Eu tinha 2 fuscas, um fuscão 71 azul diamante e um fusquinha 66. Tive muitos problemas como esse, a ponto de eu vender o fuscão barato, depois de passar por mais um picareta, que abriu o motor pra tirar vazamentos e deixou com um barulho estranho após a remontagem. Fiquei só com o 66, mas de tanta decepção com mecânicos e funileiros, resolvi começar a aprender e comprar ferramentas. Esqueci de dizer que tive também um Gol GT 86, que também vendi por tantos problemas com mecânicos despreparados. Montei uma pequena oficina em casa, com muitas ferramentas, soldas MIG e TIG, compressor, chaves, etc. me aposentei no final do ano, e agora vou começar a fazer tudo eu mesmo. Tão logo passe essa loucura da Pandemia devo começar a comprar materiais e peças pra dar um trato no fusquinha. Abraços, Amauri
Se eu morasse perto de você eu ia levar o meu Fusca 1500cc pra gente arrumar juntos, freios já consertei, vc ou comprar chicote pelo mercado livre e vou fazer a instalação elétrica, nos freios falta trocar o (burrinho) pistão de freio da dianteira , é isso, boa sorte prá nós no conserto de nossos Fusca, aínda vou mexer na funilaria, pé de coluna e etc.
Muito cuidado pra mexer com pé de coluna, caixa de ar e outras partes estruturais. Precisa “travar” a carroceria pra não perder os alinhamentos. Se ainda não conhece, dê uma olhada no canal “Oficina Ribas”. Os vídeos são longos, precisa estar com tempo disponível, mas tem muitas dicas e detalhamentos bacanas. Grande abraço, Amauri.
Entendo perfeitamente o Leonardo dono deste belo exemplar. Passei pelo mesmo problema. Meu fusca ficou parado cerca de 4 meses na oficina só pra fazer o motor. Tem hora que dá desespero e da vontade de encostar o guincho e tirar o que sobrou do carro do jeito que está. Passei por isto, o serviço feito pelo elemento não ficou confiável até que levei no pro Leandro dar seu talento e deixar meu fusca como deveria.
Boa noite! Cheguei agora no seu canal, e estou gostando muito! Meu pai só teve Fusca, e ele era mecânico de mão cheia mesmo, mexia em tudo! Desde os 4 anos acompanhava ele mexendo nos dois Fuscas dele. Hoje um é meu. A mecânica é a minha paixão, o Fusca me inseriu nessa área! Já desmontei alguns câmbios, e nunca vi uma coisa dessa acontecer também... Vou estar acompanhando pra saber mais! Parabéns pelo canal!
Já dando like e repetindo o que todos comentaram..agora está em boas mãos. Com certeza o dono não vai se arrepender. Leandro sempre dando vida nova aos air cooled..parabéns pelo vídeo!!
Essas alavanca tem que prestar atençao na montagem,ja peguei varios escapando a terceira, e era apenas pq nao estava montado do jeito certo,nao tava empurrando totalmente o trambulador/varao. Batia no tunel,fazendo assim um batente impossibilitando o funcionamento correto..
Conheci teu canal por causa do video DA tirada do câmbio e motor do fusca 1977. Recomendado por um membro De um grupo De carros do Facebook. Muito bom teus videos.
Marcos Acampora RJ Descordo piamente! O motor desse Fusca, além de trabalhar de forma ruim, está batendo tucho que e uma maravilha. Solução! Se e para fazer direito, vamos fazer certo. Trocar árvore de comando do tucho, copinhos de tuchos e todas as varetas de tucho e regular os balancim com a lâmina apropriada. A regulagem está muito ruim, daí, luz de óleo vai acender toda vez que a rotação cair. Esse 1300 está simplesmente inteiro. É uma pena que alguém, em algum momento furou embaixo do painel para instalar um falante, o qual poderia ter sido instalado na tampa do chiqueirinho.
Eu estou com motor deste meu carinho no mecânico aqui da minha cidade agora em julho já vai para 2 anos já paguei a metade do valor se eu tivesse conhecido Leandro pois levei meu fusca em dezembro para manutenção ficou top
Esse sintonia pede ser regulagem do garfo ou coxim do câmbio ou do motor, ronco examinar rolamentos ou regulagem engrenagem de ré bate na luva de primeira e segunda, cincronizado só raspa marcha,
Só um detalhe na forração está faltando as três orelhinhas que vão lateralmente no chiqueirinho atrás, quem fez a forração simplesmente passou a mesma por cima.
É Leandro coitado do proprietário levou o fuca no lugar errado ,se tivesse levado direto p você tava de boa .parabéns pelo trabalho ,vai qui vai aí com Deus por aí.
👍É like Leandro! Esse fusketa tá top. Agora na mão de um especialista competente o problema dele vai desaparecer. Esse tipo de alavanca é prejudicial, porque tira toda maleabilidade do câmbio, deve ser substituída mesmo. Parabéns ao dono. Já tenho fusca, mas sonho em adquirir um desse modelo na cor bege.
