Если есть люфт шестигранника в полуоси то толку от этого никакого, этот шплинт нужен только для того чтобы колесо не слезло, так что правильно тебе сказали в одноклассниках.
я же не спорю - для чего нужен этот шплинт! где вы увидели , что я говорю, что он нужен для чего-то другого??? я говорю лишь за отверстия в шестигранной полуоси!!! что они вопреки всем умным высказываниям в ок всёравно разбиваются ...
@@potemkin2501 Лучше поздно, чем никогда. У меня мотоблок 8 лет. Пашу, езжу ям не замечая, с этого года зимой пользовал. Что хочется сказать про разбивание ступицы. На самом деле у меня разбита ступица только на грунтозацепах и обусловлено это не болтанием шплинтов, а качеством металла и его толщиной. Сравните металл на родных ступицах от колес, там где-то 3-4 мм и на грунтозацепах там 2-3 мм и металл более мягкий. А когда мотоблок едет, то шплинт никуда не болтается, его закусывает намертво. На круглых ступицах другая ситуация. Там ничего кроме шплинта колесо не держит, в отличие от граней шестигранника и всё усилие лошадей передается на эти шплинты. Советовать не буду, это уже дело привычки, просто бессмысленный лайфхак.
@@Valphil приветствую! по многим моментам с вами согласен и хочу сказать в ответ , что я нигде и не говорю, что это лайфхак , скорее так себе пустяк , просто было желание поговорить на эту тему... спасибо за толковый ответ.
Разбивает ставил на болты тоже клепает , клапана ставил один черт разбивает правильно сказал есть люфт будет разбивать и не надо диванные эксперты правильно смеялись 👍😆😆
Правильно сделали что засмеяли, эти шайбы ничего не дадут ,отверстие как разбивало на полуоси так и будет! Так как сдесь сказано в другом комментарии ,если полуось с люфтом на валу ничего не сделаешь! Но можно только остановить разбивание отверстий на полуоси ,это приварить эти шайбы что вы подлаживали к полуоси или как я в с воём видео приварил гайки! Но всё равно будет разбивать по тихоньку болт или шплинт внутри то того времени пока у полуоси ход на шестиграннике самой оси, вот и всё! А ход шпильки вниз или вверх не влияет на разбитие отверстий полуоси! Как то так!
если верить вам , то у меня за эти десять лет должно уже было разбить отверстия в трубах, НО ничего у меня не разбило и не разобьёт! и шайбы эти я не приваривал и не собираюсь приваривать! вы как и многие слышали звон , да не знали где он! я не спорю с вашими утверждениями, но и мои не трогайте! результат же налицо!
@@potemkin2501 я про то что отверстия всё равно будут овальные ,как они у вас уже и есть ,дальше чем есть их уже не разобьёт ,так как сам шестигранник не даст! А шплинты там вего лишь для того чтобы сама полуось не слетела на ходу вот и вся их роль и ходит шплинт вверх или вниз роли не играет! Без обид, но это так и есть! Может быть в других полуосях он роль и играет, например в круглых , кстати тут где-то на видео есть умелец, который делает полуоси сам под шестигранник но обжимные к валу , вроде бы не плохо придумано , но думаю снять их быстро из за плотного прилегания не выйдет, хотя если кто то пользуется мотоблоком только на колёсах идея не плохая! 👍
@@Жекамотоблок опять же не согласен с вами! эти овальные отверстия в шестигранных трубах разрезает только в путь - по крайней мере видел такое у двоих , в следующий раз сфоткаю , всё зависит от размера люфта шестигранной трубы на шестигранной оси ,к стати они оба заменили утерянный пальчик на болт с гайкой...
@@potemkin2501 ну так а я про что и писал! Разбивает отверстия ровно на ход люфта полуоси на оси ! А ход шпильки вверх вниз не избавит от овальных отверстий хоть подкладывай по неё шайбы ,хоть нет! Сам у себя усилил эти отверстия гайками приварив и поставил болты, есть у меня видео на эту тему , когда грузы делал!
Доброго дня.Такой же мотоблок.То-же подладывал шайбы, неудобно, падают,ищеш в траве.Взял гайки 4 шт.сверлом снял резьбу по толщине шплинта. Приварил"в сборе",обтачил,чтобы только шплинт входил. Сейчас купил шестигранник побольше (один),разрежу пополам вдоль и поперёк,наварю на заводской. Если бы сразу купил шестигранник, не возился бы с гайками.Один в один входит идеально, проверял.
приветствую! да , шайбы часто теряются при замене колёс на фрезы или наоборот, поэтому здесь мне уже советовали их прихватить сваркой, ну вы предлагаете вообще шикарный вариант, спасибо за идею,, может и ролик заснимете на эту тему? очень многим будет интересно!
Добрый день я ставлю болты на 8, длина болта 60 мм.Под головку болта и гайку ставлю шайбы, потом две гайки.Вторая контгайка, при движении одна гайка откручивается.Три года уже так делаю.Успехов Вам.
привет! если выработка у болтов ,то это хорошо - вам попали хорошо закалённые ступичные полуоси, обычно наоборот -ступичные шестигранные трубы из слабокалёного металла и многие ставят болты вместо шплинтов(а они более калёные) и много раз видел какая большая выработка от них - даже отрывает полуоси в местах выработки . По заводскому же шплинт делают из более мягкого метала , чтобы не разбивало эти отверстия в трубах , ну а устранив люфт вам эта конструкция прослужит долгие лета...
@@potemkin2501 болты я дклаю сам из шестигранника на 10 , стачиваю грани болгаркой и нарезаю резьбу м 10 ,а разбивает их скорее всего ,что затягиваю сильно ,а он должен как у вас крутиться.
С ШЕСТИГРАННИКОМ (с "кругяком" дело другое - там оси будут проворачиваться) эти пальчики предназначены лишь для того что бы эти самые шестигранники не сползали вот и все их предназначение.... вместо него даже обычный гвоздь подойдет... Я уже несколько лет при перепашке их вообще не ставлю и они даже особо не сползают....
приветствую! всё это конечно так и пальчики эти предназначены лишь для того, чтобы шестигранные трубы-полуоси не сползали с шестигранной оси , но что-то как обычно идёт не так и эти шестигранные ступицы люфтят на шестигранной оси,,, я до своих ворот не доехал , когда выпал пальчик и ступица начала сползать и мотоблок потянуло резко в сторону... и это было на первой передаче - а что было бы на второй передаче? эти ступичные полуоси бывают разные - литые и гнутые - кованые, пробовал их подбирать под минимальный люфт , можно и на самом валу наварить пару соплей и подтереть их , чтобы трубы заходили с минимум люфта, но так как меняю часто колёса , а на каждых колёсах у меня свои полуоси прикручены , то так делать не стал и решил проблему люфта шайбами... мноргие вместо пальчиков ставят болты и закручивают гайкой, но так как болты калёные , это разбивает отверстия в полуосях, иногда даже прорезает дорожку , у меня же за восемь лет эксплуатации этого мотоблока я не поменял даже эти пальчики...
@@potemkin2501 если вы хотите полностью устранить эти люфты то можно просто по граням распилить 6-гранную трубу и сжать хомутами намертво..чего не удастся сделать пальчиками..Как то так...
Я уже так делал разбило нахер все и шестигранник и палец на обоих шестигранников взял приворил пластины где разбило просверлил но это все не надолго придется заваривать снова отверстия и приваривать с другова бока пластину и просверливать , глянул на Вайлдберриз 1500 к один да я лучше электродов куплю да заварю пластины приварю чем по три тыщи отдавать на три года у меня тележка не большая а мотоблок Брайт 7 л/с пусть телега весит кг 100 сам под сотку вешаю да бочку воды с Ангары полником без проблем тянет сам мотоблок весит 75 кг как заявлено на техпластине вобщем проблема с этими ступичными шестиграниками но ничего справимся .
