@@z0668 Stimmt hat er zwar gesagt in dem "560 sec widebody motorinstandsetzung" video gesagt. Ändert aber nichts daran das er den Motor kennt und wirklich ein Profi ist, er ist halt manchmal einfach zu bescheiden was sein können angeht.
Könnte ja sein, dass fehlender Öldruck für den Ausfall gesorgt hat. Ich würde mir daher auch das Rohr der anderen Zylinderbank anschauen und ggf. die Plastikteile tauschen.
auf jeden Fall würde ich ein zinkhaltiges Motoröl nehmen, grade bei den alten US V8 wurden auch Flachstößel die auf der Nocke gleiten verbaut, anders als bei Rollen-Nockenwelle und da wurde hoher Zinkanteil vorgegeben, bei dir ist es genau wie bei den Flachstößeln. Der Zink erhöht die Gleitfähigkeit.
Also ich glaube Pierre (Motorenzimmer) wird mir das bestätigen können, das die Steuerkette bald gemacht werden muss, allerdings kannst du die noch mit der Scheibenfeder beheben. Du kannst auch nicht immer nach der Kette gehen, denn der Kolben der die Kette über eine Gleitschiene spannt, kann soweit rausfahren, das du im Anfangszustand noch eine richtige Spannung hast, du musst immer per Einstellwerkzeug arbeiten, die hinten in die Nockenwellenversteller eingelegt werden passen die nicht rein, muss die Steuerkette getauscht werden.
Also die Chrom-Radlaufabdeckungen finde ich cool, das ist ein Oldtimer, die haben noch Chrom, ich hoffe es ist Echt-Chrom😁 Als Pfuscher würde ich dich nicht bezeichnen, Du kaufst kein 2000€ BMW oder kleisterst Rostlöcher mit Fischkleister zu😁🤣
Eicko's Pfuschermanufaktur? Eher nicht, da gibt es andere Adressen in Hamburg... :-))) Am Öl wird es nicht liegen, aber an den Fittichen von dem Ölverteilrohr. So lose wie die sind, kommt da kaum Öl an den Schlepphebeln/Nocken an. Das sollte Du jetzt beseitigt sein und Du Ruhe haben. Tipp: mach das auch an der linken Zylinderbank, bevor dort Verschleiß auftritt. Cooles Video und mein Vorredner hat recht. So locker kommst Du noch besser rüber.
Nachdem ich dich immer so schrauben seh hab ich auch Lust bekommen und versuche mich mal am zahnriemen von meinem Audi😆 Die Werkstatt wollte 1249€😩 Bis jetzt sind die Steuerzeiten schon mal angesteckt und der alte Riemen ist runter :) Der hatte schon 23tsd km mehr auf der Uhr als er eigentlich sollte
:D :D Ich Wechsel meinen Zahnriemen immer komplett mit allen Rollen/Schienen von der Marke Continental für unter 500€ inklusive Material und Wechsel in einer Werkstatt. Ich hatte noch nie Probleme außer das mir mal eine falsche Wasserpumpe geliefert wurde aber das war auch kein Problem hab schnell eine neue besorgt 👍🏻
Sowas nennt sich Zahnriemen- oder Kettenkit, dabei ist dann alles was für den Wechsel gebraucht wird. @:D :D Welchen Audi hast du den? Beim V6 macht der Zahnriemenwechsel richtig Spass.😁
Adi Mik Oder Zahnriemensatz ich kannte die Bezeichnung schon aber ich wollte es nur nochmal erklären. Es gibt immer noch Menschen die nur den Riemen tauschen und die alten Rollen und die alte Wasserpumpe dran lassen ich hasse sowas nimm doch die 30€ extra in die Hand und mach es doch gescheit und dann wundern die sich nach paar Wochen wenn die Wasserpumpe kaputt oder die Umlenkrollen laute von sich geben 🤦🏼♂️Verstehst du auch sowas nicht?
@@wkskeknaksks262 Undichte, kaputte Wasserpumpe oder jaulende Rollen, da kann der jenige vom Glück sprechen, wenn nur das vorkommen sollte. In der Regel kann die Wasserpumpe sowie die Rollen bei zu langer Beanspruchung fressen, was schnell zum Zahnriemenriss oder Überspringen und somit zum Motorschaden führen kann. Die Leute, die in der Lage sind einen Zahnriemenwechsel selbst durchzuführen, werden schon wissen, dass neben Zahnriemen auch Umlenk- und Spannrolle getauscht werden muss. Die Wasserpumpe sollte natürlich nur mit getauscht werden, wenn diese über den Zahnriemen mit angetrieben wird. Und mal für 30 Euro mehr bekommst du niergendwo die benötigen Teile.
Adi Mik Naja bei mir war der Preis Unterschied immer recht gering aber auch wenn er höher wäre dann hätte ich eh alles auf einmal gewechselt. Dann hab ich auch meine Ruhe und muss nicht Angst haben das mir was reist oder kaputt geht. Ein kompletter Zahnriemensatz kostet für mein Auto bei EBay 70,89€ von der Marke Bosch das ist geschenkt :) + 150-250€ zum wechseln
Liqui Moly Hydrostößel Additiv in den Ölkreislauf gegen das Tickern. Selbst gute Erfahrungen gemacht beim W126 Liqui Moly Benzin System Reiniger kann ich dir auch empfehlen! Vor dem Mengenverteiler am Eingang ist ein kleiner Filter den kaum einer kennt, das Stück kostet von Febi 7-8€. Könnte man überprüfen/gleich tauschen
Was die Öle angeht musst Du Dich von den Freigaben verabschieden. Diese Freigaben sind kostenpflichtige Lizenzen die der Ölhersteller bei einem Fahrzeughersteller erwirbt, damit er das Öl als geeignet für diese Freigabe verkaufen kann. Diese Öle sind so entwickelt dass ein Fahrzeug damit über die Garantie kommt, das war es aber auch dann. Die Viskosität von 10W-50 ist in Ordnung, eventuell kannst Du noch auf 10W-50 gehen, das ist etwas druckstabiler bei hoher Temperatur und verzeiht mehr wenn es zur Ölverdünnung durch Kraftstoff kommt. Grob gesagt gibt es mineralische Öle, HC Synthese Öle (chemisch veränderte und hochreine Mineralöle) und Synthetische Öle (komplett chemisch hergestellt) die dann mit entsprechenden Additiven gemischt werden. Hier gibt es Öle die wesentlich mehr Additive enthalten (Full Saps) als die Öle mit Freigabe. Ravenol hat sich hier einen guten Ruf erarbeitet. Ich empfehle Dir auf oil-club.de eine individuelle Empfehlung für Dein Fahrzeug und Dein Fahrprofil erstellen zu lassen. Das kostet nichts und die Mitglieder sind extrem engagiert, wenn es darum geht das perfekte Öl für Dich zu finden.
