Ei paljoa joo. Teho riittää hyvin, pito loppuu sitten toki jos menee huonoihin olosuhteisiin. Painonsiirto auttaa paljon, keula on kevyenä vetäessä vaikka on painovanteet ja täysi pakka lisäpainoja keulassa. Eli vetävillä pyörillä voi olla n. 3,5 tonnin paino arviolta.
Kyllä hienosti pelittää,ois saanut olla vielä yksi siipi lisää,minä oon kans kova Fergu-Massikan mies vuodesta 1952 …20 fergulla aloittelin ,nyt on 185. Vuodelta 75 ja hyvin pelaa tunteja on 30000. Tässä takavuosina vedin 16” 4 siipistä Kvernelanssia eikä mitään ongelmia sitkeä vetoinen kone.Tilasin kanavan käyhän minunkin sivuilla ja nekin voi tilata💪😁👍
@@MF175mp joo näinhän se on että pito loppuu,mullakin oli keulassa 150kg ja puotin vielä rengaspainetta niin veto parani,kiitos Massikan hienosta painonsiirto järjestelmästä 😀👍
There is another video going over some of the details of the tractor but it's in Finnish. I walk around the tractor with a camera in that one if that's what you mean by closeup.
I used a Mitsubishi clone from aliexpress. I wouldn't use the same one now, I bought it only because the 3 bolt flange was bolt-on with the original manifold
Etupainot oli hyvät mutta ei niitäkään liikaa ollut. Kynnetävä maa ei ollut märkää eikä kovin jäykää joten tulos oli erinomainen.. Itse MF onkin sitten oikea legenda.
Onko tämä se sama Traktori josta oli aikoinaan jollain sivulla juttua, entinen kaivurissa kiinni ollut 175 missä oli se ihme kuormaauton etuakseli ja se mistä on se turbo video
On ilmoitettu LTR Racingin ukoille että jos ohi joskus ajavat dynon kanssa niin mitataan. Muuten pitäisi maksaa matkatkin ~80km kahteen suuntaan. Sittenkin voi olla vielä että ulosoton kytkin alkaa luistamaan. Nyt voi vain veikkailla mutta tuntuu tehoa olevan kun vähän kevyemmässä maassa vetää jopa nopean puolen 2:lla multipower päällä näitä auroja ja kone kulkisi 20km/h jos painaisi kaasun pohjaan sillä pykälällä... Tässä videossa vedettiin nopean puolen 1:llä MP päällä ja ehkä jossain kohtaa kakkosella MP pois päältä, maa on hieman savipitoista hietamaata pienen joen ahteella
@@MF175mp Tuohon pitäs vaihtaa kytkin isommaksi ja jos tarvis, niin jouset jäykemmiski. Varsin vaatimatonhan tuo on ollut alunperin tehoiltansa kun vaan 66hv(DIN). Että ehkä kytkin ei siedä kaikkia tehoja.
@@romppaukko ajokytkimeen on jo vaihdettu jäykemmät jouset ja 6-lapainen levy, se kestää helposti tehot nyt, ulosoton kytkin on vakio ja siinä on luiston vaara.
R K:lle ei 4x16 vetoon nyt sataa hevosvoimaa tarvita tai jos tarvitaan niin sitte on kuskissa vikaa tai savinen juurikasmaa joka tallottu pilaalle. 60 hepalla liikkuu 3x16 kevyestikun kuski osaa hommat....
@@Ketis1985nämä on 4x14 asetettu tällä hetkellä ja liikkuu 60 hepalla kyllä nämäkin monilla mailla, savimaassa tarvitsee lähemmäs 80-100 sitten. Mutta näin puolikaasulla ja isommilla vaihteilla ajellessa ottaa kyllä vääntöä.
@@joeyrillera2624 from 2,8 Mitsubishi out of some chinese excavator iirc. Has way too small compressor side, hence the continuous smoking under load. Only installed it because the 3 bolt flange fit the original manifold, probably will change it at some point
I try to go about 8-10 km/h depending on the soil. That's the sweet spot for these particular plows. It takes about 50-100hp of power to pull those at that speed depending on the soil, nothing crazy.
