Euro NCAPは「タッチパネルの使いすぎは業界全体の問題であり、ほぼすべてのメーカーがキーコントロールを中央に配置した タッチパネルに移動させています。これは、運転手が道路状況から目を離して、衝突事故のリスクを高めるものです」と述べ、 2026年から「基本機能を個別の物理ボタンに割り当て、より安全な運転を促進しているかどうか」も評価していくことを明らかにしました。 Euro NCAPが評価システムに物理ボタンなしは低評価になると発表したのでこのてのタッチスクリーンありきの車は激減していくだろう買った瞬間から将来廃れていく内装の車に500万支払うことになるわけだわw
とにかく一番最後まで見るべきですね！
ウケるw
そうですね🤭
EX30今までのボルボには無い先進的なデザインで可愛さもありつつボディカラーも可愛らしい感じがしていいですね！ここ最近電気自動車に試乗したり次世代の車(ホンダ0など)を見学しに行ったりとしてる自分としてはすごく興味があります😊
EX30レポ待ってました！
内装の徹底したコストカットが賢いですよねーそれら全てをオシャレだったり先進感に昇華している部分がデザインの上手さですし、ボルボの世界観の魅力のように感じました。素材選びも良すぎる...。
内外装マジでハイセンスすぎます！！
かなり先進的でカッコいい👍🏻かなり売れそう👍🏻
先進的なデザインやタッチパネル操作は個人的に好きです！
心配なのはガラスルーフが真夏にどうなるかですね。暑くて乗るの無理！とかにならないか。
女性のビジュアルインパクトがありすぎる。まなぶさんがいつも黒系の服なのは個人的趣味なのか、あるいは、黒い服で文字通り黒子に徹するプロの撮影スタッフのような明確な意図があってのことなのかわかりかねるが、これでは商品（車）よりもレビュワーのほうが目立っている。
ムードメーカーなシオミ氏笑
天井の開放感は凄いです。
あまりの変わりように驚きました。v50からV40と二台乗り継ぎましたが質実剛健な造りの良さと内装のオシャレさは最高でした。俺のボルボライフはここまでみたいです。
ボルボ乗りからすると、EVになってもトールハンマーデザインのヘッドライトが継承されているのが良い所なんだよな。
EVになって奇抜なヘッドライトデザインになるのも有りだとは思うけど、それだと現行型のオーナーからすると取り残された感が出て来てしまう。
しっかりとトールハンマーデザインを継承しつつ未来感のあるデザインになっているのは、EV導入出来る/出来ないは別にして良い印象を抱く。
ボルボ今車庫に2台置いとるけど
やはりv40の雰囲気を踏襲して欲しかったという
オーナーは多いんじゃないかな
13:29 ハンドルの奥にメーターはなくてもいいのかもしれないですね。
HUDで速度やシフトレンジなどが見れれば十分ですし、デザイン的にも大型センターモニターがカッコいい
内装、ギラギラしてなくて目に優しいのがいいですね
北欧の温かみもちゃんとあるのは嬉しい
最近は小さな高級車が流行ってるけどボルボもいい感じですね
ストレスのない気持ちいい速さを感じられる乗り味がいいんですよね
僕的にはミドルサイズの60シリーズが早く出てきてくれたらって感じです
自分はこれの兄弟車Smart#1 に乗ってますが、装備等は削ってますね。
ちなみにSmart#1 は納車後10ヶ月ですが、大満足中！
黒髪がよかったなぁ
スペースの有効活用や可愛いデザインは日本人に刺さりますね〜😊
外観スッキリしてるのも良き❤
兵頭さんの足が気になって動画の内容が入ってこない
実車見た時にドアミラーの鏡面が動かずに、ユニットごと動くのが斬新やなぁ〜って思ってたのでそこ言って欲しかったです笑
めっちゃ可愛いボルボですね!
ナビがBYDに似ている!