приветствую! ну вот и у вас проблема со ступичными трубами, а мне тут многие высказываются , что проблем никаких нету , я вообще считаю так - если мотоблок используют пару раз в году , то и проблем нету, а если работать на нём , как я , летом и зимой , да и ещё перевозить тяжёлые грузы по тонне , то люфт ступичных труб на шестигранной оси обязательно даст о себе знать...могу посоветовать ещё просверлить отверстие для стопорного пальца в новом месте , можно даже на двух стопорах замутить, да и если задумаете купить новые шестигранные трубы - то выбирайте потолще и литые(не катанные) и с наименьшим люфтом с обязательной примеркой на ось своего мотоблока ... можно пойти и таким путём - наварить на шестигранной оси пару полосок (капель) сварки и болгаркой зачистить их подогнав до того момента пока ступичная труба не залезет на ось с минимальным люфтом...
теоретики доказывают обратное , что я противоречу законам физики - Ньютона, что отверстия в шестигранных ступицах не разбиваются (по законам не должны), веду людей в заблуждение и несу полную галиматью!
Ничем это не поможет, проверено годами... Если есть люфт ступицы на валу, то разбивать будет однозначно... Пробовал сверлить новые и приваривал по гайке с каждой стороны, стало срезать стопора. Зимой ни на родных Экстримах, ни на жигулевских R13 без цепей с места не тронешься, приходится ставить цепи. Прошлую зиму ставил новые ступицы и на цепях проблем не знал, но за год эксплуатации подразбило отверстия и появился люфт. Всë от того, что шестигранный вал на 23 мм, в России такие не производят шестигранники, только на 24 , именно по нему из круглой трубы путём обжима делают магазинные ступицы. Поэтому люфт уже есть в 1 мм с магазина и это ведёт к разбиванию отверстий и ещё большему люфту. Решения есть, но они временные. Наилучший способ предлогает канал " Грëбаный огород" ...
Спасибо за идею сшайбами, попробую проэксперементировать. Утяжелители это на много лучшее сцепленее с землёй, не так буксует. Я года три назад на грунтозацепы сделал но колхозил из того что было. Старые тормозные диски от спринтера приложил к грунтозацепу один из наружи второй из нутри сделал отверстия сквозные, болты на восемь скрутил и тоже самое с другим грунтозацепом. Разница большая, я забыл как буксует мотоблок.
приветствую! станут ли на мбШтэнли эти колёса - нужно знать разболтовку дисков - подходит лишь без доработок 4/108, а у уаза , если не ошибаюсь разболтовка идёт на 5 болтов, значит однозначно нет, и ещё вы указали ширину шины 235 - это слишком широкая шина для пахоты, оптимально должно быть до 200, у меня 185/70/14, ну а диски подбирайте с разболтовкой на четыре болта 4/108, это Ситроен, Рено, ну и может чуть с доработкой подойдёт разболтовка 4/100, Сузуки,w, и др.
не знаю почему, но на моём мотоблоке эти отверстия не разбивает и шплинты не приходят в негодность. всё усилие при езде приходится на рёбра шестигранника, а шплинт нужен чтобы колёсико не укатилось. а с грузами идея мне понравилась, надо внедрить эту идею.
привет! у вас не разбивает отверстия и пальчик? - вам повезло, вся причина в том ,что ваши ступичные полуоси одеваются на вал с наименьшим люфтом , у большинства мотоблочников эта проблемка есть, спасибо!
Приветствую, вопрос по грузами: они прикручены к колесам или могут вращаться независимо? При независимом вращении нагрузка на редуктор меньше и инерция мотоблока.
приветствую! грузы прикручены к дискам, но мысль была такая- их ведь можно на ступичные полуоси на подшипники установить, не прикручивая к дискам, но решил пока сделать проще прикрутив их к диску.
отвечу так - после 10лет почти ежедневной эксплуатации на моём мб стоят родные шплинты и не прорезало ни одну полуось, хотя у многих разбивает отверстия на 3-4год, даже иногда прорезая ступичную шестигранную трубу... Всё конечно зависит какие вам попадутся ступичные полуоси и с каким люфтом они будут сидеть на шестигранном валу... мне не повезло - с новья был большой люфт...
@@potemkin2501 я к тому спросил что не давно купил новый мотоблок как раз на таких полуосях шестигранных и такие же пальцы так вот пока не разбило ничего не разболтало хотел проверить ваш способ реально работает или нет поставить шайбы как на видео
приветствую! так многие и делают - на пару поездок хватает в зависимости от того, сколько эксплуатируешь мотоблок , дело в том, что болт стальной , а сталь полуоси-трубы гораздо мягче и болт быстро прорезает -разбивает отверстие,,, но как временный выход из положения это вариант . А вот заводской пальчик из стали помягче , так и задумано заводом , чтобы быстрее изнашивался пальчик чем отверстие полусной трубы...
@@АлександрАдылин-ф1к если по сути , то так , а фактически немного с последствиями...как-то поехал помочь знакомому выбирать мотоблок на фирму , так вот из 12имеющихся там бензиновых мотоблоков в собранном виде не нашёл ини одного без люфта ступичнойтрубы на шестигранном валу , у 4мотоблоков присутствовал люфт по горизонтали самого шестигранника , у двух мотоблоков присутствовал люфт шестигранника по вертикали...в итоге выбрали из шести мотоблоков с минимальными люфтами...
@@potemkin2501 у меня дизель уже 6 лет трубы на валах стоят очень плотно люфтов нет почему я так и написал про это стопор а вот грунтозацепы купил новые с дуру только деньги выкинул вот они на валу практически крутятся 🤣🤣🤣
@@АлександрАдылин-ф1к правильно вы подметили, что всё зависит от люфтов - как сидит ступичная шестигранная труба на оси шестиграннике , я тоже имел счастье купить такие ступичные полуоси типа кованных , да ещё с полудифами - тот ещё геммор ,
Ещё один " диванный эксперт" имеющий мб выскажет своё мнение . Отверстие крепления стопорного пальца разбивает не от этого, я болтом затягивал - тот же результат. Разбивает от того, что палец каленый и оси сделаны из хорошего металла, а ступицы из говнища. При трогании с места, особенно под нагрузкой, палец бьёт в ступицу, от этого и получается эллипс . У меня стояли самофиксирующиеся пальцы, сперва разбило под эллипс трубу шестигранную, а потом её срезало по отверстию. По структуре металла на сломе, у меня закралось подозрение, что это порошковая сталь. Вот такие ступицы идут с завода. По поводу шкивов - груза хорошие, но я бы их сместил максимально ближе друг к другу, в идеале на оси. Это снизит нагрузку на ступицы, да и в управлении будет легче .
привет! в целом так всё и есть , от себя хочу лишь добавить, что стопорные пальчики не должны быть калёными , дабы изнашивались в первую очередь именно они, а не отверстия , но мы лишь можем только гадать из какого металла сделаны они и шестигранные трубы , и ставить болт, который по любому калёный, я тоже не рекомендую - сразу пойдут эллипсом отверстия в трубах и потом ... из наблюдений - большинство мотоблочников ставит вместо заводских пальчиков всё же болты , я же ставлю пальчик.... Ну а по поводу шкивов - тут тоже мнения расходятся как ни странно на абсолютно противоположные - многие советовали переставить их на внешнюю сторону колёс и приводили законы известных физиков , я же склоняюсь больше к вашему мнению...
