지구열대화라고 부를 만큼 기후변화가 극심한 현시점에서 다른 선진국들이 본받기에 가장 알맞는 문화네요🎉 전기차를 친환경으로 포장하려는 한국 정부의 노력은 방향이 잘못됐습니다. 아무리 현대차 로비를 받았다 하더라도 피같은 세금을 전기차 구매 보조금으로 매년 늘려가는건 예산 책정부터 오류가 있다고 보이네요.. 저게 친환경이죠.
네델란드가 자전거 천국인 이유는 평지 비율이 높아서가 아닌가 싶더. 조금만 멀리가면 언덕길이 있는 한국 지형상 운동삼아 자전거 타는게 아니라 등하교나 출퇴근시 도중에 높은 언덕길이 있으면 진짜 고민하게 된다. 땀을 많이 흘리는 나같은 사람은 제대로된 언덕올라갔다 내려오면 옷이 흠뻑 젖는데 그런 꼴로 등교나 출근하는건 불가능하다.
현대차 내수판매 비율 2024년 기준으로 15% 남짓입니다. 자전거 비율 확대 한다고 해도 현대차 사업에 아무 지장없습니다. 게다가 현대차 전기자전거 사업합니다. 이게 포인트인데, 당연히 한국지형에 일반 자전거로 핵심교통수단이 되게 할 수는 없습니다. 그래서 전기자전거가 필요한거죠. 전기자전거가 확대되고, 자동차가 줄면 온난화가스 배출량이 줄고, 40%에 달하는 엄청난 비만율 감소에도 도움이 될뿐더러, 자동차사고로 인한 사상자도 감소하는 일석 3조 효과를 거둘수 있습니다.
영상처럼 평지, 작은 도시, 평온한 날씨인 암스테르담이니까 가능. 자전거 도로 연결해서 길 뚫어놔도 사용자 증가가 눈에 띄지 않았다는 것으로보아 당시 암스테르담 사람들도 자전거의 한계를 알았다는걸 유추할수있음. 도로 불편하게 만들어놓고, 유지비 비싸게 해놓는식으로 자동차 이용자를 누르고 나서야 그제야 어쩔수없이 대체재인 자전거로 간것뿐.. 언덕 천지, 더운 여름 추운겨울인 서울과는 안 맞음. 그럴듯한 여론 분위기는 만들어져도 막상 암스테르담처럼 정책을 만들면.. 당장 본인이 자전거로 여름,겨울 매일 직장,학교를 자전거로 타고 다닌다고 생각해본다면..
@@user-ri73bdis88h7 그걸 모르는게 아니라 과도하게 국민들의 기본권을 침해시키면서까지 억제시키고 있으니 문제 아님? 자동차의 좋은점 나쁜점을 지적하는게 아니라 자동차를 운행하고 싶은 사람들의 기본권까지 정책과 법률로 억제하니까 문제라는것인데 행간을 모르심? 엄청난 세금, 과도한 주류비, 주요도심통행불가 등은 직접적인 기본권 침해임. 차량운행을 억제시키지 않으면서 다른 방법으로 안전운행을 할수 있도록 유도가 가능할텐데 구더기 무서워 장담그는걸 못하게 하는꼴이 너무 웃김. 국가가 정책을 만들어서 시민들을 보살펴야지... 이게 뭐임? 선진국이 잘하는것만 있는거 아님...
![거래소는 튤립에서 시작됐다? 버려진 땅이었던 네덜란드 [아트 앤 더 시티_암스테르담1부] f.세종사이버대학교 전원경 교수](/img/1.gif)
우리나라도 빠른시일에 자전거도로를 많이 만들어서 자전거천국으로 만들어야합니다..
공무원도 자전거로 출퇴근하게 바꾸고. 차도를줄여서 자전거도로를 만들고 정부에서 빨리 시행해야 겠습니다..
우리나라는 경사가 많아서 힘들어
@@호랑이-n5y8s 그렇다면 전기 자전거를 탈 수 있다
세계 3위 글로벌 자동차그룹 현기차를 보유한 국가에서 말도 안 되는 정책임. 나라 폭망하라고?
하루에 몇 시간씩 자전거 타고 출퇴근하시겠습니까?
네덜란드는 땅도 작고 도로도 좁아 저게 가능하겠지요.
@@눈동자에치얼스-t7i 해외 수출하면 되잖아 어차피 내수 차별 오지는데 뭐 하러 흉기차 타노
이건 부럽네요...
잘 봤습니다.
