Vídeo excelente e bem detalhado, sem erros. Gostaria de contribuir para quem pensa em ter uma. Sou proprietário de uma TR4 2011 e faço trilhas as vezes além de usar no meu dia a dia. Já tive Troller e Jimny. A caixa do filtro de ar não veda bem inclusive poeira, para quem não conhece o carro recomendo cuidado com água, atenção especial as folgas das conexões da caixa e limpeza. Suja muito o TBI. A inclinação do banco traseiro pode ser muito maior quando retiramos as bases do tampão do porta malas. Recomendo o kit conforto do banco traseiro. Para expedição no quesito offroad tira de letra, acho que deixa muito a desejar no consumo pois acaba tendo que planejar muitas paradas de abastecimento ou gastando espaço levando mais galões de gasolina. Dependendo da expedição também faltará espaço para levar tudo o que precisa. Dá pra fazer mas fica mais difícil. É um veículo misto então requer preparação para algo mais pesado. Ele original aguenta sim fazer trilhas, passar por trajetos mais pesados mas vão notar que quebra com maior frequência se não tiver com peças reforçadas. Para uso misto de rotina e offroad leve, passeios na roça, etc. Ele é mais do que suficiente e não quebra.
Thiago, Excelente contribuição! Confirmo tudo o que disseste! Ultimo passeio que fiz foi o mais pesado de todos até agora. Eu de xterra, amigo de tr4. Fomos e voltamos sem transtornos, sem quebras... mas sim, para um uso mais pegado, e frequente, alguns reforços são importantes.
Ó timo vídeo, principalmente com relação as medições. Tenho uma TR4 2004 e estou preparando ela pra um expedição até a Patagônia no ano que vem...já está com lift de 2" ...é um carro bem robusto...se fizer a manutenção em dia ,não terá nenhuma surpresa. Eu gosto muito e uso no meu dia a dia.
Robusto e confiável! Com as preventivas básicas em dia, dificilmente precisará realizar alguma manutenção corretiva. Carro é, sem dúvidas, guerreiro. Bons kms!
Muito obrigado pelo vídeo! Estamos analisando a possibilidade de comprar uma TR4 para expedições pelo Brasil e América do Sul, essa parte das medidas ajudou muito, queríamos mesmo saber se dava pra dormir dentro
Já vi no RUclips pessoal adaptando uma cama. Se nao me engano eles baixavam o banco dianteiro para trás, aí tem espaço até o painel. Mulher deitava no lado do motora e homem no lado do carona (por causa do volante que tira espaço). Eu não gosto dessa configuração porque tem que subir muito o piso da cama e com isso o espaço da cama até o teto fica reduzido.
Opa! Ainda não fiz... e pra ser sincero, eu nunca tube a oportunidade de avaliar uma duster 4x4 com mais minuciosamnete... mas é um veículo que tenho curiosidade e assim que tiver a oportunidade eu gravo sim.
Olha aí. Ainda não tive a oportunidade de olhar uma IO no detalhe. Ela tem muita diferença pra TR4? Me refiro a questões de entrada de ar pro motor, proteções embaixo...
@@BateVoltaRS Entrada de ar é igual. Proteção do tanque é igual. Não tem aquela barra da proteção da caixa de transferência. A minha é com câmbio manual.
Tenho uma TR 4 ano 2005 já gastei muito dinheiro com ela, pois ela apresenta uma falha quando ela ta em movimento, até agora prós mecânicos que levai nenhum consegui ajeitar.
Saberia dizer qual versão não tem abs? Sei que as GLS (nunca vi uma pessoalmente) são mais simples, mas não sei ao certo o que não vem nelas que as tr4 "normais" tem
Interessante. Air bag ela tem? Duplo ou Só pro motorista? Banco de tecido? Manual? 4x4 super select ou easy select? Fala aí, que são dúvidas que ei tenho, e que a galera deve ter tb. Tanque de 45 é menos que o tanque, já pequeno, das tr4 a gasolina.
Oi!! Tenho uma TR4 2012. Ela está apresentando barulhos na parte dianteira e traseira. Já troquei amortecedores, buchas, coxins... Mas, o barulho continua. Me parece barulho de alguma coisa que gira em baixo. Você pode explicar, por favor, o funcionamento dos diferenciais? Você acha que os diferenciais podem causar barulhos? Obrigada.
