国産SUV対決シリーズ！ 日産 エクストレイル と ホンダ ZR-V を ラブカーズtv 河口まなぶが内外装徹底比較！
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- Опубликовано: 18 окт 2024
- NISSAN X-TRAIL G e-4ORCE
全長×全幅×全高 ： 4660×1840×1720mm
ホイールベース ： 2705mm
発電用エンジン ： 1.5L 直列3気筒
最高出力 ： 106kW（144PS） / 4400~5000rpm
最大トルク ： 250Nm / 2400~4000rpm
フロントモーター
最高出力 ： 150kW（204PS） / 4501~7422rpm
最大トルク ： 330Nm / 0~3505rpm
リアモーター
最高出力 ： 100kW（136PS） / 4897~9504rpm
最大トルク ： 195Nm / 0~4897rpm
駆動方式 ： 4WD
燃費（WLTCモード） ： 18.4km/L
車両重量 ： 1880kg
車両価格 ： 449万9000円（税込）
メーカーオプション価格 ： 50万500円（税込）
ディーラーオプション価格 ： 14万9335円（税込）
オプション込み車両価格 ： 514万8835円（税込）
メーカーオプション内容
・ アダプティブLEDヘッドライトシステム（オートレベライザー付） 1万1000円（税込）
・ クリアビューパッケージ（リヤLEDフォグランプ） 2万7500円（税込）
・ ステルスグレー/スーパーブラック 2トーン（特別塗装色） 7万7000円（税込）
・ ナッパレザーシート（抗菌仕様） 8万8000円（税込）
・ BOSE Premium Sound System（9スピーカー）＋ルーフレール
＋パノラミックガラスルーフ（電動チルト＆スライド、電動格納式シェード付） 29万7000円（税込）
ディーラーオプション内容
・ 日産オリジナルドライブレコーダー（フロント＋リヤ）（DH5-S） 7万9800円（税込）
・ ウィンドウ撥水 12ヶ月 フロントウィンドウ＋フロントドアガラス撥水処理 1万1935円（税込）
・ ラゲッジトレイ 1万7800円（税込）
・ デュアルカーペット 3万9800円（税込）
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ホンダ ZR-V e：HEV Z （4WD）
全長×全幅×全高 ： 4570×1840×1620mm
ホイールベース ： 2655mm
エンジン ： 2.0L 直列4気筒
最高出力 ： 141PS / 6000rpm
最大トルク ： 182Nm / 4500rpm
モーター
最高出力 ： 135kW（184PS） / 5000~6000rpm
最大トルク ： 315Nm / 0~2000rpm
トランスミッション ： 電気式無段変速機
駆動方式 ： 4WD
車両重量 ： 1630kg
燃費 ： 21.5km/L(WLTCモード)
車両価格 ： 411万9500円（税込）
ディーラーオプション価格 ： 11万9900円（税込）
オプション込み車両価格 ： 429万9900円（税込）
有償色
プレミアムクリスタルガーネット・メタリック 6万500円（税込）
ディーラーオプション内容
・ フロアカーペットマット（プレミアムタイプ） 5万2800円（税込）
・ ドライブレコーダー（前後車内3カメラセット） 6万7100円（税込）
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#zrv #xtrail #suv
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発売タイミングはずれましたが、皆が気になる素晴らしい比較ですね！
内外装のキャラクターは都会的なホンダとアウトドアギア的な日産で好みは別れそうですね。
