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썸네일은 ID5고 제목은 ID4네요
운전 정말 잘하시네요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
늘 재밌게 보고 있습니다! 유모러스한 진행과 쏙쏙들어오는 명쾌한 해설이 최고 입니당~~ 우리 가문에 자랑입니다 ㅋㅋㅋ
형님 열일하십니다
같은 플랫폼인 Q4 타고 있긴한데, 확실히 bmw나 현대차 처럼 퍼포먼스가 많이 부족.ㅜㅜ 하지만 차량은 진짜 편한듯
바로보러왔습니다!
주말 미디어오토 기다렸습니다.즐감할께요.
잘 봤습니다. 좋은 리뷰 항상 감사합니다.
저정도 마력에 코너링포함 탄탄한 주행능력을 가진차량이 보편화된 차량이라니 놀랍네요!확실히 전기차가 차량성능의 장벽을 많이 무너뜨리는거 같습니다.
듀얼모터 성능이 이정도면 싱글은 도대체..
싱글은 아이오닉5싱글이랑 비슷하죠
@@Staroneu96 아5 싱글이랑 비교해도 제로백 1초 이상 차이납니다. 비슷한 수준까지는 아니고 다소 부족한 정도인듯.
@@Staroneu96 아이오닉보다 더느림..
@아픽 무슨 근거로요? 다 고만고만한데
폭스바겐 GT* 시리즈가 초고성능이라고 생각하나보네요? 원래 저정도 성능에 적당히 성능 즐기며 타는 차입니다
아이오닉5 사는게 낮겠다. 차량도 무겁고, UI는 총체적 난국에 실내도 좁아서 물리버튼도 없어서 불편. 작두테일게이트는 판매중지해야 하는거 아닌가?
잘보고갑니다
이게 폭스바겐이 할 수 있는 최선이라면 미래가 어둡네요. 😂 저렇게 내놨는데도 불구하고 마진 남겨먹는게 엄청 힘겹겠죠.
폭스바겐은 골프 gti도 200마력 중반 정도밖에 안되기 때문에 300마력이면 gtx 맞죠 뭐Id.4 R 나오면 또 모르죠ㅋㅋ
500마력이 넘어가는 고성능 전기차를 현기차나 테슬라 수준의 가격으로 만들 능력이 안돼는걸 애둘러서 참 열심히 설명하시는게 안타깝습니다. ㅎㅎㅎ우리가 우리 국산차 대비 독일차를 우습게 여기는 시대를 구경할 줄이야..ㅎㅎㅎ
IdR로 굿우드 재패한 폭바를 무시하노
연예인보다 훨씬 멋져요~~ 선글라스 제품 알려주세요.
독일에서 gtx 같은 대심도 고속전차 타고 왔나 해서 클릭했습니다.
잘하고 있지만 현기 전기차와 비교가 되네요!!가격도 싸다??전 아이오닉5, ev6가 아직은 우수하다봅니다😅
얘 국내가격 그렇게 싸지 않습니다.
GTX라도 뒷브레이크는 똑같이 드럼을 사용하는것 같군요.
엥... 얘가 아이오닉5 awd 보다 출력이 낮아요?
안녕하세요 장틴잭입니다
다들 현기차 언급 하시지만 현기차도 이제 5위권 안의 회사고 전기차로는 판매량 2위가 될 정도로 퍼포먼스를 인정 받는 기업이죠. 폭스바겐은 기본적으로 순수 대중차를 지향하는 브랜드이니까. 튼튼한 기본기, 안정감 이런 쪽에 초점이 맞춰지지 않는가 싶습니다. 그래도 적당한 가격의 전기 대중차로는 상위권 아닐까요?
현기가 전기차판매량 2위라구요?글로벌 판매량이?근거가 있나요?
Gtx 고성능 딱지 붙여놓고 타회사 4륜구동 전기차만 못한 퍼포먼스가 나오네요폭스바겐 한심... ㅊ
의외로 가속력은 잘 안나오네요 진짜 성능보다는 보편성에 더 맞춰진게 느껴집니다 그런데 핸들링면에서 확실히 안정적인거 보면 퍼포먼스를 더 올려서 테스트해도 충분할거 같은 느낌이네요
4분 전은 못참지
차가 작다... i30 수준인가... 팔걸이도 그렇고... ㅎ
카와우에서 몇달전에 테스트 했는데 ev6 gt-line이 ID.4 GTX를 모든면에서 처 바릅니다.
전기차에서 성능까지 논하려면 배터리 무게가 절반 가까이는 줄어야 할 거 같군요.현재의 전기차는 직진만 잘하는 과거의 미국차 같은 느낌입니다.
합리적인 적기차네요 대중적인
gps로 주차위치 기억시켜 놓는 기능은 아마도 지하 주차장 사용환경에서는 쓰기에 제한이 있겠죠.
