Хорошая информация, самому тоже интересно прошит Камаз у меня или нет, потому что обороты набирает как дурной)) У меня тоже ошибку выдает на воду, но датчика внизу на корпусе который закручивается в фильтр нет. Стоит только, как я думаю нагревательный элемент сверху. Подскажи пожалуйста, где искать этот разъем, чтобы подключить резистор и какое должно быть сопротивление?
Где-то в районе насоса на раме из косы должен торчать выход, у меня на нем была одета заглушка(как колпачек).сопротивление не помню, то-ли 30 мОМ то-ли просто ОМ, что то в этом роде, не помню точно уже забыл(
@@drevkmz9756 Спасибо за информацию.Как то с редуктарами не понятно точно 49,просто скорость получается у вас 1500 оборотов гдето до 55 км,просто у меня на 48
У вас кпп какая? У меня zf9, если не ошибаюсь при 1500 оборотов скорость примерно 70, 1700 оборотов 85. Редуктора у меня точно 49 зубов, посмотрите сверху на редукторе должно написано передаточное число и по нему можно узнать кол-во зубьев.
Надуть не проблема, проблема потом будет и оно не стоит этого. Каждый двигатель ращитан на своё и лишнее всегда лишнее если нет лишних денег))) извиняюсь за бутофорию)))
Если работать по карьерам, на стройках, на дорогах то савок лучше, я б даже сказал лучше 65115. Весит практически как 55111, только запас прочности выше. 45142 все таки больше сельхозник чем чем карьерная машина, но у него плюс в уневерсальности, я большую часть работаю с прицепом, мне больше подходит трехсторонник, а остальное время по частникам(песок, щебень и т.д.) Для конкретной работы где нужна задняя разгрузка лучше савок.
Привет земляк. Тема такая , менял масло 2 тыс.назад После 2 тыс км.пропало давление. Сапунит как паровоз. Поменял масло, появилось давление и перестал сапунить. В чем может быть причина? Ребята подсказали что могут лить фарсунки, либо салярка попадает через насос. Подскажи была у тебя подобная ситуация?
Если пошла саляра, с сапуна дым должен был пахнуть салярой и подняться уровень масла. Соляра может скорей всего пойти через марковки(обычно так и бывает), либо прослабли либо кривовато стоят. Когда их ставишь, немного шивелишь форсы и чуть чуть подтягиваешь марковки, потом затягиваешь форсы и следом марковки(только их сильно не перетягивай, а то расплющишь концы) и они могут начать пропускать.
@@drevkmz9756 привет !!! Откопиталил движку работает как часики на холодную давления 5 .5 грею до восмидесяти давления 1- 1.1 до ремонта 5.5 на горячую минимум 2.1 ,2.2 что может произойти ? Подскажи пожалуйста!!!
@@user-es4pt8xz9j для начало попробуй проверить механическим датчиком давления. Электронные часто погоду начинают показывать, например часто бывает включаешь свет и показания увеличиваются), а вообще на камне минимально допустимое 0,8. А холостые меньше не стали. Я на своём не знаю какое было изначально(брал уже застреленым на глухо), после ремонта тоже давления было примерно 1.1, на 70тыс.км. после капиталки сломал коленвал, доехал разгрузился и приехал до дома своим ходом, разобрал и вкладыши были как новые.
Хорошая информация, самому тоже интересно прошит Камаз у меня или нет, потому что обороты набирает как дурной)) У меня тоже ошибку выдает на воду, но датчика внизу на корпусе который закручивается в фильтр нет. Стоит только, как я думаю нагревательный элемент сверху. Подскажи пожалуйста, где искать этот разъем, чтобы подключить резистор и какое должно быть сопротивление?
Где-то в районе насоса на раме из косы должен торчать выход, у меня на нем была одета заглушка(как колпачек).сопротивление не помню, то-ли 30 мОМ то-ли просто ОМ, что то в этом роде, не помню точно уже забыл(
Чудо блогеры 😂
Здравствуйте какой у вас расход, и сколько вы возите?
Расход был в районе 45, на коротках 50. Ходил с телегой, общий вес в среднем 40тонн. Ну это 24-25тонн груза.
Здравствуйте 👋про камминз 8.9 можете совет подсказать
👍🏿
Можете подсказать номер прошивки под (тягач) или как мне объяснить человеку какую мне надо и на сколько зубьев у вас редуктора стоят.Заранее спасибо
Номер не знаю, мне мастер сказал что прошил под обычную программу с тягача, на неё же перешивают евро4 под евро3. Редуктора на 49.
@@drevkmz9756 Спасибо за информацию.Как то с редуктарами не понятно точно 49,просто скорость получается у вас 1500 оборотов гдето до 55 км,просто у меня на 48
У вас кпп какая? У меня zf9, если не ошибаюсь при 1500 оборотов скорость примерно 70, 1700 оборотов 85. Редуктора у меня точно 49 зубов, посмотрите сверху на редукторе должно написано передаточное число и по нему можно узнать кол-во зубьев.
Турбину надуть немного и лс прибавится
Надуть не проблема, проблема потом будет и оно не стоит этого. Каждый двигатель ращитан на своё и лишнее всегда лишнее если нет лишних денег))) извиняюсь за бутофорию)))
Здравствуй какой камаз брать 55111, 45142 роботу любой
Если работать по карьерам, на стройках, на дорогах то савок лучше, я б даже сказал лучше 65115. Весит практически как 55111, только запас прочности выше. 45142 все таки больше сельхозник чем чем карьерная машина, но у него плюс в уневерсальности, я большую часть работаю с прицепом, мне больше подходит трехсторонник, а остальное время по частникам(песок, щебень и т.д.) Для конкретной работы где нужна задняя разгрузка лучше савок.
добрый день а что за прошивка
Смена программы управления двигателем
Привет земляк. Тема такая , менял масло 2 тыс.назад После 2 тыс км.пропало давление. Сапунит как паровоз. Поменял масло, появилось давление и перестал сапунить. В чем может быть причина? Ребята подсказали что могут лить фарсунки, либо салярка попадает через насос. Подскажи была у тебя подобная ситуация?
Если пошла саляра, с сапуна дым должен был пахнуть салярой и подняться уровень масла. Соляра может скорей всего пойти через марковки(обычно так и бывает), либо прослабли либо кривовато стоят. Когда их ставишь, немного шивелишь форсы и чуть чуть подтягиваешь марковки, потом затягиваешь форсы и следом марковки(только их сильно не перетягивай, а то расплющишь концы) и они могут начать пропускать.
@@drevkmz9756 привет !!! Откопиталил движку работает как часики на холодную давления 5 .5 грею до восмидесяти давления 1- 1.1 до ремонта 5.5 на горячую минимум 2.1 ,2.2 что может произойти ? Подскажи пожалуйста!!!
@@user-es4pt8xz9j для начало попробуй проверить механическим датчиком давления. Электронные часто погоду начинают показывать, например часто бывает включаешь свет и показания увеличиваются), а вообще на камне минимально допустимое 0,8. А холостые меньше не стали. Я на своём не знаю какое было изначально(брал уже застреленым на глухо), после ремонта тоже давления было примерно 1.1, на 70тыс.км. после капиталки сломал коленвал, доехал разгрузился и приехал до дома своим ходом, разобрал и вкладыши были как новые.
@@drevkmz9756 давления то 2.2 то 1.1 на горячую )))
Проверили датчиком механическом !!!