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これってピストバイクでも同じことですか？
物理式なので同じです。ピストはギア比が１速と固定なだけですね。
ディスクのスルーアクスルのディープホイールってあるんですか？
ディープだと空気抵抗が減るのはスポークが短くなるからって良く言われますけど、違うと思いますよ。スポークがそんなに空気抵抗になるのなら、フロントをディスクブレーキにするとスポーク本数が大きく増えて、めっちゃ遅くなるはずだからです。リムの前後２回の風切り抵抗を減らすのが、デープリムの目的だと思います。
カーボンホイールのリムブレーキ掛けたときのキュルキュル言う音がすき
それめちゃくちゃわかる！！
カーボンホイールのキュルキュル言う音めちゃ好き
中華カーボンとゾンダなら、どちらがいいでしょうか？
中華は劣化がものすごく早いですよ、まぁ物にもよると思いますが
個人的にはまずは中華カーボンよりゾンダかなと。中華でもいいものは一部あるので一概には言えないですが。
両方使ってたけど、僕は中華が好きでした。3万ちょいの50mmハイトですが、ゾンダより圧倒的に軽く、加え謎にハブの回転が良かったのもありかなり感動したのを覚えています。ただ、中華に10万とか出すのは正直オススメしません。アリエクで格安に買える人しか旨味は薄いと思います。
クロモリバイクなんで、手組チューブラーの方がええな。
オールラウンドロードに付けてレース出たいけどリムハイトの適性がわからないから何買えばいいかわからん……
BOMAとFFWDのカーボンホイールを中古で買ったけど、どちらも前輪からパタパタみたいな音が鳴ってます。何なんだろう？
こんにちは😃コンテンド2のSサイズ買ったんですけどタイヤ、ホイール、ステム、シートポスト、ハンドルは買い替えようと思っているんですけど、コンポを105上位に変えるのはやめたほうがいいですかね？乗り始めてから、1ヶ月経ってタイヤだけコンチネンタルに変えたら、こんなに軽くなるんだ！って感動しました。エントリーモデルでしかこの感動は味わえないと思うんですけどどうでしょうか？意見を聞かせて欲しいです。ちなみに、2台目はアルテグラ以上を買おうとは思っています。
こんちは！いろいろ作戦考えてますね。ロードバイクのパーツってちょっと変えただけですごく乗り味変わるので面白いですよね。僕の意見です。ご参考までに１０５は結論変えなくてもいいかなと思います。なぜならば2台目を視野にいれられているということなので2台目でアルテグラDi2まで飛んでしまってもいいのではというご提案です。今お使いなのは１０５以下なのかな？仮にいま１０５を導入した場合ギヤ段が増えたり、変速性能もよくなります。ただし変えようとすると結構お金はかかりますよね。もちろん効果はありますが、投資した価格割に劇的に変わるかというとそうでもないかなと。しかしDi2はめちゃくちゃ変わります。僕自身使ってみてDi2からもう二度と機会式には戻れないほどめちゃくちゃおもしろいし、楽だし、変速もスパスパ決まります。１０５以下でもカセットをクロスレシオに変えたりするだけでも変速は気持ちよくなりますよ！Di2がいかにいいこと、１０５はいらないこと動画にしてたりするのでもしよかったら参考にしてみてください。参考までに。
@@cospach_roadbike 貴重な意見ありがとうございます😊いまはクラリス付いてます。確かにお金かかりますね😅変速は今は8速です。カンパニョーロのシロッコに合うオススメのクロスレシオはありますか？
ごめんなさい、失礼でなければいいのですが。お金はかかりますが、それでも１０５にしたいというのは全然ありだと思います。１０５もDi2も両方とも買えるならそのほうが楽しいです。ついいつもの癖でコスパを意識した発言してしまいました。amzn.to/3tUuSHqクラリス用ならこの13-26Tとかいいかもです。ギヤの歯数的にシマノにしてはカンパっぽい数字です。伝わるかな、、、ヒルクライムはちょっとしんどくなり、坂道でガンガン踏んで行きたいとかでなければおすすめです。となりのギヤの歯数差が少ないので、変速気持ちよくなると思います。
@@cospach_roadbike 105とアルテグラを混ぜるなら10万ぐらいかな？それは問題ないんだ😊20万ぐらいまでなら大丈夫👌あと、ロードバイクのこと全く分かってないけど11速に憧れてます！笑コスパさんがロードバイクに詳しいのはどうやって勉強したんですか？自分はまだ分からないことが多いからとりあえず本買って自分でいじってみようと思ってるんですけど、パーツの組み合わせがいまいち分かりません😅
