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愛情あふれる解説でした。これに９年間乗っていました。
なんて魅力を感じる解説だ・・・！！
去年まで8年間乗ってました。風の抵抗を心配されがちですが、この車体についてる純正オプションのアップバイザー付いてたら高速巡航は意外に大丈夫です。サービスエリアでよく話しかけられました。スクーターですか？って聞かれていやそうじゃ無いんだけど、、、ってうまく説明できなかったのですが、流石二宮さんは上手く解説してくれてますね。何だかありがたい。Rebel1100DCTも試乗しましたがトランスミッションに関してはHFTの方が加速が気持ち良かった。ダメなのはワインディングで倒せないのと、ラク過ぎて寝てまう所ですね。
ディケイドのバイクだ！！
最近の出張ライブでチラっと見せてくれたバイク！ 初めて見聞きしたけれど、精悍な表情が印象的で覚えています。希少なモデルだったんですね～。どこかで見かけたら叫んでしまいそう😄 カッコいいです。
このバイク見かけると３度見くらいしちゃう。
当時これを買おうかと真剣に悩んだ思いで
マシンディケイダーなのは間違いないですが、前作のキバで、登大牙が普段乗りで使ってたのが初登場でしたよね。
ほんとうにすばらしいですね ⚘
ディケイドで存在を知ったマシン。これに乗るなら是非ピンク、黒にしたい。
DCTのNM4とか金田バイクを作りたかったんだろうなぁ。ホンダの心意気に礼。
さんをつけろよデコ助ヤロー！失礼いたしました
おぉ、HST(HydroStatic Transmission)でしたか。ホイールローダとかブルドーザとかフォークリフトとかではよく使われるパワーラインですね。電動と同じく車速ゼロからマックスのトルクが出るのが特徴です。それだとホイールスピンして乗りにくいので、電子制御で味付けします。
これまた、レア車ですね。当時は「サメみたいな顔」と思ってました。でも、キズが見当たらず、オーナー愛が感じられますね。この後継がＮＭ4になるであってますか?
以前、コレのトライクが有ったらしいです。油圧式無段変速機は、その後除雪機等に採用されたらしいです。シャフト駆動プロアームは、ゴールドウイングやVFR1200もそうですねえ。
この外観でオートマ！確かにミッションのほうが好きなんですが長距離走るとやはり疲れますよね。低重心なのもやはり走りやすいですよね。一見スポーツバイクに見えるからびっくりですね。
クルーザーだな。ATの、アメリカン。
一度は乗ってみたいバイクこいつの変速機構は一度味わってみたい
乗りながらのレビューをやってほしい1台ですね！ マニュアル車と加速がどう違うのか楽しみです。
このバイク、名の知れたyoutuberは誰も触れないから誰か触れないかなと思ってたらなんと二宮さんが触れるとは笑
この機構は、自衛隊の最新型である10式戦車にも採用されていますね👍構造が複雑で当時コストがとても高かったそうですね、しかも、値引きは一先なし！！
所さんがエンジン角度を気に入ってスケルトンなカスタムをしていましたね。長距離が楽、とありますが空力的に風当たりが恐ろしいバイクだと思います。もちろん僕もこのバイクが大好きです。
千葉市の中心街で毎朝見かけるのですが、車名が？？？になっていましたそうか、毎日いいことありそうですね
ディケイド！！
始めてみました！見た目がすごく良いですね
カッコいい〜
大型AT免許が必要ですよねー？
仮面ライダーディケイドのベース車です。ｶｯｹｴ
昔は、ヤマハメイトにオートマチックを装備したヤマハマチックが在りました。
ガンダムバイクですね。
「20年後のNR」はホントそうなると思う。
だいたい分かった。これに乗れば通りすがりの破壊者になれるという事を、、おのれディケイド！
仮面ライダーディケイドのバイク
ディケイドは大型二輪MT免許で乗っていたぜ！
Is it a V twin ?
きれいなカラーですね😃カッコいいですよ
確か、仮面ライダーディケイドが乗ってたバイクやったかな?
