Антон сохрани Ауди S6, для себя, для поколения людей которые катали в свое время на таких авто, тачка просто супер, она должна остаться у тебя навсегда))))
@@user-ev2fg4bs2b "дорожать"... покажите кого-то, кто готов её купить))) Цену на бу устанавливает покупатель. Если кто-то готов покупать дороже, будет "дорожать"
Миф не развенчали! Антон, у тебя уникальная возможность сравнить разные эпохи и такой скудный обзор, 25 раз поговорили про стойки и дверные карты, как-будто на этом закончился автомобиль. Было бы интересно увидеть сравнение: 1) Интерьер - качество подгонки материалов, (качество материалов на видео указали) 2) Эргономика - самый главный аспект для водителя - удобство педалей, расположения кнопок, удобства нажатия кнопок (подогрев сидения - если будет 12 положений, то это лучше?)) . Удобство в обзорности, посадке спереди и сзади на примере высокого Антона (все знают его рост))) 3) Экстерьер - как в дороге закидывает грязью, работа дворников спереди и сзади, удобство посадки (не цепляешься ли ты за порог или бьешься головой о стойку/крышу). 4) Тормоза - реакция на педаль, скорость замедления 5) Мотор - эластичность, отзывчивость на ускорение, расход топлива 6) Музыку затронули и ничего не рассказали - где сравнение? Общее впечатление на скоростях городских 0-80 км/ч и трасса 100 км/ч и выше - где меньше устаешь и т.д.
@@61russia Почему же глупый то? Был у меня Опель Rekord 1985 гв. В очень хорошем состоянии. Таксовал даже на нём)), ну вот так вот бывает). Как то раз приезжаю на адрес по заказу. Выходит чел лет 35. С шутками прибаутками - типо - Оооо, старичок, неплохо сохранился). Сели, поехали... Опять гы,гы , но уже про салон. Проехали километров 5. Чел примолк, призадумался). Оказалось работает в Мерседес центре по продаже, обслуживанию этих авто. Говорит, как мол так, машина из 80-ых едет мягче и комфортнее, чем нынешние мерсы? Да... И кресло его поразило удобством. А в Рексе именно КРЕСЛА установлены! Попросил тормознуть, захотел на задний диван протестить)). Там ему понравилось ещё больше). И хочу сказать , что такая реакция на Опель, была почти у всех пассажиров. Сначала смешки, потом удивление от удобства, комфорта, плавности хода, динамики ( 2 литра 100 лс), ещё хорошую обзорность отмечали некоторые. А вы вы говорите - глупость... Человек правильно всё сказал, если уж сравнивать, то по всяким разным параметрам нужно было, а то как то куцевато получилось.
С8 можно предъявить только за удобство мониторов. С каждым поколением руледка становится лучше. Ходовая становится надежнее. Лак и стекла становятся мягче. Оцинковка тоньше.
Сравнение которое ожидаешь: как реализован полный привод, какие фундаментальные изменения в моторе, впрыск, турбина, как поменялась развесовка, подвеска, Сравнение, которое получили: ну тут вот валенок положили, а вот тут вот карбон нарисовали. Да тьфу, можно с таким же успехом взять короллу современную и из девяностых и сравнивать кнопочки. Это рс6, на ней ездить надо, и ездить быстро, а не кнопочки нажимать и музыку слушать.
Согласен. Можно с таким же успехом сравнивать 18 летнюю девчонку со старушкой. Так, обратите внимание, тут сиськи висят, а тут разработчики позаботились и сделали упругие клёвые сиськи. Даааа годы берут своё. Но здесь кожа лучше😂😂😂
@@Bender10598 как раз-таки не соглашусь.именно старые Ауди лучше многих старых мб и БМВ.к сожалению они были недооценены в то время.знаю о чем говорю, потому что друзья увлекаются старыми немцами и я перепробовал поездить на всем
Надеюсь, летом колхозные ковры будут заменены на оригинальные тканевые Автозатемнения зеркала салонного нет на старой аудюшке) Рс6 как гаджет - вся глянцевая, сенсорная, материалы хуже. Я за старую аудюху)
Главное отличие это то что старая до сих пор живая, а современная на окончание гарантии умирать начнёт, это не её вина, её так спроектировали, программируемое старение, что бы новые покупали. М маркетинг!
@@user-ev2fg4bs2b все это было за долго до s6,и покажите мне хоть одну гнилую 10ти летнюю с6/рс6.Зачем их сравнивать с кредитопомойками,если цена этих машин была на уровне современных аналогов?
Очень интересно! Но, Антон, нужно было еще сравнить стоимость S6 в Германии на момент начала продаж и стоимость RS6, а также среднюю з/п на тот год, так как инфляция. Интересно, проще ли немцу купить сейчас такой авто
Нет скорее всего перефразирую. Проще ли было Немцу в 1996 купить новый автомобиль и мог ли он себе его позволить , а так же сейчас в 2022 году может ли он взять авто в топовой комплектации . Эски были даже в самых нищих комплектациях в 93 без кондея механический салон и весла но с турбо мотором. Странных комплектаций просто море но так делал конкретный заказчик или на что хватало денег.
Руки золотые у этих людей которые делали коврики , красота неописуемая 👍👍👍🔥 после училища работала обивщиком мебели и я представляю что это 👍👍👍🔥 ну а потом выучилась на станочника , делала детали для икеи дверцы шкафа , ручки , с зеркалами дверцы , коврик супер я к этому 👍👍👍👍👍👍🔥🔥🔥🔥🔥
Прогресс в инженерной-конструкторской мысли остановился. Сейчас всё настроено на развлечения и цифровизацию. При этом если говорить о ресурсе, то сильно сомневаюсь, что старые и новые авто можно сравнить...
