가속패달 건드리면 등을 밀어 주는 느낌이 생깁니다... 과거 35년전 주행중 연료차단 RPM을 확인하기 위해 고속주행을 하면서 가속패달을 밟지 않으면 연료차단이 된다는 것은 알았지만 연료차단이 종료되는 RPM을 찾기 위해 의자가 등을 밀어주는 RPM를 찾는 실험을 했었습니다. 국산차량은 RPM이 높았고 수입차량은 RPM이 낮았습니니다... 그 느낌 보다는 강하게 느껴집니다.
대부분의 화물차 500~800RPM으로 운행하면 공연비가 악화되어서 엔진 연소효율이 저하되고 매연발생량이 증가합니다. 그래서 수동기반 오토변속기 차량을 오토로 설정하고 운행하면 저속 중속 고속주행에서 1000RPM 이상에서 운행되도록 되어 있습니다. 이러한 부분은 자동차 메이커의 기술력으로는 500~800RPM 운행에 대한 공연비를 개선하지 못했다는 것입니다. 디시백터보는 역류에너지 활용으로 저속 RPM 공연비가 개선됨을 알 수 있는 것입니다..
엔진보호 출력향상 주행질감 최고 👍
시간을 두고 사용해보시면 엔진 성능이 더욱 개선될 것입니다...
리뷰 에 진심이 느껴짐니다^^;
마음에 떼가 묻지 않으신 분이라... 꾸밈이 없어서 누구에게나 진솔한 마음이 전달되는 것 같습니다...
옆자리 조수석에서 타보니 완전 경주용 포물라 1 차량으로 변신합니다
배기음도 정말 찰지고 경쾌하더군요
한마디로 죽여줍니다,^^
SM5 배기관 문제도 개선해서 더욱 찰지게 만들어 졌습니다.
앗 !
저는 오토 안 타 밧습니다
신항 가시면 무료체험~~~
오세요
무료체험^^
이런표현 죄송한대 몸이 뒤로 제껴지면서 나간다^^
제가 조금 몸치라서 둔한데요 가속페달 살살 밟아도 의자가 내등을 밀어주는 기분
너무 좋읍니다
@@쭈니-e4j 저도 그런분 좋아 합니다^^
신기한게 공회전때 드라이브 넣으면 RPM이 움찔 해야 되는데 가만히 있어요
딸딸딸 소리가 없어졌어요
이제 아들아들 하네요!
가속패달 건드리면 등을 밀어 주는 느낌이 생깁니다...
과거 35년전 주행중 연료차단 RPM을 확인하기 위해
고속주행을 하면서 가속패달을 밟지 않으면 연료차단이 된다는 것은 알았지만 연료차단이 종료되는 RPM을 찾기 위해
의자가 등을 밀어주는 RPM를 찾는 실험을 했었습니다.
국산차량은 RPM이 높았고 수입차량은 RPM이 낮았습니니다...
그 느낌 보다는 강하게 느껴집니다.
자연흡기에 스텔스 타입을 적용했으니 더 좋겠지요
중요한것을 작업을 하니 rpm 움찔하지 않나보내요^^
역류를 가압에너지로 활용해서 가압시켜둔 상태라 푸들 강아지가 가출해버렸어요
보통1500이상에서 차가 나가는거 같은데 예를들어 급가속 할때 제로백 측정할때 변속기에 무리가 아무래도 갈거 같은데 알피엠이 500~800에서도 차가 나간다면 급가속을 해도 밋션무리가. 훨씬 덜갈듯 합니다*
대부분의 화물차 500~800RPM으로 운행하면 공연비가 악화되어서 엔진 연소효율이 저하되고 매연발생량이 증가합니다.
그래서 수동기반 오토변속기 차량을 오토로 설정하고 운행하면 저속 중속 고속주행에서 1000RPM 이상에서 운행되도록 되어 있습니다.
이러한 부분은 자동차 메이커의 기술력으로는 500~800RPM 운행에 대한 공연비를 개선하지 못했다는 것입니다.
디시백터보는 역류에너지 활용으로 저속 RPM 공연비가 개선됨을 알 수 있는 것입니다..
정차시 rpm이 거의 0에 가까운것은 뭔가요? ^^
디씨백터보 배기달고 RPM이 이렇게 떨어 지더라구요
한 500조금 더될듯요^^
촬영 각도가 착시로...
500RPM 이상으로 보여집니다..
공회전시 겁쟁이가 없어졌지요?
후달달 안하니 당당한 엔진이 되었겠지요^^
쮸니
표현을 잘 몬하네네
브레이킹 할 때
티 나간다 해야지요
페달 조절 잘 안 되지요
내 부산 가가 가리키주야 되내
말아야되너
아이쿠 사부님 ^^
내 차 함 타 볼 랍니까
오토 타시는 분들은.. 수동운전 손발 통제 못해서...
전엔 쌍용 벤츠 몰았는데
한쪽발에 기부스 될것 같아요 ㅋㅋ