Aikoinaan olin maansiirtofirmassa turussa ja Kaarinan kaupungissa paalukoneen äijä sai koneen nurin. Kaatui paikallisen hesen päälle, mutta onneksi oli kello vasta n.07 aamulla ja ketään ei loukkaantunut...
faija aikoinaan 80-90 luvulla oli suomen korkeimman torninosturinkuski, varmaan periyty siltä itelle ettei korkeudet pelota ja mitä korkeammalla saa tehä töitä nii aina parempi.
Aloitin nosturinkuski hommat - 1971 Taalintehtaalla,kun olin Vuosaaressa telakalla niin silloin oli jo puhelinmies jokaiselle nosturikuskille että pystyttiin laskemaan taakat turvallisesti laivojen sisään ja taakse. Puhelimesta kuului monesti venäjää mutta se ei työn tahtia haitannut. Kaikkia nosturimalleja tuli ajettua,wärtsilän hytit oli kylmiä talvella.uusia kuskeja koulutettiin työpaikalla,kaikista ei näihin hommiin ole,muutama luki itsensä työn ohessa insinööriksi. Mukava olisi vielä kokeilla vanhalta muistilta päivä nosturissa.
Kerran olin töissä firmassa joka noita teki. Jäi mieleen yksi hytti, johon hitsattiin kiinnikkeet käyttäen väärää lankaa, kun ei ollut aikaa hakea oikeaa (siis loppu firmasta ja olisi pitänyt kaupasta lähtee ostamaan). Onneksi en ainakaan siihen nosturiin kiipeä.
Tossa kanassa näyttää olevan vain yksi köysipyörä, niin eikö nykyään tarvi laittaa tuplia päälle ja pois? Ennenwanhaan laitettiin tuplat päälle (4-kertainen ripustus), kun piti nostella yli 4 tonnin painoisia kameja (elementtejä) ja ripustus laitettiin kaksinkertaiseksi, kun tehtiin betonivaluja. Betonivalussa tarvittiin nopeutta ja siksi kaksinkertainen ripustus.
Moi Eero, hyvä kysymys sinulla. Tosiaan näissä uudemmissa ainakin Lieherr-merkkisissä on vain yksi köysipyörä ja nosto alueita vaihdetaan napista sähköisesti (tällä koneella 0-8t ja 8t-12t) kevyempi asetus on nopeampi kuin hidas, sekä saadaan myös tarvittaessa 10% rajan ylitys tehtyä jolla liikkeet ovat vielä hitaammat. Myös tuplaukset ja triplaukset ovat myös käytössä joissain konemalleissa, ainakin Potaineissa joita olen ajanut, mutta nekin pystyi kuljettaja tekemään yksin jolloin nostettiin kana aivan kiinni puomiin ja sai kaapattua tuplan mukaan. Kaikista malleista en osaa sanoa koska kokemukseni rajoittuu (onneksi) pää sääntöisesti näihin kahteen sekä tietysti jo vanhentuneisiin(älköön nyt kukaan suuttuko) Betox ja Richier merkkeihin joissa alamies hoiti tuplauksen kiinnitys ja irroitustoimenpiteet.
Mää ajoin -70 luvulla enimmäkseen Wärtsilä-Weitzia ja siinä kuski sai laittaa tuplat päälle ja pois itsenäisesti. Siinä kana nostettiin kissaan kiinni ja kopin oikeassa yläkulmassa oli vaijeri, jonka välityksellä sen tapin sai vedettyä ulos. Siinä samassa yhteydessä oli ylärajan ohituskytkin. Se ripustustapa kiellettiin jossain vaiheessa, kun kävi tapauksia, että tappi ei mennyt kunnolla sinne reikään ja tipu irtosi kissasta. Muissa konemalleissa tuplat laitettiin alhaalla. Kana laskettiin kaivonrenkaan päälle ja siitä kun jatkoi laskemista, niin tipu irtosi kissasta. Alamies teki sitten tappikiinnityksen.
aOnko torninosturikuskin työ reissutyötä vai onko töitä yleensä niin lähellä, että nosturikuski pääsee yöksi kotiin? Ajoneuvonosturikortti löytyy, en tiedä olisiko tämä seuraava ala jolle kouluttautua... Ja kenen palkkalistoilla kuskit ovat, rakennusfirma vai nosturiyritys?
Sekä että, itse olen ajanut nyt 6vuotta alle 2 km päässä kotoa, reissuunkin pääsee. Palkanmaksajina on molempia eikä kumpikaan ole nykyään toista huonompi.