O motor Boxer não é pra qualquer um eu pelo menos tive que comprar um broco fiz de cabo a rabo compreto super motor 1.6 maravilhoso sem dor de cabeça é viagem e alegria graças a Deus Boa sorte
Meu amigo você falou tudo, hoje em dia como vamos confiar em ditos profissionais desse gabarito? É triste pois quando confiamos um bem o qual amamos nas mãos de outra pessoa dita profissional esperamos apenas o melhor pois nada é de graça e um fusca desse nipe hoje em dia custa muito dinheiro, eu sou um fã ardoroso dos air cooled, principalmente o fusca, já tive alguns e vejo esse e dá dó!!!!!!!
Putz, além do prejuízo material, é uma experiência frustrante! Por isso que a gente acaba preferindo deixar as coisas como estão. Pena que vc não mexe em câmbio, senão o problema estaria resolvido. Tem muito trabalho, mas essa maravilha agora está no lugar certo pra arrumar.
Amigo Leandro vc sabe que câmbio de fusca não é pra.qualquer mecânico que não entende.é considerado um dos câmbios mais difícil.de ser bem ajustado.tem que ser no gabarito.
Esse motor está novo pelo jeito , acho que só vazamento mesmo , O câmbio.ta fu mesmo rolamento roncando e mtos mais aí pra refazer, Leandro k motor do meu Fusca tbem na lenta as vezes acende ,isso quando o motor esquenta mto é pós 84 1600 cursado vira 78mm e um w100. Não tem muita coisa além disso , já me falaram para colocar um radiador auxiliar sei lá. Abraços
Caramba que chato isso, além de demorar ainda tem essa, o proprietário deveria reclamar e exigir garantia do motor e câmbio, o problema e que o dinheiro eles não vão devolver e se levar pra refazer o serviço na garantia vão fazer de ma vontade e as vezes troca o câmbio e o motor coloca outro que não e o original o estraga o bloco ainda e complicado, esse câmbio talvez o cara nem tenha feito trocou por outro que não vazava mas tinha esses problemas e o motor sabe deus o que fizeram pra vazar óleo assim pela polia se não e respiro entupido e sinal de que vaza muita compressão dos cilindros pro carter e o respiro não dá conta e aumenta a pressão no carter e vaza pela polia mas pra acender a luz do óleo na lenta tem excesso de folga nos mancais tbm, ou a bomba ruim, sabe deus o que fizeram aí só quando desmontar pra saber...
Tive esse problema com meu carro, chequei a trazer o carro na corda de madrugada por não confiar nos caras, eu tomei coragem e eu mesmo montei o motor, e era tão silêncio que todos que olhavam não acreditavam, comprei manuais de época pra fazer regulagens como de válvulas e outras coisas, e o carro era sem igual, vendi pois ainda tenho o desejo de ter um fusca, galera, uma vez escutei de um senhor, não existe mais mecânicos da velha guarda os mecânicos desse século são apenas meros trocadores de peças. Era um belo Chevette dl azul.
Olha não sei se é esse o caso. Mas bem provável que o mechanico tenha ficado com as peças novas dele. A exemplo levei um VW logus Wolfsburg para o mecânico trocar o kit de embreagem. Detalhe da coisa. Eu comprei o kit original de embreagem. Novo na própria VW. Levei fizeram o serviço e o carro ficou com o pedal pesado e ao tentar passar a 4 marcha não entrava ou arranhava. Voltei lá e falaram que tinha que trocar a catraca da embreagem. Ok trocou-se. Numa viagem RJ/SP. A embreagem desceu totalmente e fiquei na rua. Fui de guincho até uma oficina especializada na marca, em Porto real. Ao abrir a surpresa. A embreagem colocada era recondicionada, sendo que dei uma nova na caixa. Sem ter o que fazer deixei o carro na oficina pra colocar a embreagem nova e segui o resto da viagem até um hotel. Ou seja... O cara ficou com minha embreagem nova e meu dinheiro. Pode ter sido o caso do vídeo aí
Leandro a luz do óleo do meu tava acesa direto, o óleo no nível, comprei um da marca Marflex 7186E, a dois meses a anterior era 3-RHO durou anos, a uns quinze dias está acesa novamente, óleo no nível, pode ser a cebolinha com defeito ?? Aguardo amigo.
Infelismente existem estes tipos de pessoas que se dizem profissionais,são verdadeiros mela mão, que fazem só porcaria e ainda recebem lascando a vida do dono do carro,deveria ser crime,mas agora com certeza vai ficar nota 1000,grande abraço Leandro.
Sei bem como é chato essa situação de gastar e não ficar bom... Meu Fusca eu levei para abrir o câmbio e revisar preventivamente - voltou pior. Sempre roncava em descidas no ponto morto.
