Китайский двигатель 6,5 л.с. 8 лет на Лукойле
HTML-код
- Опубликовано: 1 окт 2024
- ставлю китайский двигатель UP-168 на минитрактор, до этого, с 2008 года двигатель работал на мотоблоке МТЗ. двигатель в версии для генераторов с конусным валом. мотоблок эксплуатировался в основном для вспашки огородов весной и осенью, примерно по 4-6 часов каждый день в течении 2-х недель, немного на транспортных работах. масло менялось раз в год в основном Лукойл-Супер минералка категории качества API SG. ничего не менялось, изношена заслонка подсоса на карбюраторе и рассыпался шланг сапуна. при установке на трактор обратил внимание, что по стыку крышки и картера, снизу, сочится масло не сильно, но трактор покупают, по тому решил обновить прокладку, при этом проверил состояние нижнего шатунного подшипника.
![Cody Johnson - I'm Gonna Love You (with Carrie Underwood) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/yy9PuYMU29g/mqdefault.jpg)
"не надо прыгать выше жопы!" Золотые слова! Спасибо за видио!
Наконец то нашлось что то годное видио! Спасибо, теперь точно уверен в этом масле!
Спасибо за видео! Для меня было полезным.
5часов умножаем на 14 дней получается 70 мото часов плюс осень. Получилось 140 мото часов в год умножаем на 8 лет получилось 1120 мото часов. Да двигатель почти новый.. У меня такой же двигатель стоит на мотопомпе. Шесть месяцев в году по 10 часов в день. Или 1800 мото часов в год. Один двигатель обещал долго жить после того как показал кулак дружбы. Его пробег составил шесть лет или десять тысяч мото часов. Что если перевести в автомобильные то со скоростью в сто км в час , пробег бы получился миллион километров. До сих пор эксплуатирую Хонда GX 160, выпуска 2006 года. А мото помпа Олео Мак с 1995 года и до сих пор в рабочем состоянии. Обе ни разу не ремонтировались.
Молодец,всё доходчиво расказал.
15w40 это уже наверно для подношенных двигателей . Ему бы в новом виде 5w 40 , потом 10w40 ,и уж потом 15 и так далее. Я могу ошибаться !!!!
по инструции на англицком, для китайца, написано предпочтительней (preferred) SAE 15W40 в конце в таблице lubrication oil (смазка масло) 10W30 в переводе к хонде 200 всесезонное!!!!!! SAE 10W-30 или соответствующее по вязкости температуре окружающего воздуха.!!!
но класс качества API SF SG первое это Лукойл СТАНДАРТ, гумно, от него налёт и нагар образуются, второе Лукойл-Супер, использую и на авто и на мотоблоке, оно как раз минералка 15W 40 полусинтетика 10W40 так что жиже масло лить не надо,
нагреть стационарник до вменяемой температуры, это в любой мороз вылить на него чайник кипятка, более полезно, чем залить жидкое масло. сугубо мой мнение, но проверенное годами.
SaniaT3
Так вот пишут одно , а советуют другое и где гарантия качества масла. Я блин залил МОБИЛ супер в Б5пассат 1,9 тди - так оно сгорело всё за 5тыс. пробега. Сейчас лью полусинт какое то совместное Белорусское с кем то за 10$ и от замены до замены без долива.
1. подделывать не дорогое масло ни кто не будет!!!!
2. любая синтетика может быть по моему скромному мнению нестабильной, то есть при нагреве разлагаться на газообразные фракции и сгорать поступая в камеру сгорания через сапун.
3. чем жиже масло, тем оно легче вытекает через всякие дырочки и щели.
именно по этому, если не надо заводить в -30 или -20 холодный двигатель, и есть возможность погреть, то минералка 15W40 и не надо внушать самому себе, что ДОРОЖЕ, значит лучше.
главное, чтобы по API SG не ниже для бензинок, на край на канистрах пишут форсированные, наддувные, не наддувные дизеля.
1,9 ТДИ разработка года 90-го?? вроде, так и масло должно быть тех годов, нет нагара, и износа лишнего не будет.
Что ты думаешь по поводу такого моторчика.? Двигатель Kepler 540 16л.с, Weima promagromir.by/catalog/dvigateli-k-motoblokam/SaniaT3
не знаю.....
