HARGA SEWA BATRENYA MELEBIHI PENGELUARAN BBM SY SETIAP BULAN. JADI MENDING CARI MERK LAIN YG LEBIH TERJANGKAU DAN GAK PERLU SEWA BATRE. CUKUP CHARGE DI RUMAH.
Kenapa tidak setiap pergantian batrai saja bayarnya, jadi setiap swap batrai saldo terpotong, jadi untuk yg tdk terlalu sering make tidak merasa rugi. Seperti jalan tol, bayar permasuk, bukan langganan bulanan.
pake molis memang perlu saving money untuk 5 tahunan. tp pake motor bensen juga lebih banyak biaya. contoh: rata2 sekelas 150cc kompresi diatas 10 pake pertamax dgn rata2 40km/L, maka dalam 5 tahun (100.000km) bisa habis duit 30Juta an (hanya bbm). belum aus part dan oli.
Pertimbangan pribadi kenapa nunggu bbrp thn lagi 1. Model kurang menarik (relatif ya) 2. Kemampuan jarak tempuh batere yg sangat terbatas 3. Kecepatan yang tidak bisa buat kerja harian 4. Fokus kendaraan listrik masih fokus hanya untuk jarak dekat 5. Batere station yg masih sangat terbatas 6. Pemerintah belum full support di kendaraan listrik 🙏🙏🙏
@@gurumajuindonesia saya belum tertarik kang, bkn tidak mau pakai kendaraan listrik. Untuk sekarang dengan harga segitu buat saya pribadi terlalu mahal dengan kemampuan yg diberikan. Belum saatnya kendaraan listrik menggantikan kendaraan fosil utk jarak tempuh. Semua masih segmented utk jarak tempuh pendek. Belum diketahui daya tahannya juga utk bbrp tahun kedepan. Bagus akang mau beli skrg, jadi bisa tau nanti stlh 2-3th lagi. Puas atau tidak beli dengan harga segitu. Durabilitasnya sebagus kendaraan fosil? Tdk bisa dipungkiri kendaraan listrik akan menggantikan kendaraan fosil. Tp mestinya yg sesuai kendaraan fosil la jarak tempuhnya. Kendaraan listrik rata2 max 50-60km kemampuan terjauh.. ribet kalo kita jalan sehari Diatas 100km.
@@indierent7168 baca lagi pertimbangan saya kang, model kurang menarik. Just info, ojek online yg pakai motor listrik paling banyak dpt cancelan.. knp? Krn durabilitasnya belum teruji. Kenyamanan yg pas2an. Daya tahan partnya gak jelas. Bkn anti kendaraan listrik kang, sy pribadi lebih baik nunggu sampai regulasi dan dukungan dr pemerintah jelas, spt spot ganti batere jika mesti ganti batere, spot cas batere jika mesti cas batere... Skrg msh sangat kurang. Jgn liat review youtube, kemakan iklan nanti.
@@joshuasteff sementara ini motor listrik cocoknya sbg kendaraan rutinitas rumah - kantor - rumah atau sdh dihitung jarak tempuhnya. Tp setidaknya sdh mulai ada motor listrik seperti Davigo yg harganya dibwh kompetator dgn jarak tempuhnya sdh diatas 100Km. Kl utk Ojol memang blm cocok krn jarak tempuh tdk menentu dan lokasi swap baterai yg blm bnyk.
Sayang power yh 1200watt coba kalau 1800 or 2000watt dan body yh kecil bgt kalau buat boncengan n kurir nyusàhin... Oyika kalau buatan dari yadea,pasific or molindo dàh ada belum
Salah satu alternatif. Cari motor listrik yg msh ada pedalnya dgn dynamo minimal 1000 watt. Biasanya harganya berkisar 8-10 juta dengan batre SLA. Upgrade batre SLA ke lithium. Anda sdh memiliki motor listrik dibawah 20 juta dengan spek sultan. 😂🤣
Masih cari pandangan motor yang bisa di cas di SPKLU😅kebetulan rumah deket ama Candi Borobudur dan dah tersedia SPKLU. Tapi gak tau apa akan ada motor dg charger seperti mobil listrik.
Kelemahan motor listrik saat ini. Untuk boncengan dan tanjakan masih kalah jauh dengan motor bensin.. Kalo masalah ini sudah teratasi .saya tertarik utk beli motor listrik
Tolong Review Motor Listrik lokal yg sudah lama berkecimpung di sepeda konvensional dong om.. ada Pacific bike yg buat sub Brand Exotic, yg sudah mulai bermain di E-Bike, seperti 'Exotic Vito'
Ini menarik, cuman kurang bertenaga dikit, minimal max speednya 80, untuk subscription fee 300 k / mo sangat menarik, apalagi kalo cicilan perbulannya menarik
Rata2 motor bensin per 3 hari 2ltr. At 20ltr perbulan. Utk skrg 200rb perbulan. Dgn rata perhari pp jln kerja 40 -50km. Kl listrik gimana ya. N itungan sy kliru ga ya. Slkn koreksi. Ni motor idealnya ada yg dipercaya perusahaan utk jadi agen resmi atau mediator oenjualan. Utk mpermudah beli dan konsultasi. Moga mkn berkmbng molis. Dgn harapan hemat, ranah lngkungan, tdk brisik, aman krn ga mudah ngfbut
Nah ini makanya, asli kocak netizen yg gak paham sistem sewa batre oyika 300rb sebulan dibilang mahal. Padahal oyika udh jual unit motor gova 3 nya 12jt udah OTR. Sedangkan kalo netizen gak mau pake sistem sewa batre oyika. Itu motor gova 3 harganya 25jutaan OTR. Beda jauh harga awalnya.🤣🤣🤣
Halo Ka, benar sekali. Untuk yang bermobilitas tinggi Oyika sangat cocok dijadikan kendaraan pilihan karena biaya sewa Rp 300.000/30 Hari tanpa batas maksimal tukar baterai ya :)
Mantep, sy sdh survey memang merk niu gova 3 yg paling bagus, rencana nya saya mau beli yg sdh inc batere, kemudian baru sy rubah ke oyika, itung2 biar punya cadangan batere dirumah
Cape dah jarak tempuhnya cuma 40km, kapan bisa gantiin motor konvensional. Sama aja smua molis fi indo, kebanyakan gimmick, bilang range jauh tp ada tapinya. Gedeg gw lama2
Bagi saya ojol semua penjelasannya menarik sih. Tapi pas ngomong masalah bobot, jarak dan kecepatan. Waduh nanti dulu deh. Wkwkwk. Takut dapet penumpang buru" tapi kita ngga bisa kenceng.
