Dans le genre de la bien-pensance autosatisfaite, c’est si bien huilé que le président a eu du mal à trouver des angles un peu critiques. Et si on n’avait pas vu d’où sort ce discours qui veut notre bien à tout prix, la tirade sincère sur « ce que la société doit faire... » montre la logique en œuvre. Je préférais Kennedy et son célèbre « demande toi ce que tu peux faire pour ton pays... ». Malgré quelques paroles qui se veulent rassurantes, l’interview illustre ce consensus anti voiture et finalement anti liberté. Quant à critiquer les présupposés scientifiques du réchauffement, du rôle du CO2, et le reste, ça devient impossible. Merci POA même s’il y a de quoi flipper pour l’avenir de la liberté de circuler.
Super moment avec un député qui connait son sujet...vidéo très intéressante et qui peut etre résumée par la phrase de renaud : "la bagnole n'est pas morte" avec en arriere plan derriere lui la 911 rouge ;-) Du pur génie sur POA !!
Le problème c’est pas la transparence ( et encore ça dépend du sujet... ) mais sur les sujets réel qui vont réellement nous impacter on ne peut PAS refuser un projet de loi, ou même le faire changer, on n’a aucun contre-pouvoir.
@@armatacalanca962 Je dirais plutôt les électeurs, s'ils se mettaient à voter massivement pour de vrais écolos qui pourraient essayer de sauver l'Humanité et pas pour des nuls en marche vers le sauvetage des riches
Pour un fois, un avis sensé, nuancé, pragmatique d'un politique... Avec une explication simple du but de la démarche. On peut ne pas être totalement d'accord mais au moins, c'est une parole importante à, au minimum, écouter. Et je dis ça depuis la Belgique, car ici, la mobilité, c'est pas la joie non plus et j'aimerais pareil homme dans mon/mes parlements.
1/2 J’ai écouté la vidéo en entier comme un podcast MAIS j’ai eu le temps de lire votre incrustation vous excusant pour le pb de micro pendant le tournage, merci pour ce détail 👍
Ces Bio carburants me posent personnellement un vrai problème. On annonce que l'on ne pourra plus nourrir les humains si la démographie continue de grimper et en France on décide de nourrir les VOITURES avec les terres agricoles !!!
Merci pour cet étrange et utile objet journalistique . Il est bon qu'un média comme POA permette d'aborder des sujets sociétaux en offrant du temps aux acteurs de s'exprimer et à nous, petits observateurs, d'écouter et de comprendre . Ce sujet est vaste et complexe; structurant pour les 20 à 30 ans à venir . Merci pour cette initiative . une suggestion: pourquoi pas utiliser un tel format d'interview longue sans montage à l'occasion des prochaines municipales pour entendre et comprendre les propositions des candidats de grandes villes en matière de mobilité . Une remarque : si vous pouviez utiliser des micros cravates pour les interviews ca serait parfait . #goPoa
2/2 j’ai lu une partie de la loi LOM m’y intéressant a titre d’opportunité professionnelle et j’ai aussi regardé en live certains débats a l’assemblée. Cela m’a permis de découvrir votre interlocuteur qui en effet a été HYPER impliqué pendant les séances donc BRAVO POA pour avoir interviewé le PRO de la Loi 👍. La LOM est en revanche un sacré bordel qui peut être à causé son désintérêt au sein de l’assemblée. En effet très, trop souvent moins de 50 députés étaient présents pour voter les amendements. En outre le temps législatif est à la fois inerte et trop réactif. Avant la loi la trottinette n’existait pas pendant la loi elle était devenue l’invasion d’une ville. Aussi qq articles ont été amendés pour tenter de légiférer sur ce mode de transports géré par des opérateurs à l’approche de la pré puberté qui ne savent même pas ce que va être leur avenir dans 6 mois. Le législateur a raison de réguler la « mobilité » (la loi avait un autre nom au début de celle ci) car elle occupe une grande part de notre temps et de nos coûts mais il faut le faire sur des domaines disposant d’un historique stable comme le train, le transport routier ou la voiture thermique.
Ce député est au contraire d'une nullité crasse, il ne connaît même pas la loi laure, qui oblige de faire des aménagements cyclables à l'occasion de tous travaux de voirie depuis 1996 !
Là, Renaud, il y eut un certain nombre de bêtises qui ont été dites. Je ne comprend pas que vous ne le ayez pas relevées :-( Vous entrez dans le système?
Il existe un application qui réunit aujourd'hui tous les moyens de mobilité (ou presque) pour l'usager. C'est Citymapper. Par contre c'est actuellement limite aux grandes villes.
Bravo POA. Donc fin des fossiles pour 2040 mais pas du thermique. Donc aux constructeurs de proposer du flexfuel, mais aussi du gaz, de l'hybride etc... et une mise en lumière de plusieurs aspects complètements passé sous silence comme le sujet des vélos, de l'application sur les modalités. Vraiment très intéressant.
Droite, gauche, centre, au final ce sont les profs, les avocats et les fonctionnaires qui nous dirigent. Combien de mécaniciens, de vendeurs de motos ou meme de concessionnaire à l'Assemblee Nationale?
@@reviensgaminfr59 Merci, c'est donc qu'il y a un problème et dans pleins de domaines on s'émeut que telle ou telle population soit sous-représentée ou une autre sur-représentée. Un garagiste a peut-être moins de temps à consacrer à la politique qu'un prof.
Ben peut-être aussi qu'il faut avoir des capacités à s'exprimer devant un auditoire conséquent, argumenter, écouter, voter des lois qu'on aura comprise. On n'est pas aux café du commerce à l'Assemblée Nationale. Je suis ingénieur à la retraite et je ne me sens pas de capacité à le faire, pas envie de me retrouver face à des gens que j''aurais envie de les fracasser, déjà quand je les vois à la télé je change de chaîne alors les avoir en confrontation directe... Quoiqu'on en dise et je vais me faire rentrer dedans, il faut des capacités intellectuelles et malheureusement quand on voit ce qu'on se trimbale en hommes et femmes politiques recyclés, oui mon plombier pourrait amener son bon sens citoyen.
C'est très appréciable d'avoir ce type d'informations détaillées sur le contenu d'une loi. Comment sinon se faire un idée à partir d'une ou deux phrases comme les médias le font souvent.
Écouter des choses intéressantes, tout en faisant une petite ballade au bord de la Seine, ou comment joindre l'utile à l'agréable le soir après une dure journée ! :)
34 minutes et pas une question sur le transport de fret , en 2040 ,plus de poids lourds ? Que faire de ces milliers de camions qui traversent la France quotidiennement et bloquent quasiment une voie d'autoroute sur l'a 10 ,l'a1, la nationale 10, et partout ailleurs sur les grands axes . Un Mercos Actros ,c' est 30l de gaz oïl au cent bornes ! Embarquez tout le monde . ? déjà 13500 chômeurs en perspective dans l'industrie automobile en France ,ceux là, ils vont rejoindre les autres sur le bord de la route !! Président ,vous qui êtes fan du rétro fit, ,la lancia électrique ,c'est pour quand?
Allez je rajoute ma petite pierre globaliste. Qui sont les plus gros pollueurs ? 1: La Chine : 1,4 Milliard d'habitants 2: Les USA : 327 millions d'habitants 3: L'Inde : 1,3 Milliard d'habitants Soit un total cumulé de plus de 3 Milliards d’habitants, grosso modo 40% de la population mondiale. France : 67 millions d'habitants. Un scientifique qui a quitté le GIEC, car en désaccord avec son hypocrisie, a fait une petite étude (pour les curieux je vous laisse chercher sur l'ami Google). Résultat de ladite étude : Si on supprime tous les habitants de la France, toutes ses usines, toutes ses voitures etc ... En bref si on transforme du jour au lendemain la France en friche et bien l'impact sur le climat et la pollution mondiale se résumerait à un écart mineur d'erreur statistique. En clair, ça ne changerait rien ! Mais bon, c'est super, c'est bobo, c'est écolo de criminaliser le Français et de l’accuser de tous les maux de la planète. Et en plus on peut le faire payer encore plus! Chapeau bas messieurs. Au fait, les pics de pollution sur le nord de la France et jusqu'à Paris... Remerciez les vents d'Est qui vous ramènent les bons rejets des centrales et autres usines à charbon des pays de l'Est, Allemagne, Pologne et autres...
@@alexprieur4731 Mais pourquoi raisonner à l'échelle de la France et non de l'Union européenne ? (c'est l'unité géographique de référence dans les discussions sur les émissions). C'est évident que statistiquement, si on enlève un élément minoritaire d'un grand ensemble, son apport est ... minoritaire. Mais ce qui change, c'est si la majorité d'un grand ensemble prend une décision. Et la France n'est pas le seul pays à prendre des décisions politiques dans le sens d'une réduction des émissions. (Ah et puis, les vents d'Est, ne les blâmez pas, on nous a déjà expliqué depuis Tchernobyl qu'ils s'arrêtaient à la frontière. )
Je pense comme vous que la transformation d’une ancienne en électrique est une bonne chose si cela ne coûte pas trop cher. Personnellement j’habite un village et j’ai une Clio qui a 13 ans. J’aimerais la changer mais pas les moyens de le faire. Étant donné que nous avons un crédit maison et un autre sur la familiale que conduit ma femme. La Zoé serait très bien mais le plus petit forfait de location des batteries est à 7500 km/an alors que j’en fait même pas 4500. Enfin ce qui m’arrête c’est la production des batteries et notamment l’extraction des métaux qui sont mis dedans. Mais dans peut-être 10 ans si nous avons davantage de moyens, quand il y aura plus de choix, que les prix auront baissé et que l’on aura un vrai contrôle sur la production des batteries je franchirais le pas. En attendant et depuis des années j’essaye d’être vertueux au quotidien en recyclant, en essayant de réduire ma consommation d’électricité, ... .
je dois être le seul à avoir lu le texte entier, je suis juriste :c'est juste "difficilement applicable" (euphémisme)même si ça part d'une bonne intention j'avais un à priori négatif mais j'ai changé d'avis ce député semble sincère je ne peux pas développer ici ça prendrait des milliers de pages mais merci et- bravo pour cette vidéo de vulgarisation bien faite.