Amigo isso aconteceu também comigo, u meu TB branco, comprei todas as peças de qualidades e o safado do mecânico fez o motor só que o carro não funcionava direito foi até completar 2000 km, quando o motor apareceu um barulho feio dentro do motor e tive que abrir o motor de novo o mecânico não colocou nenhuma peça que forneci a ele, até às bronzinas da biela ele utilizou cola da 3m para fixar, tive que abrir o motor e fazer tudo de novo, agora ouvindo o barulho do seu motor e esse vazamento ou é folga na carcaça ou ele inverteu uma arruela que tem perto da polia, conclusão meu amigo infelizmente você vai ter que fazer tudo de novo igual eu. Essa caixa está cantando diferencial ou rolamentos. Boa sorte pra vc, o meu depois ficou ótimo estou satisfeito com o meu Fusca
Amigo ai já tem um retentor! O motor não foi montado direito. É por essas e outras que eu tirei o motor do meu e levei na retifica e já trouxe ele retificado e montado o mecânico só montou no carro.
Infelizmente hoje em dia existem muitos mecânicos assim, que cobram o olho da cara r entregam de qualquer jeito e ainda demora muito tempo até terminar o serviço e depois quem paga o dobro e gasta mais eh o cliente
Sou de Joinville-SC, lamentável um "profissional" entregar o carro assim. Conheço excelentes mecânicos aqui na cidade, infelizmente esses profissionais deixam a desejar.
Acho que o carro foi comprado em Joinville mas nao os consertos . Se ele mandou fazer o conserto em Joinville, certamente nao mandou fazer em mecanico de referencia como ele comenta. Eu tambem sou de Joinville, aqui temos clubes de carros antigos, excelentes mecanicos de diversas marcas inclusve de DKW. Quando eu tinha fuscas, levava num senhor que trabalhou desde os anos 60 como mecanico em concessionaria VW na epoca que só tinha carros com motor refrigerado a ar e até hoje ele trabalha como mecanico. O sujeito que faz este tipo de serviço em fusca , que é uma mecânica simples , só pode ser um picareta .
Boa noite amigo, tenho um fusca 1970, ele está pulando de 4 marcha e a luz do oleo tb tá acendendo na baixa. O que vc acha q são esses problemas? Acredito q seja os mesmos desse excelente fusca aí.
Olá Leandro e amigos do canal, Recebi meu Fusca Itamar hoje comprado pela Internet (olx) e se tivesse o visto ao vivo, certamente não o faria. Me iludi com laudo cautelar, belas fotos e vídeos produzidos para enganar incautos como eu. Vou investir na recuperação da pintura e mecânica e tentar encontrar a alegria de ter um Itamar. Tudo serve como aprendizado
Olha sobre o vazamento da polia é uma manutenção tranquila e até normal num motor usado e se coloca o retentor devido ao desgaste da carcaça. Se não quiser retentor na polia só comprando uma carcaça nova e montando outro motor. Esse aparentemente está bom, não esta batendo biela ou saia. Agora abrir o motor por conta disso não justifica. Agora o cambio não presta. Bem pode até se justificar querer mexer em tudo pela falta de confiança
Passei por isso com um 1982 Fafá, mas na parte de funilaria e acabamento. Depois de mais de 6 meses na oficina e uma nota PRETA, me entregaram o carro todo cagado. Revoltante como tem mecânico (e outros tipos de profissional também) picareta neste país. O pior de tudo é que nem vale a pena entrar na justiça, que é lenta e cara.
Sincronizador não faz escapar marcha. No caso deve haver engrenagens ou luva gasta, ou se os garfos estão mal regulados a luva não acopla direito e caso o especialista fale em fresar engrenagem fujam dele como o diabo da cruz.
Por que o motor quando é retificado não fica com o funcionamento macio como um motor novo. Tenho um Fusca 1300 com baixa quilometragem, todo original e o motor é muito silencioso, nem parece um motor de Fusca.
Na minha opinião, o Leonardo deveria expor o nome desses péssimos profissionais. Seria um serviço de utilidade pública, prevenindo que outros desavisados caiam no golpe. Se o cara executa na malandragem, tem que arcar com as consequências
É complicado, se o Leonardo expõe os picaretas, corre risco de ter um problema jurídico além do problema técnico que já tem. Se os caras abrem um processo alegando calúnia, ainda arrisca ter que pagar indenização aos picaretas. Melhor dizer quem são os malandros só informalmente pra evitar transtornos. Abs, Amauri
Eu com meu carro.....fiz o mecânico desmontar o câmbio sete vezes. ..conta até de mentiroso.......deu até discussão .... ainda não ficou do meu gosto.. .. resumindo...comprei um câmbio.... com 12,000 de rodado e guardei aqui.. nunca mais..mando arrumar câmbio..... não fica bom mais. ..... ainda de Fusca..... ..meu é gol.G 4.....eles tentam enganar a pessoa
Bom Dia amigo, o meu estava assim, apenas troquei a cebolinha zerou....detalhe, comprei a melhor que existe no mercado hoje....nao lembro bem, acho que a marca é 3r ou 3n alguma coisa assim...facil de encontrar
Se a gente olhar por outro lado, tem que considerar que os fusquinhas eram carro de dia a dia e o dono apenas queria melhorar instalando coisas. Mesmo os mais bem cuidados foram vítimas de modificações ao longo de todo tempo. Enfim, história pra contar...
