Stihl i tłoczek gaźnika przyspieszacza, przyspiesznika na przykładzie Stihl MS 181C.
HTML-код
- Опубликовано: 12 сен 2024
- Zapraszam Was na jeden z pierwszych filmów na polskim Youtubie o tłoczku gaźnika. Sam kilkukrotnie poszukiwane informacji na ten temat i nie znalazłem za wiele. Dla szukających informacji na ten temat film😉 miłego oglądania i majsterkowania.
Polecam również kanały o podobnej tematyce RP garażowo, pilarz amator, to i owo, Dariusz iD oraz praca kosą i pilarką.
Zmieniłem oring na tłoczku za złotówkę i od razu zmieniają się ustawienia gaźnika , więc coś w tym jest .
Dzięki Tobie dowiedziałem się że w gaźniku pilarki w ogóle jest taki tłoczek .
Zdrowia życzę .
Zdrowie najważniejsze i z wzajemnością dla Ciebie 👍🖐️
Pamiętasz może rozmiar tego oringu?
@@szarik6534jedni piszą że 3x1,5 za duży inni że 4x1 będzie pasował .
Dziś jadę do sklepu kupię kilka rozmiarów , założę na mój tłoczek i dam znać jaki pasował u mnie w Stihl ms 211
@@szarik6534oryginalny oring do gaźnika zama Stihl ms211 to rozmiar 3x1 na 100%
Brawo TY :D. Chyba wypatroszę swój gaźnik :D. Super filmik , dobra robota jak zawsze :) Pozdrawiam serdecznie
Miło widzieć i jeszcze takie pochwały 🥳. To chyba pierwszy film na polskim YT poruszający ten temat? Pozdrawiam serdecznie 🖐️
@@szymonrekowski Ha, dobrze że się z Wami zakolegowałem :)
Jak będę potrzebował konsultacji, to mam dwóch świetnych fachowców pod ręką :)
@@pilarz-amator z wzajemnością i ja chętnie skorzystam z Twojej wiedzy 🖐️
Ja jestem w trakcie remontu ms211 dziś mają przyjść wszystkie części z ciekawości zaraz wykręce jeszcze ten tłoczek i zobaczę bo szczerze mówiąc myślałem że jest tylko zaworek iglicowy.
Taki sam tłoczek był montowany w gaźnikach zama w stihlu ms230.wytrzymal tylko rok czasu po tym czasie pilarka dławiła się i ciężko odpalala.wymienilem gaznik na walbro wt 215 i po problemie już kilka lat.w gaźnikach walbro nie ma tego ustrojstwa.pewnie wymyślone żeby serwis miał co robic
Dziękuję za Twoją opinię. Podzielam Twoje zdanie 🖐️
Oj tak, te gaźniki Zama w nowszych MS 230 to taki badziew, że szkoda gadać, tak samo jak cylindry w modelach MS231/251 posiadające klapki od kanałów po bokach cylindra, które po jakimś czasie potrafią samoistnie odpaść. Stihl jak większość marek jedzie już tylko na renomie z dawnych lat
@@matares1295 cześć, niestety.... 🖐️
Dzieki za filmik ms 211 pieknie teraz pracuje wymiana mebran i tłoczka cały zestaw orginalny pozdrawiam
☺️👍👋
Szymon, zaskoczyłeś mnie że ten zaworek iglicowy otwiera się przy ciśnieniu 0,8 bara, sądziłem że otwiera go tylko nacisk membrany. Dzięki Twojemu kanałowi ciągle dowiaduję się czegoś nowego. Ciekawi mnie czy gniazdo zaworka iglicowego jest wymienne ?
Test szczelności gaźnika przy ciśnieniu manometrycznym: 0,8 bara Działanie odpowietrznika zbiornika przy ciśnieniu manometrycznym: 0,5 bar Paliwo: zgodnie z instrukcją obsługi 3.3 Układ zapłonowy Szczelina powietrzna między modułem zapłonowym a koło wentylatora: 0,15...0,35 mm Świeca zapłonowa (z tłumieniem): NGK CMR 6H Odstęp między elektrodami: 0,5 mm.
Gniazdo nie jest wymienne niestety.
