Афанасий, ставь сцепу с колоколом и переходной пластиной чтобы блок подшипников( как минимум двух)шкива был на этой пластине, если так ломает то нет соосности между маховиком (шкивом в данном случае) и первичным валом на коем стоит фередо ,тем более что там один подшипник ,от этого диск просто ломает.А от того что раскручивает дизель маховиком это ерунда , момент жиговского двига 12кг и сцепа на родном этот момент переваривает даже если буксовать на асфальте, так что вся причина такой поломки только в не соосности.
Клевый аппарат👍 на мой взгляд чтобы решить эту проблему и не дорого достаточно повесить еще одну любую кпп, дешево и диапазон скоростей больше в 2 раза.
Добрый день Афанасий! Если есть возможность ,то приобрети аккумуляторный гайковёрт. Очень помогает во время ремонта. А вообще Ты молодец! Гжегож. Литва.👍👍👍🤚
Зжесь уже писали, что скорее всего виновато несоосность / биение маховика. Если бы причиной была передача большого крутящего момента, то скорее бы сцепление пробуксовывало или отрывало бы накладки из феродо
В девяностые работал на газ-53 два раза обрезало диск,грузили слишком много поле машина проваливается стронуться тяжело,обороты большие сцепление жесткое в итоге удар и тишина ,разгружайся и на аркан и в мастерскую ,хорошо если в диске хотябы одна пружина целой оставалась,да и те убитые и толку от них ноль ,короче собирал диск с двух б.у. дисков и заместо пружин которых целых небыло ставил куски резиновых колец которые одеваются на пропановские балоны ,т.е.резал куски колец с запасом чтобы еле диск можно было собрать цилиндрики эти резиновые на место пружин,ферадот накладки новые сам наклепывл обыкновенные серые или красные они если нормально притераются работают лучше чем со стружкой да и маховик и корзина меньше изнашиваются и меньше регулеровок,заклепки на то чтобы собрать диск точили со штанг толкателей клапанов не помню или газ или зил,короче сцепление получилось обалденно мягким никаких ударов и рывков отходило три года и когда движок стуканул и пришлось двигатель капиталить диск был наполовину рабочий,попробуй непожалееш,у на потом когда я сделал так многие коробки сдергивали ,чтобы диски перебрать как у меня и ходили в два раза дольше.Удачи.
Привет, у меня тоже такая же самоделка уже давно, хорошо в хозяйстве помогает , двигатель зид, не скоростной но тянет отлично и заводится в любой мороз без всякого подогрева, бензин ест мало, называю я это чудо техники ЛАХМАТЕНЬ😂 все над названием ржут.
Добрый день. Я не знаю конструкции вашего грузовичка, но могу посоветовать верный способ сберечь агрегаты. Это установка раздатки. Если привод на одну ось, дифференциал блокируется и всё. Будет и понижение, когда надо малую скорость и усиленную тягу.
В 90-х на газиках была проблема с дисками магазинов тогда не было запчасти тоже дефицит. Разлетелся пружинный механизм, брали диск от сеялки благо их тогда было налом на списанных сеялках в любом колхозе вот на него все и приклепывали шлицевую часть без пружин феродо если не было родного подбирали в основном с тракторных лишнее скачивали на станке толщина тоже получалась больше чтобы лапки не проваливались далеко в местах крепления корзины между маховиком и корзиной ставили разрезные шайбы в основном делали из проволоки 3мм потом по мере износ откручивали люк ослабевая болты их вытаскивали. Если надумаееш такую схему, замерь расстояние лепестков до маховика при затянутой корзине с стандартным диском чтобы потом определить толщину шайб .
Теж суну свою пельку у це питання. Можливо що тут винен крутящий момент. Ви самі написали що таке трапляється коли аппарат їде з горки і йде пришвидчення на колесах а двигун не видає відповідних обертів. Колись був свідком і потім ремонтував ту автівку -- там людина у стані .... неадекватному вперлась у стіну і газюріла на повну. Диск сцепи розірвало. У цьому випадку відбувся протилежний ефект, але принцип майже один і той же. Якщо є биття маховика та шківа, то це ніяк не стосується диска, бо він на шліцах і якшо не соосність то і виработка повинна бути на валу. А в цьому відео вала не видно. І ще одне зауваження. Двигун дизель одноціліндровий, а вага аппарата при руху з гори і прискорення, тому тут або тормоза добрі треба, або двигун міняти на більш оборотистий. Може я помиляюсь. Поправте.
