I am impressed at how well she rode and moved the bike. I have this bike and it is heavy. It is even heavy to take it off the stand but once underway it is great. I am 10cm taller than her and it’s fine for me but I am so impressed given her height and size.
I may not be able to understand what said in this video but I am able to appreciate a gorgeous motorcycle, really wish that Honda would sell the rs to the states. The 4 into 2 exhaust is fantastic and the bike itself is just beautiful.
Not much help, if you don't understand a word, lol .. but the bike's retro look is great and it seems to perform well in every situation .. so thanks for your time! ✌
Only Problem is weight of the Bike which is I guess 249 Kgs dry or more or less. But trust me with my past experience of owning Honda Bikes here in India. Honda Engineering is good and engine is built quality of very good and engine is refined. I ride now Royal Enfield Interceptor 650 so can understand the riding experience and performance which looks similar but bit less on BHP& Torque as there is difference on Engine capacity. Good review and keep it up. Looking ahead for more such reviews may on Kawasaki Ninja 650.
I am impressed at how well she rode and moved the bike. I have this bike and it is heavy. It is even heavy to take it off the stand but once underway it is great. I am 10cm taller than her and it’s fine for me but I am so impressed given her height and size.
この空冷エンジンは世界最高レベルの耐久性とフィーリング。エンジンだけで買いだよこのバイクは。
空冷エンジンの何と善き事か。
冷却水にスポイルされる事無く、隔壁の向こうの爆発音を直に聴けるのはなんという贅沢。
いつも思うけど、いろんなバイクをよく立ちゴケせず乗ってるなと尊敬します✨
これからも動画楽しみにしてます😀
I’m impressed with how you handle the bike. Great review
エンジンの造形美はCB1100が最も美しい。
CB1100乗りです。
インプレありがとうございます。
重いけど最高のバイクです❗
250 からいきなりこれに行っても大丈夫でしょうか？
@@おじさんナナハン
私はホーネット250からCB1100に乗り換えましたが全然大丈夫です。
足つきもいいですし立ちごけしそうになったことは1回もありません。
当方172㎝57kgです。
ちょっと前のモトブログで観ました。
北海道の貝の白い道。
デイトナで走ってるのが嬉しそうでした。
もう、人見知りとか、海藻が苦手とか言えないですね♪
安全運転で楽しんでください😊
空冷を作り続けるホンダは偉い
You get to ride all the cool bikes. Good work
CB1100とCB1300は重心が若干高めなので、加重をしっかり掛けないとワインディングでは曲がりずらいかも知れません。
あとZ900RSと比較するならCB1000Rの方かな？
CB1100とCB1300はホンダのフラッグシップモデルて、電子制御を使わず、走行性能や安全性を追及してるバイクです。
重いのだけは何とかしてほしいですけれど。その重さのお陰で高速100キロ超えや高速での横風などは全く動じない安定感があります。
ネオクラシックが好きなんじゃあ･･･
バイクといえばこの形なのが染み付いてる
What a lovely presentation, and what a beautiful bike, and I don’t speak Japanese but I totally enjoyed it. ! ! ! Thank you !
I may not be able to understand what said in this video but I am able to appreciate a gorgeous motorcycle, really wish that Honda would sell the rs to the states. The 4 into 2 exhaust is fantastic and the bike itself is just beautiful.
The English subtitles on this channel are great! Personally wish they’d sell the CB400SF and CB1300SF here!
Turn on captions
マジで空冷エンジンの造形が美しい。規制でどんどん空冷クラシックバイクが無くなっていっているがどうにかして復活してほしい。
CB750ですら狭くて低速でしか走れない教習所内では重く感じました。このどしっしりとした重量感が堪らなく好きな人もいるんでしょうね。
そうなんですよね。なかなかの重量級なので同じ重さのハイスペックマシンと比較してしまうんですよ。空冷という希少な車種なので支持したいのですが、重過ぎってのは否めないかも💦
Z900RSよりCBの方がデザインにまとまりがあっていい
重量があと30kg軽ければなぁ
Très belle bécane (je l'ai acheté) et surtout" impressionnante "...la pilote.
