So happy over the English subtitles as a Swede living in Helsinki! Binge watching all of this now. Also nice to have a bit more perspectives to go on than only hbl and Swedish Yle! :D
Mietin vaan, että onkohan Baana loppujen lopuksi ihan se järkevin ratkaisu. Jos Helsingin keskustassa olisi kunnolliset yksisuuntaiset pyöräkaistat joka puolella (esim Pohjoisella ja Eteläisellä Rautatiekaduilla?!), Baana olisi täysin tarpeeton . Onkohan tämä vain vanhakantaisen liikennesuunnittelun huipentuma eli se, että ahtaassa kivikaupungissa yritetään väkisin rakentaa autoliikenteestä täysin erilliset kevyen liikenteen väylät. 🤔 Lisäksi Baanahan vie aivan älyttömästi kallisarvoista maapinta-alaa keskustassa... Mitä jos Baanan kuilu olisikin (kansainväliselläkin mittapuulla) hyvin erikoinen puistoalue, "kaupunkilaisten olohuone"?
Varmaan ykssuuntaisilla pyöräkaistoilla on oma paikkansa, mutta baanat toimii paremmin jos niille on tilaa niinku esim just entisten raiteiden paikalla. Ja kun maapinta-ala keskustassa on niin kallisarvoinen, sitten miksi ei rakentais sinne hyvin mukavaa pyöräilyinfraa, mihin muutenkin mahtuu paljon enemmän ihmisiä, kuin autotielle autoja?
3:52 aika jännä,että skeittaamisen äänet häiritsivät vaikka aikaisemmin siitä on kulkenut tavarajunia😅
So happy over the English subtitles as a Swede living in Helsinki! Binge watching all of this now. Also nice to have a bit more perspectives to go on than only hbl and Swedish Yle! :D
Todella mielenkiintoisia videoita ja aihedokumentteja! Jatkakaa ihmeessä. Kruunusiltojen eri vaiheista olisi jännää nähdä video.
Very interesting video. I've visited Baana a few times but didn't know much about its history. Thanks for providing the subtitles!
Kiitos
Kyllä nuo Dv16:t olivat kovassa puuhassa Sörnäisten ja Pasilan ratapihan välissä.
Nii, mutta mistä tunnustit Dv16:n?
Mietin vaan, että onkohan Baana loppujen lopuksi ihan se järkevin ratkaisu. Jos Helsingin keskustassa olisi kunnolliset yksisuuntaiset pyöräkaistat joka puolella (esim Pohjoisella ja Eteläisellä Rautatiekaduilla?!), Baana olisi täysin tarpeeton .
Onkohan tämä vain vanhakantaisen liikennesuunnittelun huipentuma eli se, että ahtaassa kivikaupungissa yritetään väkisin rakentaa autoliikenteestä täysin erilliset kevyen liikenteen väylät. 🤔 Lisäksi Baanahan vie aivan älyttömästi kallisarvoista maapinta-alaa keskustassa... Mitä jos Baanan kuilu olisikin (kansainväliselläkin mittapuulla) hyvin erikoinen puistoalue, "kaupunkilaisten olohuone"?
Varmaan ykssuuntaisilla pyöräkaistoilla on oma paikkansa, mutta baanat toimii paremmin jos niille on tilaa niinku esim just entisten raiteiden paikalla. Ja kun maapinta-ala keskustassa on niin kallisarvoinen, sitten miksi ei rakentais sinne hyvin mukavaa pyöräilyinfraa, mihin muutenkin mahtuu paljon enemmän ihmisiä, kuin autotielle autoja?
6:25