Uma diferença quando executo esse serviço é colocar graxa na ponta do macho para a sujeira ficar acumulada no macho e não penetrar dentro do motor, achei muito inteligente esse gabarito irei copiar. muito obirgado
Sim, essa é tb uma boa ideia. Obg pela dica. Costumo dizer ao cliente para colocar um pouco de óleo no motor antes de fechar o bujão para o óleo tirar alguma pequena limalha q possa ter ficado no carter. Muito obrigado amigo Hiran Cruz pelo seu comantário. Saudações
Muito obrigado amigo Marcos pelo elogio e por acompanhar meu canal. Se desejar pode assistir aos novos vídeos publicados recentemente no canal. Saudações para o Brasil
Muito obrigado amigo Luiz pelo elogio e por acompanhar meu canal. Se desejar pode assistir aos novos vídeos publicados recentemente no canal. Saudações
Sim, é uma ótima ideia. Mt obrigado amigo José por compartilhar. Muito obrigado pelo elogio e por acompanhar meu canal. Se desejar pode assistir aos novos vídeos publicados recentemente no canal. Saudações
Muito obrigado amigo Roberto PInto pelo elogio e por acompanhar meu canal. Se desejar pode assistir aos novos vídeos publicados recentemente no canal. Saudações
Muito obrigado amigo Isáac pelo elogio e por acompanhar meu canal. Se desejar pode assistir aos novos vídeos publicados recentemente no canal. Saudações
Muito obrigado amigo João Silva pelo elogio e por acompanhar meu canal. Se desejar pode assistir aos novos vídeos publicados recentemente no canal. Saudações
Muito obrigado amigo Rodrigo pelo elogio e por acompanhar meu canal. Se desejar pode assistir aos novos vídeos publicados recentemente no canal. Saudações
Muito obrigado amigo pelo elogio e por acompanhar o meu canal. Assista a mais videos dos meus trabalhos de torno e fresa nas playlists do meu canal. Saudações para Teresina, Piauí, Brasil
Obrigado por compartilhar conosco Sr. Manuel. O dispositivo para alinhar/esquadrejar com certeza foi destaque, sem deixar de mencionar o serviço com segurança.
Se a rosca não ficar bem alinhada com a face do carter é um problema para vedar o óleo. A peça q fiz para alinhar o macho é muito útil. Muito obrigado amigo Edenilson pelo seu comentário. Saudações para o Brasil
Muy bueno Manuel, pa esos aluminios son una porquería, yo trabajé 50 y pico de años en motos, ya los últimos años hacia solo motores, y me jubile del MTOP del Estado, y ahora tengo un torno de 35 cm para cosas chicas y pasar el rato, le envio un Abrazo desde Uruguay José.
É verdade amigo José, esta qualidade de alumínio está cada vez mais fraca, mas temos q fazer o serviço na mesma kkkkk Muito obrigado amigo por comentar e acompanhar meu canal. Se desejar pode assistir aos novos vídeos publicados recentemente no canal. Saudações para o Uruguay
Muito obrigado amigo Eduardo pelo elogio e por acompanhar meu canal. Se desejar pode assistir aos novos vídeos publicados recentemente no canal. Saudações para o Brasil
Muito obrigado amigo Jose Peixoto pelo elogio e por acompanhar meu canal. Deus abençoe vc e sua família tb. Se desejar pode assistir aos novos vídeos publicados recentemente no canal. Saudações
Muito obrigado amigo Fernando pelo elogio e por acompanhar meu canal. Se desejar pode assistir aos novos vídeos publicados recentemente no canal. Saudações
Não, pq o macho tem a ponta q faz a abertura do furo para a medida da rosca. Muito obrigado amigo Marcelo pelo elogio e por acompanhar meu canal. Se desejar pode assistir aos novos vídeos publicados recentemente no canal. Saudações