Huhhuh on varmaan hyvä palkka ja mielenkiintonen työ mutta mulla on kyllä semmonen korkean paikan kammo että en ehkä pystyis kiipemään tonne.. Ehkä siihenkin tottuis
Hiukan oudolta ja ennen muuta epäreilulta tuntuu ajatus että puhevika estäisi tuollaiset ammatit. Mutta maailma on paikoitellen enemmän kuin kohtuuton, valitettavasti.
Niin, se kävi ilmi jo tuosta sinun avaustekstistäsi ja ei tässä muuta kukaan ole väittänyt. Yritin vain olla empaattinen mutta pahoittelen jos en onnistunut ja syntyi jokin väärinkäsitys.
Siisti duuni sulla😍🤗 Pitäny aina torninostokuljettajia rohkeita ku ne siel korkee duunailee❣Kauan kestää koulutus tuoho duunii? 😏 ja kauan oot tehny tuota työtä? 😊
@@KONEOSASTO minä kävin mansen mörinöillä 6.4.19 ja pääsin ajamaan hienolla komatsu 480 ja 3 kaivinkoneella ensi vuonna 2020 aion mennä mörinöille taas
@@TheBugixxx Vaatiikos tuo alle jonkun rakkennusalan koulutuksen, vai voiko ihan suorilta vaan hypätä vaikkapa IT-alalta tuohon koulutukseen ja työllistyä sitä kautta?
@@KONEOSASTO tuleeks sinne joku autonosturi vai? onks tollasen kasaaminen haastavaa ja saisko semmosesta vaikka jonkun videon missä olisitte mukana nosturikuskin mukana kasaamassa tuollasta?
@@XrossuX Nimenomaan autonosturilla. Olen joskus seuraillut semmoisia purku- ja kasaushommia ja siitä olis tosiaan hieno tehdä video joskus. Ehkä ensi keväänä...
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Tosi hieno ja mukava ammattimies! Toivon hänelle kaikki hyvää
Kiitos samoin.
Aikoinaan olin maansiirtofirmassa turussa ja Kaarinan kaupungissa paalukoneen äijä sai koneen nurin. Kaatui paikallisen hesen päälle, mutta onneksi oli kello vasta n.07 aamulla ja ketään ei loukkaantunut...
faija aikoinaan 80-90 luvulla oli suomen korkeimman torninosturinkuski, varmaan periyty siltä itelle ettei korkeudet pelota ja mitä korkeammalla saa tehä töitä nii aina parempi.
Aloitin nosturinkuski hommat - 1971 Taalintehtaalla,kun olin Vuosaaressa telakalla niin silloin oli jo puhelinmies jokaiselle nosturikuskille että pystyttiin laskemaan taakat turvallisesti laivojen sisään ja taakse. Puhelimesta kuului monesti venäjää mutta se ei työn tahtia haitannut. Kaikkia nosturimalleja tuli ajettua,wärtsilän hytit oli kylmiä talvella.uusia kuskeja koulutettiin työpaikalla,kaikista ei näihin hommiin ole,muutama luki itsensä työn ohessa insinööriksi. Mukava olisi vielä kokeilla vanhalta muistilta päivä nosturissa.
Mielenkiintoista historiaa. Veikkaisin että se päivä koneen puikoissa sujuisi vanhasta muistista sinulla ihan tuosta vain!
Hieno katsoa kun on ammattimies töissä. Kiitos tästä!
Kiitos.
Porilaiseksi on todella fiksu mies! ;)
Kiitoksia. 😊
Arvasin että kyllä sieltä kusipullo löytyy. Jos joku väittää että ei omasta hytistä löydy niin valehtelee.
Arvostan!
jambomambo yu
Mietin hetken et miks näytti niin tutulta, mutta tajusin että sama nosturi näkyy ikkunastani.
HEH!
sama
Kerran olin töissä firmassa joka noita teki. Jäi mieleen yksi hytti, johon hitsattiin kiinnikkeet käyttäen väärää lankaa, kun ei ollut aikaa hakea oikeaa (siis loppu firmasta ja olisi pitänyt kaupasta lähtee ostamaan). Onneksi en ainakaan siihen nosturiin kiipeä.
HUHHUH! Siinä oli todella väärä paikka säästää!
@mersuharrastaja Älä kerro enempää... 😂😂😂
on nähny pyynikillä. 2 nosturia käänsi yhteen puomit osu. niin kyllä joo sielä oli koneet seis . lakkasivat huojumasta.
hannuju paha epäilen, tornit kootaan siten että jos kahden nosturin puomit risteävät toinen nostureista kootaan korkeammaksi
mahtava kuski hjieno vidoe
Tossa kanassa näyttää olevan vain yksi köysipyörä, niin eikö nykyään tarvi laittaa tuplia päälle ja pois? Ennenwanhaan laitettiin tuplat päälle (4-kertainen ripustus), kun piti nostella yli 4 tonnin painoisia kameja (elementtejä) ja ripustus laitettiin kaksinkertaiseksi, kun tehtiin betonivaluja. Betonivalussa tarvittiin nopeutta ja siksi kaksinkertainen ripustus.
