Посыл, безусловно, правильный. Но этот упор на ПДД немного некорректен. Зачастую велосипедист даже должен нарушать правила для ТС ради собственной безопасности. Например, заезжать за стоп-линию на светофоре, чтобы тебя все видели. Или использовать в темное время суток не статичный задний свет, а мигалку, которой - сюрприз! - нет в ПДД. А так, конечно, на переходах спешиваться нужно, особенно на нерегулируемых, но если дело происходит на пустых дорогах, то этим можно и пренебречь, предварительно полностью убедившись в отсутствии трафика. Нарушать можно, если ты при этом никому не мешаешь.
Ну... формулировка "должен" немного не корректная всё же. Тут скорее применимо слово "приходится" на мой взгляд. И тут скорее к водителям претензия которые ни во что не ставят велосипедистов. Ну и дыры в ПДД, конечно - их наличие никто не отрицает.
Пешеходный переход имеет границы в своём определении "обозначенный знаками 5.19.1 и 5.19.2 и (или) разметкой 1.14.1-1.14.2, 1.14.3 ". Требование 24.8 означает, что велосипедист должен пересекать дорогу за границами пешеходного перехода, примерно как на этом видео ruclips.net/video/DeTVU5Y2BpI/видео.html. Если бы авторы ПДД требовали спешивания, то они бы так и написали. В 24.6 они не стали окольно формулировать мысль, а напрямую ясно сказали, что надо спешиваться, если мешаешь пешеходам.
Та идите нафиг господа. На регулируемых переходах никогда не спешивался и не буду. Потому что идет оно все нафиг, вот почему. На нерегулируемых обязательно спешиваюсь, потому что нафиг надо. Да нарушаю, и мне пофиг. Но в целом, вы конечно правы. Автомобилисты охренели, это факт. Ну и это, есть отличный анекдот, про "сначала плавать научитесь, потом мы вам воду в бассеин нальем". P.S. в Питере не умеют сидеть на кортах. Интеллигенция))
Для пешеходов есть пешеходные переходы. Для автомобилистов - перекрёстки. Значит для велосипедистов должны быть велопереезды. Но есть они лишь на бумаге.
Вечно сталкиваюсь с этой проблемой перевозя ребенка на заднем велокресле по тротуару, ведь по дорогам с машинами вообще не поехать. Обычно в таком случае на переходе поднимаю зад с сиденья, стою одной ногой ногой на педали и второй ногой медленно толкаюсь как на самокате. А то с ребенком сзади хрен быстро слезешь с велосипеда, да еще и неустойчивый вел становится, так и норовит перевесить. Можно и вел уронить и ребенка просто пытаясь слезть. В общем и так плохо и так...
Несколько раз видел дивный девайс. Едет велосипедист взрослый, а сзади приспособа которая тянет за переднее колесо маленький велосипед с маленьким велосипедистом. Выглядит необычно. Они кстати ни один не спешивались сколько их видел, да и выглядит этот вариант как-то небезопасно.
После новостей про сбитых людей я не только с самоката спешиваюсь ( или как там это называется ), но ещё и по всем сторонам, назад и вверх смотрю, когда по пешеходному иду.
вот у меня рядом с городом есть велодорожка. она как обычно начинается из ниоткуда и заканчивается ничем. идет вдоль шоссе около 10 км, на всем этом протяжении 34 пешеходных перехода, причем как положено с бардюрами приличными. едешь и прыгаешь вверх вниз, вверх вниз...здорово. причем некоторые переходы настолько близко что и 50 метров не проедешь. а некоторые еще и со светофорами. вот тут по пдд прям по красоте ездить. кому интересно , посмотрите на карте рядом с Троицком(москва) от деревни ботаково и до киевского шоссе идет эта чудная велодорожка
Лучше давай видосик про фонари в темное время. Неспешивание оно непосредственно на сам объект влияет. А вот темные рыцари зла немерено несут всем окружающим.
Вы так относитесь к ПДД, как будто это не правила, написанные людьми для людей, а какой-нибудь закон Божий, который все должны соблюдать беспрекословно. Правило про смешивание - бредовое и должно быть убрано из ПДД. Но в нынешней политической системе, когда нет нормальной возможности влиять на власть, убрать это бредовое правило не выходит.
@@Gulyainen объясню. В ПДД правило про обязательное спешивание бредовое, и в политической системе, в которой люди могут влиять на законы в стране, это правило было бы отменено. В нашей стране же пошли по другому пути: правило бредовое есть, но по факту за его соблюдением мало кто следит (строгость закона компенсируется необязательностью исполнения). В моя претензия к Вам состоит в том, что в видео ПДД преподносится как что-то незыблемое, единое раз и навсегда. Хотя оно должно и будет меняться. А что касается того, как избежать ДТП на пешеходных переходах. В подавляющем большинстве случаев достаточно просто снизить скорость и внимательно посмотреть по сторонам, а не гнать не глядя. Иначе можно с тем же успехом спешиться и попасть в ДТП.
@@arseniyrevun я так и делаю Конечно есть переходы где НУЖНО спешится,ведь там слишком много людей,машин или и тех и тех. Но 8 из 10 случаев я просто еду прямо за пешеходами которые впереди меня со скроростью пешехода.
Получается самый безопасное - это использование надземного или подземного пешеходного перехода? Там правда тоже придётся идти пешком, но уж точно не собьют) Забавно, что в качестве "весёлой вставочки" приводится падение велосипедиста на пешеходном переходе, где для авто со всех сторон горит красный. Там тоже стоило бы спешиться? Стоит ли спешиваться, если это регулируемый пешеходный переход расположенный в середине улицы, когда для авто на проезжей части горит красный? (все вопросы заданы, чтобы выяснить мнение) Видео как всегда отличное!
@@dona_kira Регулируемый безопаснее, а в случае его расположения посередине улицы при разрешающем сигнале для пешеходов не вижу смысла спешиваться. Хотел узнать, что думают авторы видео для таких частных случаев) Ваше мнение - спешиваться всегда и везде на ПП?
@@siat3408 как мне объясняли. В глубинах интернета. Если тебя собьют на зеленый для пешехода. А водила на 80 + пьяный пролетит на красный. То виноват ты. Тип тот кто первый нарушил тот и виноват. (недавний пример в ЕКБ) ноги остались целы только потому что удар принял велосипед. Так бы мясо было
Бывает грешок такой иногда. Но по сравнению с ездой по всем правилам по шоссе без обочины, где гоняют самосвалы, чувство самосохранения кричит не так сильно. Простите. Видос правильный, лайк однозначно!
А ты газоны в центре культурной столицы топчишь!! Теперь по делу и опыту: Кое-где в Питере стали появляться "пешиходники"-дублёры для велосипедистов с отдельными светофорами, но на них почему-то таймер НАМНОГО короче, чем у пешеходов (часто даже не успеваешь переехать дорогу на зелёный). А на обычных пешеходниках со светофорами я обычно не спешиваюсь, но часто жопу с седла поднимаю и еду притворяясь самокатом (неудачное сравнение-им тоже спешиваюсь надо). Ладно, ещё отмазка: регулярно езжу с велокреслом, а с ним спешиваться (и залезать обратно) вообще беда... (Правда без ребёнка я равно не спешиваюсь). Но на нерегулируемых переходах я спешиваюсь, и вообще всегда снижаю скорость и кручу головой во все стороны особо тщательно. Да-да, НАРУШАЮ, но блин, иногда те самые понятия корректнее правил. Вот пример: переход 4х полосного проспекта, светофор по кнопке, ближайшие несколько сот метров машин нет. Я могу перейти (дело было пешком) на красный и никому не помешать, а могу нажать кнопку, дождаться зелёного на 40 секунд и доставить трём десяткам подъехавших машин, грузовиков и автобусов удовольствие пропускать одного пешехода. П.с.: я в тот раз нажал кнопку и, переходя, буквально чувствовал на себе испепеляющие взгляды.
