Quase 1 ano com a minha posso falar minhas considerações . Hoje ela é 1.4 16V Turbo cabeçote feito dutos Injeção ainda original com turbina zuada deve ter 160 a 170hps Ta fazendo 10 no alcool andando a 100 km/h na estrada, usando o ar ou não que nem sente , faz o mesmo consumo ! DO Rio de Janeiro para Brasilia fez 16 andando a 80 100 vim de boa pois não conhecia o carro. Certeza que se for 1.4 na gasolina faz 13 a 15 andando na mesma pegada e se alongar o cambio pode bater uns 17 a 120 com relação de diferencial longO e 5º do PS. Um carrinho divertido macio e espaçoso ideal para viajar.
@@curiosity9138 amigo meu conselho pra você é trocar de carro, Golf ou Jetta 1.4 . Se não vai perder dinheiro e terá um carro 1.4 turbo. Fazer 1.4 é caro, muito caro! E hoje eu faço 1.3 que é muito melhor e mais forte!
Em teoria sim. Ambos os motores tem potência semelhante no documento, e o turbo não está descrito não é o nome do carro e ele vem de fabrica com o "acessório". Mas vai do entendimento do agente da lei. Porque que alerta a potência a gente sabe que sim, mas tem que ter como provar; aí já é pra história.
Eu comprei uma parati a 2 anos vários me falaram pra por AP mas jamais troco o meu 16v Turbo, só tô com problemas na hora que o RPM chega a 4 mil e a pressão desaparece mas de resto tá top de mais com 103 mil km rodados.
Eu tenho gol 2001 16 turbo , peguei ele parado fiz o motor e rodei 140 mil km em 7 anos , agora teve que fazer o motor de novo pois travou sonda lambda e deu falta de combustível . mais nao tenho que reclamar do 16v turbo , pois tem muito gol ,voyage, fox e muito outros carros que com 40 mil para 60 mil ja tem que fazer motor por desgaste de peça...
Eu tenho um gol 16v 2002 já com motor ea111 .. completo, tudo funcionando, adoro o carro , não tenho pressa de vender, sou mecânico e recomendo se encontrar um bem inteirinho claro
Meu caro tudo bem. Gastei por volta de $7000,00 no motor original. Trabalho de anéis, cabeçote, vela, cabo tudo certinho. Saiu manco da oficina. Maf nova original tem alguma dica. Parabéns por compartilhar conosco suas experiências.
Parabéns pelo canal muito informativo me ajudou bastante tirando dúvidas minha to a comprar uma 1.0 16v turbo q bateram o cárter e vazou óleo e trancou o motor mas foi colocado turbina nova feito cabeçote antes desse incidente e sempre gostei dessas bombas como o pessoal diz kkkkk
Boa amigo o meu aqui em aguas lindas de goias próximo á brasilia faz 9 km por litro na gasolina, viajo pro Nordeste nele faz 13,5 km por litro facinho dando muito trabalho para alguns 1.6 1.8 e até 2.0 até uma toro 2.8 turbo custou andar na minha frente kkkkk, pra mim minha goleta não troco por nada
Jorge Boa noite, estou turbinando meu gol 1.0 16v Plus... kit padaria... troquei a embreagem, abriu motor, fazendo completo o motor... pergunta... Estou com medo do coletor de admissão de plástico, posso trocar pelo coletor completo do 16v turbo... ? Já tive Vectra 2.2, tucson, hb20, fox, pegeuot 206, bmw, ônix aut 2017 e etc... tive um gol 16v Plus em 2014 e troquei por um fox 2015 me arrependi porque deixei a goleta todo lindo só faltava o turbo... 6 anos depois e muitos carros achei o mesmo golzinho na olx em outra cidade vendendo...fui buscar a goleta toda judiada, motor tinha mais óleo fora do que dentro, paguei 4 mil no gol de volta que havia vendido por 11500 e comecei o projeto de novo... Deus abençoe...
Troca o coletor, coloca os pistões do turbo e enrola na pressão no etanol já que está gastando pra fazer o motor. Não precisa sem novos, desde que estejam íntegros e na medida.