большинство комментаторов не ездила наверное на С4, у меня было несколько и самое основное что я заметил в сравнении с более новыми С6 и С7 что кузов там гуляет, подвеска жесткая ввиду особенностей конструкции и материалов использованых в подвеске, что не делай какие балоны не ставь машина все равно более жесткая чем новые модели, у новых моделей кузов ощущается более цельным, как монокок, но в то же время прибавленый вес чувствуется заметно. Управление как будто более расхлябанное относительно новых моделей. В общем и целом на сегодняшний день возраст машины чувствуется, но при этом тачка офигенная, очень выносливая, особо не гниет, не дорогая в содержании, но уже довольно редкая что бы найти адекватный вариант. еще распорку стаканов передних у Антона кто то спер, крепления на месте самой распорки нет
С4 по подвеске - макферсон, с поколения с5, a6 пошла на многорычажке. Вес S6 C4 на 2.2t чуть помогает в рулежке, но все равно, многорычажка на последующих моделях более комфортная и цепкая, особенно на высокой скорости
Антон, привет! Возьми на сравнительный обзор субару аутбек в13 на моторе ez30) очень интересно сравнить систему полного привода) У меня есть такая сарайка в отличном состоянии😉 Субаристы, накидайте лайков, пусть увидит!?)
Что там сравнивать?У Ауди на диаганоли сработает Торсон и она поедет,а ты на диагонали раскорячишься и будешь стоять,потому что блокировок и имитаций нет на старых субарях.
Алькантара, шумоизоляция, мультируль, экокожа, 13 мультов! Слова-то какие западные, жуткие! Была Короллка универсал 98 года фуллтайм 1.6 авто. Сейчас Субарь Ланкастер 2.5 на палке. Разница потолок! Привет из Сибири! Вы плять на Марсе там живете? Кнопочки у них неудобные, алькантара не мягкая, ручка из бабушкиного серванта, устойчивость не самое оно. В -45 до работы доехать... И чтобы завелась после 9 часового простоя на морозе, вот Надёжность, вот Качество! Сам смотрю тебя, спасибо за видео, но ты на другом для стандартного(среднего) Сибиряка, разговариваешь на "тесловском непонятном"! У нас до сих пор реальные на жигах двигаются, а на работе на " Буханках"!
Раньше акцент в автомобиле делался на механическую часть, надежность, ремонтопригодность! Теперь же без турбины и хорошей прошивки современные авто вообще никуда не едут, что нельзя сказать про старые авто(крехтя,пердя но они ехали и не сдавались) Как по мне, раньше автомобили больше рассматривали с точки зрения инженерии , а сейчас люди рассматривают автомобиль больше как гаджет! Может я не прав, но это моя точка зрения! Все добра)
Насчёт двери, на старых преимущество в том что рамки при замене двери дешевле встанет т. е. По частям, чем новая дверь в сборе. В а6с5 вовсе нет саморезов и пистонов. А так все отлично об этом обзоре
А так хочу сказать Антон контент очень приятный и правильный для тех кто ищет правильное и нормальные объяснение а не понты и пафос то ты хорош в этом бро 👍👍👍
Не обратили внимания на детали, сравнили как потребители. А именно в деталях становиться понятно, на сколько раньше инженеры вкладывали душу в автомобиль, сейчас это макет разработанный программой, так чтобы он износился, и потребитель пошёл за новой машиной через 3 года. Обратите внимание на петли дверей, это такая простая деталь в автомобиле, но на сколько она сделана более технологичней чем сейчас ставят, вы удивитесь, ограничитель в петле сделан так, что даже самые тяжёлые двери будет держать в 3х положениях. И это только петли. И там так во всем, сейчас берётся готовая целиковая деталь и ставиться целиком, идут по наименьшему сопротивлению, потребителей считают за лохов, которым и так сойдёт, главное чтобы блестело, и моргало. Вот ваши эти экраны, в чем их преимущества? Вы же понимаете что производителю выгодно поставить китайские дешёвые экраны, чем разрабатывать панель приборов, что-то придумывать, стрелочки, тахометры, это все сделать сложнее чем вкорячить эти экраны, которые режут глаз. Вам предлагают вместо автомобиля, симулятор автомобиля, и все этому радуются и хлопают в ладоши, с тем же успехом идите купить руль, и играйте в пк. Я согласен, технологии должны присутствовать, но почему сделать симбиоз классики и хайтек, для примера alfa romeo giulia quadrifoglio, или посмотрите новые caddilac, как всё это сделано, со вкусом. Вернёмся к деталям, той же двери, что так Антон сравнивал, про безопасность понятно, так и должно быть автомобиль стал мощнее поэтому там кусок метала, вместо пустоты, НО почему производитель в 2021 году в премиальном автомобиле не делает шумоизоляцию, как надо делать, он кладёт кусок войлока, как клали его 26 лет назад, и то раньше его в пакетик прятали, а сейчас так кинули кусок и всё. Разве это нормально!? Сколько стоить этот автомобиль 15млн? Где ваш прогресс? Опять же потребителя считают за лоха. Раньше просто других материалов не было для шумки, поэтому клали войлок, ну а сейчас то в чем проблема. Также пластик, качество сборки, s6 - 26 лет и все на своих местах, не дребежит, все материала как новые, вы подумайте что станет с rs6 за 26 лет), вот вот, я думаю что машина превратиться в прах. У меня у самого ауди, не новая конечно, и честно мне даже дизайн новой ауди не нравиться, вы посмотрите на дизайн морды, что это за скошенный капот, какая-то острая морда, как на дешёвых корейцах, где округлая форма... Ну это моё личное мнение... Всем спасибо, кто дочитал)
@@ДанилТищенко-л3в дело не в деньгах, а в отношении производителя к потребителю. И в чем же она лучшая, как по мне есть автомобили, которые на много больше дают эмоций, чем эта rs6, та же alfa romeo giulia quadrifoglio.
Я заметил что ауди после а6ц5 стали делать менее качественно. Пик качества для ауди (материалы), это а8д2 и а6ц5. После уже начали экономить на мелочах, но всё-же. Да и железо тоже начало быстрее рассыпатся. А так спасибо за обзор✌️👍👏⭕⭕⭕⭕
Антоха, новое поколение машин Ауди технологично. У меня была Q7 -2009г 3.0 дизель и сейчас 2019 Q7 с таким же мотором, абсолютно разные машины во всём) Качество лакокрасочного покрытия, материалы солона на старой машине качественней было) Едут они абсолютно по разному, как в комфорте, так и в спорте) Обожаю марку Ауди-прекрасная машина:) Спасибо за видио и ждём новых роликов!