Udah seneng di awal harga OTR nya cuma 11jt Eh tapi sewa batrenya 300k sebulan Mohon maap nih, bensin motor sy sebulan -+ 200ribuan. PP kerja hampir tiap hari 50km. Jd sepertinya gk worthed 😅 Mungkin lebih cocok buat yg jarak tempuh per harinya lebih jauh dan biaya bensinnya lebih dr 300k per bulan
Mending beli motor jepang mesen bensin kalo gk ada batre itu mahal beli besi tanpa batre mending beli motor bensin seken harga 5 jt udah bagus bosen bisa di jual lagi ,
Nah ini makanya, asli kocak netizen yg gak paham sistem sewa batre oyika 300rb sebulan dibilang mahal. Padahal oyika udh jual unit motor gova 3 nya 12jt udah OTR. Sedangkan kalo netizen gak mau pake sistem sewa batre oyika. Itu motor gova 3 harganya 25jutaan OTR. Beda jauh harga awalnya.🤣🤣🤣
@@applesteve264 karna itu, mau yg nggak ribet ambil yg niu gova 03 yg original tp harga 25.8jt (otr jabodetabek) atau cmn 12jtan tp pakai sistem baterai kalo yg mau lbh murah. Itu semua tergantung masing2 😁
@@renschiel7891 iya , pada gagal paham sama sitem bundling oyika gini. Padahal bundling gini sama aja kalo zaman hape bundling operator. Harga hape di subsidi lebih murah , tapi konsekuensi nya user gak bisa pake simcard operator lain. Asli best deal banget ini 12jt dapet gova 3 udah On The Road. 300rb udh terima bersih batre always full ga mumet mikirin biaya ganti batre molis yg per 2tahun wajib ganti.
@@applesteve264 memang kebanyakan alasannya selain baterai bukan milik sendiri, stasiun penukarannya jauh. Ok kalau sekarang, kalau tahun depan seharusnya ramai loh, ane denger infonya jg Oyika bakal naro stasiun penukarannya di spbu swasta macem shell, vivo, atau BP.
@@renschiel7891 setuju gan gw tertarik sama bundling oyika ini. Cuma lg nunggu model molis lain aja. Soalnya Molis Bundling oyika baru ada 2 model Rakata S9 dan Gova 3 lite. Ngincer molis bundlling oyika yg body kaya nmax 😅
Molis tetap mahal dibanding yg biasa. Apalagi buat ojol. Selain infrastrukturnya blm terbentuk, ekosistemnya jg. Blm lgi terbatas jaraknya. Kalau ada order yg lbh dari 20an km k atas gmn tuh? Smentara rata2 molis cm maksimal 50 km perbatre. Klau pun ada di ats itu scr hrg sdh pastikan lbh mahal lagi!
Mending beli baterai sendiri yang lebih besar dan bisa ngecas di rumah.. Karna BLDC 1,2 KW dengan jarak 120 KM harus swap baterai 3-4 kali ya artinya kapasitas baterainya kecil banget..
300rb sebulan?? Terlalu ini sih.. kalau buat ojol mungkin bermanfaat karena harus muter setiap hari.. untuk masyarakat awam ya segitu kemahalan dan lebih2 pengeluaran bensin sebulan
Ngga worthed dengan skema Swap Battery & Strategi market controlnya kurang tepat sasaran, Overall mending tunggu Brand" besar seperti Honda & Yamaha persaingan antar mereka lebih menguntungkan konsumen.
Bensin saya aja sebulan cuman 200rb ini kog lebih mahal katanya murah mending ndak usah sewa batre yak.karna dikota saya belum ada pengisian listrik umum maap
@@antons4147 klo OjOl idealnya didalam bagasi bro, bebas debu dan ga kehujanan.....juga ga bikin baret body/helm karena gesekan helm dgn body. Yang pasti ga mengganggu ke ergonomis-an dalam berkendara.
Lah make ga make tetep abis 300k sebulan, ga worth sih, coba aja sistem nya kaya ngabisin kuota, ngitungnya habis brp kwh, pasti lebih menarik buat dipinang
1 batre jarak tempuh hanya 40km an,ketar ketir or was was buat ojol n kurir... Ojol buat bawa penumpang lagi enak enak dapat orderan eh batre mau habis.. Kurier dapat oederan lagi ikat barang eh batre habis,buka dong ikatan barang... Ga laku tuh
Selama pertalite blom diatas 25 ribu...motor listrik masih belum worth it. Masih relatif mahal untuk dijangkau kalangan menengah & bawah. Blom lagi motor listrik power loss nya banyak banget kalo buat boncengan, muat barang banyak atau jalan menanjak. Di lain sisi...Honda Beat & Matic 125cc lain nya terasa lebih masuk akal.
Lha klo skema nya Gini : Saya beli ni motor trus sewa batre bulan pertama 300rbu. Tapiiii pas abis saya gak isi ulang di pengisian, melainkan batre box nya saya peretelin, saya ambil batre li ion di dalemnya trus saya rangkai sendiri, kasih socket cas sendiri, beli cas an sendiri, ganti bms klo perlu ganti kontroler dll (klo sistemnya d lock). Jd lebih murah krn bisa cas sendiri drumah. Gimana tuh :)
@@gurumajuindonesia kliatanya bisa deh gan, seumpama ada gps jg paling rumit di taruh d BMS baterai nya haha. Klo mau kriminal mah ambil RAW baterainy beli BMS sndiri, rakit lg kelar perkara haha. Jahat bgt gw 😂
Motor listrik merek lokal masih terlalu banyak kekurangan, masih banyak yg gak kuat nanjak padahal indonesia mayoritas daerah banyak tanjakan, baterai sangaaat mahal dengan masa pakai yang tidak terlalu lama. Bukannya irit malah bikin tambah boros jika harus rajin ganti baterai. PR besar itu, jika lolos bisa saja motor bensin tinggal jadi sejarah
Iya gesits mantap buat tanjakan, cuma baterai belum ada klaim berapa tahun kuatnya, terus bentuknya kurang menarik jika di banding merek lain. Semoga bisa berbenah lagi untuk meraup pasar motor listrik di Indonesia
@@billy22oenix kalau bisa motornya sedikit lebih terjangkau, minimal setara harga beat lah untuk menarik minat masyarakat. Untuk desain jadi sebuah PR besar buat gesits. Alva one keren sih. Tinggal nunggu review para youtuber aja 😁
wah ribet sistem tukar batre , bukanny motiv utama beralih ke molis itu biar bisa hemat dan nol polusi , sy PP kantor seminggu 20rb pertalite x sebulan = 80rb , ini 300rb untuk 1batre/bulan dan cuma 40km jarak ny , hadeuh malah jebol dompet dong... ini masih kurang canggih di banding sepeda listrik lokal 3-5jt yg bisa di cas di rumah , so menurutku ini kalah canggih dan efisien di banding sepeda listrik lokal..
