С 93 жил на Ладожской. В 90е была жесть жестяная. Несколько раз переносили трамвайное кольцо. Куча ларьков, рынок с овощами, рынок со шмотьем. Но, тогда это казалось нормальным. Лиазики 677 ещё помню.
@@nomernoy_official хорошая станция не обычная да и перегон очень длинный 3.6 км если от академической ,академическая тоже красивая как Маяковская в Москве
Ленты на путевых стенах гораздо меньше портят архитектурный облик станции, чем огромные рекламные плакаты, висящие на стенах. Вижу в размещении рекламы на Ладожской некое лицемерие и двойные стандарты со стороны руководства метрополитена.
Поддерживаю вас и могу только в случае с рекламой посетовать, что это по-крайней мере может быть обьяснено с позиции компенсации расходов - реклама приносит какие-то деньги. Хотя, безусловно, без неё было бы лучше
Спасибо! Я думаю, что тема просто очень нишевая. Если бы я рассказывал про станции московского метро, наверное, аудитория была бы шире, но ведь не ради этого все затевалось
Как всегда, замечательный ролик! Спасибо большое и ждем новых выпусков) Была очень удивлена и обрадована, когда увидела Ладожскую после открытия. Освещение действительно решает многое. В бытность студенткой несколько лет жила на Ржевке, регулярно пользовалась станцией и даже не обращала внимание на то, что стены облицованы серым камнем. Они выглядели грязно-коричневыми, как и все остальное внутри, было неприятно там находиться. Сейчас же Ладожская действительно приобрела монументально-лаконичный вид, и он ей к лицу) За вестибюль обидно. На старых фотографиях он такой светлый и воздушный, а сейчас окружающие постройки просто закрыли все собой.
Да, к большому сожалению, метро большая организация, где на удивление не всегда находятся люди, способные указать на очевидные недостатки того или иного решения. Ещё в мою бытность в метро я выступал с идеей создания комиссии по сохранению архитектурного облика, но..."оценит только профессионал"
Спасибо за ролик! Случайно попался в рекомендациях, однако круто было посмотреть репортаж. Жил все детство на Ленской/Наставников, вспоминаю, как с бабушкой катался на гормошках (маршрут 21) 03-04 год от Ладожской до дома или хасанксого рынка. Также любил кататься на трамвае (лвс-86 ходили по маршруту №8) от дома до Народного, две остановки, а так казалось долго. Ну а самым большим парадоксом для меня было, почему не запускали какой-нибудь маршрут от Хасаны до Ржевки, чтоб на дачу поехать спокойно, надо было прокатиться две остановки, выйти и пересесть на 64, и когда 64 ходил от Ржевки до Хасаны я очень сильно радовался, что не придется пересаживаться)
Весь этот район, я считаю, вообще по сути, как один отдельный город, разделённый от соседних районов железной дорогой. Нужна там станция метро, конечно, своя
Спасибо за чудесный рассказ! Я помню, что в конце 90-ых на Ладожской процветал рынок, где торговали прямо из фургонов грузовых машин. Мы туда ездили с мамой через весь город за мешками с картошкой и сахаром.
На станции Охта я несколько смен работал на маневровом тепловозе. А 2000-е заезжал с вагонами от ст. Дача Долгорукова, тогда это была уже не станция, а парк "О" (не ноль) от ст ДД.
Да, я в ролике не стал застрять внимание на железнодорожных тонкостях с упразднениями и укрупнении раздельных пунктов. У вас не осталось каких-то фотографий с тех времен не обязательно с Охты? Вы только в те смены до парка доехали или уезжали куда-то дальше по подъездным путям?
Всегда приятно видеть ролики от Дмитрия, но в этот раз ещё и про родную станцию!) Уже много лет как переехал с Ириновского в другие районы, но к родным людям и местам езжу на Пороховые через Ладожскую ежегодно)
Во времена маршруток слышал обрывки разговора их неотечественных водителей. И помимо непереводимых слов отчетливо прозвучало "станций метро ладошка". Долго смеялся, до сих пор помню)
Чижик, как по мне самое офигенное, что случилось с районом за последние много лет, у старой трамвайной линии помимо ДТП ещё по жизни "электричество кончалось" и приходилось пешком идти. Потому терпеть не мог трамваи и ездил всегда на 21м бусе.
Спасибо большое !!!! Очень понравилось. Очень часто пользуюсь этой станицей, много с ней у меня связано и родная она мне как и Новочеркасская и Чернышевская. Надеюсь и про Чернышевскую видео будет, когда её откроют. Её уже скоро откроют))
С 6 декабря 1976 года по 25 октября 1982, если быть точным. А до 1980 года фактически не существовало ни трассы Ладожского проспекта, ни домов с адресом по таковому. Так что Ладожским не на бумаге а на местности он успел побыть лишь пару лет, а то и меньше. И не уверен, что дома, построенные в 1980-82 годах с нынешним адресом по Косыгина имели адрес по Ладожскому. А улицей Косыгина в это время недолго называлась Кантемировская.
При первом знакомстве Ладожский вокзал вызывает некую растерянность, особенно когда к нему на наземном транспорте приезжаешь. Найти вход в вокзал та еще задача. А еще одна задача пешком попасть на сторону где улица Зольная. Но сам по себе возкал красивый и интересный, когда разберешься во всех его хитросплетениях :)
Для меня большая честь впервые быть отмеченным в титрах нового выпуска Дмитрия 😊 Рассказ как всегда замечательный и познавательный. Я, например, прежде особо не интересовался дореволюционной историей Ладожского ж/д узла, все эти схемы и упоминания Рыбинска не привлекали моего внимания, а там, оказывается, не случившийся шестой вокзал прятался!
Я думаю, что не будет большим секретом сказать, что при подготовке я довольно часто прибегаю к нашему любимому форуму. Я признателен за ту работу по классифицированию и размещению исторической информации по станциям - очень помогает!
Про перспективы я решил не рассказывать, так как они, к сожалению, очень быстро теряют актуальность, а вот про история - с удовольствием! До Размыва в ближайшие года два вряд ли руки дотянутся, но обещаю, что и без него будет масса интересностей
Видео отличное, очень интересно и много нового можно узнать, рассказываете очень здорово. Очень интересно было бы послушать про Технологический институт.
В 2004 году работал на Якорной улице, и до Ладожской ходил пешком. Сократить путь можно было по "народной тропе" вдоль и через пути станции Охта. Видел тогда ещё там вагоны, маневровые и т.д. Рад что ещё пока сохранился ж/д мост от этой станции через реку Охта. Люблю эту локацию :) После капремонта Ладожской побывал на ней и понравилось что поменяли свет на ней, а вот не обратил внимание, что полосы со стен убрали.