Obrigado por compartilhar seus excelentes conhecimentos e técnicas operacionais valiosas.Sou de Mogi Guaçu, no interior do Estado de São Paulo - Brasil e acompanho sempre seus videos e amo a Usinagem em todos os seus níveis e especialmente o "rei e raiz das máquinas operatrizes", o torno mecânico universal! Essa é a primeira vez, em que vejo um serviço executado assim, diretamente em motor montado na máquina. Fiz muitos estojamentos ou mesmo adaptações para roscas, mas o equipamento sempre vinha desmontado para a oficina de usinagem. Pergunto-me se o mecânico dessa motocicleta não abrirá esse motor para limpeza do cavaco ou pó metálico antes de colocar o óleo do cárter!! Penso que seria mais seguro e simples se o mesmo tivesse levado o motor já desmontado para o senhor trabalhar nele. Parabéns também pela segurança adicional ao fixar a motocicleta num apoio rígido no teto da oficina: soube de alguns acidentes graves e um fatal por falha hidráulica no equipamento de elevação de carga! É um prazer para mim assistir seus videos que agregam-me muito conhecimento. A Usinagem sempre traz-nos desafios constantes, que faz-nos ser criativos, engenhosos e inovadores, para solução de problemas dos mais variados tipos de serviço, onde, diante de alguns problemas já perguntei-me: como eu farei isso? Continue sempre divulgando tão bem aqui, essa sublime profissão do torneiro mecânico no complexo universo da Usinagem!! Que o Criador abençoe-lhe sempre, Manuel!
Amigo Paulo, aqui, de um modo geral, os mecânicos não fazem a desmontagem do motor da moto apenas para reparar a rosca do bujão do óleo pq sai mt caro para o cliente. Qd faço este trabalho o q sempre recomendo é q antes de fechar o bujão, seja colocado um pouco de óleo para tirar alguma limalha de alumínio q possa ficar no interior do motor. Já fiz vários destes trabalhos desta maneira e nenhuma moto teve problemas no motor. Muito obrigado amigo Paulo Munhoz pelos elogios ao meu trabalho e por acompanhar meu canal. Saudações para Mogi Guaçu, Brasil
Para retificar o assentamento da face do bujão, limpe a face do carter e passe tinta de marcador. Enrosque o bujão e aperte e desaperte levemente apenas para limpar a tinta, onde limpou passe um lima manual ou elétrica e volte a repetir o procedimento até o bujão limpar a tinta em toda a face de vedação do carter. Aí vai ficar sem vazamento. Muito obrigado amigo River Motos pelo seu comentário. Saudações
Sempre assisto e curto seus vídeos Manoel, está sempre mostrando um excelente trabalho. Da maneira que recuperou a rosca, corre risco da limalha deixada pelo macho cair dentro do cilindro, acha que seria mais seguro fazer com a remoção da peça do motor?
Nestes casos de fazer rosca em carters de moto, eu digo ao mecanico para colocar um pouco de óleo sem o bujão no lugar, para o óleo retirar alguma limalha q possa ficar dentro. Desmontar a peça significaria desmontar o motor e isso não compensa. Obrigado amigo por acompanhar o meu canal. Saudações
Está tudo muito certo, porém fiquei aqui a pensar com os meus botões se porventura alguma limalha teimar em em entrar e ficar dentro do cárter isso não irá causar problemas? Sei que dá muito jeito ao proprietário da mota resolver o problema do bujão com o motor montado no sítio mas se houver "dores de cabeça" quem é o responsável?
Amigo Délio Santos, essa questão eu ponho sempre ao cliente antes fazer o trabalho, o qual fica à responsabilidade dele. Eu recomendo sempre aos mecânicos e aos donos das motos q coloquem um pouco de óleo no motor antes de fechar o bujão, para no caso de ficar alguma limalha no interior do motor, o óleo a possa tirar. Já fiz muitos trabalhos destes em motos e nunca aconteceu nenhum problema. Muito obrigado pelo seu comentário. Saudações
Amigo James, eu entendo um pouco de mecânica de motos, mas não sou piloto de motos. Gosto mais de pilotar carros pk têm quatro rodas e pára-choques, ao invés das motos q só têm duas rodas e o pára-choques normalmente são as pernas, os braços e a cabeça do piloto. kkkkkkkkk Muito obrigado amigo pelo seu comentário e por acompanhar meu canal. Saudações para o Brasil
A peça q fiz para alinhar o macho não tem rosca no interior, apenas serve para alinhar o macho com a face de vedação do carter. O furo é da medida exterior do macho. Muito obrigado amigo Leandro Carreira pelo seu comentário. Saudações
@@lathemachinee estava a referir me á ferramenta de roscas que utilizou para fazer o novo bujão. Aquilo tem uma pastilha soldada. E queria saber se dá para todos os passos de roscas e/ou como funciona ou se foi você que fez quantos graus tem..