Nossa eu estava penando seriamente em troca o motor da parati turbo pk ta com a turbina fumaciando mais depois dessas dicas nao vo fazer mais ISSO nao vo tenta trocar a tubina mais fácil kkk
É possível trocar a mecânica de um gol g2 at 8v para a mecânica completa do G3 1.0 16v turbo mantendo o bloco do 8v? Parabéns pelo conteúdo sobre gol turbo 16v
Bom dia amigo estive olhando seus vídeos e vi que você tem muito conhecimento no geral mais principalmente nos 1.0 16v turbo. Comprei um e tô afim de dar uma melhorada ,e possível dar um up sem encher na injeção original
Opa amigo, tb comprei uma parati 1.0 16v turbo, muito conservada, e gostaria de colocar aquele chip 138-142cv, você poderia passa o contato, me parece que foi o mais recomendo e confiável né!? 62982221447
Tenho um Gol 16v turbo e tô com problema de quando acelero com o pé no fundo, ele da uns trancaços muito estranhos, parado não acontece e se levar a meio pé, também não acontece. O que pode ser? Peças novas: Turbina (SPA) MAF (MTE) Velas (NGK Platinum) Bobina (Magneti Marelli)
Bom dia amigo, tenho uma parati 16v turbo. O meu acontecia isso, pesquisei bastante e vi que poderia ser entrada falsa de ar, e realmente era, bem na conexão da N75 havia uma folga na borracha, troquei ela e resolveu. Então verifica se não há nenhuma falsa entrada de ar. Abraço.
Iai fera vi um esquema que da pra mudar o cabeçote tira esse cabeçote 16 v e coloca o cabeçote 8 v do fox EA 111 e manter o turbo e funciono muito bem vc ja fez ou faz essa adaptação ? Compensa ?
Por favor me tire uma duvida sobre a parati summer 1.0 16v 2001 ele e bom? Tipo to trocando minha saveiro q tem o motor ap original 2.0 mas tenho mt medo de comprar a parati e acabar me arrependendo por causa de ser 1.0 sinples com motor fraco oq vc me diz? Nao?sei nada sobre essa mecaninca dos 16v me ajude ai com seu conhecimento
Obviamente trocando um carro 2.0 por um 1.0, ainda mais pesado você vai estranhar bastante. Eu iria de Parati AP seja 1.6, 1.8 ou 2.0. Seja por performance, seja por revenda, seja por mão de obra especializada.
pergunta,, um AP 2.0 8v com 112cv no documento pode ser colocado em um 1.0 16v turbo cujo cavalaria eo mesmo que o AP 112cv pode ser cadastrado no documento ou ha problema pois a cavalaria do dois motores são a mesma so cilindrada que é diferente
Sim, o Detran diz até 10% de diferença, ok. Pode ser AP 2.0, AP Flex, pode ser até um motor GM, desde que não ultrapasse essa margem. Lembrando que não é a potência divulgada ficha técnica que vale, tem que ser documental (ou registro do carro doador ou nota fiscal, no caso de novo)
No doc dos turbo de fábrica não constam o termo ou observação "turbo", somente se o nome ou versão do carro tiver esse termo. Exemplo: a minha Parati no campo "Marca/Modelo/Versão" consta "Parati 16V Turbo", já meu A3 no mesmo campo consta "Audi/A3 1.8T". Assim, no caso de alteração de motor, o campo permanece inalterado, o que vai mudar é o campo "Potência/Cilindrada" e "Motor". No caso dos veículos e motores citados, em outras situações que há inspeção veicular e observação de CSV aí é outra conversa.
Bom Dia Galera, Eu Tenho um Gol 3 2001 porém alguns Meses Atrás O motor dele Deu Ruim , Eu tenho um motor 8 V , Pra mim mudar o motor e preciso Trocar o Chicote Elétrico completo do carro ??? Obs : Já Peguei o carro com motor vazado , peguei numa troca
Dá pra colocar o 8v, se for mantido o sensor de rotação do carro, que é o principal pra o módulo fazer a leitura e pulsar injetores e bobina, quantos mais sensores puder conservar melhor para o bom funcionamento.
Fala ai, Jorge!! Peguei um gol turbo 2001 a umas 3 semanas, upgrade de turbina, coletor, ft300 e no álcool. Vou levar lá no maycon pra uma geral e tirar a VVT. Os bicos que estão hoje não tá dando lenta de jeito nenhum, são grandes demais. Quais bicos tu recomenda pra alimentar até 200hp?
Fala amigo, primeiramente parabéns pelo canal no qual já tirou muitas dúvidas que eu tinha... Tenho um 16v turbo de fabrica com 139k, qual o óleo que vc usa nesses motores... Vc é a única esperança pois ninguém nunca conseguiu me passa uma resposta concreta!? Kkk
Belíssimo trabalho aí brother . Gostaria de saber se posso montar um kit turbo original da Parati 1.0 16 no meu G3 1.0 16 ? Tenho todo o kit já . Quais as modificações? Obrigado e Deus abençoe
Claro. Não abusando da pressão, tendo alimentação e avanço de ignição correto vai tudo certo. Aí tem que ver o que vai querer, tem de projetos mais simples a mais sofisticados.
