Klapprad richtig einstellen: Die besten Tipps für mehr Komfort
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- Опубликовано: 2 окт 2024
- Klein, wendig und perfekt zum Mitnehmen in Bus und Bahn: Klappräder sind vor allem in Städten sehr beliebt. Allerdings können auch kleine Bikes große Beschwerden verursachen, wenn sie nicht richtig eingestellt sind. Die besten Tipps für maximalen Faltrad-Fahrspaß gibt in dieser Episode der Ergonomie-Experte und Bikefitting-Spezialist Dr. Kim Tofaute.
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Mehr Komfort, bessere Performance, beschwerdefreier Spaß beim Radfahren - Ergonomie macht’s möglich. In unserem Kanal informieren wir dich kompakt und kompetent über jeweils einen Schwerpunkt zum Thema gesundes Radfahren - dabei dreht sich (fast) alles um die Ergonomie.
Etwa 80 Prozent aller Radfahrer klagen über Beschwerden verschiedenster Art. Die Ursachen: Meist ist das Fahrrad nicht richtig eingestellt, häufig passen auch die für das Wohlbefinden entscheidenden Komponenten wie Sattel oder Griffe nicht zu Fahrer, Fahrradtyp und Fahrstil. Heißt: Die Ergonomie stimmt nicht.
Egal, ob du Freizeitradler bist, Tourenbiker oder ambitionierter Racer: In unseren Videos erklären wir dir leicht verständlich, wie du dein Fahrrad ohne Vorkenntnisse schnell und präzise für dich optimierst und so Sitzbeschwerden, eingeschlafene Hände, taube Finger, Rücken- oder Nackenprobleme vermeidest.
Bikefitting ist für Profis genauso wichtig wie für Freizeitradler. Für maximalen Spaß beim Radfahren müssen die Kontaktpunkte Sattel, Lenker und Pedale in Abstand, Höhe und Winkel am Fahrrad speziell auf deinen Körper abgestimmt sein - und das geht viel leichter, als du vielleicht denkst.
"Bike Ergonomics” zeigt dir außerdem, wie du das für dich und deine Zwecke ideale Zubehör findest. Wir gehen gezielt auf die unterschiedlichen Probleme von Frauen und Männern ein, geben dir Fitnesstipps, wir erläutern, warum Ergonomie beim Radfahren auch die Leistung steigert, haben in jeder Episode hochkarätige Experten zu spannenden Themen im Studio zu Gast und vieles mehr.
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WARNUNG: Alle Veränderungen an den Anbauteilen Ihres Fahrrades müssen fachgerecht vorgenommen werden. Es sollte stets ein Drehmomentschlüssel verwendet und die angegebenen Anzugsdrehmomente des Herstellers einhalten werden. Fragen Sie im Zweifelsfall einen Fachmann / eine Fachwerkstatt. Ein Nichtbefolgen dieses Hinweises kann Ihr Leben gefährden oder zu Sachschäden führen. Es sind keine rechtlichen Ansprüche in Bezug auf fehlerhafte Montage oder die Einstellempfehlungen möglich.
WARNING: All adjustments on bicycle parts have to be professionally fitted. If in doubt please consult a professional bicycle retailer or mechanic. When making adjustments a torque wrench is strongly suggested. Check with the component manufacturer for torque settings to ensure proper installation. Ignoring these instructions may endanger your safety or life. Improper installation legal claims are not warranted.
auch ich habe ein Brompton C Line mit H-Lenker und standard Sattelstütze. Für mich von der Ergonomie das perfekte Verhältnis. Ich fahre inzwischen wesentlich mehr mit dem Rad als mit dem Auto un’d es ist absolut entspannt zu fahren, auch längere Touren. Danke für den Beitrag!
Was mich noch interessiert hätte: Wie kann man den Lenker richtig ausrichten? Meiner steht schief.
Faltrad !
Si claro...ich hab ja den Verdacht, dass wir genau deshalb den Begriff "Klapprad" in der Headline benutzt haben...
Irgendwie hätte ich schon gerne ein Faltrad. Find die Dinger cool. Da ich aber kein ÖPNV fahre, brauch ich eigentlich keins. Schade. :(
Genau, das Nutzungsprofil ist entscheidend: Verkehrsmittel-Hopping am liebsten mit meinem Brompton; die 30 km täglicher Arbeitsweg lieber mit meinem 20“ Tern (aktuell mit Pendix-Motor). Das Brompton punktet beim Packmaß, Gewicht und Faltmechanismus, das Tern mit Fahreigenschaften.
Noch eine Anregung zum Lenker: Ich habe meinem Brompton einen Tern-Andros-Vorbau spendiert. Zwar habe ich dadurch einen zusätzlichen Faltschritt, dafür habe ich aber einen super-flexiblen Vorbau gewonnen.
Wie sind Deine Langzeit-Erfahrungen damit? Kann man den höchsten Lenker damit weiter erhöhen? (Bin 2m groß..)
9:30 Das Bromfoot macht das Faltpedal größer.
Zum ersten finde ich den Begriff Klapprad ziemlich respektlos. In dieser Qualität (und Preisklasse) spricht man vom Faltrad. Klappräder sind zum Glück in den späten 80ern ausgestorben, abgesehen von ein paar schrecklichen Baumarktexemplaren. Zum zweiten steht in jeder Faltradanleitung, dass der Lenker vor dem Falten so gedreht wird, dass die Bremshebel (oder Drop, Reach oder gar Barends) nicht stören - und nach dem entfalten wieder in die ergonomische Position zurück. Von daher macht ein Lenkertausch keinen wirklichen Unterschied, außer eventuell einem Handgriff mehr beim Handling. Drittens ist es physikalisch für die Fahrstabilität egal, ob jemand besonders groß ist. Im Gegenteil: mehr Höhe bedeutet sogar ein bisschen mehr Gleichgewicht. Balanciere mal einen langen Besenstiel senkrecht auf der flachen Hand. Und jetzt balanciere einen kurzen Stock auf die gleiche Weise... was ist stabiler? Richtig, der lange Stab. Und abschließend noch eine persönliche Erfahrung zu den Pedalen: ich fahre komfortable Plattformpedalen. Beim Faltmaß macht das einen Unterschied von gerade mal drei Finger breit gegenüber den Faltpedalen. Das verkraftet jeder Kofferraum und jede Lücke in der S-Bahn.
Solange die Bundesbahn mehr Streikt als fährt und wenn dann nur mit Dauer Verspätung braucht man kein Klapprad.
Hallo meine Lieben 😊 tolles Video und super erklärt. Vielen lieben Dank für eure Tipps. Liebe Grüße Dagmar ❤
Was
Bei mein klapprad ist der lenker zwischen die Reifen. Es ist ueber 40 Jahre alt weiß nicht ob es so richtig sei
Autofahrer sind nicht störend!!! Störend sind Fahrradfahrer die sich gehirnlos im Straßenverkehr benehmen.
Die Autofahrer die das ebenfalls nicht tun, sind aber auch störend! Wenn sich alle vernünftig verhalten würden, dann wäre niemand störend. :)