Какая разница, спешиваюсь ли я или торможу, убеждаюсь в том что не создаю аварийной ситуации и пересекаю пешеходный переход сидя на седле со скоростью пешехода???? Идиотский пункт в пдд и такие же водятлы, которые считают что неспешанного велосипедиста можно подрезать, просто потому что у нас остались такие людоедские правила из 90-х, которых нет ни в одной стране Европы.
ну собственно, вы решили, что можете нарушить ПДД, хотя пункт прекрасно знаете. Водитель решил, что он ничем не хуже и подрезал вас. "Один-один" получается.
По фактам) Предпосылка 1: «95% велосипедистов нарушают ПДД» (00:00) Предпосылка 2: «Велосипедистов на пешеходном переходе сбивают в 6 раз чаще, если они не спешились» (8:10) Вывод Гудяйнен: «слезая с велосипеда, ты увеличиваешь свою безопасность в 6-7 раз» (8:36) Вывод неверный, т. к. вероятности (шансы) быть сбитым посчитаны и сравниваются некорректно. Да, в абсолютных числах, аварий при переходе без спешивания больше. Но ведь и самих случаев, когда велосипедисты переезжают дорогу без спешивания сейчас больше. Так что само по себе больше-меньше ни о чём не говорит. Для правильной оценки вероятности нужно брать соотношение числа переходов дороги без спешивания (переездов) к числу таких переходов со спешиванием (переходов). По-хорошему, для этого надо пойти на улицу и посчитать, но авторы этого не сделали, поэтому и я не буду делать) зато авторы дали оценку в начале в 95% нарушителей (предпосылка 1) - её и возьмём за основу. Итак, соотношение неспешиваний к спешиваниям - 95:5. Или 19:1. То есть на один переход пешком приходится 19 переездов верхом. Теперь вспоминаем предпосылку 2 и заканчиваем анализ. Корректный вывод: «спешивание на пешеходном переходе увеличивает шанс быть сбитым в ~3 раза»
Для правильной оценки вероятности нужно брать соотношение числа переходов дороги без спешивания (переездов) к числу таких переходов со спешиванием (переходов). - то есть предлагается стоять на перекрестке, и снимать велосипедистов до первого ДТП с участием велосипедиста? Итак, соотношение неспешиваний к спешиваниям - 95:5. Или 19:1. То есть на один переход пешком приходится 19 переездов верхом. - вывод неверный. Совершенно необязательно, как видно из ролика, что тебя собьют если ты не спешишься. Как неверно и то, что тебя НЕ собьют, если ты спешишься. Выдирать из дисклеймера цифру (которая взята с потолка) и сравнивать ее с аналитически полученными данными - ну такое себе. На самом деле, основная мысль - какова бы ни была цифра, фигурирующая в "количестве раз" - пока она больше единицы - спешиваться имеет смысл.
@@ВикторРадченко-ч8в я хотел сказать, что у авторов вероятности неправильно посчитаны и вывод поэтому некорректный. Цифра в 95% - это единственный числовой показатель (не считая количества видео с ДТП), что есть в этом видео. То есть это то, что авторы берут за основу своих доводов. Я же просто взял те же данные, но посчитал аккуратно и получил противоположный вывод. Ещё раз обращаю на него ваше внимание: «спешивание ОПАСНЕЕ проезда верхом в ~3 раза».
Вопрос: как мне повернуть налево на трехполосной дороге если я еду справа вдоль обочины? перестраиваться через 2 ряда физически возможно только если горит красный, но в движении это сделать нереально, получается только по кругу через пешеходный переход?
Мысль очень верная, поскольку в целом поворот налево для велосипедиста запрещен, (за исключением дорог с однополосным движением - это моя вольная трактовка, но уточнить я был должен) особенно на трехполосной дороге. Законно - с использованием переходов.
вчера гаишники остановили за проезд по пешеходу на велике. потерял теже 2 минуты . отделался предупреждением по итогу. но кирпичей наложил так как хотели реально шрафануть
Самое об*тое правило, продиктованное полным отсутствии инфраструктуры для того самого транспортного средства и лобби автомобилистов, которым хочется гонять по городу максимально быстро с минимальными потерями. Как и наглое враньё про то, что ты не теряешь времени, если спешишься с велосипеда. Минимум 10 секунд на каждом переходе. Десяток переходов по дороге на работу - 3 минуты в обе стороны. 20 рабочих дней - час потери личного времени на ненужную акробатику. 12 месяцев в году - полсуток времени в угоду говнюкам, которые не могут проектировать улицы. Забываете, лоббируя это правило и мотивируя его безопасностью, что есть огромная категория велосипедистов, которым легко крутить педали, но тяжеловато туда-сюда прыгать. Мой дедушка был таким, ездил на велике до последнего. Вот бы его порадовало это правило. Забываете, что водитель управляет средством повышенной опасности, а подъезжая к переходу должен снизить скорость вплоть до полной остановки. Вместо оборудования нормальных велопереездов с подножкой и требованием в правилах "подъехал - остановился - убедился, что пропускают - поехал" имеем вот это вот. В том числе благодаря таким вот "защитникам ПДД". ПС. Это не призыв нарушать, это анализ действующих норм правил и причин, по которым они существуют
Ну что ж, сразу скажу, что это начали вы, так что готовьтесь принять развёрнутый ответ, почему вы не правы и я уже считаю вас долба*бом которому стоит передвигаться лишь пешком. Начну с личного многолетнего опыта езды по городу. До работы мне 9 км в одну сторону. Это 15 минут езды на велосипеде как велосипедист. То есть езды как полноценный участник дорожного движения на дороге, с соблюдением всех ПДД. Если бы я ехал как гопник по тротуару, то путь занял бы у меня около 40 минут и более. Потому что на тротуаре приоритет движения за пешеходами в первую очередь, а не за велогопотой. Тротуарный велопользователь (не путать с велосипедистами) обязан пропускать перед собой всех, двигаться с небольшой скоростью, спешиваться на пешеходных переходах и вообще быть тише воды и ниже травы, поскольку из-за его бездумных действий, могут пострадать другие люди. При езде по дороге, скорость и эффективность передвижения многократно увеличивается, а вот риск получить травму или кому-нибудь помешать в стократ уменьшается сразу. На дороге находятся специально обученные люди, которые знают как себя вести, куда смотреть и что делать. И не нужно впадать в крайности и вспоминать процент идиотов. Быдло есть быдло, человек на велосипеде на тротуаре, это точно такой же долба*б на авто на дороге. Один в один. Ох*евший, который считает что ему все должны и правила для лохов. Если ты не можешь ехать по дороге, как полноценный участник ДД, а щемишься на тротуарах, качая свои права, ты не велосипедист, ты велопользователь. Ты человек, который только и может орать про велоинфраструктуру, хотя понятия даже не имеешь, что это такое. И естетсственно, для таких никто и никогда ничего не сделает, потому что вы крайне тупые и вечно недовольные люди. Все велосипедисты, адаптировались давно и ездят как участники ДД и лишь вы ашано*бы орёте из всех щелей, что вам плохо и вас обижают. Спешивание на пешеходных переходах, это не сколько даже строгое правило, сколько культура поведения. Мнимая экономия времени, это притянутая за уши крайность, взятая из пустоты. Сэкономить 10 секунд на пешеходке не слезая с велосипеда? И куда же ты потратишь такое огромное количество времени за день? На срач в интернете и мастурбацию? Искренне интересно, как ты планируешь этим заниматься в реанимации, когда твою тушку соберут по частям и натыкают тебе трубок во все места, после того, как ты вылетишь на пешеходку и тебя собьет автомобиль? Хозяин которого смотрит на дорогу, а не на то, что какой-то дурачок едет по тротуару на велосипеде прямиком на дорогу. И виноват будет водитель и санкции полетят на него, суды, страховка, потерянное время и нервы. Из-за того, что ты прям очень сильно спешил к своему парю. Своими тупорылыми действиями, ты можешь испортить чью-то жизнь. На твою то всем наплевать, но пусть это не касается других. Окей?
