Citroën BX (1/2)- Historia y evolución
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- Опубликовано: 7 сен 2024
- En el primero de los dos vídeos dedicados al Citroën BX revivimos su historia, desde las primeras fotos espía tomadas a finales de los años 70 hasta su cese de producción en 1993.
En el segundo vídeo analizamos en detalle el BX Diesel protagonista del reportaje • Citroën BX (2/2)- El 1...
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Música: Had she stayed, de Puddle of infinity
que recuerdos...fue mi primer coche....mi padre me lo compro yo con 18 años (a modo de préstamo solamente) y tuve que trabajar cada día hasta pagar cada peso de su compra....que lindos recuerdos....ahi aprendí a ser mecánico....era todo un desafío.....ya tenia 250.000 klms cuando lo tuve en mis manos
Muchas gracias por acercarnos tu memoria
En mi casa he conocido un BX, un XM (maravilla de coche) y un C5, y ver esto, con la pasión de su narración, me hace feliz.
Estos videos le dan dignidad , valor y respeto a cualquier automobil y orgullo a casi todos los qué un dia , fueron sus dueños. Buen trabajo.
Muchas gracias, un placer
Increíble este canal, cada vídeo es una clase magistral sobre la historia reciente de la automoción,además sobre vehículos que a todos nos resultan familiares y que en cierta medida,nos hacen revivir recuerdos del pasado. Se nota cuando detrás de un canal y de cada vídeo hay una persona que siente pasión por lo que hace. Un saludo desde Córdoba.
Muchas gracias y bienvenido a esta gran familia. Un abrazo desde Lugo
Me encantaba este coche. Y eso de los limpias de un solo brazo, típico en Citroen, Mercedes e hiperdeportivos también actuales. Me gustaría que volviera esos limpias.
Tuve un BX 19TRD en color rojo, era precioso, cómodo, muy estable como buen citroen y rutero al máximo. Lo recuerdo con mucho cariño. Fue un coche fantástico.
Uno de los coches más apetecibles de su momento.
Cada vídeo es una lección magistral. Una obra de arte para los que amamos los coches.
Muchas gracias Miguel Ángel, un placer.
@@documentosdelmotorsanti Gracias a ti por dignificar el mundo del motor de esta manera tan excelente, en mi opinión.
Yo estuve enamorado del Citroën BX Ourane ❤
Fué un amor platónico 😢
Yo del GTi jejeje
Fantástico video. Este fue mi primer coche, un 16 TRS color plata, de nov. del 83. El primer amor nunca se olvida
Javier Ger cochazo te gastabas nen.
+luis miguel suarez Gracias! Buen año!
He tenido dos Citroen BX, el primero de 2° mano, y el 2° lo compré nuevo de fábrica, con ellos empecé hacer el TAXI.
El BX es el coche más cómodo y mejor que he conducido podías hacer km y km y salias de el tal como habías entrado, sin dolor de c espalda
Eso decía un estudio de la época. Que era el coche en el que menos cansaban los kilómetros. Saludos.
Que cochazo bajo mi gusto.
Me compre nuevo el CITROËN BX TGS 1.6 PALMARES, de color negro, me encantaba, lo que disfrute con el 😢.
Siempre he creído que fue buen coche.
Gracias por el video 👍
Muchas gracias. El BX fue un gran coche. Un saludo.
Chapo!!, tus videos un 10!!!
Soy orgulloso propietario de un Bx 19D del 87 desde enero y estoy encantado, no tiene turbo, ni aire, ni elevalunas, ni egr, ni dir asist, ni nada que se pueda romper, con motor de C15, es un juguete, su hidroneumatica y basta, es un tanque, rompe cuellos x la calle, lo uso de diario, me hago rallys de regularidad...
bien de aceite, de agua y de LHM, y al fin del mundo!!!!
Gracias Julio, un placer
En 1986 salió en España el serie 2.
El interior era chulísimo y moderno.
Exterior con intermitentes blancos adaptados en altura al faro que le daba una imagen muy guapa!
Yo entonces trabajaba en un concesionario de la marca y todavia recuerdo el olor de su interior al entrarlos del camión recien llegados hasta las instalaciones.
Gracias a tod@s por vuestras palabras y gracias por formar parte de una comunidad que supera ya los 15.000 miembros! Aprovecho para desearos un 2018 feliz y lleno de coches.
