Круто! Спасибо большое! Очень интересно! Никогда не занимался ремонтом лифтов (вообще ничего об этом не знаю), но однажды работал на лифтостроительном заводе! 😁
Без него не понять, что происходит с канатами в момент движения лифта. А это очень важно как оказалось. Данный прибор помогает не только настроить при монтаже канаты, чтобы они работали долго и качественно, но помогает продиагностировать многие моменты на лифте в процессе эксплуатации.
Подход хороший. Но никто так не делает. Если взять 20 лифтов после монтажа, мне кажется на всех будут отклонения. Имеет ли смысл такая проверка? Есть какой-то более простой способ? Чтоб при замене можно было контролировать натяжение. И наверное самый главный вопрос: какая стоимость замены для заказчика, при условии такой поиемки😂 времени куча займет, проверка, натяжение, опять проверка и т.д.
На самом деле такой способ можно применять для любого лифта, но по факту он не нужен на лифтах с маленькой высотой подъёма или можно сказать, там где длина каната не большая. Во первых на маленькой высоте тяжело смонтировать не правильно, там где скорость лифта меньше 2 м/с и как следствие нагрузки на все части меньше , в том числе и на канаты не такие, как на скоростных лифтах например от 2,5 до 6 и более м/с. И вообще, если правильно применять технологию запасовки канатов, то проблем с ними не будет, при условии, что оборудование соосно, вертикально, без смещения и завалов. А так современные приборы помогают проконтролировать качество работы, выявить неточность монтажа и тем самым продлить срок службы оборудования. А времени на проверку эта процедура занимает не так много, как кажется, например, в среднем на лифт с 5-тью канатами, 20 остановок - уходит 1-3 часа. Это долго, но представьте сколько денег и трудозатрат можно с экономить владельцу оборудования!)
Продолжение будет, по данному лифту? Интересны выводы почему так себя ведут троса. Причина в износе шкива или в чем то другом? Еще хотел узнать из за чего в ручъе шкива образуется елочка, из за скрученого троса или перетянутого троса?
Молодцы! Грамотно.. А такой вопрос - при пусконаладке и приемочных испытаниях лифта - производится запись и сохранение усилий на канатах? прикладываются ли эти данные к протоколу приемочных испытаний? и какими пунктами ГОСТ определяются допустимые отклонения? ведь если у нас "уходят" два каната их 4-х, - то лифт получается работает на 50% установленной проектом прочности и безопасности конструкции..
Добрый день! Ситуация следующая: 1. При пусконаладке и испытаниях мы проводим все замеры и фиксируем все данные, как в программе, так и с паспортом лифта передаются документы. Эти замеры помогают принять оборудование и увидеть многие не точности монтажа, которые при обычном визуальном осмотре не разглядеть. Таким образом продлевается срок службы оборудования и соблюдается безопасная эксплуатация. 2. Приемка лифта с монтажа сейчас производиться с помощью двух методов ГОСТ-34582 и ГОСТ Р 53782, зависит по какому Госту лифт проходил сертификацию. В этих методах нет пунктов с информацией по натяжению канатов. Поэтому мы делаем измерения и диагностику лифтов не только по ГОстам, но и другим документам, которые помогают так сказать правильно отрегулировать оборудование и тем самым продлить срок службы. 3. Да, если нагрузка распределяется не равномерно, и например 2 каната из 4-х перетянуты, то они износятся быстрее и еще испортят КВШ и отводной блок. В целом на запас прочности конструкции это не сильно влияет, т.к. канаты рассчитываются с коэффициентом запаса по прочности равным 12.
Да, полностью с вами согласен. Но хочется предпринять меры, что бы не приходилось людям делать работы капитального характера уже через год эксплуатации лифта.@@alexandermatveev2560
![Kodak Black - Catch Fire [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/A4ch-olIuZo/mqdefault.jpg)
Круто! Спасибо большое! Очень интересно!
Никогда не занимался ремонтом лифтов (вообще ничего об этом не знаю), но однажды работал на лифтостроительном заводе! 😁
Вам спасибо за отзыв. Нас это мотивирует на продолжение!)
