุดและเป็นคนอินดี้ ที่เกินคาดหมายเพื่อรักษาผลประโยชน์ ของชาติ ให้คุ้มค่า ทั้งส่งออก นำเข้า และสินค้าไทยต้องดีที่สุดรถไฟความเร็วสูงในไทย ก็แค่เพิ่มการขนสินค้าด่วน เพราะไทยมีระบบครบวงจร.
คนไทยคิดว่ารถไฟความเร็วสูงยังไม่จำเป็นมาก.เราจึงยังไม่รีบสร้างแต่ตอนนี้จีนอยากเชื่อมทางรถไฟกับไทยขัฃยั้นขยอไทยให้รีบสร้างไทยเลยสร้างจะสร้างทั้งทีก็ทำดีดี.ทำเป็นทางคู่.เป็นสองรางไปรางหนึ่งกลับรางหนึ่งและต้องทำลอยฟ้าจะได้ไม่ต้องชนคนชนสัตว์.
แทคติกการเรียนรู้ + ไม่ยอมเป็นหนี้จีนของไทย❤❤❤
ที่พูดมาเป็นข้อปลีกย่อย..จริงๆๆแล้วมีข้อมูลขอฝ่ายความมั่นคงมามากกว่า50ปีแล้วว่า..กลัวว่าฝ่ายจีนจะอพยพประชาชนของเขามาอยู่ในไทย ไทยจึงถ่วงให้ช้าที่สุด ไม่อยากเชื่อมโดยตรงกับฝ่ายจีน..สังเกตแม้แต่ความกว้างรางรถไฟเรายังไม่ขยายให้เท่ากับเขา..
นี่แหละคนไทย.....สมองล้วนๆค่ะ
แนะนำได้ดีมากน้องชายคนแบบนี่ละ...ที่ลาวควรจะมีมากๆน้องมีการศึกษาที่การพูดการจาน่าฟังอยากให้คนลาวส่วนมากมีนิสัยแบบน้องจังเลยรู้จักวิเคราะรู้จักให้ความรู้คนอื่นถ้าน้องเป็นครู..นักเรียนลาวคงฉลาดกว่าที่เป็นอยู่เยอะเลย..เป็นกำลังใจให้นะน้องทำต่อไป..ให้คนลาวที่ยังล้าหลังอยู่ให้เขาตาสว่างขึ้นให้มากที่สุดนะ...น้องชาย.
ทำไมประชากรฝั่งนั้นไม่เปิดตาเปิดใจเหมือนบ่าวดำ ใช้ประโยชน์จากความรู้และความคิดทางฝั่งไทยเพื่อนำไปประมวลผลจะใด้ไม่ต้องเสียเปรียบประเทศอื่นๆที่นำผลประโยชน์มาล่อหลอกจนเกินไป คนไทยทั้งพูดทั้งเตือนไม่เคยเก็บไปคิดหาว่าเราอิจฉาอีก ไทยจะไปอิจฉาลาวทำไมประเทศใหนเจริญเราก็ไม่ต้องไปแบกปัญหาและต้องมารับภาระทั้งเรื่องการศึกษา และสาธารณสุข
สู้แนวความคิดลาวไม่ได้ที่จะสร้างรถไฟผ่านขะแมร์ลงทะเลไปมาเลเซีย. และเดินสายไฟฟ้าจากลาวผ่านขะแมร์ไปลงทะเลไปมาเลเซีย และสิงค์โปร์. เยี่ยมเลย ซมเซยๆๆๆ
ลาวเขาจะจอดแวะรับปลาและนางเงือกกลางทะเล สัก 10 สถานี
..รถไฟความเร็วสูงในประเทศไทย ..หากจะมองรอบด้าน มีผลกระทบ คือ1. ด้านความมั่นคงของชาติ 2. ด้านเศรษฐกิจ แบนจากจีนราคาถูกจะเข้ามาตีตลาดไทย ทำให้ไทยลำบาก3. ระบบโลจิสติกส์ ที่เกี่ยวข้องด้านอื่นในประเทศไทยเองย่อมได้รับผลกระทบ หากไม่ให้เจ้าของธุรกิจด้านนี้ได้ปรับตัว ..ที่สำคัญ คือ ประเทศไทยมีความสำคัญ ทั้งด้านภูมิรัฐศาสตร์ และเป็นจุดยุทธศาสตร์ที่สำคัญที่สุดในย่านเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และแถบนี้ ..ทุกก้าวที่จะเดินย่อมคิดอย่างถ้วนถี่ เพื่อให้มหาอำนาจทั้งสองฝ่าย วางใจ..ว่าประเทศไทยจะเป็นกลางไม่เอนเอียง...หรือเอื้อประโยชน์ให้ฝ่ายใดฝ่ายหนึ่ง..จึงดูเหมือนก่อสร้างล่าช้า เหตุผลหลักก็คงเป็นด้วยสาเหตุดังกล่าวข้างต้น..(ทำไปคิดไป,คิดไปทำไป ดีสุด )
ไทยบ่ฟ้าวจ้า ถนนดีๆบ่อึดใช้ไปไสมาไสสะดวกสะบายบ่มีทางดินแดงทางขุมคือบางประเทศจ้า
เราควรสร้างต่อเมื่อเราพร้อมครับไม่ใช่กู้มาสร้างแค่จะมาโชว์ประเทศอื่นอย่างเดียวครับ
ไทยทำรถไฟรางคู่ไปเชียงของ จ.เชียงรายผ่านพม่าเชื่อมจีนแล้วปี2571เสร็จ บ่าวดำนั่งรถไฟจากกรุงเทพไปบ้านที่ฝั่งลาวได้ไปลงเชียงของ แล้วข้ามโขงกลับบ้านเลยรถไฟทางคู่ไทยนั้นมีประโยชน์มากกว่ารถไฟเร็วสูงบรรทุกสินค้าและคนได้สบายๆราคาถูก แต่ความเร็วสูงไทยบรรทุกแค่คนแถมใช้งบเยอะค่าโดยสารแพงกว่าเครื่องบินอีกไทยเลยไม่ค่อยอยากทำ แต่ตอนนี้ไทยทำรางคู่แล้วสินค้าไทยจีนจะไม่ผ่านลาวแต่ผ่านพม่าทางเชียงตุงแทน ลาวคงยังไม่รู้ตัวว่าตอนนี้โดนทิ้งแล้วยังมัวแต่เพ้อฝันอยู่กับเขมรจะชวนกันลงทะเลไปวันๆ😅
ชอบความเห็นนี้มากๆค่ะ
มีรถไฟความเร็วสูง แต่ทุกอย่างเป็นของชาติอื่นหมดเลย แบบนี้เงินไหลออกนอกประเทศหมดแน่ และมันมาพร้อมกับนำเอาสินค้ามาขายเอาเงินเราไหลออกไปด้วย ประเทศอื่นๆจึงควรระวัง
เงินลาวเฟ้อหนักมาก อนาคตหมดหวัง คงฟื้นตัวยาก ประชาชนลำบาก ผู้นำและผู้คุมอำนาจสุขสบาย
งานนี้ลุงตู่สุดยอด
นี่แหละคือการบริหารประเทศที่ปกครองแบบประชาธิปไตย
มีก่อนใช่ว่าจะได้เปรียบ มันอยู่ที่ความคิดและการวางแผน เคยดูนิทานกระต่ายกับเต่าไหมนั้นและแบบเดียวกันเลย 😊😊😊
ถ้าเป็นแบบลาวปล่ยให้จีนมาสร้างทางรถไฟแล้วจีนก็ยึดประเทศลาวกินทั่งชาติไทยเราฉลาดกว่าจีนเรื่องอะไรจะขายช่าติขายแผ่นดินให้จีนละลาวมีอะไรก็ขายแผ่นดินให้ลาวหมดเป็นหนี้ตลอดชาติบ่อละน้งลาวเอ๋ย
ไทยกู้นะครับไทยติดหนี้แต่เป็นหนี้ภายในประเทศ
สวัสดีครับบ่าวดำ ที่เส้นทางรถไฟช้า ในการก่อสร้าง เพราะ ในการพัฒนาของไทย ในเรื่องเงินงบประมาณ .ต้องไปทุกภาคของประเทศ เหนือ ใต้ ออก ตก เราพัฒนาไปพร้อมๆกัน โครงการรถไฟ ไทยจีน เลยเส็รจช้า
อีกอย่างหนึ่งประชากรไทยที่ไม่ใช่รัฐบาล(ฝ่ายค้านและประชาชนทั่วไป)ไม่ได้ปล่อยให้รัฐบาลบริหารงานตามชอบใจ มีการติดตาม ดูแลปกป้องผลประโยชน์ของชาติ เช่นออกมาวิพากษ์วิจารณ์สนับสนุนหรือต่อต้านตลอด หนักๆเข้าเดินขบวนขับไล่ แจ้งความดำเนินคดีติดคุดตะรางก็มี เพราะฉะนั้นระบอบการปกครองที่ดี คุณภาพการศึกษาประชาชนจึงเป็นหัวใจการพัฒนาประเทศ
ที่จริงช่างไทยก็เก่งอยู่แล้วนะ แต่วิศวกรจีนจะเข้ามาทำงานในโครงการรถไฟจะต้องได้ทำการอบรมจากไทยก่อนนะไทยจะเอาทาวยุโรปเป็นบันทัศถานถึงจะเข้ามาคุมงานในไทยได้ ไทยจะคอยดูแลตรวจสอบทุกอย่างไม่ใช้วิศวกรจีนนะที่ตรวจสอบแต่เป็นวิศวกรไทยจะเป็นคนคอยตรวจสอบเพราะไทยมีที่ปรึกษาเป็นญี่ปุ่นและฝรั่งคอยช่วย
ราชการไทยอิงมาตราฐานยุโรป ดังนั้นวิศวกรจีนที่จะมาร่วมกับไทยต้องมีการรับรองตรงนี้ด้วย ที่ไทยได้จากจีนคือการทำเสาเข็ม การเดินรถ ระบบอาณัติสัญญาณ การซ่อมบำรุง ซึ่งไทยยังไม่มีความรู้เกี่ยวกับรถไฟความเร็วสูงเลย
เค้าเรียก วันบิ้ววันโรสค่ะบ่าวดำ จีนฉลาดเสนอร่วมลงทุนสร้างรถไฟกับลาวทั้งที่รู้ว่าลาวไม่มีทุนแต่จีนเสนอลาวว่าจะออกเงินให้ไปก่อนโดยที่ให้ลาวกู้เงินจีนตอนนี้ผลประโยชน์เป็นของจีนหมดเพราะว่าลาวต้องใช้หนี้ผ่อนส่งพร้อมดอกเบี้ยเงินกู้ด้วยมหาศาลคำถามคือลาวจะต้องใช้หนี้จีนกี่ปี?