Olá Silvia! Sim. Os diferenciais podem causar ruídos. Os cardãs também. Esses ruídos são tipo clecs clecs, ou são tipo zunidos? Zunidos podem ser rolamentos e/ou Cruzetas dos cardãs... Se for clecs pode ser folga na luva do cardã... pode ser problema nos diferenciais... e também podem ser homocineticas... Consegue diferenciar se o ruído é só no 4x2... 4x4 ou sempre?
@@silviaclb6503 se o barulho é quando arranca ou muda de direção, ex. de ré para frente... pode ser as cruzetas... mas ela tb podem causar uma vibracao em velocidades mais altas, acima de 100 km/h.. aqui o custo de reparo é baixo. Se o clec for em paralelepípedos, passagem de quebra-molas ou algo do tipo... pode ser folga na luva do cardã... folga nos terminais de direção ou nas bieletas... Terminais de direção e bieletas são baratas... reparo no carda já é mais salgado... algo em torno dos 800 reais mais mão de obra... Se o clec for quando esterça o volante, pode ser homocinetica... mas aí deveria ocorrer só com o 4x4 acionado. Se não for nada disso... pode sim ser algo no diferencial...
@@BateVoltaRS. Oi. Estou te dando trabalho, né! Você tem oficina? Onde fica? Olha, o barulho aparece com o carro em movimento em piso irregular, como é o caso da minha cidade. Existem ruas nos buracos, e quando eles fazem recapeamento de asfalto fica parecendo quebra molas. Um horror!!! Eu não tenho ideia de como seja o rolamento, mas pelo nome, penso que seja movido por engrenagens que giram, e se encaixam. Ou não? rsrsrsr... o barulho é como se fossem duas peças batendo uma na outra. Mas não é um barulhão. É um barulho chato, contínuo. Desde já te agradeço, MUITO, a atenção. Você está fazendo pela internet o que os mecânicos não fizeram na oficina. Eu não uso meu carro para off road, ou esportes. Esse carro foi um sonho de adolescente realizado. Então, procuro mantê-lo bem arrumado. Onde eu vou com ele todo mundo elogia pelo estado de cuidado e conservação. Forte abraço..
Trabalho nada. É uma satisfação ajudar de alguma forma. Não tenho oficina, só curto 4x4 mesmo 😁😁. Rolamento provavelmente não é... pois faria um zunido ou um som como se fosse uma catraca... e faria o barulho sempre tb em asfalto...
Boa tarde vi que vc responde então vou perguntar ? Minha rua é de barro íngrime bem ladeira carro pequeno só sobe de ré forçando , carro automático sobe de ré de boa. Sem forçar , caminhão sobe de boa de frente, queria comprar esse Pajero pra subir será que vai ?
Full muito mais carro, com certeza. Mas são escolhas que nem sempre podem pensadas no melhor carro, pois cada um tem suas características e limitações e cada pessoa tem uma necessidade/condições diferente.
Bahhh... tenso hein... uma vez quebrei uma bieleta da barra dianteira em um passeio e os 200 km da volta foram "sem" a barra dianteira... ou com metade dela 😅😅... em linha reta ficou até mais confortável hehehe... mas em curva tinha que dosar bem o acelerador..
Suspensão traseira tem pouco curso, e com frequencia da fim de curso. Pra usar barraca de teto tem que trocar a mola traseira... Mas nao acho a Suspensão fraca não Claro que tudo vai depender do uso.
Olha, é um jipe. É muito injusto comparar ele com um "carro de verdade". Como 4x4 é um excelente custo benefício. Como carro normal de uso diário, não. Tenho outro vídeo no canal onde dou minha opinião sobre ele.
Exatamente amigo, só quem tem, diz que é bom, pelo jeito você não tem uma né, então não tem como palpitar. Independente do carro que você for adquirir, vc tem que saber a finalidade que vai ser usado, dia a dia para trabalhar, para passeios no final de semana, ou para quem gosta de uma aventura. Eu pesquisei muito para comprar minha tr4, e como moro em área rural e preciso ir para cidade tbm, foi o melhor custo benefício, e o carro atende muito bem minha necessidade. Se quer um carro de "verdade" compra um Renegade que é um jipe de verdade kkk tenho certeza que você vai conseguir pegar atoleiros e ir ao shopping nos finais de semana. (Ironia)
@@thiagosouza574 nunca comprei esse carro porque ja sabia dos problemas e.meu cunhado tinha uma e vendeu......uso Pajero a 20 anos pra sua informação: Tenho Dakar pra esposa, e Full tenho 2 de 5 e 3 portas! Mais alguma informação? .....Vc podia dormir sem essa.......
