Itse aikanaan pienkonekorjaamolla työskennelleenä törmäsin aika usein noihin huonosti käynnistyviin/käynnistymättömiin leikkureihin aika usein, niin ihan tavan työnnettäviin/itsevetäviin, kuin ajettaviinkin laitteisiin. Useimmiten, eten noissatyönnettävissä/itsevetävissä käyntiongelmien syynä oli 95E10 bensan vaurioittamat/kovettamat kaasuttimen kalvot, ajettavissa koneissa usein oli bensaletku turvonnut tukkoon, kun oli käytetty 95E10 bensaa. 95E10 bensassa oleva etanoli pilaa noita kaasuttimien kumiosia ja siksi suosittelenkin vahvasti käyttämään 98E5 bensaa, joka jostain syystä, ilmeisesti pienemmän etanolipitoisuutensa( ja ehkä erilaisen lisäaineistuksen takia ???) ei ole niin "äreää" kumiosille. Hyvänä vinkkinä ja jos haluaa säästyä keväällä turhalta kaasutinjumpalta, on käyttää koneen tankissa tuota kaikkien haukkumaa alkylaattibensaa l. pienkonebensaa viimeisenä bensana enne talvisälytykseen laittoa. Pienkonebensan kemiallinen koostumus on sellainen, ettei se hartsiinnu/tervaannu talven/seisonnan aikana, eikä vaurioita kumiosia. Koneen käyttökaudella voi aika huoletta käyttää noita normijakajabensoja, kunhan edelleenkin välttää 95E10:n käyttöä. Ei se 98E5 niin paljon kalliimpaa ole, etteikö sitä voisi laittaa sinneleikkurin tankkiin leikkurin käyttökauden aikana
Husqvarna Rider R214TC tilalle niin ruohonleikkuusta tulee yhtä juhlaa. On maailman myydyin etuleikkuri. Itse hankin kys. leikkurin vastikään. Entinen oli vetävä perästäkuljettava leikkuri. Nyt oikein odottaa että pääsisi leikkaamaan kun entisen koneen aikaan se oli pakkopullaa.
Minulla on husqvarna rider 13r vm:2002 etuleikkuri siis ja huollot olen tehnyt hyvin ja riittävän usein tuo letkujen mureneminen johtuu siitä bensan seassa olevasta "viinasta" käytä 98 oktaanista niin letkut kestää. Oma leikkuri on osunu vaikka mihin kiviin ja kantoihin ja ehjä on johtuukohan siitä että etuleikkuri on vahvempi tässä on siis kolme pientä terää.
@@MottiMatti_R Se minun vehje on paljon järeämmän näkönen terät taitaa olla vähän paksummat ja muutenkin vahvempi nuo hihnat on kaikki suojattu ettei oksat riko mitään osta tällänen husqvarna jostain käytettynä niin saat halvan ja hyvän uudet maksaa 10000€ ja moottorina tässä minun vehkeessä on briggs&stratton 12,5 hv ja on aito USA valmisteinen uudemmat on china valmisteisia.
Stigan etuleikkuri ja runko ohjauksella kannattaa hankkia. Kyseisissä leikkureissa on terälaput joissa on m6 murtopultit. Toimiva ratkaisu. T. 20vuotta leikannu sellasella.
Joo kyllä se on se reaktio letkujen ja kaasarin kanssa joka niitä toisissa ongelmia tuo, itellä 90-luvun MP niin mitään ongelmaa koskaan ollu ja kaikki alkuperäistä vieläkin, usein keväällä ne edellisen kesän bensat eikä mitään ongelmaa, samoin yhdellä 20 v ikäisellä autolla ajanut E85 välillä kesäisin jo vuosia, ei mitään siinäkään, mutta takuulla se joitain laitteita syö etanoli ym.