👍👍👍❤️🤵🌷❤️✌️ยอดๆๆบ่าวดำ
เอาง่ายๆคนไทยไม่ค่อยจะสนใจเรื่องโครงสร้างพื้นแต่คงยังให้ความสำคัญ?ตอนนี้คนไทย หันไปให้ความสำคัญการเดินทางอากาศ(เครื่องบิน) ไทยมีสายการบินให้บริการ5-6สายการบินให้บริการทั่วทั้งประเทศ
ถ้ายอมเป็นหนี้ ก็จะทำอะไรได้เร็ว เส๋ร็จเร๋ว ประเทศก็จมเร็ว ช้า ๆ ได้พร้าเล่มงามจ้า
มากเกมการต่อรองเป็นอย่างไรบ่าวดำอีกอย่างเรือดำน้ำลงทุนซื้อมา1ลำต่อไปไทยผลิดทำเองเอากี่ลำก็ได้นี้คือมากและเกมของรัฐบาลไทยในส่วนนายทุนก็คือภาษีของประชาชนไม่ต้องไปยืมใครประชาชนคือเจ้าของประเทศจึงเรียกว่าประชาธิปไตย ทำเพื่อประชาชนอยู่ดีมีสุข บ่าวดำ
ไทยไม่ได้อยากสร้างเชื่อมต่อแต่แรก จึงไม่รีบ แต่เลี่ยงไม่ได้ ก็ต้องทำให้เกิดประโยชน์ ตรงนี้ไทยได้หลายต่อ1.ไม่ติดหนี้จีน2.ได้รับการถ่ายทอดเทคโนโลยี การสร้างรางบนดินในประเภทรถไฟความเร็วสูง 3.ในอนาคต สามารถไปรับเหมาสร้างรางในต่างประเทศประเทศแถบเอเชียได้ (เหมือนรถไฟฟ้าในเมือง บริษัทไทยไปรับทำระบบราง ระบบสถานี ที่พึ่งเปิดใช้งานไป ก็น่าจะบังกลาเทศ)4.เกิดการจ้างงานในไทย 100%
ไม่ใช่ ดึงเกม ก่อนที่เราจะสร้าง เราต้องคิด วิเคราะห์ ให้ดี ผลได้ ผลเสีย ที่ประเทศ เราจะได้รับ มันคุ้มค่าไหม โดยเฉพาะกับจีน ยิ่งต้อง คิดวิเคราะห์ให้ดี
ถึงอย่างไร ไทยก็ต้องซื้อเทคโนโลยี่และเครื่องมือที่ใช้ในการก่อสร้างของจีนด้วย😂จีนคุ้มที่จะมีเส้นทางส่งสินค้า😂และการท่องเที่ยวด้วย
อะไรก็ตามถ้าเราเร่งเร็วเกินจริงจะทำให้เกิดการสูญเสีย เเต่ช้าไปก็จะเสียโอกาศ รถไฟความเร็วสูงของไทยทำเราช้าเกินไปมากครับเลยทำให้เสียโอกาศไปหลายอย่าง เเต่ที่เราไม่สูญเสียคือพื้นสองข้างทางของสายการเดินสถานีเทียบจอด จีนจ้องจะเอาสัมปาน2ข้างทางเดินรถไป50ปี อันนี้คือ1ในสิ่งที่คนไทยห่วงเเหนสงวนไว้เพื่อคนไทย ที่เราทำช้านี้เพื่อความรอบครอบเพื่อความรัดกุม โดยจะเน้นเพื่อให้ไทยได้ความรู้เทคโนโลยีจากจีนเพื่อที่จะได้สร้างรถไฟความเร็วสูงได้ด้วยตนเองครับ โดยจีนจะถ่ายทอดความรู้ให้โดยสร้างรางรถไฟช่วงแรก 5% หลังจากนั้นเราจะทำเองโดยทั้งหมด / ไม่มีอะไรได้ไปทั้งหมด ไทยเราเสียโอกาศที่ทำช้ำเพื่อให้ไม่เสียผลประโยชน์ แต่ไทยเราได้ความรู้เท่ากับกำไรจากการทำรถไฟความเร็วสูงครั้งนี้
การเป็นหนี้คือการเสียเปรียบอีกหลายๆอย่างโดยที่เราเลี่ยไม่ได้ และอนาคตก็ไปต่อยาก ประสบการณ์ไทยเคยเป็นหนี้มาก่อน ทำให้ระระวังเรื่องนี้มากๆ
ของที่ใช้แล้วต้องดูแลรักษา ถ้าเสียหายก็ต้องซ่อมได้ ถ้าจ่ายเงินซื้อมาแล้วดูแลไม่ได้ต้องจ้างตลอด ก็สิ้นเปลืองมาก
ไม่ต้องไปวิเคราะห์วิจารณ์อะไรให้มากเรื่องครับ#ที่ไทยสร้างทางรถไฟช้าเพราะคิดถึงประโยชน์,ความจำเป็น.เร่งด่วน.เป็นหลัก#จะมีหรือไม่มีรถไฟความเร็วสูง"การคมนาคมขนส่ง"ของไทยก็"สะดวกสบายอยู่แล้ว"
รังสิต ฝนบ่อตกเลยครับ
ไทย...โครงการทุกอย่างก่อนจะสร้างต้องฟังเสียงประชาชน..ทำประชาพิจารณ์ศึกษาผลเสียและประโชยน์ของประเทศ ทำโดยไม่ฟังเสียประชนชนถ้ามีผลเสียตามมารัฐบาลก็อยู่ลำบาก อาจโดนร้องเรียนไหนจะมีการตรวจสอบการทุจริตเยอะแยะมากมาย
เค้าเรียกว่ารู้ทันกัน รู้ว่าใครต้องการอะไร อยากได้ต้องยอมแลก ไม่เสียเปรียบกัน
ทำได้แต่ไม่ทำ ไทยต้องคิดให้ละเอียด จะไม่ยอมให้ง่ายๆประชาชนคอยดูการทำงานของรัฐบาลบาลตลอด
มันไม่ใช่การดึงเกมร์ แต่เป็นหน้าที่ของรัฐบาลที่ต้องเอาผลประโยชน์ประเทศชาติมาก่อน ถ้าสร้างแล้วประเทศไม่ได้ประโยชน์จะทำไปทำไม เหมือนที่รัฐบาลลาวทำอยู่ไง ไม่ศึกษาผลได้ผลเสียก่อน พอเห็นเขาเสนอทุนให้ ก็รีบคว้าไว้ โดยไม่คำนึงถึงว่าชาติตัวเองต้องเสียผลประโยชน์ไปมากเท่าไร และประชาชนจะเดือดร้อนแค่ไหน ตอนนี้คนลาวที่ตาสว่างคงได้รับผลกระทบแล้วละ😢😢😢😢😢
เราอยู่ตรงกลางของภูมิภาค ถ้าอยากผ่านก็อย่ามาลูกเล่นเยอะ ไม่ยอมเสียอะไรก็จะไม่ได้อะไรเลย
สร้างช้ามันต่อรองได้บ่ได้เปรียบไทยบ่สร้างดอกค้าขายกะเสียเปรียบจีนอยู่แล้วสร้างกะได้บ่สร้างกะบ่เสียหาย จีนบ่มีสิทธิ์หยังกับรถไฟไทย บ่แม่นอยากได้จนเสียดินให้จีน
ที่สำคัญคือ ของไทยเป็นรถไฟฟ้าความเร็วสูงจริงๆ ไม่ใช่รถไฟฟ้าความเร็วบานกลางเหมือนของลาว
ความจริงไทยก็มีรถไฟไทยลาวอยู่แล้วตอนนี้ส่งทุเรียนไปให้รถไฟลาวจีน แล้วจะลีบสร้างไปทำไมถ้าสร้างแล้วติดหนี้จีนมหาสารเหมือนกับลาวรถไฟโดยสารก็วิ่งได้100ถึง120กิเมตรต่อชั่วโมงถ้ายากจะนั้งรถไฟความเร็ว160.ก.ม.ต่อชั่วโมงก็ข้ามไปนั้งที่ลาวๆก็มีรายได้ผมว่ามันก็ดีแล้วจะลีบสร้างให้ไปติดหนี้จีนทำไม
มันจะเสียเปลียบจีนนะสิครับถ้าปล่อยให้จีนมาทำทั้งหมด เพราะว่าจีนประเมินไว้แล้วว่ามันคุ้มค่าทั้งทรัพย์ยากร ทั้งการขนสงทำให้จีนมากดขี่เรื่องการต่อรองทางสินค้าการส่งออกรวมทั้งอบายมุขมากมาย
จีนใหญ่ปฏิสัมพันธ์ทางเศรษฐกิจกับจีนน้อยในไทย ผ่านการเจรจาอย่างถ้อยทีถ้อยอาศัยตามประสาชาวเอเซียด้วยกัน ผลก็ออกมาดังที่เห็นสมประสงค์ทั้งสองฝ่าย
ก่อนอื่นผมขอโทษเจ้าของช่องก่อนนะครับ ผมไม่ได้จะดูถูกหรือคิดจะบลูลี่คนลาว ตอนนี้รู้แล้วใช่ไหม่ว่าคนไทยเรากับคนลาวต่างกันอย่างไร
ถ้าเสียเปรียบเทียบ จีนมัน จะรีบทำใม เราไม่เดือดร้อน ดึงเกมส์ไปเรื่อยๆ
ไทยมีหรือบ่มีรถไฟความเร็วสูงกะบ่ได้เดือดร้อน กะเล่นโตแน่จักหน่อย ต่อให้รถไฟสายนี้สร้างเสร็จก็ไม่รู้ว่ามันจะมีประโยชน์มากมายแค่ไหน แต่จีนได้ผลประโยชน์เต็มๆ แต่ก่อนที่ไทยจะยอมก็ต้องมีข้อแลกเปลี่ยนกันหน่อย😁
การเจรจาที่มรลูกล่อลูกชน จนจีนร้องเลบครับ นอกจากจะต้องถ่ายทอดความรู้เรื่องการสร้างทางรถไฟความเร็วสูง วิศวกรจีนที่เข้ามาทำงานในโปรเขคนี้ต้องผ่านมาตรฐานสภาวิศวกรของประเทศด้วย
มีรถไฟฟ้าสายเดียวแต่หนี้ท่วมหัวมันเจริญตรงใหน ที่ดินสองข้างทางก็ให้สัมปทานจีนตั้งกี่สิบปี คนลาวได้ประโยชน์อะไรบ้าง