Hallo, Ich hab den gleichen motor und bei mir Tickert das genau so. Nur etwas leiser. Ich muss demnächst das auch mal in Angriff nehmen. Und alles erneuern. Danke für dein Video.
Versuch es mal mit nanoborx. Die Arbeiten mit dem Stoff bor. Das Ding bewirkt Wunder kann ich nur sagen. Viel weniger Reibung und dadurch auch eine geringere Temperatur. Dein Motor wird es dir danken.
Hagen Amstep "JETZT ist es offiziell... Motorschaden S500 Lorinser" "PfuschBros Wir haben einen MOTORSCHADEN" " Maeximiliano AMG Motorschaden mit unter 250.000km - 10.000€ weg" " Eicko Performance Motorschaden beim V8 retten | Der erste Start | SEC 500" tztztz
Nimm ein Addinol 5w40 oder vom Obi das HighStar 5W40 (kommt auch von Addinol). oder ein Ravenol 5W40. dann als Additiv Xado Highway bzw. ein Xado 1Stage Ravitialisant. das Zeug hatte mich überzeugt. Alternativ schau dich bei Redhead Zylinderkopftechnik nach einem Motorschutzadditiv um. die haben wohl ne Menge getestet und dann mit irgendeinem Hersteller was eigenes rausgebracht. hab ich auch schon im meinem Motor und er läuft ruhiger, gefühlt dreht er auch besser. was für weniger reibung sprechen würde.
Liqui Moly ist auch nicht das Gelbe vom Ei ;) sind hauptsächlich günstige HC Öle! Wenn man was gutes will dann muss man auch etwas tiefer in die Tasche greifen und was in Richtung Motul, Ravenol kaufen.
6:02 nimm von Liqui Moly das Ceratec, das ist keramik und füllt Unebenheiten auf und sorgt für weniger Reibung. Ist für Diesel und Ottomotor geeignet. Ein Kumpel hat das Zeug immer in seinen Golf GTi gekippt, mein bester Freund hat es bei seinem CLK 200 Kompressor, W208 in den Motor, das Getriebe und in das Differential gekippt. Ein bekannter von mir will das auch in seinen W114 /8 280CE schütten. Also es gibt sehr viele Leute aus meinem bekannten Kreis, die darauf schwören. Was auch nicht verkehrt ist, ist Drosselklappen reiniger. Aber aufpassen, gibt zwei verschiedene: Einmal Benziner und einmal Diesel. Hoffe ich konnte dir helfen. Darfst meinen Namen, falls du möchtest, in einem Video erwähnen. Gruß René
Auch wenn mich da jetz viele für verrückt erklärn und sagen "das kannste doch nich machen", aber red mal mit Max von Max Speedshop und gib dem Motor noch ne Atomiumbehandlung. Da freut der Motor sich bestimmt😉
Das Öl ist besser. Ich denke die dünne Suppe von vorher hat dem SEC nicht gut getan. (y) Du kannst auch noch eine Nummer dicker wählen, entsprechend der Freigabe. Manchmal werden leichte Probleme mit Inkontinenz, Ölverbrauch und Geräuschen damit besser. Gruß aus der MB Werkstatt
Guter Tip. oder Motul nehmen hat ein 15W50 im Programm. Auch top. Habe am 400K Kilometer Benz mal alle Öle ausprobiert. Der lief mit 15W40 oder 15W50 am Besten...
@@fxv8276 5W50 ist auch top Öl. Besser geht es nicht. Vor allem wenn Du AMG und Co. fährst. Fangen die Motoren mit Ölfressen an umölen auf 10W60 oder 15W50. An dem Punkt angelangt sind die Hydros, Nockenwellen, Kolbenringe und Konsorten bereits nicht mehr die Besten. Die älteren Benz Motoren laufen dann damit einfach besser. Alte Ami Motoren denn 15W oder 20W. Hast Recht Öl ist Religion.
Also ich kann dir Cera Tec empfehlen als Additiv, bei mir fährt kein Motor mehr ohne. Ich habe damit auch unseren alten 2,5l TDI am laufen gehalten ohne Gleitschlepphebel bruch, ist bei dem Motor eine Seltenheit. 👍
10w40 klingt halt etwas dick, wenn Mercedes was dünneres frei gibt, würde ich das mal verscuhen, könnte sein, dass es zu dick ist und dadurch zu langsam durch deine Ölzufuhrgeschichte an der Nockenwelle kommt.
Wenn ich hier immer lese, dass Du einfach das und das Öl fahren kannst, gehen mir die Nackenhaare hoch. Viel wichtiger ist, dass die Spezifikation die Richtige ist und zwar die, die Mercedes genau für den Motor vorschreibt. Leider weiß ich nicht welche das für dein Motor ist. Sehr viele belächeln das, aber es ist sehr wichtig, alleine schon für die Dichtungen die mit dem Motoröl in Berührungen kommen.