Czyli 0,8 bara to jest ciśnienie testu szczelności a nie otwarcia zaworka -tak ?
Tak otwiera go nacisk membrany, lecz gdy robisz test szczelności to podajesz 0,8. Ale jak trzyma te 0,5 to już może być mało i może zalewać pilarkę bo odpowietrznik zbiornika trzyma do 0,5. Pozdrawiam Szymon (telefon mi padł)
@@XY-qw8ef tak i otwarcia zaworka, przy tym ciśnieniu już puszcza
Wielkie dzięki za ten film . Cieszę się że było takie zainteresowanie tym tematem. Dowiedziałem się przy okazji jak diagnozować ten zaworek. Zawsze zastanawiało mnie co w takim gaźniku może się popsuć poza membranami, i zaworkiem iglicowym. Jak się okazuje ta z pozoru prosta konstrukcja potrafi płatać figle i zaskoczyć tym co kryje w środku. Ostatnio grzebałem w gaźniku walbro z Husqvarny T 425 i znalazłem tam kolejną ciekawostkę 😀. Nie ma jako takiej wkręcanej dyszy głównej tylko w jej miejscu jest jakby dysza z mikro membranką w środku która działa jak zaworek zwrotny. Pytanie do czego to służy ? Czy to ma związek z tym tłoczkiem przyspieszacza aby paliwo nie było wtłaczane spowrotem do komory z membraną czy ma to inny cel ?
Pozdrawiam ☺👍
Ja nie bawiłem się takim gaźnikiem.
Dokładnie tak jak myślisz, zaworek. Często jest on bardziej ukryty lub jest w samej dyszy głównej w gardzielu gaźnika.
Ma to zapobiegać wyciekom paliwa do silnika na postoju, oraz w konfiguracji z ręczną pompką paliwa - zapobiega ten zaworek zasysaniu powietrza z gardzieli gdy używasz pompki.
@@vivusanima mam wrażenie że ten zaworek nie trzyma . Gdy w niego dmuchnę słychać takie cyknięcie, gdy dmuchnę drugi raz już nie słychać ( czyli nie wrócił do położenia zamkniętego ). Przy zassaniu tego zaworka słychać cyknięcie i przy ponownym dmuchnięciu też. Wygląda tak jakby zostawał w ostatniej pozycji a nie zawsze był zamknięty. Z drugiej strony paliwo nie powinno wypływać ze względu na podciśnienie ( jeśli wszystko jest szczelne to aby paliwo wypłynęło to musi coś wpłynąć na jego miejsce ). Spróbuje tak jak mi radziłeś po zgaszeniu położyć na bok i odkręcić korek paliwa. Myślałem też o postawieniu pilarki tak aby gaźnik był w poziomie bo normalnie jest on nachylony pod kątem przynajmniej 45° do poziomu.
@@XY-qw8ef dokładnie podobne mam podejrzenia, a to z tym położeniem na boku z odkręconym korkiem wyjaśni wpływ ciśnienia w zbiorniku na wypływ w gaźniku.
Ciśnienie w zbiorniku jest normalne (temperatura, parowanie)
Drogi do gaźnika są dwie - zasilanie i powrót (przez pompkę).
Jeżeli zaworek w gaźniku sprawdzałeś i trzyma, to zostaje pompka na Lini powrotu.
Ona też ma w sobie zawór zwrotny.
I wtedy zalecił bym np zacisnąć wężyk (lub odpiąć i zaślepić) i zobaczyć czy coś pomogło.
@@XY-qw8ef czyli wszystko się zgadza, to jest typowy zaworek do współpracy z pompką paliwa a to że zostaje w pozycji takiej czy takiej znaczy że sprawny.
On działa na zasadzie "bezwładności", a puści tylko w jedną stronę.
Co do oceny zużycia tego tłoczka to najważniejszy jest stan gumowego oringa. Jak jest płaski i twardy jak ten, to wystarczy.
Przetarcie na tłoczku ujdzie, założył byś na to nowego oringa i by trzymał szczelność. Zresztą, jak położysz obok siebie nowy tłoczek i stary to zobaczysz że oringa jest grubszy od tloka.
