【さよなら鋼製車】京急1500形1501編成+1517編成 営業運転ラストラン！異例の4S3重連も！

3月14日 1517編成+1501編成+1525編成の1500形3重連の快特が運行されました。1Fと17Fは廃車回送を兼ねた最後の営業運転となりました。2本の廃車により1500形から鋼製車が消滅となり、120キロ未対応車が営業車両から消滅となります。

[@じゃがいも-d6u]

最期を1500の4×3快特運用にするの粋な計らいだよな...。

[@佐野啓次郎]

最後の10年あまりは大師線で走ってることが多かったけれど、個人的には旧1000形に混じって、昼間の4連普通電車に充当されていた頃の印象が強い。デビューからの40年弱、普通電車やラッシュ時の増結車として走ることが多かったためか、他の車両と比べて少し影が薄い存在ではあったが、その分縁の下の力持ちとして京急の輸送を支えてきたとも言える。
最後の仕事は快特京急久里浜行き。2000形と同じ花道だったね。長年にわたる活躍お疲れ様でした。

[@bugbug6464]

4:11 このキュイイィーンって音、たまりませんな…

[@kaito_keikyu1033]

あぁ…遂に鋼鉄車が消滅してしまったか…

[@京急のダルマさん]

トップナンバーがこんなに呆気なく引退してしまうなんて思ってもいませんでした。個人的にさよなら鋼製車ツアーみたいのがあっても良かったと思ってます。

[@kaito_keikyu1033]

@@京急のダルマさん 近々久里工へ行こうかなと考えてます。

[@堀場真一]

高松琴平電気鉄道に譲渡するべきだった。

[@sans-z9f]

京急1500形が少しずつ減っていくのは、とても寂しいです。遂に鋼鉄車が消えてしまうなんて...。前に撮っておいて、良かった...。鋼鉄車がなくなるのは寂しいですが、鋼鉄車が元気よく走る姿を見れて良かったです。貴重な動画ありがとうございました。

[@喜久谷口]

1500系全てが引退ではないですよね京急沿線に住んでるので夫婦2人でいつも動画楽しみにしております

[@special8906]

最後の最後で本来快特に入らない鋼製車を快特に入れて運用終了……

[@プチジャマー]

ほとんどが1000形兄弟に成ってしまいますね。😅💡

[@ベイスレッズさん]

1521編成「廃車前に12両で俺も連結してほしかったなぁ」

[@ryuseiTK0423]

アルミ車も廃車になりそうな予感。

[@chuotokkaie233]

チョッパですしね…

[@新横浜-q9h]

琴電に譲渡では？

[@ryuseiTK0423]

行く可能性は有る。

[@1731ファン]

友達が考えてた通り廃車かよ悲しいなぁ

[@askforscratch2]

4:04 音量注意

[@Laaaay421]

せめてどこかに譲渡してほしかったなぁ…

[@プチジャマー]

琴平電鉄に譲渡すれば良かったですね。😅

[@片桐たかひろ-v8l]

これを初めて見たときは『洗練されたデザインだなぁ』って思いました。(それまでは基本京急は丸まった車両ばかりでした)

[@user-moto109train]

乗りに行きたかったです・・・。

[@松永良太郎-j2s]

＜京急から消えたもの＞
前面幕車
車端部窓あり
扇風機
ツーハンドル
2段窓
片側１灯
片開き
L字型ワンハンドル
前面非貫通（暫定？）
車いすスペースなし
戸袋窓
鋼鉄車←NEW!
こんな感じでしょうか？

[@田中しゅう-r2d]

あとシーメンスとかですかね？

[@京急のダルマさん]

営業車であればそんな感じだと思います。鋼製車はあとデトだけですね。

[@松永良太郎-j2s]

あと前面スカートなし、分散型クーラー、ドアチャイムなし
アルミ車の白帯とブレーキ緩解(低)、網型の網棚、チョッパはもうすぐ消えそうな部類

[@e7keiw7kei]

あとは120km運転非対応車。

[@田中しゅう-r2d]

1500のチョッパはあと何編成残ってますか？

[@京急のダルマさん]

1521-と1525-の2編成になります。

[@プチジャマー]

これで大師線の1500形は全滅ですか？😅

[@京急のダルマさん]

まだ21Fと25Fがいるので大師線から完全引退ではないですね。

[@小泉崇-h8b]

4連×3だと、真ん中の編成は乗務員はいるのですか？

[@京急のダルマさん]

いませんよ！先頭と最後部だけです。

[@小鹿野雄一]

いずれ1700系の廃車もナ✋🚃

[@喜久谷口]

残念です

[@総司岡本]

線から出すぎじゃね？？