@Oberollen Naja, die Karre ist uralt. Was Mercedes damals vorgeschrieben hat dürfte heute jegliche Standards unterschreiten. Auf der anderen Seite muss auch nicht das hypermodernste Öl rein. Die Dichtungen im Öl sind bei dem Alter so oder so irgendwann fällig. Wie gesagt, die damaligen Standards wären heute nicht mehr haltbar da sich die Mischungen aj auch ändern (die der Gummis). Bei den alten Klackerkisten ohne Drehzahl kannst quasi fahren was geht, zumindest die billigste Mistplörre würde ich dem auch nicht gönnen. Aber selbst die haben wohl bessere Spezifikationen als es 86 der Fall war.
Mal ganz blöd gesagt, die Freigabe ist schön und gut. ABER! diese Freigabe ist eigentlich nur ein Datenblatt. Wenn man sich dieses anschaut, dann sieht man dort, dass die Freigabe 229.5 (nur mal als Beispiel) ein 5-w30 Öl oder auch ein 10-w30 Öl enthält. Dem entsprechend ist die Freigabe schön und gut. Hat aber erstmal nicht viel zu sagen. Und ich habe eine Frage! Wie kommst du darauf, dass die MB Freigabe für deinen Motor geeignet ist
Probier mal den lucas Öl Stabilisator er ist sehr gleitfähiger und bildet eine Schutzschicht auf der Kurbelwelle ( kuck dir das video von Marco Degenhardt an lancia delta integralle) Ich übernehme keine Haftung für Sachschäden
Dickeres Öl ist auf jeden Fall immer besser, ich kann natürlich nicht einschätzen welchen Ölverbrauch dieser Motor hat ? Ich empfehle Öl von Mannol, günstig und wie mehrere Test bewiesen haben einen Mega stabilen Ölfilm, was ich nach jedem Ölablassen nur bestätigen kann. Mein Motor läuft ohne Probleme ( Honda mit Steuerkette) und sieht innen aus wie fast neu. Honda verbraucht auch nach 300.000 kein Öl, Honda schreibt 0 W vor, ich kippe immer von Anfang an 5W rein. Hat nie geschadet !! Mannol Extreme, beste 👌. 5 Liter um die 20Euro mit Versand. 1. Steuerkette und da rasselt nix, vor 1 Jahr hab ich die Einspritzdüsen mal gereinigt was man auch gemerkt hat.
5w40 fahren also dünneres öl weil 10w echt dickes öl is. hab bei meinem e39 statt 5w30 5w40 genommen also etwas dicker und beim m kaltstart machen die stößel auf zylinder 5 probleme
Habe kein Vertrag mit denen und bekomme nichts gratis. Daher entfällt die Kennzeichnungspflicht. Habe theoretisch für Boberg Werbung gemacht, da er mir Getränke mitgebracht hat. Danke dir Digga
Auf keinen Fall Castrol! In so einem Motor sollte man nur Mobil 1 reinkippen ;) Zusätzliche Additive reinschütten, ist als würde man im drei Sterne Restaurant seine Maggi mitbringen!
Wird das im Video nur nicht gezeigt oder herrscht hier auch Drehmomentverbot? Die Nockenwelle bei aufliegenden Schwinghebeln zu montieren kann zum Bruch der Welle führen. Deshalb sollten die Schwinghebel immer erst im Nachgang eingesetzt werden.
Das ist ne Schwachstelle bei den Motoren. Ich hab den M117 in der 252PS Version. Der hat bei ca 180000km alles neu bekommen und läuft seit dem Tadellos. Aktuell stehen 285000km drauf.
Hallo Eicko, schau Dir mal das Micro Ceramic Aditiv von Wagner-Öl an, das ist genau das Richtige für den alten Benz. www.classic-oil.com/motoroel-getriebeoel-additiv/micro-ceramic/273/?number=013001&c=171 Davon benötigst Du einen Liter. 10W40 / 10W60 halte ich ebenfalls für gut, vielleicht nicht gerade von Castrol aber das ist meine Erfahrung. Liebe Grüße und mach weiter so, gefällt mir sehr gut.
@@eickoperformance Sehe viele Inserate wo der Turbolader schon erneuert wurde. Ist der Turbolader eine Schwachstelle ? Oder eher Turboladerschaden die Folge anderer mängel ? Hab Mal gesehen wie (ich glaube durch die Motorentlüftung ) Saugseitig vorm Turbolader Öl angesaugt wurde und so evtl den Lader zerlegen kann ?
Leute mal ne frage, bei mopeds und so muss man ja das ventilspiel kontrollieren! Warum muss man das bei autos nicht? Die haben doch auch ein gewisses spiel?!
Generell liegt der Schaden nicht am Öl sondern einfach das dort ne Mangelschmierung entstanden ist. Warum auch immer... kannst ebenso Mannol, LM, Baumarkt Öl nehmen wichtig ist halt kurze Ölwechsel Intervall(10.000km). Das ist kein Hochleistungs Motor, der wurde Konzipiert als es gerade mal HC Öle gab. Dementsprechend ist die Anforderung an das Öl auch recht niedrig.
Moin , bin zufällig über dein SEC Video gestolpert , du hattest das gleiche klackern wie ich jetzt. Ich fahre einen 420er , Würdest du mir vllt nen link schicken von den Teilen die du gekauft hattest und wenn du mir noch die Adresse von dem Nockenwellen Schleifer geben würdest 🙏🏼 wäre ich dir mehr als nur Dankbar 😇
Also bei der Markierung bekomme ich ein bisschen Bauchweh ( Kettenlängung) das ist noch ne Duplexkette oder ? Die längen sich eigentlich nicht so ohne weiteres! Aber sonst kommt darauf an was du jetzt daraus machen willst und investieren willst, denn eigentlich sind diese Motoren unverwüstlich!
Zum Thema 20 Euro Teil schuld: Bei meinem 535d mit knapp 200.000 KM ist eine Schraube (vermutlich von der Ansaugbrücke) in den Zylinder gefallen. Da reden wir jetzt von einem Schaden von Rund 6.000 Euro, den der Instandsetzer jetzt repariert. Und das Teil, das den Schaden verursacht hat, kostet vielleicht 50 Cent (Schraube). Also noch krasser als bei dir!