クロスレシオの13-26Tのスプロケット買って、カンパニョーロのシロッコを買おうと思うんですけど、オプションのカンパニョーロ/ シマノはどちらを選択すれば良いのでしょうか？
僕フルクラムのレーゼロ使ってるんですけど、かっこいいし最高ッス
いやレーゼロめちゃくちゃいいと思います。CULTベアリングもいいし剛性がすごいからダイレクトにロスなく走りますもんね。レーゼロもカーボンホイールも両方ほしい。
批判するわけではなく、わからないからの質問なんですが競技するわけではなく、劇坂なんかも含むロングライド派にもやっぱりおすすめなんでしょうか？ロングライドにとっても格段に良いのなら、購入も考えたいと思いまして
ロングライドするときにもオススメです。私はレースでタイムを競うつもりがありません。メインはロングライド。ですが高速巡航が楽になったり見た目的にも満足してます。走る道が街中でストップアンドゴーばかりの道ならディープリムの恩恵は少ないかもしれませんが、アワイチとかビワイチみたいな平坦メインで巡航するようなところが多い道をよく走る人には特にオススメできます。ヒルクライムばかりの人にはあまりオススメしませんね。
@@cospach_roadbike 参考になりました！ありがとうございます
平地巡航が楽になるのでロングにも使えると思いますよ
@@ま氏-l4j ありがとうございます。買うとなると高いものなので参考になるお話ありがたいです
次回楽しみ。公式わかりやすい
ありがとうございます！次回といいつつ次の次の動画になるかもです！今月末にコスパのいいカーボンホイールランキング動画出したいと思います。
Zip 303s買おうと思ったけどチューブレスなんだよね... この間グランプリ5000のクリンチャー買ってしまったってのもあるしチューブレスは色々と面倒くさそうと思ってしまうのですがどう思いますか？
チューブレスは理論的にはめっちゃいですよ。チューブないので更に軽いのと、空気圧下げれるので乗り心地はかなりいいです。パンクもちゃんとシーラント入れてればしにくいと思います。ただタイヤをはめる時にビードが落ちない、タイヤは硬すぎてはめれない問題と万が一ロングライド中にパンクしてビードが落ちなかったら最悪すぎるという恐怖と戦うことになります。僕はビクビクしながら2年チューブレス乗りましたが1回もパンクしませんでしたね。
チューブレスのホイールならクリンチャータイヤ使えるよ
@@YUTOMOVIE チューブを入れて使用可能ということですか？
@@やりら爺-b3p そう！チューブレスホイールにクリンチャータイヤとチューブ使えば普通に使えます！
@@YUTOMOVIE なるほど。ありがとうございます
僕は12月にスーパーチームのカーボンディープリムホイールを納輪予定なのですが、これを見てるとますます欲しくなってしまいました笑
いやぁカーボンホイール納輪楽しみですね！最初カーボンホイール手に入れた時はすごいかっこいいしめちゃくちゃ嬉しかったなー
スパチ批判なども多いと思いますが初めてのディープにはいいと思いますよ。純正ブレーキシューはあまりブレーキ効かないので気おつけてください
@@ま氏-l4j そうなんですね！わざわざありがとうございます✨
中古で買われましたか？
新品で買ってますね。
自分はあえて鉄下駄履いて脚力を……本当はカーボンホイール欲しい
鉄下駄からカーボンディープリムに変えるとマジで変わりますよ。私の実体験ですが、全然違いました。
lun, hyperを買うしかないな
その選択肢めちゃくちゃいいと思います！コスパかなりいいですよ。
@@cospach_roadbike ですよねエモンダslのフレームに合わせればコスパ最強レースバイクになりそうですよね
その組み合わせ最強すぎ！
今日、Meridaリアクト4000の純正ホイール(前後2500g弱)からフルクラムのレーシングクアトロカーボン(前後1555g)に履き替えました！明日走るのが楽しみです……！
よかったですね！ホイールで1kgちかく軽くなったらやばそうですね。ちょーはえーってなりそう。それにしても純正ホイール重すぎ、、、
リムの方ですか？
今コスカボ40乗ってるけど、超ど貧脚なのにロングライドとかヒルクライム多いから乗り心地意識したローハイトの方が良いのかなぁと思いつつあるアイテム選びは沼やな〜