Moi Eero, hyvä kysymys sinulla. Tosiaan näissä uudemmissa ainakin Lieherr-merkkisissä on vain yksi köysipyörä ja nosto alueita vaihdetaan napista sähköisesti (tällä koneella 0-8t ja 8t-12t) kevyempi asetus on nopeampi kuin hidas, sekä saadaan myös tarvittaessa 10% rajan ylitys tehtyä jolla liikkeet ovat vielä hitaammat. Myös tuplaukset ja triplaukset ovat myös käytössä joissain konemalleissa, ainakin Potaineissa joita olen ajanut, mutta nekin pystyi kuljettaja tekemään yksin jolloin nostettiin kana aivan kiinni puomiin ja sai kaapattua tuplan mukaan. Kaikista malleista en osaa sanoa koska kokemukseni rajoittuu (onneksi) pää sääntöisesti näihin kahteen sekä tietysti jo vanhentuneisiin(älköön nyt kukaan suuttuko) Betox ja Richier merkkeihin joissa alamies hoiti tuplauksen kiinnitys ja irroitustoimenpiteet.
Mää ajoin -70 luvulla enimmäkseen Wärtsilä-Weitzia ja siinä kuski sai laittaa tuplat päälle ja pois itsenäisesti. Siinä kana nostettiin kissaan kiinni ja kopin oikeassa yläkulmassa oli vaijeri, jonka välityksellä sen tapin sai vedettyä ulos. Siinä samassa yhteydessä oli ylärajan ohituskytkin. Se ripustustapa kiellettiin jossain vaiheessa, kun kävi tapauksia, että tappi ei mennyt kunnolla sinne reikään ja tipu irtosi kissasta. Muissa konemalleissa tuplat laitettiin alhaalla. Kana laskettiin kaivonrenkaan päälle ja siitä kun jatkoi laskemista, niin tipu irtosi kissasta. Alamies teki sitten tappikiinnityksen.
aOnko torninosturikuskin työ reissutyötä vai onko töitä yleensä niin lähellä, että nosturikuski pääsee yöksi kotiin? Ajoneuvonosturikortti löytyy, en tiedä olisiko tämä seuraava ala jolle kouluttautua... Ja kenen palkkalistoilla kuskit ovat, rakennusfirma vai nosturiyritys?
Sekä että, itse olen ajanut nyt 6vuotta alle 2 km päässä kotoa, reissuunkin pääsee. Palkanmaksajina on molempia eikä kumpikaan ole nykyään toista huonompi.
markuzh yare opo 🌧️ vsb 🇵🇭⚙️⚙️ ⛓️🔩 🗜️ mamakuku
Mamaopo 🎓📡 ⚙️⚙️⛓️🔩 🗜️ mamakuku
Kukune 👵 🕵️👷 👼0️⃣1️⃣ 3️⃣4️⃣6️⃣7️⃣8️⃣9️⃣🔟 🆓🚩 🏴🛐 🕉️🛀👮👰 👭👥
Ridi mama vsb jseu
Huhhuh on varmaan hyvä palkka ja mielenkiintonen työ mutta mulla on kyllä semmonen korkean paikan kammo että en ehkä pystyis kiipemään tonne.. Ehkä siihenkin tottuis
Kyl siihen tottuu, ekaksi määkin luulin mitä vittua teen täällä ylhäällä 😅
Finnish tower crane driver
hienoo! arvostan
Kiitos.
Hyvä video, saisko uutta videota ja vielä tarkemmin ohjaamon nappuloiden esittelyä?
Noita nappuloita ei hirveästi siellä ole ja videota niistä tuskin tulee.
Nuorena ajettiin Elementei Helsinkii
Minusta piti tulla isona poikana pikimies mutta ei tullut ja syynä siihen on kehitysvamma eli puhevika joka ei parane koskaan
Hiukan oudolta ja ennen muuta epäreilulta tuntuu ajatus että puhevika estäisi tuollaiset ammatit. Mutta maailma on paikoitellen enemmän kuin kohtuuton, valitettavasti.
K O N E O S A S T O hei kuule tämä puhevika on syntymävika
Niin, se kävi ilmi jo tuosta sinun avaustekstistäsi ja ei tässä muuta kukaan ole väittänyt. Yritin vain olla empaattinen mutta pahoittelen jos en onnistunut ja syntyi jokin väärinkäsitys.