Нравятся ролики про S6 C4, но я как владелец S6 C4 действительно в оригинальном состоянии, услышав такие вещи, как "максимальная комплектация, деревянные вставки, укомплектовано заводское состояние и прочее", возникает мысль, что перед роликами про данный автомобиль информация собрана далеко не вся. Шильдик руля мало того, что не S6, а просто S-Line " установлен к вверх ногами", переставить его правильно это одна минута, так же нет и других шильдиков, впереди отсутствует, сзади S6 Plus, так как он не такой редкий, как просто S6, хотя бы на это надо сделать акцент. По поводу вставок, сравнивать дерево с карбоном на RS6 надо сказать, что дерево-то вероятнее всего от обычной А6, как и задние фонари крышки багажника, а вставки должны быть из карбона под лаком. По поводу именно комплектации владельцы кузова С4 знают, что нет предела совершенства, максимальная комплектация или просто богатая?, а в какой же комплектации есть: стеклянный люк, задние шторки, вебаста, память сидений, телефон, задний подогрев сидений, интенсив омывания ветрового стекла, второй ряд задних сидений (авант, чеще для USA), подстаканники, кожаные вставки обшивок дверей, задняя пневмоподвеска (только для авант), заводские ксеноновые фары, электроскладные зеркала и др. Если брать подкапотное пространство, визeально вижу отсутствие многих декоративных накладок. Ну, а в целом очень живой и классный автомобиль, желаю удачи, а так же довести действительно до заводского состояния не говорю про улучшение комплектации, это дело вкуса, а визуально снаружи не хватает лишь шильдиков и задней блэнды S6.
Ну с Ауди понятно, премиум как никак, было интересно, спасибо. А что если снять такое же видео но про, например камри. Уверен, там будет куда интереснее
Антон, супер видео, очень интересно, Ауди моя любовь с детства, у отца была авант бела 100ка в 44 кузове до Рестайл 2.3. Мои первые самостоятельные поездки именно на этом авто и я ее вспоминаю с большим теплом и любовью, так что твоя тема с Ауди меня очень радует. P.s. Скажи пожалуйста что за трек играет когда обшивку разбираете?
Поставь на S6 в задний редуктор дифференциал от ауди V8 (там торсен), тем самым S6 в занос будет уходить. По передаточным числам (37:9) должно быть и у S6 и у V8.
Из новых машин пропала душа. До десятых годов машины были с харизмой, а сейчас все напичканы плюс/минус одинаково. Отличия только в разрешении дисплеев. Антоха молодец, может научить любить технику)))
А какая вообще связь между харизмой и опциями? Никакой. Во все времена все автомобили напичканы плюс/минус одинаково. Отличие только в технологичности.
@@u2beuser ну ты даешь конечно. Раньше по звуку можно было определить половину неполадок в машине. Поэтому водители со своими ласточками были одним целым))) А сейчас будут в ряд десять машин стоять и ты не определишь откуда какой звук идет, потому что все мурлычат одинаково, а если что-то и отрыгнет, то узнаешь только когда машина колом встанет. Но это мое субъективное мнение.
@@TV-vm7kk Несвязный поток сознания какой-то. Сначала приплёл харизму и опции, сейчас развёл муть про определение неполадок по звуку... Ты вообще в курсе, что жизнь меняется, меняются технологии, или застрял по развитию в начале 2000-х? А все эти сопли насчёт того, что раньше в машинах была душа, а сейчас её нет, в большинстве случаев сводится банально к невозможности купить нынешний автомобиль.
3года трудился в конторе по перетяжке салонов авто арматурщиком,приходилось массу аудюх перелопатить..всяких новых.rs6 такую тоже перешивали....во всех премиальных и не только марках комплектующее китайские преобладают.заметил и кожа и элементы отделки сейчас и тогда реально отличаются....сам владел разными ц4 100 и авант и а6 ц4
Дополнение по дверям! Ауди s6 дверь облегченная, внутренняя рамка полностью аллюминиевая и внутри еще аллюминевый усилитель отдельно. И вставки в дверях под дерево алюминиевая нанесено какое то керамическое покрытие. Сам обзор супер. Продолжайте в том же духе.
Идея сравнения отличная, но реализация на 3 техническую часть практически не затронули: 1. Конструкция и надежность ходовой 2. Сравнение (поколения, Надежность) 3. Турбокомпрессоры (модели, ресурс) 4. Управление по укатанному и скользкому (возможно сравнить время на короткой извилистой трассе) 5. Подьем в скользкую снежную гору 6. Разгон 0-100 по льду и снегу тоже интересен В общем основные технические параметры + надежность Вот это было бы очень интересно
Боже, какая же красивая машина rs6, просто мечта..мне кажется, если бы встал вопрос "во всём мире уничтожат все автомобили и оставят только один", люди выбрали бы её..
Я мечтаю о такой S6 C4 Cарайке...плюс давно мечтаю на фотосессию B1-B5, C1-C5, D1-D4! Ко мне блин приезжают 90% Авто новые на фотосессии, не старше 6 лет, очень обидно!
Антон привет,было бы интересно посмотреть сравнение БМВ допустим f01 кузов и последний ,про девяностые все понятно ,а вот есть ли разница между семёрками из 2010 года и 2021 года ,с кайфом бы посмотрел ,так как владею 7ой 2010 года ,а вообще ты крутой чувак и очень давно смотрю тебя ,есть в тебе что-то такое совсем своё,обнял родной .
Давно не смотрел Антона. Удивил меня тем,что на мой субъективный взгляд,стал другим. Я не знаю как это объяснить,более деловым что ли. Это не обязательно плохо кстати*
Ну вот тебе логическая задача. Я зарабатываю 25 тысяч в месяц, можно и 50 тысяч если упорно работать. Рентабельно мне покупать новый авто? Ответ очевиден - нет. Допустим что бы купить авант, сколько он там стоит, 4-4,5 мульта, мне нужно работать 15 лет. Это без учета налогов и трат на существование:) А если что нибудь отрыгнет... ооо будет весело. Даже если не брать в расчет, что если тачка свежая, ценник на запчасти х10 по умолчанию. А, ну и копить деньги целый год на налог:) Чисто мои мысли, видосы как обычно топ.