Documentos del Motor tus vídeos son increíbles!
Hola soy frances viviendo en España, nacido en 79, me encanta tu trabajo sobre esa generacion de coches, que sigas asi. Por cierto por donde se hace el rodaje tengo curiosidad: Galicia?
Efectivamente,la mayoría de los vídeos están grabados en Galicia. Muchas gracias por estar ahí, un saludo
Documentos del Motor para los que viajamos y condujimos muchos de los modelos que salen en la serie tiene una gran carga nostalgica. El narrador excelente, divino una delicia oirle. Bravo por el trabajo, gracias.
Otro gran trabajo como siempre. Siempre me han llamado la atencion las primeras fases en todos los modelos, los veo muy diferentes a las siguientes versiones, mas autenticos por decirlo de alguna manera.
Muchas gracias Carlos
Uno de los mejores canales de you tube de coches para mi¡¡¡obviamente.¡¡..explicacion perfecta rapida y al grano...sin paros...me encantaaaaaaaaaaaa¡¡¡
felicitaciones y feliz año
Gracias Rafael, estás en tu casa. Un abrazo
Solo tengo un calificativo: EXCELENTE.
Gracias Abel, encantados
Mi padre tenía (de hecho todavía lo conserva) un R-18 GTS, pero el BX era mi sueño. El reportaje es excelente, como siempre.
Muchas gracias.
Muchas gracias a ti. Gran coche también el R18. Saludos.
Un coche sobre la base de una nave espacial, un cuadro súper futurista al que se necesitaba un cierto periodo de adaptación, pero para mi hacía estar en una nave sobre ruedas. Creo recordar que el portón era de fibra. Una amplia luna trasera y muy buena habitabilidad. Es uno de los modelos de Citroën que me propuse comprar tras las completas satisfacciones que tuve con el GS con el que empecé a conducir, el coche de mis padres.
Efectivamente, tenía el portón de plástico y esa tercera luna de custodia tan curiosa (en las primeras unidades). Gracias por comentar.
Gracias gracias gracias por un reportaje muy pero que muy digno de una epoca y un coche que merece ser reconocido y recordado
El BX fue el ultimo de la saga en tener el típico volante de un solo radio el diseño afilado y la suspensión neumática junto al XM, fue muy popular como taxi, ambulancia, servicios públicos e incluso como coche radar de la Guardia Civil
Una sobrina mía tuvo este coche la versión Diésel 1.9 que era duro como el solo un motor hecho a prueba de bombas y con un consumo muy bajo en su época, por dentro mantenía la esencia de sus modelos anteriores la amplitud del habitáculo y el salpicadero
Para los viajes de verano era muy bueno por su maletero y la suspensión neumática que permitía adaptar la altura del coche en función de la carretera y la carga
Venia con el coche suyo el BX mi sobrina y su familia con un novísimo Ford Sierra en aquella época que compraron en el año 1982, a pasar las vacaciones de familia todas juntas en verano, Cuando iba a hacer la compra la acompañaba en el coche (con permiso de mi madre)
Me encantaba la botonera que tenia el BX en el salpicadero tenia muchos botones para muchas funciones, como le paso al CX era muy adelantado pero tuvo mucho éxito de ventas
Su ultimo sucesor de esta gran familia de Citroen fue el Xantia el cual no le llegaba ni a la suela de los zapatos
En el anime japones Karekano una de las protagonistas le pega una patada a un Citroen BX aparcado en la calle
Excelente reporte, acá a Chile, llegaron casi todas las versiones del BX (14, 16, 19, soupappes y evasion), lamentablemente el coste de mantenerlo y la falta de expertiz de los tecnicos de la epoca, fueron sepultando estos autos al igual que el CX y hoy los Xantia. Lindo auto, siempre me ha gustado. Saludos desde el pais más austral del planeta!!!
