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スズキファンとして、このチームには勇気と感動をもらいました。これからも変わらず応援し続けます！スズキの方々はこういった現状を見てどう思ってるんだろう。強いスズキが見たいですよ切実に。
あのトップ10トライアルは、忘れられません。見た時、震えました。そして、心から有りがたく思いました。次のステージでの活躍を祈念します！
私もスズキをきっかけとして応援させていただいておりました。スズキGSX-RRの開発ライダーでもであった津田氏。トークが何気に面白い人だとは知りませんでした。それを知れたのも、この「オートレース宇部レーシングチーム」であることは間違いありません。チーム員は素敵で最強なメンバー揃い。スズキから離れようとも応援は続けていきます！
suzukiでここまで戦い続けてくれてありがとうございました！ここ、２年の８耐はとても心が熱く、楽しかったです！
スズキMotoGP撤退で消沈していた心の隙間を埋めてくれたオートレース宇部レーシングチームには感謝しかありません！Jamesオーナー、中井監督、津田選手、伊神さん、チームの皆さん本当にありがとうございました！これからも変わらず応援していきます！
スズキが好きで永くレースを観戦していました。ここ数年のMotoGP撤退、KAGAYAMAが自らのチームで参戦しなくなり、レースを観戦するきっかけがなくなった時に、オートレース宇部さんが津田さんを起用してのGSX-R1000での参戦、そして8耐でのMotoGPカラーでの参戦、スズキファンとしては本当に本当に嬉しかったです。勝つ為の判断ということで、とても悲しいですが、またどこかでスズキを起用して復活して欲しいです。ありがとうオートレース宇部、ありがとうスズキ
GSXRは限界以上に頑張ってくれましたね。来年４０周年らしいですが、まずはお疲れ様でした。
スズキファンとしては悲しいですが、正しい決断だと思います。耐久レース等の長丁場であればチャンスもあるでしょうが、開発の止まったバイクでは速さではもう太刀打ちできないでしょう。勝利を目指す以上はその決断を支持しまさし、これからも応援していきたい。
L9 R1000R乗りとしては寂しいですが、他メーカーがどんどんアップデートされる中でこれからもSUZUKIで戦うのは未来が無さすぎますもんね。今後もオートレース宇部の更なるご活躍を願っております。
SUZUKIファンですが，現状ではスプリントは厳しいですね。マシンが変わっても応援しています。
どのレースを走っても、どのメーカーのバイクを使っても オートレース宇部のファンとして応援します！ロードレース界を盛り上げ続けて下さい！！
来年はJSBクラスからSUZUKIのマシンがいなくなるのかな…。津田選手がチームを離れ、若手選手がチームに加わるとなると、YAMAHAかな？HONDAユーザーは多いし。今までありがとうございました❗️これからも応援致します❗️
スズキの復活を願うばかりの４０年来ファンの静岡県民です！明日の観戦は私にとって間違いなく忘れられなくなる1日となる事でしょう！津田選手これからも応援し続けます。頑張って下さい。
何が悲しいって、SUZUKIのスポーツバイク開発が、今も完全に止まってるって事の証明って所。
本当に残念、ただその一言です。スズキファンとして、スズキで戦ってくれたオートレース宇部さんに感謝です。ありがとうございました。
スズキでのレースは、一旦幕引きといった形になりますが、次回のまた新たなる挑戦を待ってます。津田選手が言ってた、勝てるレースの為に、他のメーカーのバイクになっても、“オートレース宇部”の応援は続けていきます。再始動の時に、表彰台のテッペン🏆での勇姿を浮かべながら。。またサーキットに戻って来てくれる事を願ってます。
