Cara vc é demais? vc é um brasileiro nota 10, e agradeço por vc, ter disponibilidade de passar seus conhecimentos adiante, pq vivemos num País com tanto picareta, querendo nos enganamos, com coisas tão simples, e vc tem essa disponibilidade de repassar conhecimento, valeu Vítor Hugo, mecânico está muito caro, e acha quando nós brasileiros aparece com um carro que não seja popular, acham que nós estamos montando no dinheiro, que Deus ti abençoe, em todos os sentidos muito obrigado mesmo
Baaa que legal Mark! Lembro de vc do clube do azera, abraço
5 лет назад
@@Vitorhugoroyer sim, exato, tinha alguns vídeos meus lá, mas o Sam ficou magoadinho pq critiquei sobre o excesso de postagem da onix e me expulsou, rsrsrs
5 лет назад
@@Vitorhugoroyer Como foi a experiencia com esta bomba? algum problema posteriormente?? grande abraço!
Vitor, seu vídeo e sua explicação foram perfeitos, eu nunca havia trocado esse filtro e consegui fazer perfeitamente seguindo suas explicações... A primeira partida o carro virou pesado enquanto o filtro novo enchia de gasolina, na segunda partida em diante ficou tudo perfeito.
3 anos depois cá estou eu precisando trocar o filtro novamente kkkkkk vim procurar qual vídeo eu usei como base e achei meu comentário. Pessoal novo de Azera pode usar esse video como base que é facil trocar em casa, menos de meia hora e tá tudo pronto…
@@jricardoslz Eai amigo ainda tem o Azera? pelo jeito é proprietário à anos, comentário de 4 anos atras kkkk.. tenho 1 agora vai fazer 1 ano e só alegria, carro andador, confortavel e me passa uma vibe de ser muito resistente. Meu mecânico que me informou ser um típico asiático, só trocar o óleo e fazer as revisões que nunca vai deixar na mão. Como tá sendo a vida com o seu? Grande abraço.
@@MatheuSHubes já tive alguns problemas que agradeceria se alguém tivesse me avisado. Por isto, vou te passar algumas dicas. Junta da tampa de válvulas vaza óleo com o tempo. Essa junta só presta ORIGINAL, não compre marcas brasileiras vendidas nessas auto-peças que não prestam, outra coisa. A junta tem que ser a exata pro seu modelo de carro, se a tampa de válvulas for de metal, sua versão da junta será mais fina, se a tampa de válvulas for de plástico a junta de borracha será mais espessa. Se você deixar o vazamento persistir, o óleo vai escorrendo em cima do alternador da bateria e causa um prejuízo MAIOR, por isto, troque sua junta antes de ter que trocar o alternador (aconteceu comigo). Já tive problemas de bico injetor travado, comprei bico no AliExpress, novo e super barato e uso até hoje, recomendo. Bateria apenas de 75aH, se colocar menor terá menor vida util e os fabricantes nao aceitam trocar em garantia pois alegam não ter sido colocado a amperagem correta pro veículo. Troque pivô inferior da bandeja dianteira se este estiver com folga, este pivô não deve ser negligenciado senão a “roda cai”. O carro é muito PESADO, portanto bieletas, só ORIGINAL!! Você acha bieletas originais no AliExpress, use a referência do fabricante e compre lá. Troque preventivamente as mangueiras superior+inferior do radiador após 120mil km ou 10 anos de uso. Elas costumam estufar e ter microfissuras que causam vazamento de fluido de arrefecimento o que pode levar a superaquecimento, você não vai querer um contra-tempo deste quando estiver na BR. Painel/tabelier vai RACHAR, isso é uma certeza de todos os Azeras. No meu caso mandei mecânico desmontar e levei pra um tapeceiro retirar toda