Антон, здравствуй. В первой серии когда ты купил ауди S6, то у тебя был хруст при разгоне. Прошлый владелец сказал что это глушитель. Спрашиваю к тому, что у меня есть Ауди 100 с4 2.3 двигатель на механике и тоже при резком разгоне что-то хрустит (звук хруста одинаковый) в районе коробки, либо чуть дальше между задним диваном и передними креслами. А при езде спокойно все отлично. Если вы как-то решили эту проблему сами, могли бы показать. А то с этой проблемой мучаюсь давно.
В первой серии кардан бился о теплозащиту выхлопа, и в конце ее просто погнули. А по нормальному это чинится заменой передней опоры двигателя (отбойника)
Старые машины крепче, надёжнее. Ранее металл кузова был толще, подшипников ресурс закладывался больше, качество резинок различных был выше. Т.к. меньше электроники, то вероятность ошибок меньше
Огорчён... Антон, ну ты не мог не знать, что самое главное отличие в салоне. Это качество материалов и качество сборки деталей. Как можно было это не сравнить, не знаю 🤷♂️
Антон сохрани Ауди S6, для себя, для поколения людей которые катали в свое время на таких авто, тачка просто супер, она должна остаться у тебя навсегда))))
Да она ни кому не нужна
@@Iamsteep нужна для проекта и чего нибудь, а так да никому не нужна😆
@@Iamsteep твой удел это помойка Рио или кия сид
@@user-ev2fg4bs2b "дорожать"... покажите кого-то, кто готов её купить)))
Цену на бу устанавливает покупатель. Если кто-то готов покупать дороже, будет "дорожать"
@@safil747 я за месяц до Антона себе купил . При том что у меня есть ауди а5 и макан :))
Миф не развенчали!
Антон, у тебя уникальная возможность сравнить разные эпохи и такой скудный обзор, 25 раз поговорили про стойки и дверные карты, как-будто на этом закончился автомобиль.
Было бы интересно увидеть сравнение:
1) Интерьер - качество подгонки материалов, (качество материалов на видео указали)
2) Эргономика - самый главный аспект для водителя - удобство педалей, расположения кнопок, удобства нажатия кнопок (подогрев сидения - если будет 12 положений, то это лучше?)) . Удобство в обзорности, посадке спереди и сзади на примере высокого Антона (все знают его рост)))
3) Экстерьер - как в дороге закидывает грязью, работа дворников спереди и сзади, удобство посадки (не цепляешься ли ты за порог или бьешься головой о стойку/крышу).
4) Тормоза - реакция на педаль, скорость замедления
5) Мотор - эластичность, отзывчивость на ускорение, расход топлива
6) Музыку затронули и ничего не рассказали - где сравнение?
Общее впечатление на скоростях городских 0-80 км/ч и трасса 100 км/ч и выше - где меньше устаешь и т.д.
глупый вопрос у вас
@@61russia Почему же глупый то? Был у меня Опель Rekord 1985 гв. В очень хорошем состоянии. Таксовал даже на нём)), ну вот так вот бывает). Как то раз приезжаю на адрес по заказу. Выходит чел лет 35. С шутками прибаутками - типо - Оооо, старичок, неплохо сохранился). Сели, поехали... Опять гы,гы , но уже про салон. Проехали километров 5. Чел примолк, призадумался). Оказалось работает в Мерседес центре по продаже, обслуживанию этих авто. Говорит, как мол так, машина из 80-ых едет мягче и комфортнее, чем нынешние мерсы? Да... И кресло его поразило удобством. А в Рексе именно КРЕСЛА установлены! Попросил тормознуть, захотел на задний диван протестить)). Там ему понравилось ещё больше). И хочу сказать , что такая реакция на Опель, была почти у всех пассажиров. Сначала смешки, потом удивление от удобства, комфорта, плавности хода, динамики ( 2 литра 100 лс), ещё хорошую обзорность отмечали некоторые. А вы вы говорите - глупость... Человек правильно всё сказал, если уж сравнивать, то по всяким разным параметрам нужно было, а то как то куцевато получилось.
С8 можно предъявить только за удобство мониторов. С каждым поколением руледка становится лучше. Ходовая становится надежнее. Лак и стекла становятся мягче. Оцинковка тоньше.
Почему Антон до сих пор не сшил себе костюм из алькантары?!
А зачем, если у него вместо кожи алькантара)))
Я могу ему сшить, какой у него рост кто нибудь знает
Сравнение которое ожидаешь: как реализован полный привод, какие фундаментальные изменения в моторе, впрыск, турбина, как поменялась развесовка, подвеска,
Сравнение, которое получили: ну тут вот валенок положили, а вот тут вот карбон нарисовали.
Да тьфу, можно с таким же успехом взять короллу современную и из девяностых и сравнивать кнопочки. Это рс6, на ней ездить надо, и ездить быстро, а не кнопочки нажимать и музыку слушать.
Что ты от него ожидал. У него главное алькантаро.
Под каждым словом☝️☝️
Согласен. Можно с таким же успехом сравнивать 18 летнюю девчонку со старушкой. Так, обратите внимание, тут сиськи висят, а тут разработчики позаботились и сделали упругие клёвые сиськи. Даааа годы берут своё. Но здесь кожа лучше😂😂😂
На шо мозгов хватило, то и сравнили
5 лет не смотрела данный канал. Наткнулась случайно на видео. Все меняется, но любовь Антона к алькантаре остается неизменной :DDD
Владельцы старых Мерседесов считают, что лучше старого Мерседеса может быть только более старый...