쏘카처럼 2중gps면 지하주차장이여도 가능할 것 같네요
폭스바겐의 생각이 옿다고 봅니다. 고성능보다는 잔고장이나 결함없이 상용화될수있는 전기차를 만드는게 지금은 더 중요하죠
방향성 때문인지는 모르겠으나 국뽕을 빼고 봐도 현기차 전기차보다 나은점이 안보입니다
팩트입니다
현기차보단 더 나은거같은데
ㅋㅋㅋㅋ 😆
흉기차는 나가있어야죠
아우디 포르쉐에서 고성능 만들고 있으니 굳이 폭스바겐은 계획 없나보내요
휠 팰리18인치인줄 ㅋㅋ
지금은 기술부족하니까 그냥 홍보로 밀고가자~ -국민차기업 曰
우리도 id4 레드색상 가져오면 좋겠네
폭스바겐의 자랑이라고 하면 진짜 기본기는 탄탄한 회사인듯 합니다.
1등?? 아니네요 ㅋㅋㅋ😅😅
고성능 필요 없다....노인들 사고 계속 나는데....택시들 출력을 주체를 못하더라....멀미도 엄청나고
무거워 빠지고 주행거리를 필요로하는 저 급 전기차에서고성능은 의미가 크게 없죠ev6 gt의 판매량적에서의 폭망과모델3 퍼포먼스의 전세계적인 판매량 감소를 보면딱 아이오닉5 4륜 정도 수준이 좋은거같네요
고성능차를 판매량적에서의 폭망이 무슨 헛소리여 고성능차를 많이 팔려고 만드나;;
@@v3ronica743 응 모델3 퍼포나 ev6gt는 많이 파려고 만든차 맞아
@@Staroneu96 아니 넌 도대체가 지능수준이 변함이 없니 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
스텔란티스가 SRT폭스바겐이 GTX면우리나라 자랑스런 기아는 고성능 라인업 이름 KTX로 지어주면 아다리가 맞겠음Kia Techniogy Xtreme
폭스바겐한텐 타이칸이라는 고성능이있어서 굳이 고성능 안만드나봐요
성능이란게 지속가능할때 성능을 논해야...현기는 1년도 못가서 감속기 골골하던데?!
1등!
디자인은 영.....진택님은 운전 잘하시네요. 신났엉~
썸네일은 ID5고 제목은 ID4네요
운전 정말 잘하시네요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
늘 재밌게 보고 있습니다! 유모러스한 진행과 쏙쏙들어오는 명쾌한 해설이 최고 입니당~~ 우리 가문에 자랑입니다 ㅋㅋㅋ
형님 열일하십니다
같은 플랫폼인 Q4 타고 있긴한데, 확실히 bmw나 현대차 처럼 퍼포먼스가 많이 부족.ㅜㅜ 하지만 차량은 진짜 편한듯
바로보러왔습니다!
주말 미디어오토 기다렸습니다.
즐감할께요.
잘 봤습니다. 좋은 리뷰 항상 감사합니다.
저정도 마력에 코너링포함 탄탄한 주행능력을 가진차량이 보편화된 차량이라니 놀랍네요!
확실히 전기차가 차량성능의 장벽을 많이 무너뜨리는거 같습니다.
듀얼모터 성능이 이정도면 싱글은 도대체..
싱글은 아이오닉5싱글이랑 비슷하죠
@@Staroneu96 아5 싱글이랑 비교해도 제로백 1초 이상 차이납니다. 비슷한 수준까지는 아니고 다소 부족한 정도인듯.
@@Staroneu96 아이오닉보다 더느림..
@아픽 무슨 근거로요? 다 고만고만한데
폭스바겐 GT* 시리즈가 초고성능이라고 생각하나보네요? 원래 저정도 성능에 적당히 성능 즐기며 타는 차입니다
아이오닉5 사는게 낮겠다. 차량도 무겁고, UI는 총체적 난국에 실내도 좁아서 물리버튼도 없어서 불편. 작두테일게이트는 판매중지해야 하는거 아닌가?
잘보고갑니다
이게 폭스바겐이 할 수 있는 최선이라면 미래가 어둡네요. 😂 저렇게 내놨는데도 불구하고 마진 남겨먹는게 엄청 힘겹겠죠.
폭스바겐은 골프 gti도 200마력 중반 정도밖에 안되기 때문에 300마력이면 gtx 맞죠 뭐
Id.4 R 나오면 또 모르죠ㅋㅋ
500마력이 넘어가는 고성능 전기차를 현기차나 테슬라 수준의 가격으로 만들 능력이 안돼는걸 애둘러서 참 열심히 설명하시는게 안타깝습니다. ㅎㅎㅎ
우리가 우리 국산차 대비 독일차를 우습게 여기는 시대를 구경할 줄이야..ㅎㅎㅎ
IdR로 굿우드 재패한 폭바를 무시하노
연예인보다 훨씬 멋져요~~ 선글라스 제품 알려주세요.