a borracha que reveste de fábrica e colocar couro cinza. Fico bonito. Não perfeito. Mas muito melhor do que estava antes. No longo prazo é um carro caro pra se ter e manter. Depois de 5 anos comprei 1 moto scotter, e um Fiat Uno Mille quadrado kkkkk, mas não me desfaço do Azera, a imponência e o conforto, a aceleração não tem igual. Hoje em dia ando nos meus 3 veículos revezando a meu gosto, mas não me desfaço do Azera. Tenha cuidado extra com peças externas de acabamento (pisca do retrovisor, espelho do retrovisor, farois de milha, frisos cromados de portas e parachoques, grades do parachoque dianteiro, logotipo A Z E R A da tampa do porta-malas descola com o tempo, recomendo retirar o seu preventivamente e trocar toda a fita dupla face por uma nova, de marca, e das boas, pra uso externo, resistente à intempéries. Maçaneta externa do Azera quebra do nada. Pessoal manda remendar, nao presta, dura pouco. No Aliexpress você compra 4 maçanetas novas por R$190 e troca todas do seu carro, em casa mesmo, assim que a primeira quebrar. Por hora foi isto que lembrei. Já estou a 5a6meses com meu Azera, peguei com 100mil km e hoje está com 178mil km, andei bem e bastante nele, mas ele não teve dó do meu bolso. Não recomendo ter ele como ÚNICO carro/veículo.
@@jricardoslz interessante amigo, obrigado pelo Feedback! Imagino que vc quis dizer de 5 a 6 anos com o seu né? haha, digitou meses sem querer. O meu tenho a 1 ano e já explorei bastante as páginas de azera do fb, gosto muito do carro. Há muita coisa original genuína no AliExpress, comprei a junta de tampa de válvula pra trocar pois ta vazando realmente, bem pouco porém quero trocar pra não estragar o alternador, ele tem 2 amortecedores traseiros que estão vazando, então vou trocar também. Relação as peças achei bem tranquilo o preço, abaixo do esperado na minha opinião em relação ao nível de carro. Oq dói é o consumo na cidade kkkk porém na estrada é econômico para um V6, vou trocar as mangueiras também preventivamente, OEM do AliExpress, aproveitar a junta e trocar velas e limpeza de bicos, vc acha q eu deveria comprar bico novo? Ele tem 110 mil km. Painel também rachou como todo azera, preenchi o rachado com silicone da mesma cor, ajudou uns 90% e vou aplicar película pra ajudar no calor e sempre que está parado deixo com proteção no painel, também tive problema com o atuador do A/C, não funciona ar quente então preciso comprar os 2 motorzinhos atuadores do ar que é 150-100 cada. Amo o carro, vai ser difícil de eu me desfazer. Tenho mais 2 viaturas pra andar e brincar kkkk, mas das 3 é o melhor pra viajar, só precisa de um som melhor, alto falante q veio no meu(n sei se é original) é bem ruim..
@@jricardoslz tô descobrindo os problemas dele também kkk 2 mês com ele foi tulipa trizeta pro pau bateria e a maldita junta da tampa de válvula,tava procurando alguma coisa relacionada a filtro pq o meu carro tipo da falta quando acelera muito ele sobe o giro e não vai se vc já passou por isso é puder da uma mão desde já agradeço.
Fala Vitor.... Ótimo o vídeo e o tutorial muito bem detalhado. Agora tem bomba ai para mais uns 100K . A estrutura deste conjunto é muito boa e fácil de se trabalhar .... é como voce comentou ... é só tomar cuidado com as travas plásticas para não quebrarem Valeu ! ! !
Excelente vídeo! Confesso que dá um medo de mexer na bomba de combustível, mas esse conteúdo é muito bem intuitivo! Obrigado por compartilhar tanto conteúdo dessa máquina!
