Massey Ferguson 188 Multipower Repair / Restoration / Technical overhaul
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- Опубликовано: 16 окт 2024
- Hier ein paar Einblicke der Restoration von meinem MF 188. Wurde im Sommer 2020 gekauft und wieder auf Vordermann gebracht. Die originale Patina der Motorhaube und Kotflügel ging es zu erhalten, lediglich kleinere Baugruppen wurden lackiert. Das Dach kam ab, eine anständige Bereifung wurde montiert und ein Satz originaler Frontgewichte wurde besorgt.
Alle technischen Wehwehchen wurden beseitigt und die komplette Elektrik neu gemacht.
Viel Spaß beim Ansehen!
PS: Sorry für die teilweise schlechte Auflösung der Videoclips, wurden mir von Freunden via WhatsApp zugeschickt
Thats a nice tractor you now have after all that work, looks really nice on those big tyres and sounds really nice too.
Great work lovely resteration although i personally would have put some kind of cab back on it..and probably kept its original waighted wheels front and rear..gave nice original paint job and put decals back on side's of bonnet..lovely tractors 188's multi power. and i think they were first massy with power steering too could be wrong the one i worked did..had that awful white tarpolen cab waighted wheels and crash bar up front..wiper never worked was freezen in the winter months but i loved that 188 as it was a work horse around the farm..🙏🙏👍👍🤩🤩💕
Neat! We had the same 188 MP in the early eighties.
Bergdoktor von letzten Donnerstag
nice job! May I ask: what is the difference between a mf 188 and a 185?
There are some differences: The 188 had a 2 inch spacer between the engine and the front axle and a 6 inch spacer between gearbox and backend. Castiron wheels on the rear were also fitted and it was normaly sold with multipower. The 185 was lower spec, more like a 165 with 4.248 engine an bigger wheels.
@@HeRoNr00 that makes sense, Thanks so much!
@@HeRoNr00
Se non ricordo male il distanziatore da 12 pollici, serviva per poter montare un ulteriore leva riduttrice al posto del Multi Power in modo da avere a disposizione sempre lo stesso numero di marce.
Tant'è che nella parte superiore del carter a sinistra della leva del cambio c'è un tappo delle dimensioni dei due alloggi delle marce normali e del riduttore lento/veloce.
Sempre se ricordo bene.
🥰🥰🥰🇮🇹🇮🇹🇮🇹
Schöne leidenschaftliche Arbeit ! Sind Sie selber Landmaschinenmechaniker ? Gerne würde ich ein Video sehen wenn ihr heute noch immer mit dem Mex 2 hackt ! Ganz lieber Gruss aus 🇨🇭
Infinite traction 💪🏼
My father's beloved 188 is lying idle under the tree after going through several guys. Its been 3 years now. I wish you were here to restore it for us....
That's a good looking messy Ferguson what is it about 78 horsepower
72 or 74HP i'm not sure
@@HeRoNr00
Il 188 di fabbricazione francese montava un motore da 85 HP.
Servus hast du die hydraulikpumpe dann neu gegeben oder repariert? Lg aus Nö
Gute Arbeit:)
nice job, will it get a paint job?
seh schon, wurd deem trecher noch gefärbt?
Thanks!
No, it will not get a paint job. Want do keep it original
@@HeRoNr00 original XDDDD
great job .. does the rear tires work on MF 175 ?
Thanks!
If it has the same fenderes, they should fit
did you buy a new multipower pump ? or you repaired it !
Multipower always worked fine, didn't touched it. Only replaced the pistonrings from the liftpump.
Supa Video, wie viel hat er noch gekostet, wenn man fragen darf ?
Danke für dein Feedback!
Der Traktor und alles Andere was damit zu tun hat insgesamt ca 6500€ ohne meine Arbeitszeit gerechnet.
LG HeRo
@@HeRoNr00 ned schlecht für 6500€ wenn man Vergleicht, welchen 135er man für dieses Geld bekommen könnte 👌
Hallo, was hat die Reparatur gekostet?
Hallo!