Да, помню там ещё была будка смотрителя (или не знаю как это правильно называтся), такая уютная с цветами, разукрашенная. А вот году в 2019м прошёл там и смотрю всё заброшено, разбомблено... А вот свет на станции мне больше жёлтый нравился, более приятен глазу, чем искусственный белый led-свет.
Здравствуйте, Дмитрий! Очень нравится смотреть ваши выпуски, сам люблю изучать историю метрополитена, особенно на карте! Будет ли выпуск по Горному институту после его открытия? Было бы очень интересно узнать про строение станции, отклонённые проекты станции, которую планировали построить ещё в Советские годы!
"Горный институт" очень интересен, более того мы там даже успели поснимать материал, но надо дать станции немного "пожить". Пускай обрастет событиями. А то я про неё что-то расскажу, а метро возьмёт и демонтирует какой-то элемент.
Эх, вспомнил тоже солнечное детство, когда мама принесла с работы один из самых первых справочников Весь Петербург. Там была потрясающая схема метро с перспективами и там как раз я впервые увидел Матисов канал. Думал тогда, что вырасту большим и увижу все эти станции наяву...
@@nomernoy_official я тоже мечтаю,что сядешь в метро в Питере и выйдешь в метро в Москау,где нить Ботанический сад,или там ВДНХ,но,блин,пока что только Сапсан додумались запустить :)
Да,приходилось одно время пользоваться 80-ми автобусами,а недавно и 30-ми трамваями-тогда же увидел и "ободранную" Ладожскую-голые коробки,а после "Нового Года" пару раз мимо Ладожской на метро проезжал-закрыта была.И вот месяц назад снова проехался-оооо-станция-то открыта-но я так до сих пор и не побывал на ней снаружи-потеплеет-надо будет доехать,посмотреть на новый облик станции :) Застал время,когда ещё не было Ладожского вокзала и были все эти два рынка(как сейчас помню-постоянно покупал прямо у метро сыр Дор-Блю с голубой плесенью-вкус был-вырви глаз-такой ядрёный,но вкусный-сейчас такой уже не найти-теперь какой-то более пресный что-ли -я его тогда впервые там и увидел).
Интересно, что на Ладожском вокзале остались заделы под дополнительные пути - там сейчас пустое пространство. И, такое ощущение, планировались такие же сходы, как к Ладожской, и на восток от вокзала.
Точно, точно! Я до конца не разобрался для чего они - от очевидной версии с дополнительными путями для поездов, до платформ для скоростного трамвая...тем не менее, вокзалу и железной дороги я считаю, достаточно внимания было уделено в выпуске
спасибо! На самом деле в процессе работы над прошлыми 12 станциями, освещенными в проекте, понимаю, что интересности находятся буквально на каждой. Но согласен, что узел Технологического института и Спортивная - это жемчужины. Дай бог здоровья и терпения - дойдем и до них!
Говоря о том, что названия станций соответствующих названию населённого пункта, но находящихся на большом удалении от него, я невольно вспомнил про станцию Кавголово, которая находится в Ленинградской области. По факту станция Кавголово находится в посёлке Токсово, у которого есть и своя именная станция. Однако названа она была, насколько я понимаю, в честь Кавголовского озера, на котором по сути эта станция и находится. Однако есть также и посёлок Кавголово, который находится вообще по другую сторону этого большого озера, и мало того, там ещё и непроходимые болотистые густые леса и большое поле. В общем мы один раз по незнанию, попав в посёлок Кавголово, попытались добраться до ж/д платформы, это было незабываемое приключение.
@@nomernoy_officialЭто нормально. В нашем ж.д. узле таких примеров достаточно. Колтуши не в Колтушах, Подпорожье не в Подпорожье, Сологубовка не в Сологубовке, Копорье не в Копорье....
Это нормально. В нашем ж.д. узле таких примеров достаточно. Колтуши не в Колтушах, Подпорожье не в Подпорожье, Сологубовка не в Сологубовке, Копорье не в Копорье....
Дмитрий - очень крутой и эрудированный рассказчик, слушать приятно но очень не хватает вставок (хоть картинки, хоть коротенький видеоряд). Например, "любопытный задел в юго-восточном торце станции" можно сопроводить фотографией этого самого задела 🙂
Времени катастрофически не хватает, прошу прощения. Во время съёмки этого ролика вообще пришлось переснимать первую часть из-за неполадок в звукозаписывающем оборудовании
Привет. Трамвай 30 не только до Новочеркасской ходил, но и до Саши. Сейчас маршрут этот кстати сохранился, платным только стал. а вот трамвай 7 теперь только до Малой Охты ходит. Могли бы и оставить как и раньше, до Ладожской, когда она закрыта была....
Где-то читал, что новое здание Заневского каскада дали строить при условии что Заневский каскад 1 снесут, чтобы c улицы Заневский пр. было видно метро и сам вокзал.
Здравствуйте Дмитрий! Смотрю вас всегда и удивляюсь ,насколько качественный контент выпускается при условии,что скорее всего не окупается. Слежу уже 2 года и очень жду видео про то как строили метро в 2000-ые,как достраивали за советскими заделами и какой тогда был у метро облик. До этих лент и ФПЛ. Спасибо за прерасный контент.
Супер! Регулярно смотрю каждый новый выпуск. Очень позитивно и познавательно! Можно попросить, пожалуйста, для фотовставок хронометраж чуть продлевать в будущих видео. Мне кажется, что слишком быстро они пролетают, и взгляд не успевает выхватить какие-то важные детали, на которые предполагается фокус. Есть понимание, что перебор со временем их показа тоже не хорошо. Поэтому написать чуть-чуть
Дмитрий очень интересный рассказ про станцию. Но вы не сказали, что изначально проект Ладожской был не там где она сейчас, а дальше в районе Косыгина и Передовиков. Я бы даже сказал, что станций планировалось две. Где вокзал и вторая глубже в районе. Но из-за плохой геологии ту станцию отменили и сразу завернули линию. Это был проект еще 70х
Про ЖД станции, почему-то не доходящие до крупного населенного пункта сразу вспоминаю Невдубстрой - до города Кировск построена отдельная однопутная ветка от Мги, но до Кировска она почему-то не доходит, заканчиваясь в нескольких километрах от города.
Кстати, да. Много раз обращал на это внимание, когда приезжал погулять в город. Я, кстати, слышал, что в советские годы было пассажирское движение от города к платформе - работал тепловоз и один-два вагона в формате подкидыша
Административно станция Невдубстрой находится в г. Кировск, но всё-таки по факту от города удалена) да и вряд ли она будет востребована пассажирами из города Кировск - до Петербурга есть быстрый и часто ходящий (чего не скажешь об электричках на Невдубстрое) автобус 565, до Мги аналогично есть автобусы и автовокзал то как раз удобно расположен
Можно было парой слов упомянуть и про странность оформления надписей. Надпись в торце станции - "дорога жизни 1941-1944", на колоннах 1941-1944. Но дорога жизни существовала только в 41-43 годах.