Do corolla até 2008, também é assim e ralei para troca-lo , pois os encaixes entre o filtro e o corpo da bomba , estavam bem duros de soltar , e o receio de quebrar e ´´matar´´ a peça , mas foi realizado com sucesso !
parabens vitor pelo trabalho..tenho um azera 2009 gosto muito do carro e eu mesmo costumo fazer as manutençoes como vc.. parabens e boa sorte com a nave
Amigo montei conforme seu vídeo que a propósito tá de parabéns, mas ficou demorando a partida agora, tive dificuldade na hora de colocar a bomba de combustível na carcaça tem um oring de borracha lá que só pela graça será que pode ser isso? Funciona normal o carro acelera normal mas a partida demora todas
Olá Vitor seu trabalho foi muito bem explicado quanto a substituição da bomba. Meu nome é Rogério eu gostaria de saber se existe somente uma saída de combustível da bomba que vai até a flauta dos bicos ? A saída da bomba já está com a pressão do combustível correta que é necessário ? Pelo que dá pra entender quando tem o regulador de pressão é feito o retorno na própria bomba, é isso mesmo ? Agradeço sua atenção Valeu.
Bom dia Vitor Hugo, na montagem observei que tenho 6 orings e no conjunto são 5 orifícios, vc saberia me dizer em qual deles vai 2 orings, ou um na base da bomba?, pois ficou sobrando um, e não esta segurando a pressão, após um tempo desligado o combustível retorna e não dá partida de primeira. Obrigado.
Meu querido acompanho o seu trabalho a um tempo, gostaria de saber como vcx faz sua troca de reservatório de água do azera da forma correta, no manual n indica, como vcx faz ??????????
Fiz a troca assistindo seu vídeo, lubrificando os orings, montei tudo certinho e no final nao manda gasolina pros bicos, peguei outra bomba pra teste e deu certo, fui passar o filtro novo pra essa bomba e aconteceu a mesma coisa, problema pode estar no filtro ?
Olá Vitor, segui os seus passos e o carro funcionou perfeitamente, exceto o marcador de combustivel. No painel marca 1/2 tanque embora esteja cheio. O que sera que deu errado?
Xandy, eu sempre fui meio medroso com KM, mas meu Azera ta com 140.000km e parece 0km. Esses Carrões de Luxo são projetados e construídos com outro nível de qualidade. Já vi vários azeras no grupo com mais de 200.000km rodando com praticamente tudo original inclusive amortecedores...
E aí galera, tudo certo? Cara, fiz a substituição do meu filtro e infelizmente aconteceu o pior. Sabemos que os bicos injetores do Azera são um tanto quanto problemáticos, principalmente se o veículo já vem a tempos experimentando de um combustível meia boca desse nosso Brasilzão. Só vim alertar a galera que está pensando em fazer a troca do filtro por conta própria, que problemas podem acontecer no processo, como os que ocorreram comigo. Pois bem, fiz a substituição, e por conta de mal contato por não ter encaixado os cabos 100% novamente depois de pronto, na hora de bater a partida, o combustível não foi puxado pela linha, e entrou ar para todos os bicos, fazendo com que um deles travasse completamente, e desregulasse o funcionamento de todos os outros 5. O problema provavelmente já poderia ter acontecido a qualquer momento, mas o fato de eu ter mexido com o sistema, talvez tenha adiantado o processo. Resumindo, se você não tem 100% de certeza do estado do seu Azera, e gostaria de mexer por conta própria, aqui vai a minha experiência. O processo do vídeo está 100% correto e aprendi muito com ele, mas infelizmente levei a pior por conta de erros bestas, e meu prejuízo foi grande, precisando trocar todos os 6 bicos injetores e as 6 velas, que também já não se encontravam em um estado muito bom. Só digo para os desavisados, que tomem cuidado... Video Excelente, grande conteúdo, autoexplicativo e de muito aprendizado!!
Meu Azera é 2010/2011 e o filtro ainda é original. Na autorizada o mecânico me falou que esse filtro dura até 100 mil km! Confere ou foi preguiça dele de fazer a troca?
