Merci pour l'info sur les catastrophes de cette marque. C'est assez triste de voir leurs déboires pour les amateurs de moteurs et de moto. Mais le business et la passion n'ont rien à voir. Cette démission était certainement indispensable et ne nous regarde pas en fait. On leur souhaite. Mais moi client qui voulait les découvrir et honorer leur "expertise" hors de prix, je vais encore attendre et aller voir ailleurs. Suzuki de ma jeunesse et que j'avais abandonné me redonne envie, après tes dernières vidéos sur les nouvelles productions. J'ai l'impression qu'il reviennent bien.
On oublie facilement tout ce que 6:31 KTM a apporté au monde de la moto depuis 30 ans. Demain ce sera le tour de BMW Motorad et de ses motos euro/ chino /indo vendu au prix du $.
Oui. Mais "malheureusement", les acheteurs s'en foutent de l'histoire et de qui a apporté quoi. À part les collectionneurs. Le business, qu'ils soient clients ou investisseurs ne pensent qu'à demain et jamais à ce qui a été apporté par le passé. Le passé est mort. Seul aujourd'hui et demain compte à tous.
Je pense qu'il s'est fait dégagé par le bord. Et je pense que les investisseurs ne font pas sa par bonté de cœur mais pour avoir un pouvoir de décision. A voir le futur
je plein celui qui a craquer 15 000 euro pour une 890 qui va ce vendre pour écoulé les stoks 12 000 euro en 2025 il on voulu grandir trop Vitte et patatras
Ca ne peut qu'être qu'une bonne nouvelle vu la gestion calamiteuse et encore le mot est faible. Esperons qu'il n'y a pas d'autres surprises cachés sous le tapis, ce qui ne m'etonnerait pas d'ailleurs. A voir aussi qu'elle est le montant de son parachute doré. Les gars ont quand meme reussi à faire passer 3 milliards de dettes presque sous les radars. Et en general ces sociétés ont tendances à embellir leurs bilans.
C'était inévitable Pierer a eu la folie des grandeurs à vouloir éliminer la concurrence par des rachats. 3 gammes de motos, un engagement en GP, KTM n'est ni Yamaha, ni Honda.Et déjà ces deux là sont à la peine en GP. Cela fait deux jours qu'en Autriche on était au courant. Quand on fait des fautes de gestion on en subit les conséquences.
Je ne m'en fait pas pour la marque. Le chinois CFMOTO, ou l'indien BAJA qui fabrique ou développe certaines motos ou composants, reprendrons l'autichien. Je comprends pas pourquoi certains aime tirer sur l'ambulance (?)
La seule bonne nouvelle pour rassurer les fans et possesseurs de KTM, c'est que si la marque crève, toutes vos bécanes sont à garder et vaudront une blinde dans 20 ans car il n'y en aura plus. Comme les oeuvres d'art ou les RG et RGV. C'est sûr que c'est pas pour l'usage quotidien. C'est pour fans collectionneurs et bricoleurs. ca me donne presque envie d'aller acheter toute la gamme. Mais j'ai ni la place, ni les sous. Ni le temps de les faire tourner. Bonne chance et fortune aux collectionneurs fortunés. C'est comme Ducati ou MV. Et bientôt beaucoup de marques tradi, d'ici 10-20 ans. Les japonais et BM peuvent survivre un temps (en décennie). Mais l'electrique chinois (et un peu ricain et européen BM) va tout défoncer. Jusqu'à ce qu'ils se réveillent tous, trop tard, comme ici KTM. Pourtant pionnier sur l'électrique mais en dansant mal et faux. J'en suis tellement désolé.
