Así acabó la botadura de la primera réplica de la Nao Victoria

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  • Опубликовано: 15 окт 2024
  • Así acabó la botadura de la primera réplica de la Nao Victoria

Комментарии • 8

  • @littlefirecastle
    @littlefirecastle 11 месяцев назад

    Cero calculo o cero control de pesos

  • @fonografo6008
    @fonografo6008 4 года назад

    El problema fue la escasez de lastre suficiente, en el fondo del barco. Solo 3.000kg, y creo necesitaba más de 25.000kg. Los palos de las velas, incrementan la inestabilidad, al elevar el centro de gravedad.

  • @manuelpazo-rr5zy
    @manuelpazo-rr5zy Год назад

    Los términos de RUclips incluyen un anuncio de Repsol que ocupa toda la pantalla?
    Estamos buenos!! N

  • @deli3179
    @deli3179 6 лет назад

    Marca España

    • @marie7622
      @marie7622 5 лет назад +1

      Exacto, Marca España, el primer barco de la historia que dio la vuelta al mundo. La Nao Victoria. *Marca España*

    • @marie7622
      @marie7622 5 лет назад +1

      ruclips.net/video/MwrflmhbzNE/видео.html

  • @rafaelrodriguez5506
    @rafaelrodriguez5506 6 лет назад

    Con las prisas olvidaron poner las velas, del lastre mejor ni hablamos.

    • @marie7622
      @marie7622 5 лет назад +1

      Ningún barco es botado con velas, ni antes ni ahora, todo eso se construye con el barco en el mar, no es por capricho, es por la estabilidad del barco