با عرض خسته نباشید. میخواستم یک تجربه شخصی ولی نادرست روال صحیح کاری رو بهتون‌بگم. داخل مدار گولر پراید کاربراتوری که بخاطر عدم استفاده تقریبا گازی داخلش نبود محتوی ۱ و نصفی گاز مخلوط پروپان-بوتان شارز فندک وارد کردم. سرمای نسبتا خوبی داره که با برداشتن فن بی خاصیت کوچک کمکی و نصب دو فن ۱۲ ولتی سایز بزرگ پاور کامپیوتر سرما بسیار بهتر هم میشه. من فقط امتحانی اینکارو کردم و وکیوم مدار و وزن گاز هم دقیق نبوده.
@@learn.electrocar بله، کارم اصولی نبوده. برای اینکه کل مجموعه و بخصوص شیر انبساط با خصوصیات فیزیکی گاز آر ۱۳۴ ست شده. و اینکه تهویه کندانسور با گاز پروپان-بوتان باید قوی‌تر انجام بشه تا برودت خیلی خوبی بده ولی همون تهویه برای مبرد استاندارد کافی هست. وکیوم کردن و اندازه دقیق مبرد هم باید میشد. بهرحال دورود به شرفت که حاصل سالها کارو به رایگان در اختیار همه قرار میدی❤👍👌👏🙏
دورود برشما و خسته نباشید. دو سوال دارم. پراید کاربراتوری که ای سی یو نداره اون سیم فرمان از واحد الکترونیک به رله رو از کجا میگیره و اینکه آیا اون دو فیوز داخل اطاق و پشت ظبط و پخش رو انواع کاربراتوری هم داره؟؟ سپاس از اموزشهای کاربردی و عامه فهم شما.👍❤🌹
@@learn.electrocar بسیار خوب اگه براتون مقدور بود پراید کاربراتوری روهم در یک کلیپ توضیح بدید. بهرحال هنوزم تعداد زیادی خودروهای تولید شده داخل ازنوع کاربراتوری هستن.
@@مجیداکبری-ل3د جناب البته من فقط یک فیوز آبی رنگ ۱۵ امپری پشت ظبط و پخش پیدا کردم. که سوخته بود. عوضش که کردم همه چیز اوکی شد. فیوز داخل پک سیاه رنگ قرار داشت. فقط اینکه با زور زیاد سیم‌ها رو نکش. چون مثل من سوکت پشت کلید آی سی درمیاد بیرون و شانس آوردم با باز کردن خرت و پرت دان سمت شاگرد با بدبختی جاش بزنم.
سلام چاکرم ممنون رله یه کلید هست یا سالمه و کارشو انجام میده یا خرابه بعضی وقتا هم بگیر نگیر میشه ک بازم همون خراب حساب میشه و اگ مثلا مصرف کننده ای ضعیف شده یا خودش ضعیف شده یا سیم کشی ماشین ضعیفه
چند وقت پیش کولر ماشینو قبل از شارژ کردن سرویس کاملش کرد باطری سازه و باده خنکو خوبی میزد.امروز زدم یلحظه کولرو ولی فنش کار نمیافتاد...دیدی تا کولره پرایدو میزنی یه فن روشن میشه و موتور تو حرکت سرعتش کم میشه،ولی اون فنه روشن نمیشد
سلام میشه کولر آردی کاربراتور عیب یابی لا لامپ تست یا با اهم متر دیجیتالی یا با یک تکه سیم عملی تو ماشین ویدئو بذاری در ضمن تو تخته وایت برد توضیح بدی کولر پراید کاربراتور توضیح بدی
سلام استاد خسته نباشی ماشینم پرایده وقتی کلید ای سی رو میزنم میره رو کولر چندلحظه باد سرد میزنه وبعد ش کمپرسور چک چک میکنه وبادش داغ میشه .درضمن سیم وسطی فیوز اصلی هم خیلی داغ میشه ..استاد را حلش چیه؟بردم به تعمیر کار گاز کولر نشون دادم درجه گذاشت میگه شیر انبساط خرابه . برگشت نمیکنه .آیا همینه یا میخا خرج برام بتراشه ...بعد چه ربطی به داغ کردن فیوز اصلی داره .وقتی رو کولر میزنم فیوز داغ میکنه.وکولر بادش گرم میشه ...ممنون از صبوری شما استادعزیز