マフラーがカッコよすぎるな
超進化したエアラみたいなもんですかね、
HFTは画期的でしたが、メンテが難しかったと聞いています。元々ツアラー志向でしたので、出た当時、真剣に購入を考えましたが、ステップが許せませんでした。オーソドックスなステップ位置・形状なら買っていたかも。。。
こんなスポーティーなスタイルなのに、ライポジは完全アメリカンな直立姿勢でステップが足投げ出しのフォワードコントロールとか、しかもATで色々変態過ぎる(笑)なるほど、だから見た目はツアラーだけどクルーザーなのね。
一度しか遭遇した事ご有りません。乗ってみたいなー🏍👍
どんな格好で乗ったらいいんだ？
こぉーゆー尖ったの待ってましたﾉｼ
好きな色。実物見たらきっと色だけで買っちゃう。
仮面ライダーディケイドの愛車ですね🎵o(≧∇≦)o
見た目が凄く好きなのと、クルーザーでAT、すごく欲しい
かっこ良い！
数少ない青車体‼︎良いなぁ､､､涙乗りたい‼︎涙
近所のスーパーで見かけて「ナニコレ？？」ってその場でググった事があります。実物見たのはその1回だけだなぁ。
仮面ライダーディケイドのバイクだ！！！
最新技術で軽量化して再販して欲しい😊シャフトドライブにするにはやはりV 2なのか？CL以来だな😅やはりV2だとDCTは無理か⁉️😢
ヨーロッパで、めちゃ売れそうですね
格好良いかも！DCTに乗っていますが、このデザインで欲しいです。
初めてモーターサイクルショーで見た時、メガゾーン23みたいに変形するんじゃないかと思いました（笑）
HFT【human friendship transmission】欲しかったなぁ…このバイク。でも当時はATなのに大型免許が必要かだったから諦めた。
へーこれは乗ってみたいな😗
深海魚のサメみたい🦈
これそんなに特殊なミッションだったんですね、今見ると斬新なデザインでかっこよくみえるでもこれの後継のDCTは四輪の方だと摩耗してくるとトラブル連発で大問題おきてましたけど二輪ではそれ聞きませんね、なんでだろう
ATって聞くとCB750エアラを真っ先に想像してしまうのですが古いですかね…σ(^_^;)
ホンダマチック
こいつの中型が欲しい(by中免おじさん)
あぁ、だいたいわかった。
話を聞いてると、建設機械や農機、軍用機の変速機と近い構造なのかな？と思いました。一部のマニアにはウケそうですね。
10度目に立ち上がったその時に…
このエンジンはほかのどのバイクに流用されてるんですか？
偉大なる失敗車、DN-01高いデザイン性ながらさっぱり売れなかった訳ですが、その理由として・まだ当時はスペック至上主義だった・値段が非常に高かった・大型AT免許で当時乗れなかった(二宮さんの仰ってた通り)・AT＝実用車のイメージだが積載性が低かったといった点が挙げられますねホンダはATに力を入れていて、この少し前にフォルツァに多段変速モードを導入したり、これを同時期にVFR1200FにDCTを導入したり試行錯誤していました……で、ようやく当たったのがNCだったというそれはそうとタイトルにマシンディケイダーて入ってるの草
横から見ると18年式のR25の第二形態みたい
昔CB750でATモデルてあったような？。
当時は大型AT免許で乗れなかったネタバイク
俺の乗ってるNM4の兄貴
通りすがりのライダーが乗ってるやつ
王の判決を言い渡すライダーも乗ってますよね！
@@uk2918 サガですね。
顔が1個前のR25にそっくり
モビルアーマーやね。
永年で2輪4輪汎用製造してました(´∀｀*)ホワイトベースRUclips→買い取ったバイクで走って温泉入って送った運送会社付近で、DN-01の油圧無段階変速機HFT半球形傾斜角度変化油圧トランスミッション（大きさは水筒位）入力出力2人でとか DCTは3人から5人で製造検査などもしてました・・・以前ホワイトベースRUclips見て、マグナ250購入乗ってます 楽しみに見てます ありがとうございます
DN-01あるあるこのバイクの存在を知ってる人、だいたいディケイド知ってる。
大型撮るとしたらこいつ乗りたい
バイク屋さんで見たことないしすれ違ったのも二、三回やわ〜
オートバイに見えるけど、オートマだと……かっこいいけど、自分でシフトチェンジしたいから乗りはしないけど
２０年後は電動に改造されてると思う。
、、、になります、、、ハイ😂
AT限定でも乗れる排気量だったらもう少し売れたんだろうけどなぁ。
なんでホンダは無段階変速に拘るんだろうな。このHFTもだし、DCTもリコール連発。
大きなバイクだけど。AT免許でのれるなら中型免許でものれるの?