เอาจริงๆ รถไฟความเร็วสูง ไม่จำเป็นกับไทยเสียด้วยซ้ำนะ ไทยมีถนนที่ดี สนามบินเกือบครอบคลุมทุกจังหวัด ทำให้การเดินทางสะดวกรวดเร็ว รถยนต์สามารถไปได้ทุกที่ ทั้งท่องเที่ยว และขนส่งสินค้า อาจจะเร็ว หรืออาจจะสะดวกกว่ารถไฟความเร็วเสียอีก
ไทยจีนคือพี่น้องกัน แต่จีนไทยคือคนไทย ไม่ใช่จีนแดงคอมมิวนิสต์ จีนไทยรักชาติศาสนามหากษัตริย์ มีความเป็นไทยแบบสมบูรณ์ ไม่ใช่จีนเทาจึงระวังการค้ากับจีนมากเพื่อไม่ให้จีนเอาเปรียบไทยมากเกินไป...นี่คือจีนไทย
❤❤❤
ไทยคือเซียงเหมี่ยง เคยฟังนิทานเซียงเหมี่ยงบ่อ
จีนมาแถวนี้ก็เพราะผลประโยชน์ เราในฐานะเจ้าของพื้นที่ ก็ควรได้ประโยชน์ตามสมควรแก่ศักยภาพของเรา ดังนั้น มันจึงเป็นการวางเกมส์เพื่อให้มีแต้มต่อในการเจรจา ถ้าโครงการมันเกิดได้ ก็แสดงว่าสมประโยชน์โลกของการทำธุรกิจมันก็เป็นอย่างนี้ แล้วลาวเสียเปรียบไหม?ตอบเลยว่า ไม่ เพราะลาวก็ได้ประโยชน์ตามศักยภาพของลาว ทำไมถึงว่าอย่างนั้น? เพราะลาวไม่ได้เตรียมความพร้อมด้านต่างๆ มาก่อนหน้านี้ จึงไม่มีศักยภาพที่จะต่อรอง ให้ได้ประโยชน์มากกว่านี้ครับ
ถึงไทยจะยังไม่มีรถไฟความเร็วสูง แต่ไทยก้อยังมีถนนที่ดีและสวยงามไปได้สบายๆทุกภาคของประเทศ
บทเรียนญี่ปุ่นสอนไทยเอาครั้งที่เริ่มต้นสร้างสะพานลอยหลายสายในไทยคือสร้างถนนสะพานลอยใหม่ๆญี่ปุ่นมีสัญญาเก็บเงินผ่านทางเอาเอง30ปีตอนนี้หมดสัญญาแล้วตามเวลาเรื่อยมาที่ไทยเจริญทางเศรฐกิจมากขึ้นจึงลงทุนสร้างเองเรื่อยมา
คมนาคมภายในประเทศไทยมีถนนหนทางที่ไปมาสะดวก มีรถไฟราง เกือบจะทั้วประเทศ จึงไม่ค่อยเร่งสร้างรถไฟฟ้าความเร็วสูง
สุดท้ายแล้ว หลายคนก็ยังเข้าใจผิดเยอะมากๆ รถไฟลาวไม่ใช่รถไฟความเร็วสูง แค่หน้าตาทรงหัวจรวด แต่วิ่งเพอๆกับรถไฟสายสีแดง รถไฟความเร็วสูง (HSR) ต้องทำความเร็วอย่างน้อย 200 km/h ซึ่งไทยสร้างอยู่ ณ ปัจจุบัน
ลาวต้องพึ่งจีนและต่องซื้ออะหลั่ยจากจีนตลอดไป นอกจากนี้เมื่อมีปัญหาเรื่องราง ต้องเปลี่ยนหรือซ่อมราง ค่าซ่อมเหล่านี้จะแพงมาก เพราะขึ้อยู่กับจีนจะตั้งราคา ต่าตัววิศวกร ค่าโรงแรมที่พัก ค่าเดินทาง ถึงแม้จะมีการซ่อมเล็กๆน้อยๆก็ตาม
ไทยมีรถไฟฟ้าความเร็วสูงก่อนลาว10ปีแล้วคือแอร์พอร์ทเรียวลิ้งวิ่ง600กม./ช.ม.ครับ วิ่งจากพญาไทถึงสนามบินสุวรรณภูมิครับ
ช่วยแก้ไขข้อมูลด้วยไม่ใช่600กม./ช.ม.
บ่าวดำ ไทยบ่อเดือดร้อน กับรถไฟความเร็วสูงค่อยทำไปเลื่อยๆไม่รีบแต่ไม่ช้า ไทยมีถนนหนทางเครื่องบินเหนือใต้อิสานเดินทางสดวก
ใครจะมาฉลาดกว่าคนสยาม😅😅😅😅😊
ง่าวขนาดบอกบ่าฮู้จักฟังมุเขาน่ะ
ประโยชน์อีกอย่างคือถัาให้จีนสร้างตามสถานีรถไฟจีนจะขอมีส่วนผลประโยชน์ในแต่ละสถานี ไทยไม่ต้องเสียให้จีน
ถนนประเทศ ไทยมีความเจริญอยู่แล้วการเดินทางที่สะดวกสบายแล้วจากเหนือจรดใต้จะมีรถไฟฟ้าความเร็วสูงหรือไม่มีก็ไม่ได้สำคัญอะไร รถไฟไทยธรรมดาก็ไปได้สุดประเทศไทยแล้ว แค่มีก็แสดงถึงความเจริญขึ้นมานิดหน่อยแต่เสียเงินของประเทศมากมาย เท่านั้นคิดความจริงๆมันไม่สำคัญต่อชีวิตประจำวันคนไทยเลย😂😂😂
ถามจริง คนลาวได้ประโยชน์อะไรบ้างจากรถไฟความเร็วสูงที่มี ตั้งแต่มีรถไฟใครได้ประโยชน์สูงสุด นอกจากจีนและไทยใช้เป็นคู่ค้ากันผ่านลาว เราได้ผลประโยชน์มหาศาล แต่ลาวได้แค่เศษเงิน ประโยชน์สูงสุดก็ยังคงเป็นไทยและจีน ทั้งๆที่เป็นรถไฟลาว แต่ลาวกับต้องหาเงินผ่อนใช้หนี้ให้จีน แล้วแบบนี้ชาติใหนลาวจะลืมตาอ้าปากได้ คิดดูนะ
บ่าวดำเริ่มคิดวิเคราะห์ได้แล้วเก่งน้อง😊👍
อาจจะแพ้เรื่องธรรมชาติ ฝั่งลาวยังมีธรรมชาติที่สวยงาม
ตอนนี้โดนจีนเผาทำลายป่าเอามาทำสวนผลไม้เยอะมากสะถานที่ท่องเที่ยวต่างๆที่สวยงามก็โดนจีนยึดเอาไปเกือบหมดสงสารคนลาว
รักลุงตู่นายกดีที่สุด
นายยกลุงตู่เขาฉลาดมากถ้าเขาจะทำเขาทำได้ไปนานแล้วลาวก็ภูมิไปเถอะค่ะ
ไทยมีรถไฟธรรมดาอยู่แล้วไม่รีบร้อนเป็นหนี้และเสียเปรียบจีนมากเกินไป
ไทยรู้ว่าจีน ต้องการเชื่อมระบบรางไปทั่วอาเซี่ยน จีนจัดประชุมเรื่องนี้กับไทยปีละหลายครั้ง แต่ ไทยเตะถ่วงการประชุมมาเรื่อยๆ จนจีนรำคาญ ยอมทำตามข้อเสนอไทยทุกอย่าง .ต่างจากลาว ใจร้อนอยากได้อยากมี จนเสียพื้นที่ข้างทางรถไฟตลอดแนว ฝั่งละ 50 เมตร รวม 100 เมตร ตลอดแนวเส้นทางรถไฟถือว่าเสียพื้นที่ไปมหาศาล
สวัสดีค่ะ❤
ทุกวันนี้ รถไฟ ลาว จีน ขาดทุนวันละกี่ล้าน ล่ะท้าว จุดคุ้มทุนกี่ปี แค่ต้องเสียพื้นที่ ข้าง รางรถไฟ ก้ออย่าคิดว่า ชาวบ้านเค้าจะยอมง่ายๆ ต้องจ่ายค่าชดเชย มหาศาล รบ.ปวดหัวแน่ สมัยหน้าคะแนนเสียง อย่าหวัง
![J.P., NLE Choppa - Bad Bitty (Remix) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/rBDa6BCvw10/mqdefault.jpg)
ขอบคุณ ลุงตู่❤
ขอบคุณลุงทำไหมครับ จีน เขาจะสร้างตั้งแต่ นายกก่อนรุ่น ลุง ด้วยช่ำ เขา เจรจา มาตั้งนานแล้ว 555 แค่ ได้มาสร้าง ยุกลุงแค่นี้
ไทยเรามีอำนาจต่อรอง ทุกสิ่งทุกอย่าง ตั้งแต่โบราณแล้ว ต่อรองจนไม่เป็นเมืองขึ้น ทางตะวันตกในยุคล่าอาณานิคม จนถึงปัจจุบัน และไทยตอนนี้มีอำนาจต่อรองในระดับโลก ตอนนี้ไทยรับเหมาสร้างทางรถไฟฟ้าทั่วโลกแล้ว
ไทยได้ประโยชน์หลายต่อ เมื่อวิศวกรไทยได้รับการถ่ายทอดเทคโนโลยีจากจีนแล้ว ต่อไปในอนาคต วิศวกรไทยต่อยอดโดยจะได้สอนวิศวกรรุ่นใหม่ๆ ขึ้นมาเอง ไม่ต้องง้อจีนอีกต่อไป 😅 นี่หล่ะคือการมองอนาคต
รถไฟในประเทศไทยมีเยอะแยะ
จึงไม่มีความเร่งด่วน อะไร คนไทยไม่อยากเป็นหนี้จีน ขอแค่ถ่ายทอดเทคโนโลยีให้ไทยเท่านั้น ทุกอย่างคนไทยบริหารจัดการเอง
จีน เคยพยายามปล่อยเงินกู้ให้ ไทย สร้างไวๆ แบบเอารัดเอาเปรียบไทย แต่ไทยไม่เล่นด้วย
ใช่...
ค่าก่อสร้าง/ค่าหัวลากต้องจ่ายเงิน
คิดเงินแล้ว ยังจะมาเสียดินแดน 2 ข้างทาง ให้จีนอีก/เสียการบริหารจัดการอีก….จีนเพื่อนรัก
..คน..จีน ขี้เหนียว เค้า ไม่ให้อะไรใคร ง่าย ๆ..
