소량생산에 고객요구 반영 풀커스텀 자동차 생산인데 "일반적인 소비자들이 구매하기 힘들다." 라는 포커스에 맞추기는 좀 어거지가 아닌가 라는 생각이 듭니다. 현기차 처럼 대량으로 공장에서 찍어내는 차량 회사도 아니고 소량 생산으로 단가를 저정도로 맞춰다는거 생각하면 오히려 대단하다고 생각이 드네요.
애초에 판매 대상이 일반 소비자가 아니라 대중의 반응은 판매량과 아무런 관계가 없을듯 합니다. ㅎㅎ 소량 생산이라 연간 15대 정도도 나올까 말까 일 건데 그들이 말하는 시장에서 인정 받는 순간 향후 몇년간 대기가 생기는건 시간 문제죠 점점 우리나라도 자동차 선진화가 되어 가는 것 같아 기쁩니다. 카로체리아 시장은 오히려 완성차 시장에도 많은 도움과 발전을 가져다 주게 되죠.^^
애초에 데일리카 말고 세컨카 살 사람이나 진짜 특이한거 타고싶다고 생각하는 사람 아니면 저거 안사요. 그러니 저돈주고 누가사냐는 발언은 의미가 없음. 오히려 외국에서 이삿짐으로 들여오는거 아니면 국내 인증이 안된다는걸 생각하면 돋보적인 경쟁력을 가지고 있다고 볼수도 있죠.
애초에 저 머스탱 디자이너가 한국 최초의 차량디자이너임 개인적으로 전기차로 만들었음 좋겠음 시장이 전기차 시장으로 전환중이기도 하고 전기차는 제로백이 ㅈㄴ 빠르기도 하고 요즘 트렌드는 클레식과 모던의 융합이기도 하고 정책적으로 화석연료를 언젠가 규제할지도 모르기 때문에 장기를 생각하면 전기가 이로울듯
미국 오리지널 60년대 포드 머스탱은 대부분 중고차나 노후가 되있어서 리플레시 모델을 사야하거나 해외 레플리카를 2억5천 정도 주고 사더라도 국내에서 인증절차를 받아야하는 번거러움이 있을뿐더러, 부품공급이 원할하지 않아서 유지하기 힘들껀데, MK1의 경우는 신차에다가 1억정도 싸고 인증을 받았으며 대부분 국내 부품을 사용했다고 하니 충분한 대안이 되지않을까 싶네요
소량 생산 자동차+소비자 요구 최대반영이라는걸 생각하면 가격 이야기는 어불성설이죠. 애초에 머슬카를 일반적으로 타고다니는게 아니라는걸 생각하면 특히나요. "그 돈으로 뭐 사고 말지" 하는 사람치고 그 차를 산 사람 적다는것도 생각해야죠. 거기다 60년대 머스탱 외관을 그대로? 저정도 가격이면 혜잡니다 혜자.
대량 양산이 아닌 거의 수제형식의 소량생산이다 보니 생산단가가 높다는건 어느정도 납득이 가지만..... 문제는 향후 차량관리적인 문제가 클것으로 예상됨. 수리하기 위해서는 해당 공장까지 보내야 할테니까 말이야.. 그리고 중고차로 판매를 했을 경우 이걸 제대로 값을 매길수 있을지도 미지수.. ㅇㅇ 이래저래 고객과 사측간의 법적 분쟁도 엄청 많지싶다.