そうやっていろいろ考えるのも楽しいですよ。いろいろ考えてどっちも買って試すのがいいと思います。
声が高校の物理の先生に似てる
ちなみにその方は何先生でした？
横風に対してはどうですかね？理論上高速巡航には適してるのは分かるんですが、、😅
横風は40mmだとそんなにきにならないですね。ただ50mmを超えたあたりから海沿いとか風の強い道だと横かぜの影響でふらつきます。横風気になるなら40mm以下がいいと思いますよ。どっちもつかいましたが僕は50mmでも横風の影響は許容範囲かなとおもいました。
次楽しみです。予算帯別でホイールもかなりパフォーマンス変わると思うので予算帯別のベストコスパホイールが出ると嬉しいですあと個人的にはcanyonをお持ちなのでdt swissがどうなのかも教えて欲しいです！
ありがとうございます！次回といいつつ次の次かもしれません。今月の末にコスパのいいカーボンホイールを紹介したいと思います。Canyonはマビックホイールだったので実はDT swissは試したことないんですよね。DT swissのハブは爆音だしトルクがかかり安いのでめっちゃ好きです。
物理の公式出して解説するのは面白いですねデメリットの雨は平坦でも怖いですねｗ下ハン離せませんｗディスクが主流になればそれも過去の話になりそうですね～
ありがとうございます。雨の日ライドはマジで怖いです笑ディスクはリムと違って明確に制動力は上がりますね。おっしゃる通りディスク主流になったら気にしなくてよくなりそうです。個人的にはリム派ですが、、、
おいらシロッコ
普段乗りにカーボンホイールは向いてますか？ 最近検討してます。
向いているかといわれると、道によるかなと。田舎道とかサイクリングロード走るならめちゃくちゃいいっすよ！も街中みたいな低車速でストップアンドゴー、リムブレーキ、雨の日ライドをガンガンしたいっていう走り方であればアルミホイールのほうが扱いやすいと思いますよ。僕は普段乗りでもカーボンホイール使ってますね。
海外のかっこいいロードのホイール、大体ENVEどうもこんにちは
ENVEいいですねー
カーボンホイールって段差超えるとクラックが入るとか聞くんですけど、実際どうなのでしょうか？
昔カーボンホイールで３cmぐらいの段差を２５km/hぐらいで乗り越えちゃったことがあります。その時はやっちまった！って思いましたが、クラックは入らなかったですね。ホイールはMAVICのCOSMIC PRO CARBONです。その時から一年ぐらい乗ってますが問題ないです。ちゃんと空気圧を入れるのと、段差の前には減速して侵入するなどしてれば問題ないと思います。
そんなんでクラック入ったらプロのレースで使えないよ。でもなるべく段差は避けるようにしてます
改めて見ると、コスパさんのキャニオン馬鹿カッコいいですね！僕もキャニオン好きなので、キャニオン愛が伝わってきます！いつかは今のマウンテンと、ロード2台持ちたいなぁ〜
ありがとうございます！個人的にはこのミニマルでステルス感のあるデザインがどストレートに好きです。
極端な例、R-SYSからボーラワンとかに変えたら色々とぶっ飛ぶんだろうなぁ……買えんけど()
R-SYSも十分いいホイールだと思います。キューっていうブレーキシューの擦れる音好きです。でもディープリム一度試乗でいいのでしてみるぐらいはいいかもです！
ディープリムに関しては、プロチームのほぼ全てが採用している事を考えても搭載した方がいい電動変速は、コンチネンタルチームまで下がると機械式を使ってるチームもあるし、ホイールに比べれば優先度は下がるかなその法則でいくと、パワーメーターも割と優先度は高い
クロスバイク初心者です。今ジオスミストラルに乗っていてスーパーチームのカーボンホイールに変えようか悩み中です。そこで質問なんですがクロスバイクでもカーボンディープリムをつけられますか？今履いているホイールはデフォのWH-R500です
ロードバイクのリアエンド幅は130mm一般的なクロスバイクのリアエンド幅は135mmですですがコメ主さんの乗っているクロスバイク(ジオスミストラル)はリアエンド幅130mmのクロスバイクなので装着可能です。他にも、GIANT エスケープr3やルイガノ、Fuji raiz、エアーオンというクロスバイクがリアエンド幅130mmのクロスバイクです。ですが、装着してもブレーキはどうするんですか？
ゾンダ買おうかと思ってたけど、ICANにします。けど、アルミバイクにカーボンホイールはおかしいですよね。