C'est bien ça le problème il faut être "juriste" pour se taper ce genre de texte ! Dommage tous ces textes de Lois concernent notre vies quotidienne !!!
Maiiss oui....sincère...et la marmotte aussi est sincère....ce sont juste des conneries, y'a un con qui a dit que l'électrique c'est l'avenir et puis hop c'est devenu LA Solution. OUI, Faudrait mieux de diminuer la consommation de carburant fossile mais pas en forçant et en mettant dans les galère en fouillant dans les poches des citoyens qui se font chier à nourrir leur famille. Ces gens là qui disent roulez en covoit ils ne le font jamais et ne l'ont jamais fait....
@@97momo41 Pardon, mais tu n'as pas écouté ou entendu : ce député est très clair et rappelle souvent qu'il n'est pas question de favoriser l'électrique mais de ne plus utiliser de carburants fossiles. Quasi tous les bagnolards comprennent très bien que le véhicule électrique n'est pas neutre au plan pollution et pose des problèmes de production et de distribution électrique. Mais il faut aussi se rendre compte que cette affaire de transition ne date pas d'aujourd'hui : dans les années 70, lors des deux chocs pétroliers, le monde occidental a réalisé qu'il ne pouvait plus être dépendant des pays de l'OPEP. Nous avons produit le fameux slogan "en France, on a pas de pétrole, mais on a des idées", ce qui n'a débouché sur... rien ! Il est temps qu'on prenne le sujet à bras le corps, sans opposer systématiquement les sujets. Je roule 80% de mon temps dans des autos de plus 30 ans (40.000 kms par an) pour mon plaisir personnel. La voiture électrique me défrise pour ce qu'elle signifie de renoncement au plaisir automobile, mais je suis conscient qu'il faut changer les choses. Et en faire un sujet d'excellence français, tant qu'à faire.
@@sylvaintegoni5911 "En France, on a pas de pétrole, mais on a des idées" a débouché sur le nucléaire, donc sur le diesel (on a forcé tout le monde à remplacer sa chaudière au fuel par des grille-pain et il fallait bien écouler tout le fuel qui sortait des raffineries)
@@jadoretchekhov Pour mettre tout le monde d'accord : ruclips.net/video/2lHTHINmNVk/видео.html C'est seulement après avoir réfléchi à ce de ce genre d'analyse qu'on peut envisager de discuter du sujet "écologie"... On attendant, on continue de brader notre avenir aux chinois qui eux ont une vista à 30 ans quand nous on se focalise encore sur le tri sélectif (exemple non limitatif)
C'est surtout ce qu'il dit ce soit disant paysan bien boboïsé qui parle 30 mn pour ne rien dire et rien nous apprendre. covoiturage dans les campagnes?????????
@@edwardschwing2697 Bah oui, moi j'habite dans un village de 500h dont plusieurs dizaines vont à Beauvais ou Amiens tous les jours seuls dans leur bagnole, on pourrait tout à fait covoiturer
Quid de la Liberté de se déplacer librement et de partir à l’aventure... Car si justement ce que l’on aime dans l’automobile c’est ce sentiment de liberté, de rouler seul en musique pendant des heures, et donc sans covoiturer... Il n’est presque que question du trajet « domicile travail »..... mais bordel, nous ne sommes pas que des machines à produire ou des variantes économiques, nous sommes aussi des aventuriers... Une Voiture est pour certains un bien propre... qu’on ne partage pas. En Amérique du Nord 🇨🇦🇺🇸 ce discours a sa place... en France est il mort ???? A t’il seulement existé... Néanmoins, Go Poa. Merci Mr le Président et votre bon sens.
Précisément, le problème porte plutôt sur le trajet domicile travail. Les road trips sont concernés dans une bien moindre mesure. ça me semble bien moins aberrant de prendre une caisse sympa pour parcourir des régions chouettes entre copains une fois de temps en temps que de s'entasser dans des embouteillages tous les matins.
J'ai été vraiment ravi de voir que oui c'était bien politique mais absolument pas partisan. Bravo POA pour votre neutralité, c'était un terrain bien casse-gueule . . . A mercredi 18 heures PS : si vous voulez voir ma magnifique 307 SW 7 places 1.6 HDi 110 avec peu d'options et bien fatiguée, n'hésitez pas à me contacter, c'est la meilleure voiture du monde ^^
Bravo à POA pour cet échange, car il est indispensable que des idéologues hors sol nous racontent la vraie vie... Que M.le député reçoive, écoute... on a l'habitude en Macronie ! Et là, on arrive à l'objectif 2040 ! Imposer (une voie vélo), imposer (la mobilité aux intercommunalités), taxer, imposer, taxer. Le député sait-il chiffrer le besoin en électricité de toutes ces fabuleuses mesures ? 2, 3 ou 4 centrales nucléaires... Lavoisier ! Il ose... Ce truc pollue plus du début à la fin de la chaine.
👍 Excellent reportage, mais impossible de l'ecouter jusqu'à la fin du aux sons '' agressifs '' dans le fond de bande son 🤕, trop dommage... Il faudra le faire revenir ce monsieur 👍car super intéressant !! 😊
POA, encore une fois, à la pointe de l’actualité en traitant des sujets difficiles. Bravo ! Par contre, tourner en extérieur (ou dans un café bruyant dans certains cas) avec le bruit des voitures, des passants etc, à mon avis, n’apporte pas de plus-value pour un entretien. Pourquoi ne pas filmer au calme, dans un bureau ou les locaux de POA ? Je choisis le côté formel du « studio » au côté pénible des bruits perturbateurs.
Intéressant comme toujours Poa, mais les propositions faites par la rem, c'est toujours niveler par le bas... on a remplacé les petites lignes sncf par des oui bus qui polluent et dont le tarif augmente proportionnellement à la suppression de lignes de train... On veut développer l'électrique mais on ne donne pas les i infrastructures nécessaires... Bravo à POA pour le dossier complet !!!
C'est gentil les projets de lois , mais ça ne tient pas compte de la réalité , il faut commencer par : comment ? avant de lancer des anneries . Aucun projet de lois pour la création d'emplois de proximité ! Un véhicules propre existe c'est celui qui n'est pas fabriqué .😠
Son dégueulasse mais c’est très courageux et intéressant d’interviewer en longueur cette personne : merci et bravo. Le sujet est complexe mais il me semble quand même assez évident que la place de la voiture ne pourra pas rester exactement la même qu’aujourd’hui à l’avenir. Cette loi tente des choses, ce n’est pas parfait mais ça va, je crois, dans le bon sens. Encore bravo POA !
Je suis d’accord avec lui il faut mixer. D’ailleurs je tenais à signaler un problème auquel il n’avait peut-être pas pensé, c’est que parfois on souhaite prendre le train mais les parkings sont pleins dans mon coin.
C'est fou de constater que des individus supposés intelligents puissent imaginer que nous les français qui ne représentons quasiment plus rien en terme d'industrie allons pouvoir changer le monde. Les inepties contenues dans ce projet de loi précipitent la ruine du pays. Si vous ne savez pas ce qu'est un galimatias verbal, écoutez jusqu'au bout ... Quel scientifique ce Fugit !!!
Qu'on se le dise, il est complètement faux de dire qu'un véhicule électrique n'émet pas de particules fines en fonctionnement ! Qu'en est-il des particules lors des freinages et des particules dues à l'abrasion des pneus. Il y a des entreprises qui travaillent sur le sujet et leurs travaux sont suffisamment sérieux pour qu'ils aient été auditionnés par le Sénat en 2015 (videos.senat.fr/video.148501_57cd2e9434b97.ce-cout-economique-et-financier-de-la-pollution-de-l-air?timecode=7249000). Certaines idées ont la vie dure et c'est bien dommage car M. Fugit a pourtant une vision assez objective du VE par ailleurs ("c'est moins mal qu'un véhicule à moteur thermique")
@M. Le Député :Facile d'être "entrainé" lorsque l'on a 5000€ de salaire avec quelques indemnités supplémentaire pour partir sur une voiture électrique ainsi que de de s'équippé à domicile de l'installation adéquate. Quid du petit peule qui roule au mazout dans des bagnoles usée jusqu'à la corde.
Format long et presque sans cut donc très intéressant! Merci. Vous devriez envisager d'utiliser en milieu urbain, un micro beaucoup plus directionnel, qui viendra annuler les bruits parasites.