ＤＮ０１は６８０cc。今は大型２輪免許のAT限定でも乗れるようになったんだよ！2019年7月22日付けで「大型ATは650ccまで」と言う排気量制限が撤廃された。
中型二輪免許では乗れません。
何故そういう発想になるのでしょう？排気量的に大型二輪じゃないですか。
ん？普通二輪では運転できないの？
排気量的に大型なんで無理ですね。
フェンダーミラー。。。エンジンをミッションの中に収める。。。
非常に特殊なトランスミッションだから興味あったけど、遭遇したのはごく僅か。排気量が免許区分に合わないものだし、メーターが小さくて遠すぎるとも。このエンジンを続けていたらまた違うカテゴリーができていたかもね
NM4乗りたい
なんか....SUZUKIみたいなハンドルですね（）リア周りのデザインは嫌いじゃないです。リア周りは。
↓書こうと思ったら既に書かれてた😢
書込み順がズレた😵ディケイドの件ね
こいつの後継がNM-4
それを言うなら、NM4はCTXの後継機ですDN-01はRC250MAの市販化をベースに考えられた別物ですよ
つまりピーキーすぎて扱えなかった訳ね
普通のATクルマと同じ機構で
こういう人が、下取り来たら文句おきないけど!下見して絶賛した挙げ句最低価格以下とかあるから知り合いにあげちゃいます。だって可愛がってたんだもんあの子達!
愛情あふれる解説でした。これに９年間乗っていました。
なんて魅力を感じる解説だ・・・！！
去年まで8年間乗ってました。風の抵抗を心配されがちですが、この車体についてる純正オプションのアップバイザー付いてたら高速巡航は意外に大丈夫です。サービスエリアでよく話しかけられました。スクーターですか？って聞かれていやそうじゃ無いんだけど、、、ってうまく説明できなかったのですが、流石二宮さんは上手く解説してくれてますね。何だかありがたい。Rebel1100DCTも試乗しましたがトランスミッションに関してはHFTの方が加速が気持ち良かった。ダメなのはワインディングで倒せないのと、ラク過ぎて寝てまう所ですね。
ディケイドのバイクだ！！
最近の出張ライブでチラっと見せてくれたバイク！ 初めて見聞きしたけれど、精悍な表情が印象的で覚えています。希少なモデルだったんですね～。どこかで見かけたら叫んでしまいそう😄 カッコいいです。
このバイク見かけると３度見くらいしちゃう。
当時これを買おうかと真剣に悩んだ思いで
マシンディケイダーなのは間違いないですが、前作のキバで、登大牙が普段乗りで使ってたのが初登場でしたよね。
ほんとうにすばらしいですね ⚘
ディケイドで存在を知ったマシン。
これに乗るなら是非ピンク、黒にしたい。
DCTのNM4とか金田バイクを作りたかったんだろうなぁ。ホンダの心意気に礼。
さんをつけろよデコ助ヤロー！
失礼いたしました
おぉ、HST(HydroStatic Transmission)でしたか。ホイールローダとかブルドーザとかフォークリフトとかではよく使われるパワーラインですね。電動と同じく車速ゼロからマックスのトルクが出るのが特徴です。それだとホイールスピンして乗りにくいので、電子制御で味付けします。
これまた、レア車ですね。
当時は「サメみたいな顔」と思ってました。
でも、キズが見当たらず、オーナー愛が感じられますね。
この後継がＮＭ4になるであってますか?