@@Paco_btc Ist leider nicht mehr nachvollziehbar, auch weiß man nicht 100% obs eine Schraube war, aber die Verformung + den Abdruck (siehst schön den Kopf und den Stiel im Kopf als Abdruck) lassen das vermuten. Das muss der Vorbesitzer verbockt haben, denn ich war da nie dran, und bei den Services steh ich immer dabei. Das ist echt ne komische Nummer. So wurde der Motor leider komplett durch Fremdeinwirkung zerstört, ohne das irgendwer was dafür konnte.
![Quando Rondo - Grow Up [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/8zFnCg3BO4Q/mqdefault.jpg)
Neuerdings viel lockerer und fröhlicher drauf, so gefällt mir das
Vielleicht lag es an weiblichen Stressfaktoren ?
@@hedgehog2872 Ist Nina weg?
Das Madmonk pusht ordentlich
@@hedgehog2872 geht uns nix an
@@rs4b7 vielleicht kommt er jetzt wieder mit Maex zusammen ^^
Würde Maex bestimmt gut tun
Rafael von der sterngarage ist ein pro was diesen Motor angeht
eher m119 profi, ich glaube du verwechselst da was, er hatte mal gesagt das m117 nicht sein ding ist
@@z0668 das ist richtig, er hat schon öfter dran gearbeitet aber sagt er ist eher beim 119er versiert
@@z0668 Stimmt hat er zwar gesagt in dem "560 sec widebody motorinstandsetzung" video gesagt.
Ändert aber nichts daran das er den Motor kennt und wirklich ein Profi ist, er ist halt manchmal einfach zu bescheiden was sein können angeht.
@@z0668 Das ist das Video dort sagt er auch was sie alles an dem motor gemacht haben.
ruclips.net/video/cUpyw_JyoTk/видео.html
Ohne Witz Pfuscher Eiko auf keinen Fall. Du machst das sehr Ordentliche Reparatur. Das Öl ist bestens 👏🏻👍🏻
@@wutziprack2379 Ich glaube fast dass er das damit sagen wollte ^^
EICKO HILF MÄX CLS BUTTON
Bitte nicht
Eicko ist von den 3 mit Abstand der sympathischste und am Technisch beste was aber keine Kunst ist aber er hat Ahnung von der Materie
Sehr geiles Video, bin froh dass mein 126er mit M103 keine Probleme macht!
Wir wollen dich übrigens mit Maex am CLS55 sehen👍🏼😍
Ja die 6 zylinder machen viel weniger Probleme als die v8 m117
Könnte ja sein, dass fehlender Öldruck für den Ausfall gesorgt hat. Ich würde mir daher auch das Rohr der anderen Zylinderbank anschauen und ggf. die Plastikteile tauschen.
Ja hab ich ohne Video noch gemacht
auf jeden Fall würde ich ein zinkhaltiges Motoröl nehmen, grade bei den alten US V8 wurden auch Flachstößel die auf der Nocke gleiten verbaut, anders als bei Rollen-Nockenwelle und da wurde hoher Zinkanteil vorgegeben, bei dir ist es genau wie bei den Flachstößeln. Der Zink erhöht die Gleitfähigkeit.
Marke Motul ist meiner Meinung nach das beste von allem
Endlich wieder ein glückliches Eicko
Das neue Intro schon jetzt Legende
Nenn dich nicht „Pfuscher“. Davon bist du weit entfernt 🤙
Ich nenne es zielführende Reparatur :)
Bei mir heißt das "zeitwertgerechte Reparatur"
tut gut dich gut gelaunt mal wieder zu sehen. macht das video viel angenehmer. denke leider privat war viel los aber kopf hoch
Also ich glaube Pierre (Motorenzimmer) wird mir das bestätigen können, das die Steuerkette bald gemacht werden muss, allerdings kannst du die noch mit der Scheibenfeder beheben.
Du kannst auch nicht immer nach der Kette gehen, denn der Kolben der die Kette über eine Gleitschiene spannt, kann soweit rausfahren, das du im Anfangszustand noch eine richtige Spannung hast, du musst immer per Einstellwerkzeug arbeiten, die hinten in die Nockenwellenversteller eingelegt werden passen die nicht rein, muss die Steuerkette getauscht werden.
Ich find das Intro mit Robs stöhnen soooo geil 😂😂😂
Liqui Moly 1018 Motoröl-Additiv MotorProtect kann ich dir nur empfehlen habe ich in meinem Touareg V8 läuft viel ruhiger
Bitte nicht der nächste 500er der seinen Tod durch ein Bodykit stirbt 😬🥴
Der Gaul ist eh schon tot haha
solange ich suchte - ich konnte keinen Pfusch entdecken 😁. Sehr ordentliche Reparatur 👍👍😍 schön lässig rübergebracht. Gefällt und gefeiert 👍👍
Nina nicht mehr mit am Start?
Also die Chrom-Radlaufabdeckungen finde ich cool, das ist ein Oldtimer, die haben noch Chrom, ich hoffe es ist Echt-Chrom😁 Als Pfuscher würde ich dich nicht bezeichnen, Du kaufst kein 2000€ BMW oder kleisterst Rostlöcher mit Fischkleister zu😁🤣
Eicko's Pfuschermanufaktur? Eher nicht, da gibt es andere Adressen in Hamburg... :-)))
Am Öl wird es nicht liegen, aber an den Fittichen von dem Ölverteilrohr. So lose wie die sind, kommt da kaum Öl an den Schlepphebeln/Nocken an. Das sollte Du jetzt beseitigt sein und Du Ruhe haben. Tipp: mach das auch an der linken Zylinderbank, bevor dort Verschleiß auftritt.
Cooles Video und mein Vorredner hat recht. So locker kommst Du noch besser rüber.
die Kuscheln doch wieder :-)
@@hedgehog2872 Ändert nichts daran, dass von Eicko immer vernünftige Arbeit geleistet wird.