แม้แต่คนในชาติตัวเอง เค้าปกครองระบอบคอมมิวนิสต์ ทุกอย่างเป็นของ ผู้ปกครอง
....แผ่นดิน ก็ไม่ใช่ของประชาชน รัฐจะกำหนดให้เอง แม้แต่เงินของเราเองในธนาคาร รัฐก็เป็นผู้กำหนด จะเบิกตามใจชอบไม่ได้..
....คนจีน ไม่ได้สุขสบาย จึงพยายามออกนอกประเทศ เพื่อการมีอิสระ..
...การต้อง เสียดินแดน ให้ต่างชาติ
ตั้งแต่เหนือ จดใต้ สองข้าง ทางรถไฟ มันคือการเสีย อธิปไตย ของชาติ
ใครจะยอม
..... จีน ไม่เคยให้อะไร ใคร ง่าย ง่าย
.......คนจีน ขี้เหนียว
(..ขี้ ไม่ให้หมา แ ด๊ ก)
รีบสร้างไปก็เหมือนสร้างให้จีนได้ใช้ประโยชน์ ไทยก็ได้แต่หน้าแต่เป็นทาสเงินกู้ ทาสดอกเบี้ยมหาโหด ดอกเบี้ยร้อยล่ะแปด มันมากกว่าดอกเบี้ยกู้สร้างบ้านอีก ก็เหมือนลาวถ้ายังไม่โง่ลองทบทวนดูว่าใครได้ประโยชน์
พอวิศวกรไทยเก่งแล้วเราจะสร้างอีกกี่เส้นทางก็ได้ แล้วยังไปรับจ้างสร้างให้ประเทศอื่นได้อีกด้วย รถไฟฟ้าในบังคลาเทศไทยก็เป็นคนสร้างนะคะ
บ่าวดำเข้าใจถูกต้องแล้วคับ ที่ไทยทำช้า เพราะทุกอย่างมันเพื่อประโยชน์สูงสุดของคนไทยและประเทศไทย
สาระสำคัญที่สุดคือ ไทยใช้เงินรัฐบาลไทยสร้างเองเป็นของไทย แต่ลาวกู้จากจีนมันจึงเป็นของจีนไปก่อนจนกว่าจะหมดสัมปะทาน และรถไฟที่คนไทยสร้างเป็นรถไปความเร็วสูงจริงๆสมชื่อ และเป็นระบบรางคู่ สามารถวิ่งสวนทางกันได้ ที่ลาวเป็นรางเดี่ยวครับ
สิ่งสำคัญจีนต้องถ่ายทอดเทคโนโลยีการสร้างรถไฟฟ้าความเร็วสูงให้กับไทย นั่นคือข้อต่อรองสิ่งที่ไทยได้ และไทยไม่ใช้เงินจีนที่อยากให้เรากู้ในการสร้าง โดยไทยสร้างรางเองและสถานีและควบคุมการสร้างโดยวิศวกรไทยเท่านั้น รวมแรงงาน ปัจุบันไทยรับสร้างรางรถไฟฟ้าทั่วโลก และคาดว่าภายใน 20 ปีเราจะผลิตรถไฟความเร็วสูงได้
ไทยต้องต่อรอง เพื่อประโยชน์ ของชาติ สำคัญ สูงสุด❤ Thailand 👍 Thailand
วิธีคิด คนจากฝั่งลาว สุดยอดจริง
การพูดปลอบใจตัวเอง ลาว ได้รับการช่วยเหลือจากจีน 😂😂
อิฐ หิน ปูนทราย เหล็ก แรงงาน ไม่ซื้อจากลาว เลย ปูนซีเมนต์ สักกระสอบ เหล็กเส้นเดียว จีนยังไม่ซื้อจากคนลาวเลย. แรงงานแทบไม่จ้างเลย สร้างทางรถไฟฟ้า ลาวมเสร็จ มีปัญหาน้ำท่วมขังบ้านของชาวบ้าน ทางข้ามไปมาหาสู่กันไม่มีถูกตัดขาด สารพัดปัญหา
ที่บ่าวดำ พูดมา เล่าคือ วิศวกรไทยไม่มีความรู้ เกี่ยวกับรถไฟนั้น ก็ผิดละ
ในประเทศไทย มีหลักสูตร การเรียนการสอน วิศวกรรม ระบบราง ในมหาวิทยาลัยหลายแห่ง ของไทยเอง มีคนพอเพียง ไม่ต้องคนต่างชาติ ที่จ้าววิศวกรจีนมา นั่นคือเจ้าของรถไฟที่แระเทศไทยไปซื้อมา ใช้คนให้เกิดประโนชน์มากที่สุด
ไม่ได้เป็นแบบลาว แล้วแต่ท่านจะจัดให้ แบบนี้ไม่มีที่ ประเทศไทย
ประทศไทยมีรถไฟใช้มานานกว่า100ปีแล้ว องค์ความรู้มีเยอะแยะ
มีสถาบันทางวิทยาศาสตร์ ทดสอบรางรถไฟ อย่าง ว.ว.
วิศกรไทย ผู้รับเหมาไทย เขามีความรู้อยู่แล้ว ระดับหนึ่ง ส่วนหนึ่ง
มีบริษัทรับเหมาคนไทย ไปรับงานก่อสร้างระบบรถไฟฟ้าในต่างประเทศ สนามบิน ทางด่วน เขื่อน ต่างๆ
แต่ งานนี้ คน จีน เอาเปรียบ ไทย หลายเรื่อง หนึ่งในนั้นคือ แบบแปลนการก่อสร้าง ที่เป็นภาษาจีน คนต้องการให้จีนแปลเป็นภาษาอังกฤษ เท่านั้น
เท่านี้ จีนหงอย หงอยแล้ว หงอยอีก
เงินทุน จีน รัฐบาลไทยยอมรับจีน แต่คนไทย ทั้งประเทศ ไม่ยอมรัย
เข้าใจ มั้ย นี่ว่าคนไทยไม่ยอม รับ
รัฐบาลไทยต้องฟังเสียงของประชาชน ของตนเองเท่านั้น จึงลงมือทำได้
ไม่เหมือนลาว แล้วแต่ท่านผู้นำ ชมเชย ได้มีคนไทยไปวิจารย์ โครงการรถไหลาว กินข้าวเฮือนโตโสความเฮือนเผิ่น โดนคนลาวด่า ถึงขนาด เอากระเช้าดอกไม้ธูป
เทียน ไปขอขมาลาโทษ
โครงการของไทย มันก็เลยช้า แต่ไม่เป็น หนี้จีน
ของลาว เป็นหนี้จีน อายุ ยาวนาน ถึง200ปี มันทำให้ลาว เงินเฟ้อ อยู่ทุกนี่ไง ด่อนมีรถไฟ เงินลาว อยู่ 270 กีบต่อ1บาทไทย ตอนนี้แตะ 1000กีบ ต่อ1บาทไทยในเร็วๆนี้ละ ก็ยินดี นำคนลาว
คนลาวส่วนใหญ่จะไม่รู้ตัว โทษแต่เงินสูง แล้วหันหน้ามุ่งมาที่ไทย เพื่อความอยู่รอดของแต่ละคน
รัฐบาลลาว จะออกกฏหมาย ห้ามคนลาว มาทำงานที่ไทย ใน อีก 3เดือนต่อจากนี้ไป ตามข้อเสนอ รัฐมนตรีแรงงานลาว กระทรวงการเงินลาว
กระทรวงป้องกันประเทศลาว
มีเอฟซี คนไทยคนไหนที่ ได้พูดให้บ่าวดำฟังมั้ยว่าว่า ตอนที่ไทย เงินเฟ้อแบบนี้ คนลาว ประเทศแรกคนแรกในโลกนี้ ไม่รับเงินบาทไทย นะ ตอนปี2540 ตอน ไทย เกิด ซึนามิ คนลาวนี่ละ หัวเราะเยาะเย้ยคนไทย
มีโควิด 19 คนลาวกลับประเทศ คนลาวในประเทศ ลาว ด่าคนลาวด้วยกันว่า นำเชื้อโรคจากไทยไปให้คนลาว คนลาวในเดือดร้อนประกาศ
ปิดด่าน ชายแดน โรงหมอลาวดี คนลาวเจ็บป่วยพากันมาที่ไทยนี่ ทำใก้ประเทศไทย นำเงินภาษีคนไทยมาช่วยคนลาว ปีละ500ล้านบาท
คนไทยไปเที่ยวลาว กองหลอนลาว จัดให้ คนไทยขับรถไปเทียวลาว ตำรวจลาวจัดให้
คนเวียตนามบ้านพี่เมืองน้อง คนลาวไม่ไป หา งง อะนะ อ้างว่า พูดคุยกันไม่รู้เรื่อง
พันธมิตรไทย ยี่ปุ่น คนละภาษาช่วยเหลือกันยาวนาน ยามทุกข์ยามยาก
นะนะฝากไปอ่านดู
อ่านแล้วจุกแทน5555
คนชนชาติอิจฉาไทยมาตลอดอย่าไปหวังดีกับมันแค่มาทำงานเพื่อไม่ให้อดตายเท่านั้น
ประเทศไทยมีรถไฟใช้มากว่า 120 ปี มีโรงเรียนวิศวกรรมรถไฟ มากว่า 75 ปี มีวิศกรที่เชี่ยวชาญรถไฟเป็นหมื่น
ในโลกนี้ไทยเชียวชาญการขนส่งทางรางไม่น้อยหน้าใคร นะครับ
ถ้าให้บอกตรงๆ ไทยเราเรียนรู้จากความผิดพลาดของตนในอดีต ไทยเคยผิดพลาดเรื่องแบบนี้หลายรอบ ยกตัวอย่างเช่น โรงงานปุ๋ยแห่งชาติ ทางด่วนโฮปเวลล์ ทุจริตประมูลรถดับเพลิง ฯลฯ เราเรียนรู้มาว่า การคิดให้รอบคอบก่อนความเสียหายจะควบคุมได้ เรามีบทเรียนมาแบบสาหัสเรื่องแบบนี้ ❤❤❤❤❤
เรือดำน้ำล่าสุด
@@user-cr8yj4kw6h เรืองเรือดำน้ำไม่ใช่ความผิดพลาดของไทย หรือจีน ที่ติดปัญหาคือ อเมริกา กับยุโรป แซงซั่นการค้าจีน เยอรมันไม่ยอมส่งเครื่องยนต์เรือดำน่ำรุ่นนี้มาให้ ตามแบบที่ไทย และจีน และเยอรมันทำสัฐญาจัดซื้อจัดจ้างกันไว้ ตัวแปรที่ทำให้เรือดำน้ำมีปัญกาคือ ปธน ทรัมป์ กับลูกสมุนยุโรปที่ต้องทำตามคำสั่งอเมริกาครับ คนที่ก่อประเด็นด่าเนื่องนี้เพราะตัวเองเสียผลประโยชน์ เสียเพราะ ดันสั่งซือตัดหน้าก่อนจัมีรัฐบาลใหม่ที่มาจสดกานเลือกตั้งจะได้รัฐบาล่ที่มาจากพรรคใหญ่เจ้าเก่าจอมหากินกับเงินภาษีหนีคุกสุดขอบฟ้า คนที่ไมาติดตามจข่าวสารต่างประเทศก็จะรู้แต่ปลายเหตุ ไม่รู้ตื้นลึกหนาบางของปัญหา ก็พากันรุมด่ารัฐบาลไง มันเป็นการเมืองแบบไทยๆ เพราะนัดการเมืองเขาดูถูกประชาชนว่าโง่ เลยสร้างแต่เรื่องโกหกมาต้มตุ๋นคนไทยไงครับ แต่ก็โง่จริงๆแหล่ะชอบฟังเรื่องนิยทาว่าร้าย ่ไม่รู้จักสืบเสาะแสวงหาความรู้ด้วยตนเอง ความโง่งมงายจึงบังเกิด เรืองนิดเดียวเท่านี้นก็ไม่รู้จักหาความนู้ใส่สมอง เบิดตำสิเว่าครับ