против китая ничего не имею против, по мне переплачивать за Хонду, которую делают на той же линии что и тот же Кеплер как то глупо.
с другой стороны китаец стоит вроде в 3 раза дешевле Хонды??? ну так нормальный двигатель проходит не меньше Хонды, а если плохой, то маловероятно, чтобы хонда пережила 3 даже самых не качественных китайца!!!!
главное с них регулятор оборотов не выкидывать и датчик уровня масла не отключать.
С меня жирный спасибо
Что за марка Мотора? И как сейчас спустя 4 года спустя?
Марка интересная, UP 168 наверно что то вроде унитед повер. мотор пока стоит на складе, техники слишком много, всё что хочется не слепить.
@@SaniaT3 живой он!
@@GTRMtk а что ему должно статься?
@@SaniaT3 время старит, а не наоборот). К тому я.
Полезно, без мути и воды. У меня такой же
движок, но Лифан.
На Хонде и на 120-й декомпрессор стоит
Эта штучка облегчающая запуск называется декомпрессор)
Ну по скольку я родился на много раньше, то в моём понимании ДЕКОМПРЕССОР стоит на дизельных двигателях, полностью открывает выпускной клапан и двигатель свободно крутится, декомпрессор стоял на Иж-Планета, на пусковых двигателях ПД-10, открыл декомпрессор, прочихал и всё норм, а тут облегчает запуск, снижая компрессию, но компрессия всё равно остаётся.
А что реально кто то думал что в такик двигателях стоит масляный насос как в машине?😀😀😀😀😀давление ,все дела. По этому я считаю что в такие двигатели масло лить надо жидкое ,только синтетика. Тем более если эксплуатируется в морозы.
наоборот!!!! если есть масляный насос, вкладыш работает на так называемом ГИДРОКЛИНЕ, то есть он не соприкасается с шейкой коленвала и нет износа, а в таких двигателях чем жиже масло, тем легче его выдавить из пятна контакта и получить задиры. эта технология начала 20 века, по такому принципу работают двигатели ЗиД-4,5 Л-3 двигатели ГАЗ-АА ГАЗ-М, на ГАЗ-51 и на М-20 уже масло подавалось под давлением к трущимся поверхностям. к тому же самое говёное минеральное ни кто подделывать не будет, а вот вместо крутой синьки можно получить какую нить хрень!!
кроме того, даже в -40 двигатель нагревается до своих положенных +80 иначе он просто вменяемо работать не будет, надо делать ему капотирование и проч, а перед запуском, просто тупо вылить на него тонкой струйкой чайник кипятка, нагреется сам двигатель и масло в нём и как следствие нужды в синьке нет. ну в крайнем случае можно горелкой с баллончика погреть, в любом варианте, лучше заводить прогретый двигатель, чем надеяться, что холодное масло будет нормально смазывать!!
Здравствуйте ! Спасибо Вам за видео ! у меня аналогичный движок ЕСО - 406 ... покупал новый в декабре..... обкатал зимой со снегоуборочной приставкой .. заменил масло сегодня то же непонятно произошло ... вспахал фрезами на первой передаче и на средних оборотах - сотоки 4е .... заглушил .... начал заводить а из выхлопной трубы полилось масло ..... и белый дым после заводки ....вывернул свечу а там в камере сгорания просто масло .....кручу стартером а от туда под давлением выплёскивает масло .... не подскажите из личного опыта что могло произойти .... ведь наработка от силы 5 мото часов ... я честно говоря в шоке ! до этого движок стоял ДМ 1... БОЛЕЕ ДВАДЦАТИ ЛЕТ ОТРАБОТАЛ .... Спасибо заранее !!!
Скорее всего через сапун нагнало масла во впускной коллектор, бывало у меня такое, главное, чтобы слишком много не налило и не было гидроудара.
Я всегда наливал масло выше уровня, так как мтз-05 часто работает под большим уклоном и оголялся датчик уровня масла, блокировалось зажигание и двигатель глох, стал заливать выше уровня все норм. На Неве и прочих культиваторах, при наклоне культиватора, возможно затекание масла через сапун в корпус воздушного фильтра, посмотри фильтр, если он сухой, ничего страшного, если в масле, промыть бензином, или заменить. А в самом двигателе масло выгорает, свечку можно бензином промыть и просушить на ветру.