O câmbio do 1.0 (AT e EA111) longitudinal são intercambiáveis, o câmbio do 1.6, 1.8 e 2.0 (AP ou EA827) são outro encaixe. Não é por ano mas por motorização.
Amigo só para confirmar, no caso eu tenho um 1.0 16v normal, e vou colocar uma turbina original para o 16v nele, no caso pelo Detran então não poderia ?
A maioria dos Detrans não fazem alteração de potência que exceda 10%, salvo em alguns estados que empresas e despachantes "dão um jeito". No seu caso se for autuado tem que corrigir a alteração e pagar multa.
Boa tarde Amigo meu gol turbo tá tudo original até quanto de pressão ele aguenta, atualmente tá enchendo só 0.6 por ai .Mas já vi vários vídeos deles enchendo 1,5 de pressão.
Originalmente pico de 1.4bar caindo pra 0.8bar. a turbina original chega até 2.2bar mas tem que ser no etanol e ter avanço de ignição certa, mistura de ar/combustível senão quebra. Quanto maior a turbina, maior o fluxo, nem sempre a pressão é determinante, mas a pressão combinada com fluxo.
@@finaforca obrigado por responder ,sei que é errado pois já vi você falando nos teus vídeos mas só de curioso desliguei o n75 e a pressão vai até 1.5 e o carro da um tranco ,c corta eu acho . Troquei a n75 do meu gol ,tava pifado .
Em geral se faz remap e já resolve. Em programações muito no limite de usa injetores de Astra Flex e bomba de combustível do Gol flex e velas grau 8, pra chegar aí nuns 163cv.
Meu amigo bom dia , tenho uma parati g3 1.0 16 v ano 2000, preciso trocar a descarga , estava pensando em comprar uma dimensionada , meu carro e original , nao estou pensando em ganhar potencia , seria apenas pelo ronco , minha duvida seria o carro se manteria rodando como original ou perderia alguma coisa ?
Pode perder alguma contra pressão, dimensionada no 1.0 é só pra barulho mesmo. Nem precisa gastar com um 4x1 nesse caso, somente abrir o escape se a intenção é barulho.
@@finaforca So pelo barulho mesmo , o carro nao tem qualquer tipo de preperacao , o que voce quiz disser quando falou em perder contra pressao ?Obrigado.
A turbina dela é a mais "casada" com o conjunto. Qualquer uma outra maior vai ganhar na alta e prejudicar na baixa e, sempre tem alguma modificação a mais.
@@finaforca intao eu to com um poblema grave na minha parati ela ta boa de motor porem veio com oleo errado ta rodano no 20w50 semi sintético turbina com passage de oleo na caixa fria e as ma gueiras da agua da turbina estao desativadas oq vc mi aconcelha a a faser Kkk ?
No documento do Gol e Parati turbo a única menção de "turbo" está no modelo, o que irá permanecer. No campo observação nada muda, mesmo com motor novo, não havendo alteração de potência.
Essa tbm era minha duvida, to negociando uma parati turbo e pretendo transferir para o meu nome e antes do motor fundir de vez colocar um ap que ja tenho em vista, A principio manteria o ap aspirado, mas com intençao de legalizalo e turbinar faturamente Como fica a situaçao com o detran?
meu amigo me tira uma dúvida a polia vt tem reparo tem como trocar reparo ela fica com folga tem como fazer embuchamento é verdade que a folga acaba quando enche de óleo ???
a minha q tava no carro tava ótima sem vazamento sem barulho ele disse que ela que tirou o motor do ponto mas eu tenho certeza q não pois o carro estava a 2 anos parado antes de parar ela tava perfeita
Te Agradeço muito pelo retorno, só mais uma coisa, levei em uma oficina o mecânico falou que eu tenho que troca a injeção tbem procede isso, estou receioso, se vc falar que é verdade eu vou comprar o motor é pedir p/ ele trocar Se vc estivesse perto de mim esse trabalho seria seu
Vai ganhar de baixa devido ao maior curso e litragem, vai ganhar de alta devido a litragem. O único entrave é que tem que fazer uma flange pra casar com o câmbio.
Tenho uma parati 1.0 16v turbo o carro e top , queria saber se posso colocar um chip para remap e se tem algum maleficio a o motor qual vc me indica obrigado
Jorge.. Boa noite amigo! Estou com um problema na minha Parati crossover 1.0 16 v turbo ela quando eu vou andar ela tá dando falta e não enche a turbina, só enche quando eu dou uma uma debreada na embreagem pra encher, já troquei bomba, sensor de fluxo de ar, troquei todos os sensores e não melhora. Me dá uma luz aí por favor.. andando em baixa ela roda bem, quando pisa ela morre, e da falta.. Me ajuda aí por favor? Obrigado!