У меня на тракторе тоже такое . Только с москвича .раз поломало я поставил усилиное вроде нормально . Почему ломает ,потому что сцепление должно стоять на моховике мотора
Ломать может как от не соосности, так и от корзины которая не грязь установлена косо криво. Жига сцепа везёт мотор с куда большим моментом, оборотами и мощностью.
Не все так просто і маніпуляції зі швидкостю зовсім не впливають на стан диска зчеплення. Вся біда в соосності, про що вже тут писали. Подібне було в мого першого трактора . Первічний вал стоїть під невеликим кутом до маховика і тоді диск зчеплення по всьому колу крутиться під заданим кутом, його ломає і зрештою виходить з ладу. Після усунення цієї проблеми диск працює 25 років без видимих проблем (диск ГАЗ-51).
@@AfanasiyDzelali 5,53 когда я еду с горки на скорости...Поляк под заднее колесо ложит башмак на цепи и он не даёт разгоняться технике с горы.Едет с горки как по ровной дороге .Заднее колесо стоит на башмаке и не даёт разгона..
От ниввы диск вроде как более прочный он подойдёт, только он толще его или с нивовской корзиной но педаль будет жёстче или шайбы под эту подкладывать так тоже будет работать.
Не вижу смысла в таком двигателе мощном при перевозке до тонны. Обычный Китай движок 7-8 лс хватает . а эти большие и тяжёлые маховики отлично добавят бюджета для покупки движка. И уйдет проблема ломающегося вечно сцепления. Скорость чуть снизится но думаю для езды по пересеченке она и не нужна
Тут вы кардинально не правы. У меня стоял дизель 12 лс, и у него не хватало мощности заехать с тонной груза на горку по грязи, когда проваливались колеса в землю. Поставил 18 лс, и это минимум для такого грузовика. С грузом в тонну этот грузовик может развивать скорость до 20 км в час. А двигатель 7 лс не сможет тащить его даже пустым. Впредь не давайте людям такие неграмотные советы.
@@AfanasiyDzelali есть еще вариант, но он сложнее взять демферную часть диска сцепления помощнее и внедгить в него шлицевую жиги и феродовную часть что б в штатну корзину залезло ну это с токаркой.
@AfanasiyDzelali а что это унифкация по запчастям можно применять может и беушные собрать например из нескольких один рабочий, как вариант, потому что на селе ни едина жилизя ка не пропадает даром все в работу.
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Молодец. "Башковитый ты Афанасий".Здоровья тебе и твоей семье.
Благодарю!
Случайно зашел на канал я скажу интересный познавательный.Афанасию респект. Покажет раскажет до мелочей.
Благодарю 😊
У меня был трактор сцепление ремень от зила работал нормально , менял только ремни
Афанасий, ставь сцепу с колоколом и переходной пластиной чтобы блок подшипников( как минимум двух)шкива был на этой пластине, если так ломает то нет соосности между маховиком (шкивом в данном случае) и первичным валом на коем стоит фередо ,тем более что там один подшипник ,от этого диск просто ломает.А от того что раскручивает дизель маховиком это ерунда , момент жиговского двига 12кг и сцепа на родном этот момент переваривает даже если буксовать на асфальте, так что вся причина такой поломки только в не соосности.
@@СергейИсаченко-н5л хорошо, спасибо.
Да. Или есть биение маховика, т.е. его плоскость не перпендикулярна оси коленвала.
Клевый аппарат👍 на мой взгляд чтобы решить эту проблему и не дорого достаточно повесить еще одну любую кпп, дешево и диапазон скоростей больше в 2 раза.
Все файно❤🎉😅😊
Добрый день Афанасий! Если есть возможность ,то приобрети аккумуляторный гайковёрт. Очень помогает во время ремонта. А вообще Ты молодец! Гжегож. Литва.👍👍👍🤚
Зжесь уже писали, что скорее всего виновато несоосность / биение маховика. Если бы причиной была передача большого крутящего момента, то скорее бы сцепление пробуксовывало или отрывало бы накладки из феродо
В девяностые работал на газ-53 два раза обрезало диск,грузили слишком много поле машина проваливается стронуться тяжело,обороты большие сцепление жесткое в итоге удар и тишина ,разгружайся и на аркан и в мастерскую ,хорошо если в диске хотябы одна пружина целой оставалась,да и те убитые и толку от них ноль ,короче собирал диск с двух б.у. дисков и заместо пружин которых целых небыло ставил куски резиновых колец которые одеваются на пропановские балоны ,т.е.резал куски колец с запасом чтобы еле диск можно было собрать цилиндрики эти резиновые на место пружин,ферадот накладки новые сам наклепывл обыкновенные серые или красные они если нормально притераются работают лучше чем со стружкой да и маховик и корзина меньше изнашиваются и меньше регулеровок,заклепки на то чтобы собрать диск точили со штанг толкателей клапанов не помню или газ или зил,короче сцепление получилось обалденно мягким никаких ударов и рывков отходило три года и когда движок стуканул и пришлось двигатель капиталить диск был наполовину рабочий,попробуй непожалееш,у на потом когда я сделал так многие коробки сдергивали ,чтобы диски перебрать как у меня и ходили в два раза дольше.Удачи.