ルリコさん動画アップお疲れ様です。
今回のモトブログはホンダ「CB1100RS」を借りての試乗・インプレなんですが、今回の「CB1100RS」のマフラーサウンドは勇ましいサウンドだったし、
以外にも車両重量も重たいんですね。
でも、今回ルリコさんが紹介した「CB1100RS」はカッコいいバイクだなぁと思いました！
Not much help, if you don't understand a word, lol .. but the bike's retro look is great and it seems to perform well in every situation .. so thanks for your time! ✌
余裕で乗りこなすrurikoさんが本当に格好いいですね😉
発売当時､モーターサイクルショーでEX､RSに跨がりました。 最初EXのアップハンに期待してたんだけど実際に乗ると幅が異様に広い。 グリップ迄手を拡げると結局前傾姿勢になっちゃったw RSのポジションの方が毎日仕事で乗ってたジェイドやゼルビスに近かったので驚くと同時に気に入りました。 …けど私はカワサキ党w 購入候補には成りませんでした。
どっしりとした感じです。CBシリーズは王者感があります。
乗りたくなるようなimpression
るりこさん可愛い
お疲れ様です😆🎵🎵レトロ感があってカッコいいですね👍
あら、なかなかに重いのね。自分のZZR1100Dが乾燥重量で233キロだから燃料、オイル入ったら同じくらいかな…機会があったら乗ってみて下さい。取り回しはるりこさんにはちょっとつらいかもだけど…
インプレのしゃべりが上手になりましたね👍
語彙が増えて表現力が豊かになったと感じました。
Z900RSと立て続けに拝見しました。
私は♂ですけどほぼ同身長です。取り回しはきついですよね。
マイナーチェンジ前のですけど、バイクを少し倒すとハンドルがググッと切れてくるので、セルフステアを邪魔しないようにしてやると小回りもしやすいですよ。
いつも取り回しのところでドキドキしてます(笑)。インプレがよーく伝わる動画でとても参考になりました。
お疲れ様でした🍀本日も夫婦で見ています🙋レトロ感がとてもいいですね☺️空冷エンジンが懐かしくとてもいいと思います❗いろいろな解説ありがとうございました🙇欲しいかな😃
なぜ高速道路の巡航が4速？
なぜ下道の巡航が2速？
走り難くありませんか？
本当にいいバイク。
最後の空冷バイクになるかもしれない。
いつみても🎵カッコいいですねー🎶後安全に😀これからも動画を楽しみにしています🎵😀
Good video and good bike 👍🏼
The CB1100RS is a great and wonderful motorbike ... Greetings and best wishes from Austria
Rurikoさん投稿ありがとうございます。やはり「男(漢)らしい」からには、気軽に近寄れない感じに仕上がっているのかも知れないですよ(いつものレポより踏み込めてない感有)今日もご安全に(^^)
とてもかわいい。 バイクも！
PS：私はドイツから来ました:)
カッコいいが冬の寒さの中で乗るのは敬遠するな。晴れた暖かい日に野原を見ながら走ると最高だろうね。車とバイク両方持ってたらいいんだろうけど、それだけ余裕がある人は日本にどれだけいる？そんなセレブはバイクは乗らないだろうし｡
標準装備が結構いいですね！デザインも古いいいところを残しつつ新しいものを取り入れてていいと思う🙂
Your review's give everything we need to know
勉強になりました。ありがとうございます。
主張する四発がカッコいい！
We love ruriko!!
編集お疲れ様です🙇
スタイリッシュですね🙌
女性でも似合いますね😍
CBに跨る姿が
Biker Chic with Miranda Kerr の動画を思い出しました。
確かに女性が乗り回す姿は格好良いですね。
CB1100シリーズは、ザ、バイクって感じですね🤗
ルリ子さんこんにちは、ザ .ホンダ、ザ .CBって感じですね、重たいけど走り出したら超安定ですよね、全てが当たり前の様で全てが新しいのでしょうね、ホンダのバイクはアクセルと目線ニーグリップでコントロール出来る処が魅力ですよね
GREAT BIKE ... great video! ... Greetings and best wishes from Austria!
ギアは、トップにいれたほうがよいかと…空冷は熱が敵なんで！
Just bought a low mile used one for 3800 dollars us.. Love the fall to winter season for bike shopping!
What a bargain !
どっしり感が、あって凄いですね！大型が好きな方に、おすすめかも！
AWESOME, WONDERFUL MOTOR-BIKE !! ... love it !! ... Greetings & best wishes from Austria !!