Wah mesti protes nih kalo oyika bisa ngecas dirumah, rugi donk yg beli niu gova non oyika yg 25jt an, protes ini aku minta uang balik atau tukar sama ngt aja☹️😡
Halo Ka, salah satu alasan kenapa Oyika tidak menjual baterai adalah selain harganya yang mahal, juga agar customer tidak perlu memikirkan masa pakai baterai (life cycle) yang harus diganti dengan baterai baru setelah 3-5 tahun pemakaian. Dengan sistem sewa baterai, garansi ditanggung Oyika 100% loh Ka 😊
@@oyikaIndonesia jika menggunakan sistem sewa barangkali dihitung per charge baterai atau perkilometer lebih baik dari sewa bulanan. karena kadang ada rider menjadikan molisnya kendaraan kedua bukan kendaraan utama. alias jarang di pakai. tentu kurang ekonomis jika sewa bulan.
ane yg jarak dari rumah ke kantor kalo bulak balik udah 50km, sedangkan ini bisa sampe 40km, msh cukup jg karna deket kantor ada stasiun penukaran baterai oyika. Terus kalo misal dibandingin ama motor konvesional, motor ini lbh hemat dari segi perawatan jg. Ane jg sekarang udah nggak sreg pake motor konvesional, lama ngisinya, ngantri pula, blm ama servis bulanan, ganti parts, mending kalo orangnya sering servis, kalo nggak bisa lebih lg di pengeluarannya. Kalo disimpulkan, motor ini cocok buat yang dari rumah ke kantor bulak balik dalam kondisi jarak dibawah 40km, kalo yg misal dari rumah ke kantor naik kereta tp dia bawa motor trus ditaro di stasiun, kurang cocok. Cocoknya masih pake yg konvesional atau motor listrik yg masih tanam baterainya.
@@lagupendekenak kalo itungan langganannya masih 300rb/bulan. Tp kita jg harus liat dari faktor yg lain, misal dari rumah ke stasiun jaraknya berapa, waktu tempuh, waktu ngisi bensin, jarak antara stasiun penukaran baterai ke rumah atau stasiun. Trus liat juga di bagian perawatan
Ya kan tujuannya bukan itu, pemerintah mau mengurangi polusi udara sama gas karbon, dan juga mengurangi kebisingan, bayangkan aja lagi macet itu motor dengan suara yg beda beda plus asap berkumpul jadi satu
Beli Viar n2 baterai udah muat dua buah. Tanpa sewa sewa baterai lagi.. tapi kedepankan bakal ada banyak marak molis , cuman akal akalan aja batrai harus langganan wkwk. Masih banyak merek lain gesit, Alva, swap tempur, Viar dan habs ini Honda bakal rilis juga. Sabar dulu 😁
Harus mulai terbiasa, seperti dulu masyarakat yg mengunakan minyak tanah sebagai bahan pokok utk masak di ubah dgn menggunakan gas, dan lama kelamaan terbiasa, hal ini Sama dgn motor listrik, dan tempat penyiapan charger di jln pasti akan ada
@@theodiricusbunga5738 Halo Ka, mimin setuju banget nih. Semua bisa karena terbiasa ya Ka :) selain itu juga dengan menggunakan sepeda motor listrik berarti Kaka turut serta mendukung Perpres No.55 Tahun 2019 tentang Percepatan Program Kendaraan Bermotor Listrik Berbasis Baterai (Battery Electric Vehicle) untuk Transportasi Jalan :)
untuk yang sehari2 pakai motor ke tempat kerja dengan jarak pulang pergi sekitar 50-60km, sepertinya tidak cocok pakai Niu gova 03 versi oyika ini. rugi kalo harus bayar fix 300rb/bulan.
kalo misal daerah sekitar kantor ama rumah jaraknya jauh yah jd rugi, tp klo misal kita ngerute jalur dari rumah ke kantor searah ama stasiun penukaran, masih bisa. Tunggu aja sistem langganan yg mingguan atau harian, ama sistem gen3 yg udah bisa charge dirumah, harusnya lbh hemat.
benar, tp kalo utk kerja sehari2 di bawah 50km perjalanan masih bisa pilih yg ga sistim swap / sewa. yg penting batere bisa di cabut, jd bisa di cas di ktr alias gratis malah
Coba contoh penyewaan battre milik SWAP yg kolaborasi dengan smooth tempur. Mereka hitungnya per km jadi misal battre tinggal 60% mau ganti tidak akan dikenakan biaya yang mereka hitung adalah jumlah km yg dipakai
Masalahnya ditagih Rp 20.000 per 100km... Mirip pertalite kalau pakai H-Beat... Motor listrik menang di gak perlu ada biaya ganti oli, cvt belt, dll.. 😁
Ini memang lebih cocok dipakai ojol atau kurir yg jarak tempuhnya jauh2 dan rutin. Kl kita yg kerja kantoran mah ga cocok. Jd lbh mahal drpd motor bensin. Hahaha
@@DULLVLOG26 kalo bang ojolnya sebulan beli bensin lebih dari 300rb dan ngojolnya di jkt dan sekitarnya, sepertinya oyika cocok. Tapi kalo bensin gak sampe 300rb / bulan, kynya gak cocok
klo buat saya masih cocok nih... saya kuli pabrik, perjalanan -+ 60km perhari selama 26 hari, klo gak lembur. *isi bbm 15rb/hari x 26 hari = 390rb *sewa batt 300rb, bisa swap berkalikali...
HARGA SEWA BATRENYA MELEBIHI PENGELUARAN BBM SY SETIAP BULAN. JADI MENDING CARI MERK LAIN YG LEBIH TERJANGKAU DAN GAK PERLU SEWA BATRE. CUKUP CHARGE DI RUMAH.
