[밀덕프라] 독일군장갑차 아카데미 하노마그 vs 타미야 그리프 비교 오프닝

원어명
Hanomarg
분류
장갑차
제작국가
독일
제작년도
1939년
제원
전장 5.98m
전폭 2.10m
무게 8t
무장 7.92mm 기관총 2정
최대속도 53km/h
1935년부터 기갑부대의 충실화와 함께 전차와 행동을 같이하는 보병수송차의 필요성이 대두되었다. 다양한 검토가 이루어진 결과, 1개 분대 단위인 8명을 1대에 수송 가능하도록 3t 하프트럭 Sdkfz11 섀시를 이용해서 1937년부터 개발에 착수했다.
장갑 차체는 전면 10mm, 측면 8mm의 장갑판을 복잡하게 조합한 독특한 스타일로 구성했다. 1939년부터 본격적인 생산에 들어가 A형이 완성되었다. A형은 차체 측면에 외부를 볼 수 있도록 3개의 바이저가 채용되었다. 하지만 A형은 생산 대수가 적었고, 1개의 바이저만 남긴 B형이 생산되었다.
1940년에는 차체 전면 장갑판을 단순화한 C형이 1943년 9월까지 생산이 이어졌다.
각 형 모두 합쳐 4650대가 생산되었는데, 대부분이 C형이었다. 1940년 9월부터는 생산에 간략화가 이루어진 D형이 생산되기 시작해 1945년 3월까지 10602대가 완성되었다. 이 가운데는 23종의 파생형 모델도 포함되어 있다.
[네이버 지식백과] Sdkfz251 중형장갑 보병수송차 (두산백과 두피디아, 두산백과)
Sd.Kfz 250/3
전장 4.56m
전폭 1.95m
전고 1.66m
승무원 2 + 4명
무게 5.8t
장갑 5.5 ~ 14.5mm
무장 7.92mm 기관총 1 ~ 2정
엔진 및 마력 마이바흐사 6기통 HL42 TRKM 수랭식 가솔린 99마력
톤당마력 17.2 hp/ton
최대속도 65km/h
항속거리 320km (도로), 200km (야지)
무전통신차량으로 개조된 바리에이션으로 북아프리카 전선에서의 롬멜 장군의 지휘차량 그라이프(Greif)가 바로 이차량이다. 후방 출입구에 제리캔 6개를 싣은 것이 그라이프의 특징.나치 독일의 반궤도 장갑차. 데마크(Demag)사가 개발하였다. Sd.Kfz. 251과 유사하게 생겼으나 본 차량의 차체 전장이 짧다.