할리데이비슨 오토바이 개인이 엔진, 프레임, 휠타이어,트랜스미션, 앞포크, 핸들바,시시바,안장 다 따로 살 수 있는 건 사고 제작할 건 해서 한대 만들면 얼만 줄 아냐? 7~8천만원은 들어감. 그것도 할리데이비슨 크루저들 처럼 무슨 인포테인먼트 시스템이나 에어컨디션 시스템 같은 건 달리지도 않은, 쵸퍼 스타일이나 바버 스타일로 만드는데 드는 가격임. 저 Mk1에 들어가는 V8 엔진이 얼마일 것 같냐? 미국 브랜드 차량에 들어가는 부품은 웬만하면 소비자가 다 따로 살 수 있게 시스템이 돼있는데, 포드 머스탱에 들어가는 V8 5.0엔진 신품이 2만달러 내지 2만 5천달러에 살 수 있고 우리나라돈으로 2천3백만원 내지 2천8백만원임. 엔진을 사는데만 최소 2천3백만원이고 이거 운송료와 통관료는 또 따로임. 미션도 뭐 쓰느냐에 따라 다르지만 ZF 더블클러치 자동 8단 정도면 1만5천 달러는 훌쩍 넘고 요즘 포드 자동차에 달려나오는 10단 자동도 8천~9천달러는 됨. 그럼 엔진 신품에 미션 신품 값만 우리나라 돈으로 3천5백만원임. 그리고 차체도 각 패널별로 다 따로 살 수 있기도 하고 완성된 차체를 살 수도 있고. 하여튼, 내가 보기엔 저건 차체 따로 엔진 따로 미션 따로 앞뒤 구동축 서스펜션 등등 다 따로 준해 들여와서 조립만 해서 파는 것 같은데, 그래도 1억 5천이면 싼거임. 소량생산에 끝내주는 클래식 디자인에 실내는 가죽으로 바르고 구동계통은 현대기술로 떡바른 수제작 차량이 1억5천이면 거저나 마찬가지지. 꼬우면 그냥 시중에 파는 차 사서 타든가.
![??? : 이거 타고 압구정 가면 꿀리나? 😔 : 응 꿀리긴 해도 시선을 끌 거야 72년식 포드 머스탱 전격 복원! [휠러 딜러 :올드카 4989]](http://i.ytimg.com/vi/XrfLqoRUEzU/mqdefault.jpg)
![??? : 이거 타고 압구정 가면 꿀리나? 😔 : 응 꿀리긴 해도 시선을 끌 거야 72년식 포드 머스탱 전격 복원! [휠러 딜러 :올드카 4989]](/img/tr.png)
![한국에선 불가능한 자동차 다 뜯어고치기! 올드카를 슈퍼카로 만드는 복원해드림 멤버들 [복원해드림]](/img/1.gif)
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저 차를 구매할 사람들이 '일반적인 대중'은 아니지요.... 그래서 일반 네티즌들의 의견은 무시해도 됩니다. 한국 자동차시장의 다변화라는 점에서 분명 환영할만한 일입니다.
ㅇㅈ 살것도 아니면서 안팔릴것같다 ㅇㅈㄹ ㅋㅋ
현토부 마냥 국가지원금이나 쭉쭉 빨아처먹을거 아니면 이딴 장인정신이니 수제차니 뭐니 솔직히 한국소비시장에선 ㅈ도부질없는 헛짓거리라고 본다ㅋㅋ 과연 몇년이나 버틸까?ㅎㅎ "시도는 좋았으나" 라는 뻔한 결말예상😂
개인적인 호 불호를 떠나서 꼭 성공하는 비지니스 모델이 되어 일편화 되어잇는 한국 시장의 다양함을 더해주시길~~
소량생산에 고객요구 반영 풀커스텀 자동차 생산인데 "일반적인 소비자들이 구매하기 힘들다." 라는 포커스에 맞추기는 좀 어거지가 아닌가 라는 생각이 듭니다. 현기차 처럼 대량으로 공장에서 찍어내는 차량 회사도 아니고 소량 생산으로 단가를 저정도로 맞춰다는거 생각하면 오히려 대단하다고 생각이 드네요.
보스429 라이센스사서 판매하는 신차 차량 보면 보통 2억합니다.. 1억5천이면 쌔거치고 싼편입니다..