@@SaniaT3 Александр спасибо большое !!! успокоил !!! завтра всё по твоей инструкции сделаю !!! Удачи и здоровья тебе и твоим близким !!!
@@SaniaT3 Александр Добрый вечер ! Очень благодарен !!! Спасибо большущее !!! Всё выполнил .... масло немного попало через сапун в отстойник корпуса фильтра ... всё промыл .... собрал ... и о чудо ! движок ожил !!! масло в глушителе выгорело и сейчас всё отлично !!! Хорошо что есть такие ребята как ты !!! благополучия тебе и удачи в твоих добрых делах !!! Спасибо !!!!
@@АлександрХмыров-л6д на здоровье, для того и канал, чтоб другие на мои грабли не наступали, или камни, которые увижу могли обойти.
на средних оборотах опасно работать, двигатель с воздушным охлаждением , газ до упора, вторую скорость и в путь фрезировать огород!.
Спасибо за пояснение про штырёк в распредвале.
При малых оборотах двигателя он приоткрывает выпускной клапан в такте сжатия.
он приоткрывает не при малых оборотах, а при проворачивании КВ за шнур, а уже на оборотах ХХ клапана работают как в обычном двигателе.
Ну от шнура или стартера не зависит, я свой дрелью вместо стартера запускаю :))) Мерял компрессию - сначала 1-2-3-4-4-4-4-и при увеличении скорости дрели выходит на 8-9.
Всё равно спасибо, я из за этого приоткрытия клапана чуть мотор не начал разбирать. :)))
@@gaiusiuliuscaesar4878 Сколько шморгалкой оборотов получится не скажу, стартер выдаёт не более 300 об в мин, а обороты ХХ у этих двигателей около 1500 вот и думай сам, а дрелью наверно больше 900 не выдать.
Здравствуйте, скажите пожалуйста, заказал двигатель лончин 8,5 лс, ещё не пришол, какое масло в него заливать? Спасибо.
Простое автомобильное, по качеству API не ниже SG в принципе если брать полусинтетику, хотя бы, она ниже качеством не бывает. По вязкости SAE в зависимости от погоды, летом 10W40 можно вторую цифру 50 60 можно больше, если будет, первую летом всёравно, если холодней, то первую можно и 5 и 0.
@@SaniaT3спасибо, планирую использовать двигатель зимой и летом.
Саша спасибо большое за информацию все понятно у меня вопрос у друга лежат около 10 моторов все не работают он не ремонтирует сразу ставит новый вопрос можно ли из них собрать нормальный и как это сделать
всё зависит от того, из за чего у него эти двигатели встали.
как говорили у нас инструктора, "Офицер должен уметь, после прямого попадания в ящик с ПМ, из трёх собрать два, которые будут стрелять и один из которого можно попасть", так что в принципе из 10 точно пару рабощих можно собрать, они на много проще ПМ. на момей памяти такой двигатель заменили из за того, что воздушный фильтр изморозью забило, я снял фильтр и на глазах изумлённого хозяина завёл двигатель.
Как сделать?? аккуратно разобрать и руками собрать.
Подскажите пожалуйста, есть ли у вас осевой люфт коленвала. И должно ли так быть?
есть небольшой, сколько не помню, в пределах температурного расширения должен быть, думаю не больше 1 мм. старый как то чужой копал, там больше люфт.
ЗДРАВСТВУЙТЕ, ПОСОВЕТУЙТЕ ДИЛЕТАНТУ, НУЖЕН ХОРОШИЙ НАДЕЖНЫЙ ДИЗЕЛЬНЫЙ МОТОБЛОК 6- 6,5 МОЩНОСТЬ И С ВОМ и ,ЧТО Б СКОРОСТИ 4 БЫЛО 4-Я 10-20 КМ . ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ ТЕЛЕГОЙ... НЕВА ДИЗЕЛЬ ГОВОРЯТ НЕПЛОХОЙ , НО ТАМ ВИБРАЦИЯ БОЛЬШАЯ СУДЯ ПО ОТЗЫВАМ. МОЖЕТ , КАК ПРОФЕССИОНАЛ ЕЩЕ КАКИЕ ЕЩЕ ВАРИАНТЫ ПОДСКАЖЕТЕ?