ยุคนายกประยุทธ์ ลุงตู่ พัฒนามากที่สุดทั่วประเทศ แต่ละโครงการ จะไม่ยอมให้ไทยเสียเปรียบประเทศอื่นเด็ดขาด
ครับขอบคุณครับที่เข้าใจ ลุงตู่
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
9 ปียังแลัวเสร็จ😂😂😂😂😂😂
ก็อยู่ตั้ง9ปีไม่ทำแล้วแมวที่ไหนจะทำ ไม่ได้ขอให้แกมา แกมาเองกินภาษีประชาชนแกมารับใช้ประชาชนไม่ใช่หรอ
❤❤❤❤❤❤
แบบนี้ครับผมจะเล่าให้ฟัง ที่ไทยไม่ยอมใช้เงินจีนเพราะ 1.จีนขอสัมปทานในการใช้ประโยชน์2ข้างทางรถไฟเพียงผู้เดียว แต่จำนวนปีผมจำไม่ได้ และจีนจะใช้ชิ้นส่วนต่างๆที่นำเข้ามาจากจีน คนไทยเสียผลประโยชน์มากจึงไม่ยอมใช้เงินจีน
เป้าหมายจีนคือเขาอยากกระจายสินค้าส่งออกไปทั่วเอเชีย ทั้งสินค้าและผู้คน จีนมันไม่ได้แค่อยากทำเส้นทางเพื่อไปประเทศอื่นได้ง่ายๆแค่นั้น และมันยังมีอะไรที่ลึกๆกว่านั่นอีก ทั้งกักดักหนี้ที่จีนวางไว้อีก รถไฟมาไทยเราใช้แรงงานไทย วัสดุไทย เรียกได้ว่าเงินไม่ไปไหน ดีใจที่รัฐบาลรู้ทันคนจีน
เพราะประชาชนคัดค้านด้วยไง ไม่เอาทุนจีน
แบบนี้แหละครับ ไทย ถึงไม่ตกเป็นเมืองขึ้นของประเทศไหน ไทยฉลาดที่สุด
พื้นที่สองข้างทางรถไฟความเร็วสูง ประชาชนที่เป็นเจ้าของพื้นที่ก็ได้รับประโยชน์เต็มๆในการสร้างธุรกิจครอบครัว สร้างเศรษฐกิจให้เติบโตในชุมชนแะประเทศด้วย นี่คือเหตุผลสำคัญที่รัฐบาลต้องฟังเสียงประชาชน และตอนนี้ใกล้ถึงโคราชแล้ว เกือบจะได้ใช้แล้ว ระยะต่อจากโคราชก็ โคราช -ขอนแก่น - อุดร - หนองคาย ไม่เกิน 5 ปี
เพราะไทยไม่อยากเสียเปรียบจีน
และก็ปล้นเงินจีนเทาเอาดื้อๆเลี้ยงไห้อ้วนก่อน
1. เครื่องมือ, แรงงาน, งานออกแบบก่อสร้าง, งานก่อสร้าง, ระบบไฟฟ้า อันนี้วิศวกรไทยทำได้เองตามปกติ ไม่ต้องปรึกษาจีน
2. ทุนก่อสร้างเงินไทยเอง
3. แต่การวางรางเอียงตามโค้งกี่องศา อันนี้ต้องปรึกษาจีน เพราะถ้ารางเอียงไม่ถูกต้อง การวิ่งด้วยความเร็วสูงจะหลุดโค้งตกรางสิครับ เหมื่อนเราขับรถยนต์เข้าโค้ง ถ้าถนนออกแบบไม่รับโค้ง ก็ขับหลุดโค้งง่าย หรือคนโดยสารในรถก็เหวี่ยงไปมา อวกแตร่ก อวกแตรน
4. ตัวรถไฟ และเทคโนโลยีการควบคุมรถไฟ อันนี้ของจีนแน่นอน
5. ที่สำคัญ วิศวกรจีนมาทำงานในไทย ต้องสอบความรู้กับหน่วยงานไทยก่อน ไม่ใช่เข้ามาทำงานเลย
ประมาณนี้ครับ
วิศวกรของทางญี่ปุ่นก็เข้ามาช่วยอีกแรงเพราะรถไฟความเร็วสูงวิศวกรของญี่ปุ่นเขารู้ดีเพราะประเทศญี่ปุ่น
ก็มีทางโค้งอ้อมภูเขามากเหมือนกัน ประเทศญี่ปุ่นทางเดินรถไฟไม่ค่อยมีทางเรียบเลยมีแต่ทางอ้อมจะมากกว่า ไม่งั้นก็เจาะภูเขาทำทางอุโมงค์ไปเลยคะ
@@user-mx6bh4py7v ขอบคุณครับ
การลงทุนมีความเสี่ยง
คนไทยต้องยืดเวลาออกไป
เพื่อต่อรองเอาผลประโยชน์ให้ได้มากที่สุด
และไทยเราต้องเป็นผู้มีอำนาจ
ในผืนแผ่นดินของตนเอง
จีนเป็นเพียงประเทศมหาอำนาจ
ที่ต้องการให้บรรลุตามวัตถุประสงค์ของตนเอง
และต้องการกุมอำนาจ
ในผืนแผ่นดินของไทย
ไม่มีทางที่ไทยเราจะให้
ประเทศมหาอำนาจ
เข้ามามีอิทธิพลเหนืออธิปไตยของไทยเรา
และไทยเราก็ดูประเทศลาวเป็นบทเรียน
และถอดบทเรียนจากปัญหาที่ลาวพบเจอ
เพื่อไม่ต้องการเดินตกหลุมเหมือนลาว
จริงอย่างที่บ่าวดําพูด100%ค่ะคิดก่อนสร้างใจเย็นๆรอดู สถานการณ์ ไม่ว่าสมัยนี้หรือสมัยไหนไทยจะไม่ยอมให้ใครเอาเปรียบไทยได้เราอยู่รอดจากสมัยก่อนได้โดยที่ไม่ตกเป็นเมืองขึ้นของใครได้ยอมรับว่ารัฐบาลไทยเก่งค่ะ
ประเทศไทย ก็มีหลายชนเผ่า มีหลายภาษา แต่ลนคนก็อยู่ใต้ร่มโพธิ์ ของเจ้าชีวิตทุกพระองค์ ทุกคนรักประเทศของตัวเอง ใหนประเทศไทยก็มีคนไทยเชื้อสายจีน ระดับเจ้าสัว การลงทุนสร้างทางรถไฟในครั้งนี้ก็มีหลายคนอยู่ และไม่ยอมเสียเปรียบให้คนจีนหง่ายๆ รถไฟลาว ตามสภานนีต่างๆ ทีดินริมทางรถไฟ จีนครองครอง
อันที่จริงจีนเขาไม่ได้ต้องการที่จะไปลงทุนที่ลาวหรือเขมรเลยเพราะทั้งลาวและเขมรไม่เหมาะกับการลงทุนอะไรเลยนอกจากบ่อยและโรงเหล้าที่จีนต้องการที่สุดคือประเทศไทย จีนขุดหลุมล่อไทยที่ลาวและเขมรแต่ไทยฉลาดพอมองเห็นหลุมนั้นและเดินอ้อมไป
ข้อแตกต่างระบบรถไฟฟ้าความไวสูงระหว่างไทยกับลาว ไทยสร้างทางรถไฟฟ้าความไวสูงแบบรางคู่ รถไฟฟ้าวิ่งสวนกันได้ พท.สองข้างทางและ สถานีต่างๆ รถไฟฟ้าเป็นของไทยทั้งสิ้น รถไฟฟ้าของไทยใช้เวลาสร้างนานเพราะสร้างเองต้องเรียนรู้ไปสร้างไป และต้องระดมทุนจากเอกชนไทยมาสร้าง
รถไฟฟ้าความไวสูงของลาว เป็นแบบรางเดี่ยว ต้องสับรางรอ พท.ริมทางและสถานีเป็นกรรมสิทธิ์จีน99ปี รถไฟฟ้าลาวสร้างเสร็จไวเพราะใช้วิศวะกรจีน คนงานจีน และเงินจีนมาสร้าง
อนาคตจะมีรถไฟฟ้าความไวสูงแบบชินกันเซ็น เทคโนโลยี่ของญี่ปุ่น ปัจจุบันศึกษาเส้นทางและออกแบบกรุงเทพ-เชียงใหม่
และที่กำลังจะเสร็จคือรถไฟ(ธรรมดา)รางคู่สายเหนือจากสถานีเด่นชัยไปอ.ชียงของ จ.เชียงราย ต่อไปไทยอาจรับส่งสินค้าไปจีนทางช่องทางนี้โดยไม่ผ่านลาว จีนอาจรำคาญไทยที่สร้างช้าแล้วเชื่อนักวิชาการลาวเปลี่ยนเส้นทางรถไฟฟ้าในโครงการวันเบลท์วันโร๊ดตามคำแนะนำของลาวและเขมร รถไฟฟ้
าความไวสูงของไทยก็ดำเนินต่อไปเพราะไทยตั้งใจทำเพื่อการเดินทางของประชาชนในภาคอีสานไม่ได้ขนสินค้าอย่างเดียว😊ทุกวันนี้การเดินทางสัญจรไปภูมิภาคต่างๆของไทยสะดวกสบายอยู่แล้วครับ คนส่วนใหญ่ไม่ค่อยตื่นเต้นกับรถไฟฟ้าความไวสูงสักเท่าไหร่ครับ
รถไฟของลาวความเร็วปานกลาง ความเร็วเท่าแอร์พอร์ตของไทย
รถไฟรางคู่
ทำถึงเชียงของ
ไม่ใช่เชียงแสน
@@witttung3808 ขออภัยครับ
การที่ไทยปล่อยให้จีนสร้างรถไฟในลาวก่อนมันคือกลยุทธ์ ที่ไทยจะมีอำนาจต่อรอง จุดประสงค์หลักรถไฟคือต้องไปที่มีผู้โดยสารเยอะมีตลาดการค้าขาย ถึงจะได้ประโยชน์และคุ้มทุน เป้าหมายจีนึือไทย-มาเลย์-สิงคโปร์ แหล่งตลาดผู้ซื้อ ผู้โดยสารประชากรรวมกัน ร้อยกว่าล้านคน ไทยปล่อยให้จีนสร้างรถไฟในลาวเสร็ตก่อน เท่ากับจีนต้องเดินต่อถอยหลังไม่ได้ ไทยก็ยึกยักต่อรอง จะกู้มากกู้น้อยไม่ยอมเสียที่ดิน คุยไปคุยมาจบที่ไม่กู้แถมสร้างเองโดยบริษัทคนไทย วัสดุในประเทศไทย 100% จีนสอนถ่ายทอดเทคโนโลยีให้ด้วย จีนต้องยอมเพราะเดินหน้ามาถึงลาวแล้วถอยไม่ได้แล้ว
หลักสำคัญ คือ การพึ่งตนเองให้ได้มากที่สุด สร้างเองได้ ซ่อมได้เอง ส่วนของลาวไม่ได้อะไรทุกอย่างเป็นของจีน
คนไทยเขาคอ่ยๆทำไปช้าๆ
ก็ไม่เสียหายอะไร ทุนไทยเราเอง
บ่าวดำ ลองศึกษาเกี่ยวกับเศรษฐศาสตร์กลยุทธทางการค้าดู ไทยขึ้นชื่อว่าเขี้ยวที่สุด
และเป็นคนอินดี้ ที่เกินคาดหมายเพื่อรักษาผลประโยชน์ ของชาติ ให้คุ้มค่า ทั้งส่งออก นำเข้า และสินค้าไทยต้องดีที่สุด
รถไฟความเร็วสูงในไทย ก็แค่เพิ่มการขนสินค้าด่วน เพราะไทยมีระบบครบวงจร.