@@ЕвгенийДворецкий-ы3х ну что же, получайте развёрнутый ответ. Во-первых, Вы ни хуя не поняли, особенно последнего абзаца моего первого сообщения. Во-вторых, что мне Ваш опыт? О чём он говорит? Только о том, что лично Вы регулярно ежедневно тратите полчаса на дорогу до работы в течение 9 лет. И всё. В-третьих, Вы не знаете ПДД, которые прямо допускают: а) движение по тротуару в случае невозможности ехать по правому краю ПЧ или обочине и обязывают слезть с велосипеда, если Вы мешаете пешеходам на тротуаре. То есть в ПДД не написано, что если вы едете по тротуару, то Вы гопник. Это Ваши личные понятия, на которые всем плевать. В-четвёртых, риск получить травму на дороге совершенно такой же, как и на тротуаре, а вот риск травмировать кого-либо да, меньше. На дороге специально обученные люди? Это те, которые купили права вместе с автомобилем? Не надо затирать мне про культуру поведения и вождения, я как и Вы 10 лет в седле, и в 8 случаях из 10 поеду по дороге, если там не говно (я езжу круглогодично), и вижу эту культуру поведения. Называется "олени на дороге". В-пятых, Вы отвечаете на свои фантазии, игнорируя написанное мною и требования и указания ПДД. Я себе в жизни не позволю, находясь на тротуаре, посигналить, носиться или подрезать, там не моя вотчина. Существует огромное количество ситуаций, когда велосипедисту вообще не нужно на дорогу, например, между двумя домами при множестве точек на маршруте. Проще проехать по дублёру или широкому и свободному тротуару, чем лезть на ПЧ, ещё и круги наворачивая. В шестых, велосипед - транспорт, и транспорт, набирающий популярность вместе с симами. Это, слава Богу, начинают понимать даже наши градоуправители, которые осознают, что для полноценной интеграции велосипеда в ДД ему нужна инфраструктура. Ваша "адаптация" - это тупо наезженность под колёсами и выхлопами, и это не есть нормальная ситуация. Вы точно отвечаете на мои сообщения? В-седьмых, из нас двоих "велогопота" - это Вы. Человек, который не разобравшись в аргументации оппонента, с ходу начинает с оскорблений, "гопник" по определению. Не умеете в дискуссию - зачем лезть? В-восьмых, я Вам показал, что "мнимая" экономия времени за день складыается в довольно ощутимую экономию за год. Или Вы не умеете в математику, и живёте на планете с иными законами физики? Или изобрели машину времени? В-девятых, где Вы прочитали, что я вылетаю на пешеходку? Я это писал? Опять фантазии? Хозяин автомобиля должен смотреть не на дорогу, а на всё, что происходит на ней и вокруг неё. Назвался водителем - принимай ответственность. Это не снимает ответственности с вылетевшего дурачка согласно ПДД. Я писал, что я спешил к своему парю? Опять фантазии, и снова какие-то странные. Велопереезд - абсолютно нормальное решение, особенно на регулируемых перекрёстках, даже при отсутствии велодорожки. Так делают даже у нас, и получается очень годно. Например, так сделали на велодорожке в Пушкине, и водители ЗНАЮТ, что он там есть, и спокойно пропускают. Даже на нерегулируемых перекрёстках. Велопереезды без велодорожки оборудованы в центре Севастополя на регулируемых перекрёстках. Тоже очень годно, разводит потоки, никаких конфликтов. Как в последнем абзаце можно было разглядеть всё то, на что вы отвечали в своём комментарии, для меня загадка.
Ведь если каждый будет ездить по дорогам так, как им вздумается, довольно быстро мы получим... крымскую дорожную обстановку, только без теплого моря, красивых гор и виноградников.
@@Wild999Panther если есть что сказать, желательно с иллюстрациями, то будем рады если подкинете в предложку группы ВК очерк ситуации. Было бы интересно почитать посмотреть
Ну я думал тут будет что-то интересное, хоть какой то анализ. А тут просто тыканье пальчиком в пункт правил, который написал тот, кто велосипед видел только на картинках. Да начнется .... В приведенной статистике передёргивание фактов. Если спешившийся велосипедист считается пешеходом, то надо приводить статистку по всем сбитым пешеходам на переходе, а не только тех кто был с великом. Но тогда окажется, что не спешиваться на переходе безопаснее :) И да опыт езды по велосипедному пешеходному переходу у меня в этом году появился и я точно могу сказать, что это не стало безопаснее, а скорее наоборот (ибо какой то дебил настроил режим работы того светофора, а я то уже еду уверенный в своей правоте и типа безопасности). Вся разница на этом переходе будет только в суде, но не в моей безопасности и не в способности водителя предвидеть будущее. Хотя они даже этого светофора и разметки всё равно не видят.
И нет. п.24.8 распространяется на велосипедистов, и не распространяется на пешеходов, не так ли? А вы мешаете все в одну кучу. Вопрос о спешивании конкретно велосипедистов на пешеходных переходах, а не пешеходном переходе в общем и его безопасности.
Вариант компромиссный: спешиваться, не слезая с велосипеда, одной ногой, и двигаться медленно, по возможности рядом с пешеходом с его скоростью. Сбоку со стороны водителя автомобиля велосипедист, спешившийся полностью или наполовину выглядит практически одинаково. И всегда убеждаться, что водитель тебя увидел. Но на некоторых переходах точно надо спешиваться полностью - и это объяснить нелегко, это надо чуять :)
Правильно не надо спешиваться. Просто надо по проезжей части ехать и пусть хот обсигналятся. Ты такой же участник как и водитель автомобиля имеешь право ехать в правой полосе.
Что является реальной причиной переезда пешеходного перехода верхом? Лень? Гордость? Понты? Неуважение к ПДД и окружающим? А что является причиной лицемерия Виктора? Желание хайпануть на горячей теме? ruclips.net/video/dwXxmZHAXL4/видео.html
аххха хэйр шериф говорящий про велотему збс!! п.с. с тематикой полностью согласен, самое охуенное когда слезаешь с вела переходишь дорогу а водитель авто воспринимает тебя как будто ты невидимка. А так дыыы, гнать в шею кто не соблюдает правила, даже в нашей уебанской для велосипедеров инфраструктуре!!!!!!!!