@@potemkin2501 Приветствую категорически ... Согласен, что уж проще и дешевле раз в неделю менять некаленые пальцы или болты из сыромятины, чем покупать новые ступицы ... Насчёт грузов... Выпускаются навесные груза на сам мб и колесные груза, поэтому этот вопрос из цикла ," кто вперёд появился, яйцо или курица " ...😁
Грузы именно на колёсах это классно! Потому что если груз вешать на сам мотоблок, то идёт чрезмерное давление и нагрузка на весь редуктор и ось! Вы наверняка видели мотоблоки с разошедшимися ногами в разные стороны как у коровы на льду....так это вот как раз из за того что его так утяжеляли))))
МОТОБЛОКИ с мощной одной осью мало подвеожены к разяжжению))Ось шестикранка на 32мм это не прутик.Погуть нагрузкой такую ось?Не знаю,не видел ни где.Но представить могу ...ось шагать тогда начнет)А редуктору ни чего не будет от 50 кг с верху.Потому что такие мотоблоки способны тянуть грузы до 1т.и даже более и эта нагрузка гораздо серьезнее чем 50..70 кг с верху.На колеса крепить утяжелители конечно эффективней,но иногда нужно и с верху нагрузить иногда и передок утяжелить
имелись ввиду дырки не в шестигранной оси , а в шестигранной ступичной трубе , эти отверстия легко разбиваются даже по кругу и отваливается часть ступичной трубы - видел и такие случаи , но чтобы разбило отверстие в шестигранной оси - не видел ни у кого...
привет! конечно шестигранник не кругляк! и шплинты ломает гораздо реже , согласен! -- но всётаки ломает и болты народ вставляект и шестигранные трубы потом обрезает! что только не случается! если бы такого не случалось - люди бы не приносили отремонтировать , а ведь лучше всё сделать сразу после появления люфта! и пальчики специально от завода сделаны из металла помягче, чтобы не разбивали отверстия в ступичных трубах!
а что смешного? вот я действительно смеялся , когда знакомый вставил вместо шплинта калёный болт и закрутил его гайкой и шестигранную полуось разрезало по кругу, многие скажут брехня, а я поверю когда люфт шестигранной полуоси на шестигранном валу большой может быть и такое , сам видел...
@@всёосельскойжизни у меня раз на скорости открутилось колесо от ступицы и сделало резкий стоп - летел я далеко ... а когда накручивал его обратно на ступицу, но все гайки уже законтрогаил и гроверам посл этого случая уже не доверяю... а сосед ваш видать под гайку или простую шайбу подложил или вообще ничего не положил , отсюда и результат такой...
Приветик Николай! Спасибо за обзор ремонта усовершенствования мотоблока, вы молодец, вы здорово придумали у вас золотые руки, супер, удачи вам во всём.
приветствую! тоже выход из положения, но если ваша шестигранная труба сидит на валу с минимальным люфтом , то всё будет ок , а если как у меня - с большим люфтом , то болт вскоре прорежет шестигранную трубу… всего хорошего!
приветствую! в принципе это так , но люфт шестигранной трубы на шестигранном валу присутствует , поэтому даже на шестигранных полуосях отверстия разбивает и т.д.
@@potemkin2501 да да разбивает только до того зазора, покуда есть зазор в шестиграннике. Некоторые пластинки подлаживают меж ступицей и валом шестигранном. Так уменьшить можно люфт
@@Дмитрий-щ1ч2ь приветствую! так я и делал , что подлаживал пластинки между валом и трубами, но так как я часто меняю колёса - для пахоты одни, для грузоперевозок вторые ,для грязи и бездорожья третьи , то пластинки не везде влазят, так как полуоси на разных колёсах прикручены разные и везде разный зазор, они часто теряются и от этого я ушёл, спасибо
здравстивуйте! способов устранения люфтов очень много! даже здесь под роликом люди описывают свои испытанные способы, а этот мой способ- совет он для обладателей новых мотоблоков, у кого люфты ещё небольшие и можно предотвратить дальнейшее разбивание и отверстий и пальцев...
привет! дело в том , что завод изготавливает правильно, а вот собирают мотоблоки зачастую уже в магазинах, где и вставляют лишь бы какие шплинты, а ведь они есть в продаже любого диаметра...
вас интересует как устранить люфт самого вала? есть вертикальный и горизонтальный люфт, с горизонтальным проще , просверлив новые потаи для одного или двух сразу болтов , держащих пыльники , а вот вертикальный устраняют наваривая сваркой пару полос ,потом убирая их болгаркой постепенно пока вал не зайдёт на место, конечно луше это делать , когда потекут сальники и сразу сделать одно и другое ...
@@АНЗ-р4уничего я не придумывал , если я скажу про осевой и радиальный люфты, то большая половина людей не поймёт, я же тут не для профи рассказываю ,а для чайников!
привет! если бы так было умнее и проще , то так делали бы и прямо на заводе! но они ставят пальчик из более мягкого металла , чем ось и ступица, а почему вы догадались сами. Я же не утверждаю, что мой вариант единственный - вот у вас прекрасно получается и с болтом - вы для себя нашли такой вариант, а я немножко другой, спасибо за отзыв!
@@potemkin2501 на заводе ставят шпильки для легкосъемн и быстро съёма. А болты, это надо ключи иметь с собой и не так быстро снимешь а шпильки из мягкого металла актуальны для круглых осей, там не редко их срезает. Поэтому.... А вот поэтому перешли на шестигранные оси и здесь мягкая шпилька не актуальна. Здесь нет проблемы срезания шпилек. Так что Николай, смело ставьте болты! Это надёжней но Дольше снимать -ставить. Мягкая шпилька только там нужна, где провернуть может, а на граненом валу и без шпильки не провернется. Она здесь для того что бы не слетело.
а путь этот предусмотрен заводом - шпилька мягче металла ступицы и поэтому должна изнашиваться быстрее шпилька , а если поставить калёный болт , то это быстро разобьёт отверстия в ступице..у меня до сих по стоят заводские ещё шпильки....
приветствую! а вот тут я с вами не соглашусь - просто у вас минимальный люфт шестигранной трубы на валу и вам повезло в отличие от многих других, ну как вариант это самый простой выход из ситуации , спасибо!
привет! такого не может быть на такой ступице! колесо прикручивается к флянцу ступицы на четыре болта и люфт исключён , люфт может быть только на ступице с полудифференциалами , какие у вас полуоси? - с полудиффами или без(глухие)? может фото сможете вставить?
на первый взгляд так и кажется , но у большинства мотоблочников - моих знакомых это проблема, скорее всего из-за люфта полуоси на оси и коротких полуосей , которую каждый решает по своему - кто-то ставит болт и закручивает его гайкой, кто-то как и я ставит шайбы...встречалось даже такое - шестигранная ось на мотоблоке на 32 была меньше на пару мм в диаметре , из-за этого был большой люфт полуосей, прошу не путать с люфтами самой шестигранной оси - это другое!
@@potemkin2501 Так я и имел в виду болтанку из-за зазоров.И болтиком их не стянуть на оси.Если ты сделал продольные разрезы,то нужно было с обеих их сторон приварить толстые полоски,в них-отверстия и стянуть их несколькими винтами,чтобы обжать ось,как клеммный зажим чтоб вышел.Вот тогда всё будет работать долго и ничего не будет разбивать.
@@potemkin2501 Особенно полезно делать такие хомуты на круглых полуосях,где весь момент передаётся не гранями,а только этими штифтами.Да,качество полуосей,размеры и тд тоже далеко не всегда соответствуют ожидаемым,увы.
@@potemkin2501 шайбы ,прокладки квадратные с разпред вала жигуля на палчики надеть ,вставив в креп отверстия и обварить. Шайбы □ с двух сторон 6 гранной трубы . Пальцы , это болты коленвала тож . жиггулей. А к добавочным твоим шкивам грузам налей шлангом воды полные колёса. У меня так и есть. Удачи . Р/S 6 ГРАННЫЕ трубы распилить противоположные стороны от отверсий , чтоб при сжатии болтами совсем убрать люфт ( кач)) трубы на валу редуктора .
Привет Николай! На диванных экспертов не обращайте внимания! Классно же всё! Я думаю, что даже Илон Маск обзавидовался бы изобретательству наших людей!!! Огромный лайкос друг!👍
приветствую! оооо как они меня достали! и законы Ньютона я нарушаю , и неуч физику в школе не учил , и ввожу людей в заблуждение и т.д и т. п. Больше я такие ролики не буду выкладывать, столько грязи! я всего лишь совет для начинающих хотел дать, а тут вижу советчиков миллиарды и такие практики как я им не нужны- им лучше сказку подавай,, извините накипело...