싸게살라면 2~3천 미만 썩차사서 리스토어 하는방법이있는데 우리나라늠 클래식카시장 애프터마켓시장이 없는거나다름없어서 힘듦.. ㅠ
그리고 썩차마저도 배타고 사와야하는 실정..
0:47 영화 불리트에 나오는 머스탱인데 진짜 옛날 차들은 특유의 숙성된 멋이 너무 마음에 드는것 같음
해외 레플리카 시장 보면2억은 기본이고 더 비싼것도 널렷더라구요.
초기 머스탱의 특유의 디자인과 V8엔진 배기음을 원하시는 지갑이 두툼하신분들은 아주 만족할거 같습니다.
그 비싼것들은 여기처럼 신규제작이 아니라 구형차대에 복원된것들이 고가이고 몇없는 원형유지 차들은 주행가능과 상관없이 경매로 높은가격에 팔린다고 합니다 레플리카는 주문여하에 따라 가격차이가 많다고 하네요
국내 뿐만 아니라 해외 자동차 매니아 층에 까지 소문이 퍼져 잘되면 좋겠네요 응원합니다
미국에서 저런차 사려면 매우 높은확률로 15만달러 이상은 필요합니다 저 1억5천은 굉장한 혜자가격이에요.
미국살고 머스탱 좋아하는 학생인데 15만달러정도는 진짜 쉘비 아니면 소유 가치가 있는거고 보통 여기는 5백만원 6백만원에 사서 사람들이 튜닝해서 몰고다녀요.
@@Iamchobo12
아니요 과거당시에 생산된 차 어느정도 복원해서 타는거 말고 싹 다 새로 만드는 restomod를 말한거에요
@@johnhur2217 그니깐 윗댓봐라 쉘비리스토어 아니면 64666872년 생산된 소유가치있는 머스텡 리스토어가 15만정도 된다는거잖아.. 그리고 저번에 보니까 실제 식스티 세컨즈에 나왓던 gt350 10만에서 12만 사이 부르더만
애초에 판매 대상이 일반 소비자가 아니라 대중의 반응은 판매량과 아무런 관계가 없을듯 합니다. ㅎㅎ
소량 생산이라 연간 15대 정도도 나올까 말까 일 건데 그들이 말하는 시장에서 인정 받는 순간 향후 몇년간
대기가 생기는건 시간 문제죠 점점 우리나라도 자동차 선진화가 되어 가는 것 같아 기쁩니다.
카로체리아 시장은 오히려 완성차 시장에도 많은 도움과 발전을 가져다 주게 되죠.^^
제2의 모헤닉 개러지가 되지 않기만을 바랍니다. 걔네도 초반엔 리스토어만 하다가 코브라 레플리카 판매 기획 했었죠..
제발 이번에는 망하지 않기를…..
이런 업체가 많아지길~~ 바랍니다 👍😊
좋은 현상이라 봅니다 법적인 규제들을 과감히 풀고 튜닝시장도 활성화 되어야 합니다. 새로운 시장이 열릴것이고 경제활성화에도 좋은 결과가 일어날것입니다.
이런 기업이 성공했으면 좋겠네요
한국에 이런 훌륭한 기업이 생기다니!!!!
어차피 소량생산인데 대중성이 없는건
당연하지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
이런차는 불호가9라도 1이호면 된다
돈만 있다면 자신이 생각하는 디자인을 가진 자동차를 갖는다는데 주저하는 사람은 없을겁니다.
제발 흥해서 국내도 수재카좀 만들수있는
사례가 번성하길 ㆍㆍ 화이팅 !
응원합니다~~^^ 👍
한국 자동차 시장 확 바꿔주길~
영국처럼 소량차 생산 업체들이 많이 생겼으면 좋겠습니다.
