Merci d’avoir fait cette première vidéo. Suis curieux de voir votre essai complet. Vu que le plus cher dans le scooter est la batterie, on devrait avoir une solution hyper competitive. Or c’est une LLD de 36 mois à 130 € par mois soit 4680 euros. Certes, l’assurance est comprise mais après 36 mois on rend le scooter où on le garde 2 ans pour un coût de 85 € par mois. Sur 5 ans ça revient quand même à 6720 euros. J’étais très tenté mais finalement, compte tenu qu’ils ont eu du retard pour démarrer le service et de l’engagement sur 36 mois, j’ai finalement préféré acheter un scooter à 2 batteries pour un coût total de 2500 euros (aide de l’état et de la ville de Paris de 790 euros déduite). Je l’assure pour 60 euros par mois.
Bonjour, Bon même si ton commentaire date un peu je tenais juste à dire que vous pouvez prendre l’abonnement (comme j’ai fait) sans engagement donc le rendre quand vous voulez donc c’est une bonne solution.
C'est une bonne initiative qui sera malheureusement vouée à l'échec. La solution de "battery swapping" devrait être rendue obligatoire par l'Europe pour les voitures également. Les avantages sont tellement nombreux : - le consommateur utilise un service : facilité d'utilisation, de revente du véhicule, paiement de la charge électrique - le temps d'attente "à la pompe" est résolu - un chargement sur temps long peut et doit être utilisé (énergie verte) - gestion d'un parc de batteries par un fournisseur plus rationnel : le recyclage des composants, l'optimisation du choix de la qualité des batteries. Ce modèle existe déjà pour le gaz : la bouteille de gaz est consignée , elle contient l'énergie que le consommateur veut utiliser. Est-ce que vous achèteriez un véhicule électrique dans ce cas ? Pour moi, oui.
l'entreprise zeway a fait breveté son innovation " swap " la rendant propre à l'entreprise. Il faudra payer une maudite somme pour obtenir les droits d'emprunter l'idée de l'entreprise donc je suis plutôt enthousiaste pour cette dernière ensuite ce n'est qu'un avis qui est le mien libre à vous de conserver le votre!
je verrai les stations de recharge zeway dans les stations d'essence total, qui sont nombreuses dans les grandes villes, ferment tard ou restent ouverts la nuit. mais pour un 50cc électrique, il vaut mieux posséder sa batterie (coût du service à amortir).
Zeway est en train de développer un partenariat avec les stations d'essence Esso, peut-être une solution plus adaptée que les banques et grandes surfaces.
Comme d'habitude - les français ont pris une idée simple et fonctionnelle de Gogoro en Taiwan, qui existe depuis longtemps déjà (réseau de 11000 stations d'échange de batteries, ouvertes 24/24, 7/7 ) et ont tout compliqué... Ça s'appelle une start up en France :)
@@chtitjuc’est pas du tout cher !! J’avais un abonnement cityscoot avant (les scooter en libre service) ou la c’est 30 euros pour 24h et c’est pas ton scooter ta pas de scooter partout et toujours charger.. J’ai pris un abonnement avec un autre scooter plus gros et avec 2 batteries pour 203 euros par mois et je trouve ça pas cher pourquoi ? Pour acheter un scooter tu va payer quoi ? - L’assurance : en moyenne en tout risque c’est pratiquement 100 euros (je suis en banlieue proche de Paris donc c’est très cher) - Si vous devez prendre un crédit pour pouvoir acheter un scooter électrique, tu va payer 150 euros par mois de crédit.. et encore.. - Si tu prend un thermique faut payer l’essence (en moyenne 100-120 euros par mois) - Et si tu prend un électrique faut bien payer l’électricité chez toi… Donc tout compris ça reviens largement moins cher que d’acheter un scooter je trouve et en plus tu peux le prendre (comme j’ai fait) avec un abonnement sans engagement donc tu peux le rendre quand tu veux 😊
![ARGENTINA vs. BOLIVIA [6-0] | RESUMEN | ELIMINATORIAS SUDAMERICANAS | FECHA 10](http://i.ytimg.com/vi/C3wPtKNbAOA/mqdefault.jpg)
ca peut etre une bonne idée dans les zone urbaine tres dense.