@@potemkin2501 Николай, выкладывайте видео, даже если из 100 человек кому то очень пригодится, то это хорошо! А такие учителя только и добиваются, что бы в душу накакать. Не нужно обращать внимания, даже если обидно. А обидно конечно , хочешь ,как лучше, а кто то осуждает. Бог им судья. Это интернет, тут всякое бывает. А видео у вас очень хорошие. Снимайте обязательно! У меня всего лишь кот, и то есть один экземпляр , вообще пришлось заблокировать. Пирату и мне желал такого, что врагу не пожелаешь. Я сначала расстроилась, а потом подумала хорошенько, ну что обижаться на таких? Может они кайфуют от такого, и наздоровье...пусть наслаждаются😄
@@ЕвгенийКачанов-е5п значит вам попались полуоси с минимальным люфтом, я однажды, забыв после фрез зашплинтовать правую полуось, доехал только к концу своей улицы , руль тянуло влево всё больше и больше, я не мог понять почему остановился и тогда увидел, что правая полуось почти вылезла из шестигранника - метров 200 проехал...
@@potemkin2501 люфт есть я уже хочу на сам вал наварить мяса чтоб плотней налазили полуоси но калёса стаят и не спадают хот и езжу на далёкие расстояния, ну а шплинтую только фрезу, с плугом с бараной не шплинтую
привет! в этом то и весь смысл , если просто ради того , чтобы отцепиться - можно поставить болт и затянуть гайкой , НО болт калёный ,а ступичная шестигранная труба нет, что будет дальше не стоит рассказа ...у меня же с заводским шплинтом всё работает на отлично....
приветствую! я и не заявляю, что это стопроцентно решит эту проблему , моей задумкой было создать дискуссию по решению этой проблемы и кто как её решает , и ответы не в самом ролике , а в комментариях - люди пишут как они конкретно справляются с этой проблемой...
привет! это только со стороны кажется, что раз вал и шестигранная ступица шестигранные , то и разбиваться тут нечему, то это не так - разбиваются и пальчики и сами отверстия вплоть до прорезания по кругу...
@@potemkin2501 ну не знаю,у меня вал на 23мм.за четыре года не менял пальчики стопорные.но нагрузка меньше конечно.а вот на мб 1 режет и гнет пальцы,гайки наварил.вал круглый
@@BEKOVO73 конечно в сравнении с круглым валом на шестигранниках проблем гораздо меньше, с этим я согласен, но народ приносит и обрезанные шестигранные полуоси-трубы и с обрезанными пальцами, а виной всему люфт, тут как кому повезёт - какие достанутся при покупке...
Если есть люфт шестигранника в полуоси то толку от этого никакого, этот шплинт нужен только для того чтобы колесо не слезло, так что правильно тебе сказали в одноклассниках.
я же не спорю - для чего нужен этот шплинт! где вы увидели , что я говорю, что он нужен для чего-то другого??? я говорю лишь за отверстия в шестигранной полуоси!!! что они вопреки всем умным высказываниям в ок всёравно разбиваются ...
@@potemkin2501 Лучше поздно, чем никогда. У меня мотоблок 8 лет. Пашу, езжу ям не замечая, с этого года зимой пользовал. Что хочется сказать про разбивание ступицы. На самом деле у меня разбита ступица только на грунтозацепах и обусловлено это не болтанием шплинтов, а качеством металла и его толщиной. Сравните металл на родных ступицах от колес, там где-то 3-4 мм и на грунтозацепах там 2-3 мм и металл более мягкий. А когда мотоблок едет, то шплинт никуда не болтается, его закусывает намертво. На круглых ступицах другая ситуация. Там ничего кроме шплинта колесо не держит, в отличие от граней шестигранника и всё усилие лошадей передается на эти шплинты. Советовать не буду, это уже дело привычки, просто бессмысленный лайфхак.
@@Valphil приветствую! по многим моментам с вами согласен и хочу сказать в ответ , что я нигде и не говорю, что это лайфхак , скорее так себе пустяк , просто было желание поговорить на эту тему... спасибо за толковый ответ.
Разбивает ставил на болты тоже клепает , клапана ставил один черт разбивает правильно сказал есть люфт будет разбивать и не надо диванные эксперты правильно смеялись 👍😆😆
Правильно сделали что засмеяли, эти шайбы ничего не дадут ,отверстие как разбивало на полуоси так и будет! Так как сдесь сказано в другом комментарии ,если полуось с люфтом на валу ничего не сделаешь! Но можно только остановить разбивание отверстий на полуоси ,это приварить эти шайбы что вы подлаживали к полуоси или как я в с воём видео приварил гайки! Но всё равно будет разбивать по тихоньку болт или шплинт внутри то того времени пока у полуоси ход на шестиграннике самой оси, вот и всё! А ход шпильки вниз или вверх не влияет на разбитие отверстий полуоси! Как то так!
если верить вам , то у меня за эти десять лет должно уже было разбить отверстия в трубах, НО ничего у меня не разбило и не разобьёт! и шайбы эти я не приваривал и не собираюсь приваривать! вы как и многие слышали звон , да не знали где он! я не спорю с вашими утверждениями, но и мои не трогайте! результат же налицо!
@@potemkin2501 я про то что отверстия всё равно будут овальные ,как они у вас уже и есть ,дальше чем есть их уже не разобьёт ,так как сам шестигранник не даст! А шплинты там вего лишь для того чтобы сама полуось не слетела на ходу вот и вся их роль и ходит шплинт вверх или вниз роли не играет! Без обид, но это так и есть! Может быть в других полуосях он роль и играет, например в круглых , кстати тут где-то на видео есть умелец, который делает полуоси сам под шестигранник но обжимные к валу , вроде бы не плохо придумано , но думаю снять их быстро из за плотного прилегания не выйдет, хотя если кто то пользуется мотоблоком только на колёсах идея не плохая! 👍
@@Жекамотоблок опять же не согласен с вами! эти овальные отверстия в шестигранных трубах разрезает только в путь - по крайней мере видел такое у двоих , в следующий раз сфоткаю , всё зависит от размера люфта шестигранной трубы на шестигранной оси ,к стати они оба заменили утерянный пальчик на болт с гайкой...
@@potemkin2501 ну так а я про что и писал! Разбивает отверстия ровно на ход люфта полуоси на оси ! А ход шпильки вверх вниз не избавит от овальных отверстий хоть подкладывай по неё шайбы ,хоть нет! Сам у себя усилил эти отверстия гайками приварив и поставил болты, есть у меня видео на эту тему , когда грузы делал!
0:53 эти шпильки вообще должны быть из метала который мягче металла из которого состоит полуось!
Доброго дня.Такой же мотоблок.То-же подладывал шайбы, неудобно, падают,ищеш в траве.Взял гайки 4 шт.сверлом снял резьбу по толщине шплинта. Приварил"в сборе",обтачил,чтобы только шплинт входил. Сейчас купил шестигранник побольше (один),разрежу пополам вдоль и поперёк,наварю на заводской. Если бы сразу купил шестигранник, не возился бы с гайками.Один в один входит идеально, проверял.
приветствую! да , шайбы часто теряются при замене колёс на фрезы или наоборот, поэтому здесь мне уже советовали их прихватить сваркой, ну вы предлагаете вообще шикарный вариант, спасибо за идею,, может и ролик заснимете на эту тему? очень многим будет интересно!
@@potemkin2501 Доброго дня. Идея не моя, не помню у кого подсмотрел.И ещё, глушите отверстия,что бы земля не попадала(с обратной стороны)
Добрый день я ставлю болты на 8, длина болта 60 мм.Под головку болта и гайку ставлю шайбы, потом две гайки.Вторая контгайка, при движении одна гайка откручивается.Три года уже так делаю.Успехов Вам.
доброго дня! тоже хороший способ! очень многие так и делают, спасибо!