Работал курьером на электровело и был дождь сильный. Дорога пустая, я оглянулся туда сюда и переехал ее. Догнали ДПС и дали штраф 500₽. А я имел право переехать дорогу если она вся в лужах была? Я так то в кроссовках...
ходят слухи, что все хорошо с инфраструктурой, и огромные штрафы. Не уточняется, связаны ли эти факты, но вот старые люди говоряяяяяят....А еще там шлем обязателен почти всегда.
Спешиваться на пешеходном переходе для велосипедистов придумали те, кто ездит на авто и в первую очередь чиновники, т.к. в силу природного узколобия они не в состоянии смотреть и видеть боковым зрением, только впереди, поэтому среагировать на выезжающий сбоку велосипед они не в состоянии. Самое интересное, что когда это правило внедряли никто не спросил велосипедистов, удобно ли это им....так что извините создатели и исполнители сего правила идите по известному адресу)
Это не статистика, нет такого слова в видео у нас - это факты о случившихся ДТП. Во главу угла в этом видео мы ставим длинные ветки споров в комментариях на тему "спешивания" в пабликах, которые публикуют данные о ДТП с участием велосипедистов. Самый "ближний" к нам это обозначенный в видео, плюс там упомянуты если не все, то большинство ДТП произошедшие в Петербурге. При подготовке видео была проскролена вся лента паблика за этот год и за основу взяты случаи ДТП на пешеходных переходах.
А как велосипедист попадает к пешеходному переходу? Если подъезжает по тротуару (а как ещё?), то он уже нарушитель ПДД, которые прямо запрещают езду на велосипеде по тротуару. Эти же ПДД прямо запрещают велосипедисту при движении по краю проезжей части объезжать стоящие там автомобили слева. Вопрос - возможно ли вообще ездить на велосипеде в городах там, где нет велодорожки? Ответ - невозможно, если категорично соблюдать ПДД! Посыл "правила надо соблюдать" верен! Но правда и в том, что правила эти написаны ещё тогда, когда на велосипедах ездили исключительно подростки и то в сёлах и дачных посёлках. Так что вынужден признать, что несколько пунктов ПДД я сознательно нарушаю, в ожидании того, когда их приведут в соответствие с современными реалиями.
Уточните пожалуйста пункты ПДД где "прямо запрещают езду на велосипеде по тротуару" и " прямо запрещают велосипедисту при движении по краю проезжей части объезжать стоящие там автомобили слева". Мы видимо упустили, когда готовили ролик
@@Gulyainen да, согласен, с формулировкой "прямо запрещают" я погорячился. Надо было добавить "фактически прямо запрещают". Т.к. движение по "правой части ПП", если следовать букве, становится невозможным, когда эта правая часть занята припаркованным авто. Нужно объезжать (или спешиваться и обходить) по тротуару. Уход влево от "правой части ПП" нарушает действующие ПДД. Та же ситуация с движением по тротуарам. Т.е. сейчас следующий всем пунктам ПДД велосипедист должен выглядеть так - несколько метров по свободной ПП-несколько метров по тротуару-несколько метров по ПП-по тротуару... И так до бесконечности. Моё резюме - идеально соблюдать неидеальные ПДД невозможно. Приходится искать компромисс. Я его ищу и в части пересечения ПП в зоне пешеходных переходов. Особенно когда моё размахивание ногой при спешивании/посадке создаёт больше проблем и неудобств пешеходам, чем моё спокойное следование в потоке с ними по переходу. Имхо
@@alexanderchupryn9638 ещё раз попрошу подкреплять фразы вроде этой "Уход влево от "правой части ПП" нарушает действующие ПДД" соответствующим пунктом из ПДД. Мы при изучении ПДД не обнаружили пункта который запрещает объезжать припаркованные авто (читай "препятствия").
@@Gulyainen правильно не обнаружили. Нет специального пункта пункта в ПДД на эту тему. Есть формулировка "допускается движение по правому краю проезжей части". Есть варианты, как объехать стоящий автомобиль слева, не покинув этот самый "правый край проезжей части"?
@@nikkirspb да мы тоже не на пешеходном переходе снимали, как вы могли заметить))) а на счёт приёма ванны - вы сайтом наверное ошиблись)) тут такое нельзя показывать)
Посыл, безусловно, правильный. Но этот упор на ПДД немного некорректен. Зачастую велосипедист даже должен нарушать правила для ТС ради собственной безопасности. Например, заезжать за стоп-линию на светофоре, чтобы тебя все видели. Или использовать в темное время суток не статичный задний свет, а мигалку, которой - сюрприз! - нет в ПДД. А так, конечно, на переходах спешиваться нужно, особенно на нерегулируемых, но если дело происходит на пустых дорогах, то этим можно и пренебречь, предварительно полностью убедившись в отсутствии трафика. Нарушать можно, если ты при этом никому не мешаешь.
Ну... формулировка "должен" немного не корректная всё же. Тут скорее применимо слово "приходится" на мой взгляд. И тут скорее к водителям претензия которые ни во что не ставят велосипедистов. Ну и дыры в ПДД, конечно - их наличие никто не отрицает.
Пешеходный переход имеет границы в своём определении "обозначенный знаками 5.19.1 и 5.19.2 и (или) разметкой 1.14.1-1.14.2, 1.14.3 ". Требование 24.8 означает, что велосипедист должен пересекать дорогу за границами пешеходного перехода, примерно как на этом видео ruclips.net/video/DeTVU5Y2BpI/видео.html. Если бы авторы ПДД требовали спешивания, то они бы так и написали. В 24.6 они не стали окольно формулировать мысль, а напрямую ясно сказали, что надо спешиваться, если мешаешь пешеходам.
Та идите нафиг господа. На регулируемых переходах никогда не спешивался и не буду. Потому что идет оно все нафиг, вот почему. На нерегулируемых обязательно спешиваюсь, потому что нафиг надо. Да нарушаю, и мне пофиг. Но в целом, вы конечно правы.
Автомобилисты охренели, это факт. Ну и это, есть отличный анекдот, про "сначала плавать научитесь, потом мы вам воду в бассеин нальем".
P.S. в Питере не умеют сидеть на кортах. Интеллигенция))
Благодарим за честное мнение, сформулированное без мата))
Для пешеходов есть пешеходные переходы. Для автомобилистов - перекрёстки. Значит для велосипедистов должны быть велопереезды. Но есть они лишь на бумаге.
Вечно сталкиваюсь с этой проблемой перевозя ребенка на заднем велокресле по тротуару, ведь по дорогам с машинами вообще не поехать. Обычно в таком случае на переходе поднимаю зад с сиденья, стою одной ногой ногой на педали и второй ногой медленно толкаюсь как на самокате. А то с ребенком сзади хрен быстро слезешь с велосипеда, да еще и неустойчивый вел становится, так и норовит перевесить. Можно и вел уронить и ребенка просто пытаясь слезть. В общем и так плохо и так...
Несколько раз видел дивный девайс. Едет велосипедист взрослый, а сзади приспособа которая тянет за переднее колесо маленький велосипед с маленьким велосипедистом. Выглядит необычно. Они кстати ни один не спешивались сколько их видел, да и выглядит этот вариант как-то небезопасно.
@@Gulyainen Я бы повесился кататься с такой скоростью)))
@@Gulyainen Сколько средних зарплат это стоит?