@@BateVoltaRS respeito a sua opnião. Mas já tive esse carro. Passei tanta raiva e troquei por uma Pajero Full 3 portas. A primeira a gasolina e a segunda a diesel.....excelentes carros!
Vídeo excelente e bem detalhado, sem erros.
Gostaria de contribuir para quem pensa em ter uma. Sou proprietário de uma TR4 2011 e faço trilhas as vezes além de usar no meu dia a dia. Já tive Troller e Jimny.
A caixa do filtro de ar não veda bem inclusive poeira, para quem não conhece o carro recomendo cuidado com água, atenção especial as folgas das conexões da caixa e limpeza. Suja muito o TBI.
A inclinação do banco traseiro pode ser muito maior quando retiramos as bases do tampão do porta malas.
Recomendo o kit conforto do banco traseiro.
Para expedição no quesito offroad tira de letra, acho que deixa muito a desejar no consumo pois acaba tendo que planejar muitas paradas de abastecimento ou gastando espaço levando mais galões de gasolina. Dependendo da expedição também faltará espaço para levar tudo o que precisa. Dá pra fazer mas fica mais difícil.
É um veículo misto então requer preparação para algo mais pesado. Ele original aguenta sim fazer trilhas, passar por trajetos mais pesados mas vão notar que quebra com maior frequência se não tiver com peças reforçadas.
Para uso misto de rotina e offroad leve, passeios na roça, etc. Ele é mais do que suficiente e não quebra.
Thiago, Excelente contribuição! Confirmo tudo o que disseste! Ultimo passeio que fiz foi o mais pesado de todos até agora. Eu de xterra, amigo de tr4. Fomos e voltamos sem transtornos, sem quebras... mas sim, para um uso mais pegado, e frequente, alguns reforços são importantes.
Baita video! Excelente explicação!
Obrigado Marcelo! Força!
Ó timo vídeo, principalmente com relação as medições. Tenho uma TR4 2004 e estou preparando ela pra um expedição até a Patagônia no ano que vem...já está com lift de 2" ...é um carro bem robusto...se fizer a manutenção em dia ,não terá nenhuma surpresa. Eu gosto muito e uso no meu dia a dia.
Robusto e confiável! Com as preventivas básicas em dia, dificilmente precisará realizar alguma manutenção corretiva.
Carro é, sem dúvidas, guerreiro.
Bons kms!
Opa. Falou de tr4.. ganhou mais um inscrito... tenho uma 4x2 2013... uso na terra no barro kkkk
4x2 usada como 4x4 💪💪💪. Vlw!!!
Muito obrigado pelo vídeo! Estamos analisando a possibilidade de comprar uma TR4 para expedições pelo Brasil e América do Sul, essa parte das medidas ajudou muito, queríamos mesmo saber se dava pra dormir dentro
Já vi no RUclips pessoal adaptando uma cama. Se nao me engano eles baixavam o banco dianteiro para trás, aí tem espaço até o painel. Mulher deitava no lado do motora e homem no lado do carona (por causa do volante que tira espaço). Eu não gosto dessa configuração porque tem que subir muito o piso da cama e com isso o espaço da cama até o teto fica reduzido.
Boa noite amigo tenho uma tr4 2004. Muito valente gosto muito dela parabéns pelo vídeo já me escrevi abraço
Obrigado Antônio! Bons Kms com a TR4!
Parabens pelas dicas excelente video,se ainda não fez gostaria que vc fizesse da duster 4x4
Opa! Ainda não fiz... e pra ser sincero, eu nunca tube a oportunidade de avaliar uma duster 4x4 com mais minuciosamnete... mas é um veículo que tenho curiosidade e assim que tiver a oportunidade eu gravo sim.
Parabéns pela iniciativa e as explicações!!!!!
Tmj Wagner. Obrigado pela consideração. 👊🤝
Parabéns pela aquisição!!
Não, não. Só uma apresentação da TR4. Continuo com a XTerra. 😁😁
Gostei do vídeo. Tenho uma pajero io 99. Tô com ela há 11 anos. Gosto muito mas ainda não a coloquei em trilhas. Tenho vontade só.
Olha aí. Ainda não tive a oportunidade de olhar uma IO no detalhe. Ela tem muita diferença pra TR4? Me refiro a questões de entrada de ar pro motor, proteções embaixo...