Привет.
10-12 только у Китайских супертяжей, Нева 6-7 МТЗ также.
у меня в плейлисте по мотоблокам есть его обзор,
на сколько я понял, нева-дизель это обычная Нева с дизельным двигателем, на мой взгляд недостойна внимания.
к тому же по цене близка к мотоблокам МТЗ или Агро.
дизельный двигатель выигрывает только при ежедневной эксплуатации, и то не на много.
А ИЗ КИТАЙЦЕВ, ЧТО НИБУДЬ МОЖНО ВЫБРАТЬ.. БЕЗ ДАЛЬНЕЙШИХ ГОЛОВНЯКОВ.?
ты видео посмотри и определись, что тебе надо!!!
10-12 км только у супертяжей, или МТЗ, АГРО но у последних максималка 6-7 км, но и на китайце 12 ехать практически невозможно, на ямках подпрыгивает.
У китайцев из мне известного или супертяжи или кульиваторы переростки 2 передачи вперёд 1 назад!!!
СПАСИБО. А ВАШЕ МНЕНИЕ НАСЧЕТ МОТОР СИЧ, НО ДВЕСТИ С ЛИШНИМ КГ ДУМАЮ ТЯЖЕЛОВАТЫЙ ВСЕ ТАКИ БУДЕТ. МНЕ ДЛЯ ЗАГОТОВКИ ДРОВ ЛЕС 15 КМ ОТ МЕНЯ ПО ГРУНТОВКЕ , РОТОРНУЮ СЕНОКОСИЛКУ ХОЧУ ПРИОБРЕСТИ ДЛЯ БЫЧКОВ , И ОГОРОД 16 СОТОК ОБРАБАТЫВАТЬ
с супертяжем трудно крутиться на маленьком участке, на самом деле управлять им не тяжелей, чем Невой!!!
МТЗ и моторсич, агро выигрывают за счёт дифференциала и блокировки.
если 16 соток, плюс роторную косилку, плюс дрова за 15 км, то только супертяж!!!!!
на зиму ему надо диски х14 ВАЗ и зимнюю шипованную резину х14
Клапана нужно ли на этих двигателях регулировать?
Каждый год или 2 года,купи щюп,на 0.15 мм это справа,0.20 слева и все
@@antonzubov9863 благодарю
Да не факт что очень уж многое от масла зависит, в основном качество металла и комплектующие...
Залей в любой немецкий двигатель 80-х сторонник автол и он сдохнет через 50 т.км, и на оборот, знаю кучу двигателей ВАЗ прошедших по три круга, дальше просто машина шла на списание по кузову, а двигатель можно было ставить на другой кузов и дальше катать, а всего та вовремя меняли масло, причем Лили не бренд, а твердых середнячков.
Зимой заводил?
Я генератор в гараже завел 2 минуты и шатун заклинил. Масло алко было
А оно вообще было в картере масло?? Даже на растительном за 2 минуты недолжно заклинить.... Зимой, если в гараже -20 а масло как любят продавцы советовать SAE30 то есть АВТОЛ, то в принципе может и клину схватить, надо с начала на двигатель чайник кипятка вылить, дать ему постоять с 10 минут, чтобы масло нагрелось от картера и заводить, и не сразу на полный газ, а дать хоть немного на близких к холостым поработать. мозги никаким маслом не заменить.
Ну не знаю но это же масло только полусентетику лью и работает идеально и грязи как от миниралки нет.
Можно и синтетику лить, а смысл платить лишнее??
@@SaniaT3 разница в цене копейки зато срача нет в движке и ресурс больше,по книге на сентетикн 100 часов а на минералке 50 ч.разница есть и экономнее.
@@СамоделкинБородин на этом видео минералка менялась край раз в год, грязь есть?? вот и ответ на твой вопрос. двигатель съедал 30-40 литров бензина, при среднем расходе 0,5 литра за час, чуть больше, чуть меньше, и того наработка в сезон 60-80 часов, в год 120-160 часов, а может и 100 часов, не считал, а врать не люблю, результат на видео, остальное всё пустые слова.