Zの軽さはのパワーに勝りますね、CB1300も重かったけど１１００も空冷の割に重いんですね
ルリコさんこんにちは😃
インプレお疲れ様でした😁
私のバイクも240㎏あります❗️
重さはそれほど感じないかな😆
昔(30年程前)、400(GSX400FWとVFR400R)に乗ってて、リターンでGSX250Rにでも乗ろうか？と思ってるんですが、この動画を見て「やっぱ大型バイクにも乗ってみたい！」って気になってしまいました！
インプレ・編集お疲れ様です。 車重が重た過ぎるのは私も個人的には苦手ですね。２１０㎏くらいのならバランス崩れても踏ん張って持ち直せるけど２５０㎏までいくと場合に
よってはう”っ…。ってなりますもん。ロングツーリングなんかは良さそうですが街乗りもよくしますってなるとそれなりに筋力と技術が必要そうな感ありますよね。動画を見ている
感じでは走りだしちゃえば３速固定で町中から高速までアクセルだけのAT状態っぽい感じがしますね。モフモフセーターが似合わなくなるから鍛えすぎないで下さいね。（笑）
こんばんは😃いつも楽しく動画を見てます👍自分はCB1300に乗ってますがCBは重いですね😅でもとても乗りやすいバイクですよー🛵
シブくてかっこいいバイク😆女の子は体重が軽いから辛いかもね😭
Beautiful bike 😍❤️
Oh, it's about the bike !?
ホンダは重量あるよねぇ。貫禄の走り❗昔々、ＣＢ７５０fourに乗ってました。身体を預ける感が懐かしいです。
CB1100EXの方はタイヤが細いのでカーブでのひらひら感が味わえます、こっちも取り回しが重いのは変わりませんが笑。良かったら試乗動画あげて下さい！
RurikoさんむかしのCB７５０Fを思い起こさせてくれるような気がするオートバイですね。
HONDA CB1100RSのインプレ、試乗お疲れ様でした。女性には少し重いかも。。。
Only Problem is weight of the Bike which is I guess 249 Kgs dry or more or less. But trust me with my past experience of owning Honda Bikes here in India. Honda Engineering is good and engine is built quality of very good and engine is refined. I ride now Royal Enfield Interceptor 650 so can understand the riding experience and performance which looks similar but bit less on BHP& Torque as there is difference on Engine capacity. Good review and keep it up. Looking ahead for more such reviews may on Kawasaki Ninja 650.
「どーんってなってるね」圧倒的Rurikoさんの動画感、和むわ～ｗ重かったねお疲れ様
ゆっくり走るのに最適
知り合いがつい最近スピード出し過ぎて死んだのを気にｃｂ1300売り払って1100にしたわ
馬力強いのは確かに速くていいけど、これからはマイペースに走しることにする
乗り手とバイクのギャップすごい笑
私もヤマト持ってますが、足首曲げづらくて辛く無いですか？
クルーザー向けだと思うんですが。
nice review
Honda should make another CBX1050 with I6 engine, that engine sounds like an F1 car.
ホンダはI6エンジンを搭載した新しのCBX1050を作るといいです。そのエンジンの音はF1カーのように聞こえます。
今度CB1300もインプレしてほしいです。お願いします！
大排気量重量車の扱いに少々戸惑い、そのパワー（トルク）を持て余し気味のレポートですが
そう言ったバイクに憧れる初心者等に対して、変にカッコをつけない正直な感想に好感が持てました。
この手のバイクは下から高トルクが出ているので早目のシフトアップ＆高めのギアで走っても楽しいと思いますよ。
懐かしい～～
今のはいい装備が付いてあるのね、機会があればまた乗りたいね。
とうとうＣＢに来ましたね。ＣＢ乗りとしてはとても嬉しい😂です😃
選曲がよろし。
空冷って大排気量でどうなのかな。おっさん向け、カスタマイザー向けベース車って位置ずけかな。
どうでもええけど、トラックの後ろと前は絶対走らん方がええど。挟まれたら即死するから。
Nossa! Que moto linda! E a apresentadora também!