کمپرسور کولر یک پمپ قدرتی هست و بویژه وقت نیروگیری و استارت تا ۷ اسب بخار و در وقت دور افتادن کاز مبرد ۳-۴ اسب نیروی تولیدی موتور رو میخواد. و اما دوتا علت اصلیش، اگر پولی تسمه سفت کن فقط کمی شل باشه وقت درگیری کلاچ تسمه بکسواد میکنه و رد میده. بخش پارچه بافت تحت سایش تسمه ازبین میره و جیر‌جیر صدای سایش لاستیک تسمه با بخش صیقلی پولی هست. شما وقت درگیر شدن کلاچ کمپرسور برو نگاهش کن. حتما چرخشی نداره یا بریده بریده میچرخه. سفتی تسمه چک شود. اگر صحت مورد اول تایید شد علت دوم و خیلی بد جام یا قفل کردن کل مکانیزم کمپرسور به دلایل مختلف باشه. اگر صدای جیر جیر همیشه هست و با یا بدون کولر، شارژ زیادی گاز و فشار خروجی کمپرسور بالا شیر سه حالته روی لوله فشار بالا رو فعال و کلاچ کمپرسور غیر فعال میشه و....
دقیقا واسه من پیش اومد پیش یکی رفتم کمپسور کولر خریدم واسم نصب کرد ولی خوب سزد نمیکرد یک ماه با کولر ساز درگیر بودم تا اینکه کولرم به جر جر افتاد بعدها یه باتری ساز گفت کمپسورت بعضی وقتا کار نمیکنه بخاطره نیم سوز بودن یکی از رله هات..اون اوستا کولر رو هیچوقت نمیبخشم کولرم رو به جر جر انداخت
استاد شما گفتی اون منفی اگر قطع باشه مدار کمپرسور کولر مدام قطع و وصل میکنه ولی نشان ندادی کجا میگی اخه من تیبا دارم دقیقا همین مشکل دارم وقتی کولر میگیرم سرما کولر گلز و همه چی ردیفه ولی هر چند ثانیه کمپرسور وصل و قطع میشه اونوقت اینجا گرمسیر کولر مدام هم روشن باشه باز جوابگو نیس پس چطور کولر خودرو تیبا این مشکل پیدا کرده خواهش میکنم بهم کمک کن که بدجور گرفتار شدمه ❤
رفیق دیروز یکم اب ریخت روی سیمهای کناره باتری.الان تا ماشینا روشن میکنم فن رادیات و فن کولر خود بخود کار میکنه.یکی گفت ابها که خشکید خوب میشه.ولی نشد.مشکل چیه؟پرایده
عالی بود دمت گرم❤️🙏👍
خیلی عالی سالار
❤
درود بر شما عید تون مبارک
سپای وجودتون عید شمام مبارک😍
خیلی عالی واقعا استادی.❤❤❤❤❤❤
نوکرم
درودبرشمابااین توضیح کامل وخوب
فوق العاده بود
عالی دمت گرم
سپاس قربونتون
ممنون عشقم
عزیزومی
عالی
تشکککر
ممنون جیگر
دمت گرم با معرفت
نوکرم
داداش دمت گرم به مولا یدونه ای❤❤❤❤❤❤
نوکرم
عالی❤
Ok, very good🎉🎉🎉🎉
سلام داداش این سیم کشی رله سه قلو پراید کاربراتور رو هم میشه بگی من تو شهرم پیش هر کس رفتم قبول نمیکنن برام وصل کنن تورو خدا میشه بگی
ممنون استاد ❤️
چاکرم❤️
Ok❤❤❤
ممنون
خداقوت
سلام لطفاً برا ساینا و تیبا هم محتوا بزارید ممنون
سلام پست اخر رو ببین داداش
@@learn.electrocar 👏👏👏
درجه یکی
مرسی داداش
با عرض خسته نباشید. میخواستم یک تجربه شخصی ولی نادرست روال صحیح کاری رو بهتون‌بگم. داخل مدار گولر پراید کاربراتوری که بخاطر عدم استفاده تقریبا گازی داخلش نبود محتوی ۱ و نصفی گاز مخلوط پروپان-بوتان شارز فندک وارد کردم. سرمای نسبتا خوبی داره که با برداشتن فن بی خاصیت کوچک کمکی و نصب دو فن ۱۲ ولتی سایز بزرگ پاور کامپیوتر سرما بسیار بهتر هم میشه. من فقط امتحانی اینکارو کردم و وکیوم مدار و وزن گاز هم دقیق نبوده.