Aha. Przy składaniu ważne jest aby poprawnie ustawić na osi przepustnicę zwłaszcza jak jest wyrobiona.
żeby to wcięcie (w górnej części) na obwodzie przepustnicy pokrywało się z kanałem (dziurką) w gaźniku (L)
ok wytłumaczyłeś to w materiale.
Tłoczek wciska dodatkową porcję do dyszy głównej, bo jest połączony kanałem z dyszą H i dyszą główną (dlatego pisałem przy teście szczelnosci aby dmuchać w otwór po dyszy H)
Po drugiej stronie tłoczka, czyli naszej stronie, jest atmosfera - powietrze :)
@@vivusanima tak ustawiłem przepustnicę tak jak napisałeś 😉
@@vivusanima teraz to już rozumiem o co chodzi z dmuchaniem 😂, a tam chyba napisałeś lub słownik zmienił coś albo coś źle przeczytałem w pośpiechu, wrócę do tamtej wypowiedzi za chwilę na spokojnie bo to by miało sens. Betę demontował ten gaźnik do montażu nowego tłoczka to przeprowadzę ten test.
@@vivusanima jakie działanie ma tłoczek to wiem 😉a czy jeśli jest nieszczelny nie powinien przepuszczać paliwa?
Ileż to elementów składa się na taki gaźnik... Fajny, ciekawy odcinek :) Pozdrawiam ;)
Dziękuję, też mnie ciągle coś zaskakuje. Pozdrawiam serdecznie. 🖐️
Dziwię się jak czysty zaworek nie trzyma. Tam nie ma co się za bardzo psuć. Jakby iglica była beż uszczelki to prędzej gniazdo by Sue zużyło. A tak to niewiem.
Nie opinie tylko fakt jest taki że zużyty oring na tloczku daje objawy takie same jak nieszczelnosc silnika.
Na taki tłoczek można założyć tylko nowy oring i nedzie hulało rok może 2 może 3 . Zależy od oleju od tego jak dużo używamy pilarki.
Skoro temat tłoczka spotkał się z takim odzewem i zauważyłem że są tu prawdziwi znawcy tematu to mam prośbę. Podpowiedzcie gdzie szukać usterki gaźnika. Husqvarna T 425, gaźnik Walbro ma od nowości taką upierdliwą przypadłość. Pilarka pracuje świetnie, zimna odpala super, rozgrzana tuż po zgaszeniu też dobrze. Gdy gorąca postoi minutę ( orientacyjnie ) trzeba szarpa 5-7 razy aby uruchomić silnik. Gdy ostygnie jedno szarpnięcie i chodzi. Zaworek szczelny, membrany dobre, regulacja pomaga w pewnym stopniu ale - gdy zubożę mieszankę na wolnych obrotach uruchomić jest łatwiej ale silnik dławi się przy dodawaniu gazu. I tu koło się zamyka. Mam wrażenie że gdzieś paliwo z gaźnika sączy się minimalnie do cylindra i jak trochę postoi to ma zbyt bogatą mieszankę do uruchomienia a po kilku szarpnięciach " wydmuchnie " nadmiar paliwa z cylindra i pracuje perfekt. Nie mam już pomysłu gdzie szukać przyczyny aby nie wymieniać całego gaźnika. Na gaźniku mam symbol WT 804F 335.
Zrób test szczelności 😉
Robi się to w naczyniu szklanym z bęzyną i obserwuj czy ucieka powietrze i gdzie.
Test szczelnoci robiłem. Ciśnienie trzyma, nic nie ucieka.
@@XY-qw8ef ciekawy przypadek, a do jakiego ciśnienia trzyma? Sprawdź jeszcze w ten sam sposób odpowietrzenie zbiornika pompując do niego powietrze.
Hej, ja proponuję tak: rozgrzej pilarkę i doprowadź do takiego stanu w jakim problem występuje. Następnie po zgaszeniu połóż ją na boku i odkręć korek paliwa, odczekaj ile trzeba, zakręć korek i próbuj odpalić... Czy jest różnica
?
Czy dobrze widzę , ten gaźnik przypadkiem nie posiada fabrycznie jednej ze śrub regulacyjnych ? Której ?