Nur die Teile, welche kaputt waren haben keine 500€ gekostet. Alles zusammen inkl. Traktor waren es ungefähr 6500€
Gruß HeRo
@@HeRoNr00 habe 1976 einen neuen MF 188 MultiPower gekauft nach 2 Jahren war der MultiPower kaputt hat 11000 DM gekostet danach habe ich ihn bis 1998 gehabt mit der Vorderachse hatte ich alle 2 Jahre Probleme beim TÜV. Der Motor war sehr gut alles andere Mist. Es wurde nie mehr MF gekauft.
@@paccoboxer2661 Sehr Interessant! An der eigentlich Multipower Lastschaltung hab ich überhaupt nichts gemacht die funktioniere perfekt und das nach geschätzten 10.000 Betriebsstunden. Das Getriebe war bis dahin auch noch nie offen!
Die Servolenkung ist von der Konstruktion nicht die Beste. Wenn man jedoch jegliches Spiel beseitigt und das kleine Gestänge für die Ansteuerung richtig einstellt, funktioniert sie einwandfrei.
Gruß HeRo
@@paccoboxer2661 wir hatten einen Bj 73 Mp mit der Beste Mf den wir hatten. Große r Fehler ihn in Zahlungzu geben
Hallo, habt ihr noch die alten Felgen
Die vorderen hat der 135er geerbt und die hinteren liegen anstelle von Gold im Keller ;)
@@HeRoNr00 habe einen MF 178 und würde mich für die hinteren interessieren
@@reinhardkeller9834 melde dich mal bei mir, wenn du leicht Zeit hast! 0664 9961400
Can I put gearbox from 595 inside to 188?
595 has a different gearratio, cause the rearend is bigger
I mean Massey Ferguson where are y'all at
1:13 ... wenn ich das sehe, wenn so ein Deckelchen unen ist, bekomme ich schon wieder Kopfschmerzen. Hab selber nen 155 und da haben wir den Deckel auch runter gemacht (weil wir gedacht haben, dass man da das Öl einfüllt) und das hat ewig gedauert, bis wir das Steigrohr wieder drinne hatten. Jetzt geht die Hydraulik von alleine hoch, auch wenn die Hydraulik nach Stellung der Hebel eigentlich unten sein müsste. Weißt du, was dafür die Ursache sein kann?
Hallo!
Zum Getriebe/Hydraulik-Öl auffüllen am besten die große Einfüllschraube direkt neben den Ganghebeln benutzen ;)
Ich gehe jetzt mal davon aus, dass du verstehst, wie die beiden Hebel für's Hubwerk zu bedienen sind. Wenn du den Seitendeckel (1:15) vom Hydraulikgehäuse abnimmst siehst du diesen kleinen Steuerhebel mit der kleinen runden Rolle. Mit diesem Hebelchen wird die Pumpe bedient. Am besten den Deckel abnehmen und mal dort rein schauen.
Gruß HeRo
Also quasi den, bei dem SCHNELL und LANGSAM steht?
Und was genau muss ich da schauen/einstellen,... Weil auf dem Bild sehen ich keinen Hebel mit ner runden Rolle.
Trotzdem schonmal vielen Dank für die Infos
@@mffahrer1553 ja genau, der Deckel mit dem Hebel für die Senkdrossel.
Wenn du den Deckel herunten hast und dann die Hebel für's Hubwerk bedienst, wird dir auf einmal Alles klar werden.
Gruß HeRo
@@HeRoNr00 das heißt, man muss das da so einstellen, dass das Hubwerk nicht mehr von alleine hochgeht? Braucht man dazu spezielles Werkzeug? Ich hab mal gehört, dass man da irgendwas spezielles braucht, um das ganze einzustellen. Funktionieren tut die Hydraulik ja, aber es nervt halt, wenn man diese ständig runterdrücken muss, um ein Gerät anzuhängen
👍
If I asked you, would you write the rear tyre dimensions? Thanks in advance.
Thats are 520/70R34 on the rear.
@@HeRoNr00 Could you please tell me the rim dimensions, which tractor rim did you use?
@@hawkeye5978 the rims are from a 5820 john deere. They are dw15x34 rims
Precio
What size tires are on it
10.00-16 Goodyear and
520/70R34 Semperit/Mitas
:)
Nitawapata wapi
188 4χ4 πολλο προβλήματα με το ζασμαν όλο βλαβες
Μοτέρ καλό σασμάν πολλά προβλήματα μετο μόνιμα στο συνεργείο κ χωρισμένο στη μέση
Ciao
Orginal Z jant🥲😡