On peut éteindre l'alarme de vitesse grâce à un appui long sur la touche "limiteur de vitesse", sans rentrer dans les menu sur l'écran. Sinon, très bon essai, merci à vous. J'ai mon Kuga ST Line X PHEV FL depuis 3 semaines et je suis ravi !
Plug-in hybrid 😉 Så du får da et batteri på 14 kWh og rækkevidde til de kortere ture (40-60 km). Men benzinmotoren er der fortsat - det kan man ikke komme udenom. Men den får dig så også til Italien med campingvogn og hjem igen uden ladepauser. I dagligdagen havde jeg valgt en ren elbil anyday - men jeg kan sagtens forstå andres behov for trækkraft.
Hvad så med service, mig bekendt er plugin hybrid lang dyrere i service, da den oftere skal til service end en alm benzin/diesel, og de fleste EL-biler skal til service hvert andet år, og service er langt billigere. Jeg kan sagtens leve med, og det tror jeg de fleste El-bil ejere kan, at skulle holde en pause på 25 min for at få op til 80% energi tilrådighed. Jeg mener, at hybrid er en uddørende "race" og det er kun for dem, som ikke tør at gå over til ren el, som samtidigt gør kilometerne langt billigere. Blot en mening.
@@finn.hermansen kan godt forstå din holdning. Men skal du ofte trække en stor og tung anhænger og køre langt, så gad jeg ikke køre el. Der er den her ideel. Men i dagligdagen er el helt ideelt. Og serviceomkostninger på en PHEV er helt sikkert nærmere en fossilbil. Den skal ikke oftere til service end alm. benzin. Tvært imod er der lidt længere mellem olieskift, da du også kører en del på ren el. Den regner selv ud og giver besked, hvornår det er tid til olieskift. Det kører uafhængigt af service. På en Kuga er intervallet også 2 år.
En KUGA skal til service for hver 30.000km. jeg har kørt lidt over 100.000km i min og den har kostet 0,25kr./km. i service - absolut ikke dyrere end rene benzin/diesel.
Det er VIRKELIG forskelligt. Min Kuga PHEV har været MARKANT billigere i service end en Hyundai eller Kia elbil. De skal have skiftet kølervæske til 6-8000 kr for hver 4 år eller 60.000 km (og så er der lige flere af deres elbiler der skal til service årligt eller for hver 15.000 km, sindssygt, ikke? Men de skal jo tjene på deres 5/7 års garanti på en eller anden måde...). Det er jeg hvad jeg har betalt totalt for 2 services efter 70.000 km...
Du kan køre passagersædet ret langt tilbage, så jeg vil godt mene, at en stige kan ligge henover passagersædet foran (med afmonteret nakkestøtte). Men det kommer jo meget an på stigens størrelse. Men brædder og lignende kan sagtens.
@@trrc9276 så er du jo i den gode ret til at klikke videre 😉 Jeg står inde for hvert et ord. Jeg finder ikke et bedre bud på markedet, hvis du gerne vil køre korte ture på el og samtidig kunne køre langt med 2100 kg på krogen. Kan du komme med et? Når det er sagt, opfordrer vi altid til at man tager sin egen prøvetur, inden man handler (hvilket de fleste selvfølgelig også gør). Denne video er ikke en anmeldelse men en gennemgang af bilens positive kundskaber til prisen. Efter min mening er det den perfekte familiebil og campingtrækker (hvis du ikke vil køre ren el).
@@Bilguiden jeg har kørt med ting på krogen, og det er den værste form for bilkørsel for mig så nej tak til camping😀 jeg forstår ikke helt dit koncept det virker som om du er ansat hos Ford? Tester mest Ford og giver dem ikke noget kritik/modspil
@@trrc9276 Bilguiden er finansieret af Nielsen Car Group der en af Danmarks største Ford-forhandlere. Derfor har kanalen (udover faktuelle guides omkring elbiler generelt) fokus på nye biler fra Ford samt Volvo, Renault/Dacia, Nissan, Mazda og Kia (men alle mærker som brugte). Vores videoer skal ikke ses om en anmeldelse men nærmere en gennemgang af bilens kundskaber. Så kan man blive klogere på bilen, inden man træffer sit eget valg efter en prøvetur.
Har lige kørt til Harzen, ca. 1400 km, deraf ca. 430 km på el. Kørte 16,5 km/l. Havde ikke opladet inden start og ingen opladninger undervejs. Ærgerligt I ikke fortæller mere om det nye infotainment systeme, da det er den gamle models udfordring, bl.a. mht navigation.
@@Gullimagga jeg er oprigtigt enig med sælgeren. Den kører fantastisk og opfylder alle behov for trækkraft til dem, der kører med hestetrailer eller campingvogn. Men som du kan høre er jeg selv hoppet videre til ren el, men selve bilen fejler bestemt intet til prisen. Jeg kan ikke finde et bedre bud med 2100 kg. trækvægt. Kan du?
On peut éteindre l'alarme de vitesse grâce à un appui long sur la touche "limiteur de vitesse", sans rentrer dans les menu sur l'écran. Sinon, très bon essai, merci à vous. J'ai mon Kuga ST Line X PHEV FL depuis 3 semaines et je suis ravi !
Lige præcis!!!
En hybrid, altså en benziner med en lille elmotor - er fossilbilen ikke uddøde, ligesom dino'erne?
Tak for video!
Plug-in hybrid 😉 Så du får da et batteri på 14 kWh og rækkevidde til de kortere ture (40-60 km). Men benzinmotoren er der fortsat - det kan man ikke komme udenom. Men den får dig så også til Italien med campingvogn og hjem igen uden ladepauser. I dagligdagen havde jeg valgt en ren elbil anyday - men jeg kan sagtens forstå andres behov for trækkraft.