일단 우리나라는 책임감을 배워야함. 자유와 권리만 소리치는 상황이니...
정치만바뀌면 끝
@@user-globalgrammar2752 뭔소리여 그 정치인 뽑른게 바로 국민이야 ㅋㅋㅋㅋ 난 딱 그수준이라 생각
이렇게 좋은 영상에 댓글이 두개라니... 곧 떡상 할거에요!!! 구독할게요😊
네덜란드 멋지네요!!
언덕이 많은 서울에 출퇴근을 할수 있는 주요도로는 한강이 유일하다고 할수 있는데
한강 자전거 도로엔 3살짜리 3발자전거부터 70대 할아버지 막걸리 드시고 나와 헬강이라고함
거기에 공유 전동 킥보드까지..... 혼란의 극치
지구열대화라고 부를 만큼 기후변화가 극심한 현시점에서 다른 선진국들이 본받기에 가장 알맞는 문화네요🎉 전기차를 친환경으로 포장하려는 한국 정부의 노력은 방향이 잘못됐습니다. 아무리 현대차 로비를 받았다 하더라도 피같은 세금을 전기차 구매 보조금으로 매년 늘려가는건 예산 책정부터 오류가 있다고 보이네요.. 저게 친환경이죠.
2차대전때 미국도 일반시민들에게 자전거를 적극 권장했습니다. 그래서 "승리의 자전거"라는 브랜드도 만들고 범국가적으로 대대적인 자전거 이용 캠페인을 벌였건만 워낙 땅이 넓은 나라라서...
한국이 자전거 도둑이 많은줄 알지만 유럽에 비하면 아주 적은편임..
이거 은근 가스라이팅? 가스레인지? 당한거임
@@000-g7w가스라이팅? 맞나..? 암튼 다른거 다 안훔치는데 그거만 훔쳐서 더 강조된 것 ㅋㅋㅋ
@@leeroa0001 제가 그 피해자중 한명입니당..... 자전거 복동 당한것만 3대 ㅠㅠㅠㅠㅠ(그나마 싼거라 다행이지)
직주근접이 가능하고 평지뿐이 없으니
네덜란드는 재개발, 재건축이 어려우니까 도로를 신설 및 확장도 못하기 때문에 억지로 차량 운전을 통제하는 정책으로 전환된거지 우리나라는 지자체가 깡패한테 돈주면서 재개발, 재건축을 밀어붙이기 때문에 도로를 얼마든지 낼 수 있는 것입니다.
네델란드가 자전거 천국인 이유는 평지 비율이 높아서가 아닌가 싶더. 조금만 멀리가면 언덕길이 있는 한국 지형상 운동삼아 자전거 타는게 아니라 등하교나 출퇴근시 도중에 높은 언덕길이 있으면 진짜 고민하게 된다. 땀을 많이 흘리는 나같은 사람은 제대로된 언덕올라갔다 내려오면 옷이 흠뻑 젖는데 그런 꼴로 등교나 출근하는건 불가능하다.
현대차 내수판매 비율 2024년 기준으로 15% 남짓입니다.
자전거 비율 확대 한다고 해도 현대차 사업에 아무 지장없습니다.
게다가 현대차 전기자전거 사업합니다.
이게 포인트인데, 당연히 한국지형에 일반 자전거로 핵심교통수단이 되게 할 수는 없습니다.
그래서 전기자전거가 필요한거죠.
전기자전거가 확대되고, 자동차가 줄면
온난화가스 배출량이 줄고, 40%에 달하는 엄청난 비만율 감소에도 도움이 될뿐더러,
자동차사고로 인한 사상자도 감소하는 일석 3조 효과를 거둘수 있습니다.
생각보다 오래지않았고, 상당히 적극적인 주도하에 샌겨난거구먼
낭만있잖아..
시내에 다이소나 편의점 이런게 별로없을듯 차진입이 힘들어서 물류 나 택배 이런게 쉽게 될까?
중국이 자전거 젤 많은데.
출근길에 자전거 다니는 거 보면, 엄청남 ㅋ
음악 좀...
우리나라는 왜이렇게 안되는건가요?
그냥 저런나라도 있구나 정도지 저걸 따라하고싶은 마음은 별로. 시내에 자전거 인프라를 늘리는건 좋은데 아무리 늘려도 자전거가 차를 대신하는 물류수단이 될수가 없음
반면 네덜란드는 큰차를 걱정없이 타고 다니는 미국을 부러워하지
우리나라도 어느 정도는 따라해도 좋을 것 같네요 (물론 그렇다고 자전거가 중심이 되면 문제가 많이 생김)
우리는 안되겠구만
영상처럼 평지, 작은 도시, 평온한 날씨인 암스테르담이니까 가능.