L'écart entre les discours tenus face caméra et la manière de voter en cadence les pire lois continuera toujours de me surprendre. En espérant (peu) qu'il tiennent leur engagement au lieu de nous la faire a l'envers. Combien de mort et de blessés aura t'il fallu pour qu'ils comprennent qu'il faut écouter (et prendre en compte!) l'avis des gens et du réel ? www.mediapart.fr/studio/panoramique/allo-place-beauvau-cest-pour-un-bilan
Hormis le problème de son je trouve ça intéressant. Par contre, pour un rapporteur sur un sujet comme ça, je trouve ça gonflé de botter en touche aux sujets des questions des ressources de matières premières et de l'impact carbone des voiture neuves par rapport au ancienne. Ce sont deux questions importantes que Renault pose qui méritent une réponse argumentée et sourcée. Ils se sont entourés de comité d'expert et ont certainement commandé ou lu des études la dessus et doivent avoir la réponse (ou un début). Mais non, comme la politique impose une croissance à tout prix, ça fait pas vendeur de dire garder vos anciennes voitures parce qu'on ne sait pas ce qui est le pire ! Je ne sais pas ce qui est le mieux mais ce sont à eux de nous répondre à ces sujets, je trouve ça pas top de sa part, pour un élu fils de paysan, rural etc, il a bien pris le pli de la langue de bois politique (même si c'est moins pire que d'autres).
beau discours, mais discours seulement..A voir dans le temps comment tout cela sera appliqué. en ce qui concerne le co-voiturage et étant un chauffeur pro a Paris/région je peux vous dire que ce n'est absolument pas pratiqué. 99,9 % des voitures ne possèdent qu'un passager. L'ambition de faire prendre "conscience" aux franciliens est une parfaite utopie. Il faut les forcer a le faire, en interdisant aux véhicules d'avoir une seule personne a l'intérieur, comme cela ce fait a Sao Paulo par exemple, au brésil, car tant que vous ne les forcerez pas il ne feront rien pour délester les autoroutes d'accès au périph et ce dernier compris. Les franciliens sont une bande d'indécrottable, j'en sais quelque chose depuis 10 ans que je suis chauffeur pro !! Ils chercheront toujours a fuir les règles pour continuer a utiliser leur bagnole aux heures de pointes, se foutant de la pollution qu'ils engendrent comme de leurs premier caleçon, plutôt que d'aller dans le métro ou de s'organiser en co-voiturage. Je sais que en ce moment il y a des capteurs en phase de test pour le co-voiturage. J'espère que ça marchera car il faut faire en sorte que cesse ces monstrueux embouteillages quotidiens, qui débute a 6h00 du matin, et pourrissent la santé de nombreux citoyens vivant a proximité des voies. Quant a la décarbonisation elle se fera de grè ou de force, c'est sans doute le point le plus avant-gardiste de cette loi, car le pétrole est en voie de raréfaction. Son pic a été atteint depuis 10 ans et les pétroles de schistes made in US soutiennent pour l'instant un équilibre entre consommation et production, mais ça ne va pas durer. Il va falloir apprendre a s'en passer car il va devenir rare. D'ici là, nous aurons subit quelques crises cataclysmique car notre société, comme nous la connaissons actuellement, sans pétrole, aura commencée sa dégradation. Il est donc important de commencer a économiser la ressource afin qu'elle soit utilisée a d'autres fins que celle de partir en fumée.
Pour les déplacements de tous les jours ok. Nos voitures de collection ou de sport, si on ne veut pas les "électrifier" on les brules? J'ai trouvé cet échange très intéressant mais nous sommes une multitudes de cas particuliers.
Aucun commentaire sur les "'Bus Macron", le transport de fret qui pullule sur nos autoroutes. Quel carburant prévu pour alimenter ces poids lourds de 10 à 40 tonnes? ... ETC ETC ?
Une fois de plus on soigne les symptômes et non les causes. D'une part, le problème de la pollution carbonée est un problème ressenti avant tout par les habitants des métropoles qui deviennent des mégalopoles. De fait l'activité économiques et donc les habitants se concentrent dans des zones géographiques, provoquant inégalités criantes de territoire, problèmes immobiliers et problèmes de transports. La mondialisation de l'économie , je le rappelle n'a rien de tragique puisqu'elle a été voulue par nos "élites". Cette mondialisation a vidé nos provinces de leur tissus économique industriel sans qu'elles soient remplacées par d'autres activités à forte valeur ajoutée. De fait il faudrait stimuler la création de micro-entreprises manufacturière (mécanique de précision par exemple). Là encore notre système de formation n'est pas à la hauteur et le monde de l'entreprise en province et, donc, son attractivité sont pénalisés. On revient alors à notre problème de départ qui est la surpopulation dans certaines zone géographiques.
Bonsoir à tous, alors plusieurs choses m'interpellent dans ce rdv avec cette bonne personne qui à de très belles idées dû évidemment à sa fonction. Cependant un moteur électrique à la fabrication est extrêmement poluant ! Et oui c'est une enquête mené veuillez lire la suite...Batterie : un impact lourd sur l'Homme et la nature La voiture électrique n'utilise pas de carburant d'origine fossile, mais elle tire son énergie d'une lourde batterie. Comptez 305 kg pour celle de la Renault Zoe ZE40 (41 kWh), et plus de 620 kg pour le plus gros dispositif de 100 kWh des Tesla Model S et X. La batterie d'une voiture électrique contient quelques kilos de lithium, mais aussi du cobalt et/ou du manganèse, entre autres. Tous trois sont des métaux. Plus des deux tiers des ressources en lithium sont issus des salars d'Amérique du Sud, principalement de Bolivie, du Chili et d'Argentine. Son extraction et son traitement entraînent une pollution des sols, un assèchement des rivières, et accroissent intoxications et maladies graves pour les populations locales. Quant au cobalt, plus de la moitié de la production mondiale est issue de mines congolaises aux conditions de sécurité rudimentaires et qui exploitent souvent des enfants. Toutefois, les progrès laissent entrevoir des alternatives à ces matériaux, et les quantités nécessaires baissent progressivement. Et, concernant la voiture à moteur thermique, il ne faut pas non plus éluder les graves conséquences humaines et environnementales de l'extraction d'hydrocarbures. Je vous parle même pas de l'assemblage etc... et puis grand choc !! des lois toujours et encore pour les consommateur mais pas pour les industriels d'auto. Enfin pour pas être plus long, une entreprise avec plus de 50 salariés en co-voiturage ? Ce monsieur on voit bien qu'il connait pas l'industrie ouvrière, car un jour on s'entent et le lendemain on se fait la gueule, compter sur quelqu'un d'autre etc... plus de liberté en somme. Déjà qu'il nous en reste pas beaucoup. En attendant merci pour vos vidéos vraiment très plaisante. Eric.
Il faut arreter avec le Zero Emission en électrique. C'est un mensonge total. En France, on a 75% de nucleaire, mais également du gaz (cf la belle centrale à gaz sur l'A13 qui alimente la region parisienne ouest - les bobos). Alors oui on émet peu de CO2 pour l'electrique mais un peu quand meme. En Allemagne on a 40% de lignite, la pire des sources fossiles. En 2020, l'allemagne inaugure la plus grande usine électrique lignite au monde !! Aux USA, 60% de fossile (charbon, petrole et gaz)
Excellente idée pour le covoiturage. Je vois tout les matins en allant au boulot des milliers de gens tout seul dans leur bagnoles. Si on pouvait avoir 2 personnes dans chaque voiture ont pourrait economiser des quantité enorme d'essence, reduire les bouchons et baisser les postes liés à l'essence dans les menages.
Vidéo super intéressante sur un sujet passionnant, GoPOA! En revanche, je rejoins d’autres commentaires, il faut vraiment que vous trouviez une solution pour la prise de son dans ce type de configuration, c’est un enfer à écouter (sur la tv 📺 dans mon cas).
Fin de la vente de véhicules neufs utilisant des énergies fossiles...donc fin des hybrides qu’on vend aujourd’hui comme étant l’avenir avec les voitures électriques?!
Du très bon journalisme, quelle neutralité ! La cyclisation des zones urbaines, qui semble être un des points essentiels de la loi, démontre deux choses : Déjà qu'en fin de compte, ce texte n'invente rien sur ce point. Les exemples étrangers sont nombreux : les Pays-Bas et l'Allemagne, pour les plus proches, mettent déjà cela en avant depuis longtemps. Les questions des réticences des français à utiliser leur vélo faute de sécurité nécessaire (peur du vol, dégradation), même si elle est pertinente, n'est selon moi pas le frein principal et conclue sur le second point essentiel mis en avant par la loi : le développement des voies cyclables. Les infrastructures développées aujourd'hui dans les villes françaises pour permettre le développement du vélo en ville sont à des années lumières des infrastructures étrangères (trottoirs élargis et sectionnés, voies vertes intramuros). En bref, on ne crée pas une piste cyclable en mettant un coup de peinture sur une route. Monsieur le député le dit lui même : il est nécessaire de développer des voies cyclables dans les villes "et si possible des pistes cyclables sécurisées" ! Si possible ??? Donc les automobilistes doivent rouler à 80 sur le réseau secondaire pour baisser la mortalité routière, mais les cyclistes peuvent emprunter des voies qui, pour certaines, constituent de véritables dangers publics ? C'est sûrement cette question structurelle qu'il faut traiter avant toute autre !
L'arrivée de l'électrique dans les voitures, c'est un peu comme l'arrivée des Quartz dans les montres il y a 50ans, d'abord un trucs high tech ( cher), puis un truc pas cher, mais la montre mécanique est monté en gamme existe toujours et devenu raffiné et luxueux... Une voiture avec une belle mécanique, sera un peu comme une Rolex aujourd'hui.... Mais tout le monde aura des Swatch a Quartz et rêvera d'avoir une Rolex avant 50 ans comme dirait l'autre !
Ouais 🤔. Il va y avoir des problèmes sur les ressources utilisées pour la vie de tout les jours, notamment pour la fabrication des voitures. La voiture électrique ne va pas nous sauver. Et d'un point de vue économique, les constructeurs commencent à tirer la langue : baisse des ventes, coût important dans la recherche de véhicules électriques ...
Je ne me souviens pas qu'on aie interrogé la Federation Française des Associations d'Utilisateurs de Véhicules Electriques FFAUVE.org sinon par le biais de l'Avere.