@@KONEOSASTO kerro terveisi
Helena riihitupalle että oon hänen faninsa
Siisti duuni sulla😍🤗 Pitäny aina torninostokuljettajia rohkeita ku ne siel korkee duunailee❣Kauan kestää koulutus tuoho duunii? 😏 ja kauan oot tehny tuota työtä? 😊
Moi. Koulutus kestää alle 6kk ja 2009 sain "ajokorttini" Forssan Aikuiskoulutuskeskuksesta.
Hyvä viteo, kiitoksia.
Minä kiitän kiitoksista, hienoa jos tuote miellyttää kohdeyleisöä!
kiitos....kyllä miellyttää.
on porissa tuo työmaa ja saattaa olla että kuskiki käyny saman koulun ku misä ite oon elikkä metsäkoneen kuljettaja
Tää Mäkitalo sai koulutuksensa Forssassa kuten tuossa toisaalla tässä keskustelussa kertoo.
@@KONEOSASTO minä kävin mansen mörinöillä 6.4.19 ja pääsin ajamaan hienolla komatsu 480 ja 3 kaivinkoneella ensi vuonna 2020 aion mennä mörinöille taas
@@KONEOSASTO ja näin Helena Riihitupan kerro terkut
Toi on torninosturi ei metsäkone
Miten pääsee nosturi kuskiksi kouluttaako firmat
forssassa on koulu
Toiset firmat maksaa koulutuksen, yleensä vanhalle työntekijälle. Työkkäri voi maksaa pitkäaikaistyöttömälle sekä koulutuksen voi myös maksaa itse.
@@TheBugixxx Itse maksettu koulutus on Vantaalla TTS:llä 7000 euroa. Että aika kallista. Toisaalta se on itseensä sijoittamista.
@@rakemake4835 niinpä tuo näytti olevan. 🤔 1400€ on Forssassa (jossa on koulutettu paaaaaljon kauemmin) omaehtoinen koulutus.
@@TheBugixxx Vaatiikos tuo alle jonkun rakkennusalan koulutuksen, vai voiko ihan suorilta vaan hypätä vaikkapa IT-alalta tuohon koulutukseen ja työllistyä sitä kautta?
oli muija hameessa. treella. tyyppi ajo sitten kaivurilla sen oho.
Saisko suomeks tuon saman jutun???
miten ne purkaa/kasaa tuommoset nosturit?
Toisella nosturilla. Olen miettinyt että siitä hommasta pitäis tehdä joskus ihan oma videonsa.
@@KONEOSASTO mites ne kasaa sen toisen nosturin? tuleeko siihe kolmas nosturi?
Hehheh, joo, siinä on loputon rivi nostureita kasaamassa toinen toistaan!@@XrossuX
@@KONEOSASTO tuleeks sinne joku autonosturi vai? onks tollasen kasaaminen haastavaa ja saisko semmosesta vaikka jonkun videon missä olisitte mukana nosturikuskin mukana kasaamassa tuollasta?
@@XrossuX Nimenomaan autonosturilla. Olen joskus seuraillut semmoisia purku- ja kasaushommia ja siitä olis tosiaan hieno tehdä video joskus. Ehkä ensi keväänä...
syöksyvirtauksella tarkoitat varmaan tilannetta, jossa tuuli vaan pyörittää? vai?
Ei, ihan eri juttu:
fi.wikipedia.org/wiki/Sy%C3%B6ksyvirtaus
En. tarkoitin juuri wiki-linkin tarkoittamaa suurta yhtäkkinäistä tuulen nopeutta. +30m/s
ei varmaan yhtään jämäis tuolta kattella ku joku lentokone tulis suoraan kohti
on kyllä köyhä terroristi ku torninosturii vetää kerrostalon sijaan :D
kana ja kissa
Joo ja lehmä
Ok@@
Mua kiusataan sen puhevian vuoksi
ok
Ei sitä kovin monella yritysjohtajalla...." Paitsi että toi on se laite jolla ne maisema konttorit rakennetaan
Totta sekin, mutta täällä maalla ei oo kovin montaa korkeeta konttoria.
minua ei sais ikipäivänä tommoseen helvetinkoneeseen.
...оце тобі пощастило...зазвичай у кабіні сам ,нема з ким побалакати...й пісні співаєш,й вірші складаєш...
Правда!
@@KONEOSASTO сам такий, 35 років працюю...
Этот мой друг, он говорит, что там много смотрит RUclips
@@KONEOSASTO ,ось так я працюю ruclips.net/video/0y1_1pPeKuQ/видео.html
Салом алейкум йа киранавшик салом
ебанулся?
Kukune 👵 🕵️👷 👼🎅 giakop👍 🦉 opo