@@leandrocarreira1 fiquei com a ideia q se estava a referir ao alinhador. Sim, o ferro q abri a rosca no novo bujão tem um bit soldado e dá para todos os passos em m/m. Fui eu q o fiz e o bit está afiado com ângulo de 60º . Saudações
Muito obrigado amigo Canam Mapiri por comentar e acompanhar meu canal. Se desejar pode assistir aos novos vídeos publicados recentemente no canal. Saudações
Uma diferença quando executo esse serviço é colocar graxa na ponta do macho para a sujeira ficar acumulada no macho e não penetrar dentro do motor, achei muito inteligente esse gabarito irei copiar. muito obirgado
Sim, essa é tb uma boa ideia. Obg pela dica. Costumo dizer ao cliente para colocar um pouco de óleo no motor antes de fechar o bujão para o óleo tirar alguma pequena limalha q possa ter ficado no carter. Muito obrigado amigo Hiran Cruz pelo seu comantário. Saudações
Não tinha pensado nessa idéia da graxa no macho! Obrigado pelo comentário Hiran Cruz!
Como sempre so tenho a agradecer a esse grande profissional. Por mais uma aula, saudações BRASIL
Muito obrigado amigo Marcos pelo elogio e por acompanhar meu canal. Se desejar pode assistir aos novos vídeos publicados recentemente no canal. Saudações para o Brasil
Nunca vi alguém trabalhar com tanto esmero, inteligência e dedicação..
Oh homem caprichoso e bão de serviço.
Muito obrigado amigo Luiz pelo elogio e por acompanhar meu canal. Se desejar pode assistir aos novos vídeos publicados recentemente no canal. Saudações
boa noite Manuel , eu uso graxa no macho para grudar o cavaco de aluminio, evitar que entrar no interior do motor, abracos
Sim, é uma ótima ideia. Mt obrigado amigo José por compartilhar.
Muito obrigado pelo elogio e por acompanhar meu canal.
Se desejar pode assistir aos novos vídeos publicados recentemente no canal. Saudações
Sensacional essa ideia de construir essa ferramenta para alinhar o macho e fazer a rosca bem alinhada. Parabéns.
Muito obrigado amigo Roberto PInto pelo elogio e por acompanhar meu canal.
Se desejar pode assistir aos novos vídeos publicados recentemente no canal. Saudações
Sr. Manuel, além de torneiro, o Sr. é o MESTRE das ferramentas... kkkkk Muito bom! Grande abraço!
Muito obrigado amigo Isáac pelo elogio e por acompanhar meu canal.
Se desejar pode assistir aos novos vídeos publicados recentemente no canal. Saudações
Só elogios ao senhor!
Impressionante como o senhor trabalha bem!
Parabéns e fique com Deus!
Um abraço!
Muito obrigado amigo José Reginaldo pelo seu elogioso comentário. Votos de muita saúde para si. Saudações para o Brasil
Melhor torneiro da comunidade portuguesa sem dúvida alguma! Parabéns sr. Manuel!
Muito obrigado amigo João Silva pelo elogio e por acompanhar meu canal. Se desejar pode assistir aos novos vídeos publicados recentemente no canal. Saudações
@@lathemachinee eu vejo tudo sr Manuel! 🤣
Ferramenta afiada esse ai trabalha com dedicação e carinho.