スズキのファンでＧＳＸ－Ｒのオーナーです。スズキのレース撤退以降私達を楽しまさせてくれて感謝します。引き続きレース活動応援させて頂きます。先週はマシンに跨り写真を撮ってもらった上お話しまでさせて頂き有難うございました。
レースチームですので、強いマシンへの乗り替わりは当たり前に思います。これからも頑張ってほしいです。いつかスズキの強いマシンが帰ってきたら、その際は是非。
マイナーチェンジやアップデートも無しでは厳しいですよね。SUZUKI GSX-Rで闘うチームは全て応援してました。残念で悲しいけど、チームを運営している限り「勝利」は絶対になってきますよね。来季も頑張って下さい。
SUZUKIファンとして夢を見させて下さってありがとうございます。
さて次は何のマシンになるのか楽しみ
開発止まったGSXR、ヨシムラのマシンを見ててもスプリントの最前線では限界にきてますよね。レースで勝つ為の決断、応援してます！
スズキ本体がGSX-Rのレースパーツの開発しているのはECUくらい。17年からヨシムラが大部分を開発
ヨシムラのマシンは耐久仕様だからスプリントレースで負けて当然。車重からして違う。
チームとして上り詰めるには妥当な決断だと思います。
えっ、そうですか😢GSX－R が大好きだっただけに残念です。昨年の鈴鹿8耐のmotoGPカラーの走行かっこ良かったです。来年ももちろん応援しています。勝つことが命題なだけに仕方ない所ですね。
本当に感謝しかないです😭鈴鹿の最終戦の津田選手も最後までピットウォークも頑張っていて国内のバイクレース、日本は本当に素晴らしいメーカーがあって、、それを応援して下さる企業がある、、、、本当に感謝です、、、、今後もバイクのすばらしさを応援させて頂きたいです✨津田選手、ヨシムラさん、オートレース宇部さん✨✨幾重にも幾重にもありがとうございました✨今後も期待いたします✨
現状を考えれば仕方ない判断だと思います。最終戦、現場には行けませんが自宅で最後の雄姿、応援させていただきます。(^O^)／
DUCATI加賀山に対抗して、BMWと組んで参戦とかどうですか
市販で購入できて、ポテンシャルもあるし、現状2チーム参戦してるから。ビモーター10Rもあるのかなぁ。
オートレース宇部さん応援します。頑張って下さい。
JSB唯一のスズキ車が居なくなる寂しさを感じますが、宇部さんが選んだ道なら私も新たな気持ちで応援しまっせ！😊
八耐が昔みたいにマシンごった煮状態になってて、今売り出し中のGSX-８Rとかで出場できれば、いいんですけどねぇ。オートレース宇部さんのチーム力なら、どのメーカーのマシンでも結果が出ると思いますので、発表を楽しみにしています。
スズキが撤退したし、仕方ない。ヨシムラも時間の問題だろうし
8耐のスズキワークスカラーには痺れさせていただきました。ベース車が進化しない中、よくぞ2年も楽しませてくれました。株式会社としてレース活動をしている以上、結果を貪欲に求めるのは当然のことだと思います。ただ、生粋のスズキファンとしては来年JSBを見る理由がなくなるのでサーキットからは足が遠のくだろうな。で、予想。来年のマシーンはずばりBMWではないかな。ドカの成功もあり、海外メーカーの全日本参入のハードルは低くなっているはず。いずれにせよ新しいパートナーでの益々のご活躍を祈念いたしております。
エクスターカラーのトップ10トライアル現地で見てました。グランドスタンドにいたのでコースインして行った時にもしや…？？？となって、津田選手の名前を呼ばれてホームストレートを駆け抜けた時にやっぱりぃいいい！！ってアツい気持ちになったのを今でも覚えています。感動をありがとうございました。メーカーが変わってもオートレース宇部、津田選手共に応援しています🏁
今までスズキを使ってくれてありがとうございました❤スズキファンで宇部ファン。スズキじゃなくても宇部ファンです