Я думаю, что при том путевом развитии, что у Охты было последние сто лет - шансов практически не было - не было звезда с севера, далеко от метро и ещё и переезд, который и без пассажирского движения вызывал много ненависти у водителей
Эх, тема станции "Дача Долгорукова" весьма интересна, и в общем то просто неисчеопаема. В своë время там, вдоль путей много лет лежали металлоконструкции для расширения пролета над октябрьской набережной для старого Финляндского моста, ждали окончательной реконструкции оного лет 20...
Я не заметил особых изменений в вокзале после ремонта. На мой взгляд ладожский в архитектурном смысле выполнен абсолютно бездврно, такое чувство, что перестроили под завод вокзал. Он неуютный и неудобный. Интересно, что когда то на его балконах были платные залы ожидания, а сейчас они просто тупо закрыты. А автор- молодец, приятно видет человека увлеченного и позитивного. Ждем новых выпусков!!
а вокзал сам, насколько помню, и не трогали. Только метрополитеновскую часть - это разные хозяева - соответственно, метрополитен и ОЖД. P.S. Спасибо за вашу добрую оценку, рад стараться! Новая серия уже завтра
Дмитрий, будет отдельный ролик про размыв? Я понимаю, многие про это уже снимали, но все же тема такая интересная и хотелось бы, что бы вы тоже не обошли стороной
Да, очень хочу рассказать. Более того, уверен, что у меня уникальный и никем рассказанный материал по теме - в 2012-м году я руководил проектом стабилизации грунтового массива на этом участке и изучил 45 томов документации, участвовал в совещаниях с непосредственными свидетелями и участниками, выходил и фотографировал сохранившиеся участки. Всё это прекрасно, но мне хотелось бы для съёмок вновь поклчить доступ к тоннелям или станциям. Пока в нынешней обстановке это невозможно. Может я и пересмотрю со временем и запишу в привычном формате
Да, действительно, когда проезжаешь мимо, приходишь в полное недоумение и задаешься вопросом: а где вокзал-то?! В моем представлении, вокзал - это красивое здание, в дизайн которого вкладывается много денег, объявляются конкурсы, выбираются лучшие всемирноизвестные архитекторы, которое должно быть видно издалека! А тут вместо вокзала по непонятной причине видишь какие-то непонятные ТЦ! Получается, можно было не заморачиваться и не тратить ресурсы, а сделать вокзал в виде обычной бетонной коробки, все равно не видно!
Да и сам вокзал оставляет желать лучшего. Дешёвая отделка спустя 20 лет разваливается на глазах, тут и там постоянно мелкий ремонт, эскалаторы к платформам на ладан дышат и скрипят громче моих коленок, уличные плиты на остановках пляшут (видимо, от счастья). Причём, этот процесс деградации начался ещё году в 2010.
А я ещё до ремонта обращал внимание на освещение в вестибюле: люстра - это как бы искусственное кольцо (Блокады), а длинные лампы на потолке пониже - ракеты Катюш. Интересно, что это на самом деле было по задумке...
Извени но ты забыл про трамваи по маршруту 7 и 7А которые были пущены около 2020 года 7 с Пр. Солидарности до М. Ладожская, а 7А от пр. Солидарности до К.С. Малая Озта
Охта Молл - это всего лишь место не сбывшегося вокзала, пути же станции до этого места если и доходили, то только в первой половине 20 века. Станцию резали несколько раз под застройку
Честно говоря, выбор фона - это, наверное, одна из самых больших головных болей. В этот раз я меньше заморачивался и снимал буквально в первых попавшихся местах
Отличная информация, я, как, житель большевиков, все это прекрасно знал, но всё равно с интересом пересмотрел! А вы не с форума бывшего nwd, случайно?))
Да у такого канала такое маленькое количество подписчиков даже грустно. Но могу предположить, что ещё связано это с тем что видео появляются раз в два-три месяца, а алгоритмам YT это не нравится, вот и в рекомендациях они мало у кого моргут появиться
Да, возможно так и есть. Но, видится мне, если я начну делать видео раз в неделю, то качество упадёт ниже допустимого уровне и шарм утратится. Много времени, месяцы, уходят на сбор материала, проверку, написание сценария отрисовку схем, анимаций, а затем съемка, которую могу только по выходным делать - это три выходных (три недели), затем монтаж. Вот отсюда месяцы и складываются
Специфика немного такая, урбано-транспортнофанатная, это не всем заходит. Но как говорил сайт удафф ком, "кому не нравится, идут на вконтакте, остальные пруцца"
@@ИринаРоманова-с1иа ведь я вас обманул, простите, пожалуйста! Макет-то с Рижского вокзала, как оказалось! Хотя я был уверен, что видел модельку Ладожского в Гранд-макете!
@@nomernoy_official о! вот я и думаю, что не помню такой вокзал в грандмакете, решила, что давно не была, может что-то изменили. Получается на Рижском в Москве есть действующий макет Питера? Теперь хочу подробностей ! )))
Спасибо за интересные и крайне познавательные ролики! Продолжайте в том же духе! Жалко, что ролики выходят не очень часто. Я понимаю, что вы работаете на голом энтузиазме и за это большое спасибо. Я думаю, что вам нужно разместить в описании ролика реквизиты для вознаграждения вашей работы и возможно подумать о рекламе на канале. Реклама конечно это отдельный и сложный вопрос и я бы скорее всего от нее тоже отказался. Рекламировать сомнительный товар по типу техники от Тюменского Илон маска, который заказывает товар с китая и сам на себя повесил титулы или всякие услуги и т.д. Но я готов потерпеть даже это. Конечно хотелось бы толковой рекламы имеющий положительный функционал, но такой недостижимо мало. А вот реквизиты разместить нужно. Вы проделываете большую работу и скорее всего для сбора информации для ролика уходит не одна неделя. И это все желающие при возможности смогли бы профинансировать.
Спасибо вам большое! Вопрос коммерции очень болезненный и вы, конечно, всё определили достаточно точно - рекламировать ерунду не хочется, а серьёзному рекламодателю моя аудитория не интересна пока. Всё делается исключительно для поддержания душевного равновесия и на энтузиазме. Если начинать принимать донаты, то это, возможно, наложит обязательства, появятся поводы для критики. Мол, вот, мы же тебе платим, что так слабо в этом раз, почему так редко и так далее.. Но поглядим, в целом идея мне симпатична, так как действительно ресурс очень большой задействуется жизненный
С 93 жил на Ладожской. В 90е была жесть жестяная. Несколько раз переносили трамвайное кольцо. Куча ларьков, рынок с овощами, рынок со шмотьем. Но, тогда это казалось нормальным. Лиазики 677 ещё помню.