Muito obrigado amigo Rodrigo pelo elogio e por acompanhar meu canal. Se desejar pode assistir aos novos vídeos publicados recentemente no canal. Saudações
Pronto aí está um bujão da melhor qualidade, excelente serviço Sr Manuel
Muito obrigado amigo Pascal Julien pelo seu elogioso comentário. Saudações
Já fiz esse serviço na minha moto, porém coloquei uma rosca postiça de aço, não espana nunca mais, ficou top! Parabéns pelo ótimo trabalho!
Sim, com rosca postiça de aço também fica muito bom. Muito obrigado amigo Regis Oliveira pelo seu comentário. Saudações
Sou apaixonado por torno mecânico e cada vídeo torna-se uma aula e um entretenimento, saudações de Teresina Estado do Piauí Brasil.
Muito obrigado amigo pelo elogio e por acompanhar o meu canal. Assista a mais videos dos meus trabalhos de torno e fresa nas playlists do meu canal. Saudações para Teresina, Piauí, Brasil
Fico feliz por estar de volta meu amigo.
Muito obrigado amigo Tudo pelo Brasil pelo seu comentário. Votos de muita saúde tb para si. Saudações para o Brasil
PARABÉNS MELHOR DO QUE O ORIGINAL 😂😂😂
Obrigado por compartilhar conosco Sr. Manuel. O dispositivo para alinhar/esquadrejar com certeza foi destaque, sem deixar de mencionar o serviço com segurança.
Muito obrigado amigo Daniel pelo seu elogio por acompanhar meu canal. Assista também a NOVOS vídeos publicados no canal. Saudações
Mano parabéns pelo seu trabalho só de assistir o vídeo já dá para ver que é coisa de profissional.👏👏
Como diz o brasileiro..... Valeu!
Saúde sr Manuel.
muito bom gostei da maneira que fez para centrar a face da rosca com o carter vou fazer isso também abraço aqui do Brasil
Se a rosca não ficar bem alinhada com a face do carter é um problema para vedar o óleo. A peça q fiz para alinhar o macho é muito útil. Muito obrigado amigo Edenilson pelo seu comentário. Saudações para o Brasil
Muito bom meu amigo
Serviço de primeira qualidade
Muito obrigado amigo pelo seu elogio por acompanhar meu canal. Assista também a NOVOS vídeos publicados no canal. Saudações
Parabéns Sr.Manuel serviço executado o Senhor é um profissional de muitos recursos.
Muito obrigado amigo Venancio pelo elogio e por acompanhar meu canal. Saudações
Muy bueno Manuel, pa esos aluminios son una porquería, yo trabajé 50 y pico de años en motos, ya los últimos años hacia solo motores, y me jubile del MTOP del Estado, y ahora tengo un torno de 35 cm para cosas chicas y pasar el rato, le envio un Abrazo desde Uruguay José.
É verdade amigo José, esta qualidade de alumínio está cada vez mais fraca, mas temos q fazer o serviço na mesma kkkkk
Muito obrigado amigo por comentar e acompanhar meu canal.
Se desejar pode assistir aos novos vídeos publicados recentemente no canal. Saudações para o Uruguay
Parcia ser dificel mas pra quem manja e sempre facil.
Muito bom Manoel parabéns
Muito obrigado amigo Anselmo Oliveira pelo seu comentário. Saudações
Mais um ótimo vídeo Manuel parabéns. Forte abraço...
Muito obrigado amigo Eduardo pelo elogio e por acompanhar meu canal. Se desejar pode assistir aos novos vídeos publicados recentemente no canal. Saudações para o Brasil
Parabéns pelo excelente trabalho.
Deus abençoe o senhor e toda família.!!!
Muito obrigado amigo Jose Peixoto pelo elogio e por acompanhar meu canal. Deus abençoe vc e sua família tb.
Se desejar pode assistir aos novos vídeos publicados recentemente no canal. Saudações
Excelente trabalho!👏🏽
Muito obrigado amigo V8 Tecnocambio pelo seu comantário. Saudações
Seus trabalhos são nota 10, parabéns e muito obrigado pelos ensinamentos! Um abraço para o Sr.