Wkwkkw bener bro, lucu sih rasanya kluarin duit lbh banyak drpd motor konvensional
Tks informasi nya brader
Beli aja niu gova polos, bukan yg bundlingan oyika
Alva One 😁
sangat tidak worth it kalo gitu yak
Kenapa tidak setiap pergantian batrai saja bayarnya, jadi setiap swap batrai saldo terpotong, jadi untuk yg tdk terlalu sering make tidak merasa rugi. Seperti jalan tol, bayar permasuk, bukan langganan bulanan.
Betul sekali ini... Setuju ya jd sesuai pemakaian..
Dlu waktu tinggal di bogor motor listrik jadi salah satu solusi tp setelah skrg lbh banyak memghabiskan waktu di kampung motor bbm msh tiada duanya.
klu swap baterai model sistem pulsa lbih baik dri pda langganan...
klu ga kepakai sia2 dong kebuang dong klu langganan..
Sharusny bs seperti listrik token. Deposit akan di potong sesuai pemakaian baterai. Dan tdk ada batas waktu sehabis ny deposit aja.pasti lebih manfaat
Ini kaya smoot tempur sistemnya
pake molis memang perlu saving money untuk 5 tahunan. tp pake motor bensen juga lebih banyak biaya. contoh: rata2 sekelas 150cc kompresi diatas 10 pake pertamax dgn rata2 40km/L, maka dalam 5 tahun (100.000km) bisa habis duit 30Juta an (hanya bbm). belum aus part dan oli.
Pertimbangan pribadi kenapa nunggu bbrp thn lagi
1. Model kurang menarik (relatif ya)
2. Kemampuan jarak tempuh batere yg sangat terbatas
3. Kecepatan yang tidak bisa buat kerja harian
4. Fokus kendaraan listrik masih fokus hanya untuk jarak dekat
5. Batere station yg masih sangat terbatas
6. Pemerintah belum full support di kendaraan listrik
🙏🙏🙏
dicoba dulu om .. nanti kaget deh begitu nge bejek GOVA03 di jalanan jakarta .. not bad kalau buat saya 45km PP 2 hari sekali nge charge
@@gurumajuindonesia saya belum tertarik kang, bkn tidak mau pakai kendaraan listrik. Untuk sekarang dengan harga segitu buat saya pribadi terlalu mahal dengan kemampuan yg diberikan. Belum saatnya kendaraan listrik menggantikan kendaraan fosil utk jarak tempuh. Semua masih segmented utk jarak tempuh pendek. Belum diketahui daya tahannya juga utk bbrp tahun kedepan. Bagus akang mau beli skrg, jadi bisa tau nanti stlh 2-3th lagi. Puas atau tidak beli dengan harga segitu. Durabilitasnya sebagus kendaraan fosil? Tdk bisa dipungkiri kendaraan listrik akan menggantikan kendaraan fosil. Tp mestinya yg sesuai kendaraan fosil la jarak tempuhnya. Kendaraan listrik rata2 max 50-60km kemampuan terjauh.. ribet kalo kita jalan sehari Diatas 100km.
@@joshuasteff Davigo Space bs 120 KM hrg 18jt OTR
@@indierent7168 baca lagi pertimbangan saya kang, model kurang menarik. Just info, ojek online yg pakai motor listrik paling banyak dpt cancelan.. knp? Krn durabilitasnya belum teruji. Kenyamanan yg pas2an. Daya tahan partnya gak jelas. Bkn anti kendaraan listrik kang, sy pribadi lebih baik nunggu sampai regulasi dan dukungan dr pemerintah jelas, spt spot ganti batere jika mesti ganti batere, spot cas batere jika mesti cas batere... Skrg msh sangat kurang. Jgn liat review youtube, kemakan iklan nanti.
@@joshuasteff sementara ini motor listrik cocoknya sbg kendaraan rutinitas rumah - kantor - rumah atau sdh dihitung jarak tempuhnya. Tp setidaknya sdh mulai ada motor listrik seperti Davigo yg harganya dibwh kompetator dgn jarak tempuhnya sdh diatas 100Km. Kl utk Ojol memang blm cocok krn jarak tempuh tdk menentu dan lokasi swap baterai yg blm bnyk.
Dan Suatu hari akan ada keapesan, dapet batre yg sudah ngdrop setelah Swab batre.. Ngilu ga sih?
Sayang power yh 1200watt coba kalau 1800 or 2000watt dan body yh kecil bgt kalau buat boncengan n kurir nyusàhin...
Oyika kalau buatan dari yadea,pasific or molindo dàh ada belum
Salah satu alternatif. Cari motor listrik yg msh ada pedalnya dgn dynamo minimal 1000 watt. Biasanya harganya berkisar 8-10 juta dengan batre SLA. Upgrade batre SLA ke lithium. Anda sdh memiliki motor listrik dibawah 20 juta dengan spek sultan. 😂🤣
merk apa om molis nya
bisikin kisi2 molis nya om
Bikin videonya om
Masih cari pandangan motor yang bisa di cas di SPKLU😅kebetulan rumah deket ama Candi Borobudur dan dah tersedia SPKLU. Tapi gak tau apa akan ada motor dg charger seperti mobil listrik.
Kelemahan motor listrik saat ini. Untuk boncengan dan tanjakan masih kalah jauh dengan motor bensin.. Kalo masalah ini sudah teratasi .saya tertarik utk beli motor listrik
Mas nya mobilitas di mana? Kalau untuk jakarta masnya bisa coba molis dgn 1500 watt saja sudah bisa ko nanjak boncengan.
Syng bener wajib swap batrai. Kl itu optional dan boleh cas di rumah pasti menarik
Entar kalau ada konsep seperti ini pasti rame gan,
@@haerulmutaaly9173 udh ada bang
Tolong Review Motor Listrik lokal yg sudah lama berkecimpung di sepeda konvensional dong om.. ada Pacific bike yg buat sub Brand Exotic, yg sudah mulai bermain di E-Bike, seperti 'Exotic Vito'
Ini menarik, cuman kurang bertenaga dikit, minimal max speednya 80, untuk subscription fee 300 k / mo sangat menarik, apalagi kalo cicilan perbulannya menarik
ganti aja controller ke potol
@@liljoe5 Bisa saja diganti om atau di custome, tapi di app terdeteksi dia kan by server di BMS nya udah ada IOT.
Baru coba , motor nya enaaak , smooth banget , kereeen sih , motor segini juga ada cruise control nya
Bang beli molis niu gova 3 lite kaya gitu di dealer niu nya langsung atau di dealer oyika?
Rata2 motor bensin per 3 hari 2ltr. At 20ltr perbulan. Utk skrg 200rb perbulan. Dgn rata perhari pp jln kerja 40 -50km. Kl listrik gimana ya. N itungan sy kliru ga ya. Slkn koreksi.