他メーカーと比べたらアップデートの面で遅れはとるし、今回簡単な決断だったとは思いませんが先の見えない希望や願望だけではレースでは勝てないし仕方のないことだと思います。レースをやる以上優勝を目指しているのですから、勝つためには現状維持からの脱却、変化をしなければならないと思っています。でもやっぱりSUZUKIには感謝ですね。またフルモデルチェンジされたGSX-Rを出してくれることを切に願っています。
(父親定年退職まで上)初愛車自社時代の〇レンジャーチャリ→初バイク-R250のおっさんも､最終の感謝の意(？)込みこちら感謝です！今後のご健勝を祈っております！
SUZUKIがMotoGP撤退後も変わらずSUZUKI車でレースを続けてくれたことに感謝します。マシンは違ってもオートレース宇部の応援は続けていきます。明日の最終戦も力の限り応援しています、ありがとうございました。
スズキでのレース活動お疲れ様でした。他社のマシンに変わってもオートレース宇部応援させて頂きます。
マシンとしてトラブルがない＝熟成されすぎて進化が止まっている。進化の過程にトラブルは付きもので、だからこそ進化していくということでもあるんですよね。
XRでよくぞここまで健闘しました！JSBでSUZUKI車が見られないのは残念ですが、あらたな挑戦を応援します！！
そうなるだろうなーとは思っていました。更に言えば、ヨシムラも早く決断すれば良いのにとも。次に何を選択するのか期待しています！BMWとかで上位目指したらカッコエエ。赤いチームのように、factoryマシンを持ってきたり、とか夢を見ながら楽しみにしています！
ヨシムラがやめる=GSX-Rのパーツ開発が終わる
今まで良くサポートし続けてくれました。終わったメーカーを離れ新たなバイクでレースで活躍をすることを楽しみにしています
スズ菌としては、悲しい決断ではありますが、チーム運営を考えると、致し方ないのかな？と思います。またいつの日か、GSX-Rで参戦してほしいですね。
とても残念です(´；ω；`)ｳｯ…昔R1000RのMOTOGPカラーを２年ほど乗り また竜洋テストコースで津田さんにもライディングを教えてもらって今までオートレース宇部さんを陰ながら応援してきました今日は残念でしたが、今後も大好きになったオートレース宇部さんを応援していきたいと思いますこれからも皆様の健康と活躍を期待致します。
8耐から知ったにわかですが、他の方のコメント見る限り上に行くための英断みたいですね。少し寂しい感じしますが、来年更なる活躍期待してます
勝つために参戦しているので、手段を選ぶのは当然ですね。
チーム的に参戦してたらいいってレベルのチームじゃ無いしね。トップ争い目指すべきチームになってるから仕方ない。ドカかBMWのファクトリー機を使えないかな。特にBMWはプロモーション的に全日本で勝てるならプロモーション的に有りでしょう。タイヤはBSでね。
スズキの決断も、オートレース宇部さんの決断も、どちらも正しいし、仕方ないことだと思うなあ。スズキとしては今はレースに注力すべきではない、というのもわかる
全日本第８戦、鈴鹿でグリットにてYAMAHAの若手が津田選手と一緒に映ってましたけど、YAMAHAのバイクで津田選手が育成の為、起用しそうな。後輩に慕われてる津田選手に引っ張られて、来期スタートも面白そう。そして、日曜最終戦、モトGPカラーで激走するのを期待してます。オートレース宇部をこれからも応援してます。津田選手も土曜日は珍しく転倒、プレッシャーMAX.最後は楽しんで走って、勇姿を見せて。
レースって結果が全て。頭取れなければ、無意味。こだわりより勝つことの執念が1番。
スズキユーザーとしては寂しい限りですが、正しい決断だと思います、表彰台のテッペン目指して下さい、応援してます👍👍
来年鈴鹿で特に８時間耐久で応援📣させて頂きます。🙇♀鈴鹿に熱量をもって行く動機を頂けました……ありがとうm(_ _)m。感謝🎉