試乗比較もとても楽しみです！
約100万違う時点で比較にならないし、100万安くてこのクオリティのZR-V凄すぎってなる
1月からエクストレイルに乗っていますが、デザイン走りについてもかなり満足してます✋ 最初気になった点はリアランプや内装のランプが電球な事ですがLEDに交換したら問題無いです👍
これは一番気になってた比較！
学さんあなたは神か😂😂
気になっていた比較❗️
誰も取り上げてくれないと思ったら、やっぱりなまぶさん❗️ナイスです👍
両方試乗しました。購入には至りませんでしたが。満足のいくオプションを付けるとエクストレイルの方が100万円以上高くなりました。コスパでいうと圧倒的にZRVですね。
この2車種の比較待ってました‼️
走行編もはやくみたいです。
エクストレイルとの比較、本来ならホンダはCR-Vなのでしょうか。
ZR-VはエクストレイルやRAV4のような王道SUVよりも、C-HRのようなスペシャルティ感を覚えます。
この2台どっちも魅力的だわ、個人的にはZR-Vが欲しい
兵藤さん入ってから動画のクオリティが更に一段上がりましたね。
ZR-Vはやはり兄弟車のシビックの出来がが良すぎます
見た目はZR-Vでe-power搭載の車があれば買いたいからやっぱりキャッシュカイ的なの出してください日産さん。
zr-vは個性があって好きですね👌🏽
内装のタンカラーはもう飽きたって人にオススメかな〜、お洒落！
この2台の比較ずっと待ってました‼️
X-TRAILはそれなりにオプション足しているとはいえ80万以上安いなら絶対的にZR-Vだなぁ…
メカ四駆なのにセンタートンネルが無いのはHONDAのMM思想って事ですねぇ😌
本州で乗るならZR-Vかなぁ。。。
エクストレイルは北海道でも乗りこなせる地上高があるから雪道は期待できそう。
元パジェロ乗りからすると
子供がいるとトータルではエクストレイルが候補です。エクステリアはCX-5が好みですが、アーキテクチャが古すぎるのと、特にマツダはパワートレインが時代遅れ
今の車は、各社素晴らしいですね～
zrv後ろ乗ったけどやっぱり膝下がすこし空いてしまうのが気になる。なんでそうなってしまったんだろう笑
車高低く作ったから車内空間を広くする為にシートのスペースが犠牲になった。
それを補う為にシートを厚くするとフルフラットにならないから厚くも出来ない。
みたいな感じかな？🤔
どっち買っても正解
19:15
ハンドルヒータのスイッチがハンドルに付いてるのかなりいいなあ
だいたいフロント右下にスイッチあるけど別のスイッチも近くにある上に右かが身にならないと押しにくいからストレスなんだよね
河口さんこんにちは
日産エクストレイル・ホンダZR-Vの内外装比較
動画更新ありがとうございます。
個人的になのですがみための第1印象はホンダ
ZR-Vです。
試乗比較を後日公開すると思うのですが、ノーマルタイヤ履いた状態でも比較試乗したものをお願いします！
超長納期が純粋な比較に水を差す､､､１日も早く正常化しますように。
Zr-vにサンルーフあったらなぁ～
エクストレイルとZRV良い車だと思うんだけどなー！
みんな評価が厳しい！
ミニバンばかりが売れまくりますからねぇ･･･
ハリアー、CX60のPHEVモデルの比較お願いします☺️
待っていました、この２台の比較！次回の走行比較編が超楽しみです。（ホントは折角スタッドレス履いているので雪上ドライブの比較してくれないかな～、時期的にちょっと無理かなー(*´∀｀*)）
これさ、むずくない？
まじどっちも正解だけど、ZRVムーンルーフないのが、、、
ZRVはデイライトあるけどXはなくてかわりにウェルカムランプあるのでかいんよ
メーカーとかの先進制はXで走りはZ、、
外装はそれぞれキャラ違うけどZの方が好みだな
内装はXの方が好みかな、シート赤とかあればいいのにZ
メーターやナビのUIはホンダの方が美しいなぁ、と思います。
特にフォントや文字の太さ、バランスが良く、トヨタや日産がAndroidスマホっぽいのに対してホンダはアップル的な感覚に感じます。