Ni motor idealnya ada yg dipercaya perusahaan utk jadi agen resmi atau mediator oenjualan. Utk mpermudah beli dan konsultasi. Moga mkn berkmbng molis. Dgn harapan hemat, ranah lngkungan, tdk brisik, aman krn ga mudah ngfbut
Nah ini makanya, asli kocak netizen yg gak paham sistem sewa batre oyika 300rb sebulan dibilang mahal.
Padahal oyika udh jual unit motor gova 3 nya 12jt udah OTR.
Sedangkan kalo netizen gak mau pake sistem sewa batre oyika.
Itu motor gova 3 harganya 25jutaan OTR.
Beda jauh harga awalnya.🤣🤣🤣
Ini cocok utk yg mobilitas tinggi spt ojol atau kurir dg biaya bensin diatas 300rb/bln
Halo Ka, benar sekali. Untuk yang bermobilitas tinggi Oyika sangat cocok dijadikan kendaraan pilihan karena biaya sewa Rp 300.000/30 Hari tanpa batas maksimal tukar baterai ya :)
Lebih masuk akal Segway N100 bisa cas dirumah, tampilan lebih keren sekali cas bisa sampai 110 km
harganya bukan utk kaum mendang mending ;) saya pakai NIU NQI dan GOVA 03 so far alhamdulillah puas
@@gurumajuindonesia beli brp Om ? Minus nya apa selama pemakaian ?
@@denichris7934 paling cuma wajib ganti ban sih, sama apa ya .. so far sih so GOOD lah udah setaun lebih
Mantep, sy sdh survey memang merk niu gova 3 yg paling bagus, rencana nya saya mau beli yg sdh inc batere, kemudian baru sy rubah ke oyika, itung2 biar punya cadangan batere dirumah
Diubah gmn pak ?
@@imams9017 sirubah jd bs swap batere oyika, batere aslinya untuk cadangan om
Cape dah jarak tempuhnya cuma 40km, kapan bisa gantiin motor konvensional.
Sama aja smua molis fi indo, kebanyakan gimmick, bilang range jauh tp ada tapinya. Gedeg gw lama2
Padahal yang niu polosan tanpa oyika bisa nempuh 80km 🤣
Downgrade parah si
@@Ducktator1969 lah iya ya waktu itu udh pernah direview.
Mana bulanannya ampir sama ama nyicil motor baru wkwkkw
300rb menurut saya murah bagi bg ojol dan bang kurir.
ditambah system swap jadi abg ojol gak pusing buat mikirin ganti baterai ketika sudah soak.
300rb perbulan, lumayan mahal ini..
saat ini pake nmax, seminggu 50rb, kalo itungan sebulan berarti cm 200rb
Motornya nmax, 100rb mikir mikir juga ya, gw kira punya nmax berarti....
Pakai kharisma semiggu cuma 20rb
Sebulan paling 80 ribu
Jarang tempuh sehari 28km
Ini buat ojol sih bang, yg mobilitas nya kenceng, trus buat pekerja kantoran yg PP 40km kuat
Kalau cuma buat buat jarak segitu mending sepeda listrik hehe 3jt jarak udh max 40km
Murah di awal tapi nangis kemudian.....mending cari yg bisa chas sendiri di rmh.....hehehe
Ini dia masalahnya motor jarang dipakai, buat ke stasiun doank tapi sewa batterai 300rb...malah jadi boros,
Betul, kalo jarang pakai dan jarak pendek jadi terasa mahal sewa baterainya
Bagi saya ojol semua penjelasannya menarik sih. Tapi pas ngomong masalah bobot, jarak dan kecepatan. Waduh nanti dulu deh. Wkwkwk. Takut dapet penumpang buru" tapi kita ngga bisa kenceng.
Mahel betul ky kredit motor, ecgo aja cuma 10jt dh dpt stnk bpkb. Bs cas drmh jg
Ecgo mana yg 10 juta bukane udah pada naik
bagus mana sama davigo?
Lah Ko jauh Banget ya Oyika sama Yang Gova Polos,, T 45 KM/jam S 65 Km/Jam
waduh. kenapa sebulan 300rb.? Ndak bisa beli ya baterainya? Saya aja masih pake astrea star sebulan cuman 40-60rb isi bahan bakar.
Udah seneng di awal harga OTR nya cuma 11jt
Eh tapi sewa batrenya 300k sebulan
Mohon maap nih, bensin motor sy sebulan -+ 200ribuan. PP kerja hampir tiap hari 50km. Jd sepertinya gk worthed 😅
Mungkin lebih cocok buat yg jarak tempuh per harinya lebih jauh dan biaya bensinnya lebih dr 300k per bulan
Motornya apaan bang, murah banget
Mending beli motor jepang mesen bensin kalo gk ada batre itu mahal beli besi tanpa batre mending beli motor bensin seken harga 5 jt udah bagus bosen bisa di jual lagi ,
kalo yg nggak mau ribet tuker2 baterai yah mending ambil yg original niu aja, tp yah harganya 25.8jt kalo mau OTR Jabodetabek
Nah ini makanya, asli kocak netizen yg gak paham sistem sewa batre oyika 300rb sebulan dibilang mahal.
Padahal oyika udh jual unit motor gova 3 nya 12jt udah OTR.
Sedangkan kalo netizen gak mau pake sistem sewa batre oyika.
Itu motor gova 3 harganya 25jutaan OTR.
Beda jauh harga awalnya.🤣🤣🤣
@@applesteve264 karna itu, mau yg nggak ribet ambil yg niu gova 03 yg original tp harga 25.8jt (otr jabodetabek) atau cmn 12jtan tp pakai sistem baterai kalo yg mau lbh murah. Itu semua tergantung masing2 😁
@@renschiel7891 iya , pada gagal paham sama sitem bundling oyika gini.
Padahal bundling gini sama aja kalo zaman hape bundling operator.
Harga hape di subsidi lebih murah , tapi konsekuensi nya user gak bisa pake simcard operator lain.
Asli best deal banget ini 12jt dapet gova 3 udah On The Road.
300rb udh terima bersih batre always full ga mumet mikirin biaya ganti batre molis yg per 2tahun wajib ganti.
@@applesteve264 memang kebanyakan alasannya selain baterai bukan milik sendiri, stasiun penukarannya jauh. Ok kalau sekarang, kalau tahun depan seharusnya ramai loh, ane denger infonya jg Oyika bakal naro stasiun penukarannya di spbu swasta macem shell, vivo, atau BP.