アルミにカーボンホイール全然悪くないですよ。逆に賢いなと思います。アルミは乗り心地が硬めですが、変形しにくいのでダイレクト感があります。硬めを乗り心地良くするのにカーボンホイールやタイヤを柔らかくするって合理的だと思います。
アルミにカーボンはすごく良いと思いますよ！自分はクロモリにカーボンホイールですw
それもっと素敵！
@@cospach_roadbike ありがとうございます(*'▽'*)
@@Andean.D クロモリは本当に憧れてていつか買いたいです。
コスパさんのロードはリムモデルだからホイールも安く買えますねw
そうなんです。世間はディスクブームですが、密かにリムはホイール安く買えたりするので実はいいんですよね笑
ロード乗りが一番使うであろう海外通販wiggleでBORAONE50のダークラベルを当時17万円ぐらいで購入しましたレー3からの変更でしたが、明らかに巡航や再加速が楽になったのを体感しました(漕ぎ出しが柔らかくなったのはちょっとデメリットに感じましたが…💦)wiggle繋がり、と言うにはいささか難しいかもしれませんが、オススメの補給食とかありますでしょうか？(過去動画として既出でしたらすみません)
レー３もBORA ONEもどっちも試しましたが明らかに変わりますよね！ダークラベルって珍しい気がしますが個人的にはダークラベルの方が好きです。 補給食ですね！検討してみます。
悪魔のささやき動画だな
次回もささやきます。コスパのいいカーボンディープリムホイールランキングやりたいと思います。
とりあえずbora 買っとけば正解
Boraいいと思います。乗ってみましたが爆音ラチェットUSBのセラミックハブ、50mmハイトは高速巡航がめっちゃ楽でした。ただ他にもコスパいいホイールがあるということを知った上で買いたいですね。
お金が無いのでアイカンやスーパーチームを買いたいと思いますがいつかはボーラワン！
そうですね。ICANさんもいいですよね。もしよかったら今月末に出すホイールランキング非常に参考になるかと思います。
自分はICAN使ってますけど、凄く良いですよ♪( ´▽｀)下手したら、有名メーカーのカーボンホイールより軽いですw
@@Andean.D ICANさんから以前レビュー依頼いただいていろいろ調べましたがちゃんとUCIも公認されてて、東レカーボンだったりSAPIMのスポークとノバテックかDT swissハブなのでスペック的には非常にいい印象です。レビュー依頼は断っちゃいましたが、、、
@@cospach_roadbike 断っちゃったんですか、w
案件は依頼受けるより自分からさせてください！って言う派です笑 僕の動画のレビュー案件は自分からいい商品なので紹介したいですって言ってます。
카본휠.... 너무비싼것....
Certainly expensive,...
@@cospach_roadbike 映像を通じて良い情報をたくさん知ります。 ありがとうございます。
@@굴러덩 日本語できるんですね！韓国大好きなのでいつか行ってみたいです。
翻訳機です
과연！
ルンハイパー50ミリ17万円が欲しいのですが、予算が足りないのでアイカンのエアロ408万円で妥協しようかなと悩んでます。どちらが良いでしょうか？ちなみにレースは出ません、ロングライドのみです。😅
レースでなくても僕だったらLun Hyper買います。高くても本当に欲しいものを買った方が結果のちのち楽しめると思うので。カーボンホイールはスペック高いほど体感させてくれます。一度Hyper試乗されてみるといいと思いますよ。
@@cospach_roadbike 返信ありがとうございます😊 頑張ってお金貯めようと思います。🤩
買う時は大変ですが、きっと満足されると思います。頑張って下さい👌
6年前にカーボンの軽さを体感したくてAli Expressで前後セット$250の激安完組みチューブラーを買いました。量ったら当時のカンパ･ハイペロンと前後合計で40g重いだけでした。ハブはノヴァテックでハブのみの重量はデュラエースとアルテグラの中間くらい。漕いでみたら元の鉄ゲタとの雲泥の軽さに感動しましたね。耐久性も6年経ってまだ使えてるんで心配する必要は無いかなと思ってます。予算が無くて安いのにするなら思いっきり安いのを選ぶのもありかと思いますよ。最近よく中華パーツの品質も上がってきたと聞きますし。
そのスペックで250$やばいですね。6年使っても大丈夫ってすごい！貴重なご意見ありがとうございました。
これってピストバイクでも同じことですか？