Comprei um Santana 2000 no leilão, arranquei a mecânica e coloquei na Parati, gastei 3 conto , isso porq eu que fiz ,,,,não me arrependo nenhuma pouco,,,, turbo é lixo
Eu tive 2 Santanas 2.0, um 93 outro 96. Em matéria de conforto, performance e espaço eu prefiro o Santana. A única vantagem que vejo na Parati é o turbo de fábrica que querendo dá pra "apimentar", mas como eu estou velho, não me faz muita falta.
Quase 1 ano com a minha posso falar minhas considerações . Hoje ela é 1.4 16V Turbo cabeçote feito dutos Injeção ainda original com turbina zuada deve ter 160 a 170hps Ta fazendo 10 no alcool andando a 100 km/h na estrada, usando o ar ou não que nem sente , faz o mesmo consumo ! DO Rio de Janeiro para Brasilia fez 16 andando a 80 100 vim de boa pois não conhecia o carro. Certeza que se for 1.4 na gasolina faz 13 a 15 andando na mesma pegada e se alongar o cambio pode bater uns 17 a 120 com relação de diferencial longO e 5º do PS. Um carrinho divertido macio e espaçoso ideal para viajar.
Opa, como você fez 1.4?
@@curiosity9138 amigo meu conselho pra você é trocar de carro, Golf ou Jetta 1.4 . Se não vai perder dinheiro e terá um carro 1.4 turbo. Fazer 1.4 é caro, muito caro! E hoje eu faço 1.3 que é muito melhor e mais forte!
Que vídeo top. Obrigado por dividir seu conhecimento com a gente
Eu posso trocar o 1.0 16v por um 2.0 e preparar ele turbo, mantendo legalizado? Por que o nome do carro vai falar que ele é turbo
Em teoria sim. Ambos os motores tem potência semelhante no documento, e o turbo não está descrito não é o nome do carro e ele vem de fabrica com o "acessório". Mas vai do entendimento do agente da lei. Porque que alerta a potência a gente sabe que sim, mas tem que ter como provar; aí já é pra história.
Hoje em 2022 , velho parabéns pelo vídeo, franco e sincero . Resumindo e bucha e pronto .
Eu comprei uma parati a 2 anos vários me falaram pra por AP mas jamais troco o meu 16v Turbo, só tô com problemas na hora que o RPM chega a 4 mil e a pressão desaparece mas de resto tá top de mais com 103 mil km rodados.
A minha fica fraca desenvolve melhor acima dos 5000rpm chama no watts se tu tem a Parati ainda e bora trocar umas ideias 54991890294
Eu tenho gol 2001 16 turbo , peguei ele parado fiz o motor e rodei 140 mil km em 7 anos , agora teve que fazer o motor de novo pois travou sonda lambda e deu falta de combustível .
mais nao tenho que reclamar do 16v turbo , pois tem muito gol ,voyage, fox e muito outros carros que com 40 mil para 60 mil ja tem que fazer motor por desgaste de peça...
Gastou quanto pra fazer?
Eu tenho um gol 16v 2002 já com motor ea111 .. completo, tudo funcionando, adoro o carro , não tenho pressa de vender, sou mecânico e recomendo se encontrar um bem inteirinho claro
Meu caro tudo bem. Gastei por volta de $7000,00 no motor original. Trabalho de anéis, cabeçote, vela, cabo tudo certinho. Saiu manco da oficina. Maf nova original tem alguma dica. Parabéns por compartilhar conosco suas experiências.
Parabéns pelo canal muito informativo me ajudou bastante tirando dúvidas minha to a comprar uma 1.0 16v turbo q bateram o cárter e vazou óleo e trancou o motor mas foi colocado turbina nova feito cabeçote antes desse incidente e sempre gostei dessas bombas como o pessoal diz kkkkk
Boa amigo o meu aqui em aguas lindas de goias próximo á brasilia faz 9 km por litro na gasolina, viajo pro Nordeste nele faz 13,5 km por litro facinho dando muito trabalho para alguns 1.6 1.8 e até 2.0 até uma toro 2.8 turbo custou andar na minha frente kkkkk, pra mim minha goleta não troco por nada
Eu tenho uma galeta tbm parceiro ! Não troco por dinheiro nenhum nesse mundo !! Tbmj
top demais,,, vc é meu vizinho kkkk
Vc ainda tem o carro? Sou de Brasília tbm bora trocar uma ideia
@@byrodrigomagalhaes não, hoje sta com um grande amigo meu do mesmo jeito muito bem cuidado carro muito bom recomendo.