После новостей про сбитых людей я не только с самоката спешиваюсь ( или как там это называется ), но ещё и по всем сторонам, назад и вверх смотрю, когда по пешеходному иду.
Не забудьте перекреститься.
вот у меня рядом с городом есть велодорожка. она как обычно начинается из ниоткуда и заканчивается ничем. идет вдоль шоссе около 10 км, на всем этом протяжении 34 пешеходных перехода, причем как положено с бардюрами приличными. едешь и прыгаешь вверх вниз, вверх вниз...здорово. причем некоторые переходы настолько близко что и 50 метров не проедешь. а некоторые еще и со светофорами. вот тут по пдд прям по красоте ездить.
кому интересно , посмотрите на карте рядом с Троицком(москва) от деревни ботаково и до киевского шоссе идет эта чудная велодорожка
Лучше давай видосик про фонари в темное время.
Неспешивание оно непосредственно на сам объект влияет. А вот темные рыцари зла немерено несут всем окружающим.
Пока что имеется в распоряжении только такое видео на данную тему - ruclips.net/video/qIcuR9Q7e3o/видео.html
О, не у меня одной пригорает на эту тему
Молодцы, такие видосы надо пилить что бы люди понимали что может произойти с ними. 👍
Спасибо.
Хотел что-то новое узнать не чего не узнал. 10 минут говорит что нужно слезть с велика и нужно соблюдать правила дорожного движения
Вы так относитесь к ПДД, как будто это не правила, написанные людьми для людей, а какой-нибудь закон Божий, который все должны соблюдать беспрекословно.
Правило про смешивание - бредовое и должно быть убрано из ПДД. Но в нынешней политической системе, когда нет нормальной возможности влиять на власть, убрать это бредовое правило не выходит.
Я не понял какие в итоге правила/законы надо соблюдать то? Людские для людей или божие?
И при какой политической системе ПДД вам соблюдать хочется?..
@@Gulyainen объясню. В ПДД правило про обязательное спешивание бредовое, и в политической системе, в которой люди могут влиять на законы в стране, это правило было бы отменено. В нашей стране же пошли по другому пути: правило бредовое есть, но по факту за его соблюдением мало кто следит (строгость закона компенсируется необязательностью исполнения). В моя претензия к Вам состоит в том, что в видео ПДД преподносится как что-то незыблемое, единое раз и навсегда. Хотя оно должно и будет меняться.
А что касается того, как избежать ДТП на пешеходных переходах. В подавляющем большинстве случаев достаточно просто снизить скорость и внимательно посмотреть по сторонам, а не гнать не глядя. Иначе можно с тем же успехом спешиться и попасть в ДТП.
@@arseniyrevun я так и делаю
Конечно есть переходы где НУЖНО спешится,ведь там слишком много людей,машин или и тех и тех.
Но 8 из 10 случаев я просто еду прямо за пешеходами которые впереди меня со скроростью пешехода.
Обьяснено максимально понятно, даже ребёнок с детсада поймёт полагаю!
Молодец
Да с детьми то проблем особо нет - проблема то со взрослыми)
Молодцы !!! Теперь не буду лениться и буду спешиваться.Лучше на 10 мин позже приехать,НО ВСЁ ЖЕ ПРИЕХАТЬ !!!
Какая связь между трупами на Эвересте и велосипедистами? Я не понял, вышлите пояснительную бригаду. 3:40
Получается самый безопасное - это использование надземного или подземного пешеходного перехода? Там правда тоже придётся идти пешком, но уж точно не собьют) Забавно, что в качестве "весёлой вставочки" приводится падение велосипедиста на пешеходном переходе, где для авто со всех сторон горит красный. Там тоже стоило бы спешиться? Стоит ли спешиваться, если это регулируемый пешеходный переход расположенный в середине улицы, когда для авто на проезжей части горит красный? (все вопросы заданы, чтобы выяснить мнение) Видео как всегда отличное!
А какая разница регулируемый переход или нет? Он так же остается пешеходным переходом.
@@dona_kira Регулируемый безопаснее, а в случае его расположения посередине улицы при разрешающем сигнале для пешеходов не вижу смысла спешиваться. Хотел узнать, что думают авторы видео для таких частных случаев) Ваше мнение - спешиваться всегда и везде на ПП?
Надземные переходы запросто сбивают полностью.
@@siat3408 как мне объясняли. В глубинах интернета. Если тебя собьют на зеленый для пешехода. А водила на 80 + пьяный пролетит на красный. То виноват ты. Тип тот кто первый нарушил тот и виноват. (недавний пример в ЕКБ) ноги остались целы только потому что удар принял велосипед. Так бы мясо было
@@egor12a нет, это так не работает. Иначе можно было бы таранить нарушителей. Ну а чо? Они же первые нарушили)
Сколько наездов на велосипедистов на регулируемых переходах и сколько на нерегулируемых?
Бывает грешок такой иногда. Но по сравнению с ездой по всем правилам по шоссе без обочины, где гоняют самосвалы, чувство самосохранения кричит не так сильно. Простите. Видос правильный, лайк однозначно!
Отличное видео! Про "можешь повторить? то то же", как говорится "орнул в голосину"))
Ребята, огромное спасибо за ролик) очень помог в споре именно по этому поводу)
Из споров этот ролик и рождён!)
А ты газоны в центре культурной столицы топчишь!!
Теперь по делу и опыту:
Кое-где в Питере стали появляться "пешиходники"-дублёры для велосипедистов с отдельными светофорами, но на них почему-то таймер НАМНОГО короче, чем у пешеходов (часто даже не успеваешь переехать дорогу на зелёный).
А на обычных пешеходниках со светофорами я обычно не спешиваюсь, но часто жопу с седла поднимаю и еду притворяясь самокатом (неудачное сравнение-им тоже спешиваюсь надо). Ладно, ещё отмазка: регулярно езжу с велокреслом, а с ним спешиваться (и залезать обратно) вообще беда... (Правда без ребёнка я равно не спешиваюсь).
Но на нерегулируемых переходах я спешиваюсь, и вообще всегда снижаю скорость и кручу головой во все стороны особо тщательно.
Да-да, НАРУШАЮ, но блин, иногда те самые понятия корректнее правил.
Вот пример: переход 4х полосного проспекта, светофор по кнопке, ближайшие несколько сот метров машин нет. Я могу перейти (дело было пешком) на красный и никому не помешать, а могу нажать кнопку, дождаться зелёного на 40 секунд и доставить трём десяткам подъехавших машин, грузовиков и автобусов удовольствие пропускать одного пешехода.
П.с.: я в тот раз нажал кнопку и, переходя, буквально чувствовал на себе испепеляющие взгляды.
Ой, не дали бедным, униженным кредитами, владельцев авто еще и ехать по дороге за которую они налоги платят)))))))
Пешеходный переход - для пешеходов. Едущий велосипедист - водитель транспортного средства. Транспортным средствам запрещено пересекать проезжую часть по пешеходному переходу. Вывод: необходимо спешиваться. Чо трудного то?
почему ты не выходишь из машины на перекрёстке и не катишь её перед собой толкая, чтобы пешеходам было лучше заметно тебя?
@@nik-b1985 потому что пешеходы ходят поперек полосочков, а мошинкам нельзя поперек, только вдоль...