物理式なので同じです。ピストはギア比が１速と固定なだけですね。
ディスクのスルーアクスルのディープホイールってあるんですか？
ディープだと空気抵抗が減るのはスポークが短くなるからって良く言われますけど、違うと思いますよ。
スポークがそんなに空気抵抗になるのなら、フロントをディスクブレーキにするとスポーク本数が大きく増えて、めっちゃ遅くなるはずだからです。
リムの前後２回の風切り抵抗を減らすのが、デープリムの目的だと思います。
カーボンホイールのリムブレーキ掛けたときのキュルキュル言う音がすき
それめちゃくちゃわかる！！
カーボンホイールのキュルキュル言う音めちゃ好き
中華カーボンとゾンダなら、どちらがいいでしょうか？
中華は劣化がものすごく早いですよ、まぁ物にもよると思いますが
個人的にはまずは中華カーボンよりゾンダかなと。
中華でもいいものは一部あるので一概には言えないですが。
両方使ってたけど、僕は中華が好きでした。3万ちょいの50mmハイトですが、ゾンダより圧倒的に軽く、加え謎にハブの回転が良かったのもありかなり感動したのを覚えています。ただ、中華に10万とか出すのは正直オススメしません。アリエクで格安に買える人しか旨味は薄いと思います。
クロモリバイクなんで、手組チューブラーの方がええな。
オールラウンドロードに付けてレース出たいけどリムハイトの適性がわからないから何買えばいいかわからん……
BOMAとFFWDのカーボンホイールを中古で買ったけど、どちらも前輪からパタパタみたいな音が鳴ってます。何なんだろう？
こんにちは😃
コンテンド2のSサイズ買ったんですけど
タイヤ、ホイール、ステム、シートポスト
、ハンドルは買い替えようと思っているんですけど、コンポを105上位に変えるのはやめたほうがいいですかね？
乗り始めてから、1ヶ月経ってタイヤだけ
コンチネンタルに変えたら、こんなに軽くなるんだ！って感動しました。
エントリーモデルでしかこの感動は味わえないと思うんですけどどうでしょうか？
意見を聞かせて欲しいです。
ちなみに、2台目はアルテグラ以上を
買おうとは思っています。
こんちは！いろいろ作戦考えてますね。
ロードバイクのパーツってちょっと変えただけですごく乗り味変わるので面白いですよね。
僕の意見です。ご参考までに
１０５は結論変えなくてもいいかなと思います。なぜならば2台目を視野にいれられているということなので
2台目でアルテグラDi2まで飛んでしまってもいいのではというご提案です。今お使いなのは１０５以下なのかな？
仮にいま１０５を導入した場合ギヤ段が増えたり、変速性能もよくなります。ただし変えようとすると結構お金はかかりますよね。もちろん効果はありますが、投資した価格割に劇的に変わるかというとそうでもないかなと。
しかしDi2はめちゃくちゃ変わります。僕自身使ってみてDi2からもう二度と機会式には戻れないほどめちゃくちゃおもしろいし、楽だし、変速もスパスパ決まります。
１０５以下でもカセットをクロスレシオに変えたりするだけでも変速は気持ちよくなりますよ！
Di2がいかにいいこと、１０５はいらないこと動画にしてたりするのでもしよかったら参考にしてみてください。
参考までに。
@@cospach_roadbike
貴重な意見ありがとうございます😊
いまはクラリス付いてます。
確かにお金かかりますね😅
変速は今は8速です。
カンパニョーロのシロッコに合う
オススメのクロスレシオはありますか？
ごめんなさい、失礼でなければいいのですが。
お金はかかりますが、それでも１０５にしたいというのは全然ありだと思います。１０５もDi2も両方とも買えるならそのほうが楽しいです。ついいつもの癖でコスパを意識した発言してしまいました。
amzn.to/3tUuSHq
クラリス用ならこの13-26Tとかいいかもです。ギヤの歯数的にシマノにしてはカンパっぽい数字です。伝わるかな、、、
ヒルクライムはちょっとしんどくなり、坂道でガンガン踏んで行きたいとかでなければおすすめです。となりのギヤの歯数差が少ないので、変速気持ちよくなると思います。
@@cospach_roadbike
105とアルテグラを混ぜるなら10万ぐらいかな？
それは問題ないんだ😊
20万ぐらいまでなら大丈夫👌
あと、ロードバイクのこと全く分かってないけど11速に憧れてます！笑
コスパさんがロードバイクに詳しいのは
どうやって勉強したんですか？
自分はまだ分からないことが多いから
