Спасибо, тоже взялся за обслуживание супортов.У меня с завода из 4 поршней один в ржавчине. На направляющие одеть не могу супорт.Буду крутить направляющие. 20 тыс пробега Жизнь боль 😢😢😢
В задних тоже самое. А ещё есть единственное место где все размеры в микронах ( задние клинья подводки ручника) и если появляется налет ржавчины перестает работать. Ставишь на ручник а машина поехала😡
Уаз патриот акпп 2020. Смазаны все поверхности в и на суппортах))) мост передний вывешиваю, жму на тормоз, кручу колесо рукой, еле крутится полоборота, всает колом. Снимаю колодки, крутится идеально, 3-4 оборота. Ставлю колодки, жму тормоз, встает колом. Поршни в цилиндрах ходят от руки, но мне кажется не достаточно всасываются. Колодки при движении трутся (на слух не слышно) и греются ступицы и расход... что может быть? Почему не всасываются цилиндры, ещё бы милиметрик. Гтц и вакуумник в сборе, чешский, около 30 рупий, не поэксперементируешь...
Как такового эффекта всасывания там не происходит, колодки, а точнее поршни суппортов возвращаются в исходное положение лишь за счет упругости уплотнительных манжет. Вероятна деформация тормозного диска. А не пробовали ли проверить еще, насколько свободно вращаются колеса при заведенном двигателе (возможно проблема с вакуумным усилителем)?
@@Gettrak а я решил что это не проблема))) смазал ещё разок все в супортах и ослабил ступичные подшипники, почти до люфта. Теперь токо посматривпю чтобы цилиндрики от пальца заходили раз в квартал. Греется поменьше, а расход как и был от 20+ в городе, 15+ трасса, но газ помогает...
@@positiv1705у меня такая же ситуация была. В итоге помогла замена направляющих из ремкомплекта. То есть заводские направляющие подклинивали, хотя и были нормально смазаны. При чём на одном суппорте пришлось немного не до конца затянуть болты направяющих, иначе снова клинило. Посадил все болты направяющих на синий фиксатор. Теперь вывешенное колесо делает больше оборота. А то раньше и пол оборота кое как.
Эту процедуру надо при каждой замене колодок проводить. Так же и задние тормоза. Называется ТО!
Спасибо, тоже взялся за обслуживание супортов.У меня с завода из 4 поршней один в ржавчине. На направляющие одеть не могу супорт.Буду крутить направляющие. 20 тыс пробега Жизнь боль 😢😢😢
Как то не могу понять, теперь регламентные работы называются доработкой? Я тогда сегодня колёса дорабатывал, проверял давления в шинах.
Пробег 13 тыс. км
В задних тоже самое. А ещё есть единственное место где все размеры в микронах ( задние клинья подводки ручника) и если появляется налет ржавчины перестает работать. Ставишь на ручник а машина поехала😡
Подскажите, а супорт и скоба, с соболиными случаем не взаимозаменяемы?
ДОРАБОТКА???
Русскую машину, купить мало надо разобрать. И собрать заново. А напильником доработать обязательно.
Уаз патриот акпп 2020. Смазаны все поверхности в и на суппортах))) мост передний вывешиваю, жму на тормоз, кручу колесо рукой, еле крутится полоборота, всает колом. Снимаю колодки, крутится идеально, 3-4 оборота. Ставлю колодки, жму тормоз, встает колом. Поршни в цилиндрах ходят от руки, но мне кажется не достаточно всасываются. Колодки при движении трутся (на слух не слышно) и греются ступицы и расход... что может быть? Почему не всасываются цилиндры, ещё бы милиметрик. Гтц и вакуумник в сборе, чешский, около 30 рупий, не поэксперементируешь...
Как такового эффекта всасывания там не происходит, колодки, а точнее поршни суппортов возвращаются в исходное положение лишь за счет упругости уплотнительных манжет. Вероятна деформация тормозного диска.
А не пробовали ли проверить еще, насколько свободно вращаются колеса при заведенном двигателе (возможно проблема с вакуумным усилителем)?
Как решилась проблема? Такая же беда...
@@Gettrak а я решил что это не проблема))) смазал ещё разок все в супортах и ослабил ступичные подшипники, почти до люфта. Теперь токо посматривпю чтобы цилиндрики от пальца заходили раз в квартал. Греется поменьше, а расход как и был от 20+ в городе, 15+ трасса, но газ помогает...
@@user-ke8tk2xg8r как должна поменяться ситуация, при включении зажигания? Что меняется?
@@positiv1705у меня такая же ситуация была. В итоге помогла замена направляющих из ремкомплекта. То есть заводские направляющие подклинивали, хотя и были нормально смазаны. При чём на одном суппорте пришлось немного не до конца затянуть болты направяющих, иначе снова клинило. Посадил все болты направяющих на синий фиксатор. Теперь вывешенное колесо делает больше оборота. А то раньше и пол оборота кое как.
МС 1600 со временем высыхает(
Парень а не чего что у тебя пол кило грузиков висит на колесе
не смущает??
КАСТОРОВОЕ МАСЛО.КТО В ТЕМЕ ТОТ ПОЙМЕТ
Интересный вариант.