독일에서 gtx 같은 대심도 고속전차 타고 왔나 해서 클릭했습니다.
잘하고 있지만 현기 전기차와 비교가 되네요!!
가격도 싸다??
전 아이오닉5, ev6가 아직은 우수하다
봅니다😅
얘 국내가격 그렇게 싸지 않습니다.
GTX라도 뒷브레이크는 똑같이 드럼을 사용하는것 같군요.
엥... 얘가 아이오닉5 awd 보다 출력이 낮아요?
안녕하세요 장틴잭입니다
다들 현기차 언급 하시지만 현기차도 이제 5위권 안의 회사고 전기차로는 판매량 2위가 될 정도로 퍼포먼스를 인정 받는 기업이죠. 폭스바겐은 기본적으로 순수 대중차를 지향하는 브랜드이니까. 튼튼한 기본기, 안정감 이런 쪽에 초점이 맞춰지지 않는가 싶습니다. 그래도 적당한 가격의 전기 대중차로는 상위권 아닐까요?
현기가 전기차판매량 2위라구요?
글로벌 판매량이?
근거가 있나요?
Gtx 고성능 딱지 붙여놓고 타회사 4륜구동 전기차만 못한 퍼포먼스가 나오네요
폭스바겐 한심... ㅊ
의외로 가속력은 잘 안나오네요 진짜 성능보다는 보편성에 더 맞춰진게 느껴집니다 그런데 핸들링면에서 확실히 안정적인거 보면 퍼포먼스를 더 올려서 테스트해도 충분할거 같은 느낌이네요
4분 전은 못참지
차가 작다... i30 수준인가... 팔걸이도 그렇고... ㅎ
카와우에서 몇달전에 테스트 했는데 ev6 gt-line이 ID.4 GTX를 모든면에서 처 바릅니다.
전기차에서 성능까지 논하려면 배터리 무게가 절반 가까이는 줄어야 할 거 같군요.
현재의 전기차는 직진만 잘하는 과거의 미국차 같은 느낌입니다.
합리적인 적기차네요 대중적인
gps로 주차위치 기억시켜 놓는 기능은 아마도 지하 주차장 사용환경에서는 쓰기에 제한이 있겠죠.
쏘카처럼 2중gps면 지하주차장이여도 가능할 것 같네요
폭스바겐의 생각이 옿다고 봅니다. 고성능보다는 잔고장이나 결함없이 상용화될수있는 전기차를 만드는게 지금은 더 중요하죠
방향성 때문인지는 모르겠으나 국뽕을 빼고 봐도 현기차 전기차보다 나은점이 안보입니다
팩트입니다
현기차보단 더 나은거같은데
ㅋㅋㅋㅋ 😆
흉기차는 나가있어야죠
아우디 포르쉐에서 고성능 만들고 있으니 굳이 폭스바겐은 계획 없나보내요
휠 팰리18인치인줄 ㅋㅋ
지금은 기술부족하니까 그냥 홍보로 밀고가자~ -국민차기업 曰
우리도 id4 레드색상 가져오면 좋겠네
폭스바겐의 자랑이라고 하면 진짜 기본기는 탄탄한 회사인듯 합니다.
1등?? 아니네요 ㅋㅋㅋ😅😅
고성능 필요 없다....노인들 사고 계속 나는데....택시들 출력을 주체를 못하더라....멀미도 엄청나고
무거워 빠지고 주행거리를 필요로하는 저 급 전기차에서
고성능은 의미가 크게 없죠
ev6 gt의 판매량적에서의 폭망과
모델3 퍼포먼스의 전세계적인 판매량 감소를 보면
딱 아이오닉5 4륜 정도 수준이 좋은거같네요
고성능차를 판매량적에서의 폭망이 무슨 헛소리여 고성능차를 많이 팔려고 만드나;;
@@v3ronica743 응 모델3 퍼포나 ev6gt는 많이 파려고 만든차 맞아
@@Staroneu96 아니 넌 도대체가 지능수준이 변함이 없니 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
스텔란티스가 SRT
폭스바겐이 GTX면
우리나라 자랑스런 기아는 고성능 라인업 이름 KTX로 지어주면 아다리가 맞겠음
Kia Techniogy Xtreme
폭스바겐한텐 타이칸이라는 고성능이있어서 굳이 고성능 안만드나봐요
성능이란게 지속가능할때 성능을 논해야...
현기는 1년도 못가서 감속기 골골하던데?!
1등!
디자인은 영.....진택님은 운전 잘하시네요. 신났엉~