Ei Leandro sou inscrito do canal Tenho um Fusca em coma Gostaria de ter a oportunidade que vc fizesse este meu Fusca voltar a vida Tem algum meio de eu entrar em contato com você ?
fusca ta bonito, só fiquei com dó do dono, maioria das pessoas que compra um carro antigo de primeira vez e tenta restaurar toma um tombo, infelizmente.
ja fis muitos motores tenho muita experiência motor e caixas na verdade en matéria de fusca Faso tudo menor forasao manca gortei apesar de muitas reformas tirar e colocará novamente
Entendo que achar um profissional é algo dificil. Tiveram a proeza de infernizar a vida de um dono de uma fusca. Quem encontra um péssimo profissional gasta três vezes a primeira para arrumar, a segunda para desfazer essa "arrrumação" e a terceira vez para arrumar direito.
Podia voltar essa série do "fui enganado", ótimas dicas de problemas que podem ser encontrados.
Mais um Fusca que receberá o selo de Excelência LC - Leandro Coelho! PARABÉNS pela seriedade e transparecia!!! Antonio / RJ
Eu tinha 2 fuscas, um fuscão 71 azul diamante e um fusquinha 66. Tive muitos problemas como esse, a ponto de eu vender o fuscão barato, depois de passar por mais um picareta, que abriu o motor pra tirar vazamentos e deixou com um barulho estranho após a remontagem. Fiquei só com o 66, mas de tanta decepção com mecânicos e funileiros, resolvi começar a aprender e comprar ferramentas. Esqueci de dizer que tive também um Gol GT 86, que também vendi por tantos problemas com mecânicos despreparados. Montei uma pequena oficina em casa, com muitas ferramentas, soldas MIG e TIG, compressor, chaves, etc. me aposentei no final do ano, e agora vou começar a fazer tudo eu mesmo. Tão logo passe essa loucura da Pandemia devo começar a comprar materiais e peças pra dar um trato no fusquinha. Abraços, Amauri
Ótima ideia. Eu só tive "sossego" depois que passei a fazer tudo em casa.
Se eu morasse perto de você eu ia levar o meu Fusca 1500cc pra gente arrumar juntos, freios já consertei, vc ou comprar chicote pelo mercado livre e vou fazer a instalação elétrica, nos freios falta trocar o (burrinho) pistão de freio da dianteira , é isso, boa sorte prá nós no conserto de nossos Fusca, aínda vou mexer na funilaria, pé de coluna e etc.
Muito cuidado pra mexer com pé de coluna, caixa de ar e outras partes estruturais. Precisa “travar” a carroceria pra não perder os alinhamentos. Se ainda não conhece, dê uma olhada no canal “Oficina Ribas”. Os vídeos são longos, precisa estar com tempo disponível, mas tem muitas dicas e detalhamentos bacanas. Grande abraço, Amauri.
Fico feliz por vc Leandro q deu um talento no fusca e pelo dono do fusca.boa viagem com seu fusca rapaz e aproveite.
Entendo perfeitamente o Leonardo dono deste belo exemplar. Passei pelo mesmo problema. Meu fusca ficou parado cerca de 4 meses na oficina só pra fazer o motor. Tem hora que dá desespero e da vontade de encostar o guincho e tirar o que sobrou do carro do jeito que está. Passei por isto, o serviço feito pelo elemento não ficou confiável até que levei no pro Leandro dar seu talento e deixar meu fusca como deveria.
Boa noite! Cheguei agora no seu canal, e estou gostando muito! Meu pai só teve Fusca, e ele era mecânico de mão cheia mesmo, mexia em tudo! Desde os 4 anos acompanhava ele mexendo nos dois Fuscas dele. Hoje um é meu. A mecânica é a minha paixão, o Fusca me inseriu nessa área! Já desmontei alguns câmbios, e nunca vi uma coisa dessa acontecer também... Vou estar acompanhando pra saber mais! Parabéns pelo canal!
Boa noite LEANDRO PARABÉNS mecânico honesto como você sãos poucos !! Agora esse FUSCA VAI FICAR TOP!!!
Quer vender???
Parabens pelo fusca.Pelo q vi ele nunca foi batido.É uma reliquia.
Boa noite Leandro
São poucos profissionais que fazem um serviço de confiança so pensão em dinheiro.
Continui assim Leandro um profissional.
Já dando like e repetindo o que todos comentaram..agora está em boas mãos. Com certeza o dono não vai se arrepender. Leandro sempre dando vida nova aos air cooled..parabéns pelo vídeo!!
Essas alavanca tem que prestar atençao na montagem,ja peguei varios escapando a terceira, e era apenas pq nao estava montado do jeito certo,nao tava empurrando totalmente o trambulador/varao. Batia no tunel,fazendo assim um batente impossibilitando o funcionamento correto..
Conheci teu canal por causa do video DA tirada do câmbio e motor do fusca 1977. Recomendado por um membro De um grupo De carros do Facebook. Muito bom teus videos.
Boa noite Pessoal!! Leonardo parabéns pelo exemplar, agora nas mãos do Leandro ficará zero......tambem passei pelo que vc está passando......é duro!!