Видео супер! 😊💪👍👍👍
Спасибо)
Какая разница, спешиваюсь ли я или торможу, убеждаюсь в том что не создаю аварийной ситуации и пересекаю пешеходный переход сидя на седле со скоростью пешехода????
Идиотский пункт в пдд и такие же водятлы, которые считают что неспешанного велосипедиста можно подрезать, просто потому что у нас остались такие людоедские правила из 90-х, которых нет ни в одной стране Европы.
ну собственно, вы решили, что можете нарушить ПДД, хотя пункт прекрасно знаете. Водитель решил, что он ничем не хуже и подрезал вас. "Один-один" получается.
По фактам)
Предпосылка 1: «95% велосипедистов нарушают ПДД» (00:00)
Предпосылка 2: «Велосипедистов на пешеходном переходе сбивают в 6 раз чаще, если они не спешились» (8:10)
Вывод Гудяйнен: «слезая с велосипеда, ты увеличиваешь свою безопасность в 6-7 раз» (8:36)
Вывод неверный, т. к. вероятности (шансы) быть сбитым посчитаны и сравниваются некорректно.
Да, в абсолютных числах, аварий при переходе без спешивания больше. Но ведь и самих случаев, когда велосипедисты переезжают дорогу без спешивания сейчас больше. Так что само по себе больше-меньше ни о чём не говорит.
Для правильной оценки вероятности нужно брать соотношение числа переходов дороги без спешивания (переездов) к числу таких переходов со спешиванием (переходов).
По-хорошему, для этого надо пойти на улицу и посчитать, но авторы этого не сделали, поэтому и я не буду делать) зато авторы дали оценку в начале в 95% нарушителей (предпосылка 1) - её и возьмём за основу.
Итак, соотношение неспешиваний к спешиваниям - 95:5. Или 19:1. То есть на один переход пешком приходится 19 переездов верхом.
Теперь вспоминаем предпосылку 2 и заканчиваем анализ.
Корректный вывод: «спешивание на пешеходном переходе увеличивает шанс быть сбитым в ~3 раза»
Для правильной оценки вероятности нужно брать соотношение числа переходов дороги без спешивания (переездов) к числу таких переходов со спешиванием (переходов). - то есть предлагается стоять на перекрестке, и снимать велосипедистов до первого ДТП с участием велосипедиста?
Итак, соотношение неспешиваний к спешиваниям - 95:5. Или 19:1. То есть на один переход пешком приходится 19 переездов верхом. - вывод неверный. Совершенно необязательно, как видно из ролика, что тебя собьют если ты не спешишься. Как неверно и то, что тебя НЕ собьют, если ты спешишься. Выдирать из дисклеймера цифру (которая взята с потолка) и сравнивать ее с аналитически полученными данными - ну такое себе.
На самом деле, основная мысль - какова бы ни была цифра, фигурирующая в "количестве раз" - пока она больше единицы - спешиваться имеет смысл.
@@ВикторРадченко-ч8в я хотел сказать, что у авторов вероятности неправильно посчитаны и вывод поэтому некорректный.
Цифра в 95% - это единственный числовой показатель (не считая количества видео с ДТП), что есть в этом видео. То есть это то, что авторы берут за основу своих доводов.
Я же просто взял те же данные, но посчитал аккуратно и получил противоположный вывод.
Ещё раз обращаю на него ваше внимание: «спешивание ОПАСНЕЕ проезда верхом в ~3 раза».
Вопрос: как мне повернуть налево на трехполосной дороге если я еду справа вдоль обочины? перестраиваться через 2 ряда физически возможно только если горит красный, но в движении это сделать нереально, получается только по кругу через пешеходный переход?
Мысль очень верная, поскольку в целом поворот налево для велосипедиста запрещен, (за исключением дорог с однополосным движением - это моя вольная трактовка, но уточнить я был должен) особенно на трехполосной дороге. Законно - с использованием переходов.
Левый поворот не только на однополосной разрешен. Еще там где с правого ряда разрешено левый поворот делать.
На бумаге можно, но на практике никак. Только если вам жизнь надоела.
Долой машины! Доздравствует велосипед!
Не будем так кардинально )
Социалка + это круто. Но, блин, выж, сами нарушаете частенько в своих видосах. Я, не пддддиддст, нарушаю ежедневно.
Мы стараемся всё же уйти от того что бы нарушать и быть максимально праведными)) начинаем всё же с себя в первую очередь, но то что грешны не скрываем
вчера гаишники остановили за проезд по пешеходу на велике. потерял теже 2 минуты . отделался предупреждением по итогу. но кирпичей наложил так как хотели реально шрафануть
Это где такое бывает?
@@Gulyainen за мкадом. в котельниках.
@@Gulyainenпозавчера в Алтайском крае штрафанули за то, что проехал пешеходник длиннее моего велосипеда на пол колеса
Самое об*тое правило, продиктованное полным отсутствии инфраструктуры для того самого транспортного средства и лобби автомобилистов, которым хочется гонять по городу максимально быстро с минимальными потерями.
Как и наглое враньё про то, что ты не теряешь времени, если спешишься с велосипеда. Минимум 10 секунд на каждом переходе. Десяток переходов по дороге на работу - 3 минуты в обе стороны. 20 рабочих дней - час потери личного времени на ненужную акробатику. 12 месяцев в году - полсуток времени в угоду говнюкам, которые не могут проектировать улицы.
Забываете, лоббируя это правило и мотивируя его безопасностью, что есть огромная категория велосипедистов, которым легко крутить педали, но тяжеловато туда-сюда прыгать. Мой дедушка был таким, ездил на велике до последнего. Вот бы его порадовало это правило.
Забываете, что водитель управляет средством повышенной опасности, а подъезжая к переходу должен снизить скорость вплоть до полной остановки.
Вместо оборудования нормальных велопереездов с подножкой и требованием в правилах "подъехал - остановился - убедился, что пропускают - поехал" имеем вот это вот. В том числе благодаря таким вот "защитникам ПДД".
ПС. Это не призыв нарушать, это анализ действующих норм правил и причин, по которым они существуют
Ну что ж, сразу скажу, что это начали вы, так что готовьтесь принять развёрнутый ответ, почему вы не правы и я уже считаю вас долба*бом которому стоит передвигаться лишь пешком.
Начну с личного многолетнего опыта езды по городу. До работы мне 9 км в одну сторону. Это 15 минут езды на велосипеде как велосипедист. То есть езды как полноценный участник дорожного движения на дороге, с соблюдением всех ПДД. Если бы я ехал как гопник по тротуару, то путь занял бы у меня около 40 минут и более.
Потому что на тротуаре приоритет движения за пешеходами в первую очередь, а не за велогопотой. Тротуарный велопользователь (не путать с велосипедистами) обязан пропускать перед собой всех, двигаться с небольшой скоростью, спешиваться на пешеходных переходах и вообще быть тише воды и ниже травы, поскольку из-за его бездумных действий, могут пострадать другие люди.
При езде по дороге, скорость и эффективность передвижения многократно увеличивается, а вот риск получить травму или кому-нибудь помешать в стократ уменьшается сразу. На дороге находятся специально обученные люди, которые знают как себя вести, куда смотреть и что делать. И не нужно впадать в крайности и вспоминать процент идиотов. Быдло есть быдло, человек на велосипеде на тротуаре, это точно такой же долба*б на авто на дороге. Один в один. Ох*евший, который считает что ему все должны и правила для лохов.