ボルボのデザインは好きだけど、EVにラインナップふったり、環境に配慮したとかでコストカット全開にしたり、物理ボタンやメーター無くして運転中の操作性落としたり、会社としての方針が残念。
ボルボという会社は日本で消えていくんだろうなと思った一台に感じました。
Euro NCAPは「タッチパネルの使いすぎは業界全体の問題であり、ほぼすべてのメーカーがキーコントロールを中央に配置した
タッチパネルに移動させています。これは、運転手が道路状況から目を離して、衝突事故のリスクを高めるものです」と述べ、
2026年から「基本機能を個別の物理ボタンに割り当て、より安全な運転を促進しているかどうか」も評価していくことを明らかにしました。
Euro NCAPが評価システムに物理ボタンなしは低評価になると発表したのでこのてのタッチスクリーンありきの車は激減していくだろう買った瞬間から将来廃れていく内装の車に500万支払うことになるわけだわw
このタイプのシフトレバーって走行中間違えて上下させちゃたらどうなるん？
サイドミラーもフレームレスみたいにスッキリしてる
デザインはめちゃくちゃ好みなのに後席がちゃんと座れないのが残念すぎます、、、
ちょっと合理的過ぎる使い勝手だけど慣れるといいのかな
兵頭さんの後席レビューがちょっとセクシー😂
ステルス中華ブランドEV（吉利）とわかっているだけに苦しいですよね笑
でも質感、完成度が高そう！本体価格300-350万くらいでボルボマークついていたら売れそうなのに、と思います。
ロータスも吉利！
サステナブル素材のハードプラが画面ではオシャレに見えるかもしれないけど、実車を見るとこれがかなりチープで、しかも全体に面積が及ぶので残念ながら相当に安っぽく見えるんです。EVとHVで比較するべきではないのかもしれないけど、内装の質感は断然LBXの方が上です。自分もボルボユーザーだったので定期メンテナンスの待ち時間の時にじっくり見ましたが残念な感じで、他の人もうーんって反応でしたよ。
先日試乗しましたが、リアシートは使えないですね〜
サイドミラーは一体式でおもしろい.
内装もプラスティッキーでシートも布でしたが、全体的にスウェーデンぽい感じでまとまってました。
家に充電ポートさえあれば、通勤車によさそう。
家族で乗るのは無理だ
兵頭さんあと半年したら草間彌生になってそう
安全を第一に謳っているボルボが
物理スイッチなくしたらダメやなぁ
デザインはお気に入りだけどディスプレイに集約し過ぎだと思う。Euro NCAPの報告もあったから内装を改善したほうが良いと思う。
これの4WDは激速！
0-100 3秒台
折角のEVプラットフォームなので
もう少し大きかったらな〜
倫果さん、赤髪が似合う気がします。
おはようございます。🚍🧑🍼🚎👨🍼🚐👩🍼ボルボ新型EX30、すっごくカッコいいです。🚗🤱🚌🤱🚗🤱🚙🤱🚚🤱
車体も含めて中国の息がかかってるから、VOLVOらしさもうすくなるのでしょうか?私の年代だとEVは一生乗らない人もいると思います。私は愛車にはしないと思う!
兵頭さん、あら～～～～・・・あららららら・・・。
魅力いっぱいのクルマですね～
後席がちょっと残念
このレベルで559万円なら大して原価競争力もあまりないような気がする。バッテリー原価の高さゆえのEVの限界を感じる。
兵頭さん？兵藤さん？ 外人みたい笑
航続距離短くない？まあ計算がすごくてより近似値っていう可能性もあるが、、、
オシャボですね！
コストダウンがしっかりしているって消費者目線ではなにもメリットではないですが
集約すれば操作し易いのかな
時代がそうさせたんだろうけど、
直感的ではない。
コストダウンでしょうね
日本車だとウィンカーに当たる部分がシフトレバーになっているというのは評論家としては批判すべき事項では無いでしょうか？
ウィンカー出すつもりがニュートラルとかバックに入ったら非常に危険では？
慣れれば大丈夫という意見もあるでしょうが、慣れる前に事故になりそうです。
嫁さんのGLCをたまに乗ると間違えるときがあるのですが、事故るような雰囲気はないですね。出だしが遅れる程度。
後輪モーター・後輪駆動といったらホンダEがまさに同じパッケージなのに、
ホンダEのシャーシで他にもバリエーション開発できたような？
売れないとすぐにやめてしまうホンダ。。。
金髪ぽっちゃりはやめて
ボルボのデザインは好きでしたがこの外観＆インテリアデザインはがっかりです。
ボルボが中国資本になった象徴的な車だな、ボルボよりBYDのマークの方が似合うような車だな、まぁ中国資本の車よりボルボの名前の方が日本では売れると思うが。
Zeekr Xの方が良い
一番無駄を取っ払ったボルボって感じだねぇ。
あくまで個人的な意見ですが…
EVって何でこんなダサいデザインにする車多いんですかね😅
なってます、なってますって普通にですって言えないかな
この車の狭さはえげつないで、日本車買った方が室内は広いよ
トヨタの安っぽい内外装よりまマシ。
@@nobtak1
EX30はこの価格帯のくせに安っぽくて狭いから、だったらマツダで良いわね
中身はジーリーのチャイナカーですよ。
購入の際は本当にこれでいいのかよくよく検討してください。
テスラパクリすぎやろ😂
安っぽい👎
安いぽい
BEV+中国資本と言うだけでアンチコメントが多くて(笑)
ボディーパネルの各部の継ぎ接ぎ感が残念過ぎる。やはり外観デザインはテスラが2枚上手。