Tenho um 408 THP. Eu fiz a troca do kit 7 juntas preventivamente junto com os tubo de óleo lubrificante da turbina com 160 k km. A junta era original, não vazava mas não bonita não. Acho que fiz uma escolha acertada. Detalhe faço a troca de fluido do radiador a cada 40/50 k km. Hoje está com 190 k km e está perfeito.
A experiência q tenho visto a respeito de trocadores de calor da linha francesa é q diferentemente da linha Jeep e Fiat ( q dão problema pela eletrólise do motor e ñ por problemas da peça em si) é q na linha francesa, normalmente e dificilmente estoura essa peça. A ñ ser por negligência e falta de prevenção por parte dos proprietários. Trocas de óleo e fluído de transmissão negligenciados, falta de aditivo no sistema de arrefecimento, etc...
Tenho um 408 THP. Eu fiz a troca do kit 7 juntas preventivamente junto com os tubo de óleo lubrificante da turbina com 160 k km. A junta era original, não vazava mas não bonita não. Acho que fiz uma escolha acertada.
Detalhe faço a troca de fluido do radiador a cada 40/50 k km. Hoje está com 190 k km e está perfeito.
Com certeza fez a escolha certa meu amigo, continue assim!
A experiência q tenho visto a respeito de trocadores de calor da linha francesa é q diferentemente da linha Jeep e Fiat ( q dão problema pela eletrólise do motor e ñ por problemas da peça em si) é q na linha francesa, normalmente e dificilmente estoura essa peça. A ñ ser por negligência e falta de prevenção por parte dos proprietários. Trocas de óleo e fluído de transmissão negligenciados, falta de aditivo no sistema de arrefecimento, etc...
Verdade meu amigo!
Qual o valor em media da troca dessa peça
Muito bacana ..show sempre aprendendo nos da @ mcarlitocar mecanica automotiva eo joao da radiex