Прикольний апарат,лайк!!!!
Привет, у меня тоже такая же самоделка уже давно, хорошо в хозяйстве помогает , двигатель зид, не скоростной но тянет отлично и заводится в любой мороз без всякого подогрева, бензин ест мало, называю я это чудо техники ЛАХМАТЕНЬ😂 все над названием ржут.
Все с пользой.Лайк!!!!
@@СергейАндрюшкин-ф2х спасибо 😄
Добрый день. Я не знаю конструкции вашего грузовичка, но могу посоветовать верный способ сберечь агрегаты. Это установка раздатки. Если привод на одну ось, дифференциал блокируется и всё. Будет и понижение, когда надо малую скорость и усиленную тягу.
у меня такой же грузовик, спасибо. интересно было посмотреть!
Спасибо, но такой грузовик только один во всей вселенной🤣. Хотя есть ещё теория струн...
классный грузовичок как в фильме .безумный макс
В 90-х на газиках была проблема с дисками магазинов тогда не было запчасти тоже дефицит.
Разлетелся пружинный механизм, брали диск от сеялки благо их тогда было налом на списанных сеялках в любом колхозе вот на него все и приклепывали шлицевую часть без пружин феродо если не было родного подбирали в основном с тракторных лишнее скачивали на станке толщина тоже получалась больше чтобы лапки не проваливались далеко в местах крепления корзины между маховиком и корзиной ставили разрезные шайбы в основном делали из проволоки 3мм потом по мере износ откручивали люк ослабевая болты их вытаскивали.
Если надумаееш такую схему, замерь расстояние лепестков до маховика при затянутой корзине с стандартным диском чтобы потом определить толщину шайб .
думаю, что эта проблема не решится, пока не устраню биения шкива.
@AfanasiyDzelali возможно перейдет на заклёпки если биение.
Отличный видос!
Спасибо 😅
Теж суну свою пельку у це питання. Можливо що тут винен крутящий момент. Ви самі написали що таке трапляється коли аппарат їде з горки і йде пришвидчення на колесах а двигун не видає відповідних обертів. Колись був свідком і потім ремонтував ту автівку -- там людина у стані .... неадекватному вперлась у стіну і газюріла на повну. Диск сцепи розірвало. У цьому випадку відбувся протилежний ефект, але принцип майже один і той же. Якщо є биття маховика та шківа, то це ніяк не стосується диска, бо він на шліцах і якшо не соосність то і виработка повинна бути на валу. А в цьому відео вала не видно. І ще одне зауваження. Двигун дизель одноціліндровий, а вага аппарата при руху з гори і прискорення, тому тут або тормоза добрі треба, або двигун міняти на більш оборотистий. Може я помиляюсь. Поправте.
У меня на тракторе тоже такое . Только с москвича .раз поломало я поставил усилиное вроде нормально . Почему ломает ,потому что сцепление должно стоять на моховике мотора
супер
попробуй подобрать диск от дизеля.они крепче чем бензинки.👍👍👍
@@niksszona741 ок👍
Туда что нибудь от газона помощьнее но ты прав маховик нада отдельно делать от ременного шкива и будет все гуд
пока будет как есть)
Афанасий, а какое у вас образование? Вы грамотно все объясняете. Респект!👍
@@yuriy_k5 два средне технических. Слесарь по ремонту сельхоз техники и художник росписи по дереву.
Ломать может как от не соосности, так и от корзины которая не грязь установлена косо криво. Жига сцепа везёт мотор с куда большим моментом, оборотами и мощностью.
ставь диск сцепления стайги нивы
Просто сцепления на такие нагрузки мало ставь ну хотя бы с уаза.
Не все так просто і маніпуляції зі швидкостю зовсім не впливають на стан диска зчеплення. Вся біда в соосності, про що вже тут писали. Подібне було в мого першого трактора . Первічний вал стоїть під невеликим кутом до маховика і тоді диск зчеплення по всьому колу крутиться під заданим кутом, його ломає і зрештою виходить з ладу. Після усунення цієї проблеми диск працює 25 років без видимих проблем (диск ГАЗ-51).