Top queria saber onde faz remap pra almentar potência da Parati g3 1.0 16v turbo
Aki em Brasília
Gostei muito das sua dicas ai valeu 👍
Jorge Boa noite, estou turbinando meu gol 1.0 16v Plus... kit padaria... troquei a embreagem, abriu motor, fazendo completo o motor... pergunta... Estou com medo do coletor de admissão de plástico, posso trocar pelo coletor completo do 16v turbo... ?
Já tive Vectra 2.2, tucson, hb20, fox, pegeuot 206, bmw, ônix aut 2017 e etc... tive um gol 16v Plus em 2014 e troquei por um fox 2015 me arrependi porque deixei a goleta todo lindo só faltava o turbo... 6 anos depois e muitos carros achei o mesmo golzinho na olx em outra cidade vendendo...fui buscar a goleta toda judiada, motor tinha mais óleo fora do que dentro, paguei 4 mil no gol de volta que havia vendido por 11500 e comecei o projeto de novo... Deus abençoe...
Troca o coletor, coloca os pistões do turbo e enrola na pressão no etanol já que está gastando pra fazer o motor. Não precisa sem novos, desde que estejam íntegros e na medida.
Parabéns meu amigo, vc é referência nesse assunto. Nessa alteração para ap, como fica o ar condicionado? Abraço
tenho uma parati 16v, o povo critica muito o 16v, mas eu gosto
Tenho uma 1.0 tour,to feliz!
Nossa eu estava penando seriamente em troca o motor da parati turbo pk ta com a turbina fumaciando mais depois dessas dicas nao vo fazer mais ISSO nao vo tenta trocar a tubina mais fácil kkk
Pura verdade chefé
Ele fez a cara do Leôncio kkk
Gostei mano tu e experiente sabe oque fala estudo bem parabens amigo
É possível trocar a mecânica de um gol g2 at 8v para a mecânica completa do G3 1.0 16v turbo mantendo o bloco do 8v? Parabéns pelo conteúdo sobre gol turbo 16v
Eu mudei o da minha e ficou top coloquei um AP flex 2011 cadastrei motor e combustível
Vc gastou quanto pra cadastrar?
@@robsonsantos3731 aqui na minha cidade ficou p cadastrar com tudo 800 reais na época
Opa boa noite me tira uma dúvida tem como eliminar a polia vvt e troca pela normal se tiver um vídeo explicando isso
ruclips.net/video/Okq3Nd-m6xU/видео.htmlsi=OtxsQQKWYqnU5JOj
Bom dia amigo estive olhando seus vídeos e vi que você tem muito conhecimento no geral mais principalmente nos 1.0 16v turbo. Comprei um e tô afim de dar uma melhorada ,e possível dar um up sem encher na injeção original
Qualquer up pode um remap na injeção pra ficar certo.
Opa amigo, tb comprei uma parati 1.0 16v turbo, muito conservada, e gostaria de colocar aquele chip 138-142cv, você poderia passa o contato, me parece que foi o mais recomendo e confiável né!? 62982221447
Da para aproveitar o compressor do ar da Parati 1.0 turbo no motor AP?
Tenho um Gol 16v turbo e tô com problema de quando acelero com o pé no fundo, ele da uns trancaços muito estranhos, parado não acontece e se levar a meio pé, também não acontece. O que pode ser?
Peças novas:
Turbina (SPA)
MAF (MTE)
Velas (NGK Platinum)
Bobina (Magneti Marelli)
Bom dia amigo, tenho uma parati 16v turbo. O meu acontecia isso, pesquisei bastante e vi que poderia ser entrada falsa de ar, e realmente era, bem na conexão da N75 havia uma folga na borracha, troquei ela e resolveu. Então verifica se não há nenhuma falsa entrada de ar. Abraço.
Iai fera vi um esquema que da pra mudar o cabeçote tira esse cabeçote 16 v e coloca o cabeçote 8 v do fox EA 111 e manter o turbo e funciono muito bem vc ja fez ou faz essa adaptação ? Compensa ?
Nunca fiz a adaptação mas é possível. Se fica melhor ou pior vai do gosto, do bolso e do propósito.