@@renschiel7891 setuju gan gw tertarik sama bundling oyika ini.
Cuma lg nunggu model molis lain aja.
Soalnya Molis Bundling oyika baru ada 2 model Rakata S9 dan Gova 3 lite.
Ngincer molis bundlling oyika yg body kaya nmax 😅
om klo ngecas nya gmn soalnya kan ada chergeran nya jg
Semestinya sekutik membuat lebih hemat dan simple ini malah jadi rumit
Plat Tangerang 👏👏👏
Dengan harga sewa baterai 300rb sepertinya seharga pengeluaran bensin saya sebulan. Malahan bisa sampai lebih sebulan.
Gw ngisi pertamax 50rb seminggu, tergantung pemakaian juga sih
ga dihitung biaya service, oli, filter udara, filter oli, serivce cvt, part cvt ?
@@tradersantuy ini kan yang lagi dibandingkan penggunaan bensin dan sewa baterai ya. dan saya gatau apakah sewa itu termasuk free charge atau engga
@@kelaskonseling6292 Halo Ka, untuk biaya sewa Rp 300.000/30 Hari tsb sudah termasuk biaya swap unlimited ya Ka :)
300rb sebulan mahal yak, ane sebulan ngisi bbm cuma 100 rb kurang lebih wkwk
Molis tetap mahal dibanding yg biasa. Apalagi buat ojol. Selain infrastrukturnya blm terbentuk, ekosistemnya jg. Blm lgi terbatas jaraknya. Kalau ada order yg lbh dari 20an km k atas gmn tuh? Smentara rata2 molis cm maksimal 50 km perbatre. Klau pun ada di ats itu scr hrg sdh pastikan lbh mahal lagi!
Tunggu aja 10 th lagi batre ud murah
Gw ojol malah pgn beralih ke listrik...justru pertalite makin mahal rata" gw isi bensin 30rebu sehsriab skrng udah 40rebu seharian itubaru make pertalite...kali aja sebulan berapa......300rebu sebulan sepuasnya worthit bngt....
@@MrAzidlacoruna gojek/grab bang? Dpt unitnya cpt gk?
@@nuramansjach8305 blm ini pgn baca rivew" motor listrik...ane grab dan gojek gan...pgn nambah indriver jg..wwkk
Masih nimbang" motik apa yg konvensional, kayanya masih mahal dan belum memadai fasilitasnya di tempat saya 😁
Mending beli baterai sendiri yang lebih besar dan bisa ngecas di rumah..
Karna BLDC 1,2 KW dengan jarak 120 KM harus swap baterai 3-4 kali ya artinya kapasitas baterainya kecil banget..
Cocoknya ini kerjasama dgn ojol, bukan pemakai rumahan
posisi pmasangan plat nomor tdk ergonomis
300rb sebulan?? Terlalu ini sih.. kalau buat ojol mungkin bermanfaat karena harus muter setiap hari.. untuk masyarakat awam ya segitu kemahalan dan lebih2 pengeluaran bensin sebulan
cari yg dicas dirumah sendiri aja
@@lagupendekenak ya itu maksud saya bambang
@@arpinken8063 ok bambang
Sepertinya target jualannya memang ojol
Beli yg gak bundling oyika aja
Gova 3 yg charger sendiri dirumah
Itu harganya 25jt.
ga jangkau yg beli utk rumahan.. jd lbh mahal klo setahun 3,6jt.. cuma cocok buat ojol
Ngga worthed dengan skema Swap Battery & Strategi market controlnya kurang tepat sasaran, Overall mending tunggu Brand" besar seperti Honda & Yamaha persaingan antar mereka lebih menguntungkan konsumen.
Bensin saya aja sebulan cuman 200rb ini kog lebih mahal katanya murah mending ndak usah sewa batre yak.karna dikota saya belum ada pengisian listrik umum maap
Klo buat OjOl idealnya punya bagasi muat 1 helm half-face + 2 baterai....., pokoknya bs muat 1 helm dah
buat apa? helm mah bisa di taruh di luar kali wkwkwk gak harus taruh di bagasi
@@antons4147 klo OjOl idealnya didalam bagasi bro, bebas debu dan ga kehujanan.....juga ga bikin baret body/helm karena gesekan helm dgn body. Yang pasti ga mengganggu ke ergonomis-an dalam berkendara.
@@astrawikrama gk tau naik ojol/ gmn?
@@antons4147 sy driver OjOl sejak awal tahun 2016 dan selalu pake Honda Spacy hingga skarang
Beli aja gogoro. Bagi yang mampu🤣.
Murah tp kalo gk ada batrenya sama jg mahal...kalo sewa batre melebihi bahan bakar bensin.
Ga bisa di cas drumah berarti ya
knp molis khususyna di sini kesulitan bgt soal bagasinya
Untuk sistem battery yang berlanggan seperti ini banyak kekurangannya.
coba tes ride Lebih jauh misaLnya tipe Rakata S9+OYiKA
Lah make ga make tetep abis 300k sebulan, ga worth sih, coba aja sistem nya kaya ngabisin kuota, ngitungnya habis brp kwh, pasti lebih menarik buat dipinang
1 batre jarak tempuh hanya 40km an,ketar ketir or was was buat ojol n kurir...
Ojol buat bawa penumpang lagi enak enak dapat orderan eh batre mau habis..
Kurier dapat oederan lagi ikat barang eh batre habis,buka dong ikatan barang...
Ga laku tuh
Harus punya 2 batre sebagai cadangan :)
Yang masih recomend merek lokal gesits sih
batray apa gak biasa jadi milik pribadi,sama aja beli bensin
Sebenarnya 150 apa 300 ya mas kok beda2 harga swabnya
Kalau beli batrai dari 3rd party bisa ngga bang kira2?
Klo soket dan ukuran cocok bisa aj
Selama pertalite blom diatas 25 ribu...motor listrik masih belum worth it.
Masih relatif mahal untuk dijangkau kalangan menengah & bawah. Blom lagi motor listrik power loss nya banyak banget kalo buat boncengan, muat barang banyak atau jalan menanjak. Di lain sisi...Honda Beat & Matic 125cc lain nya terasa lebih masuk akal.
Tujuannya bukan itu, tapi mengurangi polusi, gas karbon, dia kan pakai listrik bukan gas itu yg mau ditekankan
knapa g bli yg lgsung dr niu aj?
Bukannya 150rb/bulan per 1 batrenya ya?