ممنون.اما ریسکه بزرگیه برادر و اصلا ارزش نداره
@@learn.electrocar بله، کارم اصولی نبوده. برای اینکه کل مجموعه و بخصوص شیر انبساط با خصوصیات فیزیکی گاز آر ۱۳۴ ست شده. و اینکه تهویه کندانسور با گاز پروپان-بوتان باید قوی‌تر انجام بشه تا برودت خیلی خوبی بده ولی همون تهویه برای مبرد استاندارد کافی هست. وکیوم کردن و اندازه دقیق مبرد هم باید میشد. بهرحال دورود به شرفت که حاصل سالها کارو به رایگان در اختیار همه قرار میدی❤👍👌👏🙏
با سلام من اون فسمت قطع و وصل شدن کمپرسور که‌کفتید چیک چیک میکنه متوجه نشدم ممکنه دوباره متنی برام‌توضیح بدین . ممنون از اموزشهای بسیار کاربردی شما
❤❤❤
سلام
آقا خسته نباشید
بابت همه آموزش ها ممنونم
فقط هر چقدر میگردم بازو بسته کردن موتور تهویه اتاق پراید رو هیچ جایی پیدا نکردم
سلام چاکریم فدات معمولا اون فن زیاد خرابی نداره ولی باز و بستش یکم سخته چون بد جاست و همچنین فیلمبرداریشم سخته
خسته نباشی استاد خداخیرت بده دمت گرم ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤ok.ok ❤ok.ok ❤ok.ok ❤ok.ok ❤❤❤❤
چاکریم داداش گلم💙💙
سلام و خسته نباشید ، عالی بود ، فقط تو پراید 132 رله ها جدا هستن و ماله من دوتاس جای دستکاری سیم هم معلومه و الان کولرم کار نمیکنه باید سه تا باشن ؟
Good
سلام وقتی کمپرسور روشن بشه یعنی اون دوتا فیوزا سالمن؟ چون فن کندانسم نمیزنه ممکنه از اون فیوزا باشه؟
سلام عالی بود یه سوال ماشینم بدون اینکه کولر بگیرم کلاژش درگیر میشه ایا مشکل برقی هست یا کلاژ مشکل داره
مرسی خان پراید وانت دارم
کولر دائم قطع و وصل میشه اصلا خنک نمیشه کابین علت چیست؟
استاد اگر فیوز کولر که پشت ضبط هست بسوزه چه اتفاقی میفته؟؟
Nice
سپاااس
عالی عالی زندباد کسی نداره شمارشو بفرست برام این استادو
سلام استاد
برای پراید دوگانه کارخونه مدل ۸۶،کمپرسور کولر نو چه مارکی و از کجا بگیرم؟
میخام داخل ماشین رو یخ کنه.
راهنمایی کنی ممنون میشم.