Bonjour camarade biker Il y a deux petits sujets qu'il faut dire pour le monde de la moto Le premier c'est que Ducati avec sa V4 s, street fighter, sa multistrada ont développé un concept un peu semblabe a la Bimotathesis. Ce n'est pas le même système, le moteur et le châssis ont évolué ce qui permet à la moto d'avoir plus d'efficacité, plus de sécurité, plus de stabilité et plus de vélocité et d'agilité. Un des paramètres amélioré est par exemple le moteur trackte la machine sans tirer sur la chaîne , c'est pour ça que sur les autres marques la chaîne casse et doit être changer quelques fois car les tensions sont transmis aux crans de la chaîne et non à la roue. Dans une course les masses de la moto sont équilibrés dans les virages de chaque côté et le pilote a une meilleure maîtrise de la moto avec le nouveau châssis de Ducati Sur route cette évolution de la moto apporte beaucoup de sécurité au motard en ayant la stabilité d'une Bimota Rhésus Le deuxième sujet c'est que des clowns mentalistes comme un certain Lyre de la chaîne Villebrequin démolissent le monde de la moto , et les conséquences c'est que ce sont les passionnés de moto qui paient les pots cassés par exemple le control technique obligatoire que l'état a mis en place Si Ktm connait des difficultés financiers n'y a t il pas des clowns mentalistes comme Sylvain Lyre de Villebrequin qui veulent saper la marque Ktm
et le gentil Stephane qui démissionne pour le bien de l'entreprise qui va mal prend un cheque de combien au passage ? 🤣
un à 6 chiffres pour bons et loyaux services ....
Salut ! Perso je vais pas pleurer pour sa gueule,au contraire de tous les employés qui attendent leurs salaires ✌️
Moi non plus : À ce jour, plus de 1 800 employés ont été licenciés dans le groupe.
Vous en avez pas marre de faire le buzz avec ktm?
Merci pour l'info sur les catastrophes de cette marque. C'est assez triste de voir leurs déboires pour les amateurs de moteurs et de moto. Mais le business et la passion n'ont rien à voir. Cette démission était certainement indispensable et ne nous regarde pas en fait. On leur souhaite. Mais moi client qui voulait les découvrir et honorer leur "expertise" hors de prix, je vais encore attendre et aller voir ailleurs. Suzuki de ma jeunesse et que j'avais abandonné me redonne envie, après tes dernières vidéos sur les nouvelles productions. J'ai l'impression qu'il reviennent bien.
On oublie facilement tout ce que 6:31 KTM a apporté au monde de la moto depuis 30 ans. Demain ce sera le tour de BMW Motorad et de ses motos euro/ chino /indo vendu au prix du $.
Ça va je crois que BMW à fait +3,3% de vente en 2023 et 2024 pas loin aussi.
Oui. Mais "malheureusement", les acheteurs s'en foutent de l'histoire et de qui a apporté quoi. À part les collectionneurs. Le business, qu'ils soient clients ou investisseurs ne pensent qu'à demain et jamais à ce qui a été apporté par le passé. Le passé est mort. Seul aujourd'hui et demain compte à tous.
À fais du bien d’avoir des nouvelles de KTM merci !
Démission à la Carlos Tavares 😂
Il s'est fait virer par les actionnaires...🙄
Et il va rembourser les bonus mirobolants qu'il a touchés depuis plusieurs années, pendant qu'il coulait méthodiquement KTM ??
Bien fait pour leurs gueule 😂 à tout vouloir manger gilles du 24300
Point a travailler pour cette marque : réajustement des prix par rapport au marché et fiabilité
Je pense qu'il s'est fait dégagé par le bord.
Et je pense que les investisseurs ne font pas sa par bonté de cœur mais pour avoir un pouvoir de décision.
A voir le futur
je plein celui qui a craquer 15 000 euro pour une 890 qui va ce vendre pour écoulé les stoks 12 000 euro en 2025 il on voulu grandir trop Vitte et patatras
12000€ Sa reste chère 8000€ ça va, pas plus.
Ce n'est pas une démission surprise , c'est juste une nécessité pour que de potentiels investisseurs s'engagent dans l'entreprise !
Que pense Rok bagoros ? 😂😂
KTM c'est terminé. Si pas la liquidation totale, alors de toutes autres motos, bien moins chères et moins perchées. Très compliqué.
Perso j'ai une Suzuki et je ne veux rien d'autre au monde
Prononcez Gué M B A (gmbh) au moins c’est stylé et juste 😅
A terme je donne pas cher de Husqvarna et Gas Gas.
Le moto GP va trinquer aussi par manque de budget mais ça seul l'avenir le dira.