이런 회사가 있다는것이 기쁘네요
현기가 자동차관련 모든걸 통제할수있는 우리나라에서 저런걸 시도한다는것 자체가 대단함
1년이 넘었는데 구매했다는 소식이 없어서 굉장히 궁금함
부정적인 시선보단 튜닝시장이 조금더 다양해지고 커지고있다는거에 긍정적으로 생각하면 좋을것 같네요
잘 살아남길 기원해봅니다.
무조건 강력 지지합니다.
오토포스트에서 자동차 세금에 관해서도 한번 다뤄주셨으면 좋겠습니다. 전기차 세금은 트위치나 테슬라 모델 s나 똑같다는거 아시나요? 구 시대적인 배기량 중심의 자동차세에 대해 이야기해주시면 감사하겠습니다.
나오면 바로구매!!
애초에 데일리카 말고 세컨카 살 사람이나 진짜 특이한거 타고싶다고 생각하는 사람 아니면 저거 안사요. 그러니 저돈주고 누가사냐는 발언은 의미가 없음. 오히려 외국에서 이삿짐으로 들여오는거 아니면 국내 인증이 안된다는걸 생각하면 돋보적인 경쟁력을 가지고 있다고 볼수도 있죠.
1세대 머스탱의 신차급 1억5천?
진짜 싼거에요. 우리나라 사람들 입장에선 비싸보일수도 있겠지만, 요즘 클래식카 시장 보면 규모가 더욱 커지고 있어요.
줄줄이 올라가는 가격은 덤이구요..
ㅁㅎㄴ 같이만 안되면 됩니다.
기대되는 회사네요 잘됐으면 좋겠어요!!!
국내 신차생산덕에 해외에서 썩차 배태우고 인증보내고 등등 복잡한 절차는 할 필요가 없겠네용 마니아분들은 충분히 좋아하실거 같네요
저 영암살아요ㅠ 영암 삼호읍에ㅠ
사지도 않을 일반 소비자들은 무시해도 된다. 정말 응원합니다 제조업 해보면 모든물건이 싸다는 생각이든다
진짜 너무 이쁘긴 너무 이쁜데 제가
저런차를 몰만한 운전 스킬이랑 마련할 금액이 없는게 안타깝네요 ㅠㅠㅠㅠㅠ
로또되면 좋겠네요 ㅠㅠㅠ
1억5천 모아서 포르쉐살 생각하는 소비자를 찾는게 아니라 1억5천에 추억을 살 소비자를 찾는거 아닐까? 애초에 같은 금액대비 비교대상을 찿는 사람의 의견은 무시하는게 좋을듯 하네요
너무 좋습니다. 제가 광주봉선동에 영암서킷에 기회닿으면 자주가는데요. 이런건 처음이군요. 언젠가 기회닿으면 영암에 rbt모터스가보려구요.클래식한 디자인이 맘에 듭니다. (언제인지모르지만 현재서비스중인 시티레이서에도 저런 머슬카 나왔으면합니다.ㅠ이건 개인적인 의견입니다.ㅠ)
애초에 저 머스탱 디자이너가 한국 최초의 차량디자이너임 개인적으로 전기차로 만들었음 좋겠음 시장이 전기차 시장으로 전환중이기도 하고 전기차는 제로백이 ㅈㄴ 빠르기도 하고 요즘 트렌드는 클레식과 모던의 융합이기도 하고 정책적으로 화석연료를 언젠가 규제할지도 모르기 때문에 장기를 생각하면 전기가 이로울듯
TMI:에초에 포드 머스탱 gt350과 gt500을 우리 나라 디자이너이신 전명준님께서 디자인하셨습니다...