Fiz uma revisão completa no meu azera.... ele estava falhando dando trancos em baixa rotação.... troquei todas as velas troquei metade das bobinas troquei filtro de combustível filtro de ar óleo do motor filtro de óleo óleo do cambio limpeza dos bicos e troca do reparo dos bicos limpeza do corpo de borboletas e o tbi e ele continua falhando em baixa rpm.... agora vou trocar as outras três bobinas que faltam e a bomba de combustível.... A minha esperança que ele pare de falhar em baixa rotação pois não tem mais nada que fazer no carro pra resolver isso....Inclusive no scanner não acusa falha nenhuma eu já estou ficando de saco cheio
@@Vitorhugoroyer ola Hugo, tudo bem? muito obrigado pela resposta. Realmente ele tambem estava com entrada falsa de ar n coletor de admissao. eu esqueci de comentar mas tambem troquei as juntas do coletor de admissao ( sao 4 juntas ) + as juntas das tampas de valvula ( 2 juntas )..... sobre o variador do fluxo de admissao realmente nao foi mexido
Amigo...esse negócio do cvvt é conversa fiada...tenho um 2011 ...claro q faz um barulho com o carro frio....mas depois fica normal....compra seu 2011 e seja feliz
Cara, elimina isso! Coloca um filtro externo! Todo mundo que tem Corolla anterior a 2008 faz isso! Corolla 2008 já vem com filtro externo! Daí quem tem anterior coloca ele e acaba com esse trabalho
Cara vc é demais? vc é um brasileiro nota 10, e agradeço por vc, ter disponibilidade de passar seus conhecimentos adiante, pq vivemos num País com tanto picareta, querendo nos enganamos, com coisas tão simples, e vc tem essa disponibilidade de repassar conhecimento, valeu Vítor Hugo, mecânico está muito caro, e acha quando nós brasileiros aparece com um carro que não seja popular, acham que nós estamos montando no dinheiro, que Deus ti abençoe, em todos os sentidos muito obrigado mesmo
Vitor não tenho um Azera mas acho legal o capricho e precisão que vc aplica em seus carros.parabens,abcs.
Marcos Cordeiro muito obrigado
Valeu, Vitor, tive esse problema e consegui trocar a bomba graças a este vídeo! azerão na ativa novamente.
Baaa que legal Mark! Lembro de vc do clube do azera, abraço
@@Vitorhugoroyer sim, exato, tinha alguns vídeos meus lá, mas o Sam ficou magoadinho pq critiquei sobre o excesso de postagem da onix e me expulsou, rsrsrs
@@Vitorhugoroyer Como foi a experiencia com esta bomba? algum problema posteriormente?? grande abraço!
@ o carro está com um cliente da retifica que eu trabalho, já rodou uns 20mil km depois que vendi e continua tudo certo
Muito bom e paciente. Parabéns.
valeu
Muito bom meu amigo, muito obrigado pelo vídeo demonstrativo com o passo a passo da troca. Te Agradeço muito, foi muito esclarecedor!
Que bom que ajudou
Até que enfim um vídeo descente. Os que vi os cara só mostrava desmontada e montada já
Parabéns! Sou mecânico, tenho um Azera e ainda não havia trocado o do meu. Seu vídeo é sensacional, explicação perfeita e completa.👏👏🧑🔧
Vitor, seu vídeo e sua explicação foram perfeitos, eu nunca havia trocado esse filtro e consegui fazer perfeitamente seguindo suas explicações... A primeira partida o carro virou pesado enquanto o filtro novo enchia de gasolina, na segunda partida em diante ficou tudo perfeito.
3 anos depois cá estou eu precisando trocar o filtro novamente kkkkkk vim procurar qual vídeo eu usei como base e achei meu comentário. Pessoal novo de Azera pode usar esse video como base que é facil trocar em casa, menos de meia hora e tá tudo pronto…
@@jricardoslz Eai amigo ainda tem o Azera? pelo jeito é proprietário à anos, comentário de 4 anos atras kkkk.. tenho 1 agora vai fazer 1 ano e só alegria, carro andador, confortavel e me passa uma vibe de ser muito resistente. Meu mecânico que me informou ser um típico asiático, só trocar o óleo e fazer as revisões que nunca vai deixar na mão. Como tá sendo a vida com o seu?