Bon sujet, difficile et casse-gueule. Néanmoins, je trouve que POA a donné trop de crédit au soit-disant travail parlementaire "démocratique". 1. Le gouvernement laisse passer les modifications qu'il veut. Les députés n'ont pas le mot final. Le député le dit ce fut un travail commun avec le ministère. C'est particulièrement vrai en ce qui concerne LREM, aucune liberté n'est laissé aux locaux. Il faut constater le départ de 10 députés depuis 2,5 ans dénonçant le manque de démocratie au sein du mouvement. 2. Aucun questionnement sur les lobbies, ces visiteurs du soir dans les ministères qui vont garantir que leurs intérêts stratégiques sont préservés. C'est là que la loi se fait, les autres actions, meme si interessantes et vont dans le bon sens, sont littéralement des amuses-gueules. A ce titre quid de la réflexion sur les SUV ? Leur poids ? Rien, les intérêts sont saufs. Je trouve au final l'exercice moyennement réussi car trop complaisant.
hybride à biocarburant + électrique + hybride à hydrogène (quand on aura des solution de stockage/transport sur, acide formique ?) dans un avenir proche. Enfin c'est ce qui serai idéal mais après c'est surement pas ce qu'on va faire vu que les courants idéologiques de tout bord sont contre
C'est marrant, ça concerne toujours les bagnoles, l'automobiliste vilain pollueur et facile à tondre, mais jamais les camions...Pas demain la veille qu'ils seront électriques, ou la semi sera remplie de batteries et on n'y mettra pas grand chose.
Le train électrifié ? Les camions à hydrogène ? Le camion électrique TESLA ? Les camions comme ta voiture doit moins consommer et polluer, n'essaye pas de rejeter la faute sur les autres...
Assez d'accord. La voie de droite des autoroutes européennes est devenu le nouvel entrepot de stockage des marchandises. Des camions qui roulent en flux tendu, bien souvent vides ça aide pas niveau pollution.
@@Pierre-Model3-TDi Aucune notion de rejet de "faute" de ma part, juste une question d'équité; les lobbys on n'y touche toujours pas, c'est pourquoi nous payons toujours pour eux. Et les immenses porte containers qui nous ramènent des daubes de chine chaque jour, et dont un seul d'entre eux pollue plus que toutes les voitures d'europe, on en parle ?
Aller sur la chaine thinkerview mater l'interview de Laherrere; Meilhan, ils expliquent le pétrole, la voiture hydrogène et on comprend pourquoi l'électrique. On est en décroissance, pic passé, pib en berne, d'ou la chanson avec la réparation, culpabilisation black friday etc...
Continuer à investir dans le ferroviaire c'est continuer à creuser le déficit de la SNCF. Cette entreprise produit la plus grande part de dette de la France et on va continuer à les financer ?! C'est hallucinant de voir une telle orientation !!! Pour 100 km de voie rénovée, combien de bornes électriques on aurait pu installer pour favoriser RÉELLEMENT le développement du véhicule propre ???
On a pas la réponse à : pourra t'on acheter une hybride thermique/ électrique en 2041 ? Il parle du thermique agricole ou pro...mais pas pour les particuliers.
Bla bla bla... Le top cest pas le gaz, ni l'électrique, ni le flexfuel, ni l'hybride... le TOP du TOP pour se déplacer sans polluer cest la TELEPORTATION. 😉😉😉
Pas forcément, le E85 a un bilan plus intéressant pour le co2, le gaz aussi. Après si les voitures maigrissent elles consomment moins et donc émettent moins.
Les déchets nucléaires doivent en effet être stockés longtemps mais le volume est très faible et les technologies de conservation, tout à fait connues. Le carbone aura bien plus d’effet sur la planète.
C'est dommage personne ne parle de deux roues qui polluent tellement moins Mon ancien scooter 125 euro 4 était excellent pour des petites distances Et bien sûr les deux roues électriques
Il va en faire quoi, MONSIEUR le député du Rhône des salariés des raffineries qui entourent Lyon ??? Qui va pouvoir encore charger sa bagnole en électricité qu'en l'électricité aura encore pris 40 ou 50% de plus et surtout quand on voit déjà aujourd'hui les problèmes d'approvisionnement d'électricité il va faire quoi pour que tout le monde puisse brancher sa caisse l'hiver ??? Moi ce que je vois, c'est encore un truc de plus pour que les ruraux n'aient pas d'autre choix que de migrer vers les futures grandes mégapoles, sous peine de se voir encore un peu plus isolés parce que leur vieille bagnole n'aura plus le droit de circuler, pendant que les plus aisés des centre-villes pourront se payer des Tesla hors de prix. Alors tout n'est pas mauvais dans cette loi, mais ce seront encore les mêmes qui pâtiront de ses inconvénients. Le marcage des vélos mènera à l'immatriculation, donc à la taxation par le biais d'une sorte de carte grise. Les promesses et les bonnes intentions des politiques n'engagent que ceux qui les écoutent et les croient.
Que de bêtises. Est ce que toutes les voitures essence font leur plein le même jour. Non ! donc idem pour l'électrique. De plus la majorité des recharges se font la nuit. Moment où la demande est moins forte. Pour le vélo, il n'est pas question de carte grise. C'est juste un marquage antivol permettant d'identifier le propriétaire. A l'image du tatouage que l'on fait à son animal.
@@thematrix18video Oui "MONSIEUR l'expert" ,j'adore ce type de réponse et de contradictions argumentées aussi promptement... Je ne vai pas perdre de temps à répondre et te laisser à tes croyances.
@@thematrix18video Oui oui. Avant de parler d'un sujet, je me renseigne un minimum et si je devais répondre à un commentaire, je m'assurerai de maîtriser le sujet et de pouvoir argumenter. Chose qui n'a pas l'air d'être le cas en ce qui te concerne. Je roule déjà en hybride, MOI, donc je connais déjà les avantages mais aussi les inconvénients. Tu fais mumuse au troll et c'est bien cela doit occuper tes longues nuits d'hiver.
Il y a une dissonance entre son discours d'ouverture et la loi qui très strict sur le sort des véhicules thermiques. Désolé Monsieur de député, vous ne m'avait pas convaincu.
Socialement acceptable, environnementalement ambitieux et économiquement soutenable … tout est dit :-) et surtout « la bagnole n’est pas morte » OUFFFFF !!!!
@@docles Effectivement, il est toujours possible de voir le verre à moitié vide … difficile de reprocher à nos élus de vouloir faire avancer le schmilblick ;-)
Dans le genre de la bien-pensance autosatisfaite, c’est si bien huilé que le président a eu du mal à trouver des angles un peu critiques. Et si on n’avait pas vu d’où sort ce discours qui veut notre bien à tout prix, la tirade sincère sur « ce que la société doit faire... » montre la logique en œuvre. Je préférais Kennedy et son célèbre « demande toi ce que tu peux faire pour ton pays... ».
Malgré quelques paroles qui se veulent rassurantes, l’interview illustre ce consensus anti voiture et finalement anti liberté.
Quant à critiquer les présupposés scientifiques du réchauffement, du rôle du CO2, et le reste, ça devient impossible.
Merci POA même s’il y a de quoi flipper pour l’avenir de la liberté de circuler.
Super moment avec un député qui connait son sujet...vidéo très intéressante et qui peut etre résumée par la phrase de renaud : "la bagnole n'est pas morte" avec en arriere plan derriere lui la 911 rouge ;-) Du pur génie sur POA !!
Le problème c’est pas la transparence ( et encore ça dépend du sujet... ) mais sur les sujets réel qui vont réellement nous impacter on ne peut PAS refuser un projet de loi, ou même le faire changer, on n’a aucun contre-pouvoir.
Les élections ?
@@armatacalanca962 Je dirais plutôt les électeurs, s'ils se mettaient à voter massivement pour de vrais écolos qui pourraient essayer de sauver l'Humanité et pas pour des nuls en marche vers le sauvetage des riches
Pour un fois, un avis sensé, nuancé, pragmatique d'un politique... Avec une explication simple du but de la démarche.
On peut ne pas être totalement d'accord mais au moins, c'est une parole importante à, au minimum, écouter.
Et je dis ça depuis la Belgique, car ici, la mobilité, c'est pas la joie non plus et j'aimerais pareil homme dans mon/mes parlements.
Une vidéo positive et qui redonne espoir.
Merci d'avoir laissé parler longuement ce monsieur.
Bravo POA.
Vous faites un travail exceptionnel.
1/2 J’ai écouté la vidéo en entier comme un podcast MAIS j’ai eu le temps de lire votre incrustation vous excusant pour le pb de micro pendant le tournage, merci pour ce détail 👍
fantastique. Peut être le début d'une série sur la politique et l'automobile.
En tout cas merci. très instructif.
Ces Bio carburants me posent personnellement un vrai problème. On annonce que l'on ne pourra plus nourrir les humains si la démographie continue de grimper et en France on décide de nourrir les VOITURES avec les terres agricoles !!!
Avec les "déchets" agricoles.
Merci pour cet étrange et utile objet journalistique . Il est bon qu'un média comme POA permette d'aborder des sujets sociétaux en offrant du temps aux acteurs de s'exprimer et à nous, petits observateurs, d'écouter et de comprendre . Ce sujet est vaste et complexe; structurant pour les 20 à 30 ans à venir . Merci pour cette initiative . une suggestion: pourquoi pas utiliser un tel format d'interview longue sans montage à l'occasion des prochaines municipales pour entendre et comprendre les propositions des candidats de grandes villes en matière de mobilité . Une remarque : si vous pouviez utiliser des micros cravates pour les interviews ca serait parfait . #goPoa
2/2 j’ai lu une partie de la loi LOM m’y intéressant a titre d’opportunité professionnelle et j’ai aussi regardé en live certains débats a l’assemblée. Cela m’a permis de découvrir votre interlocuteur qui en effet a été HYPER impliqué pendant les séances donc BRAVO POA pour avoir interviewé le PRO de la Loi 👍.