Ouvindo o motor....carro parado....eu aqui percebi algo batendo no motor......passaram a perna no rapaz dono do fusca....uma barbaridade!!!
Marcos Acampora RJ
Descordo piamente!
O motor desse Fusca, além de trabalhar de forma ruim, está batendo tucho que e uma maravilha.
Solução! Se e para fazer direito, vamos fazer certo. Trocar árvore de comando do tucho, copinhos de tuchos e todas as varetas de tucho e regular os balancim com a lâmina apropriada. A regulagem está muito ruim, daí, luz de óleo vai acender toda vez que a rotação cair.
Esse 1300 está simplesmente inteiro. É uma pena que alguém, em algum momento furou embaixo do painel para instalar um falante, o qual poderia ter sido instalado na tampa do chiqueirinho.
É caixa e motor,esse tem bastante á ser feito Leandro. Mas agora vai ser feito direito .o fusquinha merece
#LIKE
Lindão Leandro!
Incrível algumas coisas que acontecem!
Carlos Magno.
Fusquinha top, sou de Santa Catarina, é lamentável o cara fazer o motor e já apresentar um problema desse nível.
Vamos aguardar.
Eu estou com motor deste meu carinho no mecânico aqui da minha cidade agora em julho já vai para 2 anos já paguei a metade do valor se eu tivesse conhecido Leandro pois levei meu fusca em dezembro para manutenção ficou top
Esse sintonia pede ser regulagem do garfo ou coxim do câmbio ou do motor, ronco examinar rolamentos ou regulagem engrenagem de ré bate na luva de primeira e segunda, cincronizado só raspa marcha,
Tenho certeza que agora nas mãos do Leandro vai ficar top.
Que mancada hein..mas agora está em ótimas mãos!!!Poderá voltar rodando para Santa Catarina!rs
Com certeza, pode aposentar o guincho depois dessa manutenção
Confiança não tem preço!!! Vai ficar top!!!
Só um detalhe na forração está faltando as três orelhinhas que vão lateralmente no chiqueirinho atrás, quem fez a forração simplesmente passou a mesma por cima.
Bem reparado. Talvez nem o dono tenha visto ou de passar tanto nervoso com todo resto deixou passar. Uma pena!!
Quem fez esses serviços ruins deveria fazer novamente sem cobrar.
Parabéns pelo seu trabalho Leandro.
anel sincronizado é só o freio da marcha o que faz escapar marcha é luva de engate tem que frezar a luva e emgrenagem da terceira marcha
É Leandro coitado do proprietário levou o fuca no lugar errado ,se tivesse levado direto p você tava de boa .parabéns pelo trabalho ,vai qui vai aí com Deus por aí.
Mostra p esses trocador de peças Leandro como é que se faz!
👍É like Leandro! Esse fusketa tá top. Agora na mão de um especialista competente o problema dele vai desaparecer. Esse tipo de alavanca é prejudicial, porque tira toda maleabilidade do câmbio, deve ser substituída mesmo. Parabéns ao dono. Já tenho fusca, mas sonho em adquirir um desse modelo na cor bege.
Boa noite Leandro
Quando vem o vídeo do câmbio e motor do fusquinha.
O motor Boxer não é pra qualquer um eu pelo menos tive que comprar um broco fiz de cabo a rabo compreto super motor 1.6 maravilhoso sem dor de cabeça é viagem e alegria graças a Deus Boa sorte
Meu amigo você falou tudo, hoje em dia como vamos confiar em ditos profissionais desse gabarito?
É triste pois quando confiamos um bem o qual amamos nas mãos de outra pessoa dita profissional esperamos apenas o melhor pois nada é de graça e um fusca desse nipe hoje em dia custa muito dinheiro, eu sou um fã ardoroso dos air cooled, principalmente o fusca, já tive alguns e vejo esse e dá dó!!!!!!!
Putz, além do prejuízo material, é uma experiência frustrante! Por isso que a gente acaba preferindo deixar as coisas como estão. Pena que vc não mexe em câmbio, senão o problema estaria resolvido. Tem muito trabalho, mas essa maravilha agora está no lugar certo pra arrumar.
Amigo Leandro vc sabe que câmbio de fusca não é pra.qualquer mecânico que não entende.é considerado um dos câmbios mais difícil.de ser bem ajustado.tem que ser no gabarito.
Esse motor está novo pelo jeito , acho que só vazamento mesmo ,
O câmbio.ta fu mesmo rolamento roncando e mtos mais aí pra refazer, Leandro k motor do meu Fusca tbem na lenta as vezes acende ,isso quando o motor esquenta mto é pós 84 1600 cursado vira 78mm e um w100. Não tem muita coisa além disso , já me falaram para colocar um radiador auxiliar sei lá. Abraços
O primeiro a mandar um like 🤣
Tmj Leandro 👊🏻
Só aguardando a série Leandro Coelho Netflix,👍✌️
Hahahhahaha podia mesmo, ter um programa no estilo Jóias Sobre Rodas
Caramba que chato isso, além de demorar ainda tem essa, o proprietário deveria reclamar e exigir garantia do motor e câmbio, o problema e que o dinheiro eles não vão devolver e se levar pra refazer o serviço na garantia vão fazer de ma vontade e as vezes troca o câmbio e o motor coloca outro que não e o original o estraga o bloco ainda e complicado, esse câmbio talvez o cara nem tenha feito trocou por outro que não vazava mas tinha esses problemas e o motor sabe deus o que fizeram pra vazar óleo assim pela polia se não e respiro entupido e sinal de que vaza muita compressão dos cilindros pro carter e o respiro não dá conta e aumenta a pressão no carter e vaza pela polia mas pra acender a luz do óleo na lenta tem excesso de folga nos mancais tbm, ou a bomba ruim, sabe deus o que fizeram aí só quando desmontar pra saber...