Grande abraço.
@@MatheuSHubes já tive alguns problemas que agradeceria se alguém tivesse me avisado. Por isto, vou te passar algumas dicas. Junta da tampa de válvulas vaza óleo com o tempo. Essa junta só presta ORIGINAL, não compre marcas brasileiras vendidas nessas auto-peças que não prestam, outra coisa. A junta tem que ser a exata pro seu modelo de carro, se a tampa de válvulas for de metal, sua versão da junta será mais fina, se a tampa de válvulas for de plástico a junta de borracha será mais espessa. Se você deixar o vazamento persistir, o óleo vai escorrendo em cima do alternador da bateria e causa um prejuízo MAIOR, por isto, troque sua junta antes de ter que trocar o alternador (aconteceu comigo). Já tive problemas de bico injetor travado, comprei bico no AliExpress, novo e super barato e uso até hoje, recomendo. Bateria apenas de 75aH, se colocar menor terá menor vida util e os fabricantes nao aceitam trocar em garantia pois alegam não ter sido colocado a amperagem correta pro veículo. Troque pivô inferior da bandeja dianteira se este estiver com folga, este pivô não deve ser negligenciado senão a “roda cai”. O carro é muito PESADO, portanto bieletas, só ORIGINAL!! Você acha bieletas originais no AliExpress, use a referência do fabricante e compre lá. Troque preventivamente as mangueiras superior+inferior do radiador após 120mil km ou 10 anos de uso. Elas costumam estufar e ter microfissuras que causam vazamento de fluido de arrefecimento o que pode levar a superaquecimento, você não vai querer um contra-tempo deste quando estiver na BR. Painel/tabelier vai RACHAR, isso é uma certeza de todos os Azeras. No meu caso mandei mecânico desmontar e levei pra um tapeceiro retirar toda a borracha que reveste de fábrica e colocar couro cinza. Fico bonito. Não perfeito. Mas muito melhor do que estava antes. No longo prazo é um carro caro pra se ter e manter. Depois de 5 anos comprei 1 moto scotter, e um Fiat Uno Mille quadrado kkkkk, mas não me desfaço do Azera, a imponência e o conforto, a aceleração não tem igual. Hoje em dia ando nos meus 3 veículos revezando a meu gosto, mas não me desfaço do Azera. Tenha cuidado extra com peças externas de acabamento (pisca do retrovisor, espelho do retrovisor, farois de milha, frisos cromados de portas e parachoques, grades do parachoque dianteiro, logotipo A Z E R A da tampa do porta-malas descola com o tempo, recomendo retirar o seu preventivamente e trocar toda a fita dupla face por uma nova, de marca, e das boas, pra uso externo, resistente à intempéries. Maçaneta externa do Azera quebra do nada. Pessoal manda remendar, nao presta, dura pouco. No Aliexpress você compra 4 maçanetas novas por R$190 e troca todas do seu carro, em casa mesmo, assim que a primeira quebrar. Por hora foi isto que lembrei. Já estou a 5a6meses com meu Azera, peguei com 100mil km e hoje está com 178mil km, andei bem e bastante nele, mas ele não teve dó do meu bolso. Não recomendo ter ele como ÚNICO carro/veículo.