Gracias a ti por estar al otro lado. Un abrazo Felipe desde España!
tengo 24 años y tengo un bx 16 trs muy buen auto no me ah dejado botado en ningun lado es me dio caro en chile su mantenimiento pero lo vale saludos
Lo primero de todo, desearos a todos los que compartimos este inmenso rincón de apasionados del motor y los coches clasicos, un feliz año 2018 y en especial a los creadores y narrador de Documentos del Motor. Y ya metidos en materia, de nuevo enhorabuena por el vídeo, cada vez hacéis reportajes mas completos y con mas datos técnicos, que es lo que nos gusta de vuestro canal, porque como han dicho por aquí, eso y muchas mas cosas, es lo que diferencia a Documentos del Motor, de otros canales solo parecidos a este. Me ha gustado mucho que se incluyan todas las versiones que este Citröen BX tuvo, me ha sorprendido la versión 4x4, la cual desconocia, pero se que hubo una versión que monto el motor del GS refrigerado por aire y creo que también la mecanica del 2CV, para mandar a Marruecos... En los 80 la gran mayoría de fabricantes de automóviles, dio un gran salto a nivel de diseño, motores mas afinados y no tanto en calidad de materiales, pero Citröen una vez mas, dio con la tecla en su particular interpretación de un coche. Con el BX, empezaron a ponerse de moda, las palabras ahorro de combustible, mantenimiento escaso y menos costes de taller, motores diesel de aleación ligera de origen Peugeot, es decir lo que hoy en día es normal. También en los talleres de mecánica se le empezó a perder el miedo a tocar un Citröen, si no eras de la casa oficial, es cierto que el mantenimiento era muy sencillo, salvo el mantenimiento del sistema hidroneumatico, pero era algo inherente a los Citröen. También se daban ciertos problemas en los elevalunas, el cierre centralizado y en general en todo el apartado electrico. Pero es que eran los 80 y hasta los Wolkswagen, dieron sus quebraderos de cabeza. Lo dicho enhorabuena y a seguir así. Con muchas ganas de ver al 2ª parte.
Muchas gracias Antonio Miguel por tus palabras. Desconozco lo de los BX con motor del GS (me cuesta creer por el coste de adaptación que supondría en un modelo no previsto inicialmente para llevarlos) aunque si que es cierto que para algunos mercados se montó el motor de 1.124 cm3 tipo Douvrin (como el de 1.360 cm3 que si llegó a España).
El BX , que yo vi en Marruecos era el de 954 cc, con la nomenclatura XV8, alimentado por carburador, creo que lo montaban los LNA, los Peugeot 104 y los Talbot Samba. Lo que me llamo la atención fue que la caja de cambios iba en el carter del motor, utilizaba el mismo aceite que el motor y llevaba un complejo sistema de varrillaje para accionarla, creo que es el mismo sistema que se utiliza en los motores de 1124 cc y el 1360 cc. Renault en el 14, también llevaba este sistema. Pero creo que llevas razón aquello puede que no fuera refrigerado por aire, aunque sonaba parecido.
Efectivamente, un motor Douvrin estrenado en 1972 en los Peugeot 104. 4 cilindros en línea, de la misma familia que los 1124 y 1360
Yo creo que Citröen gano mucho cuando se asocio con Peugeot, como esta se benefició cuando compro Talbot-Crysler, que tres marcas como estas, con alguna pincelada de Renault , monten los mismos motores, simplifico y mucho el trabajo en los talleres de mecánica y a Citröen le dio la vida sobre todo los diesel Peugeot, que tenián muy buena fama en el mundillo.
Uno de los coches de mi infancia, que además está impecable. Como siempre, darte las gracias por estos fantásticos vídeos
Gracias Silvia, un placer. Efectivamente, el protagonista del vídeo fue fabricado a finales de 1983... y quien lo diría. Nos vemos en la segunda parte
Que buen reportaje sobre el BX, yo tengo un BX 19 GT de 1986 en negro de mi padre bastante bien conservado. Ahora lo uso solo para ir a concentraciones de clásicos.
Con tus vídeos muchos coches de nuestra infancia no caerán en el olvido... ¡sigue así!
Gracias, poco a poco iremos reviviendo la historia de los coches de nuestra vida. Un abrazo
On peut dire que ce furent les années d'or de Citroën, quand ils fabriquèrent des modèles uniques, originaux et pleins de charisme, puis Citroën commença à produire des voitures comme tant d'autres, perdit ce charme, cette beauté et l'originalité qui la caractérisaient. De nos jours j'apprécie juste la Citroën C6, je pense que c'est la seule qui a encore ce charme d'antan.
sois unos cracks...canal a televisión Española yaaa!!!!!
Gracias David!!!
Genial!!! En casa, después de un Gs y Gsa, vinieron un Bx 19 trd y un 16 tgs. Qué recuerdos!!! Los de primera generación (el trd era del 84) venia hasta con instalación de audio con woofer bajo el salpicadero!!!! Me encantaba ese coche. Gracias una vez más por tu impecable trabajo!