以前、コレのトライクが有ったらしいです。油圧式無段変速機は、その後
除雪機等に採用されたらしいです。シャフト駆動プロアームは、ゴールド
ウイングやVFR1200もそうですねえ。
この外観でオートマ！確かにミッションのほうが好きなんですが長距離走るとやはり疲れますよね。
低重心なのもやはり走りやすいですよね。一見スポーツバイクに見えるからびっくりですね。
クルーザーだな。ATの、アメリカン。
一度は乗ってみたいバイク
こいつの変速機構は一度味わってみたい
乗りながらのレビューをやってほしい1台ですね！ マニュアル車と加速がどう違うのか楽しみです。
このバイク、名の知れたyoutuberは誰も触れないから誰か触れないかなと思ってたらなんと二宮さんが触れるとは笑
この機構は、自衛隊の最新型である10式戦車にも採用されていますね👍
構造が複雑で当時コストがとても高かったそうですね、しかも、値引きは一先なし！！
所さんがエンジン角度を気に入ってスケルトンなカスタムをしていましたね。
長距離が楽、とありますが空力的に風当たりが恐ろしいバイクだと思います。
もちろん僕もこのバイクが大好きです。
千葉市の中心街で毎朝見かけるのですが、車名が？？？になっていました
そうか、毎日いいことありそうですね
ディケイド！！
始めてみました！見た目がすごく良いですね
カッコいい〜
大型AT免許が必要ですよねー？
仮面ライダーディケイドのベース車です。ｶｯｹｴ
昔は、ヤマハメイトにオートマチックを装備したヤマハマチックが在りました。
ガンダムバイクですね。
「20年後のNR」はホントそうなると思う。
だいたい分かった。これに乗れば通りすがりの破壊者になれるという事を、、おのれディケイド！
仮面ライダーディケイドのバイク
ディケイドは大型二輪MT免許で乗っていたぜ！
Is it a V twin ?
きれいなカラーですね😃カッコいいですよ
確か、仮面ライダーディケイドが乗ってたバイクやったかな?
マフラーがカッコよすぎるな
超進化したエアラみたいなもんですかね、
HFTは画期的でしたが、メンテが難しかったと聞いています。元々ツアラー志向でしたので、出た当時、真剣に購入を考えましたが、ステップが許せませんでした。オーソドックスなステップ位置・形状なら買っていたかも。。。
こんなスポーティーなスタイルなのに、ライポジは完全アメリカンな直立姿勢でステップが足投げ出しのフォワードコントロールとか、しかもATで色々変態過ぎる(笑)
なるほど、だから見た目はツアラーだけどクルーザーなのね。
一度しか遭遇した事ご有りません。
乗ってみたいなー🏍👍
どんな格好で乗ったらいいんだ？
こぉーゆー尖ったの待ってましたﾉｼ
好きな色。実物見たらきっと色だけで買っちゃう。
仮面ライダーディケイドの愛車ですね🎵o(≧∇≦)o
見た目が凄く好きなのと、クルーザーでAT、すごく欲しい
かっこ良い！
数少ない青車体‼︎良いなぁ､､､涙
乗りたい‼︎涙
近所のスーパーで見かけて「ナニコレ？？」ってその場でググった事があります。
実物見たのはその1回だけだなぁ。
仮面ライダーディケイドのバイクだ！！！
最新技術で軽量化して再販して欲しい😊
シャフトドライブにするにはやはりV 2なのか？CL以来だな😅やはりV2だとDCTは無理か⁉️😢
ヨーロッパで、めちゃ売れそうですね
格好良いかも！
DCTに乗っていますが、このデザインで欲しいです。
初めてモーターサイクルショーで見た時、メガゾーン23みたいに変形するんじゃないかと思いました（笑）
HFT【human friendship transmission】
欲しかったなぁ…このバイク。でも当時はATなのに大型免許が必要かだったから諦めた。
へーこれは乗ってみたいな😗
深海魚のサメみたい🦈
これそんなに特殊なミッションだったんですね、今見ると斬新なデザインでかっこよくみえる
でもこれの後継のDCTは四輪の方だと摩耗してくるとトラブル連発で大問題おきてましたけど