@@jricardoslz interessante amigo, obrigado pelo Feedback! Imagino que vc quis dizer de 5 a 6 anos com o seu né? haha, digitou meses sem querer. O meu tenho a 1 ano e já explorei bastante as páginas de azera do fb, gosto muito do carro. Há muita coisa original genuína no AliExpress, comprei a junta de tampa de válvula pra trocar pois ta vazando realmente, bem pouco porém quero trocar pra não estragar o alternador, ele tem 2 amortecedores traseiros que estão vazando, então vou trocar também. Relação as peças achei bem tranquilo o preço, abaixo do esperado na minha opinião em relação ao nível de carro. Oq dói é o consumo na cidade kkkk porém na estrada é econômico para um V6, vou trocar as mangueiras também preventivamente, OEM do AliExpress, aproveitar a junta e trocar velas e limpeza de bicos, vc acha q eu deveria comprar bico novo? Ele tem 110 mil km. Painel também rachou como todo azera, preenchi o rachado com silicone da mesma cor, ajudou uns 90% e vou aplicar película pra ajudar no calor e sempre que está parado deixo com proteção no painel, também tive problema com o atuador do A/C, não funciona ar quente então preciso comprar os 2 motorzinhos atuadores do ar que é 150-100 cada. Amo o carro, vai ser difícil de eu me desfazer. Tenho mais 2 viaturas pra andar e brincar kkkk, mas das 3 é o melhor pra viajar, só precisa de um som melhor, alto falante q veio no meu(n sei se é original) é bem ruim..
@@jricardoslz tô descobrindo os problemas dele também kkk 2 mês com ele foi tulipa trizeta pro pau bateria e a maldita junta da tampa de válvula,tava procurando alguma coisa relacionada a filtro pq o meu carro tipo da falta quando acelera muito ele sobe o giro e não vai se vc já passou por isso é puder da uma mão desde já agradeço.
Fala Vitor....
Ótimo o vídeo e o tutorial muito bem detalhado.
Agora tem bomba ai para mais uns 100K .
A estrutura deste conjunto é muito boa e fácil de se trabalhar .... é como voce comentou ... é só tomar cuidado com as travas plásticas para não quebrarem
Valeu ! ! !
Fireballspc SPC vlw brother!!!!
Excelente vídeo! Confesso que dá um medo de mexer na bomba de combustível, mas esse conteúdo é muito bem intuitivo! Obrigado por compartilhar tanto conteúdo dessa máquina!
Parabéns pelo tutorial, pena muitos outros canais mostrar apenas o básico.
Parabéns. Qual é o custo para substituir o filtro na oficina e se era necessário substituir a bomba.
Do corolla até 2008, também é assim e ralei para troca-lo , pois os encaixes entre o filtro e o corpo da bomba , estavam bem duros de soltar , e o receio de quebrar e ´´matar´´ a peça , mas foi realizado com sucesso !
Poise né cara, não dá pra entender o motivo de colocar um filtro de combs dentro do tanque...
parabens vitor pelo trabalho..tenho um azera 2009 gosto muito do carro e eu mesmo costumo fazer as manutençoes como vc..
parabens e boa sorte com a nave
Ótimo vídeo Obgdo.
Muito bom video , tenho um Veracruz e vira e meche pego umas dicas de quem meche com azera.. abraços
eu fiz esse procedimento no astra 2001 e tinha o pré filtro novo tb...tu nao conseguiu encontrar ele? Show de bola. Parabens pelas explicações!
Show! Tutorial bem detalhado.
Otimo video ja vejo uma mao de obra ai de 200 conto carro e otimo mas isso ai e ruim de trocar as velas e outro parto
Boa Vitor. Começou o ano muito bem!
Sou de não me toque RS tenho um igual o seu muito bom seus vídeos
Amigo montei conforme seu vídeo que a propósito tá de parabéns, mas ficou demorando a partida agora, tive dificuldade na hora de colocar a bomba de combustível na carcaça tem um oring de borracha lá que só pela graça será que pode ser isso? Funciona normal o carro acelera normal mas a partida demora todas
Olá Vitor seu trabalho foi muito bem explicado quanto a substituição da bomba. Meu nome é Rogério eu gostaria de saber se existe somente uma saída de combustível da bomba que vai até a flauta dos bicos ? A saída da bomba já está com a pressão do combustível correta que é necessário ?
Pelo que dá pra entender quando tem o regulador de pressão é feito o retorno na própria bomba, é isso mesmo ?
Agradeço sua atenção
Valeu.