Muito obrigado amigo pelo elogio e por acompanhar o meu canal. Votos de muita saúde para si. Saudações
Lindo trabalho
Muito obrigado amigo Fernando pelo elogio e por acompanhar meu canal.
Se desejar pode assistir aos novos vídeos publicados recentemente no canal. Saudações
Como sempre excelente explicação e técnica nas ferramentas aplicadas. Forte abraço cheio de saúde
Muito obrigado amigo Miguel pelo elogio e por acompanhar meu canal. Saudações
Cono sempre um trabalho muito bem feito! Não precisou refazer o furo antes de fazer a rosca?
Não, pq o macho tem a ponta q faz a abertura do furo para a medida da rosca.
Muito obrigado amigo Marcelo pelo elogio e por acompanhar meu canal.
Se desejar pode assistir aos novos vídeos publicados recentemente no canal. Saudações
Fala aí Sr.Manuel
Tenho uma igual da mesma cor 🤣🤣
👏👏👏
Grande aula.
Abraço.
Muito obrigado amigo Zardportugal pelo seu elogio por acompanhar meu canal. Assista também a NOVOS vídeos publicados no canal. Saudações
Primoroso trabalho !
Muito obrigado amigo Homero pelo elogio e por acompanhar meu canal. Saudações
Belo trabalho!
Muito obrigado amigo pelo elogio e por acompanhar o meu canal. Saudações 👍
bom domingo!!
Obrigado e igualmente para si amigo Angelo. Saudações
A minha CB DX 450 93 está com o mesmo problema.
Pena que moramos é países diferentes!
Saudações do Brasil!
Pois, assim tão distantes apenas posso ajudar com esta dica. Saudações para o Brasil
@@lathemachinee Já foi de grande ajuda, obrigado e forte abraço!
Obrigado por compartilhar seus excelentes conhecimentos e técnicas operacionais valiosas.Sou de Mogi Guaçu, no interior do Estado de São Paulo - Brasil e acompanho sempre seus videos e amo a Usinagem em todos os seus níveis e especialmente o "rei e raiz das máquinas operatrizes", o torno mecânico universal!
Essa é a primeira vez, em que vejo um serviço executado assim, diretamente em motor montado na máquina. Fiz muitos estojamentos ou mesmo adaptações para roscas, mas o equipamento sempre vinha desmontado para a oficina de usinagem. Pergunto-me se o mecânico dessa motocicleta não abrirá esse motor para limpeza do cavaco ou pó metálico antes de colocar o óleo do cárter!! Penso que seria mais seguro e simples se o mesmo tivesse levado o motor já desmontado para o senhor trabalhar nele.
Parabéns também pela segurança adicional ao fixar a motocicleta num apoio rígido no teto da oficina: soube de alguns acidentes graves e um fatal por falha hidráulica no equipamento de elevação de carga!
É um prazer para mim assistir seus videos que agregam-me muito conhecimento. A Usinagem sempre traz-nos desafios constantes, que faz-nos ser criativos, engenhosos e inovadores, para solução de problemas dos mais variados tipos de serviço, onde, diante de alguns problemas já perguntei-me: como eu farei isso?
Continue sempre divulgando tão bem aqui, essa sublime profissão do torneiro mecânico no complexo universo da Usinagem!!
Que o Criador abençoe-lhe sempre, Manuel!
Amigo Paulo, aqui, de um modo geral, os mecânicos não fazem a desmontagem do motor da moto apenas para reparar a rosca do bujão do óleo pq sai mt caro para o cliente. Qd faço este trabalho o q sempre recomendo é q antes de fechar o bujão, seja colocado um pouco de óleo para tirar alguma limalha de alumínio q possa ficar no interior do motor. Já fiz vários destes trabalhos desta maneira e nenhuma moto teve problemas no motor. Muito obrigado amigo Paulo Munhoz pelos elogios ao meu trabalho e por acompanhar meu canal. Saudações para Mogi Guaçu, Brasil
Excelente Manual, se tiver uma dica de como plainar o assentamento agradeço, estou com pequeno vazamento devido a plaina mão feita 🇧🇷
Para retificar o assentamento da face do bujão, limpe a face do carter e passe tinta de marcador. Enrosque o bujão e aperte e desaperte levemente apenas para limpar a tinta, onde limpou passe um lima manual ou elétrica e volte a repetir o procedimento até o bujão limpar a tinta em toda a face de vedação do carter. Aí vai ficar sem vazamento. Muito obrigado amigo River Motos pelo seu comentário. Saudações
@@lathemachinee Eu que agradeço pela ajuda e por compartilhar seus conhecimentos tudo de bom
Olá, excelente vídeo. E o que acontece quando já se usou todas as medidas para fazer a rosca ?