外国車は様々な課題をクリアしないといけないのでHondaかYAMAHA、Kawasakiですかねと思いましたがまさかのビモータ？黒メインだし…
当然の決断だとおもいますよ。SUZUKIがロードレース開発をやめたのだから、プライベーターでは他メーカーの新型と戦うのは、つらい。次のステージに期待したい。メカニックも進化を期待したい。
スズキGSX-R1000のレース開発はL7以降はヨシムラが大部分を開発。スズキ本社はECUくらい
@@LASREPLASMA 様そうなんですね。では、ヨシムラさんが最後の砦なんですね。
@@dasuo01200120 ヨシムラがやめる=XR部品の開発が終わる
@@dasuo01200120 コレ知らないでGSX-R1000のパーツ開発終わりって言うのは納得がいかない
スズキのファンであり、スズキ製エンジンを使用するオートレースのファンとして悲しいです。「オートレース」を謳うなら川口だったけど阿部光雄さんのお孫さん、そう、ノリックの息子さん阿部真生騎選手にイタリアから帰ってきてもらいましょう！！
2017年式のGSX-Rに乗ってましたが、良いバイクでした。スプリントレースではSUZUKIは厳しいですよね😭
レーサーズの雑誌に津田選手が載っていました。又新たなカタチでチャレンジして欲しいと思います。スズキ車は、まだヨシムラジャパンがあります。
スズキ菌感染者としては、只々、感謝しか無いです。いつかは、この日がくるであろう事も覚悟は、してました。
残念の一言・・・でもチームが勝つ事を選んだ結果なんですね。正直モヤモヤはあります。が!!!来年の新体制の発表で今年の加賀山さんの所以上の驚きをさせて下さい。ビックネームの勝てるライダー、速いバイク(予想はBMW)で２５年シーズンの台風の目になってくれる事を期待しています!
1985〜86年の水谷勝氏を思い出す様な状況です。チームタイタンも大丈夫かな…(´•ω•`)来年からの新体制に期待しております♪
選曲😂これは泣いてしまう🥲
suzukiの現状ではやむを得ないですね。次はBMW？はたまたDucati？
お疲れさまでした。スズキがGSXの新型を出さない以上、ポテンシャルはだんだん低くなり勝てないでしょ。仕方ない。
今日の2度の転倒と8耐と不運のなかこの終わり方で納得出来る方が多いか少ないかわかりませんが、私は面白く無いですファンで有る以上寂しいかぎりです。スズキメーカーの限界と言う事なのでしょうか。
赤、緑、オレンジ？だったらおもろい
SUZUKI →KAWASAKI !?
次はカワサキがいいな😁
SUZUKIが終わり、またSUZUKIが始まる可能性がある今はお疲れ様でした勝てないバイクは維持できません。別ファクトリーのバイクメーカーになるでしょう。KTM厳しいのでDucatiやなBMWも厳しいな
BMW？ホンダ？ドゥカ？ヤマハにしてもベース車はあれ以上速くなる要素はないし、、、
開発が終了したGSX-R1000Rで、体制が異なるトップの2+1台を除けば、2024年シーズンもホンダ系有力プライベーターに対して、互角以上の闘いぶりに心打たれる事も多かった。残念と言うよりご苦労様。MFJ GP全力で頑張って下さい。
@@ユタオカ 開発が終わったのは市販車だけ。それ以外の開発は続いている
つぎはドカ
まぁ、鈴菌感染者として残念やけど。勝負の世界だから勝てないなら仕方ない。遊びじゃ無いんだし👍
あなたは素晴らしい仕事をしています！ トピックとは関係ないのですが、ちょっと質問させてください： USDTを含むSafePalウォレットを持っていて、シードフレーズを持っています. (alarm fetch churn bridge exercise tape speak race clerk couch crater letter). それらをBinanceに転送するためにはどうすればよいですか？