とりあえず本買って自分でいじってみようと思ってるんですけど、パーツの組み合わせがいまいち分かりません😅
クロスレシオの13-26Tのスプロケット
買って、カンパニョーロのシロッコを
買おうと思うんですけど、オプションの
カンパニョーロ/ シマノはどちらを選択すれば良いのでしょうか？
僕フルクラムのレーゼロ使ってるんですけど、かっこいいし最高ッス
いやレーゼロめちゃくちゃいいと思います。CULTベアリングもいいし剛性がすごいからダイレクトにロスなく走りますもんね。レーゼロもカーボンホイールも両方ほしい。
批判するわけではなく、わからないからの質問なんですが
競技するわけではなく、劇坂なんかも含むロングライド派にもやっぱりおすすめなんでしょうか？
ロングライドにとっても格段に良いのなら、購入も考えたいと思いまして
ロングライドするときにもオススメです。私はレースでタイムを競うつもりがありません。メインはロングライド。ですが高速巡航が楽になったり見た目的にも満足してます。
走る道が街中でストップアンドゴーばかりの道ならディープリムの恩恵は少ないかもしれませんが、アワイチとかビワイチみたいな平坦メインで巡航するようなところが多い道をよく走る人には特にオススメできます。
ヒルクライムばかりの人にはあまりオススメしませんね。
@@cospach_roadbike 参考になりました！
ありがとうございます
平地巡航が楽になるのでロングにも使えると思いますよ
@@ま氏-l4j ありがとうございます。
買うとなると高いものなので参考になるお話ありがたいです
次回楽しみ。公式わかりやすい
ありがとうございます！次回といいつつ次の次の動画になるかもです！今月末にコスパのいいカーボンホイールランキング動画出したいと思います。
Zip 303s買おうと思ったけどチューブレスなんだよね... この間グランプリ5000のクリンチャー買ってしまったってのもあるしチューブレスは色々と面倒くさそうと思ってしまうのですがどう思いますか？
チューブレスは理論的にはめっちゃいですよ。チューブないので更に軽いのと、空気圧下げれるので乗り心地はかなりいいです。パンクもちゃんとシーラント入れてればしにくいと思います。
ただタイヤをはめる時にビードが落ちない、タイヤは硬すぎてはめれない問題と万が一ロングライド中にパンクしてビードが落ちなかったら最悪すぎるという恐怖と戦うことになります。
僕はビクビクしながら2年チューブレス乗りましたが1回もパンクしませんでしたね。
チューブレスのホイールならクリンチャータイヤ使えるよ
@@YUTOMOVIE チューブを入れて使用可能ということですか？
@@やりら爺-b3p そう！チューブレスホイールにクリンチャータイヤとチューブ使えば普通に使えます！
@@YUTOMOVIE なるほど。ありがとうございます
僕は12月にスーパーチームのカーボンディープリムホイールを納輪予定なのですが、これを見てるとますます欲しくなってしまいました笑
いやぁカーボンホイール納輪楽しみですね！最初カーボンホイール手に入れた時はすごいかっこいいしめちゃくちゃ嬉しかったなー
スパチ批判なども多いと思いますが初めてのディープにはいいと思いますよ。純正ブレーキシューはあまりブレーキ効かないので気おつけてください
@@ま氏-l4j そうなんですね！
わざわざありがとうございます✨
中古で買われましたか？
新品で買ってますね。
自分はあえて鉄下駄履いて脚力を……本当はカーボンホイール欲しい
鉄下駄からカーボンディープリムに変えるとマジで変わりますよ。私の実体験ですが、全然違いました。
lun, hyperを買うしかないな
その選択肢めちゃくちゃいいと思います！コスパかなりいいですよ。
@@cospach_roadbike
ですよね
エモンダslのフレームに合わせればコスパ最強レースバイクになりそうですよね
その組み合わせ最強すぎ！
今日、Meridaリアクト4000の純正ホイール(前後2500g弱)からフルクラムのレーシングクアトロカーボン(前後1555g)に履き替えました！明日走るのが楽しみです……！
よかったですね！ホイールで1kgちかく軽くなったらやばそうですね。ちょーはえーってなりそう。
それにしても純正ホイール重すぎ、、、
リムの方ですか？
今コスカボ40乗ってるけど、超ど貧脚なのにロングライドとかヒルクライム多いから乗り心地意識したローハイトの方が良いのかなぁと思いつつある
アイテム選びは沼やな〜