미국 오리지널 60년대 포드 머스탱은 대부분 중고차나 노후가 되있어서 리플레시 모델을 사야하거나 해외 레플리카를 2억5천 정도 주고 사더라도 국내에서 인증절차를 받아야하는 번거러움이 있을뿐더러, 부품공급이 원할하지 않아서 유지하기 힘들껀데, MK1의 경우는 신차에다가 1억정도 싸고 인증을 받았으며 대부분 국내 부품을 사용했다고 하니 충분한 대안이 되지않을까 싶네요
가격이 머슬카의 요건에 충족하지 못하는데 뭐가 머슬카노 스포츠카지
넷플 카마스터를보면 이차는 거품이 엄청난 듯...거품인지 아닌진 모르겠지만 원가랑 수익율을 알수없으니...그럼에도 다양성 측면에서 응원하고픔
RBT모터스 응원합니다~!
뭐라도 나오는게 다행이네요
회이팅입니다
와... 사고싶은데요 ㅎ 돈만 있다면 ㅠ
930포르쉐도 만들어주나...?
하지만 가성비를 좋아하는 우리나라 사람들 성격상 1억5천이면...
그냥 카마로 사세요 ㅠㅠ ㄹㅇ LS엔진 그대로라 안후달림 ㅋㅋ
@@Maseratigranturismo_mc ㅇㅈ....
타는 내내 엔진스크래치 감수해야함
클래식카가 멋있는게 많기는한대
가격이 우리나라 시장소비자들이 택하기에는 무리가 잇어보임...
그리고 내연기관 차를 시장에서 없애려고 하는 추세인데
내연기관이 당장 없어지지는 않겟지만 앞으로 규제가 점점 더 심해질테니
내연 기관차가 예전보다 줄어드는 감이 없지 않지만 완전히 없어지지 않을 가능성이 있습니다. 왜냐하면 E-퓨얼이라는 친환경 연료를 개발하고 있고 완전히 개발되면 상용화가 이루어질 것입니다. 현재 단가 문제가 남아있지만 그 부분만 해결되면 금방 나올 것입니다.
개인적으로 디자인 깔쌈하게 좋은데요
머슬카? 그 무저건 v8을 쓰고 6리터를 넘나드는 엔진크기의 그 매력적인 힘의 근육질차량을 한국이? 해봐야 5기통 4기통 3기통 이런 실용적인것만 만드는 그런 한국이?
(물론 고성능도 있지만)
저차는 아마 리워크나 리메이크 또는 카피 로 나올 것 같습니다...
폭스바겐 마이크로버스도 나오면 좋을듯요ㅎㅎ
대박멋짐
소량 생산 자동차+소비자 요구 최대반영이라는걸 생각하면 가격 이야기는 어불성설이죠. 애초에 머슬카를 일반적으로 타고다니는게 아니라는걸 생각하면 특히나요. "그 돈으로 뭐 사고 말지" 하는 사람치고 그 차를 산 사람 적다는것도 생각해야죠.
거기다 60년대 머스탱 외관을 그대로? 저정도 가격이면 혜잡니다 혜자.
비틀 내부인테리어만 현재 신차급으로 바꾸기 가능하면 도전할 의향이 있습니다
멋있당
저거 1년에 딱 몇대 살수 있나요? 나중에 전기차로도 나올것 같은데
요즘 차들은 엄청난 금액을 투자한 첨단전자장비를 주렁주렁 달고나오기때문에 차 디자인만큼이나 시장조사도 낡은것 아닌가 하는 걱정이 듦 ;;;;
지금 타는 차들은 대량생산이 가능하기 때문에(대부분 기계공정이니,,,) 싼거지 일일히 수작업으로 만들면 당연히 인건비부터 해서 비쌀수밖에 ,,, 거기다 내가 원하는 디자인이나 성능을 맘대로 맞출 수 있으니까 적당한거같은데
와우....🇺🇲🇺🇲🇺🇲🇺🇲🇺🇲미국 포드 머스탱 🏎🏎🏎🏎🏎머슬카 ㅋㅋㅋㅋㅋ
저번주에 가격 문의했는데 답이없네요 ㅠㅜ
이거 사서 루이스커스텀에서 커스텀하면 한국에서 생산된 미국차를 가지고 한국에서 미국식 커스텀을 할수있겠네요ㅎㅎ
대량 양산이 아닌 거의 수제형식의 소량생산이다 보니 생산단가가 높다는건 어느정도 납득이 가지만.....