Hyvällä tuurilla voi löytää käypäsen ajoleikkurin muutamalla satasella jos vähääkään ymmärtää tekniikasta. Hommasin vanhan, olisikohan jo 25 vuotta vanhan MTD:n 13,5 hv koneella. Kone on Tecumseh, eikä B&S niin kuin yleisimmin. Kone oli ollut omakotikäytössä, pienehköllä pihalla, eli käyttötunteja ei ainakaan päälle päin mahdottomia. Aina säilytetty tallissa ja sen kyllä näki jo päältäpäin. Säädin tässä venttiilit ja yläkerta näytti todella hyvältä. Yläkerta voidellaan öljypumpulla, mutta alakerta on roiskevoitelulla. Nämä vanhat amerikkalaiset Tecumsehit ovat joiltakin osin jopa parempia kuin Strattonit, joissa kuulemma venttiilit on kanteen koneistettu ilman ohjureita, mutta Tecumsehissa on ohjurit. Yllättävän vähällä bensalla pärjää, ajan pienkonebensalla, vaikka on hieman kalliimpaa. Kuulemma hihnatkin ovat alkuperäiset.
kattelin vaan otsikon enkä enempää ni tuli ekaksi mieleen että ajanut se kantoon ja terät solmuun ni kampiakseli siinä ekana on kovilla ja voipi olla poikki jopa tai sit magneeton puolelta kiila hajalla ja sytytys perseelleen kun pyörähtänyt. no jossakin menee se heikoin lenkki eli männän varsi poikki/mutkalle ni eipä enää kulje sittenkään. bensan iällä ei nini väliä kunhan ei tervaksi/lakaksi ole kaasuttimeen jämähtänyt ja tukkinut suuttimet, tuoretta tilalle ja aina käy. vuoden kun seisotat mitä tahansa konetta kaasari on se ensimmäinen joka otettava auki ja pestävä kaikki kunnolla karstat lakat,tervat pois etenkin suuttimsita, sen nyt sanoo järkikin.
Juu ja ennen ku polkas polkas vuosia seisseen vehkeen tulille ni ei edes tullu mieleen että bensa vois olla pilalla. Jotain stabilisointi ainetta on jääny pois. Syntyyköhän säilöntäaineesta päästöjä🤔🙂
Joo ja tankista kaasarille menevä bensaletku on uutena laitettu sellaisesta materiaalista, että kovettuu ja murenee niin siinä voi olla vika jos tulee polttoaineen saantiin vikaa.
Pitäis sitä sen verran tarkkana olla ajellessa ettei osu terät kaikkiin juuriin ja kiviin.😁 Kömpelö se mönkijän leikkuri on kun samoja paikkoja aikoo hoitaa mitä tuollakin.
Itse päädyin runko-ohjattavaan hydrostaattiin enkä ole katuntu kun on niin pieniä koloja eikä mitään kenttää nurmikot, käsi tahtoo tulla kipeäksi kun pari tuntia urakkanuppia kerralla vääntää!
Itse aikanaan pienkonekorjaamolla työskennelleenä törmäsin aika usein noihin huonosti käynnistyviin/käynnistymättömiin leikkureihin aika usein, niin ihan tavan työnnettäviin/itsevetäviin, kuin ajettaviinkin laitteisiin. Useimmiten, eten noissatyönnettävissä/itsevetävissä käyntiongelmien syynä oli 95E10 bensan vaurioittamat/kovettamat kaasuttimen kalvot, ajettavissa koneissa usein oli bensaletku turvonnut tukkoon, kun oli käytetty 95E10 bensaa. 95E10 bensassa oleva etanoli pilaa noita kaasuttimien kumiosia ja siksi suosittelenkin vahvasti käyttämään 98E5 bensaa, joka jostain syystä, ilmeisesti pienemmän etanolipitoisuutensa( ja ehkä erilaisen lisäaineistuksen takia ???) ei ole niin "äreää" kumiosille. Hyvänä vinkkinä ja jos haluaa säästyä keväällä turhalta kaasutinjumpalta, on käyttää koneen tankissa tuota kaikkien haukkumaa alkylaattibensaa l. pienkonebensaa viimeisenä bensana enne talvisälytykseen laittoa. Pienkonebensan kemiallinen koostumus on sellainen, ettei se hartsiinnu/tervaannu talven/seisonnan aikana, eikä vaurioita kumiosia. Koneen käyttökaudella voi aika huoletta käyttää noita normijakajabensoja, kunhan edelleenkin välttää 95E10:n käyttöä. Ei se 98E5 niin paljon kalliimpaa ole, etteikö sitä voisi laittaa sinneleikkurin tankkiin leikkurin käyttökauden aikana
Mutta moottorisahaan ei tuota pienkonebensaa kannata laittaa ellei ole uudesta asti sillä ajettu!