La LOM est en revanche un sacré bordel qui peut être à causé son désintérêt au sein de l’assemblée. En effet très, trop souvent moins de 50 députés étaient présents pour voter les amendements.
En outre le temps législatif est à la fois inerte et trop réactif. Avant la loi la trottinette n’existait pas pendant la loi elle était devenue l’invasion d’une ville. Aussi qq articles ont été amendés pour tenter de légiférer sur ce mode de transports géré par des opérateurs à l’approche de la pré puberté qui ne savent même pas ce que va être leur avenir dans 6 mois.
Le législateur a raison de réguler la « mobilité » (la loi avait un autre nom au début de celle ci) car elle occupe une grande part de notre temps et de nos coûts mais il faut le faire sur des domaines disposant d’un historique stable comme le train, le transport routier ou la voiture thermique.
Ce député est au contraire d'une nullité crasse, il ne connaît même pas la loi laure, qui oblige de faire des aménagements cyclables à l'occasion de tous travaux de voirie depuis 1996 !
Malgré ce problème de micro, votre auditeur est très explicite sur la manière d'orienter la mobilité d'aujourd'hui et de demain. Merci POA
Il vaut le détour celui là, l'electrique ca ne rejette pas de polluant mais cela polue chez les autres donc c'est mieux.
Là, Renaud, il y eut un certain nombre de bêtises qui ont été dites. Je ne comprend pas que vous ne le ayez pas relevées :-( Vous entrez dans le système?
Il existe un application qui réunit aujourd'hui tous les moyens de mobilité (ou presque) pour l'usager. C'est Citymapper. Par contre c'est actuellement limite aux grandes villes.
Bravo POA. Donc fin des fossiles pour 2040 mais pas du thermique. Donc aux constructeurs de proposer du flexfuel, mais aussi du gaz, de l'hybride etc... et une mise en lumière de plusieurs aspects complètements passé sous silence comme le sujet des vélos, de l'application sur les modalités. Vraiment très intéressant.
Droite, gauche, centre, au final ce sont les profs, les avocats et les fonctionnaires qui nous dirigent. Combien de mécaniciens, de vendeurs de motos ou meme de concessionnaire à l'Assemblee Nationale?
Combien se présentent au suffrage ?
@@reviensgaminfr59 Merci, c'est donc qu'il y a un problème et dans pleins de domaines on s'émeut que telle ou telle population soit sous-représentée ou une autre sur-représentée. Un garagiste a peut-être moins de temps à consacrer à la politique qu'un prof.
@@niouts Ben on a Estrosi déjà.
@@reviensgaminfr59 Enfin un commentaire intelligent ! Merci.
Ben peut-être aussi qu'il faut avoir des capacités à s'exprimer devant un auditoire conséquent, argumenter, écouter, voter des lois qu'on aura comprise. On n'est pas aux café du commerce à l'Assemblée Nationale. Je suis ingénieur à la retraite et je ne me sens pas de capacité à le faire, pas envie de me retrouver face à des gens que j''aurais envie de les fracasser, déjà quand je les vois à la télé je change de chaîne alors les avoir en confrontation directe...
Quoiqu'on en dise et je vais me faire rentrer dedans, il faut des capacités intellectuelles et malheureusement quand on voit ce qu'on se trimbale en hommes et femmes politiques recyclés, oui mon plombier pourrait amener son bon sens citoyen.
C'est très appréciable d'avoir ce type d'informations détaillées sur le contenu d'une loi. Comment sinon se faire un idée à partir d'une ou deux phrases comme les médias le font souvent.
Excellent journaliste, excellent député, ça fait plaisir, c'est assez rare!
Écouter des choses intéressantes, tout en faisant une petite ballade au bord de la Seine, ou comment joindre l'utile à l'agréable le soir après une dure journée ! :)
34 minutes et pas une question sur le transport de fret , en 2040 ,plus de poids lourds ? Que faire de ces milliers de camions qui traversent la France quotidiennement et bloquent quasiment une voie d'autoroute sur l'a 10 ,l'a1, la nationale 10, et partout ailleurs sur les grands axes . Un Mercos Actros ,c' est 30l de gaz oïl au cent bornes !
Embarquez tout le monde . ? déjà 13500 chômeurs en perspective dans l'industrie automobile en France ,ceux là, ils vont rejoindre les autres sur le bord de la route !!
Président ,vous qui êtes fan du rétro fit, ,la lancia électrique ,c'est pour quand?
Allez je rajoute ma petite pierre globaliste. Qui sont les plus gros pollueurs ?
1: La Chine : 1,4 Milliard d'habitants
2: Les USA : 327 millions d'habitants
3: L'Inde : 1,3 Milliard d'habitants
Soit un total cumulé de plus de 3 Milliards d’habitants, grosso modo 40% de la population mondiale.
France : 67 millions d'habitants.
Un scientifique qui a quitté le GIEC, car en désaccord avec son hypocrisie, a fait une petite étude (pour les curieux je vous laisse chercher sur l'ami Google).
Résultat de ladite étude :
Si on supprime tous les habitants de la France, toutes ses usines, toutes ses voitures etc ... En bref si on transforme du jour au lendemain la France en friche et bien l'impact sur le climat et la pollution mondiale se résumerait à un écart mineur d'erreur statistique. En clair, ça ne changerait rien !
Mais bon, c'est super, c'est bobo, c'est écolo de criminaliser le Français et de l’accuser de tous les maux de la planète. Et en plus on peut le faire payer encore plus!
Chapeau bas messieurs.
Au fait, les pics de pollution sur le nord de la France et jusqu'à Paris... Remerciez les vents d'Est qui vous ramènent les bons rejets des centrales et autres usines à charbon des pays de l'Est, Allemagne, Pologne et autres...
@@alexprieur4731 on est bien d'accord !
@@trajean2252 un petit coup pour les bobos parisiens ;)
ruclips.net/video/OIdRq5jLiIE/видео.html
Bien raison les gars ! Les autres sont pires que nous donc ne faisons rien !
@@alexprieur4731 Mais pourquoi raisonner à l'échelle de la France et non de l'Union européenne ? (c'est l'unité géographique de référence dans les discussions sur les émissions). C'est évident que statistiquement, si on enlève un élément minoritaire d'un grand ensemble, son apport est ... minoritaire. Mais ce qui change, c'est si la majorité d'un grand ensemble prend une décision. Et la France n'est pas le seul pays à prendre des décisions politiques dans le sens d'une réduction des émissions. (Ah et puis, les vents d'Est, ne les blâmez pas, on nous a déjà expliqué depuis Tchernobyl qu'ils s'arrêtaient à la frontière. )
Vidéo sur la mobilité polluée par le bruit de la circulation...
Bonne discussion, bonne idée, bonne vidéo 👍 👍👍
Merci,il faut donner la parole à tous , bravo 👍
Merci pour ce développement. Mais pourquoi nous parler de sites de l’assemblée et autres et ne pas les mettre dans la description ?
Je pense comme vous que la transformation d’une ancienne en électrique est une bonne chose si cela ne coûte pas trop cher. Personnellement j’habite un village et j’ai une Clio qui a 13 ans. J’aimerais la changer mais pas les moyens de le faire. Étant donné que nous avons un crédit maison et un autre sur la familiale que conduit ma femme. La Zoé serait très bien mais le plus petit forfait de location des batteries est à 7500 km/an alors que j’en fait même pas 4500. Enfin ce qui m’arrête c’est la production des batteries et notamment l’extraction des métaux qui sont mis dedans. Mais dans peut-être 10 ans si nous avons davantage de moyens, quand il y aura plus de choix, que les prix auront baissé et que l’on aura un vrai contrôle sur la production des batteries je franchirais le pas. En attendant et depuis des années j’essaye d’être vertueux au quotidien en recyclant, en essayant de réduire ma consommation d’électricité, ... .
Très intéressante cette vidéo. Et une très bonne idée d’interroger ce député.
je dois être le seul à avoir lu le texte entier, je suis juriste :c'est juste "difficilement applicable" (euphémisme)même si ça part d'une bonne intention
j'avais un à priori négatif mais j'ai changé d'avis ce député semble sincère
je ne peux pas développer ici ça prendrait des milliers de pages mais merci et- bravo pour cette vidéo de vulgarisation bien faite.
C'est bien ça le problème il faut être "juriste" pour se taper ce genre de texte ! Dommage tous ces textes de Lois concernent notre vies quotidienne !!!
Maiiss oui....sincère...et la marmotte aussi est sincère....ce sont juste des conneries, y'a un con qui a dit que l'électrique c'est l'avenir et puis hop c'est devenu LA Solution. OUI, Faudrait mieux de diminuer la consommation de carburant fossile mais pas en forçant et en mettant dans les galère en fouillant dans les poches des citoyens qui se font chier à nourrir leur famille. Ces gens là qui disent roulez en covoit ils ne le font jamais et ne l'ont jamais fait....
@@97momo41 Pardon, mais tu n'as pas écouté ou entendu : ce député est très clair et rappelle souvent qu'il n'est pas question de favoriser l'électrique mais de ne plus utiliser de carburants fossiles.
Quasi tous les bagnolards comprennent très bien que le véhicule électrique n'est pas neutre au plan pollution et pose des problèmes de production et de distribution électrique.
Mais il faut aussi se rendre compte que cette affaire de transition ne date pas d'aujourd'hui : dans les années 70, lors des deux chocs pétroliers, le monde occidental a réalisé qu'il ne pouvait plus être dépendant des pays de l'OPEP.
Nous avons produit le fameux slogan "en France, on a pas de pétrole, mais on a des idées", ce qui n'a débouché sur... rien !