Enhorabuena por tus vídeos. De lo mejorcito para los que nos gusta el motor. Muchas gracias.
Excelente video! En mi familia tuvimos un bx 16 trs de primera generacion y posterior un 16 tgs de segunda generacion, y yo he podido disfrutar de un 16valve del 88 durante un año y medio, una lastima haberlo vendido pero....En todos los casos una pasada en cuanto a comodidad se refiere, y el 16v una pasada la patada que tiene!! Saludos y sigue así!!
No Es tali nada tio ,mira sus videos el habla con la misma pasión por todos los coches
Gran trabajo!!! Al llegar aqui me di cuenta de lo que me gustan los autos en especial... este 10:42 siempre econtre que las ruedad traseras tapadas son poco esteticas a pesar de lo esteticos que son los citroen
Muchas gracias, un placer. Es un sello de la casa las ruedas carenadas. Saludos
Mi padre tuvo este coche en gris plata,me encantaba,tengo buenos recuerdos de él,con ese maletero hecho en fibra de vidrio que en aquellos años no era habitual
Dos pulgares arriba!
Una maravilla de coche que recuerdos el Bx gti del 90de mi padre cuando pinchaba se regulaba y podias conducirlo con 3 ruedas espectacular
Que no, que eso de las tres ruedas solo era publicidad...
Se podia situando la altura al máximo sacar una rueda trasera pero te quedabas sin suspensión y así no podias circular.
Publicidad de la época, solo era eso.
Tío esperaba esto desde el previo me acabo de recoger son las 3 y 20 me viene al pelo por que no tengo sueño me encantan estos documentales que haces
Mundo Fer lo mismo digo jajajjaj
Como siempre mejorando lo que parece insuperable,estos documentos derrochan buen gusto,elocuencia y pasión por nuestros coches de siempre,muchas gracias
Mi más sincera enhorabuena por este excelente trabajo.
Todavía recuerdo cuando salieron, parecían naves espaciales. De aquella, el más cómodo y silencioso de los que probé.
El reportaje como siempre, muy muy bueno. Felicidades
Efectivamente, recuerdo todavía con 7 años subirme al 16 TRS de mi tío.
Enamorado de sus lineas!
Merveilleux!!! Excelent travail; merci.
Saludos : )
estaba deseando que colgarais este video, esperando impaciente la segunda parte.
Santi en tu linea bravisimo no hay quien te haga sombra preciosos reportajes sin dufa
Qué bonito el BX...Gracias por el vídeo.Excelente una vez más.Aún recuerdo la noticia que hablaba de la destrucción de un buen número de unidades del 4 TC por parte de la marca...Como si no hubieran pasado treinta y tantos años...
Muchas gracias a ti! Efectivamente, recuerdo la anécdota de aquellas bestias
Recuerdo perfectamente, cuando mi padre conducía uno de estos, en sus primeros años de taxistas, y después, a finales de los 90´s, también condujo uno, hasta que no puedo más, y fue sustituido por un moderno Skoda Octavia de primera generación. De este coche, me encantaba la suspensión hidráulica, me flipaba literalmente cuando mi padre, lo tenía con el. No me importaría volver a tener uno de estos, en un futuro.
Excelente reportaje , me trae muy buenos recuerdos del BX 16v gasolina que tuve .
Muchísimas gracias por estos magníficos y grandiosos videos con información perfectamente documentada. Excelentísimo trabajo. Ánimo para las próximas entregas que contibuirán para culturizarnos más a los apasionionados/as de este gran mundo del motor.
Muchas gracias a ti por estar al otro lado. Un placer!!
Excelentes vídeos!! Que recuerdos de los coches de la época, me encanta la recopilación de información de las revistas técnicas de la época, está muy currado. Enhorabuena!!
que maravilloso comentarista , un reportaje de culto , chileno amante de citroen zx 16 val , slds cordls
Gracias Julio! Un abrazo desde España
Lindo video lindo coche y lindo rato mirando este video, precioso coche no es de la marca que me gusta pero reconozco que a muchísima gente si, abrazo grande
Un abrazo Hugo, mil gracias
BRAVO!!!! Me gusta mucho el BX de siempre, quizás, con estos Citroën y su diferente sistema de suspensión, solo son apreciados por los que tenemos o conocemos bien la suspensión Hidroneumática de Citroën, del BX me gusta hasta el típico ruido de sus frenos, desando de ver la segunda parte, muchas gracias por tu estupendo trabajo realizado en cada video tuyo.