Nii tai sit 98:a ja stabilointiainetta.
Husqvarna Rider R214TC tilalle niin ruohonleikkuusta tulee yhtä juhlaa. On maailman myydyin etuleikkuri. Itse hankin kys. leikkurin vastikään. Entinen oli vetävä perästäkuljettava leikkuri. Nyt oikein odottaa että pääsisi leikkaamaan kun entisen koneen aikaan se oli pakkopullaa.
Pitää laittaa korvan taakse🙂
Minulla on husqvarna rider 13r vm:2002 etuleikkuri siis ja huollot olen tehnyt hyvin ja riittävän usein tuo letkujen mureneminen johtuu siitä bensan seassa olevasta "viinasta" käytä 98 oktaanista niin letkut kestää. Oma leikkuri on osunu vaikka mihin kiviin ja kantoihin ja ehjä on johtuukohan siitä että etuleikkuri on vahvempi tässä on siis kolme pientä terää.
Voi olla just et lyhempi terä ei oo herkkä vääntymään tai sit hihna antaa luistaa sen osuessaan🤔
@@MottiMatti_R Se minun vehje on paljon järeämmän näkönen terät taitaa olla vähän paksummat ja muutenkin vahvempi nuo hihnat on kaikki suojattu ettei oksat riko mitään osta tällänen husqvarna jostain käytettynä niin saat halvan ja hyvän uudet maksaa 10000€ ja moottorina tässä minun vehkeessä on briggs&stratton 12,5 hv ja on aito USA valmisteinen uudemmat on china valmisteisia.
minäkin todistetusti ja kommentoijan pyynnöstä, ajanu umpi mehtään ja murrikka vain porskuttaa 👍
Stigan etuleikkuri ja runko ohjauksella kannattaa hankkia. Kyseisissä leikkureissa on terälaput joissa on m6 murtopultit. Toimiva ratkaisu. T. 20vuotta leikannu sellasella.
Joo vahva suositus, useamman vuoden sellasella ajaneena, tosin eipä se ihan pienestä sekään pultti laukea, mutta isommasta varmasti kyllä.
Tää olis hyvä systeemi👍
Mun leikkuris vuoden vanhat bensat. Jä käy hyvin
Joo kyllä se on se reaktio letkujen ja kaasarin kanssa joka niitä toisissa ongelmia tuo, itellä 90-luvun MP niin mitään ongelmaa koskaan ollu ja kaikki alkuperäistä vieläkin, usein keväällä ne edellisen kesän bensat eikä mitään ongelmaa, samoin yhdellä 20 v ikäisellä autolla ajanut E85 välillä kesäisin jo vuosia, ei mitään siinäkään, mutta takuulla se joitain laitteita syö etanoli ym.
Hyvällä tuurilla voi löytää käypäsen ajoleikkurin muutamalla satasella jos vähääkään ymmärtää tekniikasta. Hommasin vanhan, olisikohan jo 25 vuotta vanhan MTD:n 13,5 hv koneella. Kone on Tecumseh, eikä B&S niin kuin yleisimmin. Kone oli ollut omakotikäytössä, pienehköllä pihalla, eli käyttötunteja ei ainakaan päälle päin mahdottomia. Aina säilytetty tallissa ja sen kyllä näki jo päältäpäin. Säädin tässä venttiilit ja yläkerta näytti todella hyvältä. Yläkerta voidellaan öljypumpulla, mutta alakerta on roiskevoitelulla. Nämä vanhat amerikkalaiset Tecumsehit ovat joiltakin osin jopa parempia kuin Strattonit, joissa kuulemma venttiilit on kanteen koneistettu ilman ohjureita, mutta Tecumsehissa on ohjurit. Yllättävän vähällä bensalla pärjää, ajan pienkonebensalla, vaikka on hieman kalliimpaa. Kuulemma hihnatkin ovat alkuperäiset.