I'm sad you leave Suzuki.....I'm sorry but I cannot support you being with another manufacturer.Suzuki is number 1
スズキファンとして、このチームには勇気と感動をもらいました。これからも変わらず応援し続けます！
スズキの方々はこういった現状を見てどう思ってるんだろう。
強いスズキが見たいですよ切実に。
あのトップ10トライアルは、
忘れられません。
見た時、震えました。
そして、心から有りがたく思いました。
次のステージでの活躍を祈念します！
私もスズキをきっかけとして応援させていただいておりました。
スズキGSX-RRの開発ライダーでもであった津田氏。トークが何気に面白い人だとは知りませんでした。それを知れたのも、この「オートレース宇部レーシングチーム」であることは間違いありません。
チーム員は素敵で最強なメンバー揃い。
スズキから離れようとも応援は続けていきます！
suzukiでここまで戦い続けてくれてありがとうございました！
ここ、２年の８耐はとても心が熱く、楽しかったです！
スズキMotoGP撤退で消沈していた心の隙間を埋めてくれたオートレース宇部レーシングチームには感謝しかありません！
Jamesオーナー、中井監督、津田選手、伊神さん、チームの皆さん本当にありがとうございました！
これからも変わらず応援していきます！
スズキが好きで永くレースを観戦していました。
ここ数年のMotoGP撤退、KAGAYAMAが自らのチームで参戦しなくなり、レースを観戦するきっかけがなくなった時に、オートレース宇部さんが津田さんを起用してのGSX-R1000での参戦、そして8耐でのMotoGPカラーでの参戦、スズキファンとしては本当に本当に嬉しかったです。勝つ為の判断ということで、とても悲しいですが、またどこかでスズキを起用して復活して欲しいです。ありがとうオートレース宇部、ありがとうスズキ
GSXRは限界以上に頑張ってくれましたね。来年４０周年らしいですが、まずはお疲れ様でした。
スズキファンとしては悲しいですが、正しい決断だと思います。耐久レース等の長丁場であればチャンスもあるでしょうが、開発の止まったバイクでは速さではもう太刀打ちできないでしょう。勝利を目指す以上はその決断を支持しまさし、これからも応援していきたい。
L9 R1000R乗りとしては寂しいですが、他メーカーがどんどんアップデートされる中でこれからもSUZUKIで戦うのは未来が無さすぎますもんね。
今後もオートレース宇部の更なるご活躍を願っております。
SUZUKIファンですが，現状ではスプリントは厳しいですね。マシンが変わっても応援しています。
どのレースを走っても、どのメーカーのバイクを使っても オートレース宇部のファンとして応援します！
ロードレース界を盛り上げ続けて下さい！！
来年はJSBクラスからSUZUKIのマシンがいなくなるのかな…。
津田選手がチームを離れ、若手選手がチームに加わるとなると、YAMAHAかな？
HONDAユーザーは多いし。
今までありがとうございました❗️これからも応援致します❗️
スズキの復活を願うばかりの４０年来ファンの静岡県民です！
明日の観戦は私にとって間違いなく忘れられなくなる1日となる事でしょう！
津田選手これからも応援し続けます。頑張って下さい。
何が悲しいって、
SUZUKIのスポーツバイク開発が、
今も完全に止まってるって事の証明って所。
本当に残念、ただその一言です。
スズキファンとして、スズキで戦ってくれたオートレース宇部さんに感謝です。
ありがとうございました。
スズキでのレースは、一旦幕引きといった形になりますが、次回のまた新たなる挑戦を待ってます。