คนไทยคิดว่ารถไฟความเร็วสูงยังไม่จำเป็นมาก.เราจึงยังไม่รีบสร้างแต่ตอนนี้จีนอยากเชื่อมทางรถไฟกับไทยขัฃยั้นขยอไทยให้รีบสร้างไทยเลยสร้างจะสร้างทั้งทีก็ทำดีดี.ทำเป็นทางคู่.เป็นสองรางไปรางหนึ่งกลับรางหนึ่งและต้องทำลอยฟ้าจะได้ไม่ต้องชนคนชนสัตว์.
แทคติกการเรียนรู้ + ไม่ยอมเป็นหนี้จีนของไทย❤❤❤
ที่พูดมาเป็นข้อปลีกย่อย..จริงๆๆแล้วมีข้อมูลขอฝ่ายความมั่นคงมามากกว่า50ปีแล้วว่า..กลัวว่าฝ่ายจีนจะอพยพประชาชนของเขามาอยู่ในไทย ไทยจึงถ่วงให้ช้าที่สุด ไม่อยากเชื่อมโดยตรงกับฝ่ายจีน..สังเกตแม้แต่ความกว้างรางรถไฟเรายังไม่ขยายให้เท่ากับเขา..
นี่แหละคนไทย.....สมองล้วนๆค่ะ
แนะนำได้ดีมากน้องชาย
คนแบบนี่ละ...ที่ลาวควรจะมีมากๆน้องมีการศึกษาที่การพูดการจาน่าฟังอยากให้คนลาวส่วนมากมีนิสัยแบบน้องจังเลยรู้จักวิเคราะรู้จักให้ความรู้คนอื่นถ้าน้องเป็นครู..นักเรียนลาวคงฉลาดกว่าที่เป็นอยู่เยอะเลย..เป็นกำลังใจให้นะน้องทำต่อไป..ให้คนลาวที่ยังล้าหลังอยู่ให้เขาตาสว่างขึ้นให้มากที่สุดนะ...น้องชาย.
ทำไมประชากรฝั่งนั้นไม่เปิดตาเปิดใจเหมือนบ่าวดำ ใช้ประโยชน์จากความรู้และความคิดทางฝั่งไทยเพื่อนำไปประมวลผลจะใด้ไม่ต้องเสียเปรียบประเทศอื่นๆที่นำผลประโยชน์มาล่อหลอกจนเกินไป คนไทยทั้งพูดทั้งเตือนไม่เคยเก็บไปคิดหาว่าเราอิจฉาอีก ไทยจะไปอิจฉาลาวทำไมประเทศใหนเจริญเราก็ไม่ต้องไปแบกปัญหาและต้องมารับภาระทั้งเรื่องการศึกษา และสาธารณสุข
สู้แนวความคิดลาวไม่ได้ที่จะสร้างรถไฟผ่านขะแมร์ลงทะเลไปมาเลเซีย. และเดินสายไฟฟ้าจากลาวผ่านขะแมร์ไปลงทะเลไปมาเลเซีย และสิงค์โปร์. เยี่ยมเลย ซมเซยๆๆๆ
ลาวเขาจะจอดแวะรับปลาและนางเงือกกลางทะเล สัก 10 สถานี
..รถไฟความเร็วสูงในประเทศไทย ..หากจะมองรอบด้าน มีผลกระทบ คือ
1. ด้านความมั่นคงของชาติ
2. ด้านเศรษฐกิจ แบนจากจีนราคาถูกจะเข้ามาตีตลาดไทย ทำให้ไทยลำบาก
3. ระบบโลจิสติกส์ ที่เกี่ยวข้องด้านอื่นในประเทศไทยเองย่อมได้รับผลกระทบ หากไม่ให้เจ้าของธุรกิจด้านนี้ได้ปรับตัว
..ที่สำคัญ คือ ประเทศไทยมีความสำคัญ ทั้งด้านภูมิรัฐศาสตร์ และเป็นจุดยุทธศาสตร์ที่สำคัญที่สุดในย่านเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และแถบนี้ ..ทุกก้าวที่จะเดินย่อมคิดอย่างถ้วนถี่ เพื่อให้มหาอำนาจทั้งสองฝ่าย วางใจ..ว่าประเทศไทยจะเป็นกลางไม่เอนเอียง...หรือเอื้อประโยชน์ให้ฝ่ายใดฝ่ายหนึ่ง..จึงดูเหมือนก่อสร้างล่าช้า เหตุผลหลักก็คงเป็นด้วยสาเหตุดังกล่าวข้างต้น..(ทำไปคิดไป,คิดไปทำไป ดีสุด )
ไทยบ่ฟ้าวจ้า ถนนดีๆบ่อึดใช้ไปไสมาไสสะดวกสะบายบ่มีทางดินแดงทางขุมคือบางประเทศจ้า
เราควรสร้างต่อเมื่อเราพร้อมครับ
ไม่ใช่กู้มาสร้างแค่จะมาโชว์ประเทศอื่นอย่างเดียวครับ
ไทยทำรถไฟรางคู่ไปเชียงของ จ.เชียงรายผ่านพม่าเชื่อมจีนแล้วปี2571เสร็จ บ่าวดำนั่งรถไฟจากกรุงเทพไปบ้านที่ฝั่งลาวได้ไปลงเชียงของ แล้วข้ามโขงกลับบ้านเลยรถไฟทางคู่ไทยนั้นมีประโยชน์มากกว่ารถไฟเร็วสูงบรรทุกสินค้าและคนได้สบายๆราคาถูก แต่ความเร็วสูงไทยบรรทุกแค่คนแถมใช้งบเยอะค่าโดยสารแพงกว่าเครื่องบินอีกไทยเลยไม่ค่อยอยากทำ แต่ตอนนี้ไทยทำรางคู่แล้วสินค้าไทยจีนจะไม่ผ่านลาวแต่ผ่านพม่าทางเชียงตุงแทน ลาวคงยังไม่รู้ตัวว่าตอนนี้โดนทิ้งแล้วยังมัวแต่เพ้อฝันอยู่กับเขมรจะชวนกันลงทะเลไปวันๆ😅
ชอบความเห็นนี้มากๆค่ะ
ลาวเขาจะจอดแวะรับปลาและนางเงือกกลางทะเล สัก 10 สถานี
มีรถไฟความเร็วสูง แต่ทุกอย่างเป็นของชาติอื่นหมดเลย แบบนี้เงินไหลออกนอกประเทศหมดแน่ และมันมาพร้อมกับนำเอาสินค้ามาขายเอาเงินเราไหลออกไปด้วย ประเทศอื่นๆจึงควรระวัง
เงินลาวเฟ้อหนักมาก อนาคตหมดหวัง คงฟื้นตัวยาก ประชาชนลำบาก ผู้นำและผู้คุมอำนาจสุขสบาย
งานนี้ลุงตู่สุดยอด
นี่แหละคือการบริหารประเทศที่ปกครองแบบประชาธิปไตย
มีก่อนใช่ว่าจะได้เปรียบ มันอยู่ที่ความคิดและการวางแผน เคยดูนิทานกระต่ายกับเต่าไหมนั้นและแบบเดียวกันเลย 😊😊😊
ถ้าเป็นแบบลาวปล่ยให้จีนมาสร้างทางรถไฟแล้วจีนก็ยึดประเทศลาวกินทั่งชาติไทยเราฉลาดกว่าจีนเรื่องอะไรจะขายช่าติขายแผ่นดินให้จีนละลาวมีอะไรก็ขายแผ่นดินให้ลาวหมดเป็นหนี้ตลอดชาติบ่อละน้งลาวเอ๋ย
ไทยกู้นะครับไทยติดหนี้แต่เป็นหนี้ภายในประเทศ
สวัสดีครับบ่าวดำ ที่เส้นทางรถไฟช้า ในการก่อสร้าง เพราะ ในการพัฒนาของไทย ในเรื่องเงินงบประมาณ .ต้องไปทุกภาคของประเทศ เหนือ ใต้ ออก ตก เราพัฒนาไปพร้อมๆกัน โครงการรถไฟ ไทยจีน เลยเส็รจช้า
อีกอย่างหนึ่งประชากรไทยที่ไม่ใช่รัฐบาล(ฝ่ายค้านและประชาชนทั่วไป)ไม่ได้ปล่อยให้รัฐบาลบริหารงานตามชอบใจ มีการติดตาม ดูแลปกป้องผลประโยชน์ของชาติ เช่นออกมาวิพากษ์วิจารณ์สนับสนุนหรือต่อต้านตลอด หนักๆเข้าเดินขบวนขับไล่ แจ้งความดำเนินคดีติดคุดตะรางก็มี เพราะฉะนั้นระบอบการปกครองที่ดี คุณภาพการศึกษาประชาชนจึงเป็นหัวใจการพัฒนาประเทศ
ที่จริงช่างไทยก็เก่งอยู่แล้วนะ แต่วิศวกรจีนจะเข้ามาทำงานในโครงการรถไฟจะต้องได้ทำการอบรมจากไทยก่อนนะไทยจะเอาทาวยุโรปเป็นบันทัศถานถึงจะเข้ามาคุมงานในไทยได้ ไทยจะคอยดูแลตรวจสอบทุกอย่างไม่ใช้วิศวกรจีนนะที่ตรวจสอบแต่เป็นวิศวกรไทยจะเป็นคนคอยตรวจสอบเพราะไทยมีที่ปรึกษาเป็นญี่ปุ่นและฝรั่งคอยช่วย
ราชการไทยอิงมาตราฐานยุโรป ดังนั้นวิศวกรจีนที่จะมาร่วมกับไทยต้องมีการรับรองตรงนี้ด้วย ที่ไทยได้จากจีนคือการทำเสาเข็ม การเดินรถ ระบบอาณัติสัญญาณ การซ่อมบำรุง ซึ่งไทยยังไม่มีความรู้เกี่ยวกับรถไฟความเร็วสูงเลย
เค้าเรียก วันบิ้ววันโรสค่ะบ่าวดำ จีนฉลาดเสนอร่วมลงทุนสร้างรถไฟกับลาวทั้งที่รู้ว่าลาวไม่มีทุนแต่จีนเสนอลาวว่าจะออกเงินให้ไปก่อนโดยที่ให้ลาวกู้เงินจีนตอนนี้ผลประโยชน์เป็นของจีนหมดเพราะว่าลาวต้องใช้หนี้ผ่อนส่งพร้อมดอกเบี้ยเงินกู้ด้วยมหาศาล
คำถามคือลาวจะต้องใช้หนี้จีนกี่ปี?