Muito legal Vitor.
Ótimo vídeo Vitor
Parabéns pelo vídeo.
Gostaria de saber se apresentava falhas ou demora na partida ?
Muito bom vídeo!
muito bom o video
Bom dia Vitor Hugo, na montagem observei que tenho 6 orings e no conjunto são 5 orifícios, vc saberia me dizer em qual deles vai 2 orings, ou um na base da bomba?, pois ficou sobrando um, e não esta segurando a pressão, após um tempo desligado o combustível retorna e não dá partida de primeira. Obrigado.
Otimo video Vitor, esse filtro se troca a cada quantos mil km.
30000 km
Eu Hamilton, só acho que em meia hora só se for mágico. Eu gasto este tempo só pra ver se começo.
Meu querido acompanho o seu trabalho a um tempo, gostaria de saber como vcx faz sua troca de reservatório de água do azera da forma correta, no manual n indica, como vcx faz ??????????
Muito bom ai amigo
Parabéns
Fiz a troca assistindo seu vídeo, lubrificando os orings, montei tudo certinho e no final nao manda gasolina pros bicos, peguei outra bomba pra teste e deu certo, fui passar o filtro novo pra essa bomba e aconteceu a mesma coisa, problema pode estar no filtro ?
Parabéns pelo vídeo! Muito bem explicado a cada quantos mil km e recomendado fazer a troca desse filtro?
A cada 40.000 Km.
muito bom..!!!..E tu falou que era SIMPLES...???...KKKKKKKKKkkkkk..Grande abraço...
Fala Vitor, esse fio preto que vc falou ser o filhotinho, o seria a função dele.. um tipo de terra para dentro do filtro de combustível?
Achou pra que ele servia? Estou na mesma dúvida
@@claydermoreira734 é Aterramento dentro do tanque de combustível mesmo... só um físico para explicar essa pra nós.
Qual sintoma para ter trocado bomba
Esta bomba Bosch que tu uso encaixo perfeito
Show!
Olá Vitor, segui os seus passos e o carro funcionou perfeitamente, exceto o marcador de combustivel. No painel marca 1/2 tanque embora esteja cheio. O que sera que deu errado?
Acho q o meu está vazando gazes, esse anel de vedação pode ser trocado?
Vitor porque não aproveitou e trocou o pré-filtro da bomba?
Leonardo Bertti
Esse pré filtro não encontra
Compra e se ele não está rasgado ou seja furado não tem necessidade troca.
Estou com meu 2011 ele demora pra pegar, de 2 a 3 vezes pra pegar
é necessaria a troca da bomba tbm?
Mitsubishi Outlander troca TB? E onde acho desse filtro?
O q é flange? O meia tá com problema
Boa tarde Vitor Hugo parabéns pelos vídeos.
Eu tenho um Azera 3.3 09/10, vc pode me informal qual é a pressão de linha ( combustível )?
Att. Mario
4.2 bar
Vitor Hugo, até qual quilometragem vc acha que é confiável pegar um Azera? Já deu pra pegar confiança no possante? Abraço
Xandy, eu sempre fui meio medroso com KM, mas meu Azera ta com 140.000km e parece 0km. Esses Carrões de Luxo são projetados e construídos com outro nível de qualidade. Já vi vários azeras no grupo com mais de 200.000km rodando com praticamente tudo original inclusive amortecedores...
Boa noite Vitor, vc trocou a junta que fica entre o conjunto e o tanque ou não precisou? Abs.
Segue mais um like
boa noite sera que a do sonata e atras do banco tambem
Meu azera esta c 65k foi feito a revisão de 70 com 63 sera q foi trocado ja este filtro?