Lha klo skema nya Gini :
Saya beli ni motor trus sewa batre bulan pertama 300rbu. Tapiiii pas abis saya gak isi ulang di pengisian, melainkan batre box nya saya peretelin, saya ambil batre li ion di dalemnya trus saya rangkai sendiri, kasih socket cas sendiri, beli cas an sendiri, ganti bms klo perlu ganti kontroler dll (klo sistemnya d lock). Jd lebih murah krn bisa cas sendiri drumah. Gimana tuh :)
kayaknya bakal ada warning di app .. CMIIW, bahkan kalau di NIU GPS nya dicopot langsung bakal di remote via app
pasti bisa gan, segway grab aja bisa di unlock trus unitnya dijualin kok
@@gurumajuindonesia kliatanya bisa deh gan, seumpama ada gps jg paling rumit di taruh d BMS baterai nya haha. Klo mau kriminal mah ambil RAW baterainy beli BMS sndiri, rakit lg kelar perkara haha. Jahat bgt gw 😂
Garansi hangus kalau ada kerusakan ngga bakal diganti
@@kaka4556 mantab broo
Motor listrik merek lokal masih terlalu banyak kekurangan, masih banyak yg gak kuat nanjak padahal indonesia mayoritas daerah banyak tanjakan, baterai sangaaat mahal dengan masa pakai yang tidak terlalu lama. Bukannya irit malah bikin tambah boros jika harus rajin ganti baterai. PR besar itu, jika lolos bisa saja motor bensin tinggal jadi sejarah
Gesits bisa bro.
Iya gesits mantap buat tanjakan, cuma baterai belum ada klaim berapa tahun kuatnya, terus bentuknya kurang menarik jika di banding merek lain. Semoga bisa berbenah lagi untuk meraup pasar motor listrik di Indonesia
@@ariasibli7611 betooool bentuknya ke Vario-Vario an . . . Alva One kereeen tu bentuknya
Niu gova 03 yang tanpa oyika kuat bang buat tanjakan sambil boncengan
Ada videonya yg bikin orang malang
@@billy22oenix kalau bisa motornya sedikit lebih terjangkau, minimal setara harga beat lah untuk menarik minat masyarakat. Untuk desain jadi sebuah PR besar buat gesits.
Alva one keren sih. Tinggal nunggu review para youtuber aja 😁
Mending Volta bisa nyetrum sendiri
wah ribet sistem tukar batre , bukanny motiv utama beralih ke molis itu biar bisa hemat dan nol polusi , sy PP kantor seminggu 20rb pertalite x sebulan = 80rb , ini 300rb untuk 1batre/bulan dan cuma 40km jarak ny , hadeuh malah jebol dompet dong...
ini masih kurang canggih di banding sepeda listrik lokal 3-5jt yg bisa di cas di rumah , so menurutku ini kalah canggih dan efisien di banding sepeda listrik lokal..
kenapa modelnya pada mirip2 semua..
viar, segway, dll
Kayanya produk sama, cuma branding yang beda. Mungkin. Ga tau juga.
Wah mesti protes nih kalo oyika bisa ngecas dirumah, rugi donk yg beli niu gova non oyika yg 25jt an, protes ini aku minta uang balik atau tukar sama ngt aja☹️😡
MISALKAM BBM harga /liter 50rb, tetap saya beli karna di tempat saya pegunungan
Cocok sekali buat ojek online ato kurir ...
Kalo yg lain di pikir ja.. soalnya biaya bulanan nya 300 ribu... Di pake ato ga ttp 300 ribu
Yoi, gw lebih tertarik sama swap yang beli kuota. Karena bensin 4 hari sekali 30rb.
dari pada sistem sewa mendingan batreinya jual sistem cicil
Cicil klo ud lunas trus batre rusak ngamuk gak?
Halo Ka, salah satu alasan kenapa Oyika tidak menjual baterai adalah selain harganya yang mahal, juga agar customer tidak perlu memikirkan masa pakai baterai (life cycle) yang harus diganti dengan baterai baru setelah 3-5 tahun pemakaian. Dengan sistem sewa baterai, garansi ditanggung Oyika 100% loh Ka 😊
@@oyikaIndonesia tetep aja 300rb itu kemahalan, apalagi mayoritas pengguna motor listrik cuma pake jarak pendek. Sangat tidak worthy biaya sewanya.
@@oyikaIndonesia jika menggunakan sistem sewa barangkali dihitung per charge baterai atau perkilometer lebih baik dari sewa bulanan. karena kadang ada rider menjadikan molisnya kendaraan kedua bukan kendaraan utama. alias jarang di pakai. tentu kurang ekonomis jika sewa bulan.
@@wisfina Halo Ka, terima kasih banyak atas masukan untuk Oyika ya. Akan saya sampaikan ke divisi terkait perihal masukan dari Kaka ☺
Pake bensin sebulan
ane yg jarak dari rumah ke kantor kalo bulak balik udah 50km, sedangkan ini bisa sampe 40km, msh cukup jg karna deket kantor ada stasiun penukaran baterai oyika.
Terus kalo misal dibandingin ama motor konvesional, motor ini lbh hemat dari segi perawatan jg.
Ane jg sekarang udah nggak sreg pake motor konvesional, lama ngisinya, ngantri pula, blm ama servis bulanan, ganti parts, mending kalo orangnya sering servis, kalo nggak bisa lebih lg di pengeluarannya.
Kalo disimpulkan, motor ini cocok buat yang dari rumah ke kantor bulak balik dalam kondisi jarak dibawah 40km, kalo yg misal dari rumah ke kantor naik kereta tp dia bawa motor trus ditaro di stasiun, kurang cocok. Cocoknya masih pake yg konvesional atau motor listrik yg masih tanam baterainya.
Kenapa ga cocok buat markir di stasiun?