А болт не сломается я тоже хочу так делать спасибо
Всё правильно.Чем меньше люфтов,тем лучше и приятнее работать.Это для тех кто в теме.Остальные пусть пишут чепуху.
Сомневаюсь,что это как то поможет!
Болт ставиш и затягуеш и все люфта нет
Это ничего недает
@@НаипГарипов вот вот нечего лучше нет пока токарь не выточит новую
@@ПораКостя люфта не должно быть шестигранника в полуоси, а если там болтается то хрен ты каким то болтиком на 6мм что-то удержишь
Ещё как
Это шедевр!
спасибо за отзыв
Спасибо за обзор
благодарим!
Я сделал тоже так . Уже 2 месяца , проблем нет . Вобще ни грама не разбивает. Спасибо за подсказку 😮.
Спасибо Николай , сделаю тоже так. Я ставлю болты и затягиваю на гайки ,и у болтов выработка как коленвал!
привет! если выработка у болтов ,то это хорошо - вам попали хорошо закалённые ступичные полуоси, обычно наоборот -ступичные шестигранные трубы из слабокалёного металла и многие ставят болты вместо шплинтов(а они более калёные) и много раз видел какая большая выработка от них - даже отрывает полуоси в местах выработки . По заводскому же шплинт делают из более мягкого метала , чтобы не разбивало эти отверстия в трубах , ну а устранив люфт вам эта конструкция прослужит долгие лета...
@@potemkin2501 болты я дклаю сам из шестигранника на 10 , стачиваю грани болгаркой и нарезаю резьбу м 10 ,а разбивает их скорее всего ,что затягиваю сильно ,а он должен как у вас крутиться.
@@potemkin2501 можно болты взять из строительных магазинов, они мягкие. А шайбочки тоже поставлю, лишним точно не будет, спасибо
Все верно_Молодец спасибо!
благодарю!
А вот с грузами классно!!!лайк однозначно!
спасибо большое!
Коля спасибо большое за такую подсказку.Сереге обязательно покажу твой ролик.Удачи
приветствую! это советы для новичков, спасибо!
С ШЕСТИГРАННИКОМ (с "кругяком" дело другое - там оси будут проворачиваться) эти пальчики предназначены лишь для того что бы эти самые шестигранники не сползали вот и все их предназначение.... вместо него даже обычный гвоздь подойдет... Я уже несколько лет при перепашке их вообще не ставлю и они даже особо не сползают....
приветствую! всё это конечно так и пальчики эти предназначены лишь для того, чтобы шестигранные трубы-полуоси не сползали с шестигранной оси , но что-то как обычно идёт не так и эти шестигранные ступицы люфтят на шестигранной оси,,, я до своих ворот не доехал , когда выпал пальчик и ступица начала сползать и мотоблок потянуло резко в сторону... и это было на первой передаче - а что было бы на второй передаче? эти ступичные полуоси бывают разные - литые и гнутые - кованые, пробовал их подбирать под минимальный люфт , можно и на самом валу наварить пару соплей и подтереть их , чтобы трубы заходили с минимум люфта, но так как меняю часто колёса , а на каждых колёсах у меня свои полуоси прикручены , то так делать не стал и решил проблему люфта шайбами... мноргие вместо пальчиков ставят болты и закручивают гайкой, но так как болты калёные , это разбивает отверстия в полуосях, иногда даже прорезает дорожку , у меня же за восемь лет эксплуатации этого мотоблока я не поменял даже эти пальчики...
@@potemkin2501 если вы хотите полностью устранить эти люфты то можно просто по граням распилить 6-гранную трубу и сжать хомутами намертво..чего не удастся сделать пальчиками..Как то так...
👍👍
Я уже так делал разбило нахер все и шестигранник и палец на обоих шестигранников взял приворил пластины где разбило просверлил но это все не надолго придется заваривать снова отверстия и приваривать с другова бока пластину и просверливать , глянул на Вайлдберриз 1500 к один да я лучше электродов куплю да заварю пластины приварю чем по три тыщи отдавать на три года у меня тележка не большая а мотоблок Брайт 7 л/с пусть телега весит кг 100 сам под сотку вешаю да бочку воды с Ангары полником без проблем тянет сам мотоблок весит 75 кг как заявлено на техпластине вобщем проблема с этими ступичными шестиграниками но ничего справимся .
приветствую! ну вот и у вас проблема со ступичными трубами, а мне тут многие высказываются , что проблем никаких нету , я вообще считаю так - если мотоблок используют пару раз в году , то и проблем нету, а если работать на нём , как я , летом и зимой , да и ещё перевозить тяжёлые грузы по тонне , то люфт ступичных труб на шестигранной оси обязательно даст о себе знать...могу посоветовать ещё просверлить отверстие для стопорного пальца в новом месте , можно даже на двух стопорах замутить, да и если задумаете купить новые шестигранные трубы - то выбирайте потолще и литые(не катанные) и с наименьшим люфтом с обязательной примеркой на ось своего мотоблока ... можно пойти и таким путём - наварить на шестигранной оси пару полосок (капель) сварки и болгаркой зачистить их подогнав до того момента пока ступичная труба не залезет на ось с минимальным люфтом...
Доброе утро!🌺..не разбираюсь в этом,но поддержка от меня законная!🌺
приветствую! спасибо вам большое!
@@potemkin2501 я залил ещё в каждое колесо воды - 18 литров в каждое . Как прилипает теперь к земле , по осени не забывать сливать и всё ОК
Хорошая доработка. Чем больше люфт, тем больше и быстрее разбивать будет. Лайк!
теоретики доказывают обратное , что я противоречу законам физики - Ньютона, что отверстия в шестигранных ступицах не разбиваются (по законам не должны), веду людей в заблуждение и несу полную галиматью!
Разбиваются и в шестигранниках и в квадратах....Нагрузка идёт не только на проворот ,но и вдоль оси.
Бред это а не доработка!
Ничем это не поможет, проверено годами... Если есть люфт ступицы на валу, то разбивать будет однозначно... Пробовал сверлить новые и приваривал по гайке с каждой стороны, стало срезать стопора. Зимой ни на родных Экстримах, ни на жигулевских R13 без цепей с места не тронешься, приходится ставить цепи. Прошлую зиму ставил новые ступицы и на цепях проблем не знал, но за год эксплуатации подразбило отверстия и появился люфт. Всë от того, что шестигранный вал на 23 мм, в России такие не производят шестигранники, только на 24 , именно по нему из круглой трубы путём обжима делают магазинные ступицы. Поэтому люфт уже есть в 1 мм с магазина и это ведёт к разбиванию отверстий и ещё большему люфту. Решения есть, но они временные. Наилучший способ предлогает канал " Грëбаный огород" ...
Если шестигранник не плотно хоть удавись разобьет
Спасибо за идею сшайбами, попробую проэксперементировать.
Утяжелители это на много лучшее сцепленее с землёй, не так буксует.
Я года три назад на грунтозацепы сделал но колхозил из того что было. Старые тормозные диски от спринтера приложил к грунтозацепу один из наружи второй из нутри сделал отверстия сквозные, болты на восемь скрутил и тоже самое с другим грунтозацепом.
Разница большая, я забыл как буксует мотоблок.
спасибо большое!
Хороший совет. Спасибо большое.
то актуально, завтра спробую, дуже дякую за пораду, лайк )
спасибо большое!
Отличное решение!
приветствую! спасибо большое!
Доброе утро. Ого какой мужской ролик.. Удачи вам.
приветствую! по просьбам трудящихся! спасибо большое!
Привет, гениально просто!
приветствую! я бы и не снимал бы этот ролик, если бы все вокруг не охали бы по поводу этих дырок!
приветствую! я бы и не снимал бы этот ролик, если бы все вокруг не охали бы по поводу этих дырок!
@@potemkin2501 возле редуктора всегда проблемы
спасибо за совет)))
привет! спасибо!
Привет.Годный лайфак👌Возьму на вооружение.У нас мотоблок пока не уработанный всего пару раз использовали,но лишняя информация не помешает🙂
и вам спасибо большое!