Il est temps qu'on prenne le sujet à bras le corps, sans opposer systématiquement les sujets.
Je roule 80% de mon temps dans des autos de plus 30 ans (40.000 kms par an) pour mon plaisir personnel.
La voiture électrique me défrise pour ce qu'elle signifie de renoncement au plaisir automobile, mais je suis conscient qu'il faut changer les choses.
Et en faire un sujet d'excellence français, tant qu'à faire.
@@sylvaintegoni5911 "En France, on a pas de pétrole, mais on a des idées" a débouché sur le nucléaire, donc sur le diesel (on a forcé tout le monde à remplacer sa chaudière au fuel par des grille-pain et il fallait bien écouler tout le fuel qui sortait des raffineries)
@@jadoretchekhov Pour mettre tout le monde d'accord :
ruclips.net/video/2lHTHINmNVk/видео.html
C'est seulement après avoir réfléchi à ce de ce genre d'analyse qu'on peut envisager de discuter du sujet "écologie"...
On attendant, on continue de brader notre avenir aux chinois qui eux ont une vista à 30 ans quand nous on se focalise encore sur le tri sélectif (exemple non limitatif)
POA, j'adore les bagnoles, j'adore les gens, j'adore les gens qui parlent de bagnoles, et qui plus est avec des accents variés.
Intéressant, dommage, petit problème de son.
C'est surtout ce qu'il dit ce soit disant paysan bien boboïsé qui parle 30 mn pour ne rien dire et rien nous apprendre. covoiturage dans les campagnes?????????
edward schwing blabla car a donf cher ami ... en bretagne du moins
@@edwardschwing2697 Bah oui, moi j'habite dans un village de 500h dont plusieurs dizaines vont à Beauvais ou Amiens tous les jours seuls dans leur bagnole, on pourrait tout à fait covoiturer
Très très bon reportage. Merci POA.
Quid de la Liberté de se déplacer librement et de partir à l’aventure...
Car si justement ce que l’on aime dans l’automobile c’est ce sentiment de liberté, de rouler seul en musique pendant des heures, et donc sans covoiturer... Il n’est presque que question du trajet « domicile travail »..... mais bordel, nous ne sommes pas que des machines à produire ou des variantes économiques, nous sommes aussi des aventuriers...
Une Voiture est pour certains un bien propre... qu’on ne partage pas.
En Amérique du Nord 🇨🇦🇺🇸 ce discours a sa place... en France est il mort ???? A t’il seulement existé...
Néanmoins, Go Poa. Merci Mr le Président et votre bon sens.
Précisément, le problème porte plutôt sur le trajet domicile travail. Les road trips sont concernés dans une bien moindre mesure. ça me semble bien moins aberrant de prendre une caisse sympa pour parcourir des régions chouettes entre copains une fois de temps en temps que de s'entasser dans des embouteillages tous les matins.
Si vous voulez aider le vélo ...enlevez déjà la TVA ... la tva sur les véhicules sans moteur, c'est un scandale non ?
titane burn oui voilà ... enfin, ce ne serait pas très compliqué d'aider les transports peu "carbonés"...
Ne jamais toucher aux gagne pain de l'état
..JAMAIS...
Ce sont juste des hypocrites qui veulent toujours et encore ramasser le plus d'oseille possible, impossible qu'ils diminuent les taxes.
@@97momo41 Comment financez-vous les services publics, infrastructures etc...?
@@armatacalanca962 Par des taxes sur les machines et les robots qui remplacent les travailleurs
J'ai été vraiment ravi de voir que oui c'était bien politique mais absolument pas partisan.
Bravo POA pour votre neutralité, c'était un terrain bien casse-gueule . . .
A mercredi 18 heures
PS : si vous voulez voir ma magnifique 307 SW 7 places 1.6 HDi 110 avec peu d'options et bien fatiguée, n'hésitez pas à me contacter, c'est la meilleure voiture du monde ^^
Bravo à POA pour cet échange, car il est indispensable que des idéologues hors sol nous racontent la vraie vie...
Que M.le député reçoive, écoute... on a l'habitude en Macronie ! Et là, on arrive à l'objectif 2040 !
Imposer (une voie vélo), imposer (la mobilité aux intercommunalités), taxer, imposer, taxer.
Le député sait-il chiffrer le besoin en électricité de toutes ces fabuleuses mesures ? 2, 3 ou 4 centrales nucléaires...
Lavoisier ! Il ose... Ce truc pollue plus du début à la fin de la chaine.
Défois il suffit de poser les bonnes questions aux bonnes personnes!! Grand reportage signé POA
👍 Excellent reportage, mais impossible de l'ecouter jusqu'à la fin du aux sons '' agressifs '' dans le fond de bande son 🤕, trop dommage...
Il faudra le faire revenir ce monsieur 👍car super intéressant !! 😊
POA, encore une fois, à la pointe de l’actualité en traitant des sujets difficiles. Bravo !
Par contre, tourner en extérieur (ou dans un café bruyant dans certains cas) avec le bruit des voitures, des passants etc, à mon avis, n’apporte pas de plus-value pour un entretien.
Pourquoi ne pas filmer au calme, dans un bureau ou les locaux de POA ? Je choisis le côté formel du « studio » au côté pénible des bruits perturbateurs.
Ça reste agréable d'être dehors, mais ça implique une prise de son délicate, il faut que Julien ameliore ça
Zut reportage très intéressant mais je n'ai pas pu aller jusqu'au bout tellement le son est mauvais !
Un peu exagérée comme réaction...
C’est la ou on entend que Paris est pollué au niveau sonore aussi
C’est inécoutable alors que le thème est vitale . Merci quand même pour l’effort
Intéressant comme toujours Poa, mais les propositions faites par la rem, c'est toujours niveler par le bas... on a remplacé les petites lignes sncf par des oui bus qui polluent et dont le tarif augmente proportionnellement à la suppression de lignes de train... On veut développer l'électrique mais on ne donne pas les i infrastructures nécessaires... Bravo à POA pour le dossier complet !!!
C'est gentil les projets de lois , mais ça ne tient pas compte de la réalité , il faut commencer par : comment ? avant de lancer des anneries . Aucun projet de lois pour la création d'emplois de proximité ! Un véhicules propre existe c'est celui qui n'est pas fabriqué .😠
Le bruit de fond est infernal. Dommage
Son dégueulasse mais c’est très courageux et intéressant d’interviewer en longueur cette personne : merci et bravo.
Le sujet est complexe mais il me semble quand même assez évident que la place de la voiture ne pourra pas rester exactement la même qu’aujourd’hui à l’avenir.
Cette loi tente des choses, ce n’est pas parfait mais ça va, je crois, dans le bon sens.
Encore bravo POA !
Je suis d’accord avec lui il faut mixer. D’ailleurs je tenais à signaler un problème auquel il n’avait peut-être pas pensé, c’est que parfois on souhaite prendre le train mais les parkings sont pleins dans mon coin.
Bonjour
Bravo et merci pour ce sujet. Dommage pour le son.
J'aimerais beaucoup avoir le lien du document dont vous parlez au début
C'est fou de constater que des individus supposés intelligents puissent imaginer que nous les français qui ne représentons quasiment plus rien en terme d'industrie allons pouvoir changer
le monde. Les inepties contenues dans ce projet de loi précipitent la ruine du pays. Si vous ne savez pas ce qu'est un galimatias verbal, écoutez jusqu'au bout ... Quel scientifique ce Fugit !!!
Super vidéo, au top POA ! Entre Lyon et sainté c'est la misère je confirme !
Qu'on se le dise, il est complètement faux de dire qu'un véhicule électrique n'émet pas de particules fines en fonctionnement ! Qu'en est-il des particules lors des freinages et des particules dues à l'abrasion des pneus. Il y a des entreprises qui travaillent sur le sujet et leurs travaux sont suffisamment sérieux pour qu'ils aient été auditionnés par le Sénat en 2015 (videos.senat.fr/video.148501_57cd2e9434b97.ce-cout-economique-et-financier-de-la-pollution-de-l-air?timecode=7249000).
Certaines idées ont la vie dure et c'est bien dommage car M. Fugit a pourtant une vision assez objective du VE par ailleurs ("c'est moins mal qu'un véhicule à moteur thermique")
@M. Le Député :Facile d'être "entrainé" lorsque l'on a 5000€ de salaire avec quelques indemnités supplémentaire pour partir sur une voiture électrique ainsi que de de s'équippé à domicile de l'installation adéquate. Quid du petit peule qui roule au mazout dans des bagnoles usée jusqu'à la corde.
Il faut regarder la vidéo en entier avant de parler...
Format long et presque sans cut donc très intéressant! Merci. Vous devriez envisager d'utiliser en milieu urbain, un micro beaucoup plus directionnel, qui viendra annuler les bruits parasites.
La Porsche à 6:10 l’art du contrepoint. Bravo POA 😉
C'est une 911 électrique sans doute
@@andre-christopherousseau6063 😂
L'écart entre les discours tenus face caméra et la manière de voter en cadence les pire lois continuera toujours de me surprendre. En espérant (peu) qu'il tiennent leur engagement au lieu de nous la faire a l'envers.