Nachdem ich dich immer so schrauben seh hab ich auch Lust bekommen und versuche mich mal am zahnriemen von meinem Audi😆
Die Werkstatt wollte 1249€😩
Bis jetzt sind die Steuerzeiten schon mal angesteckt und der alte Riemen ist runter :)
Der hatte schon 23tsd km mehr auf der Uhr als er eigentlich sollte
:D :D Ich Wechsel meinen Zahnriemen immer komplett mit allen Rollen/Schienen von der Marke Continental für unter 500€ inklusive Material und Wechsel in einer Werkstatt. Ich hatte noch nie Probleme außer das mir mal eine falsche Wasserpumpe geliefert wurde aber das war auch kein Problem hab schnell eine neue besorgt 👍🏻
Sowas nennt sich Zahnriemen- oder Kettenkit, dabei ist dann alles was für den Wechsel gebraucht wird.
@:D :D
Welchen Audi hast du den?
Beim V6 macht der Zahnriemenwechsel richtig Spass.😁
Adi Mik Oder Zahnriemensatz ich kannte die Bezeichnung schon aber ich wollte es nur nochmal erklären. Es gibt immer noch Menschen die nur den Riemen tauschen und die alten Rollen und die alte Wasserpumpe dran lassen ich hasse sowas nimm doch die 30€ extra in die Hand und mach es doch gescheit und dann wundern die sich nach paar Wochen wenn die Wasserpumpe kaputt oder die Umlenkrollen laute von sich geben 🤦🏼♂️Verstehst du auch sowas nicht?
@@wkskeknaksks262
Undichte, kaputte Wasserpumpe oder jaulende Rollen, da kann der jenige vom Glück sprechen, wenn nur das vorkommen sollte.
In der Regel kann die Wasserpumpe sowie die Rollen bei zu langer Beanspruchung fressen, was schnell zum Zahnriemenriss oder Überspringen und somit zum Motorschaden führen kann.
Die Leute, die in der Lage sind einen Zahnriemenwechsel selbst durchzuführen, werden schon wissen, dass neben Zahnriemen auch Umlenk- und Spannrolle getauscht werden muss.
Die Wasserpumpe sollte natürlich nur mit getauscht werden, wenn diese über den Zahnriemen mit angetrieben wird.
Und mal für 30 Euro mehr bekommst du niergendwo die benötigen Teile.
Adi Mik Naja bei mir war der Preis Unterschied immer recht gering aber auch wenn er höher wäre dann hätte ich eh alles auf einmal gewechselt. Dann hab ich auch meine Ruhe und muss nicht Angst haben das mir was reist oder kaputt geht. Ein kompletter Zahnriemensatz kostet für mein Auto bei EBay 70,89€ von der Marke Bosch das ist geschenkt :) + 150-250€ zum wechseln
Bitte das Tor auf wenn du den Kübel mehrere Minuten laufen lässt
Der Anfang killt abnormal 😂😂😂
Cooles Video, bin beeindruckt von deiner Kompetenz. Weiter so!
Der SEC sieht jetzt schon so Sexy aus
Wird dat ding noch Foliert/Lackiert
Der muss auf Luft 😍
Liqui Moly Hydrostößel Additiv in den Ölkreislauf gegen das Tickern. Selbst gute Erfahrungen gemacht beim W126
Liqui Moly Benzin System Reiniger kann ich dir auch empfehlen! Vor dem Mengenverteiler am Eingang ist ein kleiner Filter den kaum einer kennt, das Stück kostet von Febi 7-8€. Könnte man überprüfen/gleich tauschen
Mega Content.... Ist einfach ein Genuss beim Zusehen
Danke!
Was die Öle angeht musst Du Dich von den Freigaben verabschieden. Diese Freigaben sind kostenpflichtige Lizenzen die der Ölhersteller bei einem Fahrzeughersteller erwirbt, damit er das Öl als geeignet für diese Freigabe verkaufen kann. Diese Öle sind so entwickelt dass ein Fahrzeug damit über die Garantie kommt, das war es aber auch dann.
Die Viskosität von 10W-50 ist in Ordnung, eventuell kannst Du noch auf 10W-50 gehen, das ist etwas druckstabiler bei hoher Temperatur und verzeiht mehr wenn es zur Ölverdünnung durch Kraftstoff kommt.
Grob gesagt gibt es mineralische Öle, HC Synthese Öle (chemisch veränderte und hochreine Mineralöle) und Synthetische Öle (komplett chemisch hergestellt) die dann mit entsprechenden Additiven gemischt werden.
Hier gibt es Öle die wesentlich mehr Additive enthalten (Full Saps) als die Öle mit Freigabe.
Ravenol hat sich hier einen guten Ruf erarbeitet.
Ich empfehle Dir auf oil-club.de eine individuelle Empfehlung für Dein Fahrzeug und Dein Fahrprofil erstellen zu lassen. Das kostet nichts und die Mitglieder sind extrem engagiert, wenn es darum geht das perfekte Öl für Dich zu finden.
Hallo,
Ich hab den gleichen motor und bei mir Tickert das genau so. Nur etwas leiser. Ich muss demnächst das auch mal in Angriff nehmen. Und alles erneuern. Danke für dein Video.
Das gute alte Slick50 würde ich da einsetzen. Klasse deine Videos!!!😂👍🏻
Schade das Mäx und du nichts mehr zusammen macht.
Versuch es mal mit nanoborx. Die Arbeiten mit dem Stoff bor. Das Ding bewirkt Wunder kann ich nur sagen. Viel weniger Reibung und dadurch auch eine geringere Temperatur. Dein Motor wird es dir danken.
Ist ja gut, ich hol mir morgen eine Dose Madmonk!