👍
زندباد
دورود برشما و خسته نباشید. دو سوال دارم. پراید کاربراتوری که ای سی یو نداره اون سیم فرمان از واحد الکترونیک به رله رو از کجا میگیره و اینکه آیا اون دو فیوز داخل اطاق و پشت ظبط و پخش رو انواع کاربراتوری هم داره؟؟ سپاس از اموزشهای کاربردی و عامه فهم شما.👍❤🌹
سلام کاربرات ی یونیت جداگونه توی اتاق داره و سیسنمش یکم فرق میکنه.و اون دوتاوفیوزارو داره و شکلش فرق میکنه یکم
@@learn.electrocar بسیار خوب اگه براتون مقدور بود پراید کاربراتوری روهم در یک کلیپ توضیح بدید. بهرحال هنوزم تعداد زیادی خودروهای تولید شده داخل ازنوع کاربراتوری هستن.
سلام
کدوم دو تا فیوز برامنم کاربداتور؟
@@مجیداکبری-ل3د جناب البته من فقط یک فیوز آبی رنگ ۱۵ امپری پشت ظبط و پخش پیدا کردم. که سوخته بود. عوضش که کردم همه چیز اوکی شد. فیوز داخل پک سیاه رنگ قرار داشت. فقط اینکه با زور زیاد سیم‌ها رو نکش. چون مثل من سوکت پشت کلید آی سی درمیاد بیرون و شانس آوردم با باز کردن خرت و پرت دان سمت شاگرد با بدبختی جاش بزنم.
درودبه شما استادممکنه شماره تلفن بدیدمن ماشینم کولرکه روشنه آمپرمیادوسط وازوسط هم میگذره یه مقدار.همه این ترفندهاهم زدم فن وتعویض کردم رادیات گرمسیری انداختم وسیخ زنی کردم منفی ومثبت وصل کردم ولی بازم آمپرنمیادپایین وقتی کولرمیزنی فکرمیکنم آمپربایدبیادپایین روخودروپژواگه سالم باشه اینطوره ولی روپرایدونمیدونم درست میگم ؟ممنون میشم شماره توبذاری تاباهات تماس بگیرم؟🙏🙏🙏🙏🙏🙏
سلام استادبزرگ شرمنده پرایدمدل۸۴دارم فن رادیاتورم یکسره شده ویدونه ازسوکت های کولرکه میره تواتاق طرف شاگرداونوقطعش میکنم فن درست میشه ولی دیگه کولرم کارنمیکنه اون سوکتی که۴تاسیم داره اونوقطعش میکنم درست میشه آیاازرله های سه قلوهستش؟لطفاراهنمایی بفرمایید
خیلی عالی بود . سوالی که ازتون دارم اینه که آیا رله در طول سال ها ضعیف هم میشه یا فقط دو حالت سالم یا سوخته داره؟
سلام چاکرم ممنون رله یه کلید هست یا سالمه و کارشو انجام میده یا خرابه بعضی وقتا هم بگیر نگیر میشه ک بازم همون خراب حساب میشه و اگ مثلا مصرف کننده ای ضعیف شده یا خودش ضعیف شده یا سیم کشی ماشین ضعیفه
❤
سلام استاد عالی بود ادرستون توی شیراز کجاست ممنون
سلام و درود طبق سیاست های کاری ما فقط در محیط مجازی در خدمت شما عزیزان هستیم!!