Mano tenho uma Parati turbo já estorei motor turbina e aí ..... Fiz tudo denovo por que gosto de mais de dessa peste 🙏😂😂😂
Por favor me tire uma duvida sobre a parati summer 1.0 16v 2001 ele e bom? Tipo to trocando minha saveiro q tem o motor ap original 2.0 mas tenho mt medo de comprar a parati e acabar me arrependendo por causa de ser 1.0 sinples com motor fraco oq vc me diz? Nao?sei nada sobre essa mecaninca dos 16v me ajude ai com seu conhecimento
Obviamente trocando um carro 2.0 por um 1.0, ainda mais pesado você vai estranhar bastante. Eu iria de Parati AP seja 1.6, 1.8 ou 2.0. Seja por performance, seja por revenda, seja por mão de obra especializada.
pergunta,, um AP 2.0 8v com 112cv no documento pode ser colocado em um 1.0 16v turbo cujo cavalaria eo mesmo que o AP 112cv pode ser cadastrado no documento ou ha problema pois a cavalaria do dois motores são a mesma so cilindrada que é diferente
Sim, o Detran diz até 10% de diferença, ok. Pode ser AP 2.0, AP Flex, pode ser até um motor GM, desde que não ultrapasse essa margem. Lembrando que não é a potência divulgada ficha técnica que vale, tem que ser documental (ou registro do carro doador ou nota fiscal, no caso de novo)
Fala amigo vc já montou esses motor com pistão 70,00mm vira e biela Fox 1.6 para chegar 1.4
Uma pergunta se trocar o motor por aq dentro da cavalaria correta pode ser turbo? Continua turbo no doc trocando pelo ap?
No doc dos turbo de fábrica não constam o termo ou observação "turbo", somente se o nome ou versão do carro tiver esse termo. Exemplo: a minha Parati no campo "Marca/Modelo/Versão" consta "Parati 16V Turbo", já meu A3 no mesmo campo consta "Audi/A3 1.8T". Assim, no caso de alteração de motor, o campo permanece inalterado, o que vai mudar é o campo "Potência/Cilindrada" e "Motor". No caso dos veículos e motores citados, em outras situações que há inspeção veicular e observação de CSV aí é outra conversa.
Bom Dia Galera, Eu Tenho um Gol 3 2001 porém alguns Meses Atrás O motor dele Deu Ruim , Eu tenho um motor 8 V , Pra mim mudar o motor e preciso Trocar o Chicote Elétrico completo do carro ???
Obs : Já Peguei o carro com motor vazado , peguei numa troca
Dá pra colocar o 8v, se for mantido o sensor de rotação do carro, que é o principal pra o módulo fazer a leitura e pulsar injetores e bobina, quantos mais sensores puder conservar melhor para o bom funcionamento.
Jorge uma pergunta pistão para o gol 1.016v turbo, metal leve e tem algum mais bom para ele.
Boa tarde vc sabe me dizer se o cambio do 16v turbo sevtricar a caixa seca e colocar do ap da certo ia estalar num quadrado turbo ela è mais refocada?
Bom dia irmão
Tenho gol 1.0 16v turbo injeção posso trocar o cabeçote para 8v e manter o turbo?
Pode, fazendo as adaptações funciona
a polya vt pode tirar o motor de ponto se essa peça estragar o que pode acontecer?
Fala ai, Jorge!!
Peguei um gol turbo 2001 a umas 3 semanas, upgrade de turbina, coletor, ft300 e no álcool.
Vou levar lá no maycon pra uma geral e tirar a VVT.
Os bicos que estão hoje não tá dando lenta de jeito nenhum, são grandes demais. Quais bicos tu recomenda pra alimentar até 200hp?
42lbs/h resolve
show ,eu prefiro continuar com 16V KKKKK by 1.4 hehe
Amigo você não tem um grupo no Whatsapp só de 1.0 16v turbo?
Não, não tenho. Até já participei mas o pessoal costuma desvirtuar o grupo aí eu saio.
Cria um grupo no telegram para os inscritos
Seria muito top, ajudaria muito.
Boa noite, poderia me indicar uma turbina boa pra parati 1.0 16v? Minha ta fumando e quero troca- la
Amigo, tenho uma parati 1.0 16v e tô pensando em colocar o 1.0 turbo, vc aconselharia ? Tem algum vídeo falando sobre essa troca específica ?
Não, não tenho
@@finaforca mas e quanto a troca em si? Eu teria que trocar muita coisa ? Câmbio etc…
Comprei uma do leilão da polícia coloquei motor caixa agregado módulo ficou top porém o consumo é puxado kkkkkk
Fala amigo, primeiramente parabéns pelo canal no qual já tirou muitas dúvidas que eu tinha... Tenho um 16v turbo de fabrica com 139k, qual o óleo que vc usa nesses motores... Vc é a única esperança pois ninguém nunca conseguiu me passa uma resposta concreta!? Kkk
Óleo original norma Volks é o sintético 5w30 ou 5w40
Gol 16V daria pra mudar pra 8V ou 1.6 pois ta loco estraga muito 16v, gastei 7 mil pra fazer novo. E nao sei se nao vai bailar de novo
Belíssimo trabalho aí brother .