Combien de mort et de blessés aura t'il fallu pour qu'ils comprennent qu'il faut écouter (et prendre en compte!) l'avis des gens et du réel ? www.mediapart.fr/studio/panoramique/allo-place-beauvau-cest-pour-un-bilan
Hormis le problème de son je trouve ça intéressant. Par contre, pour un rapporteur sur un sujet comme ça, je trouve ça gonflé de botter en touche aux sujets des questions des ressources de matières premières et de l'impact carbone des voiture neuves par rapport au ancienne. Ce sont deux questions importantes que Renault pose qui méritent une réponse argumentée et sourcée. Ils se sont entourés de comité d'expert et ont certainement commandé ou lu des études la dessus et doivent avoir la réponse (ou un début). Mais non, comme la politique impose une croissance à tout prix, ça fait pas vendeur de dire garder vos anciennes voitures parce qu'on ne sait pas ce qui est le pire ! Je ne sais pas ce qui est le mieux mais ce sont à eux de nous répondre à ces sujets, je trouve ça pas top de sa part, pour un élu fils de paysan, rural etc, il a bien pris le pli de la langue de bois politique (même si c'est moins pire que d'autres).
beau discours, mais discours seulement..A voir dans le temps comment tout cela sera appliqué.
en ce qui concerne le co-voiturage et étant un chauffeur pro a Paris/région je peux vous dire que ce n'est absolument pas pratiqué.
99,9 % des voitures ne possèdent qu'un passager. L'ambition de faire prendre "conscience" aux franciliens est une parfaite utopie.
Il faut les forcer a le faire, en interdisant aux véhicules d'avoir une seule personne a l'intérieur, comme cela ce fait a Sao Paulo par exemple, au brésil, car tant que vous ne les forcerez pas il ne feront rien pour délester les autoroutes d'accès au périph et ce dernier compris. Les franciliens sont une bande d'indécrottable, j'en sais quelque chose depuis 10 ans que je suis chauffeur pro !!
Ils chercheront toujours a fuir les règles pour continuer a utiliser leur bagnole aux heures de pointes, se foutant de la pollution qu'ils engendrent comme de leurs premier caleçon, plutôt que d'aller dans le métro ou de s'organiser en co-voiturage. Je sais que en ce moment il y a des capteurs en phase de test pour le co-voiturage. J'espère que ça marchera car il faut faire en sorte que cesse ces monstrueux embouteillages quotidiens, qui débute a 6h00 du matin, et pourrissent la santé de nombreux citoyens vivant a proximité des voies.
Quant a la décarbonisation elle se fera de grè ou de force, c'est sans doute le point le plus avant-gardiste de cette loi, car le pétrole est en voie de raréfaction. Son pic a été atteint depuis 10 ans et les pétroles de schistes made in US soutiennent pour l'instant un équilibre entre consommation et production, mais ça ne va pas durer. Il va falloir apprendre a s'en passer car il va devenir rare.
D'ici là, nous aurons subit quelques crises cataclysmique car notre société, comme nous la connaissons actuellement, sans pétrole, aura commencée sa dégradation.
Il est donc important de commencer a économiser la ressource afin qu'elle soit utilisée a d'autres fins que celle de partir en fumée.
problèmes de son qui vient a mon avis d'un gate mal réglé une équalization aurait suffit pour éliminer le bruit de fond bisous
Merci pour la ballade visite en Paris ;)
Pour les déplacements de tous les jours ok. Nos voitures de collection ou de sport, si on ne veut pas les "électrifier" on les brules? J'ai trouvé cet échange très intéressant mais nous sommes une multitudes de cas particuliers.
On apprend plein de choses grâce à vous merci
Dommage je suis allergique aux lrem
moi aussi, mais celui là semble sortir du lot par sa modération et sa vision plutôt juste de ce qui est réalisable.
Aucun commentaire sur les "'Bus Macron", le transport de fret qui pullule sur nos autoroutes. Quel carburant prévu pour alimenter ces poids lourds de 10 à 40 tonnes? ... ETC ETC ?
Une fois de plus on soigne les symptômes et non les causes. D'une part, le problème de la pollution carbonée est un problème ressenti avant tout par les habitants des métropoles qui deviennent des mégalopoles. De fait l'activité économiques et donc les habitants se concentrent dans des zones géographiques, provoquant inégalités criantes de territoire, problèmes immobiliers et problèmes de transports. La mondialisation de l'économie , je le rappelle n'a rien de tragique puisqu'elle a été voulue par nos "élites". Cette mondialisation a vidé nos provinces de leur tissus économique industriel sans qu'elles soient remplacées par d'autres activités à forte valeur ajoutée. De fait il faudrait stimuler la création de micro-entreprises manufacturière (mécanique de précision par exemple). Là encore notre système de formation n'est pas à la hauteur et le monde de l'entreprise en province et, donc, son attractivité sont pénalisés. On revient alors à notre problème de départ qui est la surpopulation dans certaines zone géographiques.
Bonsoir à tous, alors plusieurs choses m'interpellent dans ce rdv avec cette bonne personne qui à de très belles idées dû évidemment à sa fonction. Cependant un moteur électrique à la fabrication est extrêmement poluant ! Et oui c'est une enquête mené veuillez lire la suite...Batterie : un impact lourd sur l'Homme et la nature
La voiture électrique n'utilise pas de carburant d'origine fossile, mais elle tire son énergie d'une lourde batterie. Comptez 305 kg pour celle de la Renault Zoe ZE40 (41 kWh), et plus de 620 kg pour le plus gros dispositif de 100 kWh des Tesla Model S et X. La batterie d'une voiture électrique contient quelques kilos de lithium, mais aussi du cobalt et/ou du manganèse, entre autres. Tous trois sont des métaux. Plus des deux tiers des ressources en lithium sont issus des salars d'Amérique du Sud, principalement de Bolivie, du Chili et d'Argentine.
Son extraction et son traitement entraînent une pollution des sols, un assèchement des rivières, et accroissent intoxications et maladies graves pour les populations locales. Quant au cobalt, plus de la moitié de la production mondiale est issue de mines congolaises aux conditions de sécurité rudimentaires et qui exploitent souvent des enfants. Toutefois, les progrès laissent entrevoir des alternatives à ces matériaux, et les quantités nécessaires baissent progressivement. Et, concernant la voiture à moteur thermique, il ne faut pas non plus éluder les graves conséquences humaines et environnementales de l'extraction d'hydrocarbures.
Je vous parle même pas de l'assemblage etc...
et puis grand choc !! des lois toujours et encore pour les consommateur mais pas pour les industriels d'auto.
Enfin pour pas être plus long, une entreprise avec plus de 50 salariés en co-voiturage ? Ce monsieur on voit bien qu'il connait pas l'industrie ouvrière, car un jour on s'entent et le lendemain on se fait la gueule, compter sur quelqu'un d'autre etc... plus de liberté en somme.
Déjà qu'il nous en reste pas beaucoup.
En attendant merci pour vos vidéos vraiment très plaisante. Eric.
Il faut arreter avec le Zero Emission en électrique. C'est un mensonge total.
En France, on a 75% de nucleaire, mais également du gaz (cf la belle centrale à gaz sur l'A13 qui alimente la region parisienne ouest - les bobos). Alors oui on émet peu de CO2 pour l'electrique mais un peu quand meme.
En Allemagne on a 40% de lignite, la pire des sources fossiles. En 2020, l'allemagne inaugure la plus grande usine électrique lignite au monde !!
Aux USA, 60% de fossile (charbon, petrole et gaz)
Il faut que les politiques soient un peu plus visionnaires...
dommage que le reportage se déroule pres d un lieu où le bruit des véhicules et des passants couvrent le débat. Trop triste 😥
Excellente idée pour le covoiturage. Je vois tout les matins en allant au boulot des milliers de gens tout seul dans leur bagnoles. Si on pouvait avoir 2 personnes dans chaque voiture ont pourrait economiser des quantité enorme d'essence, reduire les bouchons et baisser les postes liés à l'essence dans les menages.
Vidéo super intéressante sur un sujet passionnant, GoPOA! En revanche, je rejoins d’autres commentaires, il faut vraiment que vous trouviez une solution pour la prise de son dans ce type de configuration, c’est un enfer à écouter (sur la tv 📺 dans mon cas).
J'ai arrêté de regarder à partir de 11min, j'en pouvait juste plus...
Fin de la vente de véhicules neufs utilisant des énergies fossiles...donc fin des hybrides qu’on vend aujourd’hui comme étant l’avenir avec les voitures électriques?!
👍 super vidéo 👍👏❤️ très intéressant merci à vous 💪 vive et go poa ❤️😘❤️
Sujet hautement intéressant, dommage que vous n'ayez pas fait un travaille sur le son.
Du très bon journalisme, quelle neutralité !
La cyclisation des zones urbaines, qui semble être un des points essentiels de la loi, démontre deux choses :
Déjà qu'en fin de compte, ce texte n'invente rien sur ce point. Les exemples étrangers sont nombreux : les Pays-Bas et l'Allemagne, pour les plus proches, mettent déjà cela en avant depuis longtemps. Les questions des réticences des français à utiliser leur vélo faute de sécurité nécessaire (peur du vol, dégradation), même si elle est pertinente, n'est selon moi pas le frein principal et conclue sur le second point essentiel mis en avant par la loi : le développement des voies cyclables.
Les infrastructures développées aujourd'hui dans les villes françaises pour permettre le développement du vélo en ville sont à des années lumières des infrastructures étrangères (trottoirs élargis et sectionnés, voies vertes intramuros). En bref, on ne crée pas une piste cyclable en mettant un coup de peinture sur une route.
Monsieur le député le dit lui même : il est nécessaire de développer des voies cyclables dans les villes "et si possible des pistes cyclables sécurisées" ! Si possible ??? Donc les automobilistes doivent rouler à 80 sur le réseau secondaire pour baisser la mortalité routière, mais les cyclistes peuvent emprunter des voies qui, pour certaines, constituent de véritables dangers publics ? C'est sûrement cette question structurelle qu'il faut traiter avant toute autre !