Хороший прибор для измерения натяжения канатов 👍
Без него не понять, что происходит с канатами в момент движения лифта. А это очень важно как оказалось. Данный прибор помогает не только настроить при монтаже канаты, чтобы они работали долго и качественно, но помогает продиагностировать многие моменты на лифте в процессе эксплуатации.
Подход хороший. Но никто так не делает. Если взять 20 лифтов после монтажа, мне кажется на всех будут отклонения. Имеет ли смысл такая проверка?
Есть какой-то более простой способ? Чтоб при замене можно было контролировать натяжение. И наверное самый главный вопрос: какая стоимость замены для заказчика, при условии такой поиемки😂 времени куча займет, проверка, натяжение, опять проверка и т.д.
На самом деле такой способ можно применять для любого лифта, но по факту он не нужен на лифтах с маленькой высотой подъёма или можно сказать, там где длина каната не большая. Во первых на маленькой высоте тяжело смонтировать не правильно, там где скорость лифта меньше 2 м/с и как следствие нагрузки на все части меньше , в том числе и на канаты не такие, как на скоростных лифтах например от 2,5 до 6 и более м/с. И вообще, если правильно применять технологию запасовки канатов, то проблем с ними не будет, при условии, что оборудование соосно, вертикально, без смещения и завалов. А так современные приборы помогают проконтролировать качество работы, выявить неточность монтажа и тем самым продлить срок службы оборудования. А времени на проверку эта процедура занимает не так много, как кажется, например, в среднем на лифт с 5-тью канатами, 20 остановок - уходит 1-3 часа. Это долго, но представьте сколько денег и трудозатрат можно с экономить владельцу оборудования!)
Продолжение будет, по данному лифту? Интересны выводы почему так себя ведут троса. Причина в износе шкива или в чем то другом? Еще хотел узнать из за чего в ручъе шкива образуется елочка, из за скрученого троса или перетянутого троса?
Добрый день, да продолжение будет. Просто ролик разбили на 3 части, так как много по времени получилось.
Съёмка происходит на кабине человеком и на номинальной скорости?
Добрый вечер! Нет все видео снимается исключительно на скорости ревизия, если без оператора, то на номинальной скорости!)
Молодцы! Грамотно.. А такой вопрос - при пусконаладке и приемочных испытаниях лифта - производится запись и сохранение усилий на канатах? прикладываются ли эти данные к протоколу приемочных испытаний? и какими пунктами ГОСТ определяются допустимые отклонения? ведь если у нас "уходят" два каната их 4-х, - то лифт получается работает на 50% установленной проектом прочности и безопасности конструкции..
Добрый день! Ситуация следующая:
1. При пусконаладке и испытаниях мы проводим все замеры и фиксируем все данные, как в программе, так и с паспортом лифта передаются документы. Эти замеры помогают принять оборудование и увидеть многие не точности монтажа, которые при обычном визуальном осмотре не разглядеть. Таким образом продлевается срок службы оборудования и соблюдается безопасная эксплуатация.
2. Приемка лифта с монтажа сейчас производиться с помощью двух методов ГОСТ-34582 и ГОСТ Р 53782, зависит по какому Госту лифт проходил сертификацию. В этих методах нет пунктов с информацией по натяжению канатов. Поэтому мы делаем измерения и диагностику лифтов не только по ГОстам, но и другим документам, которые помогают так сказать правильно отрегулировать оборудование и тем самым продлить срок службы.
3. Да, если нагрузка распределяется не равномерно, и например 2 каната из 4-х перетянуты, то они износятся быстрее и еще испортят КВШ и отводной блок. В целом на запас прочности конструкции это не сильно влияет, т.к. канаты рассчитываются с коэффициентом запаса по прочности равным 12.
@@Control-Lift-Systems - в любом случае - сильно изношенный канат - это повод для остановки и непланового и срочного ремонта лифта?
Да, полностью с вами согласен. Но хочется предпринять меры, что бы не приходилось людям делать работы капитального характера уже через год эксплуатации лифта.@@alexandermatveev2560
Бархатные тяговые канаты