Tive esse problema com meu carro, chequei a trazer o carro na corda de madrugada por não confiar nos caras, eu tomei coragem e eu mesmo montei o motor, e era tão silêncio que todos que olhavam não acreditavam, comprei manuais de época pra fazer regulagens como de válvulas e outras coisas, e o carro era sem igual, vendi pois ainda tenho o desejo de ter um fusca, galera, uma vez escutei de um senhor, não existe mais mecânicos da velha guarda os mecânicos desse século são apenas meros trocadores de peças. Era um belo Chevette dl azul.
Vou aguardar esse seu trabalho, sou curioso gosto muito de ver fazer motor gostaria de ver câmbio também mas você não faz! Ok?
Câmbio não faço
Poderia me informar do que é aquela mangueira transparente?
ese mecanico e shou de bola
Lindo esse Fusca hein Leandro!
Mais uma vítima dos incompetentes.
Grande abraço
Olha não sei se é esse o caso. Mas bem provável que o mechanico tenha ficado com as peças novas dele.
A exemplo levei um VW logus Wolfsburg para o mecânico trocar o kit de embreagem.
Detalhe da coisa. Eu comprei o kit original de embreagem. Novo na própria VW. Levei fizeram o serviço e o carro ficou com o pedal pesado e ao tentar passar a 4 marcha não entrava ou arranhava. Voltei lá e falaram que tinha que trocar a catraca da embreagem.
Ok trocou-se. Numa viagem RJ/SP. A embreagem desceu totalmente e fiquei na rua.
Fui de guincho até uma oficina especializada na marca, em Porto real.
Ao abrir a surpresa. A embreagem colocada era recondicionada, sendo que dei uma nova na caixa. Sem ter o que fazer deixei o carro na oficina pra colocar a embreagem nova e segui o resto da viagem até um hotel. Ou seja... O cara ficou com minha embreagem nova e meu dinheiro. Pode ter sido o caso do vídeo aí
Leandro a luz do óleo do meu tava acesa direto, o óleo no nível, comprei um da marca Marflex 7186E, a dois meses a anterior era 3-RHO durou anos, a uns quinze dias está acesa novamente, óleo no nível, pode ser a cebolinha com defeito ?? Aguardo amigo.
Infelismente existem estes tipos de pessoas que se dizem profissionais,são verdadeiros mela mão, que fazem só porcaria e ainda recebem lascando a vida do dono do carro,deveria ser crime,mas agora com certeza vai ficar nota 1000,grande abraço Leandro.
Sei bem como é chato essa situação de gastar e não ficar bom... Meu Fusca eu levei para abrir o câmbio e revisar preventivamente - voltou pior. Sempre roncava em descidas no ponto morto.
Vc vai tirar a alavanca de marchas empi, pra colocar a originalda kkkkk, esse entende de Fusca, parabéns kkkkkkk.
Quem pediu foi o dono do carro.
Eu sou apenas o mecânico.
Parabéns pelo seu conhecimento kkkk
Boa noite Grande mecânico!!! Observei q a bobina tem um revestimento em inox ao redor dela. Isso influe na temperatura dela? Renan Natal-RN
A bobina tem a capa só por estética
Poxa vida hein, que triste... Igualzinho ao meu... é de doer o coração... Por isso que o meu só vai levo no Leandro. Tá faltando um retrovisor aí né?
Fiz o todo o motor de uma kombi em 3 dias, tudo bem, pode não ser o mesmo mas 10 dias acho que tá bom de prazo@
Amigo isso aconteceu também comigo, u meu TB branco, comprei todas as peças de qualidades e o safado do mecânico fez o motor só que o carro não funcionava direito foi até completar 2000 km, quando o motor apareceu um barulho feio dentro do motor e tive que abrir o motor de novo o mecânico não colocou nenhuma peça que forneci a ele, até às bronzinas da biela ele utilizou cola da 3m para fixar, tive que abrir o motor e fazer tudo de novo, agora ouvindo o barulho do seu motor e esse vazamento ou é folga na carcaça ou ele inverteu uma arruela que tem perto da polia, conclusão meu amigo infelizmente você vai ter que fazer tudo de novo igual eu. Essa caixa está cantando diferencial ou rolamentos. Boa sorte pra vc, o meu depois ficou ótimo estou satisfeito com o meu Fusca
Amigo ai já tem um retentor! O motor não foi montado direito. É por essas e outras que eu tirei o motor do meu e levei na retifica e já trouxe ele retificado e montado o mecânico só montou no carro.