Verificar qual a última medida possível e fazer um adaptador para receber medida menor.
Sempre assisto e curto seus vídeos Manoel, está sempre mostrando um excelente trabalho. Da maneira que recuperou a rosca, corre risco da limalha deixada pelo macho cair dentro do cilindro, acha que seria mais seguro fazer com a remoção da peça do motor?
Nestes casos de fazer rosca em carters de moto, eu digo ao mecanico para colocar um pouco de óleo sem o bujão no lugar, para o óleo retirar alguma limalha q possa ficar dentro. Desmontar a peça significaria desmontar o motor e isso não compensa.
Obrigado amigo por acompanhar o meu canal. Saudações
Está tudo muito certo, porém fiquei aqui a pensar com os meus botões se porventura alguma limalha teimar em em entrar e ficar dentro do cárter isso não irá causar problemas?
Sei que dá muito jeito ao proprietário da mota resolver o problema do bujão com o motor montado no sítio mas se houver "dores de cabeça" quem é o responsável?
Amigo Délio Santos, essa questão eu ponho sempre ao cliente antes fazer o trabalho, o qual fica à responsabilidade dele. Eu recomendo sempre aos mecânicos e aos donos das motos q coloquem um pouco de óleo no motor antes de fechar o bujão, para no caso de ficar alguma limalha no interior do motor, o óleo a possa tirar. Já fiz muitos trabalhos destes em motos e nunca aconteceu nenhum problema. Muito obrigado pelo seu comentário. Saudações
Uma diferença quando executo esse serviço é colocar graxa na ponta do macho para a sujeira ficar acumulada no macho e não penetrar dentro do motor
@MR2 Spyder Chronicles O problema é que nem todos os motores têm esse equipamento!!
O Sr Entende muito de motos além do conhecimento o Sr também pilota motos?
Amigo James, eu entendo um pouco de mecânica de motos, mas não sou piloto de motos. Gosto mais de pilotar carros pk têm quatro rodas e pára-choques, ao invés das motos q só têm duas rodas e o pára-choques normalmente são as pernas, os braços e a cabeça do piloto. kkkkkkkkk
Muito obrigado amigo pelo seu comentário e por acompanhar meu canal. Saudações para o Brasil
Podia me dizer que ferramenta é essa de roscas? Dá para todos os passos em mm?
A peça q fiz para alinhar o macho não tem rosca no interior, apenas serve para alinhar o macho com a face de vedação do carter. O furo é da medida exterior do macho. Muito obrigado amigo Leandro Carreira pelo seu comentário. Saudações
@@lathemachinee estava a referir me á ferramenta de roscas que utilizou para fazer o novo bujão. Aquilo tem uma pastilha soldada. E queria saber se dá para todos os passos de roscas e/ou como funciona ou se foi você que fez quantos graus tem..
@@leandrocarreira1 fiquei com a ideia q se estava a referir ao alinhador. Sim, o ferro q abri a rosca no novo bujão tem um bit soldado e dá para todos os passos em m/m. Fui eu q o fiz e o bit está afiado com ângulo de 60º . Saudações
💎🏆👏🤝👍🙋
Muito obrigado amigo Canam Mapiri por comentar e acompanhar meu canal.
Se desejar pode assistir aos novos vídeos publicados recentemente no canal. Saudações
@@lathemachinee 👍👏
👏👏👏👏👏👏
Muito obrigado amigo Marcão Motos pelo seu comentário e por acompanhar meu canal. Saudações para o Brasil