Мы так не считаем, а так и есть на самом деле)))
поверь,что с БМВистами,что с аудистами.....тоже самое
@@смертькастрюлям тут не в марках машины дело, а в пустом кармане…
@@смертькастрюлям новые поколения Ауди лучше чем старые поколения
@@Bender10598 как раз-таки не соглашусь.именно старые Ауди лучше многих старых мб и БМВ.к сожалению они были недооценены в то время.знаю о чем говорю, потому что друзья увлекаются старыми немцами и я перепробовал поездить на всем
Надеюсь, летом колхозные ковры будут заменены на оригинальные тканевые
Автозатемнения зеркала салонного нет на старой аудюшке)
Рс6 как гаджет - вся глянцевая, сенсорная, материалы хуже.
Я за старую аудюху)
Спасибо Вагу за Ауди и Антону за видео!
Спасибо Вагу за Ауди и Антона!
Спасибону вагу за ауди Антону за ауди ауди за алькантару
Спасибо VAGине
Слава Ваг-ине , Антоше и Великой Алькантаре !
Сшейте уже кто-нибудь Антону костюм и перчатки из алькантары)
Тут вопрос только, алькантарой во внутрь или наружу? 😂
Чтоб он знал, или чтоб все видели.
@@Dmos8floor верх кожанный а машонку из алькантары!🤣
Кепку и тапки ещё.
@@nikomalyshev3886 😂😂
Я сошью, кто нибудь знает его рост?
Газелист и монтажор красавчик 🤣🤣🤣👍👍👍
Да шикарно
Подстава...) Антоха спецом замутил)). Заплатил газелисту).
Класс. Никто таких сравнений не делал. Определённому кругу зрителей это наверняка очень интересно.
Делали.
ruclips.net/video/Fc2ea4VTpeY/видео.html
Главное отличие это то что старая до сих пор живая, а современная на окончание гарантии умирать начнёт, это не её вина, её так спроектировали, программируемое старение, что бы новые покупали. М маркетинг!
О всезнающий, а можешь предсказать что будет следующим биткоином через 5 лет?
@@ruslanfirman43 🤣🤣🤣
Для тех годов S6 топчик, уровень технологий на голову выше чем у большинства машин нулевых
Очень люблю Ауди тех лет,но уточните, о каких технологиях речь?))
@@user-ev2fg4bs2b все это было за долго до s6,и покажите мне хоть одну гнилую 10ти летнюю с6/рс6.Зачем их сравнивать с кредитопомойками,если цена этих машин была на уровне современных аналогов?
@@user-ev2fg4bs2b так перечитайте мой комментарий,я его оставлял автору,а не в ответ на Ваш.
Очень интересно! Но, Антон, нужно было еще сравнить стоимость S6 в Германии на момент начала продаж и стоимость RS6, а также среднюю з/п на тот год, так как инфляция. Интересно, проще ли немцу купить сейчас такой авто
Сравнивать зарплаты это вам на другой канал
Не зп, а "доход"
Толку от зп в 100тысяч, если средний расход на жизнь - около 80 тысяч
@@safil747 ну тогда уже прибыль
@@safil747 доход это и есть зарплата. ты про прибыль наверное говоришь
Нет скорее всего перефразирую.
Проще ли было Немцу в 1996 купить новый автомобиль и мог ли он себе его позволить , а так же сейчас в 2022 году может ли он взять авто в топовой комплектации . Эски были даже в самых нищих комплектациях в 93 без кондея механический салон и весла но с турбо мотором. Странных комплектаций просто море но так делал конкретный заказчик или на что хватало денег.
УРА!!! Долгожданное видео!
Но все же старое качество, есть старое качество!
За видео лайк👍
Лучший контент на твоём канале про это легендарную Ауди.
И про легендарный Гелик.
Руки золотые у этих людей которые делали коврики , красота неописуемая 👍👍👍🔥 после училища работала обивщиком мебели и я представляю что это 👍👍👍🔥 ну а потом выучилась на станочника , делала детали для икеи дверцы шкафа , ручки , с зеркалами дверцы , коврик супер я к этому 👍👍👍👍👍👍🔥🔥🔥🔥🔥
Прогресс в инженерной-конструкторской мысли остановился. Сейчас всё настроено на развлечения и цифровизацию. При этом если говорить о ресурсе, то сильно сомневаюсь, что старые и новые авто можно сравнить...
Я тоже считаю, что раньше машины делали лучше!! Они были настоящие и надёжные!
Вижу обложку нового ролика и уже слышу "Так и так")
Там приборка аналоговая,а здесь обычные приборы.Гениально
Антон - властелин колец! Ваг - топ!
большинство комментаторов не ездила наверное на С4, у меня было несколько и самое основное что я заметил в сравнении с более новыми С6 и С7 что кузов там гуляет, подвеска жесткая ввиду особенностей конструкции и материалов использованых в подвеске, что не делай какие балоны не ставь машина все равно более жесткая чем новые модели, у новых моделей кузов ощущается более цельным, как монокок, но в то же время прибавленый вес чувствуется заметно. Управление как будто более расхлябанное относительно новых моделей. В общем и целом на сегодняшний день возраст машины чувствуется, но при этом тачка офигенная, очень выносливая, особо не гниет, не дорогая в содержании, но уже довольно редкая что бы найти адекватный вариант.
еще распорку стаканов передних у Антона кто то спер, крепления на месте самой распорки нет
С4 по подвеске - макферсон, с поколения с5, a6 пошла на многорычажке. Вес S6 C4 на 2.2t чуть помогает в рулежке, но все равно, многорычажка на последующих моделях более комфортная и цепкая, особенно на высокой скорости
Антон, привет! Возьми на сравнительный обзор субару аутбек в13 на моторе ez30) очень интересно сравнить систему полного привода)
У меня есть такая сарайка в отличном состоянии😉
Субаристы, накидайте лайков, пусть увидит!?)
Что там сравнивать?У Ауди на диаганоли сработает Торсон и она поедет,а ты на диагонали раскорячишься и будешь стоять,потому что блокировок и имитаций нет на старых субарях.
@@watchliker ну вот и было бы интересно на это посмотреть.
Ворот ты лучший люблю Ауди!!!!!!!спасибо брат
Хотелось бы увидеть эту rs6 через 20 лет эксплуатации, что от нее останется
Тоже самое будет
Антоха, жги!