@@BateVoltaRS Entrada de ar é igual. Proteção do tanque é igual. Não tem aquela barra da proteção da caixa de transferência. A minha é com câmbio manual.
Um Projeto bacana que foi evoluindo... motor, barra/ travessa dev proteção da caixa, barra estabilizadora traseira, flex, tanque maior...
Top tuas Dicas Amigo Gratidão por compartilhar
Tmj! Fico feliz em contribuir de alguma forma. 💪💪
Excelente vídeo, boas comparações e informações que eu não conhecia.
Obrigado! A intenção do vídeo é mostrar o detalhe.
Gostei demais!
Valeu Francisco! Tmj. 💪
Tenho uma TR 4 ano 2005 já gastei muito dinheiro com ela, pois ela apresenta uma falha quando ela ta em movimento, até agora prós mecânicos que levai nenhum consegui ajeitar.
O que seria essa falha? Estamos agora na Bolívia, viajando com um casal de amigos que tem uma Tr4 2011... começou a falhar e era o sensor do tps...
Tenho uma igual a do vídeo estou super satisfeito e faço trilha dou pau nela
Tr4 é guerreira, com um bom CxB. Pau na máquina.
Valeu seu vídeo. Abraço.
Obrigado Juarez! Tmj. Abraço!👊
Muito bom o vídeo. Esclarece pontos de nem o manual o faz.
✌️✌️✌️ TMJ!
parabens pelo video, so uma obs nemtodas as TR vem com ABS de serie.
Saberia dizer qual versão não tem abs? Sei que as GLS (nunca vi uma pessoalmente) são mais simples, mas não sei ao certo o que não vem nelas que as tr4 "normais" tem
@@BateVoltaRS Sim a minha e GLS 2006 a diferença basicamente e não ter ABS e o tanque de combustível e de 45 litros
Interessante. Air bag ela tem? Duplo ou Só pro motorista? Banco de tecido? Manual? 4x4 super select ou easy select? Fala aí, que são dúvidas que ei tenho, e que a galera deve ter tb.
Tanque de 45 é menos que o tanque, já pequeno, das tr4 a gasolina.
Air bag somente no motorista, bancos de couro. Manual 4x4 com super select somente gasolina
Oi!! Tenho uma TR4 2012. Ela está apresentando barulhos na parte dianteira e traseira. Já troquei amortecedores, buchas, coxins... Mas, o barulho continua. Me parece barulho de alguma coisa que gira em baixo. Você pode explicar, por favor, o funcionamento dos diferenciais? Você acha que os diferenciais podem causar barulhos? Obrigada.
Olá Silvia! Sim. Os diferenciais podem causar ruídos. Os cardãs também.
Esses ruídos são tipo clecs clecs, ou são tipo zunidos?
Zunidos podem ser rolamentos e/ou Cruzetas dos cardãs...
Se for clecs pode ser folga na luva do cardã... pode ser problema nos diferenciais... e também podem ser homocineticas...
Consegue diferenciar se o ruído é só no 4x2... 4x4 ou sempre?
@@BateVoltaRS , o barulho é de clec, clec. Eu ainda não reparei no uso da 4x4. Uso pouco.
@@silviaclb6503 se o barulho é quando arranca ou muda de direção, ex. de ré para frente... pode ser as cruzetas... mas ela tb podem causar uma vibracao em velocidades mais altas, acima de 100 km/h.. aqui o custo de reparo é baixo.
Se o clec for em paralelepípedos, passagem de quebra-molas ou algo do tipo... pode ser folga na luva do cardã... folga nos terminais de direção ou nas bieletas...
Terminais de direção e bieletas são baratas... reparo no carda já é mais salgado... algo em torno dos 800 reais mais mão de obra...
Se o clec for quando esterça o volante, pode ser homocinetica... mas aí deveria ocorrer só com o 4x4 acionado.
Se não for nada disso... pode sim ser algo no diferencial...
@@BateVoltaRS. Oi. Estou te dando trabalho, né! Você tem oficina? Onde fica? Olha, o barulho aparece com o carro em movimento em piso irregular, como é o caso da minha cidade. Existem ruas nos buracos, e quando eles fazem recapeamento de asfalto fica parecendo quebra molas. Um horror!!! Eu não tenho ideia de como seja o rolamento, mas pelo nome, penso que seja movido por engrenagens que giram, e se encaixam. Ou não? rsrsrsr... o barulho é como se fossem duas peças batendo uma na outra. Mas não é um barulhão. É um barulho chato, contínuo.