چند وقت پیش کولر ماشینو قبل از شارژ کردن سرویس کاملش کرد باطری سازه و باده خنکو خوبی میزد.امروز زدم یلحظه کولرو ولی فنش کار نمیافتاد...دیدی تا کولره پرایدو میزنی یه فن روشن میشه و موتور تو حرکت سرعتش کم میشه،ولی اون فنه روشن نمیشد
سلام خسته نباشید وقتی رله دوم رو وصل میکنم کمپرستور فعال نمیشه یعنی بوبین کمپرستور سوخته؟
سلام ن باید دید برق سر کمپرسور میاد یا نه
سلام
استاد موقعی که کلید کولر رو میزنی فن بزرگ بیشتر وقتها کار نمیکنه ماشین جوش میاره آیا مشکل از همین رله سه قلو هست ممنون میشم جواب بدین
سلام چاکرم اره میتونه از رله باشه ک دستور به ایسیو نمیرسه و ایسیو هم فن رو روشن نمیکنه در کل اینجوری نظری نمیسه داد باید دقیق چک بشه
@@learn.electrocar ممنونم استاد❤
سلام
توپراید کاربراتم به این صورته،؟
اخه ایسیو نداره
سلام ودرود برشما میتونی شماره تلفن برام بزاری من هم همکار شما هستم خیلی نیاز دارم
سلام میشه کولر آردی کاربراتور عیب یابی لا لامپ تست یا با اهم متر دیجیتالی یا با یک تکه سیم عملی تو ماشین ویدئو بذاری در ضمن تو تخته وایت برد توضیح بدی کولر پراید کاربراتور توضیح بدی
خسته نباشید من ماشینم پرایده،وقتی کلید ACماشینم رو میزنم کولر قط وصل نمیشه.دائم به کاره،با کلیدم خاموش نمیشه.چراغ کلیدم روشن خاموش میشه.ولی کمپرسور یکسره به کاره.ممنون میشم راهنماییم کنید عیبش چیه
سلام اینو بایدحضوری چک بشه احتمالا منفی روی کلید کولر رو مستقیم وصل کردن
سلام وقت بخیر، من ماشینم پراید ۹۳ هست، وقتی کولر رو روشن میکنم و خاموش میکنم و حتی خود ماشین رو هم خاموش کنم، فن رادیاتور روشن میمونه، مشکل از کجاست؟
سلام رییس ماشین من پراید کاربراتوریه وقتی کولر میگیرم امپرم تااخر میره وجوش میاره فن سالمه به نظر شما ایرادش چی میتونه باشه لطفا راهنمایی بفرمایید
سلام استاد خسته نباشی
ماشینم پرایده وقتی کلید ای سی رو میزنم میره رو کولر چندلحظه باد سرد میزنه وبعد ش کمپرسور چک چک میکنه وبادش داغ میشه .درضمن سیم وسطی فیوز اصلی هم خیلی داغ میشه ..استاد را حلش چیه؟بردم به تعمیر کار گاز کولر نشون دادم درجه گذاشت میگه شیر انبساط خرابه . برگشت نمیکنه .آیا همینه یا میخا خرج برام بتراشه ...بعد چه ربطی به داغ کردن فیوز اصلی داره .وقتی رو کولر میزنم فیوز داغ میکنه.وکولر بادش گرم میشه ...ممنون از صبوری شما استادعزیز
سلام مهندس عزیز من ازت خواهش میکنم به شمار تماس بدید ممنون تماس میگیرم
سلام پراید دارم کمپرسورم ساندن ژاپنی اصلیه گاز هم اروپایی عالی
اما درجا اصلا خنک نمیکنه ولی توی حرکت عالیه
بنطرتون چرا استاد!؟
سلام علت کار نکردن فن رادیات کولر پراید مدل ۹۵ چیه کجارو باید تست کنیم
سلا م معمولا فیوز مخفی میسوزه ک توی پستا بلند یا کوتاه دربارش نوضیح دادم
سلام عزیز موتور فن ۴۰۵ دورتند امپر میکشه کجارو باید چک کنم.موترفن تقویت شده کله سیمکشی فنم چک کردم سوختگی نداره
خود فن هم ممکنه تو زور باشه