Напалмом!
Алькантара, шумоизоляция, мультируль, экокожа, 13 мультов! Слова-то какие западные, жуткие! Была Короллка универсал 98 года фуллтайм 1.6 авто. Сейчас Субарь Ланкастер 2.5 на палке. Разница потолок! Привет из Сибири! Вы плять на Марсе там живете? Кнопочки у них неудобные, алькантара не мягкая, ручка из бабушкиного серванта, устойчивость не самое оно. В -45 до работы доехать... И чтобы завелась после 9 часового простоя на морозе, вот Надёжность, вот Качество! Сам смотрю тебя, спасибо за видео, но ты на другом для стандартного(среднего) Сибиряка, разговариваешь на "тесловском непонятном"! У нас до сих пор реальные на жигах двигаются, а на работе на " Буханках"!
Крутяк! Представляю эти эмоции! И как же все таки изменились автомобили...
Эффективность улучшилась - машина стала быстрее ехать при меньшем расходе топлива.
@@ОлександрПрыгалко да бред сравнивать старое и новое. Те кто орут старое лучше, чаще не могут позволить ваще ничего или только старое....
Девочки,не ссорьтесь
Как по мне, старая школа лучше!!!
Раньше акцент в автомобиле делался на механическую часть, надежность, ремонтопригодность! Теперь же без турбины и хорошей прошивки современные авто вообще никуда не едут, что нельзя сказать про старые авто(крехтя,пердя но они ехали и не сдавались) Как по мне, раньше автомобили больше рассматривали с точки зрения инженерии , а сейчас люди рассматривают автомобиль больше как гаджет! Может я не прав, но это моя точка зрения! Все добра)
Понимающие люди всегда будут смотреть с завистью на старичка!
А чему завидовать?
Едь в Беларусь, там этого старого копеечного хлама из гермашки на каждом шагу. Обзавидуешься.
@@crocodyluspontifex7434 НА копеечном хламе ,ты сам езди!
А что с качеством картинки? Чё за полоса с искожением спускается?
Спасибо за обзор разных поколений автомобилей!
Ауди сила до 97 года 👌это факт! Сам ежью 11 лет и не собираюсь менять седан серебро 💓💓💓
Насчёт двери, на старых преимущество в том что рамки при замене двери дешевле встанет т. е. По частям, чем новая дверь в сборе. В а6с5 вовсе нет саморезов и пистонов. А так все отлично об этом обзоре
У с5 так-то карта сбоку на 2х саморезах и не помню, снизу есть или нет, но минимум пара саморезов есть
В конце прям залип, фоновая музыка топ
А так хочу сказать Антон контент очень приятный и правильный для тех кто ищет правильное и нормальные объяснение а не понты и пафос то ты хорош в этом бро 👍👍👍
Не обратили внимания на детали, сравнили как потребители. А именно в деталях становиться понятно, на сколько раньше инженеры вкладывали душу в автомобиль, сейчас это макет разработанный программой, так чтобы он износился, и потребитель пошёл за новой машиной через 3 года.
Обратите внимание на петли дверей, это такая простая деталь в автомобиле, но на сколько она сделана более технологичней чем сейчас ставят, вы удивитесь, ограничитель в петле сделан так, что даже самые тяжёлые двери будет держать в 3х положениях. И это только петли. И там так во всем, сейчас берётся готовая целиковая деталь и ставиться целиком, идут по наименьшему сопротивлению, потребителей считают за лохов, которым и так сойдёт, главное чтобы блестело, и моргало.
Вот ваши эти экраны, в чем их преимущества? Вы же понимаете что производителю выгодно поставить китайские дешёвые экраны, чем разрабатывать панель приборов, что-то придумывать, стрелочки, тахометры, это все сделать сложнее чем вкорячить эти экраны, которые режут глаз. Вам предлагают вместо автомобиля, симулятор автомобиля, и все этому радуются и хлопают в ладоши, с тем же успехом идите купить руль, и играйте в пк. Я согласен, технологии должны присутствовать, но почему сделать симбиоз классики и хайтек, для примера alfa romeo giulia quadrifoglio, или посмотрите новые caddilac, как всё это сделано, со вкусом.
Вернёмся к деталям, той же двери, что так Антон сравнивал, про безопасность понятно, так и должно быть автомобиль стал мощнее поэтому там кусок метала, вместо пустоты, НО почему производитель в 2021 году в премиальном автомобиле не делает шумоизоляцию, как надо делать, он кладёт кусок войлока, как клали его 26 лет назад, и то раньше его в пакетик прятали, а сейчас так кинули кусок и всё. Разве это нормально!? Сколько стоить этот автомобиль 15млн? Где ваш прогресс? Опять же потребителя считают за лоха. Раньше просто других материалов не было для шумки, поэтому клали войлок, ну а сейчас то в чем проблема. Также пластик, качество сборки, s6 - 26 лет и все на своих местах, не дребежит, все материала как новые, вы подумайте что станет с rs6 за 26 лет), вот вот, я думаю что машина превратиться в прах.
У меня у самого ауди, не новая конечно, и честно мне даже дизайн новой ауди не нравиться, вы посмотрите на дизайн морды, что это за скошенный капот, какая-то острая морда, как на дешёвых корейцах, где округлая форма... Ну это моё личное мнение... Всем спасибо, кто дочитал)
Вы просто не можете себе её позволить, вот и злитесь) Хороша же рска, лучшая на данный момент😉
Да тема не раскрыта !
@@ДанилТищенко-л3в дело не в деньгах, а в отношении производителя к потребителю. И в чем же она лучшая, как по мне есть автомобили, которые на много больше дают эмоций, чем эта rs6, та же alfa romeo giulia quadrifoglio.
Я заметил что ауди после а6ц5 стали делать менее качественно. Пик качества для ауди (материалы), это а8д2 и а6ц5. После уже начали экономить на мелочах, но всё-же. Да и железо тоже начало быстрее рассыпатся.