Du hast recht. Die Einspritzpumpe ist zu viel eingestellt. Schwarz ist nicht verbrannter Kraftstoff. Auch mit Turbo sollte keine schwarze Wolke aus dem Auspuff kommen bei volle Belastung. Es darf nur braun aus dem Auspuff qualmen. Dann ist die Einstellung optimal.
@@keunenkanal1802 the compressor side of the turbo is a bit too small. It doesn't give it enough air. It will smoke with less injected fuel just as well because the boost will then get lower. I am not planning on changing anything until something breaks.
Great machine, it's so nice to see him pulling four furrows👌
Thanks, sure is a good one. Next tractor project will be a 2wd 1080, maybe starting on it next year.
Ei paljon vastustele!💪🏻 Kertakaikkisen hieno laite!🤩👌🏻
Ei paljoa joo. Teho riittää hyvin, pito loppuu sitten toki jos menee huonoihin olosuhteisiin. Painonsiirto auttaa paljon, keula on kevyenä vetäessä vaikka on painovanteet ja täysi pakka lisäpainoja keulassa. Eli vetävillä pyörillä voi olla n. 3,5 tonnin paino arviolta.
Perfect! I have also a MF 188 4x4 with Multipower 💪💪🔥
Onko vakio pumpulla syötöt tapis vai onko pumpulle tehty muutakin?
9mm nestepää ja viilalla vähän päästetty että saa pikkusen vielä isommalle säädön siitä. Siirtopainetta nostettu säätäjän herkistämiseksi hiukan myös.
Kyllä hienosti pelittää,ois saanut olla vielä yksi siipi lisää,minä oon kans kova Fergu-Massikan mies vuodesta 1952 …20 fergulla aloittelin ,nyt on 185. Vuodelta 75 ja hyvin pelaa tunteja on 30000. Tässä takavuosina vedin 16” 4 siipistä Kvernelanssia eikä mitään ongelmia sitkeä vetoinen kone.Tilasin kanavan käyhän minunkin sivuilla ja nekin voi tilata💪😁👍
Viides vaatis jo lisäpainoa keulaan aika reilusti, neljällä jo meinaa keikata keula kevyenä vaikka kaikki keulapainot ja painovanteet on paikallaan.
@@MF175mp joo näinhän se on että pito loppuu,mullakin oli keulassa 150kg ja puotin vielä rengaspainetta niin veto parani,kiitos Massikan hienosta painonsiirto järjestelmästä 😀👍
@@hente1431 joo, meillä oli muuten kans harmaa diesel fergu ensimmäinen traktori jonka pappa osti uutena vuonna 57. Fergu on vielä talossa.
Amazing engines, A236 and A248 Amazing 💪🏿💪🏿✌🏽
Can you give us a closeup of that tractor
There is another video going over some of the details of the tractor but it's in Finnish. I walk around the tractor with a camera in that one if that's what you mean by closeup.
You can tell me some details for turbo ? I have a mf 175 and I want to put turbo..what turbo you have ?
I used a Mitsubishi clone from aliexpress. I wouldn't use the same one now, I bought it only because the 3 bolt flange was bolt-on with the original manifold
a.aliexpress.com/_EIp2Kgj
Thank you 🙏
Why does it need a turbo to pull a four furrow plough.
It doesn't need it to pull that. But to pull it with H2 gear it definitely needs it
Etupainot oli hyvät mutta ei niitäkään liikaa ollut. Kynnetävä maa ei ollut märkää eikä kovin jäykää joten tulos oli erinomainen.. Itse MF onkin sitten oikea legenda.
Hieno fergu👍
Tuo on paljon sanottu ilmeiseltä "Ford mieheltä".😅😇👍🏻
Tuosta 8600:sta kyllä katselisi mielellään videoita kanssa...😊
@@Ancient_Ironsattuu olemaan 3 fergua itelläkin 😁👍
Ei kytkin riitä tuon tehojen mittaukseen kokemusta on
Onko tämä se sama Traktori josta oli aikoinaan jollain sivulla juttua, entinen kaivurissa kiinni ollut 175 missä oli se ihme kuormaauton etuakseli ja se mistä on se turbo video
Konekansa.net joitain päivityksiä tehty silloin tällöin tästä, sama kone
Turbo you say?
Onko nostolaittees apusylinteri,kun nostaa noin hyvin?
Ei oo, 200bar on paine. Alun perin 175bar tässä vuosimallissa, uudemmissa n. 210bar.