Собирался спать, а у Дмитрия новое видео, придется отложись свой сон на 30 минут)
А я разделил на две половины. Одну вечером, другую на следующий день ближе к обеду ))
Привет от жителя Ладожской
Привет от жителя Гражданского проспекта!)
@@nomernoy_officialО я тоже оттуда) ,какое совпадение
@@nomernoy_official хорошая станция не обычная да и перегон очень длинный 3.6 км если от академической ,академическая тоже красивая как Маяковская в Москве
Только вчера подумал о том, что очень давно не появлялся Человек-метро! Видимо мои мысли были услышаны 😄 Спасибо за долгожданный выпуск 🙏
Спасибо! Почаще вспоминайте!
Ленты на путевых стенах гораздо меньше портят архитектурный облик станции, чем огромные рекламные плакаты, висящие на стенах. Вижу в размещении рекламы на Ладожской некое лицемерие и двойные стандарты со стороны руководства метрополитена.
Поддерживаю вас и могу только в случае с рекламой посетовать, что это по-крайней мере может быть обьяснено с позиции компенсации расходов - реклама приносит какие-то деньги. Хотя, безусловно, без неё было бы лучше
Канал - огонь!
Ламповый, уютный. Я в восторге
Не могу понять, почему так мало подписчиков
Спасибо! Я думаю, что тема просто очень нишевая. Если бы я рассказывал про станции московского метро, наверное, аудитория была бы шире, но ведь не ради этого все затевалось
Класс! Крайне интересный ролик, спасибо!
Я очень рад! Спасибо за оценку!
Спасибо за выпуск,было очень интересно и познавательно!!
Спасибо!
Огромное спасибо! Как всегда, очень интересно!
Как всегда - спасибо большое за оценку!
Большое спасибо! Крайне познавательный ролик, с нетерпением жду нового
Спасибо! Как обычно, в голове много идей и планов - дай бог на всем здоровья
Дмитрий, спасибо! Как всегда, интересно и познавательно)
Рад стараться, спасибо!
Ждём выпуск про "Проспект Большевиков". Около неё прошло всё моё детство))
Спасибо за предложение!
Дмитрий, спасибо Вам за очередной интересный выпуск!🤝
Спасибо за интерес!
Искренняя благодарность за видео)
Спасибо! 🎉
Как всегда, замечательный ролик! Спасибо большое и ждем новых выпусков)
Была очень удивлена и обрадована, когда увидела Ладожскую после открытия. Освещение действительно решает многое. В бытность студенткой несколько лет жила на Ржевке, регулярно пользовалась станцией и даже не обращала внимание на то, что стены облицованы серым камнем. Они выглядели грязно-коричневыми, как и все остальное внутри, было неприятно там находиться. Сейчас же Ладожская действительно приобрела монументально-лаконичный вид, и он ей к лицу)
За вестибюль обидно. На старых фотографиях он такой светлый и воздушный, а сейчас окружающие постройки просто закрыли все собой.
Да, к большому сожалению, метро большая организация, где на удивление не всегда находятся люди, способные указать на очевидные недостатки того или иного решения. Ещё в мою бытность в метро я выступал с идеей создания комиссии по сохранению архитектурного облика, но..."оценит только профессионал"
Крутой ролик и топовая подача, с кучей интересных исторических и закулисной информацией
Спасибо огромное, стараемся! Долго, но по делу
ОЙ КАК МНЕ НРАВЯТСЯ ВАШИ ВИДЕО💜💜💜
Впереди ещё столько всего нерассказанного!)
Отличный ролик, большое спасибо! Очень хочется подобный рассказ про Пушкинскую и Витебский вокзал)
Учитывая тенденцию - по станции каждой линии за год, то у нас ещё работы лет на 17 =)
@@nomernoy_official у нас станции ещё закрываются, так что быстрее)
Спасибо за ролик! Случайно попался в рекомендациях, однако круто было посмотреть репортаж. Жил все детство на Ленской/Наставников, вспоминаю, как с бабушкой катался на гормошках (маршрут 21) 03-04 год от Ладожской до дома или хасанксого рынка. Также любил кататься на трамвае (лвс-86 ходили по маршруту №8) от дома до Народного, две остановки, а так казалось долго. Ну а самым большим парадоксом для меня было, почему не запускали какой-нибудь маршрут от Хасаны до Ржевки, чтоб на дачу поехать спокойно, надо было прокатиться две остановки, выйти и пересесть на 64, и когда 64 ходил от Ржевки до Хасаны я очень сильно радовался, что не придется пересаживаться)
Весь этот район, я считаю, вообще по сути, как один отдельный город, разделённый от соседних районов железной дорогой. Нужна там станция метро, конечно, своя
Такой красивый "тоннель" у вас за спиной на спиче. Так и хочется прогуляться там.
Да, живописное место - лишь бы только ничего не поехало навстречу)
@@nomernoy_official Где это место? Рядом с вокзалом?
@@МатвейКаган-с8н оо, нет. Очень далеко от Санкт-Петербурга. Сложно будет добраться даже при большом желании
ты в ад попадешь за свою аватарку
@@aeroflotdon Я в ваши сказки не верю 😃
Спасибо за чудесный рассказ! Я помню, что в конце 90-ых на Ладожской процветал рынок, где торговали прямо из фургонов грузовых машин. Мы туда ездили с мамой через весь город за мешками с картошкой и сахаром.
К своему упущению, в 1990-е на Ладожской, как мне кажется, вообще не бывал. Ну, один раз только, поэтому помню мало. Спасибо за подробности!
Я там тоже регулярно закупался и ещё и на рядом расположенном вещевом рынке кое-что покупал-приблизительно там,где сейчас ТЦ "Платформа стоит".
Там ещё и блошиный рынок был, для меня, 5летнего ребёнка это было лучшее место - куча всяких плат, неведомых советских приборов и прочего.
Такие видео грют душу... Спасибо вам, Дмитрий! Каждый раз жду ролики про метро СПб!!! (Привет с Приморской. Студент горного)))
Спасибо вам! До "Приморской" рано или поздно доберёмся, там немало интересностей тоже
На станции Охта я несколько смен работал на маневровом тепловозе. А 2000-е заезжал с вагонами от ст. Дача Долгорукова, тогда это была уже не станция, а парк "О" (не ноль) от ст ДД.