Подскажите, колеса от уаз 235/75 R15 станут ли на мотоблок штенли 1900 и пригодны ли для пахоты?
приветствую! станут ли на мбШтэнли эти колёса - нужно знать разболтовку дисков - подходит лишь без доработок 4/108, а у уаза , если не ошибаюсь разболтовка идёт на 5 болтов, значит однозначно нет, и ещё вы указали ширину шины 235 - это слишком широкая шина для пахоты, оптимально должно быть до 200, у меня 185/70/14, ну а диски подбирайте с разболтовкой на четыре болта 4/108, это Ситроен, Рено, ну и может чуть с доработкой подойдёт разболтовка 4/100, Сузуки,w, и др.
Как я раньше жил без этого лайфаака?😂
да нету здесь никакого лайфхака! но проблемка такая есть почти у каждого мотоблочника...
Здравствуйте. Самое главное, чтобы держало нагрузку.
спасибо большое!
Гениально
Отличный ролик. Молодец. Хорошо придумал л
спасибо большое вам!
не знаю почему, но на моём мотоблоке эти отверстия не разбивает и шплинты не приходят в негодность. всё усилие при езде приходится на рёбра шестигранника, а шплинт нужен чтобы колёсико не укатилось. а с грузами идея мне понравилась, надо внедрить эту идею.
привет! у вас не разбивает отверстия и пальчик? - вам повезло, вся причина в том ,что ваши ступичные полуоси одеваются на вал с наименьшим люфтом , у большинства мотоблочников эта проблемка есть, спасибо!
Приветствую вас! Пусть у вас всё ладится!
привет! спасибо большое!
Молодец
познавательно
пропилил в двух сторон и затянул хомутами и всё на века
приветствую! если все работы выполнять на одних колёсах, то да, так пойдёт , а у меня для каждой работы свои колдёса , успевай только менять...
СПОСИБО
Полагаю, что шайбы не решат проблему.
на круглом валу возможно и не решат, а вот на шестигранном на 32 ,как на моём мб, прослужили шплинты уже 6лет и дальше будут служить...
Приветствую, вопрос по грузами: они прикручены к колесам или могут вращаться независимо? При независимом вращении нагрузка на редуктор меньше и инерция мотоблока.
приветствую! грузы прикручены к дискам, но мысль была такая- их ведь можно на ступичные полуоси на подшипники установить, не прикручивая к дискам, но решил пока сделать проще прикрутив их к диску.
Привет, Николай! С утяжелителями точно будет лучше, у меня муж тоже ставил, возил к токарю он делал отверстия. Полезная информация! 👍👋
привет! спасибо вам большое!
Николай, приварить эти шайбы к полуосям.,
так
спасиба братан
Привет,великое кроется в малом.Лайк.
приветствую! многие начинают об этом задумываться, когда уже всё разобьёт! спасибо!
@@potemkin2501 Сто процентов согласен,оно и в жизни так.
Реально помогает?
отвечу так - после 10лет почти ежедневной эксплуатации на моём мб стоят родные шплинты и не прорезало ни одну полуось, хотя у многих разбивает отверстия на 3-4год, даже иногда прорезая ступичную шестигранную трубу... Всё конечно зависит какие вам попадутся ступичные полуоси и с каким люфтом они будут сидеть на шестигранном валу... мне не повезло - с новья был большой люфт...
@@potemkin2501 я к тому спросил что не давно купил новый мотоблок как раз на таких полуосях шестигранных и такие же пальцы так вот пока не разбило ничего не разболтало хотел проверить ваш способ реально работает или нет поставить шайбы как на видео
Не проще тогда поставить болт с гайкой и затянуть
приветствую! так многие и делают - на пару поездок хватает в зависимости от того, сколько эксплуатируешь мотоблок , дело в том, что болт стальной , а сталь полуоси-трубы гораздо мягче и болт быстро прорезает -разбивает отверстие,,, но как временный выход из положения это вариант . А вот заводской пальчик из стали помягче , так и задумано заводом , чтобы быстрее изнашивался пальчик чем отверстие полусной трубы...
@@potemkin2501 но по сути этот шплинт он для того чтобы колесо не отвалилась у тебя там шестигранник и если там всё плотно не чего там не разабьёт
@@АлександрАдылин-ф1к если по сути , то так , а фактически немного с последствиями...как-то поехал помочь знакомому выбирать мотоблок на фирму , так вот из 12имеющихся там бензиновых мотоблоков в собранном виде не нашёл ини одного без люфта ступичнойтрубы на шестигранном валу , у 4мотоблоков присутствовал люфт по горизонтали самого шестигранника , у двух мотоблоков присутствовал люфт шестигранника по вертикали...в итоге выбрали из шести мотоблоков с минимальными люфтами...
@@potemkin2501 у меня дизель уже 6 лет трубы на валах стоят очень плотно люфтов нет почему я так и написал про это стопор а вот грунтозацепы купил новые с дуру только деньги выкинул вот они на валу практически крутятся 🤣🤣🤣
@@АлександрАдылин-ф1к правильно вы подметили, что всё зависит от люфтов - как сидит ступичная шестигранная труба на оси шестиграннике , я тоже имел счастье купить такие ступичные полуоси типа кованных , да ещё с полудифами - тот ещё геммор ,
Класс = но если эти шайбочки приварить сваркой к полуосям то они не потеряются и площадь соприкосновения пальца и полуоси увеличится - удачи ...
спасибо за ещё одно решение этой проблемы!
@@potemkin2501 именно так и сделал сразу с магазина. Приваривали шайбы и что торчало по бокам сточили. Лет десять назад. Так и работает.
Ещё один " диванный эксперт" имеющий мб выскажет своё мнение . Отверстие крепления стопорного пальца разбивает не от этого, я болтом затягивал - тот же результат. Разбивает от того, что палец каленый и оси сделаны из хорошего металла, а ступицы из говнища. При трогании с места, особенно под нагрузкой, палец бьёт в ступицу, от этого и получается эллипс . У меня стояли самофиксирующиеся пальцы, сперва разбило под эллипс трубу шестигранную, а потом её срезало по отверстию. По структуре металла на сломе, у меня закралось подозрение, что это порошковая сталь. Вот такие ступицы идут с завода.
По поводу шкивов - груза хорошие, но я бы их сместил максимально ближе друг к другу, в идеале на оси. Это снизит нагрузку на ступицы, да и в управлении будет легче .
привет! в целом так всё и есть , от себя хочу лишь добавить, что стопорные пальчики не должны быть калёными , дабы изнашивались в первую очередь именно они, а не отверстия , но мы лишь можем только гадать из какого металла сделаны они и шестигранные трубы , и ставить болт, который по любому калёный, я тоже не рекомендую - сразу пойдут эллипсом отверстия в трубах и потом ... из наблюдений - большинство мотоблочников ставит вместо заводских пальчиков всё же болты , я же ставлю пальчик.... Ну а по поводу шкивов - тут тоже мнения расходятся как ни странно на абсолютно противоположные - многие советовали переставить их на внешнюю сторону колёс и приводили законы известных физиков , я же склоняюсь больше к вашему мнению...
@@potemkin2501 Приветствую категорически ... Согласен, что уж проще и дешевле раз в неделю менять некаленые пальцы или болты из сыромятины, чем покупать новые ступицы ... Насчёт грузов... Выпускаются навесные груза на сам мб и колесные груза, поэтому этот вопрос из цикла ," кто вперёд появился, яйцо или курица " ...😁
Это если он стоит, а у меня на второй день эти шпильки сломало.
приветствую! мотоблок у меня работает даже зимой и эти шпильки уже пятый год стоят и целые...