자전거 도로 연결해서 길 뚫어놔도 사용자 증가가 눈에 띄지 않았다는 것으로보아 당시 암스테르담 사람들도 자전거의 한계를 알았다는걸 유추할수있음.
도로 불편하게 만들어놓고, 유지비 비싸게 해놓는식으로 자동차 이용자를 누르고 나서야 그제야 어쩔수없이 대체재인 자전거로 간것뿐..
언덕 천지, 더운 여름 추운겨울인 서울과는 안 맞음.
그럴듯한 여론 분위기는 만들어져도 막상 암스테르담처럼 정책을 만들면.. 당장 본인이 자전거로 여름,겨울 매일 직장,학교를 자전거로 타고 다닌다고 생각해본다면..
지하철이 제일좋음.
@@user-ri73bdis88h7ㄹㅇ
@@user-ri73bdis88h7우리나란 그거라도 있어서 다행...
한국의 관점에서 보면 안됨. 저기는 저 정책을 할만큼 환경이 좋고 거부감이 적으니 저런 정책을 할 수 있었던것 한국처럼 언덕이 많고 여름에 폭염와 폭우 내리는 곳에서는 힘든것이고 그러니 우리관점으로 나쁘게 볼 필요가 없는것
저동내도 헬게이트구만 ㄷㄷ
엄복동 국가입장에서 참을수없을것 같다
접이식 타면되죠
오일쇼크 자주 생겨야 😅
2차대전때 자전거는 어떤 물건이었을까.. 기어는 있었겠지..?
놀랍게도 있었습니다.
지금과 크게 차이도 없어요.
차살 돈이 없는 가난뱅이들로 만들면된다. 정말 쉬움.
자전거 타는 수준들이 개판이고 또한 그것 때문에 자전거 타는 것에 대한 거부감이 들고 사람들 또한 자전거 터는거 싫어하고 우리나란 절대 네덜란드처럼 될수 없습니다 인식 수준 미달이라...
대단히 좌파스러운 사고방식의 결과물이네요 제가 보기엔 오히려 끔직합니다.
서울이 적극 도입해야된다......
지옥이네요
한국과는 다르죠 기후나 지형적으로 봤을때 합리적입니다. 본의 아니게 친환경 에너지 사용에서 유리하게 된것도 있구요
자전거 천국이 아니라 자전거 지옥이네요.
로드로 신나게 달릴 수 없는 자전거 베트남이네요.
목숨걸고 차도에서 달리거나 말도안되는 보행자 인도위에 자전거도로 라는걸 만드는 국가가 할말은 아니지 ㅋㅋㅋㅋㅋ ㅉㅉ
부러운게ㅜ아니라 국가가 국민을 타지말라고 강제하는데 ㄷㄷ 이건 좋은게ㅜ아님 제발 우리나라에서 하자고 안했으면…
누구는 효율이라고 포장하는데 내가 보기엔 자동차를 억제한것에 대한 대안으로 찾은게 자전거...
자동차라는 문명의 수혜를 이상하게 억제시킨 결과임... 정작 네델란드인들중 상당수가 자동차를
갖고 싶어 한다는거...
자동차를 왜 억제시켰느냐도 생각해봐야됨.
자동차가 좋은점만 있으면 억제시킬 이유가 없음.
@@user-ri73bdis88h7 그걸 모르는게 아니라 과도하게 국민들의 기본권을 침해시키면서까지 억제시키고 있으니 문제 아님? 자동차의 좋은점 나쁜점을 지적하는게 아니라 자동차를 운행하고 싶은 사람들의 기본권까지 정책과 법률로 억제하니까 문제라는것인데 행간을 모르심? 엄청난 세금, 과도한 주류비, 주요도심통행불가 등은 직접적인 기본권 침해임. 차량운행을 억제시키지 않으면서 다른 방법으로 안전운행을 할수 있도록 유도가 가능할텐데 구더기 무서워 장담그는걸 못하게 하는꼴이 너무 웃김. 국가가 정책을 만들어서 시민들을 보살펴야지... 이게 뭐임? 선진국이 잘하는것만 있는거 아님...
@@user-ri73bdis88h7 ㅇㅈ 자동차가 너무 많아지니까 문제가 심각해져서 그런 거임
난 하나도 부럽지 않다. 차로 할 수 있는 게 따로 있는데 그걸 옥죄어 자전거로 바꾸다니…