Да, я в ролике не стал застрять внимание на железнодорожных тонкостях с упразднениями и укрупнении раздельных пунктов.
У вас не осталось каких-то фотографий с тех времен не обязательно с Охты? Вы только в те смены до парка доехали или уезжали куда-то дальше по подъездным путям?
Спасибо Дмитрий за рассказ, было интересно послушать, очень интересно рассказываете))
Спасибо за ваш интерес! Пока зрителям нравится - будем делать!
@@nomernoy_official Вы всегда были хорошим рассказчиком, помню вас когда был "фанатом" метро/жд =)
Всегда приятно видеть ролики от Дмитрия, но в этот раз ещё и про родную станцию!)
Уже много лет как переехал с Ириновского в другие районы, но к родным людям и местам езжу на Пороховые через Ладожскую ежегодно)
Спасибо! Так тихонько, да помаленьку осмотрим все станции Петербургского метро)
Во времена маршруток слышал обрывки разговора их неотечественных водителей. И помимо непереводимых слов отчетливо прозвучало "станций метро ладошка". Долго смеялся, до сих пор помню)
@@ДмитрийПанков-б8з забавно! Уже история
Голос приятный, интересно.
Сразу после съёмки этого видео я очень сильно простыл и лишился голоса на три недели - переживал
Спасибо, столько всего интересного! Кстати,трамваи до Чижика мало того, что шли еле-еле, еще на рельсах постоянно случались ДТП.
Да, Чижик, несмотря весь изначальный скептицизм, оказался на удивление симпатичным проектом. Эдакие трамвай с человеческим современным лицом
Чижик, как по мне самое офигенное, что случилось с районом за последние много лет, у старой трамвайной линии помимо ДТП ещё по жизни "электричество кончалось" и приходилось пешком идти. Потому терпеть не мог трамваи и ездил всегда на 21м бусе.
Премьера этого ролика застала меня в метро на станции Яхромская))
Люблинка! Я ещё не был на этих новых станциях, хотел бы посмотреть вживую
Спасибо большое !!!! Очень понравилось.
Очень часто пользуюсь этой станицей, много с ней у меня связано и родная она мне как и Новочеркасская и Чернышевская.
Надеюсь и про Чернышевскую видео будет, когда её откроют.
Её уже скоро откроют))
Про "Чернышевскую", наверное, не в этом году - есть идея в этом сезоне другую станцию рассмотреть на КВЛ, но будем держать на примете! Спасибо!
Не знал, что проспект Косыгина, раньше назывался Ладожским, спасибо!
Да, краткосрочно. Причём в разных источниках была разная информация, из-за чего потом пришлось даже ремарку вставлять из-за ошибки
С 6 декабря 1976 года по 25 октября 1982, если быть точным. А до 1980 года фактически не существовало ни трассы Ладожского проспекта, ни домов с адресом по таковому. Так что Ладожским не на бумаге а на местности он успел побыть лишь пару лет, а то и меньше. И не уверен, что дома, построенные в 1980-82 годах с нынешним адресом по Косыгина имели адрес по Ладожскому. А улицей Косыгина в это время недолго называлась Кантемировская.
При первом знакомстве Ладожский вокзал вызывает некую растерянность, особенно когда к нему на наземном транспорте приезжаешь. Найти вход в вокзал та еще задача.
А еще одна задача пешком попасть на сторону где улица Зольная.
Но сам по себе возкал красивый и интересный, когда разберешься во всех его хитросплетениях :)
Окружён со всех сторон вокзал! Это, конечно, не радует, но другого не дано
Для меня большая честь впервые быть отмеченным в титрах нового выпуска Дмитрия 😊
Рассказ как всегда замечательный и познавательный. Я, например, прежде особо не интересовался дореволюционной историей Ладожского ж/д узла, все эти схемы и упоминания Рыбинска не привлекали моего внимания, а там, оказывается, не случившийся шестой вокзал прятался!
Я думаю, что не будет большим секретом сказать, что при подготовке я довольно часто прибегаю к нашему любимому форуму. Я признателен за ту работу по классифицированию и размещению исторической информации по станциям - очень помогает!
Дмитрий, очень нравится ваш канал. Вы очень интересно, вы рассказываете очень интересно. Очень жду видео про размыв и про перспективы метро.
Про перспективы я решил не рассказывать, так как они, к сожалению, очень быстро теряют актуальность, а вот про история - с удовольствием! До Размыва в ближайшие года два вряд ли руки дотянутся, но обещаю, что и без него будет масса интересностей
Классное видео! Удивлен, что раньше не знал о вашем канале, подписался:)
Спасибо за поддержку!
Спасибо за видео!!!! Очень интересно!
Спасибо за просмотр!
отличный репортаж! очень приятно смотреть, но незаслуженно мало лайков
Поэтому в конце и прошу помочь ссылочками в соц.сетях
Ура!!!! Новое видео - приятного просмотра!
Надеюсь, что было интересно!
@@nomernoy_officialда, как всегда интересно!
Большое вам спасибо за видео! Уже успел соскучиться.
Я тоже скучал!
Очень нравится этот канал. Рад, что подписался на него. Спасибо за познавательные ролики!
Спасибо за поддержку!
Видео отличное, очень интересно и много нового можно узнать, рассказываете очень здорово. Очень интересно было бы послушать про Технологический институт.
С техноложкой был бы очень интересный выпуск - там чего только не построено было
Качество контента растёт, молодец!
Спасибо! Стараемся. Для этой серии я научился делать простые эскизы в 3Д. Надеюсь и дальше развивать навыки на этом поприще - так гораздо нагляднее
До марта прошлого года Ладожская была затёртой станцией. А после кап.ремонта как-то свежо выглядить стала
Да, ремонт однозначно ей к лицу пришёлся
Красиво отреставрировали. Недавно там был
На редкость!
Ждем рассказ про лесную ❤️
И я вместе с вами! Там надо будет определяться - говорить ли про Размыв илм посвятить ему отдельную серию
@@nomernoy_official определенно нужно говорить, но можно сделать в нем тизер на отдельную серию :)
Спасибо за видео!
Спасибо за просмотр!
В 2004 году работал на Якорной улице, и до Ладожской ходил пешком. Сократить путь можно было по "народной тропе" вдоль и через пути станции Охта. Видел тогда ещё там вагоны, маневровые и т.д. Рад что ещё пока сохранился ж/д мост от этой станции через реку Охта. Люблю эту локацию :)
После капремонта Ладожской побывал на ней и понравилось что поменяли свет на ней, а вот не обратил внимание, что полосы со стен убрали.