Merci d’avoir fait cette première vidéo. Suis curieux de voir votre essai complet. Vu que le plus cher dans le scooter est la batterie, on devrait avoir une solution hyper competitive. Or c’est une LLD de 36 mois à 130 € par mois soit 4680 euros. Certes, l’assurance est comprise mais après 36 mois on rend le scooter où on le garde 2 ans pour un coût de 85 € par mois. Sur 5 ans ça revient quand même à 6720 euros. J’étais très tenté mais finalement, compte tenu qu’ils ont eu du retard pour démarrer le service et de l’engagement sur 36 mois, j’ai finalement préféré acheter un scooter à 2 batteries pour un coût total de 2500 euros (aide de l’état et de la ville de Paris de 790 euros déduite). Je l’assure pour 60 euros par mois.
Bonjour,
Pour quel modèle avez vous opté ?
@@yasinguler6463 LVNENG S5
Bonjour,
Bon même si ton commentaire date un peu je tenais juste à dire que vous pouvez prendre l’abonnement (comme j’ai fait) sans engagement donc le rendre quand vous voulez donc c’est une bonne solution.
Top cette solution !
Plus de problème d’autonomie
Idée intéressante
C'est une bonne initiative qui sera malheureusement vouée à l'échec.
La solution de "battery swapping" devrait être rendue obligatoire par l'Europe pour les voitures également.
Les avantages sont tellement nombreux :
- le consommateur utilise un service : facilité d'utilisation, de revente du véhicule, paiement de la charge électrique
- le temps d'attente "à la pompe" est résolu
- un chargement sur temps long peut et doit être utilisé (énergie verte)
- gestion d'un parc de batteries par un fournisseur plus rationnel : le recyclage des composants, l'optimisation du choix de la qualité des batteries.
Ce modèle existe déjà pour le gaz : la bouteille de gaz est consignée , elle contient l'énergie que le consommateur veut utiliser.
Est-ce que vous achèteriez un véhicule électrique dans ce cas ?
Pour moi, oui.
l'entreprise zeway a fait breveté son innovation " swap " la rendant propre à l'entreprise.
Il faudra payer une maudite somme pour obtenir les droits d'emprunter l'idée de l'entreprise donc je suis plutôt enthousiaste pour cette dernière ensuite ce n'est qu'un avis qui est le mien libre à vous de conserver le votre!
Les distributeurs de cigarettes automatiques ça existe en France ? les distributeurs de bouteilles de gaz automatiques ça existe en France ?
OK donc ce sont des scooters en location au mois. L'idée est intéressante en incluant à la fois le "carburant" et l'assurance.
Comme y aura pas dans toutes les stations services dans le pays... 24/24 et le prix va être exorbitant... ce ne sera jamais fonctionnel.
je verrai les stations de recharge zeway dans les stations d'essence total, qui sont nombreuses dans les grandes villes, ferment tard ou restent ouverts la nuit. mais pour un 50cc électrique, il vaut mieux posséder sa batterie (coût du service à amortir).
Zeway est en train de développer un partenariat avec les stations d'essence Esso, peut-être une solution plus adaptée que les banques et grandes surfaces.
Ça rappelle ce que Renault voulait faire avec la 1ère Zoé
Gogoro’s batteries swapping is better on station door.
Comme d'habitude - les français ont pris une idée simple et fonctionnelle de Gogoro en Taiwan, qui existe depuis longtemps déjà (réseau de 11000 stations d'échange de batteries, ouvertes 24/24, 7/7 ) et ont tout compliqué...
Ça s'appelle une start up en France :)
C'est extrêmement cher, c'est dommage
????
@@bramssoubramssou1551 regarde les prix
@@chtitju 130e tout compris ?
@@chtitjuc’est pas du tout cher !!
J’avais un abonnement cityscoot avant (les scooter en libre service) ou la c’est 30 euros pour 24h et c’est pas ton scooter ta pas de scooter partout et toujours charger..
J’ai pris un abonnement avec un autre scooter plus gros et avec 2 batteries pour 203 euros par mois et je trouve ça pas cher pourquoi ?
Pour acheter un scooter tu va payer quoi ?
- L’assurance : en moyenne en tout risque c’est pratiquement 100 euros (je suis en banlieue proche de Paris donc c’est très cher)
- Si vous devez prendre un crédit pour pouvoir acheter un scooter électrique, tu va payer 150 euros par mois de crédit.. et encore..
- Si tu prend un thermique faut payer l’essence (en moyenne 100-120 euros par mois)
- Et si tu prend un électrique faut bien payer l’électricité chez toi…
Donc tout compris ça reviens largement moins cher que d’acheter un scooter je trouve et en plus tu peux le prendre (comme j’ai fait) avec un abonnement sans engagement donc tu peux le rendre quand tu veux 😊
@@Gael_94 Cityscoot c’est encore plus cher oui mais ça reste plus cher qu’avoir son scoot et payer l’électricité 5€/mois
Un gogoro c’est mieux