Me acuerdo cuando lo sacaron y veía los mandos al lado del volante que parecían de una nave, me gustaba ese coche.
Los satélites!!
Professional video about a beautiful car 👌😊
Thank you for your coment.
@@documentosdelmotorsanti You are welcome :)
Genial video, para un coche no menos genial. Muchas gracias
Muchas gracias Jose!
De estos ya quedan poquitos...como siempre un 10
Gracias por hacer unos reportajes espectaculares y a seguir así 💪💪💪
Gracias a ti por estar ahí!
SUBLIME!!! SUBLIME¡¡¡ quépedazo de review. Ya es mi canal favorito por mucho 😎👌👌
Muchísimas gracias!
Buenísimo como siempre. Muchas gracias. Feliz año nuevo.
El BX como tiene que ser, en rojo!, precioso empiece de video.... Enhorabuena
Muchas gracias Jose, un abrazo
el bx fue un coche tan icónico,que fue coche del inspector gadget
Buen vídeo y excelente musica
Felicidades de nuevo por un magnífico vídeo a rebosar de información, ya habitual en ti, y que agradezco enormemente aunque ello suponga que ante tal cantidad de información tenga que verlo en un par de veces, jajaja.
Muchas gracias!! Sii, soy consciente de ello: es recomendable ver los vídeos dos veces, jejeje
El error de Volvo del modelo Tundra fue presentarlo sin pedido alguno, era un diseño muy atractivo recuerda en el frontal al Toyota MR2 con los faros escamoteables 3:34, ese modelo se podía haber puesto en producción perfectamente
Muchos prototipos se presentaban sin pedido alguno y en su mayoría no entraban en producción en otros casos como paso con el Laguna o el Megane les ponían el nombre del prototipo a un modelo de calle que no se parecía en nada al prototipo y en casos como el Megane o el Laguna de las primeras series fueron simples copias del R-21 (Laguna) y el R-19 (Megane) aprovechando piezas y utillaje del modelo anterior con carrocería retocada
Veo que el canal cuenta con patrocinadores....pues que sean bienvenidos si asi podemos continuar disfrutando de este gran trabajo. Los aficionados a este mundo nos hemos llevado una grata sorpresa, contad con 1 nuevo suscriptor
Bienvenido Jose a tu casa.Efectivamente, aprovecho la ocasión para dar públicamente las gracias a nuestros nuevos colaboradoes, en este caso la empresa de seguros de coches clásicos Sergio Romagosa, que ha confiado, sin dudarlo, en nuestro apasionante proyecto. GRACIAS!
Enamorado del GTI 16v en rojo con su kit decarrocería. Precioso.
Lo que no entiendo es como salió un 1.7 td de 90 cv y después el Xantia llevaba un 1.9 de 92 cv. ¿porqué no mantuvieron el mismo bloque? 90 cv... y con ese peso el BX tenía que andar bien.
Fran Hernández el xud7 fué sustituido por el xud9 mejorando respuesta y par, el 1.7 rajaban culata, ese cambio sucedió con su primo el 405
Se recurrió al motor motor pequeño por tener menos diámetro y por tanto más espacio entre cilindros (teóricamente más fiabilidad)
Tuve uno exacto al que describes y no te lo recomiendo a menos que estés predispuesto en cuerpo y alma a sufrir lo indecible en términos de fiabilidad electrónica.Hoy día están ya pasadísimos de precio o pasadísimos de rosca.
Excelente como siempre amigo ;)
PD: Feliz año!
Gracias Xavi, un placer. Lo mejor para 2018
Qué maravilla de vídeos... enhorabuena! alguien sabe como puedo descargar vídeos de RUclips para tenerlos archivados para siempre? Estos reportajes son increíbles!
Muchas gracias! Lo mejor es que los veas en RUclips. Así ganamos todos (por ingresos publicitarios).
GRANDIOSO .me que queso sin palabras.muy buen trabajo y gran información. Feliz año
Buen reportaje
Buenísimo!!! Gran trabajo, enhorabuena. El BX es un cochazo, sobre todo el 16s de 160cv que es un sueño de coche (aunque prefiera el Xantia jejeje). Sigo enamorado de estos documentales, qué ganas de la segunda parte. Un abrazo!