Я очень жалею, что не фотографировал много в 2007 когда приезжал поизучать все подъездные пути
Да, помню там ещё была будка смотрителя (или не знаю как это правильно называтся), такая уютная с цветами, разукрашенная. А вот году в 2019м прошёл там и смотрю всё заброшено, разбомблено...
А вот свет на станции мне больше жёлтый нравился, более приятен глазу, чем искусственный белый led-свет.
Здравствуйте, Дмитрий! Очень нравится смотреть ваши выпуски, сам люблю изучать историю метрополитена, особенно на карте! Будет ли выпуск по Горному институту после его открытия? Было бы очень интересно узнать про строение станции, отклонённые проекты станции, которую планировали построить ещё в Советские годы!
"Горный институт" очень интересен, более того мы там даже успели поснимать материал, но надо дать станции немного "пожить". Пускай обрастет событиями. А то я про неё что-то расскажу, а метро возьмёт и демонтирует какой-то элемент.
Пользуюсь каждый день
Надеюсь, что теперь долго не будет длительных закрытий
@@nomernoy_official Удельная на подходе. Помимо жителей микрорайона туго придётся жителям Выборгского района Ленинградской области.
Живу в Балтийской жемчужине. Прослезился когда увидел на одной из схем метро в видео станцию Матисов канал :)
Эх, вспомнил тоже солнечное детство, когда мама принесла с работы один из самых первых справочников Весь Петербург. Там была потрясающая схема метро с перспективами и там как раз я впервые увидел Матисов канал. Думал тогда, что вырасту большим и увижу все эти станции наяву...
@@nomernoy_official Спасибо огромное за ваши выпуски. С ними лучше понимаешь, что творилось не только под землей, но и на поверхности.
@@nomernoy_official я тоже мечтаю,что сядешь в метро в Питере и выйдешь в метро в Москау,где нить Ботанический сад,или там ВДНХ,но,блин,пока что только Сапсан додумались запустить :)
Хорошо помню балтийскую жемчужину чистым полем
Хорошая подача такого количества материала. Молодец. 😅
Спасибо! Это своеобразные лекции на чистом воздухе! О метро вне метро
Да,приходилось одно время пользоваться 80-ми автобусами,а недавно и 30-ми трамваями-тогда же увидел и "ободранную" Ладожскую-голые коробки,а после "Нового Года" пару раз мимо Ладожской на метро проезжал-закрыта была.И вот месяц назад снова проехался-оооо-станция-то открыта-но я так до сих пор и не побывал на ней снаружи-потеплеет-надо будет доехать,посмотреть на новый облик станции :)
Застал время,когда ещё не было Ладожского вокзала и были все эти два рынка(как сейчас помню-постоянно покупал прямо у метро сыр Дор-Блю с голубой плесенью-вкус был-вырви глаз-такой ядрёный,но вкусный-сейчас такой уже не найти-теперь какой-то более пресный что-ли -я его тогда впервые там и увидел).
Вот уж диковинка, действительно - никогда бы не подумал про такой сыр в таком месте!
Ура, наконец-то. Спасибо! Уже начал терять надежду на новое видео)
Надежда умирает последней! Но у нас не все так плохо, просто не хватает времени
Спасибо🙏💕 очень много нового узнала!
@@milkoolongtea очень рад рассказать что-то интересное о привычных местах и вещах! Добро пожаловать!
Интересно, что на Ладожском вокзале остались заделы под дополнительные пути - там сейчас пустое пространство. И, такое ощущение, планировались такие же сходы, как к Ладожской, и на восток от вокзала.
Точно, точно! Я до конца не разобрался для чего они - от очевидной версии с дополнительными путями для поездов, до платформ для скоростного трамвая...тем не менее, вокзалу и железной дороги я считаю, достаточно внимания было уделено в выпуске
В ожидании ролика про Технологический институт, либо про Спортивную. Самые интересные вещи, что случались с Петербургской подземкой
спасибо! На самом деле в процессе работы над прошлыми 12 станциями, освещенными в проекте, понимаю, что интересности находятся буквально на каждой. Но согласен, что узел Технологического института и Спортивная - это жемчужины. Дай бог здоровья и терпения - дойдем и до них!
Много лет прожил в том районе и пользовался этой станцмей. Так и не понял, почему ветку метро не дотянули хотя бы до Индустриального.
Крюк и посчитали метро нужнее вокзалу
Говоря о том, что названия станций соответствующих названию населённого пункта, но находящихся на большом удалении от него, я невольно вспомнил про станцию Кавголово, которая находится в Ленинградской области. По факту станция Кавголово находится в посёлке Токсово, у которого есть и своя именная станция. Однако названа она была, насколько я понимаю, в честь Кавголовского озера, на котором по сути эта станция и находится. Однако есть также и посёлок Кавголово, который находится вообще по другую сторону этого большого озера, и мало того, там ещё и непроходимые болотистые густые леса и большое поле. В общем мы один раз по незнанию, попав в посёлок Кавголово, попытались добраться до ж/д платформы, это было незабываемое приключение.
Что, собственно, подтверждает заявленный тезис - черти как называют. Чтобы враг не догадался и заблудился
@@nomernoy_officialЭто нормально. В нашем ж.д. узле таких примеров достаточно. Колтуши не в Колтушах, Подпорожье не в Подпорожье, Сологубовка не в Сологубовке, Копорье не в Копорье....
Это нормально. В нашем ж.д. узле таких примеров достаточно. Колтуши не в Колтушах, Подпорожье не в Подпорожье, Сологубовка не в Сологубовке, Копорье не в Копорье....
Михаил Жебрак случаем не ваш отец? Тембр голоса и мелодика речи, что главное, очень схожи. Да и внешне есть что-то общее.
В паспорте значюсь под отечеством Юрьевич, но чем черт не шутит?!)
Дмитрий - очень крутой и эрудированный рассказчик, слушать приятно но очень не хватает вставок (хоть картинки, хоть коротенький видеоряд). Например, "любопытный задел в юго-восточном торце станции" можно сопроводить фотографией этого самого задела 🙂
Спасибо! Поддерживаю вас - стараюсь максимально пояснять картинками, но не всегда получается сделать их или понятно изобразить
Как всегда , сильно!
Как всегда, спасибо!
Тока вчера читал вас в дзене и думал что то на Ютубе давно не было и вот новое видио😊😊
Времени катастрофически не хватает, прошу прощения. Во время съёмки этого ролика вообще пришлось переснимать первую часть из-за неполадок в звукозаписывающем оборудовании
Спасибо
@@user-3d- спасибо вам за просмотр!
Привет. Трамвай 30 не только до Новочеркасской ходил, но и до Саши. Сейчас маршрут этот кстати сохранился, платным только стал. а вот трамвай 7 теперь только до Малой Охты ходит. Могли бы и оставить как и раньше, до Ладожской, когда она закрыта была....