👍👍👍❤️🤵🌷❤️✌️ยอดๆๆบ่าวดำ
เอาง่ายๆคนไทยไม่ค่อยจะสนใจเรื่องโครงสร้างพื้นแต่คงยังให้ความสำคัญ?ตอนนี้คนไทย หันไปให้ความสำคัญการเดินทางอากาศ(เครื่องบิน) ไทยมีสายการบินให้บริการ5-6สายการบินให้บริการทั่วทั้งประเทศ
ถ้ายอมเป็นหนี้ ก็จะทำอะไรได้เร็ว เส๋ร็จเร๋ว ประเทศก็จมเร็ว ช้า ๆ ได้พร้าเล่มงามจ้า
มากเกมการต่อรองเป็นอย่างไรบ่าวดำอีกอย่างเรือดำน้ำลงทุนซื้อมา1ลำต่อไปไทยผลิดทำเองเอากี่ลำก็ได้นี้คือมากและเกมของรัฐบาลไทยในส่วนนายทุนก็คือภาษีของประชาชนไม่ต้องไปยืมใครประชาชนคือเจ้าของประเทศจึงเรียกว่าประชาธิปไตย ทำเพื่อประชาชนอยู่ดีมีสุข บ่าวดำ
ไทยไม่ได้อยากสร้างเชื่อมต่อแต่แรก จึงไม่รีบ แต่เลี่ยงไม่ได้ ก็ต้องทำให้เกิดประโยชน์ ตรงนี้ไทยได้หลายต่อ
1.ไม่ติดหนี้จีน
2.ได้รับการถ่ายทอดเทคโนโลยี การสร้างรางบนดินในประเภทรถไฟความเร็วสูง
3.ในอนาคต สามารถไปรับเหมาสร้างรางในต่างประเทศประเทศแถบเอเชียได้ (เหมือนรถไฟฟ้าในเมือง บริษัทไทยไปรับทำระบบราง ระบบสถานี ที่พึ่งเปิดใช้งานไป ก็น่าจะบังกลาเทศ)
4.เกิดการจ้างงานในไทย 100%
ไม่ใช่ ดึงเกม ก่อนที่เราจะสร้าง เราต้องคิด วิเคราะห์ ให้ดี ผลได้ ผลเสีย ที่ประเทศ เราจะได้รับ มันคุ้มค่าไหม โดยเฉพาะกับจีน ยิ่งต้อง คิดวิเคราะห์ให้ดี
ถึงอย่างไร ไทยก็ต้องซื้อเทคโนโลยี่และเครื่องมือที่ใช้ในการก่อสร้างของจีนด้วย
😂จีนคุ้มที่จะมีเส้นทางส่งสินค้า
😂และการท่องเที่ยวด้วย
อะไรก็ตามถ้าเราเร่งเร็วเกินจริงจะทำให้เกิดการสูญเสีย เเต่ช้าไปก็จะเสียโอกาศ รถไฟความเร็วสูงของไทยทำเราช้าเกินไปมากครับเลยทำให้เสียโอกาศไปหลายอย่าง เเต่ที่เราไม่สูญเสียคือพื้นสองข้างทางของสายการเดินสถานีเทียบจอด จีนจ้องจะเอาสัมปาน2ข้างทางเดินรถไป50ปี อันนี้คือ1ในสิ่งที่คนไทยห่วงเเหนสงวนไว้เพื่อคนไทย ที่เราทำช้านี้เพื่อความรอบครอบเพื่อความรัดกุม โดยจะเน้นเพื่อให้ไทยได้ความรู้เทคโนโลยีจากจีนเพื่อที่จะได้สร้างรถไฟความเร็วสูงได้ด้วยตนเองครับ โดยจีนจะถ่ายทอดความรู้ให้โดยสร้างรางรถไฟช่วงแรก 5% หลังจากนั้นเราจะทำเองโดยทั้งหมด / ไม่มีอะไรได้ไปทั้งหมด ไทยเราเสียโอกาศที่ทำช้ำเพื่อให้ไม่เสียผลประโยชน์ แต่ไทยเราได้ความรู้เท่ากับกำไรจากการทำรถไฟความเร็วสูงครั้งนี้
การเป็นหนี้คือการเสียเปรียบอีกหลายๆอย่างโดยที่เราเลี่ยไม่ได้ และอนาคตก็ไปต่อยาก ประสบการณ์ไทยเคยเป็นหนี้มาก่อน ทำให้ระระวังเรื่องนี้มากๆ
ของที่ใช้แล้วต้องดูแลรักษา ถ้าเสียหายก็ต้องซ่อมได้ ถ้าจ่ายเงินซื้อมาแล้วดูแลไม่ได้ต้องจ้างตลอด ก็สิ้นเปลืองมาก
ไม่ต้องไปวิเคราะห์วิจารณ์อะไรให้มากเรื่องครับ#ที่ไทยสร้างทางรถไฟช้าเพราะคิดถึงประโยชน์,ความจำเป็น.เร่งด่วน.เป็นหลัก#จะมีหรือไม่มีรถไฟความเร็วสูง"การคมนาคมขนส่ง"ของไทยก็"สะดวกสบายอยู่แล้ว"
รังสิต ฝนบ่อตกเลยครับ
ไทย...โครงการทุกอย่างก่อนจะสร้างต้องฟังเสียงประชาชน..ทำประชาพิจารณ์ศึกษาผลเสียและประโชยน์ของประเทศ ทำโดยไม่ฟังเสียประชนชนถ้ามีผลเสียตามมารัฐบาลก็อยู่ลำบาก อาจโดนร้องเรียนไหนจะมีการตรวจสอบการทุจริตเยอะแยะมากมาย
เค้าเรียกว่ารู้ทันกัน รู้ว่าใครต้องการอะไร อยากได้ต้องยอมแลก ไม่เสียเปรียบกัน
ทำได้แต่ไม่ทำ ไทยต้องคิดให้ละเอียด จะไม่ยอมให้ง่ายๆประชาชนคอยดูการทำงานของรัฐบาลบาลตลอด
มันไม่ใช่การดึงเกมร์ แต่เป็นหน้าที่ของรัฐบาลที่ต้องเอาผลประโยชน์ประเทศชาติมาก่อน ถ้าสร้างแล้วประเทศไม่ได้ประโยชน์จะทำไปทำไม เหมือนที่รัฐบาลลาวทำอยู่ไง ไม่ศึกษาผลได้ผลเสียก่อน พอเห็นเขาเสนอทุนให้ ก็รีบคว้าไว้ โดยไม่คำนึงถึงว่าชาติตัวเองต้องเสียผลประโยชน์ไปมากเท่าไร และประชาชนจะเดือดร้อนแค่ไหน ตอนนี้คนลาวที่ตาสว่างคงได้รับผลกระทบแล้วละ😢😢😢😢😢
เราอยู่ตรงกลางของภูมิภาค ถ้าอยากผ่านก็อย่ามาลูกเล่นเยอะ ไม่ยอมเสียอะไรก็จะไม่ได้อะไรเลย
สร้างช้ามันต่อรองได้บ่ได้เปรียบไทยบ่สร้างดอกค้าขายกะเสียเปรียบจีนอยู่แล้วสร้างกะได้บ่สร้างกะบ่เสียหาย จีนบ่มีสิทธิ์หยังกับรถไฟไทย บ่แม่นอยากได้จนเสียดินให้จีน
ที่สำคัญคือ ของไทยเป็นรถไฟฟ้าความเร็วสูงจริงๆ ไม่ใช่รถไฟฟ้าความเร็วบานกลางเหมือนของลาว
ความจริงไทยก็มีรถไฟไทยลาวอยู่แล้วตอนนี้ส่งทุเรียนไปให้รถไฟลาวจีน แล้วจะลีบสร้างไปทำไมถ้าสร้างแล้วติดหนี้จีนมหาสารเหมือนกับลาวรถไฟโดยสารก็วิ่งได้100ถึง120กิเมตรต่อชั่วโมงถ้ายากจะนั้งรถไฟความเร็ว160.ก.ม.ต่อชั่วโมงก็ข้ามไปนั้งที่ลาวๆก็มีรายได้ผมว่ามันก็ดีแล้วจะลีบสร้างให้ไปติดหนี้จีนทำไม
มันจะเสียเปลียบจีนนะสิครับถ้าปล่อยให้จีนมาทำทั้งหมด เพราะว่าจีนประเมินไว้แล้วว่ามันคุ้มค่าทั้งทรัพย์ยากร ทั้งการขนสงทำให้จีนมากดขี่เรื่องการต่อรองทางสินค้าการส่งออกรวมทั้งอบายมุขมากมาย
จีนใหญ่ปฏิสัมพันธ์ทางเศรษฐกิจกับจีนน้อยในไทย ผ่านการเจรจาอย่างถ้อยทีถ้อยอาศัยตามประสาชาวเอเซียด้วยกัน ผลก็ออกมาดังที่เห็นสมประสงค์ทั้งสองฝ่าย
ก่อนอื่นผมขอโทษเจ้าของช่องก่อนนะครับ ผมไม่ได้จะดูถูกหรือคิดจะบลูลี่คนลาว ตอนนี้รู้แล้วใช่ไหม่ว่าคนไทยเรากับคนลาวต่างกันอย่างไร
ถ้าเสียเปรียบเทียบ จีนมัน จะรีบทำใม เราไม่เดือดร้อน ดึงเกมส์ไปเรื่อยๆ