Je pense que en parallèle il faudrait réorganiser les bassins d emplois pour favoriser les mobilités et re densifier les régions qui se meurent
L'arrivée de l'électrique dans les voitures, c'est un peu comme l'arrivée des Quartz dans les montres il y a 50ans, d'abord un trucs high tech ( cher), puis un truc pas cher, mais la montre mécanique est monté en gamme existe toujours et devenu raffiné et luxueux... Une voiture avec une belle mécanique, sera un peu comme une Rolex aujourd'hui.... Mais tout le monde aura des Swatch a Quartz et rêvera d'avoir une Rolex avant 50 ans comme dirait l'autre !
Génial les reportages sur la mobilité avec POA !!!
Ouais 🤔. Il va y avoir des problèmes sur les ressources utilisées pour la vie de tout les jours, notamment pour la fabrication des voitures. La voiture électrique ne va pas nous sauver. Et d'un point de vue économique, les constructeurs commencent à tirer la langue : baisse des ventes, coût important dans la recherche de véhicules électriques ...
on a perdu poa trop d’électrique plus de voiture ancienne plus de rencontres intéressante plus de road trip
Est-ce qu'on a le droit d’appeler ça du bio carburant? Parce que c'est pas vraiment bio vu les produit qu'ils mettent dans les champs.
Je ne me souviens pas qu'on aie interrogé la Federation Française des Associations d'Utilisateurs de Véhicules Electriques FFAUVE.org sinon par le biais de l'Avere.
Interlocuteur intéressant, vous ne les cherchez pas au hasard ;-)
Merci POA pour cette vidéo
Bon sujet, difficile et casse-gueule.
Néanmoins, je trouve que POA a donné trop de crédit au soit-disant travail parlementaire "démocratique".
1. Le gouvernement laisse passer les modifications qu'il veut. Les députés n'ont pas le mot final. Le député le dit ce fut un travail commun avec le ministère. C'est particulièrement vrai en ce qui concerne LREM, aucune liberté n'est laissé aux locaux. Il faut constater le départ de 10 députés depuis 2,5 ans dénonçant le manque de démocratie au sein du mouvement.
2. Aucun questionnement sur les lobbies, ces visiteurs du soir dans les ministères qui vont garantir que leurs intérêts stratégiques sont préservés. C'est là que la loi se fait, les autres actions, meme si interessantes et vont dans le bon sens, sont littéralement des amuses-gueules. A ce titre quid de la réflexion sur les SUV ? Leur poids ? Rien, les intérêts sont saufs.
Je trouve au final l'exercice moyennement réussi car trop complaisant.
la fin des moteurs thermique a énergie fossile...
l'éthanol serait donc l'avenir avec l'electrique?(puisque ce n'est pas de l'énergie fossile)
hybride à biocarburant + électrique + hybride à hydrogène (quand on aura des solution de stockage/transport sur, acide formique ?) dans un avenir proche. Enfin c'est ce qui serai idéal mais après c'est surement pas ce qu'on va faire vu que les courants idéologiques de tout bord sont contre
C'est marrant, ça concerne toujours les bagnoles, l'automobiliste vilain pollueur et facile à tondre, mais jamais les camions...Pas demain la veille qu'ils seront électriques, ou la semi sera remplie de batteries et on n'y mettra pas grand chose.
Le train électrifié ? Les camions à hydrogène ? Le camion électrique TESLA ? Les camions comme ta voiture doit moins consommer et polluer, n'essaye pas de rejeter la faute sur les autres...
Assez d'accord. La voie de droite des autoroutes européennes est devenu le nouvel entrepot de stockage des marchandises. Des camions qui roulent en flux tendu, bien souvent vides ça aide pas niveau pollution.
@@Pierre-Model3-TDi Aucune notion de rejet de "faute" de ma part, juste une question d'équité; les lobbys on n'y touche toujours pas, c'est pourquoi nous payons toujours pour eux. Et les immenses porte containers qui nous ramènent des daubes de chine chaque jour, et dont un seul d'entre eux pollue plus que toutes les voitures d'europe, on en parle ?
Aller sur la chaine thinkerview mater l'interview de Laherrere; Meilhan, ils expliquent le pétrole, la voiture hydrogène et on comprend pourquoi l'électrique.
On est en décroissance, pic passé, pib en berne, d'ou la chanson avec la réparation, culpabilisation black friday etc...
Continuer à investir dans le ferroviaire c'est continuer à creuser le déficit de la SNCF. Cette entreprise produit la plus grande part de dette de la France et on va continuer à les financer ?! C'est hallucinant de voir une telle orientation !!! Pour 100 km de voie rénovée, combien de bornes électriques on aurait pu installer pour favoriser RÉELLEMENT le développement du véhicule propre ???
On a pas la réponse à : pourra t'on acheter une hybride thermique/ électrique en 2041 ? Il parle du thermique agricole ou pro...mais pas pour les particuliers.
Bla bla bla...
Le top cest pas le gaz, ni l'électrique, ni le flexfuel, ni l'hybride... le TOP du TOP pour se déplacer sans polluer cest la TELEPORTATION.
😉😉😉
Volkswagen a déjà étudié cette possibilité avec une bonne publicité (c'est pas si courant).
The French Stéph TAMER
@@oktamer 🤔🤔🤔
The French Stéph 🤥🤥🤥
@@oktamer 🤓🤓🤓
émission de carbone vs déchets nucléaires...au choix !
Pas forcément, le E85 a un bilan plus intéressant pour le co2, le gaz aussi. Après si les voitures maigrissent elles consomment moins et donc émettent moins.
Les déchets nucléaires doivent en effet être stockés longtemps mais le volume est très faible et les technologies de conservation, tout à fait connues. Le carbone aura bien plus d’effet sur la planète.
@@mickaeldelahaye4360 émettent moins de Co2 mais quant est-il du monoxyde de carbone?
c'est vite vu quand on voit le peu de déchets ultimes qu'a produit le nucléaire depuis les années 1960
@@XTRM_DAVE toute combustion émet du monoxyde de carbone. Un barbecue, une bougie etc....
Toujours très POAtionnant, mais pourquoi vous choisissez toujours des endroits où le son est compliqué 😀
Ou comment castrer encore plus les vrais amateurs de belles et vraies voitures...
Vous auriez dû faire l'interview dans un véhicule électrique
C'est dommage personne ne parle de deux roues qui polluent tellement moins
Mon ancien scooter 125 euro 4 était excellent pour des petites distances
Et bien sûr les deux roues électriques
Effectivement, la question de l'efficacité poids / transport, dont les 2 roues sont les champions historiques, n'est pas abordé.
très bonne interview POA 👏👏
On entend bien le vent! Ah ah! Mais sinon, très intéressante interview!
Bon je coupe tous ces politicards m'exaspère donc....pas de pouce désolé
Interview passionnante, merci
Il va en faire quoi, MONSIEUR le député du Rhône des salariés des raffineries qui entourent Lyon ??? Qui va pouvoir encore charger sa bagnole en électricité qu'en l'électricité aura encore pris 40 ou 50% de plus et surtout quand on voit déjà aujourd'hui les problèmes d'approvisionnement d'électricité il va faire quoi pour que tout le monde puisse brancher sa caisse l'hiver ???
Moi ce que je vois, c'est encore un truc de plus pour que les ruraux n'aient pas d'autre choix que de migrer vers les futures grandes mégapoles, sous peine de se voir encore un peu plus isolés parce que leur vieille bagnole n'aura plus le droit de circuler, pendant que les plus aisés des centre-villes pourront se payer des Tesla hors de prix.
Alors tout n'est pas mauvais dans cette loi, mais ce seront encore les mêmes qui pâtiront de ses inconvénients.
Le marcage des vélos mènera à l'immatriculation, donc à la taxation par le biais d'une sorte de carte grise.
Les promesses et les bonnes intentions des politiques n'engagent que ceux qui les écoutent et les croient.
Que de bêtises. Est ce que toutes les voitures essence font leur plein le même jour. Non ! donc idem pour l'électrique. De plus la majorité des recharges se font la nuit. Moment où la demande est moins forte. Pour le vélo, il n'est pas question de carte grise. C'est juste un marquage antivol permettant d'identifier le propriétaire. A l'image du tatouage que l'on fait à son animal.
@@thematrix18video Oui "MONSIEUR l'expert" ,j'adore ce type de réponse et de contradictions argumentées aussi promptement...
Je ne vai pas perdre de temps à répondre et te laisser à tes croyances.
@@Thierryhenrygrissom91 tu as bien raison monsieur je sais tout🤭
@@thematrix18video Oui oui. Avant de parler d'un sujet, je me renseigne un minimum et si je devais répondre à un commentaire, je m'assurerai de maîtriser le sujet et de pouvoir argumenter. Chose qui n'a pas l'air d'être le cas en ce qui te concerne. Je roule déjà en hybride, MOI, donc je connais déjà les avantages mais aussi les inconvénients.
Tu fais mumuse au troll et c'est bien cela doit occuper tes longues nuits d'hiver.
Est-ce que Thermique la grenouille pleine d'énergie avait des faux cils ?⛽
Très bonne question ! (digne de P. Desproges ou du "chat" de P. Geluck...)
Il y a une dissonance entre son discours d'ouverture et la loi qui très strict sur le sort des véhicules thermiques. Désolé Monsieur de député, vous ne m'avait pas convaincu.
Socialement acceptable, environnementalement ambitieux et économiquement soutenable … tout est dit :-) et surtout « la bagnole n’est pas morte » OUFFFFF !!!!
Parole, parole, parole
tout est dit !!!
@@docles Effectivement, il est toujours possible de voir le verre à moitié vide … difficile de reprocher à nos élus de vouloir faire avancer le schmilblick ;-)
Vraiment très intéressant ! Bravo POA
Tourner à deux caméras c’est bien, mais à deux micros, c’est mieux!