まじでこれやな
ZR-Vのセカンドシートの座面高とかリクライニングの有無とか気になるなぁ
かと言って、エクストレイルの価格はコスパ的にもっと気になる(笑)
エクストレイルのタンカラー最初はいいけどそのうち飽きて胸焼けしそう
ZR-Vのメーターパネル寂しいなと感じてしまう。
あとZR-Vのリアシート床面に対して低すぎですね、大人だと膝裏が浮いてしまう人が多いのでは・・・
ヴェゼルなら2人乗りメインとして割り切るのも有りだけど、このクラスで割り切るのはどうかな。
買い替え候補の候補にこの2台を検討していたので、この比較は嬉しいです。エクストレイルの方に気持ちが傾いていますが4月10日の受注再開時に30万円値上がりになるようなので、悩んでいます😅
ZR−Vよりエクストレイルの方が良いですね好みの問題ですが内装の作りもいい。
値上げで何かプラスされれば良いんですがね〜ツートンカラー選べないのも残念ステルスグレーブラック近くのディーラーに行くとあるのでいつも観てますがカッコいいです。
下取りをディーラーじゃなく中古屋買取業者に査定してもらうのもいいかも。
値上げ分少しでも埋まれば良いですね。
まなぶさん！HONDAの中に人達に他メーカーを見習ってオプションで良いのでサンルーフ設定して行くように伝えてくださいよ😢。
シビック共々外国仕様にはシッカリ設定してるのにねぇ･･･
日本では海外と違ってサンルーフつけたいニーズが一部しかいないからです(ホンダデータ)。コメントではサンルーフ欲しいが溢れていますが
最近のホンダは「要らん」と考えた設備は容姿なく切り捨てますからネ･･･消費者側からすればほかに切り捨てたり効率化を図るべき事がたくさんあるやろ、と思うトコロですが･･･
@@ti6687素人の感想はあてにされないから仕方ない
ホンダをオーダーしてます。
日産は考え無かったですね。
e-powerってあんまり燃費が良くない気がして、、
デザインも日産はちょっと古臭いというか古典的というか。
実際に見るとホンダはなかなか洒落た感じだと思うんですけどね。
あくまでも個人の感想です!
ホンダのE-HEVって基本モーター駆動で、高速巡行時にはエンジン直結して走るんだよね。
バッテリー負荷が少なそう。
長く乗るなら走りも良さそうだしZR-Vかも。
この二つはライバルではなくない?
どっちかと言うと比べるならCR-Vとの比較のような気がするが
でも今発売してないのか
しかもライバル比較で日産もホンダもうまく噛み合わないのか…
うーん…
epowerにコストかかりすぎてるからZR-Vと同レベルの装備付けたら軽く500万こえてしまう。そうなるとアウトランダー買った方がいいなってなる。
是非買ってください。
e-POWERがエクストレイルの魅力
だから仕方ないですよ
@@yuuki_T33X-TRAIL全グレードe-powerですよね。安価なガソリングレードを用意しないところに日産の本気を感じますね。
エクストレイルはオプション付けまくらないとショボいから金額を考えるとZR-Vのコスパは良い
比較するなら、
走りCX-5、フォレスターSTIスポーツ
サイズならCX-5
デザイン質感の方向性はハリアー、CX-5
エクストレイルのリアハッチ…チリ合ってないよねw
中身に力掛けたパターンか
日産は最近の値上げ幅が無謀過ぎる。エクストレイルも受注再開と同時に最大30万円以上の値上げとのこと。リーフに至っては設計が古いEVなのに100万円以上値上げとか無茶苦茶。そんな値上げでも買ってもらえるのはGTRだけですよ。
エクストレイルは購買層が昔より年齢高めで、スカイラインなど高級車の代替になりつつありますからセダンよりSUVが売れる昨今買う人は買うでしょう。とはいえあと数年すればまた価格下がりますよ。e-powerに関してはガソリン車並みに下げられるコストカット手法編み出したらしいので
今買うのは確かに損ですね。EVもHVも結局世界的に不足している半導体やリチウム価格高騰の影響ですから仕方ないですね。