А так спасибо за обзор✌️👍👏⭕⭕⭕⭕
конкретно с С5 моделями было все очень плохо
моторы подвеска и прочее
на С6 они заметно поправились особенно если рассматривать дизеля
Хороший канал хороший человек
Антоха, новое поколение машин Ауди технологично. У меня была Q7 -2009г 3.0 дизель и сейчас 2019 Q7 с таким же мотором, абсолютно разные машины во всём) Качество лакокрасочного покрытия, материалы солона на старой машине качественней было) Едут они абсолютно по разному, как в комфорте, так и в спорте) Обожаю марку Ауди-прекрасная машина:) Спасибо за видио и ждём новых роликов!
Конечно технологии, электрика, но все же имитация материала в сегменте 15млн - такое себе)
А так приятное удивление материалам старой ауди)
Нужно понимать что в s6 коже 26 лет а в rs6 экокоже год. Не важно. Все зависит от ухода. Новая кожа может быть лучше старой
@@ramihamachi1564 в с6 вроде бы уже все перешили на новое
Нравятся ролики про S6 C4, но я как владелец S6 C4 действительно в оригинальном состоянии, услышав такие вещи, как "максимальная комплектация, деревянные вставки, укомплектовано заводское состояние и прочее", возникает мысль, что перед роликами про данный автомобиль информация собрана далеко не вся. Шильдик руля мало того, что не S6, а просто S-Line " установлен к вверх ногами", переставить его правильно это одна минута, так же нет и других шильдиков, впереди отсутствует, сзади S6 Plus, так как он не такой редкий, как просто S6, хотя бы на это надо сделать акцент. По поводу вставок, сравнивать дерево с карбоном на RS6 надо сказать, что дерево-то вероятнее всего от обычной А6, как и задние фонари крышки багажника, а вставки должны быть из карбона под лаком. По поводу именно комплектации владельцы кузова С4 знают, что нет предела совершенства, максимальная комплектация или просто богатая?, а в какой же комплектации есть: стеклянный люк, задние шторки, вебаста, память сидений, телефон, задний подогрев сидений, интенсив омывания ветрового стекла, второй ряд задних сидений (авант, чеще для USA), подстаканники, кожаные вставки обшивок дверей, задняя пневмоподвеска (только для авант), заводские ксеноновые фары, электроскладные зеркала и др. Если брать подкапотное пространство, визeально вижу отсутствие многих декоративных накладок. Ну, а в целом очень живой и классный автомобиль, желаю удачи, а так же довести действительно до заводского состояния не говорю про улучшение комплектации, это дело вкуса, а визуально снаружи не хватает лишь шильдиков и задней блэнды S6.
Откуда пневма сзади на С4 кузове?
Повышение эффективности… можно сказать проще - удешевление
20:36 В этом месте нужно было дать слово блогеру с "Клубного сервиса".))))
Ну с Ауди понятно, премиум как никак, было интересно, спасибо. А что если снять такое же видео но про, например камри. Уверен, там будет куда интереснее
Старушка с душой!! Ездил на такой 2.5 TDI
Кайф! Пушка и легенда!!!!
Антон, спасибо за выпуск, кайф !)
Антон, супер видео, очень интересно, Ауди моя любовь с детства, у отца была авант бела 100ка в 44 кузове до Рестайл 2.3. Мои первые самостоятельные поездки именно на этом авто и я ее вспоминаю с большим теплом и любовью, так что твоя тема с Ауди меня очень радует. P.s. Скажи пожалуйста что за трек играет когда обшивку разбираете?
янгтаймеры приносят больше эмоций, как не крути ))
Поставь на S6 в задний редуктор дифференциал от ауди V8 (там торсен), тем самым S6 в занос будет уходить. По передаточным числам (37:9) должно быть и у S6 и у V8.
только на V8 на S6 такие не ставились если речь про AXZ
Лучший контент! 👍
Антон лучший 👍
Убери заданию проставку на фары! 👍
Скоро лето, скоро 12-Рь на Nurgburgring может с ним же и легендарная AUDI S5?)
Антон, спасибо! Очень информативно и интересно!
Антон, видео класс! Смотреть без плавающих эффектов было бы лучше!
Приветствую Антон🤝. Очень рекомендую установить подлокотник в водительское сидение. Комфорт при эксплуатации будет еще лучше.
Круто!!! Ждал это видео
Из новых машин пропала душа. До десятых годов машины были с харизмой, а сейчас все напичканы плюс/минус одинаково. Отличия только в разрешении дисплеев.
Антоха молодец, может научить любить технику)))
А какая вообще связь между харизмой и опциями? Никакой. Во все времена все автомобили напичканы плюс/минус одинаково. Отличие только в технологичности.
@@u2beuser ну ты даешь конечно. Раньше по звуку можно было определить половину неполадок в машине. Поэтому водители со своими ласточками были одним целым)))
А сейчас будут в ряд десять машин стоять и ты не определишь откуда какой звук идет, потому что все мурлычат одинаково, а если что-то и отрыгнет, то узнаешь только когда машина колом встанет.
Но это мое субъективное мнение.
@@TV-vm7kk Несвязный поток сознания какой-то. Сначала приплёл харизму и опции, сейчас развёл муть про определение неполадок по звуку... Ты вообще в курсе, что жизнь меняется, меняются технологии, или застрял по развитию в начале 2000-х? А все эти сопли насчёт того, что раньше в машинах была душа, а сейчас её нет, в большинстве случаев сводится банально к невозможности купить нынешний автомобиль.
@@u2beuser согласен. Имел бы возможность в моменте поменять свой Эскалейд 2010 г. на новый. Чихал бы я что он уже не звучит так как раньше😂
@@TV-vm7kk Ну вот с этого и начинай. А не все вот эти сказки про душу.
3года трудился в конторе по перетяжке салонов авто арматурщиком,приходилось массу аудюх перелопатить..всяких новых.rs6 такую тоже перешивали....во всех премиальных и не только марках комплектующее китайские преобладают.заметил и кожа и элементы отделки сейчас и тогда реально отличаются....сам владел разными ц4 100 и авант и а6 ц4
Комплектующие китайские преобладают - это что, например?