Jeg har en Kuga og er glad for den😁👍
Hvad så med service, mig bekendt er plugin hybrid lang dyrere i service, da den oftere skal til service end en alm benzin/diesel, og de fleste EL-biler skal til service hvert andet år, og service er langt billigere. Jeg kan sagtens leve med, og det tror jeg de fleste
El-bil ejere kan, at skulle holde en pause på 25 min for at få op til 80% energi tilrådighed.
Jeg mener, at hybrid er en uddørende "race" og det er kun for dem, som ikke tør at gå over til ren el, som samtidigt gør kilometerne langt billigere. Blot en mening.
@@finn.hermansen kan godt forstå din holdning. Men skal du ofte trække en stor og tung anhænger og køre langt, så gad jeg ikke køre el. Der er den her ideel. Men i dagligdagen er el helt ideelt. Og serviceomkostninger på en PHEV er helt sikkert nærmere en fossilbil. Den skal ikke oftere til service end alm. benzin. Tvært imod er der lidt længere mellem olieskift, da du også kører en del på ren el. Den regner selv ud og giver besked, hvornår det er tid til olieskift. Det kører uafhængigt af service. På en Kuga er intervallet også 2 år.
En KUGA skal til service for hver 30.000km. jeg har kørt lidt over 100.000km i min og den har kostet 0,25kr./km. i service - absolut ikke dyrere end rene benzin/diesel.
Det er VIRKELIG forskelligt. Min Kuga PHEV har været MARKANT billigere i service end en Hyundai eller Kia elbil. De skal have skiftet kølervæske til 6-8000 kr for hver 4 år eller 60.000 km (og så er der lige flere af deres elbiler der skal til service årligt eller for hver 15.000 km, sindssygt, ikke? Men de skal jo tjene på deres 5/7 års garanti på en eller anden måde...). Det er jeg hvad jeg har betalt totalt for 2 services efter 70.000 km...
Så 200 liter ekstra ved at tilte bagsædet lidt frem? Det lyder forkert... 😅
@@lasseusbeck ja det gør det. Også derfor jeg siger, at de 420 liter må være en fejl. Omkring 550-600 liter stemmer meget godt.
Hvad er prisen så på de Ford kuga
@@ronnijrgensen6008 priserne finder du lige her: brochurer.ford.dk/Prisliste/Personbiler/kuga-mca/
Det ville være rart at vide, om passagersædet kan ligges helt ned, så man kan have f.eks. en lang stige med i bilen😶
Du kan køre passagersædet ret langt tilbage, så jeg vil godt mene, at en stige kan ligge henover passagersædet foran (med afmonteret nakkestøtte). Men det kommer jo meget an på stigens størrelse. Men brædder og lignende kan sagtens.
Det var sku en lang reklame
@@trrc9276 så er du jo i den gode ret til at klikke videre 😉 Jeg står inde for hvert et ord. Jeg finder ikke et bedre bud på markedet, hvis du gerne vil køre korte ture på el og samtidig kunne køre langt med 2100 kg på krogen. Kan du komme med et? Når det er sagt, opfordrer vi altid til at man tager sin egen prøvetur, inden man handler (hvilket de fleste selvfølgelig også gør). Denne video er ikke en anmeldelse men en gennemgang af bilens positive kundskaber til prisen. Efter min mening er det den perfekte familiebil og campingtrækker (hvis du ikke vil køre ren el).
@@Bilguiden jeg har kørt med ting på krogen, og det er den værste form for bilkørsel for mig så nej tak til camping😀 jeg forstår ikke helt dit koncept det virker som om du er ansat hos Ford? Tester mest Ford og giver dem ikke noget kritik/modspil
@@trrc9276 Bilguiden er finansieret af Nielsen Car Group der en af Danmarks største Ford-forhandlere. Derfor har kanalen (udover faktuelle guides omkring elbiler generelt) fokus på nye biler fra Ford samt Volvo, Renault/Dacia, Nissan, Mazda og Kia (men alle mærker som brugte). Vores videoer skal ikke ses om en anmeldelse men nærmere en gennemgang af bilens kundskaber. Så kan man blive klogere på bilen, inden man træffer sit eget valg efter en prøvetur.
@@Bilguiden ok tak for info så forstår jeg bedre 😃 god dag!
Jeg har en Kuga, som jeg fik sidste år, og er meget glad for den..👍😁
men 2,5 ltr. benziner.. av av den kører ikke langt pr.ltr. uden el
@@olepedersen5420 ca. 14-15 km/l uden brug af elmotor. Så ift. til bilens størrelse ikke så galt.
De 14-15 km/l passer ikke i virkeligheden. Nærmere 10 på literen. Fuldstændig absurd at smide en 2,5 liters i den.
Har lige kørt til Harzen, ca. 1400 km, deraf ca. 430 km på el. Kørte 16,5 km/l. Havde ikke opladet inden start og ingen opladninger undervejs.
Ærgerligt I ikke fortæller mere om det nye infotainment systeme, da det er den gamle models udfordring, bl.a. mht navigation.
Min fra 2020 kører 19km/l
Endnu en reklamevideo hvor du taler sælgeren efter munden
@@Gullimagga jeg er oprigtigt enig med sælgeren. Den kører fantastisk og opfylder alle behov for trækkraft til dem, der kører med hestetrailer eller campingvogn. Men som du kan høre er jeg selv hoppet videre til ren el, men selve bilen fejler bestemt intet til prisen. Jeg kan ikke finde et bedre bud med 2100 kg. trækvægt. Kan du?
Too little, too late