意外と足つきいいんですね、幅があるから足つきにくいと聞いたけど、いいなぁ乗ってみたい、タンクのストライプかっこいい！
初めまして。
rurikoさん顔も声もコメントも可愛いくて😍インスタもフォローしましたよ👍私は川崎5台乗り継ぎ636ninjaも乗ってました。rurikoさんの675に近い感じかもね😊
とにかく重たいってのが伝わってきました…
長年乗ったCB750がエンジンまで空冷特有の変形に至ってしまい泣く泣く廃車。1100はホンダとしては750の後継として売りたいのだろうけど。いかんとも1300がベースでわざわざ排気量を減らし空冷化しているのでデカい重いで却下。
初コメ失礼します、
めっちゃカッコいいですね！！
ヤマハのXSRに比べて、デザインが非常に良い！
I love this Honda CB 1100, especially in this RS finish
CB1100RSレビュー、お疲れさまでした。
古き良き大型重量級の空冷バイクですよね…確かに扱うには重いので だからこそ扱う人が 凄く・カッコよく感じれるバイクでもありますね。
しかし、動くイス…怖い…には まいりました(苦笑
Bike又、乗りたくなった！
カッチョ良え
お疲れ様です。やっとホンダ出たと思いきやあまりお好みではなかった様で
残念です。おそらくですが。ハンドルが切れ込む感じがあったかと思われます😅車体が重いので前後の調整と
ステアリングダンパーで軽減されるのかな？とCB乗りとして言わせてもらいますね😄
たしか、6速だったと思うけど4速80で走ってて6速には入れないんですか？瞬間燃費も変わってくるのに？
rurikoさん！こんにちは！
見事なインプレ、とても解りやすかったですよ✨
CB1100いいバイクですね。
僕も乗りたくなりました！！
これからも楽しい動画よろしくお願いします(^_^;)✌️
重い方が安定するのは確かだがそれ以外はすべてにおいて不利、とにかく軽い方がいいに決まってる
すごい。重いのに話しながら取り回せる。
さらに5-6速よりも2速とか4速がお好み走行とか、
めっちゃバイク取扱い慣れてるな。びっくりした。
ちなみにセパハン系に慣れてるとバーハン・セミアップハン・
アップハンドルになると腕に力は入りやすいですね。これは通常、どのタイプの
ハンドル系に乗ってるのかで、癖が露骨に出ます。
シュパッとコーナークリアしたい人はセパハン系がいいですね。
反面、フラットorアップしてるハンドルはワインディングではバイクを「ぶんまわしてる」
という感覚が楽しめます。ワインディングをどう楽しみたいか好みがここで別れますね。
もちろん長時間走行、景色を楽しみたいとかでも好みは一気に別れますね。
あとは女性・男性でも違うでしょう。男性は自己能力を超えた部分にも飛び出しがちですが、
女性はあぶないと感じたらそれ以上は滅多に過信しないので、（甘く考えてた、というのはあります）
そしてそこにそれそれのバイクのポテンシャルが加わり乗り味の印象は変わると思います。
（しかし 重量級バイクは女性にも男性にも、ここちよい緊張が体と頭を鍛えるのにとてもいいものかと。
さらに日々の日常使い回せたら、もう尊敬に値するw）
CB系は特筆した点も無ければ欠点もないバイクで、悪く言えばおもしろみのない
バイクかも知れませんが、
良く言えばバイクのあらゆる基本がぎゅうぎゅうに詰め込まれたバイクの気がします。
追記： 足つき性についてはスタイルいい女性は足が少し長いので、あくまで参考ですね（笑）
充分に、重量級の大排気量バイクの参考動画ありがとうございました。
長文失礼。
昔はこういうカフェレーサー風のデザインが好きになれなかったが、
50歳を過ぎた昨今、この良さがわかるようになってきたと思います。
CB750fourとか400fourみたいにフェンダーをメッキにしてくれたら、
更に良かったかな。黒は黒でシブくてカッコイイですけどね。
大柄な自分でも取り回しは重く感じてます、借り物だと余計にそう感じるでしょうね(^-^;
うーん、女性には50Kgの重さはこのクラスになると、かなり重いから900RSの方が扱いやすいと思われます。
「楽しいけど重さがネック」ですよねー。
バイク自立してくれへんかなあ。って、思います。
「無骨」なイメージですね、いいかも～！
重量があると緊張しますよね
では次回の動画も楽しみにしています、
ご安全に！
2速固定でワインディングはシビアですね〜
カッコいいバイクだね
カッコいい😉
RSいいなぁー
めっちゃかっこいいです。音もすごくイイですね👍2483✨