津田選手が言ってた、勝てるレースの為に、他のメーカーのバイクになっても、“オートレース宇部”の応援は続けていきます。
再始動の時に、表彰台のテッペン🏆での勇姿を浮かべながら。。またサーキットに戻って来てくれる事を願ってます。
スズキのファンでＧＳＸ－Ｒのオーナーです。スズキのレース撤退以降私達を楽しまさせてくれて感謝します。引き続きレース活動応援させて頂きます。先週はマシンに跨り写真を撮ってもらった上お話しまでさせて頂き有難うございました。
レースチームですので、強いマシンへの乗り替わりは当たり前に思います。
これからも頑張ってほしいです。
いつかスズキの強いマシンが帰ってきたら、その際は是非。
マイナーチェンジやアップデートも無しでは厳しいですよね。
SUZUKI GSX-Rで闘うチームは全て応援してました。
残念で悲しいけど、チームを運営している限り「勝利」は絶対になってきますよね。
来季も頑張って下さい。
SUZUKIファンとして夢を見させて下さってありがとうございます。
さて次は何のマシンになるのか
楽しみ
開発止まったGSXR、ヨシムラのマシンを見ててもスプリントの最前線では限界にきてますよね。レースで勝つ為の決断、応援してます！
スズキ本体がGSX-Rのレースパーツの開発しているのはECUくらい。17年からヨシムラが大部分を開発
ヨシムラのマシンは耐久仕様だから
スプリントレースで負けて当然。
車重からして違う。
チームとして上り詰めるには妥当な決断だと思います。
えっ、そうですか😢
GSX－R が大好きだっただけに残念です。
昨年の鈴鹿8耐のmotoGPカラーの走行かっこ良かったです。
来年ももちろん応援しています。
勝つことが命題なだけに仕方ない所ですね。
本当に感謝しかないです😭
鈴鹿の最終戦の津田選手も最後までピットウォークも頑張っていて
国内のバイクレース、日本は本当に素晴らしいメーカーがあって、、
それを応援して下さる企業がある、、、、本当に感謝です、、、、
今後もバイクのすばらしさを応援させて頂きたいです✨
津田選手、ヨシムラさん、オートレース宇部さん✨✨
幾重にも幾重にもありがとうございました✨
今後も期待いたします✨
現状を考えれば仕方ない判断だと思います。最終戦、現場には行けませんが自宅で最後の雄姿、応援させていただきます。(^O^)／
DUCATI加賀山に対抗して、BMWと組んで参戦とかどうですか
市販で購入できて、ポテンシャルもあるし、現状2チーム参戦してるから。
ビモーター10Rもあるのかなぁ。
オートレース宇部さん応援します。
頑張って下さい。
JSB唯一のスズキ車が居なくなる寂しさを感じますが、宇部さんが選んだ道なら私も新たな気持ちで応援しまっせ！😊
八耐が昔みたいにマシンごった煮状態になってて、今売り出し中のGSX-８Rとかで出場できれば、いいんですけどねぇ。
オートレース宇部さんのチーム力なら、どのメーカーのマシンでも結果が出ると思いますので、発表を楽しみにしています。
スズキが撤退したし、仕方ない。
ヨシムラも時間の問題だろうし
8耐のスズキワークスカラーには痺れさせていただきました。ベース車が進化しない中、よくぞ2年も楽しませてくれました。株式会社としてレース活動をしている以上、結果を貪欲に求めるのは当然のことだと思います。ただ、生粋のスズキファンとしては来年JSBを見る理由がなくなるのでサーキットからは足が遠のくだろうな。
で、予想。来年のマシーンはずばりBMWではないかな。ドカの成功もあり、海外メーカーの全日本参入のハードルは低くなっているはず。いずれにせよ新しいパートナーでの益々のご活躍を祈念いたしております。
エクスターカラーのトップ10トライアル現地で見てました。
グランドスタンドにいたのでコースインして行った時にもしや…？？？
となって、津田選手の名前を呼ばれてホームストレートを駆け抜けた時にやっぱりぃいいい！！ってアツい気持ちになったのを今でも覚えています。