Respekt für dein Können und Wissen
Sehr nices Fahrzeug mit dem Klang und den Felgen und eine kostengünstige Reparatur freut doch immer #S-Klasse V7
Hagen Amstep "JETZT ist es offiziell... Motorschaden S500 Lorinser" "PfuschBros Wir haben einen MOTORSCHADEN" " Maeximiliano
AMG Motorschaden mit unter 250.000km - 10.000€ weg" " Eicko Performance Motorschaden beim V8 retten | Der erste Start | SEC 500" tztztz
Einer macht sogar noch nen zweiten und dritten Kanal auf und wiederholt dort die Videos ... 🥴
Nimm ein Addinol 5w40 oder vom Obi das HighStar 5W40 (kommt auch von Addinol). oder ein Ravenol 5W40. dann als Additiv Xado Highway bzw. ein Xado 1Stage Ravitialisant. das Zeug hatte mich überzeugt. Alternativ schau dich bei Redhead Zylinderkopftechnik nach einem Motorschutzadditiv um. die haben wohl ne Menge getestet und dann mit irgendeinem Hersteller was eigenes rausgebracht. hab ich auch schon im meinem Motor und er läuft ruhiger, gefühlt dreht er auch besser. was für weniger reibung sprechen würde.
Meiner Meinung nach ist Castrol schon lange nicht mehr das gelbe vom Ei. Ich würde dir ein gutes Öl von Rowe oder Liqui Moly.
Liqui Moly ist auch nicht das Gelbe vom Ei ;) sind hauptsächlich günstige HC Öle!
Wenn man was gutes will dann muss man auch etwas tiefer in die Tasche greifen und was in Richtung Motul, Ravenol kaufen.
@@NK12567 geb ich dir vollkommen recht. Was ich auch empfehlen kann ist Addinol 👍🏼
Und was haltet ihr von Mobil1 ?🤔
@@Doxakne auch nicht schlecht, ich belese mich immer in den ganzen Foren, von Mobil1 aber auch nie was negatives gehört
Ich finde das liqui moly viel teurer ist als Motul Ravenol und Addinol mit MB Freigabe 229.5
Bin soooo begeistert von diesem Projektauto! Echt sehr schöner Klassiker!! :)
Hab ich da im Timelapse etwa einen Drehmomentschlüssel gesehen?
6:02 nimm von Liqui Moly das Ceratec, das ist keramik und füllt Unebenheiten auf und sorgt für weniger Reibung. Ist für Diesel und Ottomotor geeignet. Ein Kumpel hat das Zeug immer in seinen Golf GTi gekippt, mein bester Freund hat es bei seinem CLK 200 Kompressor, W208 in den Motor, das Getriebe und in das Differential gekippt. Ein bekannter von mir will das auch in seinen W114 /8 280CE schütten.
Also es gibt sehr viele Leute aus meinem bekannten Kreis, die darauf schwören.
Was auch nicht verkehrt ist, ist Drosselklappen reiniger. Aber aufpassen, gibt zwei verschiedene: Einmal Benziner und einmal Diesel.
Hoffe ich konnte dir helfen. Darfst meinen Namen, falls du möchtest, in einem Video erwähnen.
Gruß René
Auch wenn mich da jetz viele für verrückt erklärn und sagen "das kannste doch nich machen", aber red mal mit Max von Max Speedshop und gib dem Motor noch ne Atomiumbehandlung. Da freut der Motor sich bestimmt😉
Das Öl ist besser. Ich denke die dünne Suppe von vorher hat dem SEC nicht gut getan. (y)
Du kannst auch noch eine Nummer dicker wählen, entsprechend der Freigabe.
Manchmal werden leichte Probleme mit Inkontinenz, Ölverbrauch und Geräuschen damit besser.
Gruß aus der MB Werkstatt
Ist dein Öl synthetisch?
Dünner als 10 w40 darf es nicht sein!
Würde sogar ab 200 TS eher ein 15 w40 machen .
Guter Tip.
oder Motul nehmen hat
ein 15W50 im Programm. Auch top.
Habe am 400K Kilometer Benz
mal alle Öle ausprobiert.
Der lief mit 15W40 oder 15W50 am Besten...
Mit 15W öl aber unter 5C nicht mehr starten. Das ist da dick wie honig.
Btw. mein 350000 km benz läuft mit 0W40 bzw. 5W50 am besten. Aber öl ist sowieso schlimmer als religion
@@fxv8276 5W50 ist auch top Öl.
Besser geht es nicht.
Vor allem wenn Du AMG und Co.
fährst. Fangen die Motoren mit Ölfressen an umölen auf 10W60
oder 15W50. An dem Punkt angelangt sind die Hydros, Nockenwellen, Kolbenringe und Konsorten bereits nicht mehr die Besten.
Die älteren Benz Motoren laufen dann damit einfach besser.
Alte Ami Motoren denn 15W oder 20W. Hast Recht Öl ist Religion.
@@scavenger4905 jap 10w60 hat mein Vater in seinem Audi V8 drin. Verbraucht und pisst viel weniger Öl
Ich würde mal mit dem 5w50 von Mobil1 probieren, ich selbst bin sehr zufrieden damit😁
Danke für das Video, kann ich bei meinem dann auch demnächst machen, der hat das Tickern nämlich auch 😀 Top Arbeit! 👍🏼
Also ich kann dir Cera Tec empfehlen als Additiv, bei mir fährt kein Motor mehr ohne.
Ich habe damit auch unseren alten 2,5l TDI am laufen gehalten ohne Gleitschlepphebel bruch, ist bei dem Motor eine Seltenheit. 👍
Moin aus Boltenhagen , Mathy-M als Motorenöl Additiv kann ich Dir empfehlen. weiter so :-)
Bin mal gespannt wie lange die Febi Teile halten . Drück dir die Daumen bei den Radläufen .
Mach deinen Techniker, du hast das Zeug dazu,hut ab zu deinen Leistungen
Klasse Eiko ich schätze deine Arbeit sehr
Hab gestern einen 600 sec an meiner Lieblings tanke gesehen.schöner v12.wie aus dem ei(cko)gepellt).
das waren noch Steuerketten,jetzt sind es eher Fahrrad Ketten..!!!