Posiada obie🖐️
Moja pilarka była na serwisie i nadal ma taki sam objaw pomimo czyszczenia wymiany membrany pompującej .Objaw który jest w mojej pilarce: gaśnie w trakcie schodzenia z wysokich obrotów. Co jest tego przyczyną.
Jaka to pilarka? Robi tak zimna czy rozgrzana? Czy obroty są stabilne? Ile lat ma pilarka i czy były wymieniane np uszczelniacze i co robił serwis? I dlaczego nie naprawili usterki?
Czy jest gaźnik w zamienniku bez tego tłoczka? a może zaślepić ten otwór na tłoczek. Zrób test. Po mojemu przez zużyty oring łapie lewe powietrze i piła sie dusi.
Myślę że tak ale nie jestem pewien musiałbyś podpytać Stihl anatomy lub Piotrka RP garażowo
Bo ogólnie z tego co pamiętam to zamienniki nie mają tłoczka właśnie
W nożycach hs45 producent nie przewidział wymiany oringu ani calej pompki. Założyłem większy oring (nie mogłem dobrać odpowiedniego) i wbiłem na siłę, efekt taki, że nozyce działają bez problemu, także polecam próbować zaślepić
Najlepiej wymienić gaźnik na nowy oryginalny i masz na lata spokój mój gaźnik w tej pile wytrzymał 9 lat
W moim przekonaniu najlepiej pilarkę wymienić na nową oryginalną 😉. Przykładowa sytuacja. Mówię właścicielowi maszyny że trzeba wymienić na przykład tłoczek gaźnika i membrany będzie to koszt 50 zł. Dostają odpowiedź kurczę tak drogo tyle pieniędzy. Muszę się żony zapytać czy się na to zgodzi. A czy to na pewno to się zepsuło. 😂😂😂 Dobra za tydzień przyjdę z pieniędzmi 😭
Dobre pozdrawiam serdecznie
Pytanie mam. Bo mój stihl 181 jak skończę przecinać klocek, piła schodził z obrotów i odrazu gaśnie. Uszczelniacze nowe, membrany, tłoczek. Odpala moc ma ale problem z przejściem z wysokich na niskie obroty. Żeby nie zgasla to muszę lekko gaz nacisnac i piła już pracuje na wolnych obrotach
Sprawdź przewody paliwowe.
Może być źle wyregulowany gaźnik.
Właśnie regulacja nie pomaga, ustawiłem wedle obrotomierza. Ogolnie ładnie odpala, moc ma. Tylko właśnie ten problem jest. Nie mam uszczelki tej papierowej między gaźnikiem a korpusem. Mógłby łapać lewe powietrze?
@@dawidgoebiewski4438 uszczelka jeśli jest przewidziana to powinna być
a można wymontować ten zaworek wyjmując tylko wałek przepustnicy ?
A czego wyjmowanie chciałbyś pominąć
@@szymonrekowski wyjąłem , chciałem nie rozbierać membran drugi raz ale udało się wyjmując sam wałek przepustnicy
Mam problem z Stihl ms180, zostały wymienione uszczelniacze łożyska, dobrze uszczelniona misa korbowa, gaźnik wyczyszczony i założone nowe membrany ale piła na dal przy gwałtowny dodaniu gazu przydławia i się i dopiero po chwili wchodzi na obroty. Czy to może być wina tłoczka gaźnika?
Jeżeli takowy ten gaźnik posiada to jak najbardziej 👍🖐️
@@szymonrekowski tak pod przepustnicą jest otwór
Bardzo szczegółowo wyjaśniasz wszystko.
Dziękuję. Fajnie że jesteś. Pozdrawiam i zdrowia 💪
Druga myśl fajnie by było może mieć przyspieszacz zwłaszcza w gałęziówce ........ i teraz to pytanie wywołujące u wielu Januszy stan przedzawałowy............ Panie a ile taki gaźnik kosztuje w orginale ?? ~ PLNów
Poniżej 200 pln
Panie drogo drogo 😉 🖐️
Panie a co ja mogę 😉
Pierwsza myśl ......by"Janusz"...... zamontowć gaźnik bez przyspieszacza - używkę , zamiennik , inny model
Jak nie jak tak 😉🖐️