@@SaniaT3 да мне всё равно,просто советуют полусентетику,если взять автомобиль миниралка нагрелась и давление нет а сентетикн держит,значит оно получается лучше или я не прав.а там смотри сам если тебе нравится то нет проблем,тем болие раньше все движки на мине работали,желаю удачи.
Очки дешевле керосину?
Блин, да повесь ты светильники!
По хате тоже с фонариком ходишь?
На счёт минералки: на минералке износ меньше чем на синтетике.
Так что всё абсолютно закономерно.
Спасибо за видео!
Эти моторы стояли на агрегате который требует асфальт
на виброплите пыли быть не должно, но есть проблема, если нет датчика уровня масла, или недоумки его отключают, то скорее всего от масляного голодания кончилась нижняя головка шатуна. лечится заменой КВ и шатуна. или если задиров на КВ нет, только наплывы, то снимаются наплывы алюминия и новый шатун. всё в интернете продаётся.
У него не только разбрызгиванием смазка, ещё этот выступ сделан в виде желоба который возле шатуна имеет отверстие, и за счёт того что выступ бьёт по маслу по этому желобу поступает масло под давлением на шатунную шейку + может быть канал и на палец в шатуне быть тоже для смазки.
Это и называется СМАЗКА РАЗБРЫЗГИВАНИЕМ, по тому, как давления там нет никакого, а отверстие в шатуне, только для того, чтобы капельки масла лучше попадали.
Согласен, почитал википедию по этим моторам.
В работе трактор покажи и масло минеральное а говориш полусинтетика в начале
Трактор на канале есть, заходи в профиль и смотри. он на стадии наладки, то есть поехал, но кое что не нравилось, и по этому подхожу к нему, когда есть настроение. Масло лил и минералку и полусинтетику, по вязкости 15W40 или 10W40 соответственно. самое главное, это клас качества, по API не ниже SG в худшем случае, если нет ничего другого SD но от него налёт появляется который потом смывается только более качественным SG.
@@SaniaT3 спасибо 👍👍👍
Вы на высоких оборотах работали? Говорят они не боятся высоких оборотов.
На средних оборотах.
Говорить много чего можно, у тех, кто регулятор оборотов отключает шатун отрывает.
@@SaniaT3 ну у него максимальные 3600.
Если не снимать регулятор оборотов и на полную газ- пагубно ли это?
Понятное дело, что чем выше скорость вращения, тем выше ударные нагрузки в цпг и выше нагрузка на коленвал и т.д. и т.п.
Вот именно они боятся высоких оборотов Я отсоединил регулятор оборотов И за 4 года уебал двигатель насмерть
Двиготель низовой, смысла нет в высоких оборотах
@@wrtest488 почему низовой? У него рабочие обороты от 2500обмин.
Марка мотора
UP 168 что нибудь говорит? Двигатель для генераторов, самый дешёвый из того, что на тот момент было в магазине!
0:37 чего там крышку?)))))
деформировало.
Покажи видос по выхлопнок что и как делал
ну так на канале есть, тихий глушитель на УД, а этот огрызок от Восхода, ничего не делал, отрезал кусок до флейты и приварил к патрубку.
Привет мне на работе мужик посоветовал масло заливай меняю через 3- 4 года и фильтр больше 10 лет собираюсь менять сцепления и стартер
масло положено менять раз в год или по ресурсу, так как за год масло химически разлагается, теряет свойства.
@@SaniaT3 привет но почему то рекомендую в мото часах пишут первые слышу. дороговато будет спохать 10 соток и привезти компост за лето зимой стоит .
@@СергейПономарёв-н5н вот по тому то я только литр Лукойловской минералки и заливаю, да жалко выливать, она почти чистая, но литр минералки стоит 100 рубл, а двигатель 5 т.р., если с этой точки зрения, наверно и не дорого??
@@SaniaT3 тогда извините у каждого сваи тороканы .
@@СергейПономарёв-н5н масло на таких двигателях меняется через 20-30 моточасов, т.к. оно становится через 20-30 часов работы вязким гудроном и теряет все смазывающие свойства.
Это что , реклама лучка?!)))