문제는 향후 차량관리적인 문제가 클것으로 예상됨. 수리하기 위해서는 해당 공장까지 보내야 할테니까 말이야..
그리고 중고차로 판매를 했을 경우 이걸 제대로 값을 매길수 있을지도 미지수.. ㅇㅇ
이래저래 고객과 사측간의 법적 분쟁도 엄청 많지싶다.
저 회사의 타겟은 돈 많고 예전 클래식카에 관심있는 분들이네 돈있으면 사고싶을듯
머슬카에 빠지면 못빠져나오긴함
근데 너무비싸다.... ㅜ ..
난 그냥 꿈으로만 가지고있을래...
머스탱 바디는 아직도 신품이 나오는데 그리 비싸지 않고 엔진은 포드와 쉐보레 ls 중에 쓰면되고...헌데 너무 비싼건 사실이다. 저 정도 수준이면 1억 안에서 끝나야함
소량생산 = 특정고객층
가격 넘사 = 그살바
어울림모터스의 진한향기
도전하는 기업 응원합니다
소량생산이 일반인기준으로 만드는게아닐텐데 가격태클걸꺼면 일반제조업체가야죠 ..
이 회사 중간에 망하면 어떡하는거지?
국내시장 타켓은 시장이 작다 애초부터 수출이면 좋을듯 1억차이이면 해외에서 먹힐듯
01:09
"전남 영암"
이 단어로 모든게 보인다 ㅋㅋㅋㅋㅋ
머슬카 만든다고 투자받고 깝죽대다가
사기당했다고 줄 서있는놈 몇트럭 나오려나ㅋㅋㅋ
소량생산이 드디어 되니 스피라를 다시출시하면좋겠네요
한국에도 캐롤 쉘비같은 인간이 있었구나
머스탱보다는 람보르기니나 페라리 만들면 구매층이 있지않을까요?
구아방도 신차로 만들어줌 좋겠다ㅋㅋㅋ
지금 말많이 나오는..크흠
나도 소량생산하는 자동차 회사를 차리는게 꿈..
근데 만약 저 업체 중국산 oem제품 쓰게되며
차값이 안떨어지고 그대로인가?
1억 오천 좀
신차 머스도 육천인데
다좋은데 가격이...,
돈 있음 구매 하고 싶은데..
저 정도스페에 수동이면....크으~~
미국 클래식카나 오래된 머슬카 복원해서 파는 시장을 보면 싸긴하지. 그런데 한국이라 그게 문제다. 미국 구매력은 한국의 몇배 세계최고지 .수출해야 답나올듯하다.
해외에서 2.5천이 아니라 3억 이상이어도 그게무슨 상관인가...우리나라에서 1.5천이라는게 중요한거지..
예전에 타던 젠쿱을 개인거래로 팔았는데 그게 여기 계신 엔지니어분이었네... 그때 자기 폰에 있는 머스탱 스타일 차 보여줘서 그냥 그런가 보다~ 했었는데. ㅎㅎ
할리데이비슨 오토바이 개인이 엔진, 프레임, 휠타이어,트랜스미션, 앞포크, 핸들바,시시바,안장 다 따로 살 수 있는 건 사고 제작할 건 해서 한대 만들면 얼만 줄 아냐?
7~8천만원은 들어감.
그것도 할리데이비슨 크루저들 처럼 무슨 인포테인먼트 시스템이나 에어컨디션 시스템 같은 건 달리지도 않은, 쵸퍼 스타일이나 바버 스타일로 만드는데 드는 가격임.
저 Mk1에 들어가는 V8 엔진이 얼마일 것 같냐?