Грузы класс,а про шайбочки ☺
Я поставил с виломипеда оськи дуда 🙂😅нормально . А то разбивает постостояно
И обрезает
Грузы именно на колёсах это классно! Потому что если груз вешать на сам мотоблок, то идёт чрезмерное давление и нагрузка на весь редуктор и ось! Вы наверняка видели мотоблоки с разошедшимися ногами в разные стороны как у коровы на льду....так это вот как раз из за того что его так утяжеляли))))
да, видел, спасибо
МОТОБЛОКИ с мощной одной осью мало подвеожены к разяжжению))Ось шестикранка на 32мм это не
прутик.Погуть нагрузкой такую ось?Не знаю,не видел ни где.Но представить могу ...ось шагать тогда начнет)А редуктору ни чего не будет от 50 кг с верху.Потому что такие мотоблоки способны тянуть грузы до 1т.и даже более и эта нагрузка гораздо серьезнее чем 50..70 кг с верху.На колеса крепить утяжелители конечно эффективней,но иногда нужно и с верху нагрузить иногда и передок утяжелить
@@ohranalesa там где сама ось на 32 мм. Там и грузы не нужны такая ось тллько на тяжелых м. блоках. А груз нужет чаще на лёгких там такой оси нет.
Проще пружины со стороны шляпки болта подобрать и ву а ля.
Пока не разобьёт шестигранник, дырки никак не разобьёт.
имелись ввиду дырки не в шестигранной оси , а в шестигранной ступичной трубе , эти отверстия легко разбиваются даже по кругу и отваливается часть ступичной трубы - видел и такие случаи , но чтобы разбило отверстие в шестигранной оси - не видел ни у кого...
Шестигранник не вал шплинты не ломает,у меня вал и ломает шплинты,я уже ставлю болты покрепче.
привет! конечно шестигранник не кругляк! и шплинты ломает гораздо реже , согласен! -- но всётаки ломает и болты народ вставляект и шестигранные трубы потом обрезает! что только не случается! если бы такого не случалось - люди бы не приносили отремонтировать , а ведь лучше всё сделать сразу после появления люфта! и пальчики специально от завода сделаны из металла помягче, чтобы не разбивали отверстия в ступичных трубах!
Рассмеялся,Я приварить шайбы ,всё равно разбило не прошло и сезона 😂😂😂
а что смешного? вот я действительно смеялся , когда знакомый вставил вместо шплинта калёный болт и закрутил его гайкой и шестигранную полуось разрезало по кругу, многие скажут брехня, а я поверю когда люфт шестигранной полуоси на шестигранном валу большой может быть и такое , сам видел...
@@potemkin2501 мой сосед ставил болты,один минус гайки от вибрации открутитились и болты выскочили, ну чтобы ось разрезали это под вопросом???
@@всёосельскойжизни у меня раз на скорости открутилось колесо от ступицы и сделало резкий стоп - летел я далеко ... а когда накручивал его обратно на ступицу, но все гайки уже законтрогаил и гроверам посл этого случая уже не доверяю... а сосед ваш видать под гайку или простую шайбу подложил или вообще ничего не положил , отсюда и результат такой...
Правильно делаете и нас учите.1
спасибо вам большое! а я уже на сегодня тоже1
Приветик Николай! Спасибо за обзор ремонта усовершенствования мотоблока, вы молодец, вы здорово придумали у вас золотые руки, супер, удачи вам во всём.
спасибо большое вам!
Привет землякам! От меня лайкос!
приветствую! спасибо вам!
Я поставил 2 болта, закрутил и никакой заморочки!
приветствую! тоже выход из положения, но если ваша шестигранная труба сидит на валу с минимальным люфтом , то всё будет ок , а если как у меня - с большим люфтом , то болт вскоре прорежет шестигранную трубу… всего хорошего!
Недремлеш молодец 👍👍👍
приветствую! спасибо вам!
Никалай есть вапрос?
да, пожалуйста ,задавайте вопросы,что знаю и что умею - тем помогу!
Ступицы хоть как разобьёт! Чтобы их не рабивало нужно разрезать ступецы и затянуть стримянкой.
В принципе ступица сидит на шестигранники, это вот раньше на круглых валах, там срезало это
приветствую! в принципе это так , но люфт шестигранной трубы на шестигранном валу присутствует , поэтому даже на шестигранных полуосях отверстия разбивает и т.д.
@@potemkin2501 да да разбивает только до того зазора, покуда есть зазор в шестиграннике. Некоторые пластинки подлаживают меж ступицей и валом шестигранном. Так уменьшить можно люфт
@@Дмитрий-щ1ч2ь приветствую! так я и делал , что подлаживал пластинки между валом и трубами, но так как я часто меняю колёса - для пахоты одни, для грузоперевозок вторые ,для грязи и бездорожья третьи , то пластинки не везде влазят, так как полуоси на разных колёсах прикручены разные и везде разный зазор, они часто теряются и от этого я ушёл, спасибо
привет лайк
приветствую! спасибо за поддержку!
@@potemkin2501 привет да не вопрос всегда рад!!!
Вряд-ли это устранит люфт.
здравстивуйте! способов устранения люфтов очень много! даже здесь под роликом люди описывают свои испытанные способы, а этот мой способ- совет он для обладателей новых мотоблоков, у кого люфты ещё небольшие и можно предотвратить дальнейшее разбивание и отверстий и пальцев...
Николай Мастер Приветствую тебя!!!!!!!!!
привет! спасибо большое!
@@potemkin2501 конечно пожалуйста!!!!
Привет с Кубани! Интересно и полезно! Заходите и Вы на чай-кофе, буду рад!
привет! спасибо большое! всегда рад новым друзьям!
Вообще не пойму завода изготовителя. отверстия на 10мм а шплинты на 8мм. ну по крайней мере у меня так.как у других не знаю
привет! дело в том , что завод изготавливает правильно, а вот собирают мотоблоки зачастую уже в магазинах, где и вставляют лишь бы какие шплинты, а ведь они есть в продаже любого диаметра...
Вопрос задал про люфт вала мотоблока,а не про полуоси.
вас интересует как устранить люфт самого вала? есть вертикальный и горизонтальный люфт, с горизонтальным проще , просверлив новые потаи для одного или двух сразу болтов , держащих пыльники , а вот вертикальный устраняют наваривая сваркой пару полос ,потом убирая их болгаркой постепенно пока вал не зайдёт на место, конечно луше это делать , когда потекут сальники и сразу сделать одно и другое ...
@@potemkin2501 спаибо
@@potemkin2501 Профи ты однако о--ный,люфты бывают осевой и радиальный. Других пока не придумали,но кроме тебя конечно.
@@АНЗ-р4уничего я не придумывал , если я скажу про осевой и радиальный люфты, то большая половина людей не поймёт, я же тут не для профи рассказываю ,а для чайников!
Посмотрела.
спасибо вам!
Привет с Копейска
спасибо большое!
Тож папробую
Комбайны будем разбирать
приветствую! чисто случайно увидел , что продаются по интернету , дёшево и совсем рядом...
Лайк друга . Классная идея !
добрый вечер! благодарю вас!
А не проще поставить болт и затянуть гайкой еще лучше будет я так делаю уже 9 лет и без проблем
привет! если бы так было умнее и проще , то так делали бы и прямо на заводе! но они ставят пальчик из более мягкого металла , чем ось и ступица, а почему вы догадались сами. Я же не утверждаю, что мой вариант единственный - вот у вас прекрасно получается и с болтом - вы для себя нашли такой вариант, а я немножко другой, спасибо за отзыв!
с диафициалом колеса брайт 135
@@potemkin2501 на заводе ставят шпильки для легкосъемн и быстро съёма. А болты, это надо ключи иметь с собой и не так быстро снимешь а шпильки из мягкого металла актуальны для круглых осей, там не редко их срезает. Поэтому.... А вот поэтому перешли на шестигранные оси и здесь мягкая шпилька не актуальна. Здесь нет проблемы срезания шпилек. Так что Николай, смело ставьте болты! Это надёжней но Дольше снимать -ставить. Мягкая шпилька только там нужна, где провернуть может, а на граненом валу и без шпильки не провернется. Она здесь для того что бы не слетело.