Fala qual e o mecanico para os fusqueiros passar longe desse tipo de proficional se e q pode falar de proficional
Infelizmente hoje em dia existem muitos mecânicos assim, que cobram o olho da cara r entregam de qualquer jeito e ainda demora muito tempo até terminar o serviço e depois quem paga o dobro e gasta mais eh o cliente
Oi Leandro. Onde eu consigo um tubo coletor cromado igual desse fusca? Tenho um 1300L de 1976
Deve achar em lojas de acessórios
Dá agonia essa alavanca escapando. Já tive um problema desse.
No caso do meu carro foi desgaste mesmo.
Sou de Joinville-SC, lamentável um "profissional" entregar o carro assim. Conheço excelentes mecânicos aqui na cidade, infelizmente esses profissionais deixam a desejar.
Acho que o carro foi comprado em Joinville mas nao os consertos . Se ele mandou fazer o conserto em Joinville, certamente nao mandou fazer em mecanico de referencia como ele comenta. Eu tambem sou de Joinville, aqui temos clubes de carros antigos, excelentes mecanicos de diversas marcas inclusve de DKW. Quando eu tinha fuscas, levava num senhor que trabalhou desde os anos 60 como mecanico em concessionaria VW na epoca que só tinha carros com motor refrigerado a ar e até hoje ele trabalha como mecanico. O sujeito que faz este tipo de serviço em fusca , que é uma mecânica simples , só pode ser um picareta .
Agora nas mãos do mestre.
Vichi pode abrir esse câmbio além de escapar está roncando demais
Boa noite amigo, tenho um fusca 1970, ele está pulando de 4 marcha e a luz do oleo tb tá acendendo na baixa. O que vc acha q são esses problemas? Acredito q seja os mesmos desse excelente fusca aí.
Se a luz apagar quando acelerar
Não tem problemas
Olá Leandro e amigos do canal,
Recebi meu Fusca Itamar hoje comprado pela Internet (olx) e se tivesse o visto ao vivo, certamente não o faria. Me iludi com laudo cautelar, belas fotos e vídeos produzidos para enganar incautos como eu. Vou investir na recuperação da pintura e mecânica e tentar encontrar a alegria de ter um Itamar.
Tudo serve como aprendizado
Como esta a reforma do seu fusca?
Vc disse que é modelo 77, porém não tem a portinhola lateral do combustível ( 77 foi o ano da introdução da mudança)
É a partir de 78
tenho fusca, e meu mecanico trabalha com fuscas há 45 anos.
Leandro... que mangueira de combustível é essa? Fala marca/modelo, pf
E o que você acha dela?
Vale a pena usar, ou você tem alguma outra sugestão?
Uso a mangueira de 5 mm de injeção eletrônica da Gates
Muito obrigado, @@LeandroCoelho
Estou usando umas de silicone, mas com seis meses já estão ressecadas.
Saudações!
Olha sobre o vazamento da polia é uma manutenção tranquila e até normal num motor usado e se coloca o retentor devido ao desgaste da carcaça. Se não quiser retentor na polia só comprando uma carcaça nova e montando outro motor. Esse aparentemente está bom, não esta batendo biela ou saia. Agora abrir o motor por conta disso não justifica. Agora o cambio não presta. Bem pode até se justificar querer mexer em tudo pela falta de confiança
Tenho um fusca é já passei por essa situação amigo. É desolador fazer um investimento e receber em troca decepção com maus profissionais. Lamentável.
Leandro vendo este Fusca me veio uma dúvida
O meu tá assim serve colocar uma polia 0.50
Dá sim
Passei por isso com um 1982 Fafá, mas na parte de funilaria e acabamento. Depois de mais de 6 meses na oficina e uma nota PRETA, me entregaram o carro todo cagado. Revoltante como tem mecânico (e outros tipos de profissional também) picareta neste país. O pior de tudo é que nem vale a pena entrar na justiça, que é lenta e cara.
Sincronizador não faz escapar marcha. No caso deve haver engrenagens ou luva gasta, ou se os garfos estão mal regulados a luva não acopla direito e caso o especialista fale em fresar engrenagem fujam dele como o diabo da cruz.
Por que o motor quando é retificado não fica com o funcionamento macio como um motor novo. Tenho um Fusca 1300 com baixa quilometragem, todo original e o motor é muito silencioso, nem parece um motor de Fusca.
Veja esse vazamento, mas o motor parece bom, poucos tem essa regulagem!!
O motor vai ser refeito
Na minha opinião, o Leonardo deveria expor o nome desses péssimos profissionais. Seria um serviço de utilidade pública, prevenindo que outros desavisados caiam no golpe. Se o cara executa na malandragem, tem que arcar com as consequências
Sou de Joinville, gostaria de saber quem são esses profissionais para não cair nessa furada.