미국 브랜드 차량에 들어가는 부품은 웬만하면 소비자가 다 따로 살 수 있게 시스템이 돼있는데,
포드 머스탱에 들어가는 V8 5.0엔진 신품이 2만달러 내지 2만 5천달러에 살 수 있고 우리나라돈으로 2천3백만원 내지 2천8백만원임.
엔진을 사는데만 최소 2천3백만원이고 이거 운송료와 통관료는 또 따로임.
미션도 뭐 쓰느냐에 따라 다르지만 ZF 더블클러치 자동 8단 정도면 1만5천 달러는 훌쩍 넘고 요즘 포드 자동차에 달려나오는 10단 자동도 8천~9천달러는 됨.
그럼 엔진 신품에 미션 신품 값만 우리나라 돈으로 3천5백만원임.
그리고 차체도 각 패널별로 다 따로 살 수 있기도 하고 완성된 차체를 살 수도 있고.
하여튼, 내가 보기엔 저건 차체 따로 엔진 따로 미션 따로 앞뒤 구동축 서스펜션 등등 다 따로 준해 들여와서 조립만 해서 파는 것 같은데,
그래도 1억 5천이면 싼거임.
소량생산에 끝내주는 클래식 디자인에 실내는 가죽으로 바르고 구동계통은 현대기술로 떡바른 수제작 차량이 1억5천이면 거저나 마찬가지지.
꼬우면 그냥 시중에 파는 차 사서 타든가.
판매시작과 매진 될것같긴함...우리나라부자들이얼매나많은디
와..나 혼자 생각만하고있던게 따로 만들어지고있었다니...
(저 거기 취직할래요..ㅋㅋㅋㅋㅋ)
외국에서 c10픽업트럭에 테슬라 스왑한거랑 같은거 아닌가요
진짜 클래식 머스탱 들여와서 복원하거나 리스토어 하는것 보단 저렇게 맛만 보는것도 괜찮다고봄
에초에 감성하나로 사는 찬데 이런건 보통 부르는게 값이고 외국 다큐에서 자동차 계조하는 프로만 봐도 저가격이면 혜자 소리 나옴, 60년대 빈티지/레트로 감성 마니아로서 저건 돈만있음 무저껀 산다
여러가지 고려 하면 1억 5천이 비싼건 아닌데 우리나라는 자동차 문화가 외국과 달라서 5천에 팔아도 성공 못함.. 애초에 이동수단이나 영업용 외의 목적으로 2대 이상의 자동차를 소유하는 것 자체가 어렵기도 하고
자동차세를 조저야지 사겠네요
저런건 비싸다면서 다른 수제차는 잘사는데 가격도 괜찮은거같은데.. 외국은 20년된 중고차가 신차 출시값 두배넘는모델들 꽤많고 실거래 이뤄짐
오히려 싼 가격이면 너도나도 타고 다닐테니 클래식 머슬카의 고유가치인 희소성도 떨어질테고 딱 저 가격으로 소수의 매니아층, 콜렉터층 노리는게 나은 듯
가격보다 돈주고 구할수 없는차 구해서 좋은거 같은데...?
대박 가격 인정 내가원하는 스타일에 1억5천이면 싸다생각함 최하 1억 5천부터 ...
걔들이 2억5천에 판다고 1억5천이 납득이 가는 가격은 아니지.. 납득이 가는 메리트와 이유가 있지 않는 한 지금 한국의 문화속에선 살아남기 힘들듯..
모*닉 영암공장을 저 회사에서 인수했나보네요
나올지도 모르겠고 살수도 없을거같지만 클래식 포르쉐 모델이 진짜 기대되네요
어차피 1억 5천 현찰로줘도 유지조차 못할 사람들이 가격은 가타부타.. 어차피 구매력 갖춘 사람들은 다 산다..
디자인이 딱 포드 머스탱 쉘비 GT500이네요 영화 식스티 세컨즈의 엘리노어…
잘되긴 바라지만 굶어죽기 딱 좋은 창업 아이템