ไทยมีหรือบ่มีรถไฟความเร็วสูงกะบ่ได้เดือดร้อน กะเล่นโตแน่จักหน่อย ต่อให้รถไฟสายนี้สร้างเสร็จก็ไม่รู้ว่ามันจะมีประโยชน์มากมายแค่ไหน แต่จีนได้ผลประโยชน์เต็มๆ แต่ก่อนที่ไทยจะยอมก็ต้องมีข้อแลกเปลี่ยนกันหน่อย😁
การเจรจาที่มรลูกล่อลูกชน จนจีนร้องเลบครับ นอกจากจะต้องถ่ายทอดความรู้เรื่องการสร้างทางรถไฟความเร็วสูง วิศวกรจีนที่เข้ามาทำงานในโปรเขคนี้ต้องผ่านมาตรฐานสภาวิศวกรของประเทศด้วย
มีรถไฟฟ้าสายเดียวแต่หนี้ท่วมหัวมันเจริญตรงใหน ที่ดินสองข้างทางก็ให้สัมปทานจีนตั้งกี่สิบปี คนลาวได้ประโยชน์อะไรบ้าง
เอาจริงๆ รถไฟความเร็วสูง ไม่จำเป็นกับไทยเสียด้วยซ้ำนะ ไทยมีถนนที่ดี สนามบินเกือบครอบคลุมทุกจังหวัด ทำให้การเดินทางสะดวกรวดเร็ว รถยนต์สามารถไปได้ทุกที่ ทั้งท่องเที่ยว และขนส่งสินค้า อาจจะเร็ว หรืออาจจะสะดวกกว่ารถไฟความเร็วเสียอีก
ไทยจีนคือพี่น้องกัน แต่จีนไทยคือคนไทย ไม่ใช่จีนแดงคอมมิวนิสต์ จีนไทยรักชาติศาสนามหากษัตริย์ มีความเป็นไทยแบบสมบูรณ์ ไม่ใช่จีนเทาจึงระวังการค้ากับจีนมากเพื่อไม่ให้จีนเอาเปรียบไทยมากเกินไป...นี่คือจีนไทย
❤❤❤
ไทยคือเซียงเหมี่ยง เคยฟังนิทานเซียงเหมี่ยงบ่อ
จีนมาแถวนี้ก็เพราะผลประโยชน์
เราในฐานะเจ้าของพื้นที่ ก็ควรได้ประโยชน์ตามสมควรแก่ศักยภาพของเรา ดังนั้น มันจึงเป็นการวางเกมส์เพื่อให้มีแต้มต่อในการเจรจา
ถ้าโครงการมันเกิดได้ ก็แสดงว่าสมประโยชน์
โลกของการทำธุรกิจมันก็เป็นอย่างนี้
แล้วลาวเสียเปรียบไหม?
ตอบเลยว่า ไม่ เพราะลาวก็ได้ประโยชน์ตามศักยภาพของลาว
ทำไมถึงว่าอย่างนั้น? เพราะลาวไม่ได้เตรียมความพร้อมด้านต่างๆ มาก่อนหน้านี้ จึงไม่มีศักยภาพที่จะต่อรอง ให้ได้ประโยชน์มากกว่านี้ครับ
ถึงไทยจะยังไม่มีรถไฟความเร็วสูง แต่ไทยก้อยังมีถนนที่ดีและสวยงามไปได้สบายๆทุกภาคของประเทศ
บทเรียนญี่ปุ่นสอนไทยเอาครั้งที่เริ่มต้นสร้างสะพานลอยหลายสายในไทยคือสร้างถนนสะพานลอยใหม่ๆญี่ปุ่นมีสัญญาเก็บเงินผ่านทางเอาเอง30ปีตอนนี้หมดสัญญาแล้วตามเวลาเรื่อยมาที่ไทยเจริญทางเศรฐกิจมากขึ้นจึงลงทุนสร้างเองเรื่อยมา
คมนาคมภายในประเทศไทยมีถนนหนทางที่ไปมาสะดวก มีรถไฟราง เกือบจะทั้วประเทศ จึงไม่ค่อยเร่งสร้างรถไฟฟ้าความเร็วสูง
สุดท้ายแล้ว หลายคนก็ยังเข้าใจผิดเยอะมากๆ รถไฟลาวไม่ใช่รถไฟความเร็วสูง แค่หน้าตาทรงหัวจรวด แต่วิ่งเพอๆกับรถไฟสายสีแดง รถไฟความเร็วสูง (HSR) ต้องทำความเร็วอย่างน้อย 200 km/h ซึ่งไทยสร้างอยู่ ณ ปัจจุบัน
ลาวต้องพึ่งจีนและต่องซื้ออะหลั่ยจากจีนตลอดไป นอกจากนี้เมื่อมีปัญหาเรื่องราง ต้องเปลี่ยนหรือซ่อมราง ค่าซ่อมเหล่านี้จะแพงมาก เพราะขึ้อยู่กับจีนจะตั้งราคา ต่าตัววิศวกร ค่าโรงแรมที่พัก ค่าเดินทาง ถึงแม้จะมีการซ่อมเล็กๆน้อยๆก็ตาม
ไทยมีรถไฟฟ้าความเร็วสูงก่อนลาว10ปีแล้วคือแอร์พอร์ทเรียวลิ้งวิ่ง600กม./ช.ม.ครับ วิ่งจากพญาไทถึงสนามบินสุวรรณภูมิครับ
ช่วยแก้ไขข้อมูลด้วยไม่ใช่600กม./ช.ม.
บ่าวดำ ไทยบ่อเดือดร้อน กับรถไฟความเร็วสูงค่อยทำไปเลื่อยๆไม่รีบแต่ไม่ช้า ไทยมีถนนหนทางเครื่องบินเหนือใต้อิสานเดินทางสดวก
ใครจะมาฉลาดกว่าคนสยาม😅😅😅😅😊
ง่าวขนาดบอกบ่าฮู้จักฟังมุเขาน่ะ
ประโยชน์อีกอย่างคือถัาให้จีนสร้างตามสถานีรถไฟจีนจะขอมีส่วนผลประโยชน์ในแต่ละสถานี ไทยไม่ต้องเสียให้จีน
ถนนประเทศ ไทยมีความเจริญอยู่แล้วการเดินทางที่สะดวกสบายแล้วจากเหนือจรดใต้จะมีรถไฟฟ้าความเร็วสูงหรือไม่มีก็ไม่ได้สำคัญอะไร รถไฟไทยธรรมดาก็ไปได้สุดประเทศไทยแล้ว แค่มีก็แสดงถึงความเจริญขึ้นมานิดหน่อยแต่เสียเงินของประเทศมากมาย เท่านั้นคิดความจริงๆมันไม่สำคัญต่อชีวิตประจำวันคนไทยเลย😂😂😂
ถามจริง คนลาวได้ประโยชน์อะไรบ้างจากรถไฟความเร็วสูงที่มี ตั้งแต่มีรถไฟใครได้ประโยชน์สูงสุด นอกจากจีนและไทยใช้เป็นคู่ค้ากันผ่านลาว เราได้ผลประโยชน์มหาศาล แต่ลาวได้แค่เศษเงิน ประโยชน์สูงสุดก็ยังคงเป็นไทยและจีน ทั้งๆที่เป็นรถไฟลาว แต่ลาวกับต้องหาเงินผ่อนใช้หนี้ให้จีน แล้วแบบนี้ชาติใหนลาวจะลืมตาอ้าปากได้ คิดดูนะ
บ่าวดำเริ่มคิดวิเคราะห์ได้แล้วเก่งน้อง😊👍
อาจจะแพ้เรื่องธรรมชาติ ฝั่งลาวยังมีธรรมชาติที่สวยงาม
ตอนนี้โดนจีนเผาทำลายป่าเอามาทำสวนผลไม้เยอะมากสะถานที่ท่องเที่ยวต่างๆที่สวยงามก็โดนจีนยึดเอาไปเกือบหมดสงสารคนลาว
รักลุงตู่นายกดีที่สุด
นายยกลุงตู่เขาฉลาดมากถ้าเขาจะทำเขาทำได้ไปนานแล้วลาวก็ภูมิไปเถอะค่ะ
ไทยมีรถไฟธรรมดาอยู่แล้วไม่รีบร้อนเป็นหนี้และเสียเปรียบจีนมากเกินไป
ไทยรู้ว่าจีน ต้องการเชื่อมระบบรางไปทั่วอาเซี่ยน จีนจัดประชุมเรื่องนี้กับไทยปีละหลายครั้ง แต่ ไทยเตะถ่วงการประชุมมาเรื่อยๆ จนจีนรำคาญ ยอมทำตามข้อเสนอไทยทุกอย่าง .ต่างจากลาว ใจร้อนอยากได้อยากมี จนเสียพื้นที่ข้างทางรถไฟตลอดแนว ฝั่งละ 50 เมตร รวม 100 เมตร ตลอดแนวเส้นทางรถไฟถือว่าเสียพื้นที่ไปมหาศาล
สวัสดีค่ะ❤
ทุกวันนี้ รถไฟ ลาว จีน ขาดทุนวันละกี่ล้าน ล่ะท้าว จุดคุ้มทุนกี่ปี แค่ต้องเสียพื้นที่ ข้าง รางรถไฟ ก้ออย่าคิดว่า ชาวบ้านเค้าจะยอมง่ายๆ ต้องจ่ายค่าชดเชย มหาศาล รบ.ปวดหัวแน่ สมัยหน้าคะแนนเสียง อย่าหวัง