Joo, miulaki on käytössä yks Stihl 026, jonka hankin roskalavalta😁
moro 👋 jääny kevät huolto väliin... ja syys 🙄🙄
hyvä tuo vielä on ku huoltaa ha pikku korjauksia tekee
murtopultti niinkuin lumilingoinssa joka antaa periks jos nappaa terä kiinni
Joo, ei tätä joka vuos oo huollettu😁 Murtopultti vois toimia👍
kattelin vaan otsikon enkä enempää ni tuli ekaksi mieleen että ajanut se kantoon ja terät solmuun ni kampiakseli siinä ekana on kovilla ja voipi olla poikki jopa tai sit magneeton puolelta kiila hajalla ja sytytys perseelleen kun pyörähtänyt. no jossakin menee se heikoin lenkki eli männän varsi poikki/mutkalle ni eipä enää kulje sittenkään. bensan iällä ei nini väliä kunhan ei tervaksi/lakaksi ole kaasuttimeen jämähtänyt ja tukkinut suuttimet, tuoretta tilalle ja aina käy. vuoden kun seisotat mitä tahansa konetta kaasari on se ensimmäinen joka otettava auki ja pestävä kaikki kunnolla karstat lakat,tervat pois etenkin suuttimsita, sen nyt sanoo järkikin.
Jos lennosta sammunu ni vauhtipyörän kiila antautunu ja sytytys pielessä
Jotain tuollaista kävi mielessä mutta niinku videolla kävi ilmi niin alko taas pelittää🙂
Valmistaja antaa mittaribensalle tänä päivänä yhden kuukauden säilyvyystakuun. Pienkonebensa säilyy vuosikaudet.
Juu ja ennen ku polkas polkas vuosia seisseen vehkeen tulille ni ei edes tullu mieleen että bensa vois olla pilalla. Jotain stabilisointi ainetta on jääny pois. Syntyyköhän säilöntäaineesta päästöjä🤔🙂
Ihmetyttää välillä kun talven seisovat nii tähän asti ovat käynnistyneet ilman ongelmaa
Tälleen voi aina joskus käydä jos ei muista kaikkia töppöjä ruohon seasta
Nii KUN ei muista😁
Mulla on samanlainen kone hyvin on pelannut
On tuokin ollu yllättävän huoleton peli..
Ei paha 😅
Minulla on tuollainen leikkuri käytän 98 bensiiniä.paremmin käy...
Joo ja tankista kaasarille menevä bensaletku on uutena laitettu sellaisesta materiaalista, että kovettuu ja murenee niin siinä voi olla vika jos tulee polttoaineen saantiin vikaa.
kun ei ole murray niin ei ole kalua enää.
Josko tuo taas vähä aikaa menis🙂
Pitäis sitä sen verran tarkkana olla ajellessa ettei osu terät kaikkiin juuriin ja kiviin.😁 Kömpelö se mönkijän leikkuri on kun samoja paikkoja aikoo hoitaa mitä tuollakin.
On varmasti hitaampi kierrellä puita ja pensaita, mutta liekkö mukavampi ylläpitää..
Tulis mönkkärille lisää monikäyttöä ja 1 moottori / kone vähemmän huollettavaa jne
Itse päädyin runko-ohjattavaan hydrostaattiin enkä ole katuntu kun on niin pieniä koloja eikä mitään kenttää nurmikot, käsi tahtoo tulla kipeäksi kun pari tuntia urakkanuppia kerralla vääntää!
Robotti ehdottomasti tilalle. Polttomoottori leikkurit pitäi kieltää lailla.
Joo siinä se sekin keikkuisi tuon kannon nokassa edelleen että ei se kyllä joka nurmikolle sovi
😂 näin on.
😂 näin on.
Ei noita siiliä ole liikaa nytkään joten ei noita siilientappajia lisää
Niin, mistä se sähkö tulee?