そうやっていろいろ考えるのも楽しいですよ。いろいろ考えてどっちも買って試すのがいいと思います。
声が高校の物理の先生に似てる
ちなみにその方は何先生でした？
横風に対してはどうですかね？
理論上高速巡航には適してるのは分かるんですが、、😅
横風は40mmだとそんなにきにならないですね。ただ50mmを超えたあたりから海沿いとか風の強い道だと横かぜの影響でふらつきます。横風気になるなら40mm以下がいいと思いますよ。どっちもつかいましたが僕は50mmでも横風の影響は許容範囲かなとおもいました。
次楽しみです。予算帯別でホイールもかなりパフォーマンス変わると思うので予算帯別のベストコスパホイールが出ると嬉しいです
あと個人的にはcanyonをお持ちなのでdt swissがどうなのかも教えて欲しいです！
ありがとうございます！次回といいつつ次の次かもしれません。今月の末にコスパのいいカーボンホイールを紹介したいと思います。
Canyonはマビックホイールだったので実はDT swissは試したことないんですよね。DT swissのハブは爆音だしトルクがかかり安いのでめっちゃ好きです。
物理の公式出して解説するのは面白いですね
デメリットの雨は平坦でも怖いですねｗ下ハン離せませんｗ
ディスクが主流になればそれも過去の話になりそうですね～
ありがとうございます。雨の日ライドはマジで怖いです笑
ディスクはリムと違って明確に制動力は上がりますね。おっしゃる通りディスク主流になったら気にしなくてよくなりそうです。個人的にはリム派ですが、、、
おいらシロッコ
普段乗りにカーボンホイールは向いてますか？ 最近検討してます。
向いているかといわれると、道によるかなと。田舎道とかサイクリングロード走るならめちゃくちゃいいっすよ！も街中みたいな低車速でストップアンドゴー、リムブレーキ、雨の日ライドをガンガンしたいっていう走り方であればアルミホイールのほうが扱いやすいと思いますよ。
僕は普段乗りでもカーボンホイール使ってますね。
海外のかっこいいロードのホイール、
大体ENVEどうもこんにちは
ENVEいいですねー
カーボンホイールって段差超えるとクラックが入るとか聞くんですけど、実際どうなのでしょうか？
昔カーボンホイールで３cmぐらいの段差を２５km/hぐらいで乗り越えちゃったことがあります。その時はやっちまった！って思いましたが、クラックは入らなかったですね。ホイールはMAVICのCOSMIC PRO CARBONです。
その時から一年ぐらい乗ってますが問題ないです。ちゃんと空気圧を入れるのと、段差の前には減速して侵入するなどしてれば問題ないと思います。
そんなんでクラック入ったらプロのレースで使えないよ。でもなるべく段差は避けるようにしてます
改めて見ると、コスパさんのキャニオン
馬鹿カッコいいですね！
僕もキャニオン好きなので、キャニオン愛
が伝わってきます！いつかは今のマウンテン
と、ロード2台持ちたいなぁ〜
ありがとうございます！個人的にはこのミニマルでステルス感のあるデザインがどストレートに好きです。
極端な例、R-SYSからボーラワンとかに変えたら色々とぶっ飛ぶんだろうなぁ……買えんけど()
R-SYSも十分いいホイールだと思います。キューっていうブレーキシューの擦れる音好きです。
でもディープリム一度試乗でいいのでしてみるぐらいはいいかもです！
ディープリムに関しては、プロチームのほぼ全てが採用している事を考えても搭載した方がいい
電動変速は、コンチネンタルチームまで下がると機械式を使ってるチームもあるし、ホイールに比べれば優先度は下がるかな
その法則でいくと、パワーメーターも割と優先度は高い
クロスバイク初心者です。今ジオスミストラルに乗っていてスーパーチームのカーボンホイールに変えようか悩み中です。そこで質問なんですがクロスバイクでもカーボンディープリムをつけられますか？今履いているホイールはデフォのWH-R500です
ロードバイクのリアエンド幅は130mm
一般的なクロスバイクのリアエンド幅は135mmです
ですがコメ主さんの乗っているクロスバイク(ジオスミストラル)はリアエンド幅130mmのクロスバイクなので装着可能です。他にも、GIANT エスケープr3やルイガノ、Fuji raiz、エアーオンというクロスバイクがリアエンド幅130mmのクロスバイクです。
ですが、装着してもブレーキはどうするんですか？
ゾンダ買おうかと思ってたけど、ICANにします。
けど、アルミバイクにカーボンホイールはおかしいですよね。