Ja da war noch Langlebigkeit an oberster stelle!!!
Heute sollen die Autos nach spätestens 8 Jahren komplett platt sein, sehr schade!!!!
Grüße M.W.
Unter dem Chromleisten wird dann der Rost sichtbar an den Radläufen.
Probiert mal Mannol 10W60.
Guter Öldruck,
Ölverbrauch erheblich gesunken,
Reserven oben rum.
Most underrated Oil for Pro's!
10W40 oder 15W40-50 am besten aufgrund der Laufleistung und dem Motor
Bester Mann mach bitte mehr Videos ✌🏻💪🏻
10w40 klingt halt etwas dick, wenn Mercedes was dünneres frei gibt, würde ich das mal verscuhen, könnte sein, dass es zu dick ist und dadurch zu langsam durch deine Ölzufuhrgeschichte an der Nockenwelle kommt.
Von Motul das Oldtimer Öl ( Motul Classics Oil)
Kann ich auch empfehlen, fahre es in meinem 2.0s B Manta mit 296 grad Nockenwelle. Bin zufrieden
Was kostet das Abschleifen der Nockenwelle?
Kann der Ravenol empfehlen! Gibt es mit Wolframadditivierung und Freigabe
Gibts die MADMONKS auch auf EBAY ????? Frage für einen Freund!
hahahaha
Hast du das eigentlich gelernt Kfz? Oder selbst bei gebracht?
Selbst beigebracht. hat am Golf 2 angefangen.
@@GreLlowTv
Du hast ehrlich gesagt ein schönes Hobby 👍🏼 der sec ist Kult und wird ganz sicher mal unbezahlbar werden!
@@eifelwald4622 ich bin zwar nicht eicko, aber wird deinen kommentar sicher lesen. ✌🏼
@eicko_performance
@@eifelwald4622 also von "unbezahlbar" wird das sicherlich weit von entfernt sein😂😂
@@KELPacino Richtig 👍🏼
SEC is geil 🤟
Wenn ich hier immer lese, dass Du einfach das und das Öl fahren kannst, gehen mir die Nackenhaare hoch. Viel wichtiger ist, dass die Spezifikation die Richtige ist und zwar die, die Mercedes genau für den Motor vorschreibt. Leider weiß ich nicht welche das für dein Motor ist. Sehr viele belächeln das, aber es ist sehr wichtig, alleine schon für die Dichtungen die mit dem Motoröl in Berührungen kommen.
@Oberollen Naja, die Karre ist uralt. Was Mercedes damals vorgeschrieben hat dürfte heute jegliche Standards unterschreiten. Auf der anderen Seite muss auch nicht das hypermodernste Öl rein. Die Dichtungen im Öl sind bei dem Alter so oder so irgendwann fällig. Wie gesagt, die damaligen Standards wären heute nicht mehr haltbar da sich die Mischungen aj auch ändern (die der Gummis). Bei den alten Klackerkisten ohne Drehzahl kannst quasi fahren was geht, zumindest die billigste Mistplörre würde ich dem auch nicht gönnen. Aber selbst die haben wohl bessere Spezifikationen als es 86 der Fall war.
Macht wueder umso mehr Spass die Videos von dir und Maex zu schauen wenn man weiß dass alles wieder gut ist auch wenn es mich nichts angeht..
🔥🔥
Mal ganz blöd gesagt, die Freigabe ist schön und gut.
ABER! diese Freigabe ist eigentlich nur ein Datenblatt. Wenn man sich dieses anschaut, dann sieht man dort, dass die Freigabe 229.5 (nur mal als Beispiel) ein 5-w30 Öl oder auch ein 10-w30 Öl enthält.
Dem entsprechend ist die Freigabe schön und gut. Hat aber erstmal nicht viel zu sagen.
Und ich habe eine Frage!
Wie kommst du darauf, dass die MB Freigabe für deinen Motor geeignet ist
Mobil 1 5w50 du wirst den Unterschied sofort an der laufkultur merken. Gern geschehen
Probier mal den lucas Öl Stabilisator er ist sehr gleitfähiger und bildet eine Schutzschicht auf der Kurbelwelle ( kuck dir das video von Marco Degenhardt an lancia delta integralle)
Ich übernehme keine Haftung für Sachschäden
Fahre in meinem 84er W201 ebenfalls das Castrol aber als Magnatec. Machst du nix verkehrt!
Motorspülung von MOTORVITAL und dann NANOTEC von MOTORVITAL mit rein. Kann ich bestens empfehlen.
Dickeres Öl ist auf jeden Fall immer besser, ich kann natürlich nicht einschätzen welchen Ölverbrauch dieser Motor hat ? Ich empfehle Öl von Mannol, günstig und wie mehrere Test bewiesen haben einen Mega stabilen Ölfilm, was ich nach jedem Ölablassen nur bestätigen kann. Mein Motor läuft ohne Probleme ( Honda mit Steuerkette) und sieht innen aus wie fast neu. Honda verbraucht auch nach 300.000 kein Öl, Honda schreibt 0 W vor, ich kippe immer von Anfang an 5W rein. Hat nie geschadet !! Mannol Extreme, beste 👌. 5 Liter um die 20Euro mit Versand. 1. Steuerkette und da rasselt nix, vor 1 Jahr hab ich die Einspritzdüsen mal gereinigt was man auch gemerkt hat.
Mach bitte den cl von mäex als nächstes Projekt 😄
Hat du einen Link für die Motorhaubenlampe für mich?
5w40 fahren also dünneres öl weil 10w echt dickes öl is. hab bei meinem e39 statt 5w30 5w40 genommen also etwas dicker und beim m kaltstart machen die stößel auf zylinder 5 probleme
schönes video
Motul xcess und dazu LM ceratec 😀
Aber blos kein castrol erst recht kein gtx, ablagerungen gibt es gratis 😅
Wenn du schon MadMonk bewirbst, würde ich das vllt auch als Werbevideo kennzeichnen. Medienanstalt freut sich.