I have a 165 that s used On my livery stable for mainly trailer work.
Great tractor. Only thing its missing is a good driver.
How so. It won't break when I use it and the plowing is nice and flat
Very nice Tractor…..but the operator needs to. be taught how to operate it without trying to destroy i t.
I wouldn't even let an operator drive this one. Let's say You've been lucky if this "sunday driving" is the worst you've seen.
Onko mitattu paljonko lähtee? Veiikaisin että ainakin sata heppaa. Muutoin ei kyllä 4x16":n Fiskarsi kulkis minnekään.
On ilmoitettu LTR Racingin ukoille että jos ohi joskus ajavat dynon kanssa niin mitataan. Muuten pitäisi maksaa matkatkin ~80km kahteen suuntaan. Sittenkin voi olla vielä että ulosoton kytkin alkaa luistamaan. Nyt voi vain veikkailla mutta tuntuu tehoa olevan kun vähän kevyemmässä maassa vetää jopa nopean puolen 2:lla multipower päällä näitä auroja ja kone kulkisi 20km/h jos painaisi kaasun pohjaan sillä pykälällä... Tässä videossa vedettiin nopean puolen 1:llä MP päällä ja ehkä jossain kohtaa kakkosella MP pois päältä, maa on hieman savipitoista hietamaata pienen joen ahteella
@@MF175mp Tuohon pitäs vaihtaa kytkin isommaksi ja jos tarvis, niin jouset jäykemmiski. Varsin vaatimatonhan tuo on ollut alunperin tehoiltansa kun vaan 66hv(DIN). Että ehkä kytkin ei siedä kaikkia tehoja.
@@romppaukko ajokytkimeen on jo vaihdettu jäykemmät jouset ja 6-lapainen levy, se kestää helposti tehot nyt, ulosoton kytkin on vakio ja siinä on luiston vaara.
R K:lle ei 4x16 vetoon nyt sataa hevosvoimaa tarvita tai jos tarvitaan niin sitte on kuskissa vikaa tai savinen juurikasmaa joka tallottu pilaalle. 60 hepalla liikkuu 3x16 kevyestikun kuski osaa hommat....
@@Ketis1985nämä on 4x14 asetettu tällä hetkellä ja liikkuu 60 hepalla kyllä nämäkin monilla mailla, savimaassa tarvitsee lähemmäs 80-100 sitten. Mutta näin puolikaasulla ja isommilla vaihteilla ajellessa ottaa kyllä vääntöä.
If that is the original engine it won't last long with a turbo
If it breaks, just repair it and continue.
what specification of turbo did you put
@@joeyrillera2624 from 2,8 Mitsubishi out of some chinese excavator iirc. Has way too small compressor side, hence the continuous smoking under load. Only installed it because the 3 bolt flange fit the original manifold, probably will change it at some point
@@MF175mp how about air passage, does it need some modification?
@@joeyrillera2624 not really at this level except I changed the intake manifold for a better location for the pipe. It's off some MF combine.
Slow down a bit give the poor old tractor a chance you don't plough that fast
I try to go about 8-10 km/h depending on the soil. That's the sweet spot for these particular plows. It takes about 50-100hp of power to pull those at that speed depending on the soil, nothing crazy.
@@MF175mp seems fast but anyway that's how it is
Gara duman atıyor ya pompaya yada sekmanlara bi şey var gibi
Black smoke comes from injecting more fuel. Blue smoke, maybe the bores are a bit too smooth and consumes a little bit of oil.
Bu kadar duman atması normal olmasa gerek
This is not a stock tractor. Probably near double the original power in the engine!
Du hast recht. Die Einspritzpumpe ist zu viel eingestellt. Schwarz ist nicht verbrannter Kraftstoff.
Auch mit Turbo sollte keine schwarze Wolke aus dem Auspuff kommen bei volle Belastung.
Es darf nur braun aus dem Auspuff qualmen. Dann ist die Einstellung optimal.
@@keunenkanal1802 the compressor side of the turbo is a bit too small. It doesn't give it enough air. It will smoke with less injected fuel just as well because the boost will then get lower. I am not planning on changing anything until something breaks.
Riemua on
It's not a turbo .can't e c it's a small toy
Bu bitmiş
Amateur