談交通。生活EP21：沙田區接駁鐵路巴士線的衰落

[@holicelo6557]

純粹個人體驗
1.作為一個2030年附近先有屯馬線新站的屯門人，真係迫於無奈選擇巴士返亞公角三間公院工作，雖然有263，但如果可以弄多一班去第一城果邊，其實都好多人上車囉！因為都試過幾次星期五至日，263乘客太多上不到
2.巴士客量減少，又是否完全關屯馬線關係呢？反而覺得沙田人好習慣坐小巴，就算好多巴士都經富豪，第一城，濱景，沙田醫院果
邊，佢哋都寧願坐小巴！所以許多要去亞公角山路工，四間機構工作都需要等一，兩班車！
3.如果亞公角山路，若果有一條往馬鞍山小巴線隔一班兜一兜上山，相信突破，欣怡，慈氏與白普理的工作人群，與大量探病家屬，應該都好感謝小巴！因為好多人都好反感67K果班司機不但獨市經營，十居其九態度又差，除時頭班，第二班準時少少外，其他班次都一定
遲8-15分鐘，幾次返夜脫班
達45-60分鐘左右！

[@hin812]

如果當年海皮班區議員肯用286M換89C分拆，海皮就唔會冇左條全日直出大老山巴士

[@brawl-stars-lover-Walle]

希望286M能東山再起！

[@tsangrickykahoCh]

286M Buses Routes