Habe kein Vertrag mit denen und bekomme nichts gratis. Daher entfällt die Kennzeichnungspflicht. Habe theoretisch für Boberg Werbung gemacht, da er mir Getränke mitgebracht hat. Danke dir Digga
👍👍👍
Mega Auto, schöner wurde nie wieder ein Auto gebaut
Auf keinen Fall Castrol! In so einem Motor sollte man nur Mobil 1 reinkippen ;) Zusätzliche Additive reinschütten, ist als würde man im drei Sterne Restaurant seine Maggi mitbringen!
Viel Spaß mit dem Radlauf Schmuck 🙈 bei meinem waren außen und innen Radläufe komplett durch 🙈
Den Kettenspanner sollte man schon raus machen wenn das Kettenrad abmacht! Ich glaube mich auch zu erinnern das es ein Rastenspanner ist !
Wird das im Video nur nicht gezeigt oder herrscht hier auch Drehmomentverbot?
Die Nockenwelle bei aufliegenden Schwinghebeln zu montieren kann zum Bruch der Welle führen. Deshalb sollten die Schwinghebel immer erst im Nachgang eingesetzt werden.
10w-40 im Winter??
Bau bitte statt dem jetzigen Fahrwerk ein Luftfahrwerk ein!
Das ist ne Schwachstelle bei den Motoren. Ich hab den M117 in der 252PS Version. Der hat bei ca 180000km alles neu bekommen und läuft seit dem Tadellos. Aktuell stehen 285000km drauf.
Molykote A zum Öl geben, wirkt keine Wunder aber der Verschleiß geht massiv zurück.
Hallo Eicko, schau Dir mal das Micro Ceramic Aditiv von Wagner-Öl an, das ist genau das Richtige für den alten Benz.
www.classic-oil.com/motoroel-getriebeoel-additiv/micro-ceramic/273/?number=013001&c=171
Davon benötigst Du einen Liter.
10W40 / 10W60 halte ich ebenfalls für gut, vielleicht nicht gerade von Castrol aber das ist meine Erfahrung.
Liebe Grüße und mach weiter so, gefällt mir sehr gut.
will mir einen ml w164 als Diesel zulegen , welchen Motor empfehlt ihr ? bis 180k km
Wenn Diesel dann 320/350.
@@eickoperformance
Sehe viele Inserate wo der Turbolader schon erneuert wurde.
Ist der Turbolader eine Schwachstelle ?
Oder eher Turboladerschaden die Folge anderer mängel ?
Hab Mal gesehen wie (ich glaube durch die Motorentlüftung ) Saugseitig vorm Turbolader Öl angesaugt wurde und so evtl den Lader zerlegen kann ?
API SN... in sonem Motor? Nimm mal ein zeitgemäßes Öl (SF/SG)
Leute mal ne frage, bei mopeds und so muss man ja das ventilspiel kontrollieren! Warum muss man das bei autos nicht? Die haben doch auch ein gewisses spiel?!
Wird beim moped nicht vom motor selbst ausgeglichen
Wieviel nm waren das denn an dem Nockenwellen Rad?🤔😅
100nm :)
Generell liegt der Schaden nicht am Öl sondern einfach das dort ne Mangelschmierung entstanden ist. Warum auch immer... kannst ebenso Mannol, LM, Baumarkt Öl nehmen wichtig ist halt kurze Ölwechsel Intervall(10.000km). Das ist kein Hochleistungs Motor, der wurde Konzipiert als es gerade mal HC Öle gab. Dementsprechend ist die Anforderung an das Öl auch recht niedrig.
#MotorenZimmer
Moin , bin zufällig über dein SEC Video gestolpert , du hattest das gleiche klackern wie ich jetzt.
Ich fahre einen 420er ,
Würdest du mir vllt nen link schicken von den Teilen die du gekauft hattest und wenn du mir noch die Adresse von dem Nockenwellen Schleifer geben würdest 🙏🏼 wäre ich dir mehr als nur Dankbar 😇
Macht Spaß dir beim schrauben zu zuschauen 👍🏽 weiter so
Also bei der Markierung bekomme ich ein bisschen Bauchweh ( Kettenlängung) das ist noch ne Duplexkette oder ? Die längen sich eigentlich nicht so ohne weiteres! Aber sonst kommt darauf an was du jetzt daraus machen willst und investieren willst, denn eigentlich sind diese Motoren unverwüstlich!
Ich finde die Nockenwellenfehlstellung auch sehr beträchtlich. Nächstes Problem bei dem Alter und km Stand sind die Gleitschienen!!
ich würde dem motor einen ölzusatz gönnen.....meine wahl wäre wagner
10w40 oder 15w40 nehmen, und kein Teil oder voll Syntetsches nehmen.
0w40 mobil1 ist das beste öl
Zum Thema 20 Euro Teil schuld:
Bei meinem 535d mit knapp 200.000 KM ist eine Schraube (vermutlich von der Ansaugbrücke) in den Zylinder gefallen. Da reden wir jetzt von einem Schaden von Rund 6.000 Euro, den der Instandsetzer jetzt repariert. Und das Teil, das den Schaden verursacht hat, kostet vielleicht 50 Cent (Schraube). Also noch krasser als bei dir!
Da fragt man sich wie eine Schraube dahin gelangen kann... vielleicht bei einem Service reingefallen..
@@Paco_btc Ist leider nicht mehr nachvollziehbar, auch weiß man nicht 100% obs eine Schraube war, aber die Verformung + den Abdruck (siehst schön den Kopf und den Stiel im Kopf als Abdruck) lassen das vermuten. Das muss der Vorbesitzer verbockt haben, denn ich war da nie dran, und bei den Services steh ich immer dabei. Das ist echt ne komische Nummer. So wurde der Motor leider komplett durch Fremdeinwirkung zerstört, ohne das irgendwer was dafür konnte.