@@learn.electrocar ممنون چه طور بفهمم توفشاره؟واینکه ماشین گرم میشه افت ولتاژ پیدا میکنه ماشین میاد تا سیزده ولت.گاز که میدم میره رو چهارده ولت
پیچ اینیستاگرام تون چی هست 0:32
سلام کولر من خنک نمیکنه کاز خالی نکرده
سلام لطفاً یه شماره تلفن دادن
اوستا جان..الان کولر پراید کمپسور جر جر میکنه و خوب سرد نمیکنه...راه حلی هست واسه صداش یا سرد کردنش
اینجوری ک نمیشه نظری داد باید چک بشه
کمپرسور کولر یک پمپ قدرتی هست و بویژه وقت نیروگیری و استارت تا ۷ اسب بخار و در وقت دور افتادن کاز مبرد ۳-۴ اسب نیروی تولیدی موتور رو میخواد. و اما دوتا علت اصلیش، اگر پولی تسمه سفت کن فقط کمی شل باشه وقت درگیری کلاچ تسمه بکسواد میکنه و رد میده. بخش پارچه بافت تحت سایش تسمه ازبین میره و جیر‌جیر صدای سایش لاستیک تسمه با بخش صیقلی پولی هست. شما وقت درگیر شدن کلاچ کمپرسور برو نگاهش کن. حتما چرخشی نداره یا بریده بریده میچرخه. سفتی تسمه چک شود. اگر صحت مورد اول تایید شد علت دوم و خیلی بد جام یا قفل کردن کل مکانیزم کمپرسور به دلایل مختلف باشه. اگر صدای جیر جیر همیشه هست و با یا بدون کولر، شارژ زیادی گاز و فشار خروجی کمپرسور بالا شیر سه حالته روی لوله فشار بالا رو فعال و کلاچ کمپرسور غیر فعال میشه و....
اول بهتربود روی نقشه نشان بدید بعد روی ماشین من بدون نقشه متاسفانه متوجه نمیشم
سلام اگر برقکارید خودتونو تقویت کنید
دقیقا واسه من پیش اومد پیش یکی رفتم کمپسور کولر خریدم واسم نصب کرد ولی خوب سزد نمیکرد یک ماه با کولر ساز درگیر بودم تا اینکه کولرم به جر جر افتاد بعدها یه باتری ساز گفت کمپسورت بعضی وقتا کار نمیکنه بخاطره نیم سوز بودن یکی از رله هات..اون اوستا کولر رو هیچوقت نمیبخشم کولرم رو به جر جر انداخت
یه کم اون پیچ تسمه سفت کن روی پولی هرزگرد رو سفتش کن.
استاد شما گفتی اون منفی اگر قطع باشه مدار کمپرسور کولر مدام قطع و وصل میکنه ولی نشان ندادی کجا میگی اخه من تیبا دارم دقیقا همین مشکل دارم وقتی کولر میگیرم سرما کولر گلز و همه چی ردیفه ولی هر چند ثانیه کمپرسور وصل و قطع میشه اونوقت اینجا گرمسیر کولر مدام هم روشن باشه باز جوابگو نیس پس چطور کولر خودرو تیبا این مشکل پیدا کرده خواهش میکنم بهم کمک کن که بدجور گرفتار شدمه ❤
تا با نقشه نگی متوجه نمیشیم
رله رو نشون ندادی مهندس
سلام دوست عزیز آدرس شما کجاست
رفیق دیروز یکم اب ریخت روی سیمهای کناره باتری.الان تا ماشینا روشن میکنم فن رادیات و فن کولر خود بخود کار میکنه.یکی گفت ابها که خشکید خوب میشه.ولی نشد.مشکل چیه؟پرایده
سلام.اب رفته تو رله های ۳تایی کولر سیم اونارو بکش درست میشه و همچنین رله های فن همرو باید بکشی تست کنی ببینی کدوماش خراب شده
@@learn.electrocar فیشهاشو دراوردم باد گرفتم دوباره جا زدم،الان فنها دیگه خود بخود روشن نمیشه.فن رادیات برگشت بحالت نرمال قبلیش،ولی تا کولرو میزنم فن کولر کار نمیکنه باد خنک نمیزنه...
حلالت ناموسا
عالی❤