@@lagupendekenak kalo itungan langganannya masih 300rb/bulan. Tp kita jg harus liat dari faktor yg lain, misal dari rumah ke stasiun jaraknya berapa, waktu tempuh, waktu ngisi bensin, jarak antara stasiun penukaran baterai ke rumah atau stasiun. Trus liat juga di bagian perawatan
@@renschiel7891 iyasih ud bayar langganan malah mayoritas diem di parkiran haha
@@lagupendekenak kan mubazir, jdnya lebih cocok pakai motor listrik non swap baterai, alias bawaan langsung niu nya
@@renschiel7891 betul
Menurut gue sih ini inovasi yang bikin pengguna makin ribet 😂
Ya kan tujuannya bukan itu, pemerintah mau mengurangi polusi udara sama gas karbon, dan juga mengurangi kebisingan, bayangkan aja lagi macet itu motor dengan suara yg beda beda plus asap berkumpul jadi satu
Nambah dikit ribet dikit tapi bagus ekosistem, jakarta pernah tahun 2021 salah satu yg terburuk udaranya banyak limbah asap motor
Beli Viar n2 baterai udah muat dua buah. Tanpa sewa sewa baterai lagi.. tapi kedepankan bakal ada banyak marak molis , cuman akal akalan aja batrai harus langganan wkwk. Masih banyak merek lain gesit, Alva, swap tempur, Viar dan habs ini Honda bakal rilis juga. Sabar dulu 😁
Bukannya gitu mas, kalo baterai nanti rusak kita harus keluar biaya jutaan, sedangkan klo langganan kita ga perlu mikirin baterai rusak
Ternyata kita saat ini blm bisa ke arah sana ,selain batre nya mahal ,sama dgn isi bbm mtr biasa , blm lagi masih langka tempat pengisian nya.
Harus mulai terbiasa, seperti dulu masyarakat yg mengunakan minyak tanah sebagai bahan pokok utk masak di ubah dgn menggunakan gas, dan lama kelamaan terbiasa, hal ini Sama dgn motor listrik, dan tempat penyiapan charger di jln pasti akan ada
@@theodiricusbunga5738 Halo Ka, mimin setuju banget nih. Semua bisa karena terbiasa ya Ka :) selain itu juga dengan menggunakan sepeda motor listrik berarti Kaka turut serta mendukung Perpres No.55 Tahun 2019 tentang Percepatan Program Kendaraan Bermotor Listrik Berbasis Baterai (Battery Electric Vehicle) untuk Transportasi Jalan :)
untuk yang sehari2 pakai motor ke tempat kerja dengan jarak pulang pergi sekitar 50-60km, sepertinya tidak cocok pakai Niu gova 03 versi oyika ini. rugi kalo harus bayar fix 300rb/bulan.
kalo misal daerah sekitar kantor ama rumah jaraknya jauh yah jd rugi, tp klo misal kita ngerute jalur dari rumah ke kantor searah ama stasiun penukaran, masih bisa. Tunggu aja sistem langganan yg mingguan atau harian, ama sistem gen3 yg udah bisa charge dirumah, harusnya lbh hemat.
dan diingat jg, biaya maintenancenya, justru lbh murah motor listrik ketimbang motor bensin
Ternyata motor listrik bukan solusi hemat tp justru mkin boros pengeluaran😬
Rugi buat orng yg perjalanan dekat n jarang di jalan.
yang versi Battery Swap, sebenarnya yang jualan motor listrik (battery) ini mau cari untung lebih lewat system sewa baterai...
benar, tp kalo utk kerja sehari2 di bawah 50km perjalanan masih bisa pilih yg ga sistim swap / sewa. yg penting batere bisa di cabut, jd bisa di cas di ktr alias gratis malah
Coba contoh penyewaan battre milik SWAP yg kolaborasi dengan smooth tempur. Mereka hitungnya per km jadi misal battre tinggal 60% mau ganti tidak akan dikenakan biaya yang mereka hitung adalah jumlah km yg dipakai
Masalahnya ditagih Rp 20.000 per 100km... Mirip pertalite kalau pakai H-Beat... Motor listrik menang di gak perlu ada biaya ganti oli, cvt belt, dll.. 😁
Buat ojol cocok ni.
seru sih niat liat motor listrik pada perang di pasar wkwkwk ngu 2 taun lg ah
Kirain lebih murah dari bensin, ternyata sama aja... Aku aja beli bensin ga sampe 300an
Ini memang lebih cocok dipakai ojol atau kurir yg jarak tempuhnya jauh2 dan rutin. Kl kita yg kerja kantoran mah ga cocok. Jd lbh mahal drpd motor bensin. Hahaha
Apa iya lebih cocok untuk ojol om
@@DULLVLOG26 kalo bang ojolnya sebulan beli bensin lebih dari 300rb dan ngojolnya di jkt dan sekitarnya, sepertinya oyika cocok. Tapi kalo bensin gak sampe 300rb / bulan, kynya gak cocok
klo buat saya masih cocok nih...
saya kuli pabrik, perjalanan -+ 60km perhari selama 26 hari, klo gak lembur.
*isi bbm 15rb/hari x 26 hari = 390rb
*sewa batt 300rb, bisa swap berkalikali...
Bbm naik ga ngefek pake listrik maju terus industri dlm negri
Entah knp motor listrik,mobil listrik mahal2 pahal katanya bahan baku udh di Indonesia
Kl yg ini agak murah
Jarak tempuh cuma 40km? Kok kaya sepeda listrik saya yg cuma beli 4juta 😅
Merk apa om
@@lagupendekenak sunrace champion om
@@indorailfans2532 ada rekomen sepeda listrik yg kuat angkut 200kg ga om?
ini bisa dicharging dirumah nga bang?
Sewa Batere 300rb/bln, ya mending pake motor Bensin
wah kalo buat gw jatuhnya mahal, krn gw kalo pake motor bensin dengan harga pertalite 10.000 sebulan ga nyampe 200.000 abisnya.
pake davigo space sekali cas di rumah dapat 150km
Max speed 50km/jam, tp jarak tempuh 40km. Berarti gak nyampe 1jam udh abis batrenya 😭
YG MAKE JALAN ENTE SENDIRI MAS 😂😂
@@imams9017 maap deh kalo di jalan ente gak bisa 50km/jam 😂😂 macet mulu yak hahaha
Alva one Joss, baterai nya gede
Tetep mahal bang
11jt motor nya doank
Kelihatannya ajj murah 11jt...
300rb/bulan? Dijamin ngga bakal laku di Indonesia.
100rb/bulan? Saya jamin bakal laku keras...
Itu nopol kenapa pasangnya diatas.. Tampilannya jadi jelek..
Kalo untuk kurir cocok ga mas ? Saya bawa barang biasanya berat 50 kg
Sangat cocok,saya pakai juga buat ojol,lebih irit dari mosin.
Kuat nanjak,tarikan smooth,kecil2 cabe rawit
@@aryyadhie6601 cara sewa gima bang
@@rifkypradipa758 sewa apanya nih bang?
Klo motornya atau sewa battery
@@aryyadhie6601 motornya
@@rifkypradipa758 japri aja bang ke saya