Desde já te agradeço, MUITO, a atenção. Você está fazendo pela internet o que os mecânicos não fizeram na oficina.
Eu não uso meu carro para off road, ou esportes. Esse carro foi um sonho de adolescente realizado. Então, procuro mantê-lo bem arrumado. Onde eu vou com ele todo mundo elogia pelo estado de cuidado e conservação. Forte abraço..
Trabalho nada. É uma satisfação ajudar de alguma forma.
Não tenho oficina, só curto 4x4 mesmo 😁😁.
Rolamento provavelmente não é... pois faria um zunido ou um som como se fosse uma catraca... e faria o barulho sempre tb em asfalto...
Boa tarde vi que vc responde então vou perguntar ? Minha rua é de barro íngrime bem ladeira carro pequeno só sobe de ré forçando , carro automático sobe de ré de boa. Sem forçar , caminhão sobe de boa de frente, queria comprar esse Pajero pra subir será que vai ?
Sobe com certeza, desde que seja a 4x4. Veículos 4x2 com tração traseira perdem a aderência muito fácil...
A minha tr4 2009 não tem barra estabizadora nem tem os pontos de fixação da mesma, será que está errado isso?
Que versão é a tua tr4? Seria uma GLS, long range, ou outra série especial?
A minha e 2009 manual e tem
@@BateVoltaRS não sei qual versão é não, procurei essa informação no documento e não tem nada escrito.
@@rubensignacio5763 Então, em tese, é uma versão normal. Deveria ter a barra.
a minha é 09 manual e tem esses itens
Eu vou de Full
Full muito mais carro, com certeza. Mas são escolhas que nem sempre podem pensadas no melhor carro, pois cada um tem suas características e limitações e cada pessoa tem uma necessidade/condições diferente.
Tira a barra estabilizadora dianteira...😂
Bahhh... tenso hein... uma vez quebrei uma bieleta da barra dianteira em um passeio e os 200 km da volta foram "sem" a barra dianteira... ou com metade dela 😅😅... em linha reta ficou até mais confortável hehehe... mas em curva tinha que dosar bem o acelerador..
oia quem achei rsrsrsrs
Tá pesquisando 4x4 hein Fernando? 😁😁😁
Agora o canal bomba 😁😁
Tenho uma 2009 manual nao vendo nao empresto rsrs
💪💪💪
Muito fraca tanto suspensão
Suspensão traseira tem pouco curso, e com frequencia da fim de curso.
Pra usar barraca de teto tem que trocar a mola traseira...
Mas nao acho a Suspensão fraca não
Claro que tudo vai depender do uso.
Pois é, só quem tem essa coisa diz que é bom. A pergunta? Troca por um carro de verdade e não lembra mais Dessa Porcaria....porque será?
Olha, é um jipe. É muito injusto comparar ele com um "carro de verdade". Como 4x4 é um excelente custo benefício. Como carro normal de uso diário, não. Tenho outro vídeo no canal onde dou minha opinião sobre ele.
Exatamente amigo, só quem tem, diz que é bom, pelo jeito você não tem uma né, então não tem como palpitar. Independente do carro que você for adquirir, vc tem que saber a finalidade que vai ser usado, dia a dia para trabalhar, para passeios no final de semana, ou para quem gosta de uma aventura. Eu pesquisei muito para comprar minha tr4, e como moro em área rural e preciso ir para cidade tbm, foi o melhor custo benefício, e o carro atende muito bem minha necessidade. Se quer um carro de "verdade" compra um Renegade que é um jipe de verdade kkk tenho certeza que você vai conseguir pegar atoleiros e ir ao shopping nos finais de semana. (Ironia)
@@thiagosouza574 por um instante achei que a tua resposta fosse pra mim😅😅😅..
@@thiagosouza574 nunca comprei esse carro porque ja sabia dos problemas e.meu cunhado tinha uma e vendeu......uso Pajero a 20 anos pra sua informação: Tenho Dakar pra esposa, e Full tenho 2 de 5 e 3 portas! Mais alguma informação? .....Vc podia dormir sem essa.......
@@BateVoltaRS respeito a sua opnião. Mas já tive esse carro. Passei tanta raiva e troquei por uma Pajero Full 3 portas. A primeira a gasolina e a segunda a diesel.....excelentes carros!
Tenho uma Mitsubishi Pajero 3.2D, ano 2001 na Europa! Posso te enviar photos para fazer uma comparação se quiser.
Abraço
Olá! Esse modelo é o mesmo do br?