感動をありがとうございました。
メーカーが変わってもオートレース宇部、津田選手共に応援しています🏁
今までスズキを使ってくれてありがとうございました❤
スズキファンで宇部ファン。
スズキじゃなくても宇部ファンです
他メーカーと比べたらアップデートの面で遅れはとるし、今回簡単な決断だったとは思いませんが先の見えない希望や願望だけではレースでは勝てないし仕方のないことだと思います。
レースをやる以上優勝を目指しているのですから、勝つためには現状維持からの脱却、変化をしなければならないと思っています。
でもやっぱりSUZUKIには感謝ですね。またフルモデルチェンジされたGSX-Rを出してくれることを切に願っています。
(父親定年退職まで上)初愛車自社時代の〇レンジャーチャリ→初バイク-R250のおっさんも､最終の感謝の意(？)込みこちら感謝です！
今後のご健勝を祈っております！
SUZUKIがMotoGP撤退後も変わらずSUZUKI車でレースを続けてくれたことに感謝します。
マシンは違ってもオートレース宇部の応援は続けていきます。
明日の最終戦も力の限り応援しています、ありがとうございました。
スズキでのレース活動お疲れ様でした。他社のマシンに変わってもオートレース宇部応援させて頂きます。
マシンとしてトラブルがない＝熟成されすぎて進化が止まっている。進化の過程にトラブルは付きもので、だからこそ進化していくということでもあるんですよね。
XRでよくぞここまで健闘しました！JSBでSUZUKI車が見られないのは残念ですが、あらたな挑戦を応援します！！
そうなるだろうなーとは思っていました。更に言えば、ヨシムラも早く決断すれば良いのにとも。次に何を選択するのか期待しています！BMWとかで上位目指したらカッコエエ。赤いチームのように、factoryマシンを持ってきたり、とか夢を見ながら楽しみにしています！
ヨシムラがやめる=GSX-Rのパーツ開発が終わる
今まで良くサポートし続けてくれました。終わったメーカーを離れ新たなバイクでレースで活躍をすることを楽しみにしています
スズ菌としては、悲しい決断ではありますが、チーム運営を考えると、致し方ないのかな？と思います。
またいつの日か、GSX-Rで参戦してほしいですね。
とても残念です(´；ω；`)ｳｯ…
昔R1000RのMOTOGPカラーを２年ほど乗り また竜洋テストコースで津田さんにもライディングを教えてもらって
今までオートレース宇部さんを陰ながら応援してきました
今日は残念でしたが、今後も大好きになったオートレース宇部さんを応援していきたいと思います
これからも皆様の健康と活躍を期待致します。
8耐から知ったにわかですが、他の方のコメント見る限り上に行くための英断みたいですね。少し寂しい感じしますが、来年更なる活躍期待してます
勝つために参戦しているので、手段を選ぶのは当然ですね。
チーム的に参戦してたらいいってレベルのチームじゃ無いしね。
トップ争い目指すべきチームになってるから仕方ない。
ドカかBMWのファクトリー機を使えないかな。
特にBMWはプロモーション的に全日本で勝てるならプロモーション的に有りでしょう。タイヤはBSでね。
スズキの決断も、オートレース宇部さんの決断も、どちらも正しいし、仕方ないことだと思うなあ。
スズキとしては今はレースに注力すべきではない、というのもわかる
全日本第８戦、鈴鹿でグリットにてYAMAHAの若手が津田選手と一緒に映ってましたけど、YAMAHAのバイクで津田選手が育成の為、起用しそうな。
後輩に慕われてる津田選手に引っ張られて、来期スタートも面白そう。
そして、日曜最終戦、モトGPカラーで激走するのを期待してます。
オートレース宇部をこれからも応援してます。
津田選手も土曜日は珍しく転倒、プレッシャーMAX.