Мне нравится смотреть блогер, такой человек по душе чиста и приятно слышать и видеть и много интерес, спасибо тебе Антон, ты с нами всегда
Ооо сегодня s6c4 сегодня праздник
Спасибо за видео.
Садясь в C4 кузов в хорошем состоянии получаешь такую детскую радость, как когда тебе дарили игрушки на день рождения)
Дополнение по дверям! Ауди s6 дверь облегченная, внутренняя рамка полностью аллюминиевая и внутри еще аллюминевый усилитель отдельно. И вставки в дверях под дерево алюминиевая нанесено какое то керамическое покрытие. Сам обзор супер. Продолжайте в том же духе.
Лучшая тачка, спасибо за ваши обзоры.
Отличное сравнение автомобилей. Обожаю, когда разбирают авто и сравнивают особенности сборки). Антон, спасибо тебе за эту видюшку!
Очень жаль, что за всё видео не удалось взглянуть на карманные часы)
Мне очень понравился обзор-сравнение двух поколений. 👍 Антон спасибо!
Идея сравнения отличная, но реализация на 3
техническую часть практически не затронули:
1. Конструкция и надежность ходовой
2. Сравнение (поколения, Надежность)
3. Турбокомпрессоры (модели, ресурс)
4. Управление по укатанному и скользкому (возможно сравнить время на короткой извилистой трассе)
5. Подьем в скользкую снежную гору
6. Разгон 0-100 по льду и снегу тоже интересен
В общем основные технические параметры + надежность
Вот это было бы очень интересно
топ тест. Антон, спасибо!
Самое то на сегодняшний вечер 👍
Боже, какая же красивая машина rs6, просто мечта..мне кажется, если бы встал вопрос "во всём мире уничтожат все автомобили и оставят только один", люди выбрали бы её..
Красивых авто много, на ауди свет клином не сошелся
Я мечтаю о такой S6 C4 Cарайке...плюс давно мечтаю на фотосессию B1-B5, C1-C5, D1-D4! Ко мне блин приезжают 90% Авто новые на фотосессии, не старше 6 лет, очень обидно!
Антон привет,было бы интересно посмотреть сравнение БМВ допустим f01 кузов и последний ,про девяностые все понятно ,а вот есть ли разница между семёрками из 2010 года и 2021 года ,с кайфом бы посмотрел ,так как владею 7ой 2010 года ,а вообще ты крутой чувак и очень давно смотрю тебя ,есть в тебе что-то такое совсем своё,обнял родной .
Вангую что победит Ауди))))
Вагую*
Давно не смотрел Антона. Удивил меня тем,что на мой субъективный взгляд,стал другим. Я не знаю как это объяснить,более деловым что ли. Это не обязательно плохо кстати*
Ну вот тебе логическая задача. Я зарабатываю 25 тысяч в месяц, можно и 50 тысяч если упорно работать. Рентабельно мне покупать новый авто? Ответ очевиден - нет. Допустим что бы купить авант, сколько он там стоит, 4-4,5 мульта, мне нужно работать 15 лет. Это без учета налогов и трат на существование:) А если что нибудь отрыгнет... ооо будет весело. Даже если не брать в расчет, что если тачка свежая, ценник на запчасти х10 по умолчанию. А, ну и копить деньги целый год на налог:) Чисто мои мысли, видосы как обычно топ.
Ещё процентов 10-15 инфляции в год забыл добавить, пока будешь копить))
25 тысяч это очень приличная зп. Вы наверно какой-то серьезный человек в вашем селе. Может даже врач.
Очень хорошее видео, рад что ты болен этой маркой автомобилей)
Самое захватывающее в этом видео, смотреть как они пытаются не стукнуть дверь новой ауди об дверь старой ауди.
Ботинки из светлой алькантары?
Супер сравнение!!!
Антон, здравствуй. В первой серии когда ты купил ауди S6, то у тебя был хруст при разгоне. Прошлый владелец сказал что это глушитель. Спрашиваю к тому, что у меня есть Ауди 100 с4 2.3 двигатель на механике и тоже при резком разгоне что-то хрустит (звук хруста одинаковый) в районе коробки, либо чуть дальше между задним диваном и передними креслами. А при езде спокойно все отлично. Если вы как-то решили эту проблему сами, могли бы показать. А то с этой проблемой мучаюсь давно.
В первой серии кардан бился о теплозащиту выхлопа, и в конце ее просто погнули. А по нормальному это чинится заменой передней опоры двигателя (отбойника)
Старые машины крепче, надёжнее. Ранее металл кузова был толще, подшипников ресурс закладывался больше, качество резинок различных был выше. Т.к. меньше электроники, то вероятность ошибок меньше
В этом видео не было широкого Антона?
Да надо вам просто стеклоподьемник поменять на первой и второй, и поймёте где инженеры думали, а где просто штамповали
Думали и старались в обеих случаях.
Шикарное видео,Антоха красавчик!
Никак не привыкну видеть как Антоха рекламу толкает😂
Огорчён... Антон, ну ты не мог не знать, что самое главное отличие в салоне. Это качество материалов и качество сборки деталей. Как можно было это не сравнить, не знаю 🤷♂️
Да нельзя, видимо, плохо говорить про новую ауди)
Хотя, может там все нормально с материалами. Не трогал - не знаю.
Рост у Антона 192. Не забываем
Спасибо большое 🔥🔥🔥 будет что вечером посмотреть ещё раз спасибо 🙏🙏🙏 👍👍👍👍👍👍👍👍
Ауди четкая получилась. Ничего лишнего! Молоток Антон!
Молорик.
... базару ноль 0⃣ - лучше нового автомобиля, может быть только новый автомобиль!)
Легенда!!!! Приятно смотреть на живую, ухоженную машину. Особенно когда хозяин понимает толк в тюнинге!
Создаете атмосферу! Молодцы!
Спасибо. Было интересно
Классное сравнение! 👍Хотелось бы ещё с другими тачками так же.
🤘💪👍👍👍. Спасибо за ностальгию и обзор. Видео класс.
Сними тайкан кросс сравни с рс 6 интересно от тебя мнение