Gostaria de saber se posso montar um kit turbo original da Parati 1.0 16 no meu G3 1.0 16 ? Tenho todo o kit já . Quais as modificações?
Obrigado e Deus abençoe
Claro. Não abusando da pressão, tendo alimentação e avanço de ignição correto vai tudo certo. Aí tem que ver o que vai querer, tem de projetos mais simples a mais sofisticados.
A caixa de marcha do g3 ano 2000 , encaixa no motor 8valvulas
O câmbio do 1.0 (AT e EA111) longitudinal são intercambiáveis, o câmbio do 1.6, 1.8 e 2.0 (AP ou EA827) são outro encaixe. Não é por ano mas por motorização.
Eu nunca tive uma experiência de uma Parati 1.0 16v turbo. Tenho um Voyage quadrado 89 AP, será que essa Parati seria uma boa troca.
Prefiro não opinar. A probabilidade de ter problemas com o 1.0 turbo que você não tem com o AP é grande.
Amigo só para confirmar, no caso eu tenho um 1.0 16v normal, e vou colocar uma turbina original para o 16v nele, no caso pelo Detran então não poderia ?
A maioria dos Detrans não fazem alteração de potência que exceda 10%, salvo em alguns estados que empresas e despachantes "dão um jeito". No seu caso se for autuado tem que corrigir a alteração e pagar multa.
Boa tarde Amigo meu gol turbo tá tudo original até quanto de pressão ele aguenta, atualmente tá enchendo só 0.6 por ai .Mas já vi vários vídeos deles enchendo 1,5 de pressão.
Originalmente pico de 1.4bar caindo pra 0.8bar. a turbina original chega até 2.2bar mas tem que ser no etanol e ter avanço de ignição certa, mistura de ar/combustível senão quebra. Quanto maior a turbina, maior o fluxo, nem sempre a pressão é determinante, mas a pressão combinada com fluxo.
@@finaforca obrigado por responder ,sei que é errado pois já vi você falando nos teus vídeos mas só de curioso desliguei o n75 e a pressão vai até 1.5 e o carro da um tranco ,c corta eu acho . Troquei a n75 do meu gol ,tava pifado .
Tô pensando em pegar um gol 16v turbo, passando o scanner no módulo posso identificar possíveis defeitos?
Alguns sim, outros precisam ser interpretados.
Pra alterar pra álcool precisa fazer remap e o que mais ?
Em geral se faz remap e já resolve. Em programações muito no limite de usa injetores de Astra Flex e bomba de combustível do Gol flex e velas grau 8, pra chegar aí nuns 163cv.
Meu amigo bom dia , tenho uma parati g3 1.0 16 v ano 2000, preciso trocar a descarga , estava pensando em comprar uma dimensionada , meu carro e original , nao estou pensando em ganhar potencia , seria apenas pelo ronco , minha duvida seria o carro se manteria rodando como original ou perderia alguma coisa ?
Pode perder alguma contra pressão, dimensionada no 1.0 é só pra barulho mesmo. Nem precisa gastar com um 4x1 nesse caso, somente abrir o escape se a intenção é barulho.
@@finaforca So pelo barulho mesmo , o carro nao tem qualquer tipo de preperacao , o que voce quiz disser quando falou em perder contra pressao ?Obrigado.
Opa boa noite tenho uma parati g3 1.016v turbo q turbina posdo por nela pra melhorar sem ser a dela ?
A turbina dela é a mais "casada" com o conjunto. Qualquer uma outra maior vai ganhar na alta e prejudicar na baixa e, sempre tem alguma modificação a mais.
@@finaforca intao eu to com um poblema grave na minha parati ela ta boa de motor porem veio com oleo errado ta rodano no 20w50 semi sintético turbina com passage de oleo na caixa fria e as ma gueiras da agua da turbina estao desativadas oq vc mi aconcelha a a faser Kkk ?
Eu trocando pelo AP... sai o turbo dos docs? Ou só ficará o número do motor em obs
No documento do Gol e Parati turbo a única menção de "turbo" está no modelo, o que irá permanecer. No campo observação nada muda, mesmo com motor novo, não havendo alteração de potência.