最後は楽しんで走って、勇姿を見せて。
レースって結果が全て。
頭取れなければ、無意味。
こだわりより勝つことの執念が1番。
スズキユーザーとしては寂しい限りですが、正しい決断だと思います、表彰台のテッペン目指して下さい、応援してます👍👍
来年鈴鹿で特に８時間耐久で応援📣させて頂きます。🙇♀鈴鹿に熱量をもって行く動機を頂けました……ありがとうm(_ _)m。感謝🎉
外国車は様々な課題をクリアしないといけないのでHondaかYAMAHA、Kawasakiですかねと思いましたがまさかのビモータ？黒メインだし…
当然の決断だとおもいますよ。SUZUKIがロードレース開発をやめたのだから、プライベーターでは他メーカーの新型と戦うのは、つらい。
次のステージに期待したい。
メカニックも進化を期待したい。
スズキGSX-R1000のレース開発はL7以降はヨシムラが大部分を開発。スズキ本社はECUくらい
@@LASREPLASMA 様
そうなんですね。
では、ヨシムラさんが最後の砦なんですね。
@@dasuo01200120
ヨシムラがやめる=XR部品の開発が終わる
@@dasuo01200120
コレ知らないでGSX-R1000のパーツ開発終わりって言うのは納得がいかない
スズキのファンであり、スズキ製エンジンを使用するオートレースのファンとして悲しいです。
「オートレース」を謳うなら川口だったけど阿部光雄さんのお孫さん、そう、ノリックの息子さん阿部真生騎選手にイタリアから帰ってきてもらいましょう！！
2017年式のGSX-Rに乗ってましたが、良いバイクでした。スプリントレースではSUZUKIは厳しいですよね😭
レーサーズの雑誌に津田選手が載っていました。又新たなカタチでチャレンジして欲しいと思います。
スズキ車は、まだヨシムラジャパンがあります。
スズキ菌感染者としては、只々、感謝しか無いです。いつかは、この日がくるであろう事も覚悟は、してました。
残念の一言・・・でもチームが勝つ事を選んだ結果なんですね。正直モヤモヤはあります。が!!!来年の新体制の発表で今年の加賀山さんの所以上の驚きをさせて下さい。
ビックネームの勝てるライダー、速いバイク(予想はBMW)で２５年シーズンの台風の目になってくれる事を期待しています!
1985〜86年の水谷勝氏を思い出す様な状況です。
チームタイタンも大丈夫かな…(´•ω•`)
来年からの新体制に期待しております♪
選曲😂
これは泣いてしまう🥲
suzukiの現状ではやむを得ないですね。次はBMW？はたまたDucati？
お疲れさまでした。スズキがGSXの新型を出さない以上、ポテンシャルはだんだん低くなり勝てないでしょ。仕方ない。
今日の2度の転倒と8耐と不運のなかこの終わり方で納得出来る方が多いか少ないかわかりませんが、私は面白く無いです
ファンで有る以上
寂しいかぎりです。
スズキメーカーの限界と言う事なのでしょうか。
赤、緑、オレンジ？だったらおもろい
SUZUKI →KAWASAKI !?
次はカワサキがいいな😁
SUZUKIが終わり、またSUZUKIが始まる可能性がある
今はお疲れ様でした
勝てないバイクは維持できません。
別ファクトリーのバイクメーカーになるでしょう。KTM厳しいのでDucatiやな
BMWも厳しいな
BMW？ホンダ？ドゥカ？ヤマハにしてもベース車はあれ以上速くなる要素はないし、、、
開発が終了したGSX-R1000Rで、体制が異なるトップの2+1台を除けば、2024年シーズンもホンダ系有力プライベーターに対して、互角以上の闘いぶりに心打たれる事も多かった。残念と言うよりご苦労様。MFJ GP全力で頑張って下さい。
@@ユタオカ
開発が終わったのは市販車だけ。それ以外の開発は続いている
つぎはドカ
まぁ、鈴菌感染者として残念やけど。勝負の世界だから勝てないなら仕方ない。遊びじゃ無いんだし👍
あなたは素晴らしい仕事をしています！ トピックとは関係ないのですが、ちょっと質問させてください： USDTを含むSafePalウォレットを持っていて、シードフレーズを持っています. (alarm fetch churn bridge exercise tape speak race clerk couch crater letter). それらをBinanceに転送するためにはどうすればよいですか？
I'm sad you leave Suzuki.....I'm sorry but I cannot support you being with another manufacturer.
Suzuki is number 1