Согласен с вами, нужно отдать токарю маховик и шкив, чтобы токарь нормально отцентрировал.
на легковушках они тоже отличаются.если подберешь забудешь о этой проблеме
@@niksszona741 думаю нужно устранить биение шкива.
@@AfanasiyDzelali врятли поможет.у дизеля крутящий огромный по сравнению с бензином
Доброго времени. Хотел поинтересоваться - что за двигатель у вас стоит. От чего ?
@@user-Yurich68 от минитрактора. Китайский дизель.
@AfanasiyDzelali Их много. , поконкретнее можно , или где на канале поискать ??
@AfanasiyDzelali Их много. , поконкретнее можно , или где на канале поискать ??
@user-Yurich68 18 лс, zs1105, одноцилиндровый.
@AfanasiyDzelali ✌️🤝🤝🤝 Понял. Спасибо. Посмотрел . 86 стоит . Не дёшево ))
От нивы Шевроле сцепа побольше момента держит
От шевроле нивы диск поставь.
Хорошо👍
А если точнее в 4 раза)
Нет центрации КПП относительно маховика.
да, биения.
Диск не рьвет, его постепенно ломает.
Привет ,напиши где ты живёшь ,хороший тракторец .
а зачем вам знать где я живу, хотите его украсть?🤣
@AfanasiyDzelali нет !
А від шніви щепа не сильніша ?
Нет😌
Поляки везут зерно на тракторе с горы и применяют башмак на цепи ,под колесо прицепа.Может вашему грузовику помогло?
Не совсем понял что вы имеете в виду 😊
@@AfanasiyDzelali 5,53 когда я еду с горки на скорости...Поляк под заднее колесо ложит башмак на цепи и он не даёт разгоняться технике с горы.Едет с горки как по ровной дороге .Заднее колесо стоит на башмаке и не даёт разгона..
@@KoorDinat-o2d Ясно, но это слишком морочно, как по мне.
Афанасий а если вариатр воткнуть?
ха ха, от мопеда?
Привет афанасий.нету центра потому и ломает.
да, там на глаз выставлено)
1. Ударное включение
2. Низкое качество
От ниввы диск вроде как более прочный он подойдёт, только он толще его или с нивовской корзиной но педаль будет жёстче или шайбы под эту подкладывать так тоже будет работать.
спасибо, посмотрю.
@@AfanasiyDzelali уточню от обычной нивы, от нивы Шевроле-Нива не подойдёт
😀
Не вижу смысла в таком двигателе мощном при перевозке до тонны. Обычный Китай движок 7-8 лс хватает . а эти большие и тяжёлые маховики отлично добавят бюджета для покупки движка. И уйдет проблема ломающегося вечно сцепления. Скорость чуть снизится но думаю для езды по пересеченке она и не нужна
Тут вы кардинально не правы. У меня стоял дизель 12 лс, и у него не хватало мощности заехать с тонной груза на горку по грязи, когда проваливались колеса в землю. Поставил 18 лс, и это минимум для такого грузовика. С грузом в тонну этот грузовик может развивать скорость до 20 км в час. А двигатель 7 лс не сможет тащить его даже пустым. Впредь не давайте людям такие неграмотные советы.
@AfanasiyDzelali у меня тракторок вполне везет тонну по горкам с максимальной 22км. Масса с прицепом 500 кг. Мотор 8 лс Лифан КПП классика. Мост тоже.
Проблема известна, нет центрацыи, диск надо из гибкой ступицей
а такие есть?
На автомобиле не знаю, на тракторах есть
Найдите себе старый уаз головастик и сделайте из него все то что вы рассказали.
Спасибо, вы только забыли добавить, что стоить это будет от 2,5 тыс. долларов и выше))
Афанасий попробуйте сдвоеный жигуливский диск сцепления сильно переделывать не придетсся под корзину кольце подложить и все.
@@МихаилЩеглов-с9ъ спасибо, подумаю над этим.
@@AfanasiyDzelali есть еще вариант, но он сложнее взять демферную часть диска сцепления помощнее и внедгить в него шлицевую жиги и феродовную часть что б в штатну корзину залезло ну это с токаркой.
@@AfanasiyDzelali самый простой коробка и сцепление волга.
@@МихаилЩеглов-с9ъ можно взять с трактора шифенг)
@AfanasiyDzelali а что это унифкация по запчастям можно применять может и беушные собрать например из нескольких один рабочий, как вариант, потому что на селе ни едина жилизя
ка не пропадает даром все в работу.