@@александртруханов-з1т приветствую! спасибо , что объяснили, а то я пол жизни с мотоблоками и не знал...
Молодец!!!!!! Ты Николай что бывалый?
привет! нет, просто служил с такими, им рисовал и себе по малоумию...забыл перчатки одеть,,,
@@potemkin2501 аааа, понятно. В каких войсках служил?
Дружище если пошёл этим путём, то лучше вместо шпильки, закрутить калёный болт.
а путь этот предусмотрен заводом - шпилька мягче металла ступицы и поэтому должна изнашиваться быстрее шпилька , а если поставить калёный болт , то это быстро разобьёт отверстия в ступице..у меня до сих по стоят заводские ещё шпильки....
Привет Николай,познавательное информационное видео
приветствую! спасибо большое!
Болт с гайкой, норм, не разбивает
приветствую! а вот тут я с вами не соглашусь - просто у вас минимальный люфт шестигранной трубы на валу и вам повезло в отличие от многих других, ну как вариант это самый простой выход из ситуации , спасибо!
у меня,такой вопрос а если колеса шатаются вал нормальный.
привет! такого не может быть на такой ступице! колесо прикручивается к флянцу ступицы на четыре болта и люфт исключён , люфт может быть только на ступице с полудифференциалами , какие у вас полуоси? - с полудиффами или без(глухие)? может фото сможете вставить?
@@максимспирин-н9д пишет ошибка и фото нету.
Это асе брет бола подбираеш подходящего и затягуеш потуже и нечего не разбивает
приветствую! про болта я уже рассказывал - тоже вариант неплохой, спасибо!
На шплинт этот нагрузки никакой,разве что вдоль оси колеса,и то редко.А износ от песка и вибрации.
на первый взгляд так и кажется , но у большинства мотоблочников - моих знакомых это проблема, скорее всего из-за люфта полуоси на оси и коротких полуосей , которую каждый решает по своему - кто-то ставит болт и закручивает его гайкой, кто-то как и я ставит шайбы...встречалось даже такое - шестигранная ось на мотоблоке на 32 была меньше на пару мм в диаметре , из-за этого был большой люфт полуосей, прошу не путать с люфтами самой шестигранной оси - это другое!
@@potemkin2501 Так я и имел в виду болтанку из-за зазоров.И болтиком их не стянуть на оси.Если ты сделал продольные разрезы,то нужно было с обеих их сторон приварить толстые полоски,в них-отверстия и стянуть их несколькими винтами,чтобы обжать ось,как клеммный зажим чтоб вышел.Вот тогда всё будет работать долго и ничего не будет разбивать.
@@kotborka тоже отличный способ! некоторые так и делают но многие предпочитают подобрать в магазинах другие полуоси с наименьшим люфтом,,,
@@potemkin2501 Особенно полезно делать такие хомуты на круглых полуосях,где весь момент передаётся не гранями,а только этими штифтами.Да,качество полуосей,размеры и тд тоже далеко не всегда соответствуют ожидаемым,увы.
Будем ждать результата :))
привет! спасибо вам большое!
@@potemkin2501 шайбы ,прокладки квадратные с разпред вала жигуля на палчики надеть ,вставив в креп отверстия и обварить. Шайбы □ с двух сторон 6 гранной трубы . Пальцы , это болты коленвала тож . жиггулей.
А к добавочным твоим шкивам грузам налей шлангом воды полные колёса. У меня так и есть.
Удачи . Р/S
6 ГРАННЫЕ трубы распилить противоположные стороны от отверсий , чтоб при сжатии болтами совсем убрать люфт ( кач)) трубы на валу редуктора .
@@ВикторБандура-р2л спасибо за хорошие советы!
Привет Николай! На диванных экспертов не обращайте внимания! Классно же всё! Я думаю, что даже Илон Маск обзавидовался бы изобретательству наших людей!!! Огромный лайкос друг!👍
приветствую! оооо как они меня достали! и законы Ньютона я нарушаю , и неуч физику в школе не учил , и ввожу людей в заблуждение и т.д и т. п. Больше я такие ролики не буду выкладывать, столько грязи! я всего лишь совет для начинающих хотел дать, а тут вижу советчиков миллиарды и такие практики как я им не нужны- им лучше сказку подавай,, извините накипело...
@@potemkin2501 Николай, выкладывайте видео, даже если из 100 человек кому то очень пригодится, то это хорошо! А такие учителя только и добиваются, что бы в душу накакать. Не нужно обращать внимания, даже если обидно. А обидно конечно , хочешь ,как лучше, а кто то осуждает. Бог им судья. Это интернет, тут всякое бывает. А видео у вас очень хорошие. Снимайте обязательно! У меня всего лишь кот, и то есть один экземпляр , вообще пришлось заблокировать. Пирату и мне желал такого, что врагу не пожелаешь. Я сначала расстроилась, а потом подумала хорошенько, ну что обижаться на таких? Может они кайфуют от такого, и наздоровье...пусть наслаждаются😄
@@margaritaru3334 приветствую! огромное вам спасибо за поддержку и понимание!!!
🤗😘
Удачи каналу. Приглашаю на свой. А так же поддерживать друг друга .Забегайте на чай. Я уже с вами
привет! рад всегда новым друзьям! ок спасибо!
можно болт с гайкой и всё
приветствую! тоже вариант!
Я уже больше семи лет езжу без этих шплинтов не особо они там нужны, ставлю их только на фрезу
а чем тогда фиксируете полуоси?
@@potemkin2501 вообще ни чем, полуоси ни куда не сьежают
@@ЕвгенийКачанов-е5п значит вам попались полуоси с минимальным люфтом, я однажды, забыв после фрез зашплинтовать правую полуось, доехал только к концу своей улицы , руль тянуло влево всё больше и больше, я не мог понять почему остановился и тогда увидел, что правая полуось почти вылезла из шестигранника - метров 200 проехал...
@@potemkin2501 люфт есть я уже хочу на сам вал наварить мяса чтоб плотней налазили полуоси но калёса стаят и не спадают хот и езжу на далёкие расстояния, ну а шплинтую только фрезу, с плугом с бараной не шплинтую
Поставь болт и затени гайку.😂
привет! в этом то и весь смысл , если просто ради того , чтобы отцепиться - можно поставить болт и затянуть гайкой , НО болт калёный ,а ступичная шестигранная труба нет, что будет дальше не стоит рассказа ...у меня же с заводским шплинтом всё работает на отлично....
Вообще ни чего не даёт
приветствую! я и не заявляю, что это стопроцентно решит эту проблему , моей задумкой было создать дискуссию по решению этой проблемы и кто как её решает , и ответы не в самом ролике , а в комментариях - люди пишут как они конкретно справляются с этой проблемой...
Подписка и 👍, заходите и Вы.
приветствую! да уже заходил...
Зажимы делай и радуйся
приветствую! всё отлично работает и так без зажимов! спасибо!
@@potemkin2501 так люфт на валу, а с зажимами мертво стоит
@@Belousov-Vitalya совершенно верно , спора нету!
Не поможет, однозначно
в круглых полуосях конечно не поможет , а в шестигранных помогает !
Вал то не круглый,чего тут разбивать
привет! это только со стороны кажется, что раз вал и шестигранная ступица шестигранные , то и разбиваться тут нечему, то это не так - разбиваются и пальчики и сами отверстия вплоть до прорезания по кругу...
@@potemkin2501 ну не знаю,у меня вал на 23мм.за четыре года не менял пальчики стопорные.но нагрузка меньше конечно.а вот на мб 1 режет и гнет пальцы,гайки наварил.вал круглый
@@BEKOVO73 конечно в сравнении с круглым валом на шестигранниках проблем гораздо меньше, с этим я согласен, но народ приносит и обрезанные шестигранные полуоси-трубы и с обрезанными пальцами, а виной всему люфт, тут как кому повезёт - какие достанутся при покупке...
@@potemkin2501 да уж металл сырой очень.пластилин китайский.
Бред полный