Если ты не можешь ехать по дороге, как полноценный участник ДД, а щемишься на тротуарах, качая свои права, ты не велосипедист, ты велопользователь. Ты человек, который только и может орать про велоинфраструктуру, хотя понятия даже не имеешь, что это такое. И естетсственно, для таких никто и никогда ничего не сделает, потому что вы крайне тупые и вечно недовольные люди. Все велосипедисты, адаптировались давно и ездят как участники ДД и лишь вы ашано*бы орёте из всех щелей, что вам плохо и вас обижают.
Спешивание на пешеходных переходах, это не сколько даже строгое правило, сколько культура поведения.
Мнимая экономия времени, это притянутая за уши крайность, взятая из пустоты. Сэкономить 10 секунд на пешеходке не слезая с велосипеда? И куда же ты потратишь такое огромное количество времени за день? На срач в интернете и мастурбацию? Искренне интересно, как ты планируешь этим заниматься в реанимации, когда твою тушку соберут по частям и натыкают тебе трубок во все места, после того, как ты вылетишь на пешеходку и тебя собьет автомобиль? Хозяин которого смотрит на дорогу, а не на то, что какой-то дурачок едет по тротуару на велосипеде прямиком на дорогу. И виноват будет водитель и санкции полетят на него, суды, страховка, потерянное время и нервы. Из-за того, что ты прям очень сильно спешил к своему парю. Своими тупорылыми действиями, ты можешь испортить чью-то жизнь. На твою то всем наплевать, но пусть это не касается других. Окей?
@@ЕвгенийДворецкий-ы3х ну что же, получайте развёрнутый ответ.
Во-первых, Вы ни хуя не поняли, особенно последнего абзаца моего первого сообщения.
Во-вторых, что мне Ваш опыт? О чём он говорит? Только о том, что лично Вы регулярно ежедневно тратите полчаса на дорогу до работы в течение 9 лет. И всё.
В-третьих, Вы не знаете ПДД, которые прямо допускают: а) движение по тротуару в случае невозможности ехать по правому краю ПЧ или обочине и обязывают слезть с велосипеда, если Вы мешаете пешеходам на тротуаре. То есть в ПДД не написано, что если вы едете по тротуару, то Вы гопник. Это Ваши личные понятия, на которые всем плевать.
В-четвёртых, риск получить травму на дороге совершенно такой же, как и на тротуаре, а вот риск травмировать кого-либо да, меньше. На дороге специально обученные люди? Это те, которые купили права вместе с автомобилем? Не надо затирать мне про культуру поведения и вождения, я как и Вы 10 лет в седле, и в 8 случаях из 10 поеду по дороге, если там не говно (я езжу круглогодично), и вижу эту культуру поведения. Называется "олени на дороге".
В-пятых, Вы отвечаете на свои фантазии, игнорируя написанное мною и требования и указания ПДД. Я себе в жизни не позволю, находясь на тротуаре, посигналить, носиться или подрезать, там не моя вотчина. Существует огромное количество ситуаций, когда велосипедисту вообще не нужно на дорогу, например, между двумя домами при множестве точек на маршруте. Проще проехать по дублёру или широкому и свободному тротуару, чем лезть на ПЧ, ещё и круги наворачивая.
В шестых, велосипед - транспорт, и транспорт, набирающий популярность вместе с симами. Это, слава Богу, начинают понимать даже наши градоуправители, которые осознают, что для полноценной интеграции велосипеда в ДД ему нужна инфраструктура. Ваша "адаптация" - это тупо наезженность под колёсами и выхлопами, и это не есть нормальная ситуация. Вы точно отвечаете на мои сообщения?
В-седьмых, из нас двоих "велогопота" - это Вы. Человек, который не разобравшись в аргументации оппонента, с ходу начинает с оскорблений, "гопник" по определению. Не умеете в дискуссию - зачем лезть?
В-восьмых, я Вам показал, что "мнимая" экономия времени за день складыается в довольно ощутимую экономию за год. Или Вы не умеете в математику, и живёте на планете с иными законами физики? Или изобрели машину времени?
В-девятых, где Вы прочитали, что я вылетаю на пешеходку? Я это писал? Опять фантазии? Хозяин автомобиля должен смотреть не на дорогу, а на всё, что происходит на ней и вокруг неё. Назвался водителем - принимай ответственность. Это не снимает ответственности с вылетевшего дурачка согласно ПДД. Я писал, что я спешил к своему парю? Опять фантазии, и снова какие-то странные.
Велопереезд - абсолютно нормальное решение, особенно на регулируемых перекрёстках, даже при отсутствии велодорожки. Так делают даже у нас, и получается очень годно. Например, так сделали на велодорожке в Пушкине, и водители ЗНАЮТ, что он там есть, и спокойно пропускают. Даже на нерегулируемых перекрёстках. Велопереезды без велодорожки оборудованы в центре Севастополя на регулируемых перекрёстках. Тоже очень годно, разводит потоки, никаких конфликтов.
Как в последнем абзаце можно было разглядеть всё то, на что вы отвечали в своём комментарии, для меня загадка.
Подписываюсь под каждым словом.
Ведь если каждый будет ездить по дорогам так, как им вздумается, довольно быстро мы получим... крымскую дорожную обстановку, только без теплого моря, красивых гор и виноградников.
тяжёлая обстановка?
@@Gulyainen почти экзистенциальный кризис.
@@Wild999Panther если есть что сказать, желательно с иллюстрациями, то будем рады если подкинете в предложку группы ВК очерк ситуации. Было бы интересно почитать посмотреть
@@Gulyainen Не, давайте вы на следующий сезон устроите заезд по югам. Там просто водилы непривычно лихие и правила не соблюдают. Почти как в Индии.
@@Wild999Panther будем посмотреть, с этими вирусами загадывать стало необычайно сложно.
Молодцы хорошая работа. Но я спешиваться не буду,
пост скрипту, у меня шоссер и я не езжу по тротуаром
Ну я думал тут будет что-то интересное, хоть какой то анализ. А тут просто тыканье пальчиком в пункт правил, который написал тот, кто велосипед видел только на картинках.
Да начнется ....
В приведенной статистике передёргивание фактов. Если спешившийся велосипедист считается пешеходом, то надо приводить статистку по всем сбитым пешеходам на переходе, а не только тех кто был с великом. Но тогда окажется, что не спешиваться на переходе безопаснее :)
И да опыт езды по велосипедному пешеходному переходу у меня в этом году появился и я точно могу сказать, что это не стало безопаснее, а скорее наоборот (ибо какой то дебил настроил режим работы того светофора, а я то уже еду уверенный в своей правоте и типа безопасности). Вся разница на этом переходе будет только в суде, но не в моей безопасности и не в способности водителя предвидеть будущее. Хотя они даже этого светофора и разметки всё равно не видят.
И нет. п.24.8 распространяется на велосипедистов, и не распространяется на пешеходов, не так ли? А вы мешаете все в одну кучу. Вопрос о спешивании конкретно велосипедистов на пешеходных переходах, а не пешеходном переходе в общем и его безопасности.
- У вас тут только ссылки на ПДД и нет аналитики
- а вы пункт 24.8 почитайте
*facepalm*
Вариант компромиссный: спешиваться, не слезая с велосипеда, одной ногой, и двигаться медленно, по возможности рядом с пешеходом с его скоростью. Сбоку со стороны водителя автомобиля велосипедист, спешившийся полностью или наполовину выглядит практически одинаково. И всегда убеждаться, что водитель тебя увидел. Но на некоторых переходах точно надо спешиваться полностью - и это объяснить нелегко, это надо чуять :)
Правильно не надо спешиваться. Просто надо по проезжей части ехать и пусть хот обсигналятся. Ты такой же участник как и водитель автомобиля имеешь право ехать в правой полосе.