後詳しくはないですが、電動車特有のコスト構造の問題かもしれませんね。というのも中国のEVメーカーのほとんどが販売が増えているのに赤字傾向が続いているという状況を見ると、電動車はこれくらい値上げしないと赤字になってしまう懐事情も関係してそうです。
とはいえ、リチウム価格はEUのEVシフト失敗の影響か最近になって暴落しているので、EV価格もいずれ多少は下がってくるでしょう。
CX60オーナーです。
1ヶ月点検の時の話ですが、CX60も年次改良かマイナーチェンジのタイミングで値上げする様な話でしたよ！
同じ様に大幅upも可能性アリだと😢
時代ですかね〜しんどい時代です
エイリアンが「いーっ」てしてる顔に見えるのは自分だけ？
ZRVてサイズはどっちかというとコンパクトSUVに思えて…。デザインのせいかな？エクストレイルの乗ってるときのSUV感が私は大好きです！
ZR-Ｖほしいけど納期がね。。。
BMWのX7系の顔って、エクストレイルのパクりだったことにいま気づいた😂
エクストレイルを散々借りて走って新しい車を勝ちにするってのはどうかと思う😂
次はホンダかな
シフトがスイッチってのが受け入れ難い
ステップワゴン乗ってますが、スイッチシフトは今の所全く問題ないです。
そうそう。先入観だけで否定するのはよろしくないですよ。
慣れるんだよなぁこれが。ガラケーからスマホへのシフトの時みたいに。最初は抵抗あるけど、それが当たり前になる。イノベーション
ホンダの間の抜けたようなデザインどうにかして…
ホンダのデザイナーはトヨタか日産から送られてきた刺客だと思う
トヨタのがば口グリルもどうかと思うがな。
だとすればフリードがどことなく先代ノートと似てたりするのも納得ですなぁ･･･
プアマンズマセラティなデザインが悲しいZR-V。真似するにしてもダサくなっちゃダメでしょ。
外装だけ見るとデカいヤリスクロスに見えなくもないですね。シビックかヴェゼルのデザインで統一すればいいのに
なんでこんな不細工なフロントになったのか不思議です。
デザインは完全に個人の感覚による
シンプルクリーンなデザインはやっぱかっこいい
ガンダムデザインが良ければRAV4、フォレスターあたりがオススメ
@@baaananaaaaaaa 「デザインは完全に個人の感覚による」は同意します！ただ内容はチグハグですよ！
@@baaananaaaaaaa マセラティっていってるのに全然違う路線のものだしてるのはなぜ？
夜停まってるZR-V見たけどテールが最初アルファロメオのステルヴィオかと思った。
フロントはマセラティのグレカーレ。
ヴェゼルの時もそんな事言われてたけど、ホンダのデザイン大丈夫そ？
ホンダは、企業として終わりました
いちこめ
OP込みでこの価格のX-TRAIL、ほぼオプションなしで同価格帯になるMAZDA CX-８エクスクルーシブモードの方が、装備面でも乗り心地でも勝ってる感じがする･･･
(最初から２列仕様のCX-5の検討は無し)
ZR-Vは、同価格帯のCX-8スポーツアピアランス と比較すると先進EV車ではないが、この内装では乗り心地は相当悪いものと想像は難しくなく、特に２列目はかなり影響するもので、同じ金額を出すならこの車種は検討から早々に外れるな･･･ この２台はナシ！😅
マツダ信者って他国産車を認めない頑固さが好き
MAZDAって納期短いのに結局販売台数少ないしね…
あ、ちなみにマイカーはCX-8です
内装で乗り心地が判別できるなんて凄いですね！
マジでどのような理由付けで判断されているのかお聞きしたいです。サスペンションジオメトリーもスプリングレートも知らず、ローリングもハーシュネスの映像も見てないのに！
@@mita205わかりみが深い。
経営が下手すぎる2社🎉🎉🎉😂
随分自信がおありの様ですね。あなたがこの2社の経営をやってみたらどうなるのか。それともこの2社を超えられる様な会社を既にお持ちで？？
@@daisukeagle車オタクのキモおじさんだから、あまりいじめないであげて😅