É complicado, se o Leonardo expõe os picaretas, corre risco de ter um problema jurídico além do problema técnico que já tem. Se os caras abrem um processo alegando calúnia, ainda arrisca ter que pagar indenização aos picaretas. Melhor dizer quem são os malandros só informalmente pra evitar transtornos. Abs, Amauri
Deve ser o porco do tonella
@@rafael51793 O tonella ta em São paulo o cara é de de santa catarina kkkkk
Eu com meu carro.....fiz o mecânico desmontar o câmbio sete vezes. ..conta até de mentiroso.......deu até discussão .... ainda não ficou do meu gosto.. .. resumindo...comprei um câmbio.... com 12,000 de rodado e guardei aqui.. nunca mais..mando arrumar câmbio..... não fica bom mais. ..... ainda de Fusca..... ..meu é gol.G 4.....eles tentam enganar a pessoa
Leandro pergunte ao dono se faz negócio na alavanca, tenho a original...pfv
O meu também ta ascendendo a luz do óleo em marcha lenta. So acende depois de viajar 30 km. Pode ser grave leandro? O moto e semi novo.
Se acende só em marcha lenta, não é grave.
Mas num motor novo não poderia acontecer.
Troque a cebolinha, use óleo 20w50 para ver se a luz apaga.
Bom Dia amigo, o meu estava assim, apenas troquei a cebolinha zerou....detalhe, comprei a melhor que existe no mercado hoje....nao lembro bem, acho que a marca é 3r ou 3n alguma coisa assim...facil de encontrar
@@silmarrodrigues2296 obrigado ai amigo. Ja vou pesquisar..
Vazamento na polia do fusca é só colocar uma sob medida.
Não vejo problema para abrir o motor só por causa de uma polia!!! 🤷🏾♂️
O dono pediu para abrir, pois perdeu a confiança do motor.
Eu retiraria a alavanca mas colocaria o jet para ter um menor curso da alavanca. Pelo menos mantém mais o aspecto de original.
Leandro parece turbina de avião.
Lamentavel esse tipo de profissional ! Importante é que agora o fusca esta em boas maos !!!!
Quem fez essa perucagem ???!!
Lá em Joinville SC
@@LeandroCoelho ah sim. Pensei que tinha sido lá pelas bandas de Cotia
Esses altofalantes instalados aí na chapa e esse rombo no painel do carro foi um crime num fusquina que está até bonitinho.
Se a gente olhar por outro lado, tem que considerar que os fusquinhas eram carro de dia a dia e o dono apenas queria melhorar instalando coisas. Mesmo os mais bem cuidados foram vítimas de modificações ao longo de todo tempo. Enfim, história pra contar...
me diga como resolver o vazamento de um retentoer ruim sem trocALO POR SER ORIGINAL, NENHUM RETENTOR DURA A VIDA TODA
Qual cidade de santa catarina ele eu so de Orleans aqui tem bastante dese tipo de mecânico porco.
Joinville
Ei Leandro sou inscrito do canal
Tenho um Fusca em coma
Gostaria de ter a oportunidade que vc fizesse este meu Fusca voltar a vida
Tem algum meio de eu entrar em contato com você ?
Sim, pelo e-mail leandrocoelhomiranda@globo.com
Ou pelo direct do Instagram
O correto seria ele leva o carro para quem fez o motor é câmbio para fazer direito.
É isso que desanima ter carro mais antigos , não é fato do carro ser antigo é a falta de profissionais e carro muito mexido . :(
Mvw motors é um picareta também. ..
Mecânico que não manja de aircolled não é mecânico e sim mexanico!!!
Como tem mecânico ruim por aí!! ...é difícil cara!
fusca ta bonito, só fiquei com dó do dono, maioria das pessoas que compra um carro antigo de primeira vez e tenta restaurar toma um tombo, infelizmente.
boa noite leandro gostei do video e eu te mandei um email hoje so isso e fique com deus jesus e maria
Fusca que não vaza não é fusca ! Kkk
Fazer motor e caixas de fusca é pra poucos
ja fis muitos motores tenho muita
experiência motor e caixas
na verdade en matéria de
fusca Faso tudo menor
forasao manca gortei
apesar de muitas reformas
tirar e colocará novamente
Viu boa noite troque o coxinho dentro do chassis que para de escapar
O problema é do câmbio mesmo
Fui tapeado!!! Fusca lindo mas isso deve muito tomar cuidado o cara fala que Fusca e isso e blá blá e na hora de ver e outro!!
Luva de engate e dentes de engrenamento gastos melhor trocar essa caixa que abrir!
Vai te q bota bucha BRONZE no BLOCO pra saná problema e faze polia sobe medida TORNEA ELA
A retifica Pirajussara vai fazer o melhor trabalho possível
@@LeandroCoelho com CERTEZA
Prejuízo de umas 10 pilas😥😥😥, mecânico ruim é foda 😢😢😢
Já ouviram falar de PROCON? Resolve isso bem rápido !!
Com certeza deve ter sido um mexânico.
Entendo que achar um profissional é algo dificil. Tiveram a proeza de infernizar a vida de um dono de uma fusca. Quem encontra um péssimo profissional gasta três vezes a primeira para arrumar, a segunda para desfazer essa "arrrumação" e a terceira vez para arrumar direito.