Спасибо!
Можно упомянуть как раз тут, что есть единственная в мире ж.д. линия (одно из ответвлений), где каждый километровый столб является памятным знаком.
спасибо, так и есть!
лайк овансом
Надеюсь, заслуженно по итогу
Где-то читал, что новое здание Заневского каскада дали строить при условии что Заневский каскад 1 снесут, чтобы c улицы Заневский пр. было видно метро и сам вокзал.
А воз и ныне там
@@nomernoy_official Так новое здание еще не сдали в эксплуатацию, хотя построенный уже несколько лет. Надо подождать новое здание...
Желаю развития жд направления от Витебского вокзала, Батецкая, Дно, до Беларуси (электрофикация АС, строительство 2 жд пути).
Мне не доводилось слышать про реальные планы
Здравствуйте Дмитрий! Смотрю вас всегда и удивляюсь ,насколько качественный контент выпускается при условии,что скорее всего не окупается. Слежу уже 2 года и очень жду видео про то как строили метро в 2000-ые,как достраивали за советскими заделами и какой тогда был у метро облик. До этих лент и ФПЛ. Спасибо за прерасный контент.
@@iliaigroshou9375 спасибо вам за добрую оценку. Надеюсь вас вновь порадовать в ближайшие две недели новой серией
Супер! Регулярно смотрю каждый новый выпуск. Очень позитивно и познавательно!
Можно попросить, пожалуйста, для фотовставок хронометраж чуть продлевать в будущих видео. Мне кажется, что слишком быстро они пролетают, и взгляд не успевает выхватить какие-то важные детали, на которые предполагается фокус. Есть понимание, что перебор со временем их показа тоже не хорошо. Поэтому написать чуть-чуть
Постараемся учесть, спасибо! В этой серии мне тоже хотелось какие-то картинки подольше поразглядывать, но всегда есть, если что, пауза
Вставка с тх через ФинЖдмост улыбнула))). Рельсовый автобус с угольной тяге)
Практически реальные истории из жизни)
Дмитрий очень интересный рассказ про станцию. Но вы не сказали, что изначально проект Ладожской был не там где она сейчас, а дальше в районе Косыгина и Передовиков. Я бы даже сказал, что станций планировалось две. Где вокзал и вторая глубже в районе. Но из-за плохой геологии ту станцию отменили и сразу завернули линию. Это был проект еще 70х
Проект ли или кружочек на карте? В ЛМГТ документации альтернативной трассы не было
Про ЖД станции, почему-то не доходящие до крупного населенного пункта сразу вспоминаю Невдубстрой - до города Кировск построена отдельная однопутная ветка от Мги, но до Кировска она почему-то не доходит, заканчиваясь в нескольких километрах от города.
Кстати, да. Много раз обращал на это внимание, когда приезжал погулять в город. Я, кстати, слышал, что в советские годы было пассажирское движение от города к платформе - работал тепловоз и один-два вагона в формате подкидыша
Административно станция Невдубстрой находится в г. Кировск, но всё-таки по факту от города удалена) да и вряд ли она будет востребована пассажирами из города Кировск - до Петербурга есть быстрый и часто ходящий (чего не скажешь об электричках на Невдубстрое) автобус 565, до Мги аналогично есть автобусы и автовокзал то как раз удобно расположен
@@ВладимирВеличко-о6г 565, 572(а) и прочие. Ходят вечно битком, особенно вечером.
Приветствую ! , почаще выпускайте видео !
Очень хотелось бы, но увы - времени не хватает. Если чаще, то только со снижением планки качества
Дмитрий, спасибо за видео. А что слышно про трамвай на Пискарёвском и Литейном?
К сожалению, пока никаких реальных телодвижений нет. Только перспективные схемы
Можно было парой слов упомянуть и про странность оформления надписей. Надпись в торце станции - "дорога жизни 1941-1944", на колоннах 1941-1944. Но дорога жизни существовала только в 41-43 годах.
Простите, я вспомнил про это уже после монтажа! Действительно непорядок! Спасибо!
Спасибо, интересное видео. А могла бы пригодиться станция Охта для организации т.н. городской электрички?
Там вроде пути уже сняли у Магнитогорской
Я думаю, что при том путевом развитии, что у Охты было последние сто лет - шансов практически не было - не было звезда с севера, далеко от метро и ещё и переезд, который и без пассажирского движения вызывал много ненависти у водителей
Дмитрий возле какого жд пути вы сняли это земечательное видео ?
Ооо, это вообще что-то спонтанное и очень далеко от Санкт-Петербурга.
0:10 это правда)
Вот так бережно должны были и Новочеркасскую восстановить.
Ждём и надеемся!
@@nomernoy_official так уже всё, её изуродовали(
Эх, тема станции "Дача Долгорукова" весьма интересна, и в общем то просто неисчеопаема. В своë время там, вдоль путей много лет лежали металлоконструкции для расширения пролета над октябрьской набережной для старого Финляндского моста, ждали окончательной реконструкции оного лет 20...
Они в итоге пригодились же?
Я не заметил особых изменений в вокзале после ремонта. На мой взгляд ладожский в архитектурном смысле выполнен абсолютно бездврно, такое чувство, что перестроили под завод вокзал. Он неуютный и неудобный. Интересно, что когда то на его балконах были платные залы ожидания, а сейчас они просто тупо закрыты. А автор- молодец, приятно видет человека увлеченного и позитивного. Ждем новых выпусков!!
а вокзал сам, насколько помню, и не трогали. Только метрополитеновскую часть - это разные хозяева - соответственно, метрополитен и ОЖД.
P.S. Спасибо за вашу добрую оценку, рад стараться! Новая серия уже завтра
Дмитрий, будет отдельный ролик про размыв? Я понимаю, многие про это уже снимали, но все же тема такая интересная и хотелось бы, что бы вы тоже не обошли стороной
Да, очень хочу рассказать. Более того, уверен, что у меня уникальный и никем рассказанный материал по теме - в 2012-м году я руководил проектом стабилизации грунтового массива на этом участке и изучил 45 томов документации, участвовал в совещаниях с непосредственными свидетелями и участниками, выходил и фотографировал сохранившиеся участки.
Всё это прекрасно, но мне хотелось бы для съёмок вновь поклчить доступ к тоннелям или станциям. Пока в нынешней обстановке это невозможно. Может я и пересмотрю со временем и запишу в привычном формате
Да, действительно, когда проезжаешь мимо, приходишь в полное недоумение и задаешься вопросом: а где вокзал-то?! В моем представлении, вокзал - это красивое здание, в дизайн которого вкладывается много денег, объявляются конкурсы, выбираются лучшие всемирноизвестные архитекторы, которое должно быть видно издалека! А тут вместо вокзала по непонятной причине видишь какие-то непонятные ТЦ! Получается, можно было не заморачиваться и не тратить ресурсы, а сделать вокзал в виде обычной бетонной коробки, все равно не видно!