アルミにカーボンホイール全然悪くないですよ。逆に賢いなと思います。アルミは乗り心地が硬めですが、変形しにくいのでダイレクト感があります。硬めを乗り心地良くするのにカーボンホイールやタイヤを柔らかくするって合理的だと思います。
アルミにカーボンはすごく良いと思いますよ！
自分はクロモリにカーボンホイールですw
それもっと素敵！
@@cospach_roadbike ありがとうございます(*'▽'*)
@@Andean.D クロモリは本当に憧れてていつか買いたいです。
コスパさんのロードはリムモデルだからホイールも安く買えますねw
そうなんです。世間はディスクブームですが、密かにリムはホイール安く買えたりするので実はいいんですよね笑
ロード乗りが一番使うであろう海外通販wiggleでBORAONE50のダークラベルを当時17万円ぐらいで購入しました
レー3からの変更でしたが、明らかに巡航や再加速が楽になったのを体感しました
(漕ぎ出しが柔らかくなったのはちょっとデメリットに感じましたが…💦)
wiggle繋がり、と言うにはいささか難しいかもしれませんが、オススメの補給食とかありますでしょうか？
(過去動画として既出でしたらすみません)
レー３もBORA ONEもどっちも試しましたが明らかに変わりますよね！ダークラベルって珍しい気がしますが個人的にはダークラベルの方が好きです。
補給食ですね！検討してみます。
悪魔のささやき動画だな
次回もささやきます。
コスパのいいカーボンディープリムホイールランキングやりたいと思います。
とりあえずbora 買っとけば正解
Boraいいと思います。乗ってみましたが爆音ラチェットUSBのセラミックハブ、50mmハイトは高速巡航がめっちゃ楽でした。
ただ他にもコスパいいホイールがあるということを知った上で買いたいですね。
お金が無いのでアイカンやスーパーチームを買いたいと思いますがいつかはボーラワン！
そうですね。ICANさんもいいですよね。
もしよかったら今月末に出すホイールランキング非常に参考になるかと思います。
自分はICAN使ってますけど、凄く良いですよ♪( ´▽｀)
下手したら、有名メーカーのカーボンホイールより軽いですw
@@Andean.D ICANさんから以前レビュー依頼いただいていろいろ調べましたがちゃんとUCIも公認されてて、東レカーボンだったりSAPIMのスポークとノバテックかDT swissハブなのでスペック的には非常にいい印象です。レビュー依頼は断っちゃいましたが、、、
@@cospach_roadbike 断っちゃったんですか、w
案件は依頼受けるより自分からさせてください！って言う派です笑 僕の動画のレビュー案件は自分からいい商品なので紹介したいですって言ってます。
카본휠.... 너무비싼것....
Certainly expensive,...
@@cospach_roadbike 映像を通じて良い情報をたくさん知ります。 ありがとうございます。
@@굴러덩 日本語できるんですね！韓国大好きなのでいつか行ってみたいです。
翻訳機です
과연！
ルンハイパー50ミリ17万円が欲しいのですが、予算が足りないのでアイカンのエアロ40
8万円で妥協しようかなと悩んでます。
どちらが良いでしょうか？ちなみにレースは出ません、ロングライドのみです。😅
レースでなくても僕だったらLun Hyper買います。高くても本当に欲しいものを買った方が結果のちのち楽しめると思うので。カーボンホイールはスペック高いほど体感させてくれます。
一度Hyper試乗されてみるといいと思いますよ。
@@cospach_roadbike
返信ありがとうございます😊 頑張ってお金貯めようと思います。🤩
買う時は大変ですが、きっと満足されると思います。頑張って下さい👌
6年前にカーボンの軽さを体感したくてAli Expressで前後セット$250の激安完組みチューブラーを買いました。量ったら当時のカンパ･ハイペロンと前後合計で40g重いだけでした。ハブはノヴァテックでハブのみの重量はデュラエースとアルテグラの中間くらい。
漕いでみたら元の鉄ゲタとの雲泥の軽さに感動しましたね。耐久性も6年経ってまだ使えてるんで心配する必要は無いかなと思ってます。
予算が無くて安いのにするなら思いっきり安いのを選ぶのもありかと思いますよ。最近よく中華パーツの品質も上がってきたと聞きますし。
そのスペックで250$やばいですね。6年使っても大丈夫ってすごい！貴重なご意見ありがとうございました。