Gracias Darío, un abrazo!
Genial, como siempre. ;-) ¡Feliz 2018 a todos y todas!
El último coche que tuvimos fué un BX 16TRS de 1985 usado y la verdad que la ¨suspensión¨ no era muy buena,además de que consumia demasiado y todo que en carretera aprovechabamos la 5a para que no consumiera.
Por otra parte,la cosa buena que tenia aquel coche,era lo cómodo para hecharse una siesta.
P.D.También apareció la versión Break del BX pero en el mercado español pasó deapercibida.
Muchas gracias por tus palabras! Efectivamente el Break se vio poco por aquí
Les deseo un feliz ano nuevo y que los proyectos se hagan realidad con mucho exito...
Este modelo estuvo cool
Vaya reportajes más guapos y currados,si señor el mejor canal,enhorabuena
Gracias Hugo, un placer. Bienvenido!!
un 10, como siempre santi
Excelente como siempre, aún a pesar de los años se ve genial ese auto. Saludos :)
Grandisimo trabajo como siempre
Hola !! Excelente vuestro canal!! Felicitaciones! Solo le falta la historia y evolución del citroen visa...........un auto muy especial, el cual tengo el gusto de que sea mi primer auto. Saludos
Muchas gracias Eduardo! Esperemos que llegue pronto
Genial como siempre Feliz año
Genial el vídeo, como todos. Pero los propietarios de un Ford sierra seguimos esperando impacientes la prueba de uno de ellos !! Animo y a seguir así
Gracias Lucas. El Sierra es uno de los que tenemos apuntado. Saludos
Os Felicito!!!
Por Vuestra Genial!!Forma de exponer Vuestros reportajes.
Documentación,estado de los coches,imágenes...,
Os podría pedir un favor?
Poder incluir dos grandes coches.
*Visa GTI* un discreto pero Genial.
*Lancia Delta Integrales HF*
Dos Grandes de los 80/90
Deseó que sigáis deleitándonos.
Con Vuestra Genial Documentación.
Un Saludo
Manel
Muchas gracias, un placer!! Pues esperemos que lleguen pronto ambos, saludos
Fantastico tu trabajo,ademas nos traes recuerdos muy bonitos
este coche fue un autentico superventas en españa
Yo tuve un 1.6 athena. Era cómodisimo. Que bien Iva, era un reloj
Para cuando un Citroën Zx? Me haría ilusión verlo
Magnifique❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤👍👍👍👍
Merci!!!
Tengo una rara avis, un 1.4 base "douvrin" un motor olvidado y es un gran coche
Pues sí, muy interesante.
Mi primer coche BX 16TRS rojo. :)
El canal está muy muy bien. El trabajo es excelente .
Peeeeeero sois bastante TaliFranceses. En ninguna parte he oído los muchos quebraderos de cabeza que daba esta suspensión tanto por averias en el circuito ...las esferas, ... Y se de lo que hablo por qué los he disfrutado y también sufrido...y la calidad de algunos de sus componentes es bastante pobre.
Llevais ya Xantia, SM, este BX ... Algo alemán tipo Opel Manta o demás también estaría bien la verdad...
Si, Victor tienes razón. Ha coincidido así. No somos una productora. Nuestros medios son la pasión y el conocimiento, por lo que los coches llegan a nosotros y no a la inversa. Saludos
Bellísimo auto.
Un vecino tenía un taxi de estos y le duró una pila de años.
Debía de ser duro.
tenia un aire muy parecido al Renault 11 o viceversa, visto desde atras o de perfil son bastante similares por lo menos con la version Argentina del Renault 11
Excelente. Conducir uno de estos era un remanso de comodidad.
maravilloso canal, enhorabuena!
Gracias Jose, un placer. Bienvenido a tu garaje
Me has despertado curiosidad, quiero ver qué es eso del "umbral de la fatiga" :)
Fue un estudio que hizo una entidad holandesa, creo recordar, para medir el cansancio que producía conducir determinados coches...
En su tiempo fue un coche precioso
Genial!!
Salud desde de Brasil
Un abrazo desde España
Santi los 10 coches clasicos notables de Documentos del Motor..de 2017...
Gracias Claudio! Un abrazo fuerte desde España y feliz 2018!
Genial! ✌️