Ca ne peut qu'être qu'une bonne nouvelle vu la gestion calamiteuse et encore le mot est faible. Esperons qu'il n'y a pas d'autres surprises cachés sous le tapis, ce qui ne m'etonnerait pas d'ailleurs. A voir aussi qu'elle est le montant de son parachute doré. Les gars ont quand meme reussi à faire passer 3 milliards de dettes presque sous les radars. Et en general ces sociétés ont tendances à embellir leurs bilans.
Leurs motos sont trop chères donc ils ne vendent pas 👍🏻
Neumeister aurait levé 900 millions.
KTM 🇦🇹 ne voit pas la vie en orange 🍊 Je suis daltonien 🏍️
C'était inévitable Pierer a eu la folie des grandeurs à vouloir éliminer la concurrence par des rachats.
3 gammes de motos, un engagement en GP, KTM n'est ni Yamaha, ni Honda.Et déjà ces deux là sont à la peine en GP.
Cela fait deux jours qu'en Autriche on était au courant. Quand on fait des fautes de gestion on en subit les conséquences.
😮😮😮
Faudrait pas que ces problèmes abîment trop HVA et GASGAS qui ne sont déjà pas brillants
Plus gros constructeur européen ?
A se demander faut-t-il toujours s'acheter une ktm??
Je ne m'en fait pas pour la marque.
Le chinois CFMOTO, ou l'indien BAJA qui fabrique ou développe certaines motos ou composants, reprendrons l'autichien.
Je comprends pas pourquoi certains aime tirer sur l'ambulance (?)
La seule bonne nouvelle pour rassurer les fans et possesseurs de KTM, c'est que si la marque crève, toutes vos bécanes sont à garder et vaudront une blinde dans 20 ans car il n'y en aura plus. Comme les oeuvres d'art ou les RG et RGV. C'est sûr que c'est pas pour l'usage quotidien. C'est pour fans collectionneurs et bricoleurs. ca me donne presque envie d'aller acheter toute la gamme. Mais j'ai ni la place, ni les sous. Ni le temps de les faire tourner. Bonne chance et fortune aux collectionneurs fortunés. C'est comme Ducati ou MV. Et bientôt beaucoup de marques tradi, d'ici 10-20 ans. Les japonais et BM peuvent survivre un temps (en décennie). Mais l'electrique chinois (et un peu ricain et européen BM) va tout défoncer. Jusqu'à ce qu'ils se réveillent tous, trop tard, comme ici KTM. Pourtant pionnier sur l'électrique mais en dansant mal et faux. J'en suis tellement désolé.
ton gagne pain KTM
Il ont repris husaberg pour les détruire husquevarna va pa tarder et les chinois se frotte les mains 😂
Gamme trop chère, trop orange, parfois trop moche et surtout pas assez fiable…. Pas étonnant en fait.
.
Bonjour camarade biker
Il y a deux petits sujets qu'il faut dire pour le monde de la moto
Le premier c'est que Ducati avec sa V4 s, street fighter, sa multistrada ont développé un concept un peu semblabe
a la Bimotathesis. Ce n'est pas le même système, le moteur et le châssis ont évolué ce qui permet à la moto d'avoir plus d'efficacité, plus de sécurité, plus de stabilité et plus de vélocité et d'agilité. Un des paramètres amélioré est par exemple le moteur trackte la machine sans tirer sur la chaîne , c'est pour ça que sur les autres marques la chaîne casse et doit être changer quelques fois car les tensions sont transmis aux crans de la chaîne et non à la roue.
Dans une course les masses de la moto sont équilibrés dans les virages de chaque côté et le pilote a une meilleure maîtrise de la moto avec le nouveau châssis de Ducati Sur route cette évolution de la moto apporte beaucoup de sécurité au motard en ayant la stabilité d'une Bimota Rhésus
Le deuxième sujet c'est que des clowns mentalistes comme un certain Lyre de la chaîne Villebrequin démolissent le monde de la moto , et les conséquences c'est que ce sont les passionnés de moto qui paient les pots cassés par exemple le control technique obligatoire que l'état a mis en place
Si Ktm connait des difficultés financiers n'y a t il pas des clowns mentalistes comme Sylvain Lyre de Villebrequin qui veulent saper la marque Ktm
KTM: look indigeste et prix exagérés =non merci.
Prem's😁