я слишком стар для этого дерьма
👍👍👍👍👍
Что является реальной причиной переезда пешеходного перехода верхом? Лень? Гордость? Понты? Неуважение к ПДД и окружающим?
А что является причиной лицемерия Виктора? Желание хайпануть на горячей теме? ruclips.net/video/dwXxmZHAXL4/видео.html
Он был молод и необуздан, но исправился и, честно говоря, сейчас иногда раздражает своей правильностью))) что не плохо конечно
@@Gulyainen Звучит как латентное неспешивание)
@@asdfasdfasdf7900 а по мне - звучит как умение признавать свою вину. Что я и делаю. Очень жажду, чтобы этому научились и другие велосипедисты.
Не обсудили ситуацию где красная велополоса идёт рядом с пешеходным переходом , ее водители вообще в расчет не берут
аххха хэйр шериф говорящий про велотему збс!!
п.с. с тематикой полностью согласен, самое охуенное когда слезаешь с вела переходишь дорогу а водитель авто воспринимает тебя как будто ты невидимка.
А так дыыы, гнать в шею кто не соблюдает правила, даже в нашей уебанской для велосипедеров инфраструктуре!!!!!!!!
Работал курьером на электровело и был дождь сильный. Дорога пустая, я оглянулся туда сюда и переехал ее. Догнали ДПС и дали штраф 500₽. А я имел право переехать дорогу если она вся в лужах была? Я так то в кроссовках...
а кроссовки - отменяют действие ПДД? Или другими волшебными свойствами обладают, может?
6:11 Здесь наши полномочия всё, кончились.
Что там в Финляндии?
ходят слухи, что все хорошо с инфраструктурой, и огромные штрафы. Не уточняется, связаны ли эти факты, но вот старые люди говоряяяяяят....А еще там шлем обязателен почти всегда.
Вступление - это такой омаж Доктору Дью?
да, совершенно верно
патамучта всем нада права выдать!!!!! и намера!!!! ))
Еще ТО и Осагу!
низя... Венская конвенция не допускает
Спешиваться на пешеходном переходе для велосипедистов придумали те, кто ездит на авто и в первую очередь чиновники, т.к. в силу природного узколобия они не в состоянии смотреть и видеть боковым зрением, только впереди, поэтому среагировать на выезжающий сбоку велосипед они не в состоянии. Самое интересное, что когда это правило внедряли никто не спросил велосипедистов, удобно ли это им....так что извините создатели и исполнители сего правила идите по известному адресу)
Вы свечку держали?
по газонам ходить запрещено! они даже огорожены!!! :)
ты о Марсовом поле? Прости, но нет. Ни знаков, ни ограждений не замечено.
@@ВикторРадченко-ч8в ruclips.net/video/HJWG85IxME4/видео.html ходишь внутри ограждения.
Он больше будет)
Просмотрев весь цикл можно увидеть технический рост продакшена)
ну тут либо так, либо странно ибо за годы рука сама по себе набивается))
Статистика на основе публикаций в группе ДЦП и ТП - это непонятный мною юмор или всё гораздо серьёзнее?
Это не статистика, нет такого слова в видео у нас - это факты о случившихся ДТП. Во главу угла в этом видео мы ставим длинные ветки споров в комментариях на тему "спешивания" в пабликах, которые публикуют данные о ДТП с участием велосипедистов. Самый "ближний" к нам это обозначенный в видео, плюс там упомянуты если не все, то большинство ДТП произошедшие в Петербурге. При подготовке видео была проскролена вся лента паблика за этот год и за основу взяты случаи ДТП на пешеходных переходах.
А как велосипедист попадает к пешеходному переходу? Если подъезжает по тротуару (а как ещё?), то он уже нарушитель ПДД, которые прямо запрещают езду на велосипеде по тротуару. Эти же ПДД прямо запрещают велосипедисту при движении по краю проезжей части объезжать стоящие там автомобили слева.
Вопрос - возможно ли вообще ездить на велосипеде в городах там, где нет велодорожки? Ответ - невозможно, если категорично соблюдать ПДД!
Посыл "правила надо соблюдать" верен! Но правда и в том, что правила эти написаны ещё тогда, когда на велосипедах ездили исключительно подростки и то в сёлах и дачных посёлках. Так что вынужден признать, что несколько пунктов ПДД я сознательно нарушаю, в ожидании того, когда их приведут в соответствие с современными реалиями.
Уточните пожалуйста пункты ПДД где "прямо запрещают езду на велосипеде по тротуару" и " прямо запрещают велосипедисту при движении по краю проезжей части объезжать стоящие там автомобили слева". Мы видимо упустили, когда готовили ролик
@@Gulyainen да, согласен, с формулировкой "прямо запрещают" я погорячился. Надо было добавить "фактически прямо запрещают".
Т.к. движение по "правой части ПП", если следовать букве, становится невозможным, когда эта правая часть занята припаркованным авто. Нужно объезжать (или спешиваться и обходить) по тротуару. Уход влево от "правой части ПП" нарушает действующие ПДД.
Та же ситуация с движением по тротуарам. Т.е. сейчас следующий всем пунктам ПДД велосипедист должен выглядеть так - несколько метров по свободной ПП-несколько метров по тротуару-несколько метров по ПП-по тротуару... И так до бесконечности.
Моё резюме - идеально соблюдать неидеальные ПДД невозможно. Приходится искать компромисс. Я его ищу и в части пересечения ПП в зоне пешеходных переходов. Особенно когда моё размахивание ногой при спешивании/посадке создаёт больше проблем и неудобств пешеходам, чем моё спокойное следование в потоке с ними по переходу. Имхо
@@alexanderchupryn9638 ещё раз попрошу подкреплять фразы вроде этой "Уход влево от "правой части ПП" нарушает действующие ПДД" соответствующим пунктом из ПДД. Мы при изучении ПДД не обнаружили пункта который запрещает объезжать припаркованные авто (читай "препятствия").
@@Gulyainen правильно не обнаружили. Нет специального пункта пункта в ПДД на эту тему.
Есть формулировка "допускается движение по правому краю проезжей части". Есть варианты, как объехать стоящий автомобиль слева, не покинув этот самый "правый край проезжей части"?
Сколько не мотал все старосту показывают. Остальные от короны померли?)
Это бенефис)
Если велосепедист спешивается то автомобилист пусть выходит и стоит возле машины,а для того чтоб машина сто процентов стояла на пеш переходе😂😂😂
практика показывает что если водитель покидает машину это не равно тому что машина сама не покатится))
Зачем это баба в парикмахерской, с чего вдруг. Некоторые оправдания притянуты и не верны, но основном хорошо молодцы!
для гендерного разнообразия, конечно)
@@Gulyainen Это понятно, но тогда, нужно было в ванной ее снимать, когда она ее принимала. Что-то более близкого к интерьерам темы не нашлось)
@@nikkirspb да мы тоже не на пешеходном переходе снимали, как вы могли заметить))) а на счёт приёма ванны - вы сайтом наверное ошиблись)) тут такое нельзя показывать)
Какое нудное вступление(