нет антиреклама брендов и лохотрона про необходимость заливать в простые двигатели дорогого масла.
Парень лечи гойморит!!!!!!
этому гаймориту уже больше 30 лет, поздняк пить Боржоми
И собаке голосовые связки вырви.
Собака гавкает, мешает
Ecли мотор 6.5л.с а мотоблок сколько???
что мотоблок сколько???
стандартный двигатель МТЗ-05 объём 250 кубиков. 4 л.с.
этот китаец что то около 198 кубов 6,5 л.с.
SaniaT3 мотор есть 6.5 а через коропке через мост сколько
переведи.
@@nicolaizubcu7758,и в том.
@@SaniaT3 Есть два "понятия", номинальная мощность (при которой двигатель и должен эксплуатироваться ) и максимальная, при которой двигатель может эксплуатироваться не более 5 минут. В Советское время указывалась мощность НОМИНАЛЬНАЯ- стандартный двигатель МТЗ-05 объём 250 кубиков 4л.с (и то надо смотреть на каких оборотах), следовательно максимальная мощность этого двиг. не меньше 6 л.с. А у современных произв. импортных двигат. указывается мощность МАКСИМАЛЬНАЯ, и заходишь на официальный сайт Хонды с которой копируют всё и вся Китайцы, и видишь Honda GX-200 (196 куб./см) МАКСИМАЛЬНАЯ мощность 3600об/мин - 5.8 л.с., а НОМИНАЛЬНАЯ 4.4 л.с. на 3000 об./мин, а на 2500 об/мин не более 4 л.с. Откуда у Лифана взялись 6.5 л.с у абсолютной копии Хонды? Видимо в каждом моторе Лифана Китаец сидит, и жопой нагнетает давление, "накачивая лишнюю лошадь" - так "бездумно потерянной" Хондой
Почему миниральное а не синтетика
по тому, что синтетика образует слишком тонкую плёнку и в принципе рассчитана для работы в режиме ГИДРОКЛИН, когда масло подаётся под давлением, правильно это или нет, настаивать не буду, но есть на ютубе подобные движки запоротые на синтетике а мой в достаточно тяжёлых условиях отработал на много больше положенного ресурса на минералке, так что думаю мои предположения верны. кроме того синтетика и полусинтетика обладает повышенной текучестью, и угаром, на двигателях, которые изначально для неё не предназначались.
в инструкции этого двигателя на английском значится масло SF это голимая остойная минералка, типа автола, именно автол к этой категории и относится, а та же лукойловская минералка СУПЕР уже относится к SG и с неё же начинается полусинтетика.
@@SaniaT3 в минус 35 заведется на минералке????....тогда и не рекомендуй минералку....все допуски по маслам написаны в инструкции по эксплуатации по двигателю..вот там то и смотришь какое масло лить а не я думаю....
@@Отдых-ж7т для тех, кто живёт на севере есть подогреватели, вебаста, или тупо электро котелок за 25$ в любой мороз двигатель прогреется и заведётся на той же минералке. и ты не путай маркировку масла SAE (вязкость в различных режимах) и API (качество масла) если же ты собрался при -35 заводить культиватор-мотоблок, или на крайний случай снегоуборщик, то тебе ни что не мешает нагреть чайник на 3 литра, полить двигатель кипятком, он и масло в нём нагреются и нормально будут работать, кроме того двигатель нормально запустится, тем более, если дизель. так что не надо компенсировать у себя отсутствие мозгов дорогим синтетическим маслом.
@@SaniaT3 грубиян😁😁😁
@@SaniaT3 береги нервы...успехов...какой нах чайник...если есть книга на двигатель.на автостоянку тоже с чайником идешь😁😁😁
Не смог поставить эту крышку на герметик, зажимало подшипники.
Специально на улицу бегал в -27, всё норм крутится...
Мой мало работал, выработки нет, видимо. Натяг был 0,3 мм.
Подскажите номер подшипника коленвала пожалуйста
Извини, не скажу, вскрывал давно ради ревизии, померь размеры, загугли и будет тебе счастье, сейчас есть таблицы подшипников плюс аналоги.
познавательное видео,Спс. Какой фирмы двс?
Х.З.... на крышке была маркировка UP-168 и всё!!!!!!!