Вот и вы переживаете и много людей, я уверен. Но кто-то же разрешает такое!
Да и сам вокзал оставляет желать лучшего. Дешёвая отделка спустя 20 лет разваливается на глазах, тут и там постоянно мелкий ремонт, эскалаторы к платформам на ладан дышат и скрипят громче моих коленок, уличные плиты на остановках пляшут (видимо, от счастья). Причём, этот процесс деградации начался ещё году в 2010.
@@nomernoy_officialБабло побеждает зло...
А я ещё до ремонта обращал внимание на освещение в вестибюле: люстра - это как бы искусственное кольцо (Блокады), а длинные лампы на потолке пониже - ракеты Катюш.
Интересно, что это на самом деле было по задумке...
Ой, какая классная ассоциация, спасибо!
Ладожка,Ладожка.
она, родимая!
Урааа!!!❤
Точно так!)
я живу на этой станции)
Буду рад, если удалось почерпнуть что-то новое
И я. Раньше даже работала там, на Уткином пр.
@@nomernoy_official очень много информации узнал из вашего видео:)
Дмитрий, как давно не было Ваших роликов, и как приятно послушать ваш рассказ о "Ладожской"
Спасибо! Да, долго создавалась серия, к сожалению - работы много и тяжело было найти душевные силы
Извени но ты забыл про трамваи по маршруту 7 и 7А которые были пущены около 2020 года 7 с Пр. Солидарности до М. Ладожская, а 7А от пр. Солидарности до К.С. Малая Озта
Возможно, прошу прощения, но это уже тема для Человека-трамвая
@@nomernoy_official Да это просто понятно но можно этот факт учитывать
10:10 а как последний поезд мог прибыть на станцию охта в 2019 где сейчас охта молл, если охта молл построили в 2016?
пути немного не доходили до того места, где сейчас Охта молл
Охта Молл - это всего лишь место не сбывшегося вокзала, пути же станции до этого места если и доходили, то только в первой половине 20 века. Станцию резали несколько раз под застройку
❤❤❤
😊🎉
Комсомольская это что за станция)?
Этой станции была посвящена наша прошлая серия!)
ruclips.net/video/k_dNH2jUFho/видео.htmlsi=k6dt7yuHfxb4cXS6
Какой Вы странный фон для второй части видео выбрали )))... а потом он убежал....
Честно говоря, выбор фона - это, наверное, одна из самых больших головных болей. В этот раз я меньше заморачивался и снимал буквально в первых попавшихся местах
@@nomernoy_official на лодке было самое неожиданное ))
Отличная информация, я, как, житель большевиков, все это прекрасно знал, но всё равно с интересом пересмотрел!
А вы не с форума бывшего nwd, случайно?))
Спасибо! С форума, конечно же. Nomernoy
Да у такого канала такое маленькое количество подписчиков даже грустно. Но могу предположить, что ещё связано это с тем что видео появляются раз в два-три месяца, а алгоритмам YT это не нравится, вот и в рекомендациях они мало у кого моргут появиться
Да, возможно так и есть. Но, видится мне, если я начну делать видео раз в неделю, то качество упадёт ниже допустимого уровне и шарм утратится. Много времени, месяцы, уходят на сбор материала, проверку, написание сценария отрисовку схем, анимаций, а затем съемка, которую могу только по выходным делать - это три выходных (три недели), затем монтаж. Вот отсюда месяцы и складываются
Специфика немного такая, урбано-транспортнофанатная, это не всем заходит.
Но как говорил сайт удафф ком, "кому не нравится, идут на вконтакте, остальные пруцца"
Для такого канала не нужно превращать видео в конвейер, будет менее интересно и познавательно, тем более станций то у нас в городе не так много)
@@ВладимирВеличко-о6г я тут подсчитал на досуге - чтобы рассказать о каждой станции, следуя текущим темпам, мне нужно ещё 13 лет)
@@ВладимирВеличко-о6г А я и не говорил, что нужно превращать в конвейер, я просто предположил как работает алгоритм YT
Моя станция где я живу
Крайне востребованная! Не представляю, как вы прожили год без неё
А еще, Дмитрий, подскажите, что за макет в в начале показываете? Где его можно посмотреть? Гранд-макет Россия?
Да, совершенно верно - это Гранд макет
@@nomernoy_official спасибо
@@ИринаРоманова-с1иа ведь я вас обманул, простите, пожалуйста!
Макет-то с Рижского вокзала, как оказалось! Хотя я был уверен, что видел модельку Ладожского в Гранд-макете!
@@nomernoy_official о! вот я и думаю, что не помню такой вокзал в грандмакете, решила, что давно не была, может что-то изменили. Получается на Рижском в Москве есть действующий макет Питера? Теперь хочу подробностей ! )))
Спасибо за интересные и крайне познавательные ролики! Продолжайте в том же духе! Жалко, что ролики выходят не очень часто. Я понимаю, что вы работаете на голом энтузиазме и за это большое спасибо. Я думаю, что вам нужно разместить в описании ролика реквизиты для вознаграждения вашей работы и возможно подумать о рекламе на канале. Реклама конечно это отдельный и сложный вопрос и я бы скорее всего от нее тоже отказался. Рекламировать сомнительный товар по типу техники от Тюменского Илон маска, который заказывает товар с китая и сам на себя повесил титулы или всякие услуги и т.д. Но я готов потерпеть даже это. Конечно хотелось бы толковой рекламы имеющий положительный функционал, но такой недостижимо мало. А вот реквизиты разместить нужно. Вы проделываете большую работу и скорее всего для сбора информации для ролика уходит не одна неделя. И это все желающие при возможности смогли бы профинансировать.
Спасибо вам большое! Вопрос коммерции очень болезненный и вы, конечно, всё определили достаточно точно - рекламировать ерунду не хочется, а серьёзному рекламодателю моя аудитория не интересна пока.
Всё делается исключительно для поддержания душевного равновесия и на энтузиазме. Если начинать принимать донаты, то это, возможно, наложит обязательства, появятся поводы для критики. Мол, вот, мы же тебе платим, что так слабо в этом раз, почему так редко и так далее.. Но поглядим, в целом идея мне симпатична, так как действительно ресурс очень большой задействуется жизненный
Мне кажется вообще станция Ладожская не сильно удачный проект с этими столбами для ламп
видение архитекторов - так увидели они тему