E aí galera, tudo certo? Cara, fiz a substituição do meu filtro e infelizmente aconteceu o pior. Sabemos que os bicos injetores do Azera são um tanto quanto problemáticos, principalmente se o veículo já vem a tempos experimentando de um combustível meia boca desse nosso Brasilzão. Só vim alertar a galera que está pensando em fazer a troca do filtro por conta própria, que problemas podem acontecer no processo, como os que ocorreram comigo. Pois bem, fiz a substituição, e por conta de mal contato por não ter encaixado os cabos 100% novamente depois de pronto, na hora de bater a partida, o combustível não foi puxado pela linha, e entrou ar para todos os bicos, fazendo com que um deles travasse completamente, e desregulasse o funcionamento de todos os outros 5. O problema provavelmente já poderia ter acontecido a qualquer momento, mas o fato de eu ter mexido com o sistema, talvez tenha adiantado o processo. Resumindo, se você não tem 100% de certeza do estado do seu Azera, e gostaria de mexer por conta própria, aqui vai a minha experiência. O processo do vídeo está 100% correto e aprendi muito com ele, mas infelizmente levei a pior por conta de erros bestas, e meu prejuízo foi grande, precisando trocar todos os 6 bicos injetores e as 6 velas, que também já não se encontravam em um estado muito bom. Só digo para os desavisados, que tomem cuidado... Video Excelente, grande conteúdo, autoexplicativo e de muito aprendizado!!
Victor meu Azera parou a ventoinha do radiador o que fazer
Like
Amigo e da santa fé 3.5 L 10/11 o filtro fica onde.
Meu Azera é 2010/2011 e o filtro ainda é original. Na autorizada o mecânico me falou que esse filtro dura até 100 mil km! Confere ou foi preguiça dele de fazer a troca?
O meu azera 2009 tem 200.000km e nunca troquei esse filtro e está funcionando perfeitamente.
KKKKK MAIS FÁCIL QUE TROCAR A BOMBA DO ASTRA
cara, realmente é mais fácil, pq não tem aquelas mangueirinhas prensadas em cima da bomba
Fiz uma revisão completa no meu azera.... ele estava falhando dando trancos em baixa rotação.... troquei todas as velas troquei metade das bobinas troquei filtro de combustível filtro de ar óleo do motor filtro de óleo óleo do cambio limpeza dos bicos e troca do reparo dos bicos limpeza do corpo de borboletas e o tbi e ele continua falhando em baixa rpm.... agora vou trocar as outras três bobinas que faltam e a bomba de combustível.... A minha esperança que ele pare de falhar em baixa rotação pois não tem mais nada que fazer no carro pra resolver isso....Inclusive no scanner não acusa falha nenhuma eu já estou ficando de saco cheio
Nao pode ser entrada falsa de ar ou aquele variador de fluxo da admissão?
@@Vitorhugoroyer ola Hugo, tudo bem? muito obrigado pela resposta. Realmente ele tambem estava com entrada falsa de ar n coletor de admissao. eu esqueci de comentar mas tambem troquei as juntas do coletor de admissao ( sao 4 juntas ) + as juntas das tampas de valvula ( 2 juntas )..... sobre o variador do fluxo de admissao realmente nao foi mexido
@@Vitorhugoroyer esse variador do fluxo de admissao verde no ML?
E qual custo total q vc gastou?
Porque foi necessário trocar a bomba?
preventivo
Amigo qro pegar um Azera o 2010 e melhor que o 2011 pq o 2011 da problema no cvvt pq são 4 polias e o 2010 são 2
Amigo...esse negócio do cvvt é conversa fiada...tenho um 2011 ...claro q faz um barulho com o carro frio....mas depois fica normal....compra seu 2011 e seja feliz
Eu tambem tenho um 2011 com teto solar o mais top e nao faz barulho nenhum
Vitor, onde você comprou esses produtos?
Comprei o meu no ML amigo...preço bem em conta
Eu achava que isso era tipo um subwoofer kkk
Cara, elimina isso! Coloca um filtro externo! Todo mundo que tem Corolla anterior a 2008 faz isso!
Corolla 2008 já vem com filtro externo! Daí quem tem anterior coloca ele e acaba com esse trabalho
Boas dicas... obrigado !