Essa tbm era minha duvida, to negociando uma parati turbo e pretendo transferir para o meu nome e antes do motor fundir de vez colocar um ap que ja tenho em vista,
A principio manteria o ap aspirado, mas com intençao de legalizalo e turbinar faturamente
Como fica a situaçao com o detran?
meu amigo me tira uma dúvida a polia vt tem reparo tem como trocar reparo ela fica com folga tem como fazer embuchamento é verdade que a folga acaba quando enche de óleo ???
Tem gente que repara, mas só tenho reporte de insucesso e comando quebrado.
a minha q tava no carro tava ótima sem vazamento sem barulho ele disse que ela que tirou o motor do ponto mas eu tenho certeza q não pois o carro estava a 2 anos parado antes de parar ela tava perfeita
ela pode tirar o motor do ponto isso pode acontecer mesmo é verdade o que ele disse que a folga sai quando funcionar o carro encher a polia de óleo??
Boa tarde amigo!
Vc pode me tirar uma dúvida
Motor 16v serve no 16v turbo?
Serve
Te Agradeço muito pelo retorno, só mais uma coisa, levei em uma oficina o mecânico falou que eu tenho que troca a injeção tbem procede isso, estou receioso, se vc falar que é verdade eu vou comprar o motor é pedir p/ ele trocar
Se vc estivesse perto de mim esse trabalho seria seu
boa tarde tudo bem eu posso andar com o carro sem a wastegueite
Pode, mas tenha ciência que além de diminuir a vida útil da turbina, dependendo do acerto da injeção e ignição pode levar a quebra do motor .
fico interesante 1.4 da cambi 16v turbo se for o mesmo block
Vai ganhar de baixa devido ao maior curso e litragem, vai ganhar de alta devido a litragem. O único entrave é que tem que fazer uma flange pra casar com o câmbio.
@@finaforca se utilizar o bloco 1.6 ea111 precisaria de adaptação para utilizar o mesmo câmbio?
Tenho uma parati 1.0 16v turbo o carro e top , queria saber se posso colocar um chip para remap e se tem algum maleficio a o motor qual vc me indica obrigado
Uai vc é de Brasília me passa o endereço da sua oficina preciso levar minha parati pra dar uma ajustada
Não, não moro mais em Brasília há anos.
Tenho uma parati 16 v e nao e turbo gostaria de turbina com turbo de rua tem como teria muito ajusti?
Tem como, adaptando bastante coisa, tem.
força tem com tirar o sistema turbo do gol g3 e deixar ele 16v normal
Sim, tem como retirar mas o carro fica mais fraco que o 1.0 normal.
Amigo vou comprar uma 1.0 16 v 2 portas ano 98 vale a pena ?
Depende do valor, do propósito, do estado...
0:33 hoje é o dia 21 de março de ...
Quer dor de cabeça, troca o motor do carro, documentos, vistoria , injeção etc...., faz o motor novo e pronto ou troca o carro!
Só uma curiosidade ,não cabe no gol 1.0 16v turbo o cabeçote do gol 1.0 16v pawer?
Cabe, mas vai mudar algumas coisas.
Amigo pq ela gasto tanto em pq fiz do meu fiz tudo ate bonba de oleo coloquei e bonba d agua so gastei2200
Nenhum motor automotivo, aqui em Foz do Iguaçu, se faz completo com 2000. Só de retifica vai mais que isso.
E mais turbina nova. Nos padrões original.
Jorge. Tem alguma dica para iniciar a busca do problema da marcha lenta irregular.
Jorge.. Boa noite amigo! Estou com um problema na minha Parati crossover 1.0 16 v turbo ela quando eu vou andar ela tá dando falta e não enche a turbina, só enche quando eu dou uma uma debreada na embreagem pra encher, já troquei bomba, sensor de fluxo de ar, troquei todos os sensores e não melhora. Me dá uma luz aí por favor.. andando em baixa ela roda bem, quando pisa ela morre, e da falta.. Me ajuda aí por favor? Obrigado!
Essss mecanicos que diz que 16 nao presta e triste kkk
Comprei um Santana 2000 no leilão, arranquei a mecânica e coloquei na Parati, gastei 3 conto , isso porq eu que fiz ,,,,não me arrependo nenhuma pouco,,,, turbo é lixo
Eu tive 2 Santanas 2.0, um 93 outro 96. Em matéria de conforto, performance e espaço eu prefiro o Santana. A única vantagem que vejo na Parati é o turbo de fábrica que querendo dá pra "apimentar", mas como eu estou velho, não me faz muita falta.
Resumindo não troca o motor
Eu prefiro o motor at 16 v kkkk
Irmão, passa o seu número.
Ou o endereço?
45 988355918