二輪ではそれ聞きませんね、なんでだろう
ATって聞くとCB750エアラを真っ先に想像してしまうのですが古いですかね…σ(^_^;)
ホンダマチック
こいつの中型が欲しい(by中免おじさん)
あぁ、だいたいわかった。
話を聞いてると、建設機械や農機、軍用機の変速機と近い構造なのかな？と思いました。一部のマニアにはウケそうですね。
10度目に立ち上がったその時に…
このエンジンはほかのどのバイクに流用されてるんですか？
偉大なる失敗車、DN-01
高いデザイン性ながらさっぱり売れなかった訳ですが、その理由として
・まだ当時はスペック至上主義だった
・値段が非常に高かった
・大型AT免許で当時乗れなかった(二宮さんの仰ってた通り)
・AT＝実用車のイメージだが積載性が低かった
といった点が挙げられますね
ホンダはATに力を入れていて、この少し前にフォルツァに多段変速モードを導入したり、これを同時期にVFR1200FにDCTを導入したり試行錯誤していました……で、ようやく当たったのがNCだったという
それはそうとタイトルにマシンディケイダーて入ってるの草
横から見ると18年式のR25の第二形態みたい
昔CB750でATモデルてあったような？。
当時は大型AT免許で乗れなかったネタバイク
俺の乗ってるNM4の兄貴
通りすがりのライダーが乗ってるやつ
王の判決を言い渡すライダーも乗ってますよね！
@@uk2918 サガですね。
顔が1個前のR25にそっくり
モビルアーマーやね。
永年で2輪4輪汎用製造してました(´∀｀*)ホワイトベースRUclips→買い取ったバイクで走って温泉入って送った運送会社付近で、DN-01の油圧無段階変速機HFT半球形傾斜角度変化油圧トランスミッション（大きさは水筒位）入力出力2人でとか DCTは3人から5人で製造検査などもしてました・・・以前ホワイトベースRUclips見て、マグナ250購入乗ってます 楽しみに見てます ありがとうございます
DN-01あるある
このバイクの存在を知ってる人、
だいたいディケイド知ってる。
大型撮るとしたらこいつ乗りたい
バイク屋さんで見たことないし
すれ違ったのも二、三回やわ〜
オートバイに見えるけど、オートマだと……
かっこいいけど、自分でシフトチェンジしたいから乗りはしないけど
２０年後は電動に改造されてると思う。
、、、になります、、、ハイ😂
AT限定でも乗れる排気量だったらもう少し売れたんだろうけどなぁ。
なんでホンダは無段階変速に拘るんだろうな。
このHFTもだし、DCTもリコール連発。
大きなバイクだけど。AT免許でのれるなら中型免許でものれるの?
ＤＮ０１は６８０cc。今は大型２輪免許のAT限定でも乗れるようになったんだよ！
2019年7月22日付けで「大型ATは650ccまで」と言う排気量制限が撤廃された。
中型二輪免許では乗れません。
何故そういう発想になるのでしょう？
排気量的に大型二輪じゃないですか。
ん？
普通二輪では運転できないの？
排気量的に大型なんで無理ですね。
フェンダーミラー。。。
エンジンをミッションの中に収める。。。
非常に特殊なトランスミッションだから興味あったけど、遭遇したのはごく僅か。排気量が免許区分に合わないものだし、メーターが小さくて遠すぎるとも。このエンジンを続けていたらまた違うカテゴリーができていたかもね
NM4乗りたい
なんか....SUZUKIみたいなハンドルですね（）
リア周りのデザインは嫌いじゃないです。リア周りは。
↓書こうと思ったら既に書かれてた😢
書込み順がズレた😵ディケイドの件ね
こいつの後継がNM-4
それを言うなら、NM4はCTXの後継機です
DN-01はRC250MAの市販化をベースに考えられた別物ですよ
つまりピーキーすぎて扱えなかった訳ね
普通のATクルマと同じ機構で
こういう人が、下取り来たら文句おきないけど!下見して絶賛した挙げ句最低価